Mi amigo primera ves que veo un vídeo tuyo, déjame decirte que es la mejor explicación que le pueden dar a un estudiante de CDL. Gracias por tu trabajo, Dios te bendiga!
¡Qué alegría haber encontrado esta clase maestra de manejar sin pisar el embrague! Yo siempre lo hice respetando el manual de manejo (o sea usando el clutch) ; además nunca tuve oportunidad de que alguien me enseñara a hacerlo de otra manera. Gracias por tomarte un tiempo para que nos enseñes a ser mejores profesionales, ya que siempre se aprende algo en la vida y nunca se deja de aprender; Revoluciones, Velocidad, Oído al motor, Tiempos precisos, Con carga o vacío, Diferentes cajas de velocidades, etc., todo cuenta. (Sé que aquí en Perú muchos saben hacerlo, pero yo no quise incomodarlos para que me enseñen) Desde Lima : ¡un fuerte abrazo y que Dios te bendiga!
En millas, De 10 a 15 entra 6, de 15 a 25 entra 7, de 25 a 35 entra 8, de 35 a 45 entra 9 y de 50 en adelante entra 10. Solo revoluciona el camion a 1500 y entrara facil. Esto es muy útil para hacer retrocesos y para saber que velocidad poner en caso de que se te pierda el cambio, checa el tablero y ve a que velocidad va y recibe el cambio que corresponde, solo memorizate eso y todo se te hace mucho mas facil.
Amigo todo depende de subidas bajadas si va con peso sin oeso eso no se aprende con teoría sino con práctica además todos las transmisiones no tiene. El mismo rpm
Amigo pregunta cuando pierde el cambio que muchas veses pasa cuando se esta aprendiendo con una caja super 10 que es de aire lo recomendable es pararse y volver a empezar o usted que opinion tiene sobre eso
@@pinedamunoz3475 En un camion peterbilt de 10 cambios sin usar cloutch, las velocidades entran bien en un rango de 1300 a 1500 revoluciones, si es menos de 1300 no entrara la velocidad por que se forzara el motor ya que vajan las revoluciones, y terminaras intentando reducir velocidad y ahi es cuando te bloqueas y ya pierdes todas las velocidades, asi que siempre metelas despues de 1300 aun mejor a 1500, dando una pausa de poco menos de 1 segundo en cada velocidad ahi entrara suave, y lo que escribi arriba es para hacer retrocesos ayuda mucho memorizar el rango de velocidad en el que entra cada cambio, cuando haces retroceso y pierdes el cambio, solo checa el velocimetro y revolucionalo a 1500 y mete el cambio que corresponde y el retroceso entra facil. Las velocidades son en millas no en km
@@pinedamunoz3475 y si claro si estas aprendiendo, es mejor detenerse y empezar de nuevo y que valga chetos si te estan viendo o lo que piensen de ti, tu enfocate en lo que haces ya que eres nuevo y si te enfocas en otras cosas te gana mas el nervio y sera peor , y ya que lo domines intenta no perder la velocidad haciendo un retroceso rapido, pero solo cuando ya le hayas entendido ya que es lo mas dificil cuando estas cargado.
sin ver el video, les digo que para hacer eso, con una tractomula como la conocemos en Colombia, no la manejes con los km/h o la mph, trabájala con las revoluciones para absolutamente todo
Si quieren aprender de conducción de camión lo más sencillo y pedagógicamente vallan al canal de karmalan8 hay esta súper bien explicado las revoluciones y las velocidades a cuántas millas y revoluciones se deben poner se los recomiendo a todos los principiantes para prevenir accidentes en descensos el mejor vídeo que e visto saludos
Buen video. Nunca faltará alguien que tenga distinta manera de operar, pero me parece bien lo que haces. Ya con el tiempo que nos dedicas es más que suficiente para agradecerte, muchas gracias hermano por enseñarnos lo que sabes hacer. Felicidades hermano voy a tomar lo mejor de ti pues estoy aprendiendo!!!
Buen video hermano,soy de Nicaragua y estoy aprendiendo a conducir camiones,gracias a ti con esos videos estoy mejorando mi forma de conducir,mil bendiciones hermano que Dios te bendiga 🙏..
Bueno yo soy de Costa Rica 🇨🇷 y entre los vídeos que he logrado captar excelente información están los que ud realiza, se me hace muy práctico la forma en que explicas , lo dominas de manera práctica o sos muy hábil y eso para uno como aprendiz es súper bueno que el maestro o quien comparte su conocimiento lo realice con mucha facilidad o fluidez, a mi personalmente me llegó super bien la clase 👍👌👏👏👏👏💪💪💪
Yo aprendí diciendo mentiras porque necesitaba trabajar y un dump truck me dieron oportunidad sin pedirme licencia y al cabo de una semana ya dominaba la super 10 despues la de 13 y 14 pero nada como la práctica para aprender y tu amigo bendiciones por tu paciencia y oportunidad que das para enseñar
Excelente explicación sobre la tumba... ta tierra y el cielo eso es todo muchas gracias yo manejo camion ya pero no entendia unas cosas y con el video me quedo claro muchas gracias
Compañero, excelente cátedra enseñas muy claro y te doy gracias. Solo manejo automovil y camioneta 4x4, pero me gusta aprender a conducir tractocamión o trailer. Tal vez lgum dia conduzca uno DESDE COLOMBIA MIL GRACIAS
eres un crack bro con tigo aprendi el paralelo los 45 grados de 2 min de videos y muchos de mis amigos de la escuela de truck les pase el video y se les hiso lo mas fasil para hacerlo 👏🏻👏🏻👏🏻.. y eso me servicio muchisimo en hacer todo los skills en el dmv eres un crack
Buenos días hermano usted explica bien es un buen conductor admiro todo sus esfuerzo Dios lo bendiga y lo proteja siempre , encantado de ver su video👍👍
Muy buen vídeo . Yo estoy igual aprendiendo a manejar una de 10velocidades y al principio se hace difícil pero poco a poco vas ganando confianza con tigo y el camión. Échenle ganas nada mas que con cuidado. Saludos
Soy de Venezuela y me gustó la explicación de las 3 estapas de las RPM tumba piso cielo gracias y muchas bendiciones 🙏 a ti y toda tu familia éxitos, no hay mal alumno si no mal profesor y eres de los buenos Alexander Piñero desde Caracas 🇻🇪
yo soy musico y bueno estoy aprendiendo esto de los camiones ,,, manejando motos uno cambia con el tiempo aveces vemos las revoluciones ,,, este video vale oro,,, todo lo q dices tiene sentido es como poesía masters
Excelente clase hermano. Ojalá y repitas mas videos como ese. He visto muchísimos canales donde tratan de explicar este tema de los cambios, pero nadie da las explicaciones y demostraciones como tú lo haces. Éxitos y bendiciones hermano
Excelente video hermano, me acostumbre tanto a usar double-clutch que se me hace un poquito difícil hacer floating, pondré en práctica todo lo que dices en el video. Bendiciones bro.
Me gusto ese punto soy camionero aunque no ejerzo mucho pues no quiero matarme mucho pero veo los camionero en RD que siempre meten la primera estando en lo llano y yo digo peeo que han aprendido
Excelente clase !!!! Magistral , éxitos en tu vida por tu nobleza de ayudar a otros a salir adelante en el duro oficio de estar detrás del volante de un arma letal, si no se sabe controlar
los RPM te pueden fallar el conductor que tiene experiencia debe de aser los cambios cuando el motor lo está pidiendo no los RPM @@acetruckking-espanol9301
Muy buenos videos y todo para aprender, pero en las empresas por lo menos aquí en México, si no tienes "experiencia" no te dan chance ni como de op. de patio, las ganas están y muchas, pero si no hay oportunidad ps ni como.
el manual del operador profesional dice que siempre se debe tomar el volante a las 9. 15 según las manecillas del reloj, embraga la velocidad y la mano debe regresar automaticamente al volante
El cajeo tambien depende en donde manejes.... En la sierra pasado los 2.600 metros s nivel del mar es diferente por la razon de que a mas altura el motor necesita mas tiempo para nivelar revoluciones
Depende del camion que manejes... Las revoluciones son diferentes como en el caso de hino... Lo que esta haciendo es en una caja eaton instalado en motor cumins
Tambien varia en el motor que tenga el camion papa los cummins y kos Detroit a los cartepillar cambian diferente tiempo tuenen que aorender donde encontrar el Sweet spot del motor tambien se husa el doble clutch en casos de cargas heavy duty y. Para prevenir el damage del cloche son muchas cocsas wue al oasar de los anos se aprende porque la verdad que dalen de la escuela y no oueden manejar ni guna transmission porque lleva tiempo práctica y que no te wuedes botao sin cloche o con la palabca en la mano
Soy de Nicaragua pero mi detalle es que ando una caja fuller de 10 velocidades en un mersedes Benz MB 814 con motor 366 190hp y abeses se me pierden los cambios entonces me toca regular el clots con una yabe 16 porque yo siento que si uno anda el clots muy alto no entran los cambios entonces yo camino el clots en medio de su recorrido
Yo no se nada de camiones grandes pero en una moto cuando es de alto cilindraje no se usa el clutch y aprendes a jugar muy lindo con las revoluciones y escuchando el motor que es lo que este personaje explica. Hasta cuando bajas velocidades solo con el sonido sabes enque cambio y revoluciones estas deteniendote
Ayuda le dije al instructor que soy un pajaro que estoy volando y que estoy por encina de la tierra y de los muertos en Argentina y me enviaron a limpiar camiones en vez de manejarlos 😂 Na es brona nunca sere camionero pero quizas algub flete me engancho en un camioncito chico No me gustan los viajes laaargos,eso me gusta en vacaciones pero en un Camion es mas largo el viaje y hay ruesgo mi abuelo fallecio por la carretera echa hielo y toda ls vida hizo el mismo viaje 😢 Buen video
Bueno hermano. En mi opinión. Digo q con tanto cuento q echas enredas más al aprendizaje. En mi experiencia. Y por mi conocimiento. Hay dos formas de manejar la caja fuller ya bn sea de 10 13 15 y 18 cambios. Se puede manejar a RPM sin clouse y con RPM con clouse otra cosa sea cargado o vacio por mucha caja tenga se debe arrancar en cambio inferior para q no sufra los torques de la transmisión. Aveces son errores q uno aprende de q un carro vacío se arranca con un cambio superior. Otra cosa se pasa en RPM para hacer los cambios y más vacío de 1500 RPM.
Yo en lo personal me gio por el sonido del motor y como revolucióna el Motor yo no creo que aya otra manera todo depende de la carga y del motor por que puede ser un montór normal y si está defectuoso o no entro un cambio o el closh está dañado todo cambia
Saludos desde Los Angeles bro. Pregunta para meter y sacar los cambios se ase en los 15 RMP y Al mismo tiempo Que quitas el acelerador tienes que meter Los cambios?
entonces bajo esta teoría o practica de usar el FLOATING. ENTONCES QUE DA DESCARTADA LA IDEA DEL FABRICANTE DE PRODUCIR SUS VEHICULOS CON CLUSH. Estaría demás el pedal del clush
Mi amigo primera ves que veo un vídeo tuyo, déjame decirte que es la mejor explicación que le pueden dar a un estudiante de CDL. Gracias por tu trabajo, Dios te bendiga!
¡Qué alegría haber encontrado esta clase maestra de manejar sin pisar el embrague! Yo siempre lo hice respetando el manual de manejo (o sea usando el clutch) ; además nunca tuve oportunidad de que alguien me enseñara a hacerlo de otra manera.
Gracias por tomarte un tiempo para que nos enseñes a ser mejores profesionales, ya que siempre se aprende algo en la vida y nunca se deja de aprender; Revoluciones, Velocidad, Oído al motor, Tiempos precisos, Con carga o vacío, Diferentes cajas de velocidades, etc., todo cuenta.
(Sé que aquí en Perú muchos saben hacerlo, pero yo no quise incomodarlos para que me enseñen)
Desde Lima : ¡un fuerte abrazo y que Dios te bendiga!
En millas, De 10 a 15 entra 6, de 15 a 25 entra 7, de 25 a 35 entra 8, de 35 a 45 entra 9 y de 50 en adelante entra 10. Solo revoluciona el camion a 1500 y entrara facil.
Esto es muy útil para hacer retrocesos y para saber que velocidad poner en caso de que se te pierda el cambio, checa el tablero y ve a que velocidad va y recibe el cambio que corresponde, solo memorizate eso y todo se te hace mucho mas facil.
Amigo todo depende de subidas bajadas si va con peso sin oeso eso no se aprende con teoría sino con práctica además todos las transmisiones no tiene. El mismo rpm
Muchas gracias hermano, lo aprenderé para ponerlo en práctica siempre que deba hacerlo. Un abrazo y que Dios te proteja y bendiga.
Amigo pregunta cuando pierde el cambio que muchas veses pasa cuando se esta aprendiendo con una caja super 10 que es de aire lo recomendable es pararse y volver a empezar o usted que opinion tiene sobre eso
@@pinedamunoz3475 En un camion peterbilt de 10 cambios sin usar cloutch, las velocidades entran bien en un rango de 1300 a 1500 revoluciones, si es menos de 1300 no entrara la velocidad por que se forzara el motor ya que vajan las revoluciones, y terminaras intentando reducir velocidad y ahi es cuando te bloqueas y ya pierdes todas las velocidades, asi que siempre metelas despues de 1300 aun mejor a 1500, dando una pausa de poco menos de 1 segundo en cada velocidad ahi entrara suave, y lo que escribi arriba es para hacer retrocesos ayuda mucho memorizar el rango de velocidad en el que entra cada cambio, cuando haces retroceso y pierdes el cambio, solo checa el velocimetro y revolucionalo a 1500 y mete el cambio que corresponde y el retroceso entra facil. Las velocidades son en millas no en km
@@pinedamunoz3475 y si claro si estas aprendiendo, es mejor detenerse y empezar de nuevo y que valga chetos si te estan viendo o lo que piensen de ti, tu enfocate en lo que haces ya que eres nuevo y si te enfocas en otras cosas te gana mas el nervio y sera peor , y ya que lo domines intenta no perder la velocidad haciendo un retroceso rapido, pero solo cuando ya le hayas entendido ya que es lo mas dificil cuando estas cargado.
Porfin un video que no actúas como un “profesor” 👍🏻 honesto y sincero
sin ver el video, les digo que para hacer eso, con una tractomula como la conocemos en Colombia, no la manejes con los km/h o la mph, trabájala con las revoluciones para absolutamente todo
Es correcto, las RPM son la mejor guía.
@@maocaballeroel lo hace con todo, simiente sabe hacerlo viendo todo incluyendo las rpm
Eso es lo que hace pues 🤦🏻♂️
😢😮
Si quieren aprender de conducción de camión lo más sencillo y pedagógicamente vallan al canal de karmalan8 hay esta súper bien explicado las revoluciones y las velocidades a cuántas millas y revoluciones se deben poner se los recomiendo a todos los principiantes para prevenir accidentes en descensos el mejor vídeo que e visto saludos
Buen video. Nunca faltará alguien que tenga distinta manera de operar, pero me parece bien lo que haces. Ya con el tiempo que nos dedicas es más que suficiente para agradecerte, muchas gracias hermano por enseñarnos lo que sabes hacer. Felicidades hermano voy a tomar lo mejor de ti pues estoy aprendiendo!!!
Buen video hermano,soy de Nicaragua y estoy aprendiendo a conducir camiones,gracias a ti con esos videos estoy mejorando mi forma de conducir,mil bendiciones hermano que Dios te bendiga 🙏..
Bueno yo soy de Costa Rica 🇨🇷 y entre los vídeos que he logrado captar excelente información están los que ud realiza, se me hace muy práctico la forma en que explicas , lo dominas de manera práctica o sos muy hábil y eso para uno como aprendiz es súper bueno que el maestro o quien comparte su conocimiento lo realice con mucha facilidad o fluidez, a mi personalmente me llegó super bien la clase 👍👌👏👏👏👏💪💪💪
Yo aprendí diciendo mentiras porque necesitaba trabajar y un dump truck me dieron oportunidad sin pedirme licencia y al cabo de una semana ya dominaba la super 10 despues la de 13 y 14 pero nada como la práctica para aprender y tu amigo bendiciones por tu paciencia y oportunidad que das para enseñar
Eso sí es un buen maestro bien explicado con detalles. Dios te bendiga amigo
Excelente explicación sobre la tumba... ta tierra y el cielo eso es todo muchas gracias yo manejo camion ya pero no entendia unas cosas y con el video me quedo claro muchas gracias
Hermano buena decisión te lo agradezco bendiciones y éxito en todo,yo voy empezando a manejar tractocamion y me han servido tus vídeos
Compañero, excelente cátedra enseñas muy claro y te doy gracias.
Solo manejo automovil y camioneta 4x4, pero me gusta aprender a conducir tractocamión o trailer.
Tal vez lgum dia conduzca uno
DESDE COLOMBIA MIL GRACIAS
eres un crack bro con tigo aprendi el paralelo los 45 grados de 2 min de videos y muchos de mis amigos de la escuela de truck les pase el video y se les hiso lo mas fasil para hacerlo 👏🏻👏🏻👏🏻.. y eso me servicio muchisimo en hacer todo los skills en el dmv eres un crack
Muy buena explicación con alguien así se aprende desde República Dominicana
Buenos días hermano usted explica bien es un buen conductor admiro todo sus esfuerzo Dios lo bendiga y lo proteja siempre , encantado de ver su video👍👍
Muy buen vídeo . Yo estoy igual aprendiendo a manejar una de 10velocidades y al principio se hace difícil pero poco a poco vas ganando confianza con tigo y el camión. Échenle ganas nada mas que con cuidado. Saludos
Soy de Venezuela y me gustó la explicación de las 3 estapas de las RPM tumba piso cielo gracias y muchas bendiciones 🙏 a ti y toda tu familia éxitos, no hay mal alumno si no mal profesor y eres de los buenos Alexander Piñero desde Caracas 🇻🇪
Excelente eeeee....por ..tu tacómetro y velocímetro a la vista...ahí no hay pierde....saludos desde saltillo Coahuila México....
bárbaro carnal, excelente forma de explicar y sobre todo la visualización para corroborar lo que dices.
yo soy musico y bueno estoy aprendiendo esto de los camiones ,,, manejando motos uno cambia con el tiempo aveces vemos las revoluciones ,,, este video vale oro,,, todo lo q dices tiene sentido es como poesía masters
Explica muy bien , me encantó su video muchas bendiciones hermano , soy de santo domingo
Excelente video gracias por la publicación del vídeo que Dios lo bendiga .
Tremendo gracias Saludos desde Puerto rico
ERES GRANDE con esa tronadera de cambios
Hola estimado amigo te empiezo a seguir desde hoy, gracias por el video y por los que vendrán.
Excellent explicación, se qué me vas a servir muy.
Saludos cordiales desde Medellín 🇨🇴 hermanos
Excelente clase hermano. Ojalá y repitas mas videos como ese. He visto muchísimos canales donde tratan de explicar este tema de los cambios, pero nadie da las explicaciones y demostraciones como tú lo haces. Éxitos y bendiciones hermano
Gracias por tomarte el tiempo para enseñarlos hermano, gracias,,
Excelente video hermano, me acostumbre tanto a usar double-clutch que se me hace un poquito difícil hacer floating, pondré en práctica todo lo que dices en el video. Bendiciones bro.
Desde Ecuador q buena inducción...
Que Excelente explicación amigo mas claro no puede estar. like y sub.
Me gusto ese punto soy camionero aunque no ejerzo mucho pues no quiero matarme mucho pero veo los camionero en RD que siempre meten la primera estando en lo llano y yo digo peeo que han aprendido
Excelente clase !!!! Magistral , éxitos en tu vida por tu nobleza de ayudar a otros a salir adelante en el duro oficio de estar detrás del volante de un arma letal, si no se sabe controlar
Saludos desde centro América Nicaragua
Caballo acabó de suscribirme a tu canal sos un tigueraje de buena gente
Gracias 🙏
El mejor amigo para hacer los cambios es el oído para escuchar el motor no los RPM@@acetruckking-espanol9301
los RPM te pueden fallar el conductor que tiene experiencia debe de aser los cambios cuando el motor lo está pidiendo no los RPM @@acetruckking-espanol9301
Continua haciendo video no te detenga bendiciones
Gracias hermano, bien explicado,
Muy buenos videos y todo para aprender, pero en las empresas por lo menos aquí en México, si no tienes "experiencia" no te dan chance ni como de op. de patio, las ganas están y muchas, pero si no hay oportunidad ps ni como.
Saludos amigo me gustaría que isiera más videos así porque esa es mi anhelo aprender a manejar camión
Ya dejé mi liki 👍 y me suscribi asu canal bendiciones 🙏🙏🙏
muy bien video mi hermano 👌..explicas muy bien que no diera por estar en una clase tuya...saludos desde ecuador..sigue así..
Saludos hermano desde costa rica 🇨🇷
Excelente!!!!! Buen trabajo
Eres un crack brother la tecnica es muy buena Saludos!
Buenas explicación gracias
Buen video saludos desde Ec🇪🇨🤙
Excelente amigazo!!!!
Estoy en San Antonio texas. Buscando la oportunidad de trabajar no tengo documentos. Y eso se me hace difícil pero en colombia. Manejaba trailes
Hola mi pana como estas soy venezolano pero vivo en chile son buenas las practicas y buena las oportunidaes
el manual del operador profesional dice que siempre se debe tomar el volante a las 9. 15 según las manecillas del reloj, embraga la velocidad y la mano debe regresar automaticamente al volante
Buen maestro
Gracias
El cajeo tambien depende en donde manejes.... En la sierra pasado los 2.600 metros s nivel del mar es diferente por la razon de que a mas altura el motor necesita mas tiempo para nivelar revoluciones
Saludos desde México buen video
You going to learn today with Ace Trucking Academy !! ❤️ Vas a aprender hoy con Ace Trucking Academy !! 😎
Depende del camion que manejes... Las revoluciones son diferentes como en el caso de hino... Lo que esta haciendo es en una caja eaton instalado en motor cumins
Super super super bien me gustaría aprender
Tambien varia en el motor que tenga el camion papa los cummins y kos Detroit a los cartepillar cambian diferente tiempo tuenen que aorender donde encontrar el Sweet spot del motor tambien se husa el doble clutch en casos de cargas heavy duty y. Para prevenir el damage del cloche son muchas cocsas wue al oasar de los anos se aprende porque la verdad que dalen de la escuela y no oueden manejar ni guna transmission porque lleva tiempo práctica y que no te wuedes botao sin cloche o con la palabca en la mano
Mañana es mi examen de carretera hermano este video es de mucha importancia muchas gracias .
Saludo de RD
💪
Excelente video
Soy de Nicaragua pero mi detalle es que ando una caja fuller de 10 velocidades en un mersedes Benz MB 814 con motor 366 190hp y abeses se me pierden los cambios entonces me toca regular el clots con una yabe 16 porque yo siento que si uno anda el clots muy alto no entran los cambios entonces yo camino el clots en medio de su recorrido
hi saludos soy de wisconsin,estoy en proceso de sacar mi cdl.estoy en la practica en la calle.voy en marzo a texas por 3 days.
Yo no se nada de camiones grandes pero en una moto cuando es de alto cilindraje no se usa el clutch y aprendes a jugar muy lindo con las revoluciones y escuchando el motor que es lo que este personaje explica.
Hasta cuando bajas velocidades solo con el sonido sabes enque cambio y revoluciones estas deteniendote
Buen video ,pero tengo una duda ,el Ranger de alta puedes accionarlo cuando ya hayas metido el cambio de alta
Osea vas en 4 de baja ,subes a 5 alta y después que entró 5 ccionas el Ranger de alta y abaja
La buena asere!!!
Ya estoy tirando en la escuela practicando a lo loco ❤
Ayuda le dije al instructor que soy un pajaro que estoy volando y que estoy por encina de la tierra y de los muertos en Argentina y me enviaron a limpiar camiones en vez de manejarlos 😂
Na es brona nunca sere camionero pero quizas algub flete me engancho en un camioncito chico
No me gustan los viajes laaargos,eso me gusta en vacaciones pero en un Camion es mas largo el viaje y hay ruesgo mi abuelo fallecio por la carretera echa hielo y toda ls vida hizo el mismo viaje 😢
Buen video
Bueno hermano. En mi opinión. Digo q con tanto cuento q echas enredas más al aprendizaje. En mi experiencia. Y por mi conocimiento. Hay dos formas de manejar la caja fuller ya bn sea de 10 13 15 y 18 cambios. Se puede manejar a RPM sin clouse y con RPM con clouse otra cosa sea cargado o vacio por mucha caja tenga se debe arrancar en cambio inferior para q no sufra los torques de la transmisión. Aveces son errores q uno aprende de q un carro vacío se arranca con un cambio superior. Otra cosa se pasa en RPM para hacer los cambios y más vacío de 1500 RPM.
Gracias mi loco es todo
Hermano por favor sube video explicando la riversa y el parqueo por favor
Yo en lo personal me gio por el sonido del motor y como revolucióna el Motor yo no creo que aya otra manera todo depende de la carga y del motor por que puede ser un montór normal y si está defectuoso o no entro un cambio o el closh está dañado todo cambia
Bro recomiéndame una buena escuela aquí en New Jersey tengo ganas de aprender a conducir truck driver
Bro podrías hacer un video donde explique cada velocidad del velocímetro
Saludos Hanzel
Hola Adrian como estas 👍
@@acetruckking-espanol9301 Bien me casé el año pasado. Y trabajando en mi dompe aquí en McAllen. Cómo está tu?
@@GarzaMaterials que bueno hermano, felicidades. Yo acabo de abril mi propia escuela solo y estamos trabajando en eso.
El mejor video
Gracias por tus enseñansas quisiera q en el salvador hubieran escuelas para manejar trailer
Que tuani como enseñas hanzell
Depende El cummings es en reboluciones bajitas
Saludos desde Los Angeles bro. Pregunta para meter y sacar los cambios se ase en los 15 RMP y Al mismo tiempo Que quitas el acelerador tienes que meter Los cambios?
Muy bueno
Exelentes tus videos me gustaria saber como contactarte yo estoy en Houston tambien
Subir cambios en una pendiente ascendente desde el arranque.
Para salir hay que soltar y para entrar el cambio también?
Mi amigo ya yo tengo mi del pero automático quiero aprender mecánico cuánto uste cobra por la enseñanza gracias
Vengo de tu comentario y subscrito ya 👍👍👍👍
De lo mio 💪
Me parece muy buen profesor kisiera cojer clase con usted señor
Un pregunta si yo estoy en la 6 pesada k debo Aser para yegar a la baja
Como pasar los cambios en una bajada
y que pasó con la posicion de las manos en el volante?
Cómo puedo contactar con usted vivo en Arizona y tengo mi Cdl pero siento que no me enseñaron nada en la escuela la vd
Brother algún número donde te pueda contactar tengo algunas preguntas quisiera aprender muy buenos tus videos 👍🏻
Bien dicho amigo de bajo de la tierra, l o s muertos, trabahar co. Los pies en la tierra y lo dell cielo. Buena teoria.
Donde se encuentra líder en que estado 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🇩🇴
¿Compa pero cuando el camión "raya" como dice el motor no sufre?
entonces bajo esta teoría o practica de usar el FLOATING. ENTONCES QUE DA DESCARTADA LA IDEA DEL FABRICANTE DE PRODUCIR SUS VEHICULOS CON CLUSH. Estaría demás el pedal del clush
se me hace un poco difícil manejar un tráiler americano con conizacion..se me hace un poco deficil sincronizar dame un consejo por favor hermano
Hermano yo soy de aqui de Houston me gustaria aprender ya que estoy estudiando la cdl license
Una pregunta pero eso no destroza la transmisión?
Para un principiante si afecta mucho si no sabe revolucionar el motor en Mexico sellama bastoniar la vieja escuela no lo recomienda
Cómo puedo conseguir trabajo de chofer en usa tengo visa y licencia binacional