Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement des VE est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
A votre avis, pourquoi Citroën, qui avait stoppé le berlingo thermique pour un 100% électrique à rebroussé chemin ? Pourquoi (caradisiac) un modèle de routière électrique met 1h40 de plus qu'un moteur traditionnel entre Paris et le Grand-Bornand ? Pourquoi le prix de l'électricité talonne celui de l'essence ? Pourquoi des véhicules électriques prennent feu tout seuls ? Pourquoi ces modèles usent davantage les pneus et les freins ? Pourquoi les citadines sont-elles inaccessibles par rapport aux modèles thermiques (déjà chers). Comment recharger sa voiture quand on vit en HLM ?
Il faut compter 2% de dégradation par an en moyenne. Donc au bout de 5 ans l’autonomie a déjà diminué de 10%. Mieux vaut choisir une batterie surdimensionnée au départ ça la fera vieillir moins vite (en nombre de cycle) et elle encaissera des intensités de charge plus hautes. En plus la revente sera plus facile. Oubliez les batteries de prix d’appel, vous serez vite déçu et coincé à la revente.
Geely aspire l'âme de Volvo en faisant base commune avec le Smart #1 et le Zeekr X. Et c'est dommage que ce petit SUV soit fabriqué en Chine alors que la marque a une usine en Suède (donc dans l'Union Européenne).
Si la mécanique est plus légère l'électronique sur la sécurité et le confort sont toujours plus nombreux dans les nouveaux véhicules donc le poids augmente 🤷🏻♂️
@@Marv56voprenez un pc portable ,mise à part la coque, c'est la batterie qui pèse le plus lourd pour la partie électronique ! La CPU ne pèse rien mais c'est le centre nerveux.
Voulez que les prix baissent alors n'achetez pas. Les constructeurs peuvent baisser leur prix de 30% facile ils feront encore des bénéfices. La marge nette des constructeurs de voitures électriques est énorme, une voiture électrique est beaucoup plus facile a fabriquer qu'une thermique.
Pourquoi ce phénomène d’anti-véhicule électrique sur les réseaux sociaux ? Beaucoup de question me taraude… Est-ce de la jalousie parce qu’une personne qui possède un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE cher, possédant une maison pour le recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€. Est-ce que le VE creuserait un écart social ? Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné. Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route.
ça va se régler tout seul, apparment max 30% véhicules électriques partout les ventes reculent depuis quelques mois...ce qui pouvaient acheter l'on fait, comme gens gardent leur voiture, 2035 ne se fera pas à moins de troubles sociaux ....les cosntructeurs sérieux rebossent sur des moteurs thermiques avec carburants "verts" ou perso je mise sur l'hydrogène pour remplacer le pétrole.
@@blondeincognito l’hydrogène nécessite énormément d’énergie pour le produire et il faut ajouter à cela son transport. L’électricité est déjà disponible, produite et plus aisé à acheminer. Pour le thermique, l’énergie fossile sera épuisée, il reste le e-fuel mais coûte 2€ le litre. Il y a pas de solution miracle. Comme tu le dis, à un moment, on aura atteint le pic de VE, la moitié de la population ne dispose pas de l’infrastructure pour se permettre de recharger à domicile et recharger à l’extérieur n’est pas pratique, ni économique 👍👍👍
C'est pour la simple raison que tout changement de paradygme est accompagné de 1 le refus ( c'est une idée stupide) , 2 c'est dangereux , 3 c'est génial... Il faut juste que ca fasse son cheminement dans la tête des gens, qu'ils essaient, qu'ils dépassent leurs préjugés absurdes. L' éléctrique c'est hyper agréable au quotidien.
Mettez n'importe qui dans un EX-30 et il vous dira que c'était mieux avant. Cette voiture est un contre argument pour l'électrique : un prototype non fini et dangereux et commercialisé à un pix délirant. Courage aux employés de Volvo (pas ceux qui ont imaginé ce prototype), c'est bientôt terminé.
Auto ziet er goed uit, de tablet heeft nogal een aantrekkingskracht mijn inziens onterecht (ingebouwd was beter geweest) niemand heeft de auto van onderen gezien, vermoed dat velen dan af zullen haken, veel watje ziet zit alleen in het duurste model de auto is alsnog te hoogspringster.
Plastique recyclé et haut de gamme dans la même phrase sans exploser de rire ? Respect ! Pour l’avoir vu de mes yeux ça n’a rien de haut de gamme désolé
On a vraiment l’impression que l’écran est une tablette qu’on peut enlever et utiliser chez soi ! Ce qui ne serait pas une mauvaise idée… Je préfère la Zeekr
@@Alexlegrand294 oui 47000€ c’est la version ultra mais la majorité des gens achetaient le modèle entrée de gamme ou le moyen et en leasing donc 500€ par mois
Il était prévu depuis le début qu’il allait être fabriqué en Belgique … mais honnêtement ils s’en foutent royalement du malus Français 😂😂 Vos volumes sont tellement anecdotiques en France ou la moyenne de voiture acheté touche à celle du tiers monde.
L'aspect haut de gamme est respecté! Quand t'on vois à l'intérieur de cette voiture on peut pas me dire que ça fait haut de gamme. On t'a donné quoi pour dire ça?🙄😕🤪👎
Je suis passé d’un xc40 inscription luxe … toute option a ce modèle avec grosse batterie franchement ça fait prenium malgré tout . Ils ont mis quelques matériaux recyclés pour le délire écologique et faire des économies certainement, à l’intérieur on se sent aussi bien que le Xc40 et à l’arrière malgré quelques centimètres en moins on se sent très bien c’est confortable de fou , pas pour les gars de 1,85 m je dirais ça reste une compacte. Question conduite c’est une balle 😂 confortable très lumineuse. Je suis très satisfait par contre passer d’un diésel à une électrique question consommation c’est un truc de dingue il faut s’habituer, c’est une autre manière de vivre . Globalement je suis très content… Ça fait une semaine aujourd’hui que je la conduis Bonne journée
@@victorribeiro4849bonjour, je m apprête à en acheter une. Mais je me pose la question des recharges. Par exemple je vais en Ecosse en août et en voiture. 1200 kms. J ai un peu peur de ne pas avoir le bon badge etc. Si vous pouviez m éclairer sur le sujet, ça serait hyper cool 😊
Quand je vois cette Volvo, ça me fait penser aux erreurs faites par VW / Audi : Baisse de qualité mais prix maintenus hauts pour augmenter les marges. Au final, les 2 marques se font tailler des croupières en Europe par des concurrents qu'elles toisaient. Volvo pense que son nom suffit à donner envie. C'est oublier qu'une voiture grand public doit avant tout être fonctionnelle. Là, c'est raté.
"a haute allure", "nous avons retenu une conso de....", "il n'y a rien qui depasse" (pour dire que c'est très épuré), "dans un second temps", etc. etc....je retiens surtout le niveau catastrophique d'expression en langue française, a peine croyable, mais visiblement c'est la tendance en France...
Sans bonus, Volvo ne va pas en vendre beaucoup, le poids est excessif et la concurrence fait mieux, une TESLA model 3 long range, c'est 1610 kilos, une Mégane E-TECH 1710 kilos, etc et ces véhicules sont moins chers, avec bonus pour la RENAULT. Dans les voitures chinoises, il y a également la MG 4, qui est également moins chère ....
Pour le prix, j'ai une Tesla avec vachement plus d'autonomie, de puissance et de place... De plus, j'ai encore 10.000€ facile dans mon portefeuille. C'est donc tout vu.
Pourtant étant très volvo je reconnais que vous avez raison.. Ces volvo sont fade intérieur et extérieur.. Bien loin de ce que Volvo savait faire à l'époque (ma s80II a de beau jour devant elle) 👍
le pseudo journaliste parle d'une suspension ferme sur la #1 , il a jamais du monter dedans , elle est confort, peut être même trop souple !! EX30 Une voiture premium sans afficheur tete haute et avec des platiques pire que chez Dacia, c'est une plaisanterie. Je pense que c'est une video sponsorisée par Volvo
cette voiture est truffées de défauts, et à minima baclée : notifications pour tout ou rien, écran tactile pas réactif. Contrôle de la clim compliqué et peu intuitif. Freinage fantômes, radio qui se coupe par intermittence, charge à domicile (sur prise) 2x plus lente que sur un XC-90 T8 de 2015 (kwh pour kwh). La liste des défauts est inversement proportionnelle à son autonomie. Par contre elle bombarde, mais là aussi les freins de suivent pas. A fuir absolument et ne mettez pas ça entre les mains d'un jeune conducteur c'est trop dangereux.
Pas de tableau de bord sous les yeux: bof! Tout sur la tablette centrale, pas de boutons: bof, bof!! Propulsion ! Bof, bof, bof !!! Places AR et coffre minuscules : bof, bof, bof, bof !!!! Tarif : ahurissant ! Grosse déception...
ben le problème c'est que si vous avez besoin d'une citadine ..... ben le Tesla model Y est totalement inadapté .... donc bon on fait quoi on attend le bon vouloir de Tesla et la sortie futur " model 2" ????
En tout cas, on n'achète pas cette voiture qui est beaucoup trop chère. Maintenant, pour les citadins, il y a peu de gens susceptibles de s'offrir une voiture pour la ville et une autre pour les grands voyages. Il y a un problème de place de parking et un problème de recharge. Donc le meilleur choix est la berline, ou le SUV. D'ailleurs on remarque sur Paris de plus en plus de SUV pour cette raison.
L'auto est plutôt jolie, mais je n'achèterai pas de voiture neuve dans une gamme qui ne propose pas au moins un hybride associé à un moteur thermique. L'électrique, c'est niet !
@@thomastomato2702 Klaus Schwab a aussi affirmé avec effronterie que nos élites ont provoqué la pandémie de Covid-19 et ont utilisé le confinement pour refaçonner le monde 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement des VE est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
A votre avis, pourquoi Citroën, qui avait stoppé le berlingo thermique pour un 100% électrique à rebroussé chemin ? Pourquoi (caradisiac) un modèle de routière électrique met 1h40 de plus qu'un moteur traditionnel entre Paris et le Grand-Bornand ? Pourquoi le prix de l'électricité talonne celui de l'essence ? Pourquoi des véhicules électriques prennent feu tout seuls ? Pourquoi ces modèles usent davantage les pneus et les freins ? Pourquoi les citadines sont-elles inaccessibles par rapport aux modèles thermiques (déjà chers). Comment recharger sa voiture quand on vit en HLM ?
@@thomastomato2702 tant de questions auxquelles nous n’avons pas de réponse ou en partie
Il faut compter 2% de dégradation par an en moyenne. Donc au bout de 5 ans l’autonomie a déjà diminué de 10%. Mieux vaut choisir une batterie surdimensionnée au départ ça la fera vieillir moins vite (en nombre de cycle) et elle encaissera des intensités de charge plus hautes. En plus la revente sera plus facile. Oubliez les batteries de prix d’appel, vous serez vite déçu et coincé à la revente.
@@JClrcQje suggère 60kwh minimum
Tu ne serais pas un bot par hasard ?
J'ai déjà vu ce commentaire sur plein d'autres vidéo de type véhicule électrique.
J'attends la Smart #3 qui semble nettement plus réussie et moins chère.
Essai svp !
Geely aspire l'âme de Volvo en faisant base commune avec le Smart #1 et le Zeekr X. Et c'est dommage que ce petit SUV soit fabriqué en Chine alors que la marque a une usine en Suède (donc dans l'Union Européenne).
Il sera fabriqué en Belgique l’année prochaine
Le Smart#1 est un bien meilleur choix👍🏻
1,9 tonnes pour un petit truc comme ça, on marche sur la tête, ma Civic du même gabarit pèse 1,350 (et c'est un diesel donc initialement lourd) !
Si la mécanique est plus légère l'électronique sur la sécurité et le confort sont toujours plus nombreux dans les nouveaux véhicules donc le poids augmente 🤷🏻♂️
Mouais c'est surtout la batterie qui pèse une demie tonne@@Marv56vo
@@Marv56vola batterie fait son poids aussi.
@@Marv56voprenez un pc portable ,mise à part la coque, c'est la batterie qui pèse le plus lourd pour la partie électronique ! La CPU ne pèse rien mais c'est le centre nerveux.
Dommage qu’elle ne soit pas fabriquée en France
Elle va être fabriquée en Belgique l’année prochaine
@@Antho2030C'est la France la Belgique?
@@Domani02 presque
@@Antho2030 jamais sauf pour ce qui est élevage des sangliers
Pas d'ecran face conducteur ni d'affichage tete haute...
Bonjour les sorties de route ?
Il est bien loin l’objectif aucun accident mortel de Volvo, vive la Chine 😟
@@Lyro973 cette voiture est dangereuse, probablement la pire que j'ai eu (et j'en ai eau beaucoup)
@@JohnBambo-m2z Mon boulot va bientot me la passer..... je dois m'attendre à quoi ?
L'autonomie est a mettre en relation avec la banquette arrière : un supplice passe 50 km.
Voulez que les prix baissent alors n'achetez pas. Les constructeurs peuvent baisser leur prix de 30% facile ils feront encore des bénéfices. La marge nette des constructeurs de voitures électriques est énorme, une voiture électrique est beaucoup plus facile a fabriquer qu'une thermique.
Bien dit ! On se fait enfler. Du coup pour passer au VE on verra dans 10 mois. 😊
Et oui la preuve les chinois en fabrique 😅
Très sympa le design, dommage qu'il ne soit pas en hybride.
Question , dites moi ;
Pour ma voiture de société je dois choisir entre la Jeep Avenger ou la Volvo EX30. Que choisir?!
surtout pas la EX-30
J ai ete la voir en concession vraiment trop petite, j ai opté pour une smart #3 brabus en remplacement de ma vw id3
A bientôt pour la Smart #3 Premium 😉
Pourquoi ce phénomène d’anti-véhicule électrique sur les réseaux sociaux ?
Beaucoup de question me taraude…
Est-ce de la jalousie parce qu’une personne qui possède un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE cher, possédant une maison pour le recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€.
Est-ce que le VE creuserait un écart social ?
Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné.
Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route.
ça va se régler tout seul, apparment max 30% véhicules électriques partout les ventes reculent depuis quelques mois...ce qui pouvaient acheter l'on fait, comme gens gardent leur voiture, 2035 ne se fera pas à moins de troubles sociaux ....les cosntructeurs sérieux rebossent sur des moteurs thermiques avec carburants "verts" ou perso je mise sur l'hydrogène pour remplacer le pétrole.
@@blondeincognito l’hydrogène nécessite énormément d’énergie pour le produire et il faut ajouter à cela son transport. L’électricité est déjà disponible, produite et plus aisé à acheminer. Pour le thermique, l’énergie fossile sera épuisée, il reste le e-fuel mais coûte 2€ le litre. Il y a pas de solution miracle. Comme tu le dis, à un moment, on aura atteint le pic de VE, la moitié de la population ne dispose pas de l’infrastructure pour se permettre de recharger à domicile et recharger à l’extérieur n’est pas pratique, ni économique 👍👍👍
C'est pour la simple raison que tout changement de paradygme est accompagné de 1 le refus ( c'est une idée stupide) , 2 c'est dangereux , 3 c'est génial... Il faut juste que ca fasse son cheminement dans la tête des gens, qu'ils essaient, qu'ils dépassent leurs préjugés absurdes. L' éléctrique c'est hyper agréable au quotidien.
@@MedMed-nn4lq ton retour est intéressant et merci de ton témoignage
Mettez n'importe qui dans un EX-30 et il vous dira que c'était mieux avant. Cette voiture est un contre argument pour l'électrique : un prototype non fini et dangereux et commercialisé à un pix délirant. Courage aux employés de Volvo (pas ceux qui ont imaginé ce prototype), c'est bientôt terminé.
Auto ziet er goed uit, de tablet heeft nogal een aantrekkingskracht mijn inziens onterecht (ingebouwd was beter geweest) niemand heeft de auto van onderen gezien, vermoed dat velen dan af zullen haken, veel watje ziet zit alleen in het duurste model de auto is alsnog te hoogspringster.
Plastique recyclé et haut de gamme dans la même phrase sans exploser de rire ? Respect ! Pour l’avoir vu de mes yeux ça n’a rien de haut de gamme désolé
Frunck, one pedal, long rang, etc. Et en Français..?
Coffre avant. Conduite à une seule pédale. Longue autonomie.
En français : n'achetez pas cette voiture sauf si vous êtes maso
Finition Start : 32 500 €
Finition Plus : 35 450 €
Finition Ultra : 47 950 € mais bonus négociable pour l'amener à 42 950 €
pas de bonus...
c'est pas ce qu'il y a marqué sur leur site@@nikko2foo
On a vraiment l’impression que l’écran est une tablette qu’on peut enlever et utiliser chez soi !
Ce qui ne serait pas une mauvaise idée…
Je préfère la Zeekr
Comment vous pouvez nous dire que 350km d'autonomie est une bonne chose, pour une voiture qui frôle les 50 000€?
Il n’y a pas de lien entre prix et autonomie
@@Antho2030exactement, le gars n’a rien compris 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Plus de 47000 euros ,sérieux ?
A 35000€ ce serait bien mieux beaucoup trop cher tesla a encore de l’avance rapport qualité prix
Ouais c’est une blague 50k ….
@@Alexlegrand294 oui 47000€ c’est la version ultra mais la majorité des gens achetaient le modèle entrée de gamme ou le moyen et en leasing donc 500€ par mois
Finition Start : 32 500 €
Finition Plus : 35 450 €
Finition Ultra : 47 950 € mais bonus négociable pour l'amener à 42 950 €
Pourquoi , j’ai acheté une golf 8 gti à ce prix donc rien d’étonnant.
La #1 est meilleure a tous les niveaux.
et surtout moins cher 😉
pas difficile la EX-30 est une des pires voitures du marché
Je ne suis pas sur que coté confort les genoux en hauteur (merci la batterie) soit une bonne nouvelle pour les passager ... ..
Par contre le plancher plat au centre est une bonne nouvelle pour les passagers, surtout celui du milieu arrière 😉😉😉
Il était prévu depuis le début qu’il allait être fabriqué en Belgique … mais honnêtement ils s’en foutent royalement du malus Français 😂😂 Vos volumes sont tellement anecdotiques en France ou la moyenne de voiture acheté touche à celle du tiers monde.
Ah ? Il y a des voitures électriques dans le tiers monde ?? Où ça ?
Allez, dodo pingouin.
On dit Gand à la française, Gent c'est à la néerlandaise 😉
C'est bizarre j'ai l'impression que sur d'autres marchés il est nettement moins cher !
Volvo Allemagne a baissé les prix la semaine derniere.
Je l aie payer 41000 euros et vu le prix des nouvelles thermique je suis dans la meme gamedeprix
En Belgique il est beaucoup moins cher
L'aspect haut de gamme est respecté! Quand t'on vois à l'intérieur de cette voiture on peut pas me dire que ça fait haut de gamme. On t'a donné quoi pour dire ça?🙄😕🤪👎
Je suis passé d’un xc40 inscription luxe … toute option a ce modèle avec grosse batterie franchement ça fait prenium malgré tout . Ils ont mis quelques matériaux recyclés pour le délire écologique et faire des économies certainement, à l’intérieur on se sent aussi bien que le Xc40 et à l’arrière malgré quelques centimètres en moins on se sent très bien c’est confortable de fou , pas pour les gars de 1,85 m je dirais ça reste une compacte. Question conduite c’est une balle 😂 confortable très lumineuse. Je suis très satisfait par contre passer d’un diésel à une électrique question consommation c’est un truc de dingue il faut s’habituer, c’est une autre manière de vivre . Globalement je suis très content…
Ça fait une semaine aujourd’hui que je la conduis
Bonne journée
@@victorribeiro4849bonjour, je m apprête à en acheter une. Mais je me pose la question des recharges. Par exemple je vais en Ecosse en août et en voiture. 1200 kms. J ai un peu peur de ne pas avoir le bon badge etc. Si vous pouviez m éclairer sur le sujet, ça serait hyper cool 😊
@@victorribeiro4849 Tu l'aimes toujours autant ? Moi je la deteste !
Quand je vois cette Volvo, ça me fait penser aux erreurs faites par VW / Audi : Baisse de qualité mais prix maintenus hauts pour augmenter les marges. Au final, les 2 marques se font tailler des croupières en Europe par des concurrents qu'elles toisaient. Volvo pense que son nom suffit à donner envie. C'est oublier qu'une voiture grand public doit avant tout être fonctionnelle. Là, c'est raté.
J'adore le plan de travail Leroy Merlin transformé en planche de bord. Je me sens comme dans ma cuisine, il y a 20 ans.
Je sais pas quelle voiture tu avais il y a 20 ans mais elle était surement mieux que celle là
"a haute allure", "nous avons retenu une conso de....", "il n'y a rien qui depasse" (pour dire que c'est très épuré), "dans un second temps", etc. etc....je retiens surtout le niveau catastrophique d'expression en langue française, a peine croyable, mais visiblement c'est la tendance en France...
Sans bonus, Volvo ne va pas en vendre beaucoup, le poids est excessif et la concurrence fait mieux, une TESLA model 3 long range, c'est 1610 kilos, une Mégane E-TECH 1710 kilos, etc et ces véhicules sont moins chers, avec bonus pour la RENAULT. Dans les voitures chinoises, il y a également la MG 4, qui est également moins chère ....
livré avec bug électronique ou pas....déjà un souci de logiciel à régler...génial quand ça va être en panne la tablette plus de voiture.
Pas d'affichage tête haute ? On passe son temps à regarder la dalle numérique ..... anxiogène
Pour le prix, j'ai une Tesla avec vachement plus d'autonomie, de puissance et de place... De plus, j'ai encore 10.000€ facile dans mon portefeuille. C'est donc tout vu.
La Volvo la plus moche que j ai jamais vue mais alors l intérieur façon tesla quel merde
Pourtant étant très volvo je reconnais que vous avez raison.. Ces volvo sont fade intérieur et extérieur.. Bien loin de ce que Volvo savait faire à l'époque (ma s80II a de beau jour devant elle) 👍
@@Marv56vo mon XC90 T8 aussi, ils ont régressé de ouf sur tous les points !
@@JohnBambo-m2z ah oui ??
On est passé à des voitures fades voilà les voitures électriques
pas de volant capacitif en 2024... c'est tellement plus reposant!
Non mais sérieux, le plastique recyclé à tâches de couleur façon RATP, ça choque personne ? Premium, ça ? A ce prix ? 🤡😵
le pseudo journaliste parle d'une suspension ferme sur la #1 , il a jamais du monter dedans , elle est confort, peut être même trop souple !! EX30 Une voiture premium sans afficheur tete haute et avec des platiques pire que chez Dacia, c'est une plaisanterie. Je pense que c'est une video sponsorisée par Volvo
cette voiture est truffées de défauts, et à minima baclée : notifications pour tout ou rien, écran tactile pas réactif. Contrôle de la clim compliqué et peu intuitif. Freinage fantômes, radio qui se coupe par intermittence, charge à domicile (sur prise) 2x plus lente que sur un XC-90 T8 de 2015 (kwh pour kwh). La liste des défauts est inversement proportionnelle à son autonomie. Par contre elle bombarde, mais là aussi les freins de suivent pas. A fuir absolument et ne mettez pas ça entre les mains d'un jeune conducteur c'est trop dangereux.
Gageure ! parler d'une voiture électrique sans employer le terme "électrique" avant la 7ème minute !
Pas de tableau de bord sous les yeux: bof! Tout sur la tablette centrale, pas de boutons: bof, bof!! Propulsion ! Bof, bof, bof !!! Places AR et coffre minuscules : bof, bof, bof, bof !!!! Tarif : ahurissant ! Grosse déception...
Je suis un ancien fan de Volvo mais ces nouveaux modèles électriques sont horribles esthétiquement
Idem et je suis forcé de rouler avec l'EX-30 : frustrations permanentes
véhicule pour bobo
Pour bobo idiot qui n'aurait pas choisi la smart #1, qui la surpasse sur tous les points.
Seul le prix est premium, cette voiture est médiocre et bourrée de defauts, ne vous laissez pas impressionner par la marque.
Je roule avec et je peux faire une liste de défauts sans problème pour les curieux. Surtout fuyez cette voiture !
Autant acheter une Tesla model Y pour le même prix. Beaucoup trop chère cette citadine
ben le problème c'est que si vous avez besoin d'une citadine ..... ben le Tesla model Y est totalement inadapté .... donc bon on fait quoi on attend le bon vouloir de Tesla et la sortie futur " model 2" ????
@@ugobonnard3magnifique le retour de bâton !!! 😄😄😄
En tout cas, on n'achète pas cette voiture qui est beaucoup trop chère. Maintenant, pour les citadins, il y a peu de gens susceptibles de s'offrir une voiture pour la ville et une autre pour les grands voyages. Il y a un problème de place de parking et un problème de recharge. Donc le meilleur choix est la berline, ou le SUV. D'ailleurs on remarque sur Paris de plus en plus de SUV pour cette raison.
@@lebellejean-pierre7350 des SUV sur Paris qui vont malheureusement subir une hausse du prix du parking 😱😱😱
L'auto est plutôt jolie, mais je n'achèterai pas de voiture neuve dans une gamme qui ne propose pas au moins un hybride associé à un moteur thermique. L'électrique, c'est niet !
Pas grave, ça libère une commande pour quelqu’un d’autre 😉😉😉
@@luckyluke95 oui, je laisse volontiers ma place à un autre !
@@thomastomato2702 et en plus tu feras un heureux, tout va pour le mieux dans un monde heureux 😉😉😉
@@luckyluke95 «Vous ne posséderez rien et vous serez heureux». Klaus Schwab. A force de faire l'autruche, vous finirez en Autriche 😐
@@thomastomato2702 Klaus Schwab a aussi affirmé avec effronterie que nos élites ont provoqué la pandémie de Covid-19 et ont utilisé le confinement pour refaçonner le monde 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ça devient ça Volvo ? Du made in China impersonnel beaucoup trop cher.
Une non-voiture, fuyez