Неправильно ты ешь бутерброд, дядя Федор. Надо сразу учить студента, что выезжать со скоростного маневрирования надо не дожидаясь команды, как можно быстрее. Сколько раз видел на сдаче, как остановившись перед стоп-линией, сдающий смотрит на инспектора. А инспектор смотрит на него :) А 35 сек тикают ...
Наши экзаменаторы после упражнений где требуется остановиться перед стоп-линией смотрят и потом говорят продолжаем. Согласно методики время будет идти пока не включим нейтральную передачу. А вообще я смотрю везде в разных городах все чуть чуть, но по разному делают и принимают экзамены. Где то даже нейтраль не ловят, у одних на остановке для посадки и высадки надо две ного на асфальт, а в других упражнениях одну (хотя в методике написано зафиксировать выставив ногу (ноги) ). Поэтому я думаю надо перед началом экзамена у экзаменатора эти моменты уточнять. В каком то городе видел экзамен, там перед каждым упражнение ученик останавливался и ждал команды.
@@user-oc5py8et8z у нас нейтраль не ловят как-раз. Остановился, рука на сцеплении, нога на тормозе, правую руку вверх. Поехал дальше. И, считаю, это правильным. Ловить нейтраль - это анахронизм пришедший из СССР. Допустим, в городе, подъехав к светофору, секунд на 10 до включения зелёного, какой смысл включать нейтраль? Ну ещё и стереотип остался о "жжения сцепления"))) Да и все опытные мотоциклисты и мотоинструкторы об этом говорят)
@@milesimperium7836 я учу как в методике прописано, а как по факту принимать будут (оно и к лучшему если скажут не включать нейтраль), хотя мои ученики все её с ходу ловят сразу. По счет того что жгут сцепу соглашусь, бред, ноо буквально на той неделе за 4 дня перед экзаменами на учебной CF moto развалился подшипник штока сцепления (своего рода выжимной ), т. Е на этом мотоцикле вообще не желательно долго с выжитым сцеплением стоять (некоторые ученики 8-ку в серой зоне сцепления проходили)
Интересно было посмотреть!
Молодцы 👍
супер! давай категорию В!!!!...
👍
Коля, ты красава!! Хорошый контент!! Привет тебе из Украины 👋👋👋👋
Привет братья!!)
Неправильно ты ешь бутерброд, дядя Федор. Надо сразу учить студента, что выезжать со скоростного маневрирования надо не дожидаясь команды, как можно быстрее. Сколько раз видел на сдаче, как остановившись перед стоп-линией, сдающий смотрит на инспектора. А инспектор смотрит на него :) А 35 сек тикают ...
Наши экзаменаторы после упражнений где требуется остановиться перед стоп-линией смотрят и потом говорят продолжаем. Согласно методики время будет идти пока не включим нейтральную передачу. А вообще я смотрю везде в разных городах все чуть чуть, но по разному делают и принимают экзамены. Где то даже нейтраль не ловят, у одних на остановке для посадки и высадки надо две ного на асфальт, а в других упражнениях одну (хотя в методике написано зафиксировать выставив ногу (ноги) ). Поэтому я думаю надо перед началом экзамена у экзаменатора эти моменты уточнять. В каком то городе видел экзамен, там перед каждым упражнение ученик останавливался и ждал команды.
@@user-oc5py8et8z у нас нейтраль не ловят как-раз. Остановился, рука на сцеплении, нога на тормозе, правую руку вверх. Поехал дальше. И, считаю, это правильным. Ловить нейтраль - это анахронизм пришедший из СССР. Допустим, в городе, подъехав к светофору, секунд на 10 до включения зелёного, какой смысл включать нейтраль? Ну ещё и стереотип остался о "жжения сцепления"))) Да и все опытные мотоциклисты и мотоинструкторы об этом говорят)
@@milesimperium7836 я учу как в методике прописано, а как по факту принимать будут (оно и к лучшему если скажут не включать нейтраль), хотя мои ученики все её с ходу ловят сразу. По счет того что жгут сцепу соглашусь, бред, ноо буквально на той неделе за 4 дня перед экзаменами на учебной CF moto развалился подшипник штока сцепления (своего рода выжимной ), т. Е на этом мотоцикле вообще не желательно долго с выжитым сцеплением стоять (некоторые ученики 8-ку в серой зоне сцепления проходили)