Calibrando Valvulas - Ahora si quedo melo
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- Опубліковано 25 жов 2024
- Despues de no estar conforme con el funcionamiento del motor, decidimos calibrar valvulas para ponerlo a punto.
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aprendi algo nuevo buen video
Excelente!!!
Приветствую друг мой! Машина теперь пушка гонка)) и снова будет радовать своего хозяина!!
ПРИВЕТ ДРУГ ЭТО БУДЕТ
Buena tarde
Buena talacha
Enque posicion va eltaime
No te entiendo la pregunta
Excelente video, pero no te la hubieras complicado tanto, con una matraca y un dado hubieras jirado la polea del cigueñal más fácil y el movimiento sería más exacto.
Nos complicamos mucho
Dónde te puedo contactar?
Por el instagram
Buen día le cepillaron la culata Ami trooper Xque le estaba pasando agua al aceite montaron y el carro no desboca como debería se le cambiaron cables Bujías coca zapatilla Bobina con resistencia y le ciento como un jaloneo que puede ser gracias si me regala el # del cel le agradecería muchas gracias
Parce me puede ayudar a mostrarme como va el reporte pequeño que acciona la segunda aleta del carburador,,gracias
Aquí hay buenas fotos y guía para arreglarlo: 720nissantrucks.weebly.com/1986-hitachi-carb-rebuild.html Además hay que mirar cómo está el buje de la mariposa principal, el del mio estaba muy gastado y perdía vacío por ahí. Me tocó ponerle una plaquita de bronce (de un tomacorriente) con un hueco exacto al eje, soldada con estaño al borde del buje. Después limpieza y quedó mejor. Seguro que en un buen taller pueden cambiarle el buje completo, pero no tengo uno cerca. Los bujes de plástico de las palancas externas son bien importantes también. Hay que mirarle además el flotador y cuadrarlo según el manual. Yo lo tuve que raspar para que no se trabara con la pared del tanquecito por el desgaste del eje donde va colocado. Aquí todos los manuales que he encontrado, incluyendo el del carburador: drive.google.com/drive/folders/1o6nzT_v5e9ljJWr5QA-GrQNp-a4_ZezL?usp=sharing
Espero te halla servido la ayuda del amigo
Gracias por tu aporte
Parce me.recomienda donde o como cuadrar un carburador
En Medellín don Duvan en Barrio triste a ojo cerrado
Que debo hacer me pasa agua al aceite
Llevarlo a un taller especializado, que revisen el empaque de culata y a ver cómo está la culata si ya se le daño o si se puede rectificar
Cuál es la diferencia en calibrar en frío y caliente.. eso deben explicarlo porque no lo entiendo para nada.
Eso usualmente va depender más del clima del lugar de donde estes si el lugar es muy frío lo recomendable es que el carro esté caliente
ja ja el saber no ocupa lugar ja y sin hir al sena
aprendimos todos gracias por compartir pero yo prefieros los diesel mas potencia por litro de combustible
Así es