Audi Q5 2017 TDI y TFSI - Prueba revistadelmotor.es
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- Опубліковано 16 лип 2017
- Audi pone a disposición de sus clientes la segunda generación del Q5. El SUV de la marca de los cuatro aros combina la deportividad de una berlina de Audi con un carácter polivalente y un interior altamente flexible. Ya sea en materia de conectividad, eficiencia o sistemas de ayuda a la conducción, el nuevo Audi Q5 se coloca una vez más como referencia en su segmento.
El nuevo SUV de Audi ofrece una apariencia deportiva. La parrilla Singleframe domina el frontal, y puede disponer tanto de faros LED como de la tecnología Matrix LED con intermitentes dinámicos. El Audi Q5 2017 se fabrica en la nueva factoría que Audi tiene en México.
El Q5 2017 cuenta con una marcada línea de cintura de forma curvada que proporciona estructura a la vista lateral. Los prominentes pasos de rueda hacen referencia al sistema de tracción permanente quattro. Al igual que en el frontal, las líneas horizontales de la parte trasera transmiten una imagen de anchura y aplomo. Los grupos ópticos traseros también están disponibles, como opción, con intermitentes dinámicos. Estos vienen de serie en las ediciones design y S line. El portón trasero envuelve la zaga alrededor de los pilares C, una característica típica en la familia de modelos Q de Audi. Las salidas de escape están integradas en un difusor.
Si lo comparamos con el modelo de la generación anterior, el nuevo Audi Q5 2017 crece en todas sus dimensiones. El nuevo SUV de la marca de los cuatro aros alcanza los 4,66 metros de longitud, 1,89 metros de anchura y 1,66 metros de altura. Por otro lado, la distancia entre ejes es de 2,82 metros. El peso en vacío se ha reducido hasta en 90 kg, dependiendo de la versión. Para la fabricación de la carrocería se utiliza una combinación de aluminio y aceros de alta resistencia.
El Audi Q5 2017 también es un referente en su categoría si hablamos de aerodinámica. Esto es gracias a que cuenta con un coeficiente Cd de tan sólo 0,30. El nivel de ruido aerodinámico resulta excepcionalmente bajo y el confort debido al aislamiento de las vibraciones es muy elevado. El nuevo SUV de Audi ofrece al conductor y a los pasajeros el interior con mejor confort acústico de su clase.
Toda la prueba la tienes disponible AQUÍ: www.revistadelmotor.es/2017/07...
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Qué grande que es este hombre., me encanta cómo nos enseña los coches, pequeños detalles que nos da y en ningún otro canal los comentan.
Gracias Jesús! eso intento, me alegro que te guste. Honrado! Un cordial saludo
Gran prueba del Q5. Gracias por vuestros comentarios. Es un gran coche. Pero aún más grande es vuestro trabajo. Estoy encantado con vuestra labor. Seguir así. Desde Palma de Mallorca, un seguidor aférrimo.
rayocaco7 muchísimas gracias por tus palabras y apoyo. Estoy encantado de que estés por aquí. Un abrazo!
Muy buenos vídeos si señor, completos y objetivos, a seguir así!
Gracias Rubén, un cordial saludo
El ancho y largo que habéis puesto esta al revés, pero tranquilos que se entiende. ;) un vídeo genial como siempre!
Enhorabuena amigo fantástico video como siempre , este coche está muy chulo
Muchas gracias Fernando! Si que lo está. un cordial saludo
Pues bajo mi punto de vista desde luego que mejorais, y mucho!. Es de agradecer que hayáis tenido en cuenta comentarios anteriores sobre hacer planos a los detalles que mencionais verbalmente. Un gran trabajo, como siempre.
Me apunto al Alfa Romeo Stelvio.
Un saludo!!!
Yo Mismo muchas gracias! Lo intentamos 👍👍👍
Joe, he visto ya unos cuantos tuyos y, francamente, cada vez lo haces mejor; con respecto al coche...es que son 50.000...yo vengo de un Toyota Land Cruiser Vxl y le veo a este pequeño...sobre todo por lo que cuesta. Me tendré que montar en uno y veremos. Gracias y sigue así.
Muy buena reseña. Vas mejorando a pasos agigantados
Diego Baron gracias! Un cordial saludo!
Como siempre muy bien contado, me recuerdas una barbaridad a un profesor de automocion que tuve, tanto fisicamente como gesticularmente
Muy buenas! Pues alguna clase de reglamentación de vehículos si que di ejejejeje. Un cordial saludo!
Increible el silencio en marcha del tfsi y muy bueno verlo en acción en la lluvia da sensación de seguridad
No te imaginas la cantidad de lluvia que caía en ese momento. Fue una de las tormentas que inundaron Madrid hace un par de semanas. Y aun así, el agua se oía poco por los cristales laminados. Una pasada...
precioso el interior con tapizado negro del TFSI, todos los coches de esa gama deberían llevarlo así. Buen reportaje, muy completo.
Gracias David. Yo hubiera preferido algo más colorido... Un cordial saludo!
Gran video como todos los que haceis,seguid así... Dentro de su competencia según e visto es el mejorcito sobre todo en acabados,esperaremos con ganas el X3 haber que pasa
+Adrian Parcerisas gracias. Tendremos el X3 por aquí. Un saludo!
Buen video como siempre. Buenas opiniones y comentarios. Coche s tener en cuenta. Buen trabajo 👍
PEPELU7272 muchas gracias! Es un buen coche. Un cordial saludo
me encantan tus videos !!! saludos desde chile
Gracia Rodrigo! Muy amable 👍👍👍 un cordial saludo
Me ha gustado la idea de aportar diferencias entre el tdi y el tfsi. Quizás alguna apreciación mas como recuperaciones.
Me ha quedado claro que para ti la suspensión neumatica si o si incluso frente al mmi+ y virtual copckit.
Soy de los que piensa que con un cambio automático y ese nivel de potencia las diferencia entre ambos motores es despreciable. La suspensión pilotada siempre, por supuesto!
Excelente vehículo! Audi está dando grandes pasos en tecnología
Correcto! un saludo!
Me encanta este modelo de coche. Dentro de unos meses me compraré 1. Excelente explicación. Saludos.
Gracias Pablo! Un cordial saludo
Mucho feedback de los comentarios aplicado aquí, Antonio. Queda clarísima tu impresión de todo. Los que te seguimos entendemos perfectamente tu nivel de satisfacción, que es lo que nos importa (comparativas dentro de su gama y fuera. Perfecto!). Me falta el plano detalle del maletero, doble fondo, etc. (A lo mejor aparece en la presentación del modelo y podeis añadir un enlace dentro del video).
Teniendo en cuenta el excesivo precio de otros Audi renovados, éste no parece tan mal. Será que quieren seguir potenciando sus ventas. Me parece bien. Salu2!
Gracias Pablo por tus palabras. Tomo nota. Saludos!!!
Para cuando vais a hacer una comparativa con motores y equipamiento similares de los SUV denla categoría D: X3, Q5, F-Pace, XC60, Stelvio y GLC.
Con todos ellos? tendremos que pedir ayuda jajajajaja. Que vengáis alguno a probarlo con nosotros :D
Excelente video y explicación.
Ahora te pregunto qué prefieres AUDI Q5 S LINE VS MERCEDEZ BENZ GLC?
Gracias Eduardo. Prefiero el Audi Q5. Saludos
Una pasada de coche, diría que está más proximo a un X5 de BMW que a un X3. Aunque en diseño la gama Q de Audi sigue sin convencerme. los veo muy cuadradotes con estilos MUY clásicos. Aún así, un pepino de coche.
Gracias! pues no, mira las dimensiones y verás que esta a la par del X3 que se acaba de renovar y muy bien por cierto. El X5 tiene al Q7 en el punto de mira. Saludos!
Buen vídeo. Me gusta el coche en general, además es increíble con lo que pesa que el consumo sea tan bajo.
Gracias Sebastián. BMW, Mercedes y Audi están demostrando que hay margen de mejora en los motores de combustión. Saludos!
Estas observaciones y análisis que pretendo sean ponderados por tu fenomenal magisterio, van dirigidos, precisamente, hacia el nuevo Q3, que es en el que estoy verdaderamente interesado, dada la inmediatez ( al parecer ) de tenerlo entre nuestros vídeos y que será el que determine la compra ó no del mismo. Un saludo con el eterno agradecimiento.
No sé si el vídeo va a estar con tanta inmediatez como esperas, pero intentaré hacerte un resumen en una respuesta por aquí. Será lo mejor. Un cordial saludo!
Muy buena reseña. También seria bueno mostrar las diferencias con sus competidores directos y compararlos en cuanto a equipamiento y precios, con y sin opcionales. cuales son los faltantes de equipamiento, como frena, etc.
anibalrio3 muchas gracias. Tomo nota de todo. Un cordial saludo
Muy completo el video me a gustado muchísimo y sobretodo que explicas todo muy bien y siendo imparcial.
Ford kuga st line please.
Infernape King gracias! Lo intento, pero no siempre lo consigo. Apuntado. Saludos!
Buena innovación la de introducir dos modelos en la misma prueba. Tenéis una imaginación inagotable.
Gracias Jose Ramón. Iremos haciendo más cosas :D Saludos!
Hola Antonio, tú que prefieres para estos Suv premium, un cambio de doble embrague como hace Audi o uno de convertidor de par como BMW ?
Difícil me lo pones amigo. El Steptronic de BMW es, posiblemente, el mejor cambio de convertidor de par junto al Triptonic deportivo de 8 vel. Es más suave y casi tan rápido como un cambio de doble embrague. Te diría que para motores de 4 cilindros elegiría el DSG y para motores de 6 o más cilindros elegiría el Steptronic. Un cordial saludo
Como siempre felicidades por tan buenos trabajos, por otro lado me gustaría saber si has probado el TDI de 163 cv. Y si es así, cuál es tu opinión. Gracias
+lagier11 no lo he probado en este Q5 pero si en otro Audi y va muy bien. Tiene el mismo par que el de 190 CV con eso te digo todo. Saludos!
revistadelmotor.es Muchas gracias.
Es la próxima camioneta que voy a tener sii
jejejejeje Enhorabuena Axel! ya nos contarás. Un cordial saludo
Como siempre, encantado con el vídeo, información y sugerencias. Hay una cuestión que me llama la atención y se refiere a la información que recibimos sobre los precios; concretamente en este caso se habla de que el modelo , terminación y acabados motivo de la prueba ronda los +/- 50.000 euros. Pero la verdad actual es que vas a la configuración de Audi y te llevas una decepción. Es posible que desde la realización del vídeo hasta este momento se haya devaluado tanto el poder adquisitivo del euro ó se haya incrementado tantísimo el precio ???
Gracias! Los precios cambian lógicamente y más si pasa tanto tiempo. No podemos actualizar los precios que anunciamos en el vídeo. Un cordial saludo
genial video gasolina siempre.un saludo
+Leonardo siempre que se pueda! Saludos
¿No os dejasteis los bajos en ese "claro" que hay a la izquierda yendo desde San Rafael a el Espinar del camino forestal?
jeje tranquilo todo controlado ;) lo tengo muy pateada toda la zona. Un saludo
Me encanta el Q5, tengo el A4 y tengo en mente saltar algún día al SUV (cuando el bolsillo y mi mujer me lo permitan jejeje). Muy buena la prueba Antonio, exhaustiva y bien explicada
Jorgete2017 muchas gracias! Tampoco vas mal calzado con el A4 Jajajajaja un cordial saludo
buen video,les felicito. el coche,me parece muy tecnologico,pero aburido en la conduccion. espero la prueba del X3 y el STELVIO. un saludo!
+Abraham Cordoba gracias! Apuntados!
Otra vez yo. Perdona Antonio. Es en la configuración del Q5 donde encuentro ambas opciones y, la verdad, me hago un lío. Una de ellas es la “Suspensión Neumática Adaptativa” = 2.385 € y otra la “Amortiguación Regulable Damper Control” = 1.195 €. Si, soy un pelma. Un cordial saludo
Tranquilo, no pasa nada. Perdona por responder tarde. No te sabría decir, he estado mirando y no encuentro info sobre esa suspensión. supongo que es un nuevo equipamiento del Q5. Un cordial saludo
Hola Antonio, una consulta, tengo un A4 pero estoy planteándome lo del Q5, porque me encanta cuando lo veo y el tema de asientos abatibles y poder llevarlo por alguna pista, además de las opiniones, también me convencen. Tengo que decir que solo me he montado en uno en el concesionario. La cuestión es, para ti que tienes experiencia probando los dos tipos de vehículos, si el tema de comfort de marcha es mejor en Q5 que A4 o son parecidos, lo digo pensando en la family que llevo detrás. En cuanto al dinamismo supongo que gana el A4.
Saludos y gracias por tus videos siempre
Gracias Jorgete. El Q5 es muy muy cómodo. La suspensión es clave en este coche y es una auténtica pasada. En cuanto a dinamismo, al tener el centro de gravedad más alto, gana el A4, pero no por mucho. Yo te recomiendo una cosa, que para mi es clave. si puedes, pruébalo con la familia y juega con los modos de suspensión. A veces, la gente se marea con la suspensión neumática o pilotada. Un cordial saludo
Muchas gracias por tu respuesta Antonio, así lo haré
Buenos días, me gustaría saber si hay mucha diferencia de prestaciones entre los motores TDI de 163cv y 190cv. Vale la pena perder algunos extras a cambio de tener más caballos? Muchas gracias de antemano.
Pues depende de lo que valores tu. La diferencia se nota porque además tienes más par motor. Siempre digo que tener más potencia es más seguro, sobre todo al realizar algunas maniobras como adelantamientos. Un cordial saludo
@@revistadelmotor entiendo. Muchísimas gracias por tu rápida respuesta!!
otro buen video. interesante eso q comentas de la aspereza en el tdi, quizas el grupo vw haya tenido que cambiar la electronica de sus diesel para que dejen de engañar con las cifras....dos detalles que no me han gustado: la pantalla central, se puede integrar mejor y audi deberia saberlo. la ausencia de ciertos elementos de seguridad (no de confort, en fin...) que hasra un micra lleva de serie. seguid asi. ¿hay fecha para el velar?. saludos
Gracias Borja! Ahora tenemos unas cuantas pruebas que publicaremos antes de irnos de vacaciones unos días. Después de Francfort pediremos el Velar. Saludos!
Hola, entre un Tiguan R-line 2018 muy equipado y un Q5 TDI 190 cv Advance de junio de 2017 con mucho menos equipamiento , ambos con 40.000kms por cuál te inclinarías? Gracias
Hola Pablo! me encantaría ayudarte, pero mis impresiones son de coches nuevos y me cuesta mucho recomendar coches que tienen un uso de años y que no se como están cuidados. Sin verlos es muy arriesgado. Perdóname. Un cordial saludo!
Como siempre fenomenal, ya me he hecho fan total del canal jaja
La doble prueba que hacéis probando dos motores, uno de gasolina y otro diésel, me parece una elección excelente, porque hay veces (la mayoria) en las que uno se queda pensando como iría el coche con otro tipo de motor. Por mí yo voto este tipo de pruebas para futuras ocasiones jeje
Supongo que os queda poco para la prueba del nuevo Insignia, ya tengo ganas de ver como va XD
Gracias Santiago! La doble prueba no siempre la podemos hacer, porque somos muchos medios, pidiendo los mismos coches casi en el mismo momento. Pero cuando se puede, se hace. No hay problema. Queda poquísimo! de hecho lo tengo en el garage. Eso si, es un diésel... acuérdate que ya probé en la presentación el de 280 CV. Después de este, el diésel es la mejor opción :D
revistadelmotor.es
Sii!!, ya vi las primeras impresiones del 260cv, pero esperaba con ansias una prueba más a fondo. Si es el diésel de 170 cv me resultara bastante interesante la prueba jaja
El 165 de gasolina seguro que va muy fino, aunque me da que le va a faltar el "punch" del 170 diésel...
Saludos y a seguir en esa buena linea Antonio!!!
+santiago vargas pues has tenido suerte ;)
Una pregunta. Tengo un Audi a1 stronic. El cambio automático es muy hermosa eso pero tiene un gran pero: un pequeño salto al comenzar desde parado la marcha, cosa que no pasa con un tiptronic de mi touareg. ¿ le has notado ese retardo a este cambio? ¿ el tfsi tiene fuerza en bajos? Por otra parte he leído en otros medios que el motor de 190 cv no parece tener esa potencia pues tiende a llevarlo en marchas altas ¿ cierto? Enhorabuena por la prueba. Muy seria, de las mejores.
+Jose María muchas gracias!. Lo que te pasa es cierto, le pasa a todos los cambios de doble embrague de todas las marcas en mayor o menor medida. El TFSI funciona correctamente a bajas revoluciones. No he notado eso que comentan otros compañeros. Creo que tiene la potencia que declara. Un cordial saludo
Bien por traer mecánicas gasolina y diesel.
Un saludo.
Gracias! siempre que podamos! Saludos
Buen video.
Para mí prefiero este formato más largo de los videos con mayor detalle del coche.
Un saludo.
Estoy de acuerdo. Si quieres explicarlo bien te sale mínimo 15 minutos. Y si metes dos motores, pues... Saludos!
Excelente video, yo poseo el q5 tfsi 2.0 año 2020, alguien más que lo tenga y me diga si al trabajar en ralenti su motor es un poco sonoro, encuentro sonoro mi motor, esperaría que al ser gasolina no sonará casi, pero será que alguien más lo tenga y ne pueda indicar si es normal, gracias
Gracias por lo que me toca. Sin oír tu motor va a ser difícil decirte si es normal o no… un cordial saludo!
acabo de ver el jaguar e type y la diferencia de diseño con este es brutal aunque sea más pequeño, creo que este grupo vag debe mejorar y evolucionar su estética. Buena prueba y por fin un gasolina.un saludo
Gracias. Hooooooombreeeee por fin un gasolina? si hemos hecho un montón! jajajajajajaja como sois de cachondos :D :D :D Saludos
revistadelmotor.es jajajajajaja
Qué barbaridad!!! Ansia viva??
Jajajajajajajajajajaja siiiiiii :D
Hay una opción denominada “Amortiguación regulable Damper Control” ; no sustituye, en parte, a la amortiguación neumática ?. Esta es mucho más barata y, quizás, podría ser suficiente para que fuese más blanda y confortable que la de serie. (Cuanta molestia, lo siento). Un millón de gracias y un abrazo.
Charo Baigorri esa es la suspensión neumática adaptativa. Se llama así, Adaptive Suspension with Dumper Control. El Q5 lleva una normal, una deportiva y está que es la opcional. Un cordial saludo
Otra vez gracias, muchas gracias por la información y la calidad de los vídeos. Respecto a la suspensión neumática y que tanto puede mejorar la dinámica, sería interesante conocer sobre si este extra también la puede suavizar, ablandar para absorber con más eficacia las irregularidades de ciertas vías o, por el contrario, en ese aspecto, parte del nivel de la que trae de serie. Dudo de haber sabido explicarme. Lo siento. Otro saludo... tocayo.
Charo Baigorri si claro, la suspensión tiene un modo confort para filtrar más los baches y un modo Sport para ir más duro y evitar los movimientos de la carrocería. Un cordial saludo
Buen vídeo, un gran trabajo. Pero tener cuidado para próximos vídeos, cuando enseñéis la agenda, que se ve el numero de un tal Yolanda
Gracias Roberto. Un saludo!
entre un volvo xc 60 y un audi q 5 cual eligerias
+José Antonio Rodriguez Audi Q5 👍
Magnifica revisión, aunque me ha parecido que le has echado demasiadas flores al diesel. Madre mia !!!!!, como ha cambiado el patio, ahora de soñar ya solo se puede soñar con este nivel de coche porque se han ido a 50k euros y con carencias en equipamiento.
Muchas gracias! Adolfo, si te gusta el diésel, pensarás que le he echado pocas flores y si lo odias me dirás que le echo demasiadas... Yo creo que queda claro que me gusta más el gasolina y no puedo decir que el motor diésel de 190 CV no tiene el rendimiento que tiene. Es mucho dinero, pero es lo que tiene jugar en la liga premium. Un cordial saludo
muy bonito el audi pero creo que los alemanes tienen un rival bastante superior llamado volvo cx60😊que para mi los deja a todos por los suelos.. por cierto lo vais a probar algun dia ? y muy buen video
Gracias amigo. Lo probaremos sin duda. Ummm, cuando lo probemos te diré si es mejor o no. Lo que tocado y visto, no está mal, pero en motores Audi arrasa a Volvo... Saludos
revistadelmotor.es me estais diciendo que que en acabados es mejor que el volvo xc60? jajaj y motores te estan sacando un 4 cilindros con 200 y pico caballos.. por no hablar que ha sido el suv con mas ventas.. sigue siendo por fuera el mismo coche que hace 7 años.. no innovan nada en el exterior..
entre este q5 y la nueva bmw x3 2018 cual preferirias en motor diesel y gasolina? la insonorizacion de este Audi es mejor q el nuevo bmw?
Me parecen dos de los mejores. No sabría decirte. Quizás en diésel me quedaría con el BMW porque son motores más refinados. El 2.0 TDI suena más a lata. Pero en gasolina e valen los dos. Un cordial saludo
Si no estoy mal el 30d de Bmw suena como uno de gasolina, no se que opines al respecto! saludos y muy buena review!
Miguel Angel Quintero gracias! No estás mal, así es. Un cordial saludo
Buen vídeo y gran coche. Os sigo desde hace tiempo y quizás solo si me lo permitís os recomendaría no abusar tanto de la GoPro y hablar tantiiiiisimo... Uno al final se aburre y o no termina de ver el vídeo o lo pasas hacia adelante. Quizás meter esos comentarios en off sería una mejor opción, daría más dinamismo al vídeo. Es solo una opinión que conste. Saludos y seguid así.
Hola Francisco, claro que te lo permitimos, estás en tu casa. Sabes, no me gusta mucho los comentarios locutados o como tu dices "en off". Se nota demasiado que se está leyendo algo y no me parece tan sincero como una opinión cara a cara, sin guión. Pretendo mostrar lo que me parece el coche. Seguro que no lo consigo con todos jajajajaja. Gracias por tu comentario. Un saludo cordial!
Para mi excelente analisis, bien independiente, de los mejores. gracias por el aporte.
El Ser Consciente muchísimas gracias. Se intenta al menos, un cordial saludo
Me parece que no queda una boca de carga plana respecto al maletero y tampoco queda plana con los asientos traseros plegados, y no os he oído comentarlo y tampoco lo habéis dicho. Por lo demás hacéis una prueba correcta como siempre.
Gracias Emilio. Efectivamente, no queda un fondo plano. Saludos!
TIENE MOTOR VOLKSWAGUEN? ESA ES LA MISMA TIGUAN PERO AL DOBLE DE PRECIO? POR FAVOR ME ACLARAS
Carlos Hino que tal! Verás todos los Audi Q5 comparten motores con los Volkswagen Tiguan. Y cajas de cambio. Porque valen más (no es el doble...)? Pues por muchas razones. Materiales, ajustes, equipamiento, ajuste de chasis, sistemas, etc. Hay mucho donde elegir para ver porque uno vale más que otro. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Podrias ser un poco mas especifico? Ya que cuando dices materiales no se a que materiales en especificos te refieres, ajuste de chasis en cuanto a que? sujeción o mas reforzado? sistemas de? navegacion o que tipo de sistema? Por favor ayudame necesito definir si vale la pena
Analiza el tdi v6 286 por favor en un mes o dos quiero comprarlo
Hola Claudio. Ese motor ya no está disponible en la gama Q5 2021. El único V6 TDI disponible es el SQ5 de 340 CV por ahora. Ya no tienen ese modelo en el parque de prensa, lo siento. Pero si lo encuentras en algún concesionario o de segunda mano, es un motor excelente y un coche más que apetecible. Un cordial saludo
@@revistadelmotor mejor que el 190 tdi verdad?
Si, bastante mejor...
@@revistadelmotor mayor repris y no excesivamente un consumo mayor tendré espero.
Evidentemente es mucho más rápido. No un poco. Mucho más. También suena menos. El consumo depende de cómo lo conduzcas tu, te recomiendo usar como referencia los consumos homologados para que veas en qué cifras te puedes mover. Depende de cómo conduzcas, como este el coche (nuevo o usado), la orografía, condiciones ambientales, etc. el consumo homologado siempre se puede mejorar. Un cordial saludo
y el híbrido cuantos CV tiene?
ferco59fcg aún no se sabe. Podría tener el mismo motor que el A3 e-tron con 204 CV. Saludos!
Hola! El salto de calidad es notable, tanto que supera a un Q7 de anterior generación. Echando un vistazo a pesos y alturas libres, una alternativa sería el A6 Allroad. Peso similar, mayor altura el Q5 pero mayor longitud y distancia entre ejes el Allroad. Si los comparamos, a igualdad de suspension, dinámicamente cuál va mejor? Donde se notan menos los kilos, inercias y derivas? Saludos!
Hola Alberto. Evidentemente, la mayor altura penaliza al Q5. Un cordial saludo
Sobre los neumaticos???? el eterno dilema...cuales llevaba en la prueba y en la presentacion? Que neumaticos van bien para carretera y offroad...80/20-70/30 para un suv....
NATURAJTomas LobitoT si no vas a ir por el campo, unos que sean buenos en carretera. No te vuelvas loco
Lo bueno o lo malo es ke voy por caminos a veces muy rotos con piedras y bastante desnivel, en tramos casi para tractores. Actualmente llevo unos Continental Conticross Contact UHP...pero son 100% carretera y tengo algun pequeño corte en los flancos...asi ke he pensado para el cambio misma marca, ke me da mucha confianza pero los Conticross Contact LX2 ke son 80/20 carretera/campo
+NATURAJTomas LobitoT los conti van mejor para lo que haces y van bien por carretera
Me encanta sus acabados que son casi perfectos, por no decir perfectos pero me surge una duda que quizás demuestre mi inexperiencia. 40.000 pavos por un coche básico???, con un túnel de transmisión trasera que imposibilita realizar un viaje cómodo 5 personas??, asientos cómodos para las plazas exteriores y la interior sin hueco además de lo anterior? motor que te tienes que ir a los 190 Cv para notarle algo de brío? una tablet en el salpicadero? de verdad se merece tantos alagos???...no sé, me quedo atónito, creo que hay mejores opciones sin llegar a pagar una hipoteca por un coche. A mi parecer, aún le queda mucho por recorrer. En cuanto al vídeo, muy buen, seguid así chicos.
knomo nomo muchas gracias! Hombre, a ti te puede parecer una locura. Incluso hay gente que dice que pagar esa cifra por un Skoda, por ejemplo, es una tontería. Pero hay argumentos para uno u otro caso. Básicamente, que hay gente “pa to”. Un cordial saludo
Lo del tunel es pasable, es el precio que pagamos los que queremos traccion 4x4, Pero lo del tablet pegado en el salpidadero clama al cielo.
Por 50000 euros como dices tienes el motor de 190cv pero esta poco equipado la pantalla mas grande y el virtual cockpit suman entre los dos casi 5000 euros mas. Ademas de la luces delanteras de led y las llantas que suman otros 4000
Hablamos de Audi, todo tiene un precio alto no, altísimo. Configurar el TFSI con todo lo que tenía significa soltar casi 60.000 eurazos. Muy cerca de un Q7...
Buen trabajo. Agradable y muy fluida prueba mostrando las virtudes y defectos de ambas versiones. Lo mejor lo de "entre un barítono y un grajo" en la crítica al feo nivel sonoro del 2.0 Tfsi. Una lástima. Creo que en ese sentido es donde falla Audi en sus 4 cilindros. Tanto diésel como gasolina suenan feos.
+OSCAR GM es algo histórico lo del ruido de los TDI en general. Muchas gracias por tus palabras. Un cordial saludo
diesel o gasolina..
? porque siguen haciendo diesel si se supone k va desaparecer.../
+jorgetronc porque no es ilegal fabricar modelos diésel aún y porque el 70% de las ventas de SUV-C son diésel. Un saludo
tienes que traer el nuevo audi A8 L puff😍😍🙈
+Ricardo Delgado es impresionante en directo, aún queda, pero lo tendremos. Saludos!
De los Audi no puedo decir mas que es mi marca alemana por antonomasia pero lo siento por la gama Q pero es que nunca me han conquistado (salvo Q2 pero ni así) porque para mi su competencia es mejor especialmente Alfa Romeo Stelvio, Jaguar F-pace y Range Rover Velar, especialmente este ultimo ya que tengo un cariño muy especial a la marca Land Rover (de niño mi abuelo tenia uno con techo panorámico y cuando te quedas dormido viendo las estrellas mmmmmmmm...) y porque puede llegar a ofrecer toda la carga tecnológica de los alemanes. Por cierto un video del Range Rover Velar cuanto antes que ese coche me tiene con todo el ansia jajajajaj
Un saludo y por supuesto, la calidad, inmejorable seguir así ;)
Y por cierto, ya si nos ponemos a pedir, el A5 cabrio pliss
Gracias Javier. lo apuntamos para después de vacaciones, ok? un cordial saludo!
OK! apuntado :D
Antonio, tu cual comprarías, este o el A4 avant??? que mecanica diesel recomendarías?
Pues depende de lo que necesites. Más espacio, el Q5. Más dinámico el A4. En diésel mínimo 190 CV. Caja Stronic siempre. Un cordial saludo
@@revistadelmotor vaya, pues yo creia que la tiptronic era mejor...necesito un poco todo, viajar y niño😂😂😂😂😂😂
No puedes elegir el TDI de 190 CV con caja tiptronic. Solo con los motores de 6 y 8 cilindros. Así que el TDI 190 siempre con Stronic. Un cordial saludo
@@revistadelmotor lo se lo se, pense que te referias en general, no solo al 190cv, muchas gracias por la información. Te comprarias alguno de estos o tienes algún favorito diferente???
A ver, mis gustos son míos y pueden o no coincidir con los tuyos. Pero yo ahora no estoy en la compra de coche, no tengo esa necesidad, así que no tengo la misma perspectiva que tú. Si tuviera niños pequeños me compraría un SUV o una berlina familiar. Los que me comentas son buenas opciones, buenos ora el día a día, ruteros, cómodos y capaces. Si vas a mirar Audi puedes mirar BMW por ejemplo. El serie 3 me parece superior al A4 y al X3 le pasa lo mismo, esta más avanzado que el Q5 que ya pide un relevo. Pero si te compras Audi tampoco te equivocas. Un cordial saludo
En cuanto ha entrado el TFSI se escuchaba mucho mejor todo jajaja como se nota.. el tfsi la verdad que para mi gusto gana ademas mucho mas fino y ligero y yo no se pero vamos el que tiene 50 mil euros.. por echar 30 euros mas gasolina no creo que se vaya a mirar.Un cochazo la verdad.A ver cuando sale ya el polo que tengo muchas ganas de verlo.
lorenzo Ruiz gracias! Si, yo también me quedo con el TFSI. Saludos!
Buen vídeo pero me chirria eso de los "50.000€". En el configurador de Audi, el Q5 TDI 190 acabado Design con suspensión neumática y virtual cockpit ya llega a los 60.000€ sin añadir nada más.
Muchas gracias por tus vídeos
+Carlos Sanchez gracias. Siempre decimos desde. Evidentemente, con todos los extras se sube y mucho. Saludos!
Hola,como va ese coche con un motor de 150cv?
Lo ves muy justo o va bien?
Hola Luisa! Pues lo veo bien, no creo que tengas problemas. Si quieres una conducción deportiva mejor el de 190, pero si haces una conducción confortable el de 150’CV es perfecto. Un cordial saludo 👍👍
@@revistadelmotor Muchas gracias!!
Un saludo
Mucho dinero €50000???en argentina ese esta alrededor de 85000 dolares 🤦♂️
Es un barbaridad! Un cordial saludo
arielmate ñu
Muy alemán, con lo que eso significa de bueno (calidad por encima de todo), y de malo (diseño interior y exterior sobrio y "soso").
Por cierto, ¿cuándo vais a traer el nuevo Fiesta?
Un saludo
+Jose Carlos Tejado en cuanto los tengan disponibles. Un saludo!
Quiero uno con suspension neumatica
Pues este mismo :D
No has dicho la marca de neumaticos que te gustaron mas para el Q5 ke llevaba en la presentacion del modelo...supongo ke se puede extrapolar a otros suv...
+JTomas LobitoT no creo. Ni por chasis ni por tipo de suspensión. Además los neumáticos que probamos en la presentación estaban perfectos y los de esta unidad tenían más km. Eran Hankook...
En el vídeo anterior hice una pequeña crítica. Dije que cuando hablábais de los elementos del coche, muchas veces no los enfocabais y nosotros no podíamos verlo.
Pues en este vídeo que es el siguiente, ha quedado solucionado. No sé si será casualidad (entiendo que estos vídeos los tendréis grabados desde hace tiempo) o que ponéis mucho empeño en corresponder el feedback con vuestros usuarios.
Sea cual sea el motivo, tenéis mi enhorabuena por el progreso.
Pero para no variar, os comentaré hoy también algo que me parece sorprendente y negativo a la vez. Tenéis unos vídeos con una calidad (imagen, audio, planos, vosotros 2 como comunicadores, contenido, etc) que en mi opinión están en el top 3 de canales de motor españoles (coches.net, cscondemotor y vosotros). Pero extrañamente vuestro crecimiento, en lo que a suscriptores se refiere principalmente, no se corresponde con vuestro nivel de calidad (bajo mi criterio, posiblemente equivocado).
En definitiva, no solo hay que ser bueno, si no también parecerlo y hacer que la gente lo sepa/crea. Falta un trabajo ahí del community manager o algo importante, que solo tiene que hacer llegar vuestro contenido a la máxima audiencia posible. Y con lo buenos que son vuestros vídeos, tendréis un porcentaje alto de fidelización asegurado. O dicho llanamente, más suscriptores y visitas.
Un saludo y seguid así!
Gracias Raul, de verdad. Los detalles que nos indicaste no cayeron en saco roto. Siempre escuchamos. Ya lo íbamos implementando en algunos vídeos. Ahora lo haremos siempre salvo error.
Supongo que tendremos que trabajar más en la difusión, no te digo que no. Pero no vamos mal. Hace dos años teníamos 4500...Un saludo!!!
Anunciaron para el Salón de Ginebra el RSQ5 y nada, no apareció. Luego dijeron que para Frankfurt y tampoco ha aparecido. Espero que tenga que ver con el cambio de CEO en Audi Sport y que estén preparando una auténtica bomba a nivel mecánico y visual porque tanto este como el SQ5 están muy bien y seguramente son coches difíciles de superar en su segmento, pero a mi parecer son bastante sosos.
No creo que veamos un Q5RS... un cordial saludo
Vaya... pero es una opinión personal o es que hay noticias al respecto? Tenía entendido que era un modelo necesario para competir con los GLC63, Stelvio Quadrifoglio, próximo X3M... y que el nuevo CEO de Audi Sport dijo que necesitaban SUV's de altas prestaciones en su catálogo... un saludo.
Es una opinión basado en charlas con ingenieros de Ingolstadt. Hubo intención de hacerlo, de hecho hay prototipos, pero creo que lo están retrasando sine die, sin cancelarlo. Yo creo que veremos SUV de grandes prestaciones pero eléctricos. Ese será el camino de Audi. por lo menos la cara que ponían al comentarles tal posibilidad alimenta mi versión. Esperemos. Un cordial saludo
Mmm interesante... pues bueno supongo que sabrán lo que hacen porque la competencia de momento no tiene pinta de lanzarse al mercado de SUV's de altas prestaciones eléctricos, al menos a corto-medio plazo. El X3M y X5M nuevos están de camino ya, los nuevos GLE AMG también y no tienen pinta que vayan a ser eléctricos, Jaguar está preparando un F-Pace SVR que pinta bestial y tampoco será eléctrico... no sé hasta que punto quedarse atrás en estos nichos de mercado les compensará, es cierto que el SQ7 es un coche de altas prestaciones pero es más "burgués" por así decirlo. No llega a las prestaciones de los arriba mencionados y estéticamente no es un coche que impacte como si puede hacerlo un X5M por ejemplo. En fin, un saludo!
Sé que nadie se plantea usar este vehículo en tierra, pero eché de menos algún comentario de la mínima faceta offroad que pueda tener. Un saludo!
+Eduardo González en la presentación nacional lo metimos un poco por el campo y se comportó correctamente. Daba pena rozarlo con ramas y pasar por zonas de piedras jejejeje. Tiene la ventaja de la suspensión que ayuda pero no es un 4x4. Es un todocamino apañado. Saludos!
Pues yo no creo que esa cosa este al mismo nivel del rx350.. El rx le da mil vueltas a ese..
+pachy190 es que no es contrincante del RX. Lo es del NX. El RX tiene al Q7 como contrincante. Un hueso duro... saludos
como punto negativo la trasera demasiado "Q" y muy en la línea de audi, que a mi me parece continuista y demasiado gordo
+Gusber ber es un Q y tiene que tener aire de familia. Es una máxima en Audi. Visualmente parece más pequeño que el anterior. Saludos!