【レクサスも驚く】新型オーラの走りが本当に凄い。コンパクトカーなあり方を変える車になる！？【走行レビュー】

[@MI-bl8lo]

「こういったチープな所が、、、」と指摘されているカップルホルダーですが、ペットボトルも紙パックもスマホも入れられるので、むしろ評価すべきポイント。
さり気ないところや見えないところに施された細かいこだわりに気付けない人は「300万強か、高過ぎ」と判断してしまうのでしょうね。オーラがうたっている"上質"を理解できれば納得のいく価格だと思います。

[@ムーミン-v5l]

使い勝手はいい。投稿主はプラだったりの質感を指摘しているイメージ

[@ムーミン-v5l]

ただ俺も300万は丁度いい納得の値段だと思う

[@katsu_maro]

同クラスのフォルクスワーゲンポロやアウディA1やプジョー208もパワーシートはないし所々ハードプラだったりするから
高級感と言ってもこんなもんだと思ってる。やり過ぎると更に高くなって売れなくなる。

[@yukinkocom]

オーラオーナーです。
オーナーだから味方するわけじゃないけど
いや、十分でしょ？
チープな部分も・・・
こういう事言う人達ってクルマにどこまで求めているのでしょうか？
どうせなら全てレザーにしろよ？とかツィード調貼れよ？みたいな感じですかね？ｗｗ
本気の高級車でさえもハードプラ部分はありますよ～

[@zzx9568]

国産コンパクトカーでは群を抜いていると思います。

[@瀧澤竜]

もう少し車のことを勉強してからやろうね。
よく「エンジンに切り替わる」と言っているが、切り替わるのではなく、電気が減ってくると発電のためにエンジンがかかるだけの話し。この車、走りは100％モーターのみ。

[@わらびもちっぷす]

めっちゃネット弁慶やん
チー牛１名入りまぁス！

[@user-eo6kr5ut9u]

そういうレビューは他で間に合ってるから俺的には素人レビューが見たい

[@gar2814]

たしかにそれが日産e -powerならではの特徴ですもんねー
そこは間違えんといてほしい部分ですよね笑

[@もすけ-t4s]

エンジンは発電用。駆動はモーターのみというところが、この車の最も重要なところ。動力源がエンジンに切り替わる事はない。

[@おみちゃん-j2l]

木目調がメーター周りで黒く切り替わるのは、視野に邪魔にならないようにだそうです。
確かにチープな所もありますが、前後ウィンカーがLEDだったりルームミラーが液晶、合わせガラスなど他のコンパクトカーにはない装備もありますね。

[@かめうさぎ-e9f]

Eパワーの仕組みが解っていませんね。エンジンでは走らないのですよ。

[@そごうT]

配信ありがとう御座います。自分はトヨタからの乗り換えでしたので全てまさるＴＶさんに同意しました。コンパクトカー縛りで車を考えたのでオーラ購入しましたが、内装、高級感、遮音、安全性は良いんですけど あと一歩欲しいのが実情ですが、コンパクトカーではこのレベルを国産では発売していないんですよねぇ！残念！ありがとう御座いました。

[@st_1998]

オーラの内装のセンスがめっちゃ好き
バルミューダとかのデザイン家電に通じるものがあると思う

[@shun3420]

おはようございます😄
オーラは高級家電って感じ

[@bmwx4526]

インテリアの雰囲気は好きかな。
でもパワーシート💺は欲しいな！
e-powerは体験したみたいです

[@jack177cm]

後ろのNissanのロゴもBOSEのスピーカーも高級感ありますね

[@coyote.2929]

コンパクトカーの中ならこれが最適かも？

[@ipad1901]

eパワーとかコンパクトカーの理解が足りないと思います。
ちょっと恥ずかしい内容ですね。

[@realbarusu7094]

eパワーの仕組みも分からないのによくレビューしようとしたな。

[@じどうしゃトーマス]

安いクルマに乗ってないことが自慢なんじゃないの？

[@いろはにほへと-x5u]

まぁ、感想は人それぞれです。でもオーラはいい車に違いない！高いですが、日産の国内戦略はARIAとオーラからなんで、がんばれ日産！どんどん、やっちゃっていいですよ！

[@mkveneziama636]

国産コンパクトカー乗り回してからレビューして頂くとよいかと。eパワーの仕組みも含めて

[@日比野神楽坂]

出てくる比較対象車がガソリン車な所とCセグメント以上の車の時点でもうだめですね。コンパクトという利点を考慮してないのがそもそも買う気がないんだろうなと。

[@くまどんどん]

ありゃりや〜。
ひどいレポートですね。
「最近のコンパクトカーは、アクセル離すとこんなに止まるんですね」なんて…。
e-powerだからこそですよ…。
この走りは唯一無二なんですよ。
オーラ所有者としては受け入れ難い評価です。
ただ、電動シートは欲しかったのは確かです。

[@ykato68746]

レザーシートは+9万弱だけど、プロパイロット+ナビ+BOSE+etcのセットが+40万ですね。
カローラクロスはナビや安全装備を足さないと同等にならないので、そんなに違わないかも。

[@クラムチャウダー-h6p]

この車は試乗したら解る‼️

[@Nissan-AURA]

サムネの写真上手ですね！

[@コバノン-x1s]

そうですね。価格を鑑みると電動シートなど標準で付いていて欲しいですね。

[@KamenRingo]

燃費は多分、e-POWER独特のコツがあるのかな…
もしくは車重アップの影響か。
それにしても内装外装がすごい良い！
めっちゃ静かだし！

[@kojiyamamoto8342]

確かにFFは乗り心地が固め。これはタイヤのせいと思われます。ただし、4WDはそこまで気になりません。（試乗した結果）ノートは固くありませんよ

[@星人ケツプリ]

あとは電動シートと車体カラー増やしてもらえたらなあ
理想言えばカーキー色の4wd選びたい

[@dorlco]

最近のコンパクトカーはここまで来てます　トルク高いし　セレブティーふってます。はやく感じます

[@dorlco]

モーターだけ走ります　エンジンを発電使いセミEVような感じです

[@kurihobi]

スゲーカッコいい(笑)燃費がハイブリッドにしては今一つだけど。

[@uc-gy2fc]

これのスライドドアで全高高い版出たら売れそう
フリードやルーミ―みたいな

[@y家-f1f]

オーラニスモだったら3.5くらいだったかもですねー😢🎉

[@マルマル-w7p]

お疲れ様です。モーターからエンジンに切り替わるのではなくエンジンは発電専用で完全にモーター駆動ですよ😅バッテリー残量が少なくなってきたりフル加速などする時にエンジンがかかります。

[@cx724]

こういう車評価のUA-camr車の下調べしなさ過ぎて間違いが多い

[@shin-hibi2278]

燃費気にならない財力があるのならオーラニスモはいかがでしょうか❓

[@deema1971]

僕の評価としては、オーラはステキなクルマだけど、視聴回数は増えない。視聴者は手の届かないけど、ちょっと頑張れば買えそうなクルマを観たいから。オーラを買いたいと思う人にはまさるさんの意見は心に届いていると思います。

[@オルフェ-x2q]

100%モーター駆動です。
最低限調べてから動画出せば良いのに。

[@-comprobo]

オッシャル通り！！　言っていることが、エンジンは発電のみと分かっていない。

[@kolpiaa7]

クルコン、シートヒーター付けると350万円でCセグ上位モデルと同等の価格
それらと比較するとそこまで高級感は感じなかった

[@いろはにほへと-x5u]

いつもオーラの機能参考などに勉強になるなと見させていただいております。
オーラ、確かに質感は価格対抗するカローラやCX5、ベゼル、ワーゲンTC、ボルボ40などに見劣りします。
燃費でもフィットやヤリスなどに劣ります。
おっしゃるようにこの車をファーストカーとしての一台だけなら私も多分買いません。
しかし、一年後の私の車の乗り換え候補としてARIAを見に行ったら、違う車でやっちゃえ日産となっちゃいました。
メーカー、ディーラー、フルオプションで諸経費を入れると値引きがあっても420万になりました。
高いとは思いましたが、これまでの嫁車より小さな車になり、安全で簡単に運転が出来、燃費があがり、レギュラーになり、先進的でなかなかセンスがある、、、
この車の方が今の嫁車より事故リスクが低減できる、、、
今は唯一無二でこれに対抗できるBセグはないな、、、
また、心の中では次のようなオプションが欲しいなとも思いました。
パワーシート、リアハッチオート、スピード感知式ロック、自動ワイパー、駐車サポート、、、
値段が上がっても欲しいぞ！日産！
しかし、納得しての購入に至り、我が家では初の日産車になります。
値段やチープさは次のように考えました。
EVシフトやら高齢ドライバー対策から、一気に自動運転機能、安全機能、オペレーション機能などが車に付随されるようになり、結果、軽で200万を超えるのが当たり前になりました。
また、リサイクル前提で車が作られるようになり、高プラの比重が上がりチープな内装が多くなりました。
今は来年納車されるのを楽しみに待っています。

[@わいたこら]

悪道の所を走る時に、あえてエンジンを始動させて充電するって聞きました。本当かは知らないけど詳しい人教えて下さい。

[@葉月凛-o5v]

めっちゃカッコイイと思うし是非乗りたいけど、３００万出すならほかの車に、、、ってのはよくわかります。

[@taici120407]

他の車って何？
教えて

[@葉月凛-o5v]

@@taici120407 初対面でタメ口使うやつに教える気はねーよ。

[@葉月凛-o5v]

@@taici120407 礼儀とか無いかよ
今俺にこうやってタメ口使われてどんな気分なんだよ

[@SuperMakishi]

@@葉月凛-o5v めっちゃ短期でワロタ

[@chappie4647]

プレミアムコンパクトって言われると「う～ん」となっちゃいますよね
単純にノートの上位グレードと言っておけばそれで良かったのに
ツィードや木目パネルよりオーラNISMOのソフトパットやパネル柄の方が好み

[@ドルメル]

質感からすると、20万円ほど高いかな。
この価格で売るなら電動シート付、そして内装の質感はもっと上質にしてほしかったし。

[@ふっ軽やまだ]

ずっとガソリンは発電してるし、駆動はずっとモーターだよ。eパワー理解して無さすぎww

[@Cosmosstar125]

詳しくもない車の解説をされても・・・・参考にならない。

[@飛んでけクマ五郎]

CD使用不可USBだけ、毎年強制ネット利用料金が請求。

[@黒ペコ-c3l]

友達がいませんも、ウザくなってきたんですかね？初期のころに比べて、低評価率が上昇してますよね。

[@memotalia]

ひねくれてるな、オーラのレビューに対してオコな人が低評価押してるだけだと思うけど。

[@シャルロット-u7w]

これで300万はちょっと高い気がするな…

[@私の意見-g1g]

見積もりしたら380でした。4区です。
高いですよね。迷います。

[@ゆーやん-b6x]

300万で買えるのは車体のみです
4WD上位グレードなら400超えて来ます。

[@辰巳哲夫]

るそ

[@ringoazu9884]

むき出しが目立つシートレール
ぺらぺらな質感のドア
おもちゃみたいなエアコンボタンまわり
この３点が一生好きになれなさそう

[@ringoazu9884]

一番嫌な所。ナビモニターの物理ボタンがピアノブラックで触るだけでも気を使うのに、めちゃくちゃ固くて押しにくいし押した感触もはっきりしなくてすごく嫌。
ハンドルはふわふわに軽いのに、ウィンカーがめちゃめちゃ固くてえいって感じで倒さなきゃいけない。
レザーシートは言うほど柔らかくないし蒸れて暑い。メッシュの穴の大切さを痛感した。
プロパイロットのスイッチと速度セットの位置関係が絶対おかしい。親指を滑らせるように移動した先にセットボタンがいないのでいちいち持ち替えて押すような感覚がある。
シートレールの間の床面積がけっこう広くて普通に踏んでしまう場所なのに全然カバーされないフロアマット。

[@realbarusu7094]

@@ringoazu9884 この程度の細かい部分なら気にしねえな。走りは抜群に言いわけだし。

[@torisimariyaku_tadashi]

新型クラウンのほうが悪いとこばかり…………