И к стате обломался на Ульме за 120 км от стоянки, пришлось на вёслах спускаться три дня. Если кому интересно можете посмотреть под названием Ульминский чебак.
Всегда хочется что то исправит и было лутьше, у меня на 30 ке 12 шаг винт дюраль олюминь и я решил поставить стальной с нержавейки 12 шаг и что вы думаете ломало постоянно хвостовик не мог причины найти всё грешил на соседей с тово берега Амура, может метал такой что ломает мотор ПАРСУН копия ЯМАХА . Сдавал второй раз на ремонот и как мне сказали выкинь винт и пользуйся олюминем тоесть нужна балонсеровка винта при его замене это как на машине нет балонсеровки будит вибрацыя и обломы хвостовика и по весу он был тижелее чем родной. Так что рекомендую всем если хотите поменять винт ищите такоже как родной.
И к стате обломался на Ульме за 120 км от стоянки, пришлось на вёслах спускаться три дня. Если кому интересно можете посмотреть под названием Ульминский чебак.
Не , я не так крут. Не хожу за 120 км. Даже так , у меня с собой ещё два винта , шпонка , гайка. Ключи , клей заплатки , катушки , спиниги.
Здравствуйте всем подскажи пожалуйста на ямаху 9.9JMH какой лучший поставит винт и размер
У меня три винта . Скорость показывают одну и туже , только обороты разные. Самый хороший винт , это родной , оригинал. 8 1/2 × 9 1/4.
Всегда хочется что то исправит и было лутьше, у меня на 30 ке 12 шаг винт дюраль олюминь и я решил поставить стальной с нержавейки 12 шаг и что вы думаете ломало постоянно хвостовик не мог причины найти всё грешил на соседей с тово берега Амура, может метал такой что ломает мотор ПАРСУН копия ЯМАХА . Сдавал второй раз на ремонот и как мне сказали выкинь винт и пользуйся олюминем тоесть нужна балонсеровка винта при его замене это как на машине нет балонсеровки будит вибрацыя и обломы хвостовика и по весу он был тижелее чем родной. Так что рекомендую всем если хотите поменять винт ищите такоже как родной.
У меня тоже три винта на Ямахе
Наверно все разные по размеру ?
@@YAMAHAF9.9JMH ну да
@@sibiryak1986 у меня один размер. Хожу почти всегда один . Необходимости в разных винтах - нет.