Ремонт и усиление рамы Хино Ренжер 5 тонн 1997 г/в.
Вставка
- Опубліковано 20 тра 2021
- Купили манипулятор за недорого с треснувшей рамой и вот пришло время ремонтировать его. Ремонт хозяин машины решил делать не зимой, а в разгар самогрузного сезона, что бы заработать поменьше денег и побольше отдать их за ремонт, объяснил такую логику спецификой бизнеса.
Шикарная работа! Жму руки всем кто делал!🤝Скоро самому такой ремонт предстоит, катаюсь уже 7 лет, слоиться, ржавеет так же!
Да, не детский подход в решении проблемы . Молодец! Всё по уму !!! Добра !!!
Смотрю на одном дыхание, отличная работа,хорошо получается мужики👍сразу подписка за такой сильный видос💪
Хорошая работа👍👍👍👍
Молодцы пацаны, красиво, добротно👍👍👍!!!...
Молодцы хорошая работа! 👍
Руки у вас золотые Алексей👍
Руки как руки, Сергей, есть много лучше. Всегда на семь пядей во лбу найдётся человек с восемью пядями.
Класс! Работы много.
Хорошая работа, приятно смотреть на профи! Класс однозначно!
Спасибо, Виталий! До профи мне ещё далеко.
Алексей, не скромничай... Я вижу как вы ремонтируете башни КМУ, какой у вас инструмент. Все Здорово, руки на месте. Хорошо, что вы помогаете людям!!!!
Добрый день. Смотрю вашу работу очень нравится. Только сегодня подписался. Скажите пожалуйста где вы находитесь, и как с вами связаться? (заранее спасибо)
@@user-sw5jj8xk5h Здравствуйте, Владимир! Это Новосибирск, 8-913-933 ноль четыре ноль ноль.
@@user-mn8co1ug1k спасибо за контакт. Начнём делать башню буду консультироватся.
Молодец, руки от куда надо.
Стараюсь делать так, что бы хозяин машины больше не думал про раму.
Привет мастерам , была такая же фигня летом рама лопнула . Сезон надо работать мы просто одели сверху камазовскую раму с помощью кувалды , и все это на хорошие болты .Гоняем дальше !
Привет,Олег. Можно и так.
+ инструмент понравился. дрель и струбцины с гидравликой
Прямо учебное пособие по ремонту рамы грузовик . У нас как раз рама просит ремонт.
Здравствуйте! До пособия конечно далеко но если видео окажется полезным, буду рад.
@@user-mn8co1ug1k мерс 814 как усилить ?
@@user-wl5kh5lx7jНе было такого у меня.
@@user-mn8co1ug1k у нас в Казахстане мерс модно очень простои и не прихотливый
Не давно такую же работу проделал, на кантере, блин как вспомниш сколько там разбирать, пилить, варить, потом собирать, аж передяргивает)))
Да, работы более чем хватает с рамами.
@@user-mn8co1ug1k сколько стоит такая работа если не секрет, с разборкой сборкой, у нас около 100 возмут
@@user-qt7jx1ib3c Можно отремонтировать 80 если хозяин сам снимит кузов и установку. Если нет то плюс 50тр.
Работа потом уходит на задний план результат это да
Вам бы индукционныйный нагреватель для заклёпок)
Здравствуйте как лучше удлинить раму на тягаче там после кронштейна задней рессоры всего 3 см и косую накладку не поставишь?пасоветуйте пожалуйста.
Отличное видео. Как раз сбиваю клепки на своём хино. Усилитель сгнил сзади. Тока нет гидравлики такой. Уже неделю вожусь
Привет, Ренат! С гидравликой конечно проще я её сам сделал для таких случаев. Только пока не купил маслостанцию электрическую пока руками насос качаю.
@@user-mn8co1ug1k ну ты на постоянке с ними работаешь? У меня разовая акция 😀 и тут видос твой как раз 👍
@@renat.mgdn. Буду рад если инфа из видоса тебе пригодится.
Постоянно, в основном, идут башни и станины от самогрузов, рамы штук 5-7 в год.
Хорошая работа. Я клепки на авито заказывал 23р заводские на 12 и 28 на 16 .дешевле и надёжнее так как металл для кошки. И я клепал кувалдой нагревая тоже автогеном получилось как завод, отправки делал токарь как резьбой домкрат для распорки в раме а с наружи наставка с проточкой для формировании шляпки, получается быстрее чем скобой и вроде не хуже
Здравствуйте, Жан! Я тоже прошёл это у меня есть ролик про клепание кувалдой, знаю как оно.
А скоба рулит, на самом деле, здесь ямы не было нет размаха, а скоба подлезит везде. Да и выпресовывать клепки, которые застряли, очень удобно.
@@user-mn8co1ug1k согласен с вами
@@user-mn8co1ug1k вопрос , почему вы боковую полку на электро заклепки посадили а не заклепали? Не лучше бы на клепки?
@@user-ep5ll5rb9j У электрозаклёпки пятно контакта с рамой больше. Что бы посадить на механическую клёпку нужно найти готовое отверстие в раме или сверлить новое, а новое отверстие - это чем меньше отверстий тем полка швеллера крепче. И вроде всё как у японцев, а при продажи машины народ смотрит на всё. Я лично, не встречал в своей практики дублировки на мехзаклёпках. Вот и сделал как родные были. Но всё же мне удалось настоять на своём и к нижней полки швеллера я приклепал 3 мехзаклёпки, что существенно повысило прочность конструкции.
Тоже делал ремонт рамы Хино,вставки в раму делал из лонжеронов зил-131 трещины сваривал электродами уони-1355 на КАМАЗе сваривал трещины в раме этими же электродами,даже без усилительных вставок рамы ходят,ромб не вваривал,разделывал трещины и просто заваривал, всё отлично ходит
В этом случае рама сильно была повреждена, ромб убрал лишние отверстия и возможные вертикальные швы. Согласен, что была бы трещина по проще, можно было бы обойтись и без ромба только новыми накладками, которые ещё и механически закреплены как до трещины так и после неё.
@@user-mn8co1ug1k вертикальные трещины можно заваривать смело, вообще трещины в любых направлениях нужно обязательно заваривать,но вертикальными швами нельзя приваривать усилительные накладки или вставки в лонжероны рамы их можно варить только продольными швами или крепить при помощи клепок, насчёт лишних отверстий тоже спорно ведь вы в ромбе просверлили опять те же технологические отверстия:))
Я ромб не вваривал даже когда трещин было несколько,разделывал их и заваривал причем усилительные вставки не делал!!и всё ходит отлично
@@technica4x4 Я так подумал, что если потрескался цельный металл то ремонтированый сваркой вряд ли будет крепче. Это, по моему, тот случай когда усилением раму не испортишь. Если говорить про сверления тех же отверстий в ромбе то я просверлил пару Ф 16 мм под воздух, а два отверстия Ф 32 мм (через которые проходила трещина) были упрощены 2:28 как изначально не задействованные.
@@user-mn8co1ug1k конечно для повышения надёжности лучше сделать усилительные вставки,но клиенты не всегда хотят платить за это,хотя рамы ходят и без усилительных вставок после сварки очень долго,а вот если это лесовоз или манипулятор то без усилителей категорически нельзя!!!!сам сварной шов не лопнет,обычно это происходит рядом со швом
А так вообще вы сделали отличную,качественную работу!!!тем более для усиления основной рамы вы использовали фрагменты из лонжеронов рам,а не просто уголки со стройрынка как это обычно бывает:))
@@technica4x4 Донор на передок был от 10 тонной сороконоги (8мм), а задок от 3 тонника. Если это усиление подвести под задние кронштейны передней рессоры, было бы вообще безупречно. Но это как раз тот случай когда хозяин говорит, что за так и так пойдёт.
Смотрю 8 мая 2024 года
Я это давно сделал ,потом пошла вререди где кончаются уголки усиления ,надо опять дальше усилять ,кронштейны мешают,придется латать
Молодцы мужики,но с такой ржавчиной ее всю под пескоструй надо ,там еще трещин вагон и маленькая тежка,как платят так и делаем😂
Привет! Ремонт супер, не хуже чем у японцев
Привет! Это русские поднимают японца с кален. Япошка не был рассчитан на столько лет и на такие нагрузки. Будем думать, что ещё походит.
@@user-mn8co1ug1k, а заклепки из какого материала?
@@vytvghnvyvugvvvvnvgvgvgvgv9152 Сталь 10кп.
@@user-mn8co1ug1k , спасибо, понятно.
Японцы не зря в документах пишут грузоподъёмность 3т, а у нас думают японцы не дураки с запасом делают. Вместо 3 т. шесть грузят. 😀
подозрительно что трещины идут именно там где ложили заплатки косынки и хомуты.
возможно что предыдущий ремонт только испортил раму.
Сварка с подрезами, но в целом не плохо в таких условиях.
Где Вы разглядели подрезы, интересно?
Блин гидра струбцина просто супер.
Есть такое. Без струбцины клепать снизу тяжеловато она здорово облегчает задачу. Там у меня на канале, есть другие струбцины.
Ребята вы реально крутые титанический передел рамы! Вот нужно ли это уселение в задней части авто там всегда будет ржаветь.
Здравствуйте, Вячеслав! Заднее усиление всего на один миллиметр толще родного, поскольку оно там было с завода, хозяин машины решил его просто заменить на аналогичное. Хозяин сам шкурил и красил раму и всё усиление, такой был договор. Он загрунтовал раму цинковым грунтом и местами промазал герметиком, чтобы меньше грязи затекало между листами. Этот ремонт не сложный есть действительно сложные ремонты. Я не все ремонты выкладываю, не разрешают собственники.
👍
Я точечные клёпки высверливал ручной дрелью, коронкой без центровочного сверла приварив на прехватки трубку по наружному диаметру коронки,без проблем высверливаеться.момент просверливания одной толщины чувствуется, раму ни задел.А так хорошая работа с хорошими руками+оборудование. Вопрос? Такой пресс возможно купить и где?
Приветствую. Спасибо за то, что делитесь своим опытом. Гидравлическую струбцину, такую и другие, изготавливаю сам. Видео о струбцинах есть на моём канале.
BRASIL.👍👍👍👍👍👍
Без спорно красота , но почему не сделать целиком вставку усиления, и кислород надо первым убирать чтобы не стреляло
Делать вставку целиком -это ещё, только за материал, около 30тр. и работы больше тоже. Хозяин решил восстановить заводские накладки. На счёт кислорода не уверен.
Работа проделана огромная!!! Скажите,а чего Вы варите электродом,а не полуавтоматом? Спасибо)
Здравствуйте, Игорь! Мне так удобнее.
Приветствую, хочу спросить у вас, как у специалиста, сейчас разбираю своего газика3307 до рамы и хочу ее немного усилить. Посоветуйте как это грамотно сделать, и с меньшими затратами, и ещё вопрос, будут ли держатся кронштейны рессор на карданных болтах или только клёпка?
Здравствуйте! Кронштейны будут держаться на болтах не хуже чем на клёпках это проверено не однократно. По поводу рамы даже не знаю как посоветовать не видя её и на этом ресурсе, в Ватсапе это проще сделать.
@@user-mn8co1ug1k спасибо
Я на газоне краншьейны подрессорника и рессоры на карданные болты прикрутил, плюс швеллер поперечину на хвост в раму на болты закрутил, много лет уже езжу ничего не открутилось.
Удивительно. С штатах и Европе такого не делает никто к сожалению а может и к счастью. Я честно говоря никогда не видел чтою так рамы лопались здесь. Может все дело в крановой установке я кстати тоже не видел чтоб её тут кто то на такие маленькие машины ставил. Обычно ставят на грузовики с доп оосью и двойной рамой
Привет, работа класс 👍скажи пожалуйста какие электроды были использованы?
Приветствую. Прихватывал на ОК 46 проваривал LB 52 U, или можно нашим УОНИ 13/55.
@@user-mn8co1ug1k Спасибо
Купил установку юник 3х тоннка, надо ремонтировать башню, вырывало лебёдку.
Если, что надо будет, пишите подскажу, что знаю.
@@user-mn8co1ug1k спасибо
Здравствуйте Алексей у вас случайно нет знакомых таких же как вы умельцев в Красноярске может среди подписчиков?)
Здравствуйте! Есть только в Томске и на Камчатке, в Красноярске нет.
ИЗУМИТЕЛЬНАЯ РАБОТА!
вотон ремонт со всеми его проблемами как есть
Приветствую Алексей. Каковы сроки и стоимость такого ремонта?
Привет, Василий! Владелец сам разобрал и собрал машину я делал только раму, на раму ушло 7 дней. Собрать и разобрать ещё дня 4. По деньгам около 100.
Я делал такой ремонт сам себе в 2015 году, затраты 10000р
Здорово. Вот только работая с монтажом метала, постоянно наблюдаю картину как сварку разрывает ржавчиной которая со временем образуется между листами , уголками и т.д. .
Приветствую. Всё в этом автомире бренно.
@@user-mn8co1ug1k ага
Где заклепочник преобрели?
Здравствуйте! Сам сделал. Про струбцину у меня на канале есть отдельный ролик с ценой 2021 года.
А как называется дрель с магнитом.
Девольт 1622К.
Добрый день а что за дрель у Вас ?
Здравствуйте! DEWALT DWE1622K, 1200 Вт.
@@user-mn8co1ug1k спасибо
Вроде отличный ремонт, одно не понял, почему спереди не прокрасили под накладными уголками? А то здесь на ютубе кадр один есть 2 см трещину полуавтоматом заварил, зачистил и спорит усирается что все норма. Единственно что проще можно было с предней трещиной, замерить саму, расстояние между какими нибудь отверстиями - трещина и разделку, проще тянуть было бы.
Договор был, что хозяин сам будет красить так ему дешевле будет. Но он потом глянул и сказал, что и так пойдет.
@@user-mn8co1ug1k понятно, а то как то диссонанс, в одном месте покрасили в другом нет, а так отлично, по ремонту вообще без вопросов!
Из какого Вы города?
Почему выбрали электроды а не полуавтомат?
Здравствуйте! Мы из Новосибирска. Специально не выбирал. У меня хороший сварочник, Линкольн 270 с функцией глубокого провара, вот и работаю чем есть. Полуавтомат тоже держать будет даже шлак отбивать не надо.
@@user-mn8co1ug1k Возможно ли у Вас проконсультироваться по почте.
@@user-lw9hj2yn1s Конечно, расскажу, что знаю.
@@user-mn8co1ug1k как с Вами связаться? Почта?
@@user-lw9hj2yn1s alekseynsk1979@gmail.com
Какая марка стали применяться для клёпки?
10КП.
@@user-mn8co1ug1k спасибо
Здравствуйте, а где вы находитесь?
Приветствую. В Новосибирске.
Такое надо не ремонтировать, а менять на новое. То есть это в утиль, а новое покупать. В Пакистане эти вопросы лучше решают, изготавливая новую раму. А в эрэфии все это выглядит очень печально из за нищеты.
Здесь тоже можно сделать как там, всё дело в цене. Это экономичный вариант по качеству мало чем уступает заново выгнутому лонжерону. Новый лонжерон всё равно надо усиливать под крановую установку.
И кстати сказать, про эрэфию, помните у Джека Лондона в произведении "Кража" беседа японского посла с одним деятелем. Японец тогда сделал вывод, что люди нищие потому, что слишком хорошо живут. Это, я думаю, про нас, к сожалению.
Я тоже менял накладки под кму! Как по мне то вы делаете неаккуратно,рама не зачищена,накладки ржавые,прихерачили как получилось даже грунта не положили! Я понимаю что когда накладки начнёшь приваривать,покрытие сгорит,но оно не всё сгорит,сверху потом ещё заливаешь по максимуму и нормально, хотя бы так! А тут после первой лужи и в первый же день ржавчина начнёт своё тёмное дело!
Что бы прихерачить так как я сделал нужно ещё постараться, а потом какой смысл счищать японскую краску и поливать раму сверху. Ваш принцип ремонта Вы сами озвучили в конце диспута - Хотя бы так.
К тому же я не претендую на эталонный ремонт, публикую ролики для того, чтобы люди смотрели как другие делают и не повторяли моих ошибок, а может и лучше сделают. Вы бы поделились с народом на Ютубе своим опытом, а мы оценили бы Ваше мастерство да поучились бы.
Я бы поделился да не снимал этот процесс! Просто зачищал по максимуму всё от ржавчины, сначало раму, потом накладки с внутренней стороны, заливал грунтом кислотным, и тогда уже приваривал к раме, и опять всё заливал, я думаю меньше ржавчины будет, чем если вообще ничего не закрашивать! Вы конечно молодцы спору нет, я вообще больше месяца делал!
00:22 это что челябинские пчелы насрали? 😁😁😁😁😁😁😁😁
нихуясе там струбцины
через год лопнет обратно.
Хорошо, что подсказали теперь все будут знать, что ровно чез год обратно лопнет, как раз 9 мая год будет, наверное, день в день лопнет. Теперь у Вас всегда буду спрашивать когда лопнет.
@@user-mn8co1ug1k
жду видеоотчет в май месяце.
посмотрим как она проездила зиму. Если конечно он не стоял всю зиму без работы:)
@@user-pd7ti8hz6h Зачем ждать можно быть уверенным в этом, Вы же предрекли поломку, значит так и будет. А машину чинят, конечно, для того, чтобы она без дела на подставках стояла, всё правильно.
@@user-mn8co1ug1k
ну видосик посмотрим и все станет ясно. че да как. конечно ремонт был напряженный много сил и стараний ушло. Но до заводского состояния откатить уже нельзя.
@@user-pd7ti8hz6h Я совершенно без претензий на заводское состояние. Речь идёт о том, что бы машина дальше работала или её на разбор.
Видео как в Пакистане рамы делают ua-cam.com/video/u_kWZgOZFHE/v-deo.html
Я их видосы пересмотрел на два раза.
@@user-mn8co1ug1k а можно узнать себестоимость гидравлической струбцины? Спасибо
@@tvtv1495 Есть отдельный ролик про эту струбцину там есть цены. Сейчас могу допустить неточность но где-то 35000 она мне обошлась.
@@user-mn8co1ug1k а гидравлический листогиб у вас в планах есть сделать? Чтобы лист гнуть, а не швеллера и уголки резать. Спасибо
@@user-mn8co1ug1k цена нормальная. Но это конечно зависит от гидравлики как я понимаю?
я видел чел не зажимают а забивают с насадкой эти заклепки быстрее и проще
Я сам кувалдой клепал по молодости, видос есть на канале. Жать гораздо проще особенно нижние клёпки т.к. с низу кувалдой махать не удобно или раму поднимать надо. Сейчас струбцина у меня с электрической маслостанцией дело ещё быстрее пошло.
👍