Skoda Octavia 2020: Assistenzsysteme im Test: ACC, Ausstiegswarnung, Parken & Tipp zum Travel Assist
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- Опубліковано 2 тра 2020
- 0:32 ACC & Lane Assist
1:50 Travel Assist & Traveler Paket
3:14 ACC Steuerung
4:20 Passiver Spurhalteassistent
5:05 Assisted Driving View
6:00 Side Assist
6:35 Einstellungen Columbus / Menü
7:48 Was konfigurieren?
10:09 Ausstiegswarnung per Radar
10:50 Parkassistent
12:02 Fazit
Wir waren mit dem neuen Skoda Octavia Combi 2020 unterwegs! Er bringt in der neuen,
4. Generation verbesserte Assistenzsysteme mit. So kann die ACC nun auch im Stau unterstützen, bis zum Stillstand bremsen und wieder anfahren. Der Spurhalteassistent ist zwar serienmäßig an Bord, den aktiven Lenkassistent gibt es aber nur mit dem "Traveler" Paket, das unser Testwagen nicht an Bord hat. Erst dann hätte ein ein kapazitives Lenkrad, mit dem auch der Travel Assist, also ein teilautonomes Fahren, möglich wäre. Die ACC (unabhängig vom Travel Assist) funktioniert bis 210 km/h, auch mit manueller Schaltung kann sie bis zum Stillstand bremsen, wenn der Fahrer rechtzeitig auskuppelt. Neu sind auch ein Ausweichassistent oder ein Querverkehrs- und Toter Winkel Warner.
Unser gefahrener Octavia 2.0 TDI Combi mit DSG (First Edition) als PDF konfiguriert:
l.motoreport.de/Octavia20TDIEvo
#SkodaOctavia #TravelAssist #Motoreport - Авто та транспорт
Wie immer super. Bin SEHR gespannt auf das Travel Paket und Deine Meinung dazu.
Octavia ist mein Lieblingsauto!
Also ich habe aktuell einen Golf7 mit ACC und finde es am Lenkrad deutlich schöner und einfacher zu bedienen. Habe vor kurzem einen Octavia MJ2019 gefahren und fand es dort deutlich umständlicher das ACC so zu nutzen wie ich es gewohnt bin.
Das ist reine Gewohnheitssache. Ich hatte die ACC-Bedienung bis vor einigen Wochen im Passat am Lenkrad und nun im Superb per Lenkstockhebel. Nach kurzer Umgewöhnung empfinde ich keine der beiden Varianten als besser / schlechter.
Ich find es mit dem extra Schalter viel besser und das Lenkrad ist nicht so überladen
Mann kann einen Skoda auch nicht mit einem VW Vergleichen. VW ist eher obere Mittelklasse während Skoda untere Mittelklasse Sitz
@@lordbuttertoast7965 Bist du jemals in einem Škoda gesessen? Die Fahrzeuge VW/Škoda sind absoluter Einheitsbrei. Der Octavia Combi meiner Eltern ist hochwertiger verarbeitet wie mein gleichwertiger Golf Variant. Der Octavia hat weichere Materialien am Armaturenbrett und Türverkleidung. Das selbe war bereits beim ersten Škoda Fabia um Vergleich zum Polo: Škoda entwickelte die "Polo"-Plattform und nutzte diese damals als erste. Der Polo war damals noch eine billig gebaute Rumpelkiste. Škoda ist schon seit Jahrzehnten (auch noch vor der Übernahme durch VW) wesentlich innovativer gewesen als VW. Škoda ist mittlerweile da, wo Audi in den 90ern war. Also auf dem Weg zur Spitze. VW verzettelt sich wiederum ständig in Problemen, wie bei den Problemen mit defekten Steuerketten und hohem Ölverbrauch oder Softwareproblemen. 1.2 und 1.4 TSI wurden so von Škoda mít Zahnriemen statt Steuerkette für den Konzern entwickelt, woraufhin VW mit dem Rotstift kam und Einsparungsziele vorgab. Škoda hatte so in den 90ern bereits einen 1.6 Benzinermotor entwickelt, der rund 100 PS und ein hohes Drehmoment hatte. Währenddessen verbot VW diesen Motor und nutzte weiterhin den veralteten 1.6 mit 75 PS und Minidrehmoment. Auch die Softwareprobleme bei VW sind lächerlich, weshalb Škoda am Stammsitz eine eigene Entwicklung betreibt. VW hat den Leuten bei Škoda einiges zu verdanken.
@@lordbuttertoast7965
Gibt es auch die mittlere Mittelklasse?
Area view Ende 2020? Kommt das dann mit den rs Modellen oder nochmal später?
Im Octavia 2021 mit dem Traveller Paket gibt es die Visualisierung der Nebenspuren aber auch nicht. Das hat mich dann sehr gewundert, dass das beim neuen Fabia dabei ist.
Ich muss Dir da bezüglich des ACC-Hebels deutlich widersprechen. Ich komme von BMW und bin daher seit je die Bedienung über das Lenkrad gewohnt, was ich auch nicht mehr missen möchte. Man hat die Finger sofort bei den entsprechenden Tasten und muss das Lenkrad nicht extra loslassen, weshalb ich die Lenkrad-Bedienung eine deutlich intuitivere Lösung finde. Mir passiert es regelmäßig - wenn ich mal wieder Audi, VW oder Skoda fahre - dass ich Lichthupe gebe, statt die gehabte Geschwindigkeit zu setzen, +10 km/h statt +1 km/h wählte oder blinke, statt die Geschwindigkeit zu erhöhen. Intuitiv finde ich diesen Hebel also leider gar nicht.
Danke. Hab gleich nach dem ich das im Video gesehen hab in die Kommentare geschaut ob das noch jemanden so empfindet.
Verstehe ich schon... Ich bin und bleibe eben ein Fan dieses Hebels :D
Also als langjähriger BMW 5er (E60) Fahrer habe ich den Hebel auch bei BMW schätzen gelernt, fand aber die Umgewöhnung zum Lenkrad nicht störend.
Geht mir ganz genau so. Ich versteh' nicht, was an dem Hebel ergonomischer oder intuitiver sein soll. Wenn ich in einem Wagen mit diesem Hebel saß, empfinde ich es immer als irritierend, die Aufmerksamkeit dort links unten in den "dunklen Winkel" zu setzen - außer Licht (eh automatisch überall) ist da sonst nix.
Sowohl beim Mazda acht Jahre lang und nun beim Mercedes seit einem Jahr genieße ich die Lenkrad-Steuerung des (adaptiven) Tempomaten.
Auch ich finde die Bedienung am Lenkrad beim BMW 3er (G20) viel besser als über den Hebel. Der war, wenn ich mich Recht entsinne, bei der C-Klasse Baujahr 2015 aber noch in Verwendung...
Hi. Werdet ihr die travel assist Funktion demnächst testen? Oder gibts gerade noch keinen octi mit der Funktion?
Ist schon hilfreich was es heutzutage alles an Assistenzsythemen gibt,mal sehen was ich in mein neues Auto konfiguriere. Den Sideassist warner im Spiegel finde ich sehr gut.
Was wird dein neues Auto?
Aktive Spurhaltung hat sogar mein Seat Ateca 2019 und neue Modelle nicht?? Muss noch extra bestellt werden was für ein Rückschritt
Vielen Dank für deine Videos!
- Die Videos sind echt lehrreich, weil die ganzen Verkäufer eh wenig Ahnung haben (mangels Interesse) und nachdem die Verkäufer-Schulungen zwecks COVID-19 ausgefallen sind, bekommt man im Autohaus mittlerweile fast gar keine technische Frage mehr (korrekt) beantwortet
- Die Handbücher von den neune Modellen sind zum Teil unvollständig oder noch nicht verfügbar
- Auch die vielen anderen UA-cam-Channels, die neue Fahrzeuge vorstellen, erzählen oft einen Haufen Mist, was mir sogar auffällt, obwohl ich gerade erst am Anfang bin, mich über die Themen zu informieren, weil ich ein neues Auto bestellen möchte
Weiter so!
Ach... und ich habe diverse Autos besessen, alle mit Tempomat, manche mit separatem Hebel, manche im Lenkrad integriert.
Hebel ist viel besser!!! :-)
Danke für das Lob! Das freut uns wirklich sehr!
Wie ist das ACC im richtigen Stau?
Warum hast du nix vom Skoda Kodiaq ??
Auch heute beim neuen RS IMMER noch kein Travel Assist, daher wirds nun bei mir doch ein GTI.
Kann man den Lane Assistent dauerhaft ausschalten oder aktiviert er sich bei jeden mal Zündung ein wieder? Gibt es einen dedizierten Knopf um Start Stoo zu deaktivieren oder geht das nur durch Navigation durchs Menü?
Lane Assist ist bei jedem Start wieder aktiviert (u.a. wg. NCAP Wertung). Start Stopp deaktivieren geht nur über Touchscreen (2-3 Schritte)
@@motoreport_ Für mich zwei Gründe, dieses Auto nicht zu kaufen.
@@UnknownUser1202 Sehe ich genauso, da bleibt leider nur noch Audi übrig, denn hier lässt sich beides über Knöpfe deaktivieren, ohne bei jedem Fahrtantritt 2 Minuten in irgenwelchen Untermenüs rumzuwischen, wie es mittlerweile leider bei allen anderen Herstellern nötig ist. Denn wenn ich keine Lust habe selber Auto zu fahren, dann lass ich es bleiben und fahre mit Bus und Bahn.
ich habe den aktuellen Polo Gti. Der hat unter anderem auch die "Müdigkeitserkennung". Das ist extrem unnötig. Sie reagiert gar nicht. War auch beim Vorgänger schon so. trotz stundenlanger Fahrt und obwohl ich schon selbst gemerkt habe das ich unaufmerksam wurde wegen Müdigkeit.
Ich find die separate Steuerung über den Hebel besser.
Die Tasten am Lenkrad lassen sich nur schwer ohne hin zuschauen steuern.
Wir auch ;)
I have the Skoda 4 Combi RS iV with ACC and I don't like it. My previous car was the Golf 7.5 Combi with ACC (no lane assist) and it worked much better compared to the Skoda. The distance between vehicles was smaller at the lowest setting and also the Skoda Lane-Assist (without camera) does not always work. Yes the Virtual Cockpit tells me I'm crossing the lane lines but the steering wheel does not always correct in time and tells me to drive in the middle. In many cases my car would cross the line without (or very late) correction. What concerns me most is the bad software of the new Skoda 4. My Golf 7.5 did not had a single flaw, no problems in 4 years (100.000km). The Skoda (brand new only 2000km) already gave many software glitches; lane assist warning beeping and not disappearing for more than two minutes, Car Play not connecting (happens 6 out of 10 times), buttons not responding (very large delays), optional agenda (purchase via shop) not working with iPhone / Microsoft account, radio option set to "browse Favorites" ignores the settings and loops trough all my radio channels (ignoring FAV only thick box), seat heating not jumping into preferred start configuration when starting the car, User Account (tied to the driver key) switching is terrible and slow, loading users settings is slow and when not switched between users, the car asks to load the user settings (why can't it remember since I haven't changed), which is extremely slow, voice assist does not allow to change climate because my car setting is "Dutch" etc etc. Also because I drive the iV, the way the engine jumps in is programmed very bad. At every roundabout (when in sports/hybrid mode), my car engine would turn OFF, then at the roundabout I exit full throttle (manual shifting), my engine first starts causing a very noticeable hiccup, and then accelerates. Yes the RS is fast but it sounds / feels very unnatural. The car should have an option to leave the engine ON at all time while in sports mode. Conclusion; I like the cars looks and feels, but I hate the software with all it's glitches.
Im getting the rs next year, please let me know if these software glitches are getting fixed by skoda !
@@OnlyStance I’ve had my 3rd recall last week. Updates did happen but did not solve all of the issues and also new issues were introduced. A neighbor also has a new non-IV Skoda and confirms the bad software and glitches. Also when in sport-mode, an annoying rattle in the mirror keeps coming back. I’m ashamed to drive with the audio generator with friends because of this rattle. It makes the car feel cheap. I still like the looks of the car and interior but the touchscreen and software is really bad…
@@sgtfoose8842 damn u really making me feel to overthink my decision in buying this car, cuz I can already imagine how annoying these little things going to be 😭
Warnt die Ausstiegswarnung auch, wenn ich hinten sitze und die Tür auf machen würde wenn Fahrzeuge von hinten kommen?
Und muss man beim Parklenkassi des neuen Octavias die Bremse benutzten oder ist es wie bei Mercedes, dass der Wagen von selbst sanft Gas und sanft auf die Bremse geht?
Nein, man muss "wie früher" bremsen und Gas geben. Haben es hinten leider nicht probiert bei dem kurzen Test!:(
Motoreport
Vielen Dank für die Antwort!
Ach wie schade, denn auch schon der Golf 7 Baujahr 2013 kann selbst einparken aber man muss dabei die Bremse selbst betätigen. Und daher dachte ich, dass es VW es schafft diesen Assistenten auf ein weiteres Level zu packen.
Weist du zufällig ob das beheizte Lenkrad ([PL5]) kapazitiv ist? Ich habe den Travel Assist ([PSK]) in der Konfig, bin aber eben nicht 100% sicher ob das mit dem beheizen Lenkrad überhaupt geht?
Nein, es gibt das normale Lenkrad, dann das beheizte und das beheizte kapazitive ;) (Wir haben im Testwagen z.B. das beheizte, das aber nicht kap. ist;)
wo kontest du den Travel Assist konfigurieren? komisch das es dann dazu nicht das kapazitive Lenkrad gibt?! 🤔 Bei mir in der Konfiguration taucht nicht mal das Paket auf ...
@@tobias3683 Paket DRIVE PLUS inkl. Fahrerassistenzpaket TRAVELLER bestehend aus:
Fahrprofilauswahl
Adaptiver Abstandsassistent (ACC) mit Regelbereich bis 210 km/h (ersetzt Geschwindigkeitsregelanlage)
PREDICTIVE CRUISE CONTROL
VERKEHRSZEICHENERKENNUNG
SPURHALTEASSISTENT (ADAPTIVE LANE ASSIST)
STAUASSISTENT (TRAFFIC JAM ASSIST)
Beheizbares Lenkrad mit Kapazitivität (HoD Hands on detect - Handerkennung) (für DSG mit Schaltwippen)
Danke für die Infos, eine Frage bleibt mir: ist Keyless Go Serie? Oder gibt es noch Schlüssel und Zündschloss?
Bitte im Konfigurator checken, nicht, dass ich wieder ne Info gebe und dann wird der Konfi. wieder in ein paar Tagen geändert;) Glaube aber, dass es Serie sein müsste.
ACC
Danke für das schöne Video, ich habe mir einen Octavia First Edition bestellt und unter dem Paket Reise und Komfort ist dieser Text bei ACC enthalten, ist das dann schon das erweiterte Paket? Ich will eigentlich nicht auf die Option verzichten...
„ Adaptiver Abstandsassistent ACC
Mit einem besseren Gefühl unterwegs: Dieses Assistenzsystem hält bis zu einem Tempo von 210 km/h automatisch die vorgegebene Geschwindigkeit und sorgt außerdem mithilfe eines Radars im Kühlergrill für den sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Mithilfe von Kameradaten und detaillierten Informationen des Navigationssystems kann die Vorausschauende Geschwindigkeitskontrolle die Fahrverhältnisse
auf den nächsten ein bis zwei Kilometern vorhersagen und - falls nötig - die Reisegeschwindigkeit anpassen sowie in den entsprechenden Gang (bei Fahrzeugen
mit Direktschaltgetriebe) schalten. Dies sorgt für höheren Komfort und größere Sicherheit, spart Treibstoff und reduziert so den CO2-Ausstoß. „
Danke im Voraus.
Das hätte mich auch interessiert! War es in dem Paket enthalten?
@@FreiherrvonHoechberg ja war Enthalten im Reise und Komfort Paket und funktioniert bei mir bislang sehr gut.
Hey #motoreport könnt ihr auch das led licht von bmw testen würd gern wissen wie gut die von denen sind
Such mal bei uns im Kanal, gibt z.B. ein Video zum 3er BMW mit Laserlicht :)
Der Travel Assist ist im Reise / Reise&Comfort-Paket enthalten. Weiß jemand, ob im Modelljahr 2021 nur eine Spur im virtuellen Cockpit angezeigt wird, oder so wie im Golf 8, mehrere Spuren? In diesem Video (ua-cam.com/video/-Hu-Yj1lXI0/v-deo.html) sieht das nämlich so aus.
Ist aber auch erst seit der umstellung auf das Modeljahr 2021 so vorher war in dem Reise Paket wirklich nur ACC und Müdigkeitserkennung.
Normal müsste der das jetzt alles können in der beschreibung steht ja jetzt :
Durch das clevere Zusammenspiel der verbauten Hardware, unterstützt Sie das Assiszenzsystem Traveller im Alltag. Ob adaptiver Spurhalteassistent, prädiktiver Abstandsassistent, Verkehrszeichenerkennung sowie bei DSG Stau-und Notfallassistent werden Ihnen das Fahrern erleichtern.
Also ist das Traveller Paket jetzt nichts eigenes mehr sondern einfach das Reise Paket also wenn ich das richtig verstehe.
Kann man das Traveller Packet via Software Update nachrüsten, wenn man sich jetzt einen Octavia ohne bestellt hat?
Nein, da das kapazitive Lenkrad ohne Paket nicht verbaut wird.
Die Frage wäre ja auch ob man das Lenkrad einfach nachrüsten kann. Softwareseitig sollte das ja kein Problem darstellen.
Travel Assist soll Q3 kommen so Skoda.
Folgt noch ein Video zum Matrix-LED? Gern auch im Vergleich zum Golf (8) und Audi A3 (8Y)
Kommt in den nächsten Tagen, haben gerade den Octavia Scout da!:)
Danke für das Video.
Habe mich sehr gefreut auf Assistenz Systeme Video - leider ohne aktiven Lane assist (Schade).
Zu Info;
Travel assist ist derzeit nicht konfigurierbar in DE, AT und zumindest noch in SLO nicht.
Gibt es da eine Hintergrund Erklärung?
Ich würde mir die neue Octavia gerne bestellen, aber nicht ohne Travel assist und kapazitiven Lenkrad.
Danke! Wie gesagt, auch bei uns ist im Konfi kein Travel Assist aufgetaucht. Habe keine weiteren Infos. Denke aber, dass er bald wieder verfügbar sein sollte.
@@motoreport_ Ich habe beim ŠKODA nachgefragt.
Das Assistenzpaket Traveller wird voraussichtlich im dritten Quartal dieses Jahres wieder konfigurier- und bestellbar sein.
Uroš Gorjup Zdravo. Jaz sem pri porsche maribor vprasal in se niso vedeli nic. Ga zelim tudi narocit ampak ne brez te opreme. Od kot tebi ta informacija?
@@Gumpek Pozdravljen Gumpek. Oprosti nisem videl vprašanja prej. Tudi jaz sem vprašal na Porsche MB pa niso vedeli 😠, načeloma sem vedel več kot oni. Na Slo konfiguratorju mislim da celo še vedno gre konfigurirati, vprašanje je pa če res dobiš. Jaz bom avto naročil v Nemčiji (služba), zadevo sem lahko konfiguriral pred 2 mesecema, sedaj je ni več. Po informacijah na AT servisu, naj iz Kitajske ne bi dobili ustraznih volanov "Hands-Off-Detection". Pred kradkim sem dobil uradno informacijo, da bo ta oprema na voljo šele drugo leto😡.
@@motoreport_Zu Info. Ich erhielt Information, die mich sehr verärgert hat😡. Das Assistenzpaket Traveller wirt voraussichtlich ab dem Modelljahr 2021 wieder konfigurier- und bestellbar sein.
Bremst das Fahrzeug eigentlich beim manuellen (!) rückwärtigen Einparken automatisch, wenn es zu eng wird?
LG Arndt
Der hier gezeigte Octavia auf jeden Fall ja!
Ja, war auch schon so im Vorgängermodell bei entsprechender Ausstattung
@Motoreport
Weiß jemand ob das aktuell bestellbare
"Beheizbares Lenkrad im Sportdesign"
auch kapazitiv ist?
Kapazitiv von Kapazität? Was meinst Du?
@@julian2719
Es geht hier um die Funktion beim Travel Assist. Bei einem kapazitiven Lenkrad reicht es, dass der Fahrer das Lenkrad lediglich berührt. Die kapazitive Oberfläche "erkennt", dass er den Wagen weiterhin kontrolliert. Bei "normalen" Lenkrädern ist als Feedback eine leichte Lenkbewegung des Fahrers nötig.
Meine Frage ist nun ob das Lenkrad im Sportdesign diese Funktion auch hat.
@@GC-86 Ich fahre einen Skoda Karoq Sportline mit dem von dir genannten Lenkrad und adaptivem Lane-Assist (Auslieferung September 20). Ich bin der Auffassung, dass ich leicht (also praktisch ohne zu lenken) das Lenkrad bewegen muss, damit er nicht nach 20 Sekunden (oder so) den Warnton abgibt, werde aber mal explizit darauf achten. Ich weiß aber was Du meinst. Hatte mal eine C-Klasse, bei der das Lenken definitiv nicht notwendig war.
Skoda hat geantwortet, dass das Traveler Paket ab Q III 2020 erst wieder bestellbar ist. Gründe wurden nicht genannt.
Mach doch mal nen Ford Focus mit Automatik
Gern, kann aber noch bisschen dauern bis wir einen hier haben!
der travel assist ist immer noch nicht auswählbar :/
Das Paket Travel Assist wird es nichtmehr geben. Es ist nun Bestandteil des Reise bzw. Reise & Komfort Pakets
@@DJNot8 dort ist aber nichts von traveller zu lesen...
@@infosandfacts7536 eigentlich schon im Konfigurator steht "Durch das clevere Zusammenspiel der verbauten Hardware, unterstützt Sie das Assiszenzsystem Traveller im Alltag" 🤷🏻♂️
Felix ah. Ok sorry.
3:47? Nicht so ergonomisch? Was? 😂😂😂 ergonomischer gehts doch gar nicht wenns am Lenkrad ist? Man muss nicht umgreifen und man hat null stress.. komischer typ
Peter: "Komischer Typ" ist etwas überzogen. Nur weil jemand eine andere Meinung hat als man selbst, ist er deswegen noch lange kein komischer Typ... Motorreport: Wie im Video schon erwähnt, empfinden viele eurer Zuschauer das Thema ACC Bedienung anders. Z.B. ich. Ich habe mich extrem gefreut als damals im Passat B8 die Bedienung am Lenkrad eingeführt wurde. Für mich dieser Punkt tatsächlich einer der Gründe warum ich weiterhin VW fahre und nicht auf Skoda umgestiegen bin. Aber es ist doch schön das es für jeden das passende System gibt... ;)
@@Tolotosch
Meiner Meinung nach ist der extra hebel einfach viel zu retro. Das bekommen andere besser hin und sind entweder günstiger oder gleich teuer!
Verstehe euch schon! Sind gefühlt nur 10% die den Hebel lieber mögen.. ich gehöre auf jeden Fall weiterhin dazu ;) #Retrohebel
@@motoreport_
Na dann 🤷♂️
Zum Glück ist ja heutzutage alles Geschmackssache 👌