Skoda Octavia Combi: Lahm, aber praktisch! - Test | auto motor und sport
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- Опубліковано 24 лип 2024
- Ein typischer Allrounder ist Laderaumkönig, Komfortmeister und Effizienzkünstler in einem. Das ist auch der Anspruch des Skoda Octavia Combi. Gelingt der Griff nach den Sternen? Redakteur Patrick Lang geht der Sache bei Die Tester auf den Grund und nimmt sich das Diesel-Modell zur Brust.
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Der USB-C am Spiegelfuß ist für Dashcams gedacht!
Ergibt Sinn.
Das hätte der Reporter wissen müssen 😂
@@stefanschiffer7978 Der Gute macht das noch nicht so lange^^☺️
@@baloet4746 dann lass ich das nochmal durchgehen 😁
No shit.
ein 2 Jahre altes Auto bewerten und dann soviel falsche Aussagen. Metall und Plastik nicht auseinander halten zu können. Hilfe. Und bei 115 PS sich wundern das er nicht ballert obwohl man den Mode Sport gewählt hat . HAHA. Usb-C an Rückspiegel für Handy ? dein ernst ? OH MAN !!!! Sehr unprofessionell das ganze Video
Der USB Anschluss im Dachhimmel kann für eine Dashcam genutzt werden, damit das Kabel, nicht wie sonst an der Scheibe und A Säule entlang geführt werden muss.
das ist ja mal richtig clever von Skoda 👍
@@DetailVerliebtJP simply clever
zu clever für den Tester
Oder Radarwarner. Gibt ja Länder, die kein r entsprechendes Verbot haben.
Find schon erstaunlich, dass ein Tester nicht weiß wofür das wohl sein könnte...
Moin Zusammen, USB oben ist wahrscheinlich für eine Dashcam. Die Schienen dienen zur Ladungssicherung, Wasserkiste z. B.
Genau dafür ist der USB Anschluss und da sitzt er auch absolut richtig.
komisch das er als auto reporter das nicht sieht.
@@lululu6102 das habe ich mir auch direkt gedacht. XD
@@lululu6102er spielt halt lieber Auto-Quartett und vergleicht PS, statt praktische Features für den Alltag zu verstehen.
Ich fahre den Octavia III als 2,0 TDI mit 150 PS.
Kein Schnickschnack und auch keine Bedienprohleme!
Bestes Auto, was ich je hatte!
Golf 7 Plattform. Von der Bedienung her ein Traum, man könnte sich die Augen verbinden..
Den Golf 8 bin ich noch nicht gefahren, aber den Octavia IV dafür schon ausgiebig. Ich finde auch beim Octavia IV die Bedienung unproblematisch, auch wenn man sich für den Temperatursteller natürlich auch lieber Drehregler wie beim Golf 7 wünschen würde.
Absolut, bin bei 165.000 nach 6 Jahren und außer der defekten Wasserpumpe keine Auffälligkeiten.
@@andreaspeter3590 dito. 2.0 TDI defekte Wasserpumpe nach ca. 150k km
Was verbraucht der octavia 2.0 TDI mit 150 PS im Alltag?
Hatte schon jemand den USB-C Anschluss am Spiegel erwähnt?🤔
Na für die Dashcam, sollte man als Autotester wissen bzw. schonmal davon gehört haben...
Ich war sehr überrascht wie angenehm der 115PS Diesel vorwärts geht. Dem fehlt eigentlich nie wirklich die Puste. Klar ist das Ding keine Rackete, aber für den normalen Alltag wirklich ausreichend.
Ich habe den Kombi in der Ambiente Version mit kleinem Diesel seit einem Jahr und bin damit sehr zufrieden. Ohne den Schnick, schnack (Android Auto kabellos reicht vollkommen) passt das auch halbwegs mit dem Preis/Leisungsverhältnis.
Bereits 2x in Schweden gewwesen mit 2 grossen Hunden und Gepäck. Super entspannte Touren.
Die Fahrleistungen reichen mir vollkommen, ganz im Gegenteil, hätte damals gedacht der das Diesel nicht soviel reisst. (Vorher Insignia Sportstourer mit kleinem Diesel als Firmenwagen gehabt)
Wollten auch einen 2. als Privatfahrzeug... Nunja, es ist ein Polestar geworden
Jetzt weiß ich endlich, wieso sie dem Golf die schwachsinnigen Touchelemente am Lenkrad spendiert haben... damit Skoda das Weglassen als "simply clever" verkaufen kann! 😎
Dafür muss die Temperatur jetzt via Touch eingestellt werden. Für mich ein Rückschritt. Da hätte ich nach wie vor lieber haptische Tasten.
6:00
Der Anschluss ist vermutlich für eine Dashcam 😁.
Rischtisch
find ich eh komisch, warum das nicht längst auf Option integriert angeboten wird. Sobald man Fahrassis und vielleicht dazu noch eine Rückfahrkamera hat, muss man nicht mal mehr Hardware im Auto verbauen. Dann ist es nur noch eine Software-Funktion im Infotainment.
Den geringen Verbrauch fand ich in Kombination mit dem Gesamtpaket, dass ich für das Geld bekomme, schon immer attraktiv. Wahnsinn, dass der nur 1,5 Tonnen wiegt. Wenn ich mir Autos mit ähnlicher Größe ansehe, die mittlerweile über zwei Tonnen gehen, dann ist das hier der richtige Weg. Danke für das Video :)
Nehm einen mit 2.0 tdi und 150 ps. Bin den auf der Bahn mit etwas Anlauf auf Tacho 240 gefahren ^^
Der Motor ist schon mit 1.5 Tonnen überfordert...
Dafür ist der Geräuschkomfort ziemlich schlecht und dynamisch isser auch nicht. Wenig Gewicht ist eigentlich kein Selbstzweck^^
@@Fanboy1222 Es ist eben ein Mittelklassewagen, weder mittlere Oberklasse noch Oberklasse. Ich find ihn für den Preis in Ordnung")
@@Fanboy1222 da hast du recht aber ehrlich das kannst du in der Klasse nicht erwarten. Ich bin auch froh über meinen A6 45 tdi. Das ist eine andere Welt. Ich war schockiert von den Unterschied.
Die "wackeligen" Walzen, machen das übrigens, weil man sie nicht nur drehen, sondern auch drücken kann.
Gerade bei der Lautstärke wesentlich einfacher, schneller und intuitiver als das sliden bei VW.
Danke für den Test... Für mich persönlich sind die Hauptkaufkriterien: Verbrauch (40.000 km/Jahr), Platz für Passagiere (3-4 Insassen um die 1,90m), Komfort (mag keine harten Fahrwerke) und - ganz subjektiv - Design und Optik. Da an erster Stelle: ich mag keine schwarzen Innenräume, Skoda kann beige Innenräume liefern und hat - wieder ganz subjektiv - für mich das beste Design im Konzern, innen wie außen. Kurz: Für unsere Bedürfnisse macht Skoda alles richtig, daher laufen drei (Octavia, Kodiaq, Kamiq) in der Familie.
Schön, dass doch noch mehr Menschen wie ich ticken.
Ich war damals auf Tuningtreffen mit meinem Polo 9N3 der Blickfang: Konnte mir keiner glauben, dass man bei VW ab Werk beige Stoffsitze bekommt.
Nicht zu vergessen das Preis-/Leistungsverhältnis gegenüber den Konzernschwestern aus dem Hause VW!
Ich verstehe die Logik nicht ganz in eurem Beitrag. Erst wird die Langstreckentauglichkeit wegen dem kleinen Tank bemängelt und kurz darauf wird gesagt, dass der Wagen aufgrund des Verbrauches 790 KM weit kommt. Dann bitte in Zukunft gleich anders formulieren zumal die meisten e Autos nicht Mal halb so weit kommen.
Früher bin ich auch gerne sportlich unterwegs gewesen... und dann kam mein Skoda Fabia Kombi 1.6 TDI 90PS Bj. 2012... Ich bin wesentlich entspannter, habe für einen "kleinen" Fabia unheimlich viel Ladekapazität und fahre dank dem kleinen Diesel im Schnitt bei 4,2 Liter (3,6 auf der Autobahn und ca 5 Liter in Stadt/Überland) Mit meinem 45 Liter Tank komme ich eigentlich immer über 1000 Kilometer...
Was ich aber niemals mehr machen würde: Die Beige Innenausstattung!!! Man sieht jeden Wasserfleck und auch sonst kann man die Sitze eigentlich jede Woche Tiefreinigen...
Die Verbrauchswerte schaff ich auch mit meinem 220ps diesel
@@tomhenkel74 also mein 204PS 2L Diesel verbraucht bei entspannter Fahrweise überlang 6L, Autobahn 7,5 bei 140 Durchschnitt um innerorts 7-8,5L
Das wären Traumwerte 😅
@@storchennest4812 2,2l biturbo Motor mit geänderter Software. Fahr täglich 130km Autobahn und hab stetig 4,9l bei 135-140 km/h, also käme ich auch locker darunter. Bei absolut sportlichem bewegen 7,5 max und bei 245 vmax auf der Autobahn 9-10
@@tomhenkel74 4,9l vs 3,6l ja kann man wieder ganz klar vergleichen, lol.
@@raupenimmersatt6906 3,6l verbraucht der bei Tempo 90 im Lkw Windschatten, mein bester Kumpel hatte den Fabia als erstes Auto, deshalb weiß ich dass der Herr der den Kommentar verfasst hat, nicht wirklich schneller fahrnen kann.
Ich hab von 140 km gesprochen
Das beste was ich Mal auf der Autobahn geschafft habe war 3,8l/100 bei Tempo 90, was sehr vergleichbar ist mit 3,6, nur dass ich weit über 100 PS mehr habe
1:17 "muss erst mal wissen, dass ich die Temperatur mit zwei Fingern hier verstellen kann". Man kann natürlich "aus einer Mücke einen Elefanten machen" und den "weitesten Weg nach Rom" nehmen. Man kann aber auch einfach die Plus- und Minus-Symbole direkt neben der Temperatur verwenden.
3:24 "Wer die Schaltwippen braucht?" Mit den Schaltwippen kann man manuell in die Schaltstrategie der Automatik eingreifen und mit etwas Geschick Sprit sparen.
3:31 "Dreh-Drück-Pömpel" Bitte bei Wikipedia nach dem Begriff "Pömpel" suchen und die Seite bzgl. Sanitärtechnik auswählen - da steht, was ein "Pömpel" ist. Was hier im Video beanstandet wird, ist jedoch eine Walze.
5:56 "warum der gerade da sitzt, weiß ich auch nicht" Dort ist ein Anschluss, um eine mögliche Dashcam mit Strom zu versorgen.
Aufgrund dieser und weiterer Punkte ist die journalistische Leistung in diesem Video in meinen Augen mangelhaft. Daher die Bewertung "mag ich nicht".
Viele Grüße aus München, Alex
Das Wort Pömpel ist absolut korrekt verwendet. Denn er ist komplett beschissen, was einem Pömpel in der Sanitärtechnik auch schnell passieren kann :)
@@GordonBender ich finde deinen Kommentar unpassend.
@alex Auf den Punkt gebracht. Vielen Dank 🙂
Kann ich nur zustimmen. Die Lenkradtasten sind einwandfrei, die Bedientasten für das Licht wäre mir neu das diese aus Metall wären und ich frage mich wie oft man die Temperatur ändert. Bei mir ist immer zwischen 21-22 grad eingestellt, aber gut …
Dazu kommt das ich die Walzen in einer älteren Bauart auch in meinen skoda habe und damit zu 90% die Lautstärke regel und das geht so schnell und einfach, dass das schon fast gruselig ist. Also ist der Minus Punkt für den Touchslider obsolet. Temperatur ja easy über plus und Minus. Wusste nicht mal das man da auch wischen kann.
Der Skoda Octavia 4 ist von der Bedienung absolut top. Deutlich besser als der Golf 8.
vergessen wir nicht die Softwareprobleme. Mein 11-2021 Scoda Octavia hat bisher 4 Monate seines Lebens in Werkstätten verbracht. Ständige Fehlermeldungem im Tacho oder einfache Dinge wie das sich der Heckscheibenwischer bei aktivem Regensensor nicht ausschalten lässt bis Navi Abstürzen. Die Einstellung Hauptbenutzer fliegt ständig weg usw. Werkstatt kann Fehler nachvollziehen. Antwort von Skoda: Wir arbeiten mit Hochdruck an einer Lösung. Die Karre ist einfach Murks. Wer einen Octavia möchte sollte sich den Vorgänger suche. Der funktioniert wenigstens.
Bei einem Arbeitskollegen geht zuverlässig ab 10 Grad oder weniger die hintere Innenraumneleuchtung an.
Ich höre ihm ja gerne zu, weil er wirklich informativ und unterhaltsam ist. Wegen der Tattoos sehe ich ihn allerdings ungern. Nennt mich altmodisch, aber ich finde die absolut unästhetisch.
stimmt
Oberflächlich
Hat der Blochi nicht auch Tattoos? Mir Wurscht...
@@LarryB1313 Jedenfalls kein sichtbares, er moderiert oft im T-Shirt. Tattoofrei und Spaß dabei 🙃
Es gibt schöne, kleine Tattoos, aber dieser um sich greifende Wahn überall "grau vollgekritzelter" Arme, Hände, Hälse bis ins Gesicht gefällt mir auch nicht.
Schreckliche Kameraführung. Während über den Innenraum gesprochen wird sollte auch der Innenraum gezeigt werden und nicht der Moderator! Close-Up Aufnahmen sind genauso unnötig. Eine gesamte Ansicht mit Zoom auf einzelne Elemente wäre nötig gewesen um ein Gefühl für den Raum zu bekommen. Ansonsten inhaltlich nichts besonderes. Viele UA-cam Reviewer machen einen besseren Job.
Wenn man keine Ahnung hat......." USB-C am Spiegel ist für eine DASHCAM!!!"....soviel sollte man als Auto, Motor, Sport aber wissen! ... ansonsten ist der Octavia ein solides Auto, welches auch in der Style-Variante (auch mit dem marginalen Aufpreis) dem Passat den Rang ablaufen kann - Preisleistungsverhältnis......
Auch sollte man bei dieser Art der Berichterstattung weniger "Subjektiv" als "objektiv" sein.
Der USB-C Anschluss über der Windschutzscheibe ist für eine Saugnapf-Dashcam gedacht.
Wie sich die Zeiten und wohl auch Ansichten ändern.... bin mehr als 12 Jahre lang einen Audi A4 1.9 TDI mit 110 PS gefahren. Obwohl es viel stärkere Autos gibt, war ich einer der flotteren Fahrer im Vergleich zu den anderen Verkehrsteilnehmern. Lahm bin ich mir nie vorgekommen. Die meisten Autofahrer auch hierzulande nutzen die Leistung ihres Fahrzeugs eher selten aus. Aber in vielen Autovideos gehts hauptsächlich um die Leistung, Fahrspass, wer hat mehr PS, Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit usw. Wohl aufgrund dieser seltsam verschobenen Darstellung, könnte man meinen es geht um die Zahlen bei einem Autoquartett.
Pumpe Duese fuehlt sich halt nochmal kraeftiger als Common Rail an, weil er dir untenrum schon ordentlich Drehmoment reinknallt.
Da geb ich dir vollkommen Recht. Ob ein Auto zügig oder lahm ist, das ist immer Ansichtssache. Ich frage mich bei so einem Tester, aber auch bei vielen Kommentaren, wie wir früher mit 75 Ps lebend die Autobahn wieder verlassen haben.
@@daniel.oe14maerz9 danke für deinen kommentar. früher gab es viele autos mit 75 ps. :D. und oft war man trotz der aus heutigen sicht "lahmen kisten" wohl schneller am ziel, weil es heutzutage viel mehr verkehr gibt und die meisten wohl das rechtsfahrgebot vergessen haben
@@potzblitz1044 Da bin ich ganz deiner Meinung. Allzeit gute Fahrt.
"Lahm" ist immer relativ, kommt drauf an welche Leistung man gewohnt ist. Außerdem sind die 0-100 Werte an der Realität vorbei, wie oft beschleunigt man vom Stand auf 100? Der Octavia hat zwar nur 115 PS aber ein ordentliches Drehmoment von 300 Nm und das bereits ab 1600 U/Min, im Alltag ist das viel entscheidender.
Und vor allem: Niemand drückt im Straßenverkehr das Gaspedal idR voll durch.
Man kann auch mit einer 60PS Krücke im Verkehr mitschwimmen
In der Leistungsklasse sind 115 PS bei 300 NM eine wesentliche Behinderung beim Überholen auf einer Landstraße. Mein Focus hatte 120 PS und 300 NM und wog einiges weniger.
@@Hoffes85 vl solltest du lieber nicht überholen.
Die 0-100-Zeiten dienen als grobe Richtwerte, um den Durchzug auch als Zuschauer besser einschätzen zu können. Im Jahr 2022 zieht man mit 115 PS halt auch keinen Hering mehr vom Teller
Diejenigen die behaupten, dass ein moderner Motor mit 115 PS nicht lahm ist, sind auch diejenigen, die im normalen Berufsverkehr ihre Minderleistung mit Aggressivität auszugleichen versuchen. Das mündet jedes Mal in Drängelei, sinnfreien Ampelstarts und vollkommen unüberlegten Überholmanöver um die gefühlte Minderleistung mit Wahnsinn gegenüber den anderen Verkehrsteilnehmern wett zu machen.
Ich fahre aktuell einen Jaguar XF mit 3.0l V6 Diesel und 275 PS und kann gar nicht mehr mitzählen, wie oft mir irgendein behämmerter Octavia 2.0, Golf, Astra, Polo GTI oder was weiß ich am Heck klebt, um beweisen zu müssen - dass auch die im "normalen Verkehr" mitschwimmen können. Fakt ist, desto höher die Leistung des Fahrzeugs, desto ruhiger und bewusster wird der Fahrer im Straßenverkehr.
Harmonischer, und damit passender ist die 150 PS-Version. Die verbraucht in der Praxis kaum mehr, ist aber nicht überfordert, wenn es voll beladen einmal zu einem Überholmanöver kommen soll.
Teuer ist die Sache eh, und einigen Schnickschnack kann man sich sicher auch sparen. Die Endgeschwindigkeit reicht natürlich für alle Zwecke.
Ich hatte den 115 PS-Diesel in einem Golf Kombi und fand ihn zumindest leer gar nicht mal so übel. Er war aber auch leichter. Im Fabia Combi reichten sogar 100 PD-PS locker aus. Das muß jeder selbst beurteilen. Diese Slider-Bedienungen wären für mich ein Grund, einen Bogen um Golf und Oktavia zu machen. Schlimm genug, daß man die elektronische Handbremse nehmen muß.
Im Großen und Ganzen gebe ich dir Recht. Was ich mich aber immer wieder wundert ist, wie oft die Leute voll beladen sind und dabei auch noch ständig überholen.
Like, danke für video 👍 💪 🔥 😎
Kennt Ihr auch die Anhängelast?
Fahre schon den zweiten Octavia Combi, allerdings erst mit dem 1,8 TSI und jetzt den nur noch 1,4TSI. Beide begeistern mich immernoch. Ok, der 1,8er hatte nen schöneren Klang, aber der 1,4er ist sparsamer. Aber der komplette Urlaub mit 2 Kindern und Kinderwagen geht rein!!
Für mich wäre der "kleine" Diesel nichts, aber mit nem anderen Motor vielleicht unser nächster.
Leistung ist völlig ausreichend, fährt auch 200kmh und somit mehr als die meisten teuren E Autos.
Tank ist in Wirklichkeit größer, habe auch schon 48l getankt (Verbrauch normal unter 5l).
Ausstattung passt natürlich überhaupt nicht zum Basismotor. Der Handschalter hat 50NM mehr und kostet weniger. Ambition reicht dank Android Auto auch gut. Kriegt man dann gut unter 30k und da gibts wenig vergleichbares.
Naja für 200 kmh brauchst du aber gute Bedingungen
Die man im deutschen Autobahnnetz auch nur an Feiertagen und so hat.... mehr als 160-180 als Dauergeschwindigkeit bringt nix außer mehr Verbrauch und mehr Aufregen über andere Leute. Die 0-100 Zeit ist nicht doll, aber okay. Von daher eine "ausreichende" Motorisierung im Alltag. Ev. eine Stufe besser wählen. Die reicht dann definitiv. Es müssen keine Tesla-Beschleunigungswerte sein ..
Dass man immer etwas mehr in den Tank bekommt, ist normal. Der Golf hat 50 angegeben, da hab ich aber auch schon 53 L getankt, als er ziemlich leer war.
@@BlackGamingX2020 Wie oft und lang fährt man denn 200?
@@daniel.oe14maerz9 Keine Ahnung ich meinte damit dass das Auto nur mit etwas Hilfe also Berg ab und Wind die 200 dauerhaft schafft
Der USB Ladeanschluss im Innenspiegel ist für den Stromanschluss von Dashcams. Ist in Osteuropa sehr beliebt...
Wir haben uns im Februar 21 den oktavia rs 2.0 Benzin gekauft.
Ein super Auto und ich finde sieht in der rs Version am besten aus.
Das einzige Manko ist einfach das es für den 2.0 Benziner kein allrad giebt.
Wie schön, dass noch mal jemand erzählt, was andere Redakteure bereits vor etwa drei Jahren erzählt haben.
Ich finde es zudem etwas schwach, für einen Autojournalisten, dass man sich den USB am Spiegel nicht erklären kann.
Ich hab den seit Mai als 150 PS in Vollausstattung ( Gebrauchtwagen) finde das Auto fährt sich echt super und hat schöne Spielereien,nach einem Softwareupdate auch nie wieder eine Fehlermeldung gehabt. Allerdings fand ich die Materialien der Innenausstattung und die Verarbeitung ( u.a. Dichtung am Halteband Tür) in dem Octavia 3 L&K, welchen ich vorher als 140 PS DSG hatte, Qualitativ besser.
Die Materialien im O3, vor allem im L&K waren nicht besser, sie waren auf einem völlig anderem Level und mindestens eine Fahrzeugklasse höher. Dasselbe lässt sich auch vom Umstieg des Octavia 2 L&K zum Octavia 3 sagen. Der Octavia 2 L&K war wirklich ein Insider. Niemand hatte dieses Fahrzeug auf dem Schirm. Zu der Zeit besser als jedes andere vergleichbare Fahrzeug in der Klasse was Materialgüte und Preis/Leistung angeht (3er, A4, C-Klasse oder Golf Variant). Rückblickend gesehen unfassbar, das VW das damals so durchgewunken hat.
Beim Octavia 3 haben sie schon arg auf die Finger bekommen und man konnte den Rotstift deutlich sehen. Über den Octavia 4 ist jegliche Wortmeldung sinnlos und reine Verschwendung.
Verrückt, wie spät der Winter im Norden der Republik ankommt, gefühlt ist da ja noch Sommer 😎🥶😎😅😅
Bei 1:15 Was ist den das für ein Lenkrad 😯 In gedenken an den Golf 2 / Jetta 2 in der C Ausstattung (damals die billigste) und die hatte schon mehr Lenkrad als der 😁
Ich find es ein bisschen schade, wie das Bedienfeld ausgebaut ist. Mir fehlen bspw. die Drehknöpfe für die Lautstärke
Ich habe meinen Octavia jetzt seit Februar 2021 und lerne jetzt, daß ich Temperatur auch mit dem Slider ändern, zoomen und „tip-to-close“ machen kann. Toll.
Nur die Türgriffe sind nicht aus „Plastich“, sondern aus Metall.
Der USB Anschluss unter dem Rückspiegel ist für DashCams, finde ich sehr geil.
Der zusatz Ladeanschluss am Innenspiegel ist für Dashcams.
Sorry, aber der Moderator ist echt nix
Finds schade das im Video nicht erwähnt wird das man in der Klima Einstellung sein muss um die Temperatur mit 2 Fingern zu verändern... wenn man im Home Bildschirm oder wo auch immer gerade ist funktioniert die Funktion mit 2 Fingern zur Klimaregulierung nicht :(
also mich würde mal ein vergleich zu älteren fahrzeug bezüglich verbrauch interessieren. meinen 10 jahre alten octavia scout mit allrad und 140 ps bekomme ich bei autobahngeschwindigkeit von 100 kmh auf 4,3 l. verstehe da den fortschritt noch nicht ganz.
Wo sind denn 100km/h Autobahngeschwindigkeit? 🤔
100km/h ist Landstrassengeschwindigkeit. Autobahn ist mindestens 120.
Bleib mir bloß rechts beim Schleichen eh.
Der Grund heißt Abgasnormen und Geräusch/Schwingung. Mit neuer Technik und ältere Norm z.B. Eu5 wäre der Verbrauch noch niedriger. Aber es gibt nicht nur CO2 sondern auch CO, Partikeln, NOx usw. Die Betriebspunkte sind so ausgewählt dass ein gewisser Kompromiss erreicht ist, mit aktuellen Normen. Mit Eu6D ist der max. Partikel- und NOx zulässiger Ausstoß deutlich kleiner. Der Preis ist der Verbrauch. Manche Fahrzeug haben sogar höhere Verbräuche heute als vor 10 Jahre.
Habe auch keine Ahnung wie die den auf 5,7 Liter bekommen. Den kannste auch locker mit 3,5 bis 5 Litern Verbrauch fahren, wenn man nicht komplett bescheuert fährt. Mit meinem Euro 6 Skoda Octavia III zumindest einfach machbar.
@@floson1337 Ganz einfach - fahr kurze Strecken und /oder schnell.
45 Liter ist ja echt nen witz. Da hätte 50 Serie und 60+ auf Wunsch drin sein sollen.
4:30 Metalltasten? Ernsthaft? Kann ich kaum glauben... Und am Lenkrad dann Billig-Plastik?
Bei meinem ist kein Plastik im hinteren Bereich!
Und der das Lenkrad ist genial, ab den mit 115 ps und das reicht, der ist im nu auf 150 was ich kaum brauche 🤷♂️ bin sehr zufrieden mit ihm. Die Kinderkrankheiten sind behoben, somit ein tolles Fahrzeug
Empfinde den hier gemessenen Verbrauch für den "kleinen" Motor als relativ "heftig". Fahre selbst einen Passat Kombi mit 2,0l TDI - und habe den Langfrist-Verbrauch auf teilweise 4,5l gebracht mit viel Autobahn-Fahrt an die Ostsee und zurück. Auf der Autobahn konnte ich den Verbrauch sogar auf unter 4l drücken - und das ohne Tempolimit und mit ordentlich Reisegepäck! Leider ohne Tempomat. Bin überzeugt, dass damit sogar weniger möglich ist... Halte auch den Preis von round about 36 Kilo für überzogen - und bin mal gespannt, was das Teil dann nach 2 bis 3 Jahren noch wert ist. Und dass jedes bißchen auch noch extra kostet, schreckt mich auch ab...
Also ich fahre den Diesel mit 150 PS seit zwei Jahren, ist mein erster skoda. Ich bin begeistert über das Preis Leistungsverhältnis.
Dem kann ich mich nur anschließen. Top Ausstattung, super geringer Verbrauch und mit 150 PS auch flott unterwegs. Auf der ABahn 230+ kein Problem. Fahre den Skoda seit 2 Jahren. Bin super zufrieden. Grüße
als Familienauto tiptop! Wozu mehr!?
4:33 Metall-
Tasten 😂
8:04 „die Türgriffe sind aus Plastik“🤦♂️… das ist Metall
Metall und Plastik zu unterscheiden ist schon schwer.
5,7l/ 100km… was habt Ihr mit der Karre gemacht? Wenn ich entspannt fahre, komme ich 4,3l (2.0 115ps)
Der 45l Tank, langt vollkommen aus! Grundsätzlich sind fast immer 1100km drin
schön, serienmäßig abgeschaltet ab nächstes Jahr, android Auto :)
Sorry, das ich hier reingrätsche... habe mir im Sommer einen Opel Astra gekauft.... Generation F! Baujahr 1997... wiegt knapp ne Tonne und hat 75 PS. Läuft, macht Spass zu fahren und kann genau das, was ich will... hat herrlich altmodische Analoge Anzeigen (Tacho, DZM, Tank usw...) und das reicht mir!
BTW: wenn ich mal zu Fuß im Dunkeln unterwegs bin und mir die Nervensägen mit dem automatischen Fernlicht entgegenkommen, habe ich ne sehr gute Taschenlampe ;-)
Ja, auch die Matrix-Scheinwerfer meines Astra sind zu blöde und blenden auf Autobahnen ständig entgegenkommende Lkw. Die erkennen nicht deren Begrenzungsleuchten... wird sicherlich auch andere Fabrikate betreffen. Ist einfach noch nicht ausgereift.
Der USB-C-Anschluss am Innenspiegel wäre zum Beispiel für eine Dash-Cam gedacht, damit sich das Aufladekabel nicht so über das Armaturenbrett zieht.
Ich fahre die 2,0 TDI RS-Plus-Version und die ist in meiner Wahrnehmung alles andere als lahm. Und wenn Diesel gerade mal wieder 2,30€ kostet, fährt man im Eco-Modus 1000 Kilometer weit :)
Wieso Lademeister? Das Ding hat ja noch nich mal nen Akku :)
Wo is er da Bloch?
Alter, fürs selbe Geld gibt es nen gut ausgestatteten Pro Ceed GT mit 200 PS und guter Verarbeitung.
@Nicht wichtig sieht nicht so gut aus sagt wer? Das ist doch immer noch Geschmackssache. Ich finde der Skoda sieht aus wie eine typische Papikarre der man versucht hat Sportlichkeit einzutrichtern, kann aber auch verstehen wenn man ihn mag. Die Qualität ist keinesfalls schlechter, es gibt hier auf UA-cam vergleiche genau zwischen den beiden Autos und die Empfehlung fällt zumeist auf den Kia. Preis-Leistung ist mit 12000 Euro weniger bei gleicher Ausstattung glaube ich auch ganz klar.
Ich fahre übrigens weder den Kia noch den Skoda, habe noch aber mit beidem als Zweitwagen auseinander gesetzt.
@Nicht wichtig sieht nicht so gut aus. Also der Proceed ist doch un einiges schöner als der Skoda Kasten
Ein Pro Ceed GT hat erheblich weniger Platz im Innen- und Kofferraum. Zudem hinkt auch der Vergleich Diesel zu Benziner.
Und die Haptik in einem Skoda ist um Welten besser als in einem Kia.
4,70m und so ein großer Kofferaum. Da kann wirklich kein angeblich so praktisches SUV mithalten.
Doch, der Kodiaq 😉
Ich denke der Octavia RS mit dem 2.0 Liter Diesel und 200PS wäre für mich die beste Version des Autos.
Mit dem aktuellen Bedienkonzept ist VW (aktuell ID4) für mich Geschichte. Unbeleuchtet Slider, keine Scheibenöffner für den Fond (nur Umschalttaste per touch), Die übergriffigen Asistenztsysteme befinden sich im Level -3, und ab und zu schaltet sich der Sprachassistent in die Gespräche mit dem Beifahrer ein.
Ich denke der etwas satter im Futter stehender 2.0 TDI mit 150PS bekomme ich auf denselben Verbrauchswert. Meines Erachtens etwas sinnvoller. Passt. Schöner Kombi.👌
Durfte den schon mehrere Tage fahren, kann ich bestätigen. Auf der Autobahn bei Tempo 90 bekommt man 4,0 L/100 km hin.
@@menju32 Du sagst es. Daher nur den 2.0 TDI mit 150PS.😉👌
Ich habe den selben als Firmenwagen. Mit dem 2.0 TDI 150 PS. 6,2 l Verbrauch bei einer Geschwindigkeit zwischen 150-200 km/h und 750 km Reichweite ist das Auto echt krass gut für Langstrecken.
Ich hab den als Ambition und manueller Schaltung als Firmenfahrzeug seit 03-21, mittlerweile über 100tkm völlig ohne Probleme. Verbrauch über alles 5,1L,. Sitze sind top, super LED-Licht. Lahm? Also auf der BAB hält meiner mit den üblichen Vertreter-TDI Passat oder A4 locker mit, rennt wenn er muss, aus eigener Kraft bis zu 220 und hat null Tachoabweichung... Wem so ein Auto zu lahm ist, der sollte mal dringend back to the 80's und mit einem 40PS Polo versuchen, einen LKW zu überholen ;-)
Was heißt lahm? Muss jede neue Karre 200 und mehr PS haben?
Nein. Aber mit 120 PS und 300 NM bei 1,4 Tonnen ist ein zügiges und gefahrloses Überholen auf der Landstraße kaum möglich.
@@Hoffes85 Schwachsinn, mein 307 hat 190Nm und mit Fahrer gut 1,3 Tonnen. 2 Liter Sauger. Abstand halten und nicht wie ein Dummer auffahren, dann sieht man auch was nach vorne und sieht einen Haufen an Lücken, die man dicht auffahrend nicht sieht. Und wenn es passt, einen Gang zurück, Pedal runter go go go. Und wenn man nur mit einem elend langen Überholweg vorbei kommt, ist die Geschw.-Differenz zum Überholten wohl so gering, dass man einfach hätte lässig hinterherfahren können.
@@passerati_ab Warum Schwachsinn? Ein mind. 14 Jahre alter 307 mit großem Motor hat ja auch recht viel Kraft über die Drehzahl und wiegt nicht viel. Mein nagelneuer Focus wiegt 1.384 mit 90 % vollem Tank und 75 kg Fahrer = mit mir und meiner Vollausstattung locker 1,5 Tonnen.
Da Hersteller heutzutage gerne lineare Drehzahlverläufe konstruieren, hat mein Pummelchen halt auch keinen Bereich in dem Punch anliegt. Ich bin Vielfahrer und habe schon sehr viele Diesel-Pkw bewegt. Im Vergleich zu denen ist der Focus einfach lahm. Vielleicht liegt es auch daran, dass die Leistung bei meinem nach unten streut.
Ja, klar 11 sec von 0 auf 100 und nur 205 Spitze bei ca. 3,8 Liter Diesel / 100 km Verbrauch für ein Familienauto. Neu ab 23.745,- € ist Lahm aber praktisch? Ich glaube dass alles was vermeintlich besser sein muss in den nächsten Jahren gar nicht benötigt wird.
Ist die Lieferzeit bei den Octavias immer noch so schrecklich lang? Bringt ja alles nichts wenn ich da mehrere Jahre drauf warten muss
Ich habe 13 Monate gewartet seit Bestellung, VW Touran (wäre meine Alternative gewesen ist momentan gar nicht lieferbar)
Ich möchte mir nicht vorstellen, wie diese Teil vollbeladen fährt. Der passt gut als Dienstwagen zu den Serviceteichnikern von der Telekom. So ist der Wagen grass untermotorisiert.
Wenn ihr das nächste Mal den Innenraum betrachtet, dann macht doch bitte auch Aufnahmen im Innenraum und nicht von Außen ;)
Weiß nicht was der Sportmodus macht, weiß nicht wofür maneventuell oben neben dem Spiegel Strom brauchen könnte.... TOP Mann... 🙈
Meine Fresse sind die alle teuer geworden. 115PS hatte damals der Opel Commodore meines Papas 1974. ist nen gutes Auto, keine Frage, aber 37000€ für sozusagen eine Basisversion? Mein lieber Scholli... ich erinnere mich, vor nicht allzu langer Zeit konnte man einen gut ausgestattenten Octavia für deutlich unter 30000€ kaufen. Die Preise generell reiten einfach davon...
Die Basis-Ausstattung geht bei 28.690€ los.
@Nicht wichtig alle reden immer von höheren Löhnen etc. Wenn ich mir die letzten 30 Jahre hier in Westdeutschland angucke, dann sinkt unser Lebensstil immer weiter, Heute geht fast alles für die täglichen Dinge des Lebens drauf, da kann man nicht mehr viel an die Seite legen.
@@storchennest4812 nur zum Teil richtig. Du hast/willst ja auch mehr als früher. Smart TV, teures Handy, Urlaube, Abo für dies und das, großes Auto, Essen gehen, usw.
P.s. mache ich auch
Das doofe ist, dass hier alle 4 Kommentatoren recht haben...
@@Hoffes85 Naja bis auf vielleicht der 3.te. Im Vergleich zu 1990 ist unser rein materielle Wohlstand geradezu absurd gestiegen. Nicht umsonst rennt hier jeder heute mit für Maßstäbe aus den 70er Jahren, einem kleinen NASA-Rechner durch die Gegend und auch auf Deutschlands Straßen fahren heute so viele Autos herum wie noch nie. Und nur um noch auf die Sache mit dem Einkommen Bezug zu nehmen. In meinem speziellen Fall, ist mein heutiges Einkommen so ca. Doppel so hoch wie vor 10 Jahren...
Und bei der bekannten VAG Qualität wird der Slider 2 vielleicht 3 Jahre funktionieren, wenn man Glück hat.... und wenn das repariert werden muss glückwunsch...
VRS, 2.0 TDI, 200 PS, soll im April kommen, mit allem Schnick und Schnack, freu mich schon drauf.
Der USB beim Spiegel ist für eine Dashcam zB gut geeignet.
Wir haben die First Edition ebenfalls mit den 115 PS Diesel als Schalter seit fast 2 Jahren.
Seit Tag eins immer nur Probleme. Bremsleuchten defekt, AdBlue Probleme, Infotainment stürzt immer noch regelmäßig ab, Innenraumbeleuchtung machte einen auf Disco.
Beim links abbiegen gibt’s Geräusche aus den Antriebsstrang. Dazu kommen noch die Assistenzsysteme die richtig, also so richtig, nervig sind.
Die ganze zeit Bimmelt was und meckert. Der Spurhalte Assistent hat Zuckungen. Der Notbremsassistent sieht manchmal Geister.
Also so schrecklich das ein neuer bestellt wurde :-)
Ich habe 3 Octavia. 2 Octavia 1U also die Ersten und einen 1Z5 "Scout".
Ein 1U ist sogar einer der Ersten RS als Kombi!
Diese Auto's waren noch echte Preisknaller!
Der "Scout" kostete mich Neu, sagenhafte 26900,- Euro!
Vom Vertragshändler in 2008!
Heute, das gleiche Modell- 39000 Euro!🙏
Ich pflege und hege meine Octavia!🥰
Diese Auto's und deren Qualität, könnte ich mir heute nicht mehr leisten!😇🙏🤧
Skoda ist nicht mehr "preiswert".....😎
5:58 der Anschluss ist für eine Dashcam
Ich fahre schon immer praktische und unauffällige Kombis, bis auf einen Ausrutscher in der Jugend(BMW 323i mit dem 6Zylinder Motor). Das eizige , was mich daran oft störte, war die mangelnde Kraft, einen Wohnwagen zu ziehen. Jetzt fahre ich den Superb Scout Diesel und bin damit bisher zufrieden. Allerdings alle 30000 Kilometer vorgeschriebebe Ölwechsel, ob das sinnvoll ist???
es hindert Dich niemand daran, den Ölwechsel häufiger zu machen... bei meinem passat ist es auch offiziell alle 30tkm oder 2 jahre... machen tu ich's alle 15tkm oder nach einem jahr, je nachdem was eher kommt
Am Rückspigelder Anschluss ist für eine Däshcam
Also ab der 3. Generation beim Octavia Diesel wird der Tank immer kleiner bei einigen Modellen, warum auch immer. Auch ist der Kofferraum von 3. Generation zur 4. Generation schon wesentlich kleiner geworden was auch ADAC Tests bewiesen haben, da er nur noch 11 statt 13 handelsübliche Getränke fassen kann.
Also ist doch bei Skoda statt einer versprochenen Verbesserung eine Verschlechterung erkennbar.
Weil ein großer Tank wichtig für große Reichweite ist ,großer Kofferraum ist wichtig für Zuladung (Volumen) alles Punkte, die wichtig sind für die Liga, in welcher der
Octavia mit spielen möchte oder sogar rausstechen soll laut
Skoda selbst.
Fahren selbst seit 16 Jahren Skoda Octavia Combi Diesel
( Modelle Octavia 2. Generation und Octavia 3. Generation)
Lahm??
Bei einer Höchstgeschwindigkeit von über 200 wohl nicht das passende Adjektiv.
Unter 115 PS reichen VW, um eine großen Transorter (VW Crafter) zu bewegen. Kommt mal bitte wieder in der Realität an.
Volle Zustimmung. Vorallem wenn man sieht, was die Hersteller für die nächshöhere Motorisierung an Mehr verlangen.
Ich frage mich, wie die fahren?
Hatten 150PS Skoda gefahren mit 3,8 l Diesel und hätten damit laut Anzeige 1200 km fahren können.
Außerdem reicht doch der 115 PS Diesel locker
Gut vorbereitet der Herr, wozu USB am Spiegel ! Vielleicht vorher mal Skoda fragen.
Ich persönlich werde nach dem Leasingvertrag wieder zu VW gehen. Die Verarbeitung lässt stellenweise zu wünschen übrig und auch die ständigen Fehlermeldungen nerven extrem.
Nicht mal adaptives Abbiegelicht ist mehr vorhanden. Warum auch immer man das in nem Paket nachordern muss. Und ich fahre auch den Style...
...
Das ist bei den neuen vws nicht besser (rede aus Erfahrung). Tipp: Lieber mal den Konzern wechseln!
@@FelixBraun04
Ich fahre seit 7 Jahren Passat (B7 &B8) und war stets zufrieden.
Zu deinem Anliegen, solch Erfahrungen habe ich auch schon gehört. Besonders die ID Autos müssen ne miserable Verarbeitung haben.
Schade...
Mein Beileid
@@Andy-Bert was meinst du mit den IQ Autos? Kenne nur den Toyota IQ, den wirst du nicht gemeint haben 😂
Ja ich bin auch Jahrzehnte bei VAG gewesen (Golf 3,4,5 alle GTI bzw GTD), bin dann zu Audi gewechselt, S3 8P und 8V und co gefahren. Das waren alle an sich tolle Autos. Hatte aber u.a. Motorschäden, Getriebeschäden und kaputte Technik. Hab aber darüber hinweggesehen. Was VW aber mit dem Golf VIII abgeliefert hat ist meiner Meinung nach nicht akzeptabel, aber die werden schon wissen wie sie den Konzern führen. Ich habe gewechselt.
Das ganze ist bei anderen Herstellern allerdings nicht besser, meine Verwandtschaft hat mit Mercedes noch mehr Probleme gehabt.
@@FelixBraun04
Mist...ich meine die ID Serie!
Danke für den Hinweis. 😉
Die Rädchen am Lenkrad sind sehr praktisch und nicht hässlich. Der Slider ist nur störend. Ein Drehregler wäre ein bessere Lösung. Das hat der VW Konzern leider versammelt.
Ich weiß nicht, wie der "Kollege " gefahren ist, aber ich kam in der Regel mit 4,5 - 4,8 Liter aus. Im Einzelfall waren tatsächlich knapp über 1000km Reichweite drin.
150 Diesel PS ist die bessere Wahl und unwesentlich teurer in der Anschaffung - erfreulich bleibt trotztem die Entscheidung, dass Skoda im allgemeinen Down Sizing Wahnsinn nicht mitmacht - unterm Strich sehr viel Auto für (verhältnismäßig) wenig Geld. Kritikpunkt bleibt allerdings der hohe Hartplastikanteil im Innenraum - bitte im Facelift unbedingt verbessern!
Stage 1 drauf machen und zack stehen da sicher ganz schnell 140 - 180 PS auf dem Blatt
Leistung vollkommen ausreichend, Drehregler für Heizung und Lautstärke dringend erforderlich. Die helle Innenausstattung ist mit 2 kleinen Kindern nicht brauchbar, sofort hinten versaut.
Nach fast 3 Jahren Fahrerfahrung mit dem Ding auch mal gut zu wissen, dass man mit 2 Fingern die Klima hoch und runter stellen kann.
Der obere Ladeanschluss ist für eine Dashcam
Typisches Flottenfahrzeug so wie Astra, Focus und Megane. Leistung mit 115PS mehr als ausreichend und dafür bezahlbar mit der 1% Regelung. Ich persönlich werde aber demnächst einen Astra ST Business Edition als Dienstwagen wählen (wenn er denn endlich mal gebaut wird...), der Octavia fährt in unserem Betrieb leider niemals mängelfrei und steht mit Softwareproblemen oft in der Werkstatt.
Ich empfinde die 120 PS in meinem Focus als zu schwach, macht jedes Überholen auf der Landstraße gefährlich.. und ich hatte auch einige, erhebliche Mängel: Eine Heizung, die 1 Woche lang im Winter nicht funktioniert und ein Getriebe, dass im kalten Zustand nur minimale Beschleunigung zulässt.
Schwarzes Plastik als Klavierlack anzupreisen ist langsam albern. Tip: einfach mal einen Steinway oder Bösendorfer angreifen.
Die Golf 8 Bedienung ist schuld daran, das mein IIIer Octavia Bj.2018 nun doch noch länger fahren muss. Hab auch hier den kleinen 1.6TDI der mittlerweile gute 250000 auf der Uhr hat. Absolut solide, und zuverlässig. Allerdings der VIer Occi auch preislich mittlerweile in einer ganz, ganz anderen Liga. Schade. Obwohl er nichts wirklich besser kann als der alte
Naja dann schau doch mal bei einem anderen Hersteller. Verstehe eh nicht warum hierzu lande viele den Volkswagen Konzern so toll finden
Leider wahr, ein Skoda ist heutzutage nicht mehr für alle leistbar.
Und zum anderen Kommentar: Auch andere Fabrikate kosten mittlerweile auch richtig viel, auch die Koreaner.
@@Hoffes85 naja für das Geld bekommt man bei Hyundai einen I30N. Also so teuer sind die Koreaner noch nicht
@@crunchpunch8613 Ich rede nicht von teuer. Sondern von der Preis-Leistung, und die war auch bei den Koreanern mal erheblich besser.
@@crunchpunch8613 I30N schluckt allerdings nicht ansatzweise so viel.
In den ganzen "Testberichten" wird gemotzt, dass NORMALE Autos für den Alltag keine Sportsitze haben. Jetzt wird schon über 115 PS in einem Pampersbomber geraunzt. Andere Tester behaupten, dass der Basisdiesel mehr als die 300 NM entwickelt, absolut ausreichend ist und Spaß macht. Sämtliche Tester sollten mal einem Leistungsentzug machen. Wer das Schwache nicht ehrt, ist das Starke nicht wert!
wenn du mehr power willst, hol dir halt nen RS mit 180kw.
Ich verstehe solche Kommentare auch nicht. Was soll man bei 115 PS in einem großen 1,5+ Tonnen Auto auch erwarten?!
Der USB Anschluss in Höhe des Rückspiegels ist für eine DashCam gedacht
5,7 Liter Diesel? Für 115 PS? Wir haben nen Octavia III 1,4 TSI der im Schnitt 6,2 Liter braucht mit 140 PS. 5,8 Liter bei Urlaubsfahrten. Entweder wurde der Skoda hier im Test getreten ohne Ende oder irgendwas lief in der Entwicklung der Dieselmotoren in den letzten Jahren schief. Das 1,4 Liter Motörchen läuft allen Unkenrufen zu trotz auch nach 150.000 Km immer noch seidenweich. Soviel zum Thema, der hält keine 120.000 Km...
Hab den gleichen Motor im Touran mit 5,2 Mit Sommerreifen. Fahre 40k/a. … Testbedingungen halt. Der müsste locker mit 4,8 gehen.
2.0 Liter Turbodiesel, 115 PS
Ladedruck: 0.0 Bar?
Warum baut man bei so einer Literleistung einen Turbo ein?
Den 1.9L-Diesel von VAG gabs damals auch als Saugdiesel (1.9 SDI). Der Hatte 68 PS...
@@menju32 Ja, aber wir haben 2022!
@@Frader1981 Wie willst du sonst ohne Aufladung genug Luft in den 2L-Motor bekommen, dass du bei Drehzahlen unter 4.000 U/min auf 115 PS kommst?
Ich glaube das obere USB C am Himmel, soll die Stromversorgung einer Dashcam bieten.
5.7l/100km und dann nur 45 Liter Tank? Ich habe ein Audi A3 SB mit dem 35 TDI also 150PS, und mein Tank hat 50 Liter und mein Verbrauch liegt bei 4.8l/100km und ich komme damit knappe 1000km oder sogar etwas mehr pro Tankfüllung, und ich fahre recht sportlich. Komisch, gleicher Konzern, weniger Leistung, kleinerer Tank und mehr Verbauch.
Eco-Runde 4,6 Liter. Wurde doch erwähnt.
@@LarryB1313 ja Eco Runde. Aber ich rede vom alltäglichen Verkehr. Seit dem ich das Auto habe, und das sind über 15.000km habe ich einen Verbrauch von 4.8l im Schnitt und ich bin auch sehr schnell auf der Autobahn gefahren und viel Stadtverkehr.
@@Kitesurfing_OZ der 150 PS TDI ist auch sparsamer als der 115 PS 2.0 :)
Also 5,7 l finde ich bisschen viel. Der 320d von meinem Vater zieht sich bei viel Kurzstrecke ohne wirkliche Beachtung des Verbrauchs glatt 6 Liter durch. Dafür ist der 3er schwerer und deutlich leistungsstärker.
Der angegebene (Normal-)Testverbrauch von AMS ist traditionell immer etwas "zu hoch gegriffen". Den Octavia kann man im Pendlerverkehr auch gut mit 4,5 L fahren.
@@menju32 Das klingt schon deutlich angemessener
Und noch immer voller Sensor- und Elektronikprobleme. Selbst bei aktuell ausgelieferten Octavia‘s. Habe auch das 22iger Modell und es ist nicht entspannt fahrbar. Beim Freundlichen stand die Woche der ganze Hof voll mit dem Modell. Alles Reparaturaufträge von Kunden. Teilweise muss er sogar die Autos wandeln da diese häufig nicht reparierbar sind.
So eine schlechte Qualität hätte ich nicht erwartet.
Ist zwar ein Firmenleasing, hätte ich ihn aber privat gekauft würde ich ihn auch wandeln.
Keinesfalls sollten „Fachzeitschriften“ solche Fahrzeuge empfehlen. Leider sind diese ja auch nur noch gekauft.