Buen video. Tengo este mismo fallo en un citroen c3 1.4 hdi 2005 hdi. noto el coche muy flojo en aceleracion a bajas rpm, cuando quito el conector del maf el coche va mucho mejor y acelera rapido al toque, cosa que no hace con el conector puesto (IAT+Masa de aire de 5 cables). El fallo pone que es esporadico y se deja borrar, pero vuelve a salir, podria ser la falta de potencia en bajas rpm por esto? Cuando mido con el escaner con el motor a temperatura de servicio, la temperatura del aire da unos 47 a 50 grados, lo cual me parece excesivo (sin embargo antes de arrancar con motor frio coincide bastante en el escaner la del agua con la del aire con diferencia de 2 grados mas o menos) , la temperatura ambiente es de 24 grados ahora y ya digo marca 47 la del aire a temperatura de servicio del motor . Saludos.
Buen video. Tengo este mismo fallo en un citroen c3 1.4 hdi 2005 hdi. noto el coche muy flojo en aceleracion a bajas rpm, cuando quito el conector del maf el coche va mucho mejor y acelera rapido al toque, cosa que no hace con el conector puesto (IAT+Masa de aire de 5 cables). El fallo pone que es esporadico y se deja borrar, pero vuelve a salir, podria ser la falta de potencia en bajas rpm por esto? Cuando mido con el escaner con el motor a temperatura de servicio, la temperatura del aire da unos 47 a 50 grados, lo cual me parece excesivo (sin embargo antes de arrancar con motor frio coincide bastante en el escaner la del agua con la del aire con diferencia de 2 grados mas o menos) , la temperatura ambiente es de 24 grados ahora y ya digo marca 47 la del aire a temperatura de servicio del motor . Saludos.