La verdad en cuanto a palanca de cambios no me parece tan necesario pero en freno hidráulico de mano en drift te da más comodidad y no bajas tanto el brazo
Yo e visto videítos de camiones norteamericanos con esas palancas, y mirando los angulos y movimientos que hay que hacer, y se me hace que debe ser lo mas orriblemente incomodo y dislocador de hombros😆 Quiero ver a uno de esos manejando un 1114 chasis y acoplado a carga completa en la provincia de Entre Ríos😆
Como va hacer eso cómodo? En mi opinión no me gusta me quedo con estándar no con esa payasada que lo que hace es cansar el brazo el ángulo del hombro no es el adecuado así que nel
Yo en lo personal las he modificado en el trabajo y las he ocupado y comodo depende la caja, en las eaton fuller resulta bastante realizar esta modificacion ayuda bastante en los cambios y mas facil la sincronizacion o meter cambios con frenos de motor que hay gente que le encanta hacer esto
Me parece que en camiones es algo realmente inútil innecesario antiestético si fuera realmente importante desde las fábricas los vendían con ese accesorio…🤔
@@cesarhermosillo1420 tú lo has dicho, aunque les duela. Las ventajas y la comodidad de un automático no las iguala uno manual, ahora vendrá el que defiende el cambio manual en las subidas o las bajadas , eso es porque no ha visto aquí en el norte de España camiones con más de 100 toneladas encima y con cambio automático y retarder voight .
@@franciscocarrasco5398vamos, que tienes tú una pinta de hombretón , que metes miedo . Lo sospechoso es lo que harán muchos choferes machotes con esas palancas tan grandes por la noche cuando están solos.
Una palanca larga en un camión no creo que sirva para nada porque si sirvieran para algo los fabricantes estarían equipando sus modelos con esas palancas , lo que si puede provocar es tener dolor en la mano y el brazo debido a que al tener el brazo hacia arriba mucho tiempo se quede sin buena irrigación sanguínea lo que provocará algo de dolor esas palancas son un accesorio sin sentido.
Yo le hice eso a mis 2 Kias ya que soy poco para usar clutch, las transmissiones Hyundai son bien fáciles de usar sin clutch y son eternas mi carro tiene mas de 400.000 kilómetros y jamas se a reemplazodo nada desde que salió de fabrica,pero si es mejor la extensión 💯%,pero en la casa hay un Century y T700 y un Peter 379 el mero don bergasss y anda una bien larga como para hombres, ya que los criticones usan los mismos trucks que usan las mujeres, usen faldas también Rooorrrassss rosadas😂😂
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Para mí solo son payasadas entre más alto el bastón más recorre para mí nada cómodo si fuera algo útil lo trajeran de fabrica es mi umilde opinion
Son modificaciones, para sentirse especial algunos ponen una calavera de pomo. Algunos dirán que así el camión gana 100hp pendejadas nada mas
@@ummitaythumilde opinión*
La verdad en cuanto a palanca de cambios no me parece tan necesario pero en freno hidráulico de mano en drift te da más comodidad y no bajas tanto el brazo
Yo e visto videítos de camiones norteamericanos con esas palancas, y mirando los angulos y movimientos que hay que hacer, y se me hace que debe ser lo mas orriblemente incomodo y dislocador de hombros😆
Quiero ver a uno de esos manejando un 1114 chasis y acoplado a carga completa en la provincia de Entre Ríos😆
Como va hacer eso cómodo? En mi opinión no me gusta me quedo con estándar no con esa payasada que lo que hace es cansar el brazo el ángulo del hombro no es el adecuado así que nel
La pura comodidad la vdd😎👍
La pura comodidad será un cambio automático de man de 14 velocidades . El día que pruebes uno me cuentas.
Yo en lo personal las he modificado en el trabajo y las he ocupado y comodo depende la caja, en las eaton fuller resulta bastante realizar esta modificacion ayuda bastante en los cambios y mas facil la sincronizacion o meter cambios con frenos de motor que hay gente que le encanta hacer esto
😮😮
Si ❤ me gustan mucho así ❤
En los camiones las medidas de las palancas están a la altura normal,esas extensiones son solo una moda que solo sirven para cansarse más
si son mui comodas para aser los cambios y claro son mui lujosas saludos desde idalgo
Si ya había oído hablar de ellas,de echo,yo llevo un puntal de obra de1,80 para mis cambios con comodidad y lujo.
Muy presiso
Las fabrico con bastagos de amortiguadores😊😊😊
Es ridículo y peligroso
Esos accesorios son ridículos e incómodos, los ingenieros que diseñan los vehículos analizan bien el tamaño adecuado de la palanca de velocidades
Me parece que en camiones es algo realmente inútil innecesario antiestético si fuera realmente importante desde las fábricas los vendían con ese accesorio…🤔
si entran más suave los cambios lo único malo ke desolada friegas los buche del baston
Yo la uso
Pensándolo bien creo q estas mezclando 2 temas muy diferentes.
Más relacionado a la exhibición
Es correcto pues es comodo para el q le gusta y el q no pues todos asemos lo q nos gusta en mi caso asi camino el camion
Y yo que lo veía medio extraño jajaja
Yo quiero una pero la vendé muy caro voy a fabricar una casera
Yo la uso y si se siente más suave para meter cambios
De acuerdo con tigo
Tambien los rat rod
mack 8 sspe
Si
Eso va al gusto de cada cual igual a quien le importa como lo vez jaja dan risa estos comentarios
Estas extensiones en las palancas daňan las bases y orquillas de la base de la palanca,en mi opinion no es recomendable.
Que estupidez, osea cómo va a ser mejor darle más recorrido al cambio de marchas??
Yonosoy camionero pero lobeo como algo incomodo
Yo quiero una para mi ford 7.3 pero no ña encuentro..😢
Eso no da ninguna comodidad,
Las utilizan quienes sufren de sirroces
Te invito al nido de las gallinas, talvez en un gallinero te componésss😂😂🤣
Poresoloscanviosdevieran serdepaletamenoscosasenlacavina
¿ Como les dirán a los que usan eso en un camión ? Los nacos...
Eso en pocas palabras canza mucho la mano y es tan incomodo y los que lo usan son muy payasos
Lo mejor , un camión automático .
Niñita
Aunq les duela lo mejor los camiones automaticos
@@cesarhermosillo1420 tú lo has dicho, aunque les duela. Las ventajas y la comodidad de un automático no las iguala uno manual, ahora vendrá el que defiende el cambio manual en las subidas o las bajadas , eso es porque no ha visto aquí en el norte de España camiones con más de 100 toneladas encima y con cambio automático y retarder voight .
@@franciscocarrasco5398vamos, que tienes tú una pinta de hombretón , que metes miedo . Lo sospechoso es lo que harán muchos choferes machotes con esas palancas tan grandes por la noche cuando están solos.
Una palanca larga en un camión no creo que sirva para nada porque si sirvieran para algo los fabricantes estarían equipando sus modelos con esas palancas , lo que si puede provocar es tener dolor en la mano y el brazo debido a que al tener el brazo hacia arriba mucho tiempo se quede sin buena irrigación sanguínea lo que provocará algo de dolor esas palancas son un accesorio sin sentido.
Yo le hice eso a mis 2 Kias ya que soy poco para usar clutch, las transmissiones Hyundai son bien fáciles de usar sin clutch y son eternas mi carro tiene mas de 400.000 kilómetros y jamas se a reemplazodo nada desde que salió de fabrica,pero si es mejor la extensión 💯%,pero en la casa hay un Century y T700 y un Peter 379 el mero don bergasss y anda una bien larga como para hombres, ya que los criticones usan los mismos trucks que usan las mujeres, usen faldas también Rooorrrassss rosadas😂😂
Osea si utilizan eso en sus camiónes son más hombre ?¿
Ya cualquiera sabe escribie 😂