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石打丸山にも立体交差ありましたよね!今はなくなってしまったようですが。
石打丸山のは18-19シーズンの「サンライズエクスプレス」開業に伴うリニューアルで解消されてしまいましたね。あちらはチェア同士の立体交差だったので立体交差部には防護ネットが設けられ、現在でもネットのみ残されています。索道の立体交差は独特なスリル感があり残ってほしいものですが、安全性や維持を考えると減少傾向なのも納得です。赤倉のも長く残ってほしいと思っています。
支柱の雪やべぇな…脱検誤動作しそう
新潟ならではの湿った雪なので支柱などに残りやすいですね。とは言え、これほどの着雪は私も久々に見ました。リフト通過時の振動で落ちてこないかと少し心配でしたね。スタッフさんが運行前の点検で必要な雪を落としていると信じて乗っていました(笑)
北海道のマウントレースイとよく似てるな安索だしクワッド(レースイはフード無し)とゴンドラの組み合わせも交差の仕方も
索道のメーカーは限られますので、似たような光景の場所は自ずとと出てくるものかもしれませんね。時間が許せば北海道のスキー場もいつか行ってみたいです。
ゴンドラと同じ速度だ
ゴンドラが低速運行してるのか、クワッドが本気を出しているのか…w
@@越後の索道5ヶ月前のコメントに失礼します笑ここのゴンドラは減速運転できない古いタイプの構造なのでクワッドリフトがいつもより本気を出しています なおこのゴンドラは今年リニューアルします
どこのスキー場ですか?
赤倉観光スキー場ですね。
石打丸山にも立体交差ありましたよね!今はなくなってしまったようですが。
石打丸山のは18-19シーズンの「サンライズエクスプレス」開業に伴うリニューアルで解消されてしまいましたね。
あちらはチェア同士の立体交差だったので立体交差部には防護ネットが設けられ、現在でもネットのみ残されています。
索道の立体交差は独特なスリル感があり残ってほしいものですが、安全性や維持を考えると減少傾向なのも納得です。赤倉のも長く残ってほしいと思っています。
支柱の雪やべぇな…脱検誤動作しそう
新潟ならではの湿った雪なので支柱などに残りやすいですね。
とは言え、これほどの着雪は私も久々に見ました。リフト通過時の振動で落ちてこないかと少し心配でしたね。
スタッフさんが運行前の点検で必要な雪を落としていると信じて乗っていました(笑)
北海道のマウントレースイと
よく似てるな
安索だしクワッド
(レースイはフード無し)と
ゴンドラの組み合わせも
交差の仕方も
索道のメーカーは限られますので、似たような光景の場所は自ずとと出てくるものかもしれませんね。
時間が許せば北海道のスキー場もいつか行ってみたいです。
ゴンドラと同じ速度だ
ゴンドラが低速運行してるのか、クワッドが本気を出しているのか…w
@@越後の索道5ヶ月前のコメントに失礼します笑
ここのゴンドラは減速運転できない古いタイプの構造なのでクワッドリフトがいつもより本気を出しています なおこのゴンドラは今年リニューアルします
どこのスキー場ですか?
赤倉観光スキー場ですね。