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★今回のアイテム・オーバーサイズピストン 0.25mmオーバー 38.25mm amzn.to/3MayQVd 0.5mmオーバー 38.5mm amzn.to/4901imh 1.0mmオーバー 39mm amzn.to/3Q5cMMO ※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！0:00 （チャプター）0:26 目標達成のために！トゥデイ先生再始動します1:08 トゥデイ先生「最強のボアアップ」とは？2:21 「純正ボアアップ」ができない！･･･だと？3:25 目指すは「50.56cc」！オーバーサイズピストン買ってみた4:33 手順覚えてる？外装パーツを外します5:41 泥汚れが酷いので急遽洗車します！7:37 トゥデイ先生のエンジンを分離しよう！8:49 次回はエンジン分解。目指すはシリンダー！
ピストン 0.25ずつ ボアアップするのは 摩耗による シリンダーを イカした 単純な 修理です
北海道でカブのエンジン壊れたのは燃調の詰めのあまい「ONガス欠」でのオーバーヒートの焼き付きだと思います パーシャルに近い走行にもかかわらず吸気音がしててずっと気になってました燃調ってみんなキャブだけ気にしますが給排気効率も同時に考慮しないとちょっとした変調でオーバーヒート～焼き付きに至りますTODAYに限らずボアアップして壊れるのは全てこれです知り合いのTODAYはKITACOの100㏄のキット組んでますが１０年近く数万キロですが異音もなく今だ現役ですオイルポンプもクーリングファンもノーマルですしオイルクーラーももちろんありませんよただTODAYはパワー上げるとレブリミッターあるんで強制失火によるエンジントラブルに注意が必要です（リミッターカットは廃版）
純正オーバーサイズピストンってここ最近の原付とかでは見たこと無いですね。トゥデイをここ最近の原付と言っていいかわからないですが。私も10年以上前に同じaf61乗ってました。
スペイシー100エンジンスワップtodayに乗っていました～楽しかったですよ〜ピンクナンバーtoday❤フロントにディスクブレーキ必至ですけど😂
お楽しみにしていますテツさん🙌🙌いつか私もボアアップやりたいな~ハンガリーから応援しますね👋
私のトゥデイは76ccにボアアップしてますが夏場はオーバーヒートしますね・・・
ジェットニードルは交換してよ絶対にココ大事ジェットニードルは純正ズーマーのを使いましょうマジで段差が無いのでめちゃくちゃ加速良くなるで👍
トゥディのボアアップ計画上手くイケたらエアTouchですね～😅成功祈ります🎉お疲れ様です😊
ありがとうございます～！！
オーバーサイズピストン気になりますね👍果たしてどうなる事やら、楽しみです😄
スペ100エンジン載せ換えしてますが今はろくなスペ100エンジンないからなあ
オーバーサイズピストン、RZ用で焼き付いたら～とか思って昔買いましたね。結局350シリンダーを買ったので使ってないですけど、最近はあまり聞かなくなったな～って思いました。エンジン載せ替えしてピンクナンバーのTodayならいつも見ています。
さすがテツさん！普通にボアアップキット組んで終わり⋯は無いと思ってたけど⋯少ないですけど、部品代の足しにしてください😊
おわ〜〜!! ありがとうございます(*´▽`)頑張ります💪
知ってるとは思いますが、ピストン系新品でバルブスリスリ＆ ちょいポート加工などもすればトルク出ます！XR80ですが純正1ミリオーバーサイズでやったことあります。ちなみに純正オーバーサイズピストンは新しめのバイクには全メーカー設定ありません😢
私もウチにあるアドレスＶ50をボアアップしたいです。今の現状は、おそらく駆動系の消耗品の摩耗で５０キロでのリミッターさどう。せめて６０でのリミッターになってほしいですが、キャブではなくインジェクションなのでリミッター解除ができません。ボアアップしたとしてもコンピュータが問題で色々と悩んでいます。私はバイクならヤマハが好きなんですが、手元にあるのはスズキ。しかも、インジェクションタイプなので八方塞がり状態です。
テツさん、こんばんは～🌙😃❗トゥデイ先生のボアアップですね。ボアアップの差は大差が無いような気がしますがどうですかね。頑張ってくださいね😊では👋Bye-Bye
トゥデイはチョイノリと同じで馬力ない車体かとw
おっさんにはちょうどいいパワーなんですよ♪
友人はスペイシー100のエンジンごと移植してピンクナンバーを取り乗っていました。リアサスだけちょいと長い(アクシス90のにしたかもです)ものに換えないとフレームに当たるそうです。
めちゃくちゃ速くなりそうですね！！
彼曰く、KITAKOから出てた94ccキットの方が化けたそうです😂
プチボアアップなら丁度良いのかも知れませんね。私の場合、トゥディAF61ボアアップしたらセルが回りにくく成ったので、スペイシー100のに交換した事があります。(笑)最終的にはオイルクーラー着けたりしましたが、欲しい人に嫁がれました。
スターターもギリギリなんですね（笑）！確かにキャパシティー考えたらプチボアアップくらいがいいのかもしれませんね～
この年式のスクーターは、ホンダが中国に依頼して作ってたバイクが多く壊れやすいので人気がイマイチです
むかし横浜市南区に内燃機屋がありボーリング。何故かクロスハッチがない。ツルツル。ツーリングさきで白煙。2回頼んで2回とも。鶴見区の内燃機屋さんに変えました。そこの内燃機屋に聞いたら、「みな同じことを聞いてくるんだよ。見るとホントにない。俺にもわからない」と言ってました（笑中華エンジンの他に、SR500の末弟SR125Bのエンジン部品を持ち込み、TWのクランクとセローのセローのピストンで214ccにしました。問題なく走ってます。DT50もOSが一番いいかな、と思います。ツーリング成功おめでとうございます。
まいど驚かされます。ハイレベルな改造なさってますよね～ 尊敬します･･･!!
単純にセロー225やTW200と兄弟車なので組めば済みます。テツさんがやってるいことの方がハイレベルですよ。ディアゴスティーニをやっているわけですから。普通ならメンタルが持ちません😄
やっぱりやるよね😄～やりたくなるよね～そりゃそうだ😂
原付の封印を解除したいですよね～！
30年以上前に5R2が2万キロでシリンダーすかすかになったので、オーバーサイズピストンをいれましたが、すぐにシリンダーが摩耗して使い物になりませんでした。
トルクが出たぶん高速型にふればスピードも少し伸びます😊
お疲れ様です！🙇♂️俺も、シリンダー研磨のボアアップは、した事無いですね！🙇♂️色々勉強指せて頂きますね！🙇♂️宜しくお願いしますね！🙇♂️今後が、楽しみですね！🙇♂️
お疲れ様です、temuの溶接気になり調べていたらテツさんの動画に辿り着きました✨もう最高です！テツさんの人柄や挑戦する姿感動と笑、勇気を貰いますm(_ _)mこれからも楽しみにしています😊お体気をつけて頑張ってください🎉
嬉しいお言葉!! ありがとうございます〜(*´▽`)励みになります♪
手に入りやすいのでありがたい動画です！ フライホイールも軽量化してDIYで削って欲しいアクシストリートもやってくれたらおじさん嬉しいな
あっ！まだ貼ってあった（爆）テツさんサーキットのオカミステッカー剥がしても怒りませんよw
気に入ってるんですよ（笑）
最強って耐久性？ガスケットを銅にしたりと熱を逃がす事やクリアランスをどうするか？って事が問題らしいですね～。高くなっちゃうけどwpc加工やると格安ボアアップキットも化けるみたい？
お疲れ様です、ボァアップOK❤ダネ
ありがとうございます！
りょういちくんとさとしくんは今おいくつになりました？元気にしてますか？😭お母さんも動画に出なくて悲しいです。
テツさんの動画みてバックステップつけたトゥデイシー100(110ボアアップ)乗り始めた感じです(*ˊ˘ˋ*)スノータイヤ……北海道のアレですか？( ´◔‸◔`)
次の動画で内燃機屋さんを紹介していただけると助かりますこの手段ならインジェクション車もイケるんじゃね？って思います気になりすぎて夜しか眠れな～い(^o^/
まさかのボアアップキットでは無く、オーバーサイズピストン！シリンダーボーリングは流石に内燃機屋さんですよね？まさか！やるのか！えっ？そこはDIY道楽のテツさん！て事？😅
ボアアップするんですか？もしもという時はどうするんですか？フラグが立つような事を言ってしまいますが・・・80か100cc位のエンジンを乗せ換える事は考えないんですか？
★今回のアイテム
・オーバーサイズピストン
0.25mmオーバー 38.25mm amzn.to/3MayQVd
0.5mmオーバー 38.5mm amzn.to/4901imh
1.0mmオーバー 39mm amzn.to/3Q5cMMO
※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！
0:00 （チャプター）
0:26 目標達成のために！トゥデイ先生再始動します
1:08 トゥデイ先生「最強のボアアップ」とは？
2:21 「純正ボアアップ」ができない！･･･だと？
3:25 目指すは「50.56cc」！オーバーサイズピストン買ってみた
4:33 手順覚えてる？外装パーツを外します
5:41 泥汚れが酷いので急遽洗車します！
7:37 トゥデイ先生のエンジンを分離しよう！
8:49 次回はエンジン分解。目指すはシリンダー！
ピストン 0.25ずつ ボアアップするのは 摩耗による シリンダーを イカした 単純な 修理です
北海道でカブのエンジン壊れたのは燃調の詰めのあまい「ONガス欠」でのオーバーヒートの焼き付きだと思います パーシャルに近い走行にもかかわらず吸気音がしててずっと気になってました
燃調ってみんなキャブだけ気にしますが給排気効率も同時に考慮しないとちょっとした変調でオーバーヒート～焼き付きに至ります
TODAYに限らずボアアップして壊れるのは全てこれです
知り合いのTODAYはKITACOの100㏄のキット組んでますが１０年近く数万キロですが異音もなく今だ現役です
オイルポンプもクーリングファンもノーマルですしオイルクーラーももちろんありませんよ
ただTODAYはパワー上げるとレブリミッターあるんで強制失火によるエンジントラブルに注意が必要です（リミッターカットは廃版）
純正オーバーサイズピストンってここ最近の原付とかでは見たこと無いですね。
トゥデイをここ最近の原付と言っていいかわからないですが。
私も10年以上前に同じaf61乗ってました。
スペイシー100エンジンスワップtodayに乗っていました～楽しかったですよ〜ピンクナンバーtoday❤フロントにディスクブレーキ必至ですけど😂
お楽しみにしていますテツさん🙌🙌
いつか私もボアアップやりたいな~
ハンガリーから応援しますね👋
私のトゥデイは76ccにボアアップしてますが夏場はオーバーヒートしますね・・・
ジェットニードルは交換してよ絶対にココ大事
ジェットニードルは純正ズーマーのを使いましょうマジで
段差が無いのでめちゃくちゃ加速良くなるで👍
トゥディのボアアップ計画上手くイケたらエアTouchですね～😅成功祈ります🎉お疲れ様です😊
ありがとうございます～！！
オーバーサイズピストン気になりますね👍果たしてどうなる事やら、楽しみです😄
スペ100エンジン載せ換えしてますが今はろくなスペ100エンジンないからなあ
オーバーサイズピストン、RZ用で焼き付いたら～とか思って昔買いましたね。
結局350シリンダーを買ったので使ってないですけど、最近はあまり聞かなくなったな～って思いました。
エンジン載せ替えしてピンクナンバーのTodayならいつも見ています。
さすがテツさん！
普通にボアアップキット組んで終わり⋯は無いと思ってたけど⋯
少ないですけど、部品代の足しにしてください😊
おわ〜〜!! ありがとうございます
(*´▽`)
頑張ります💪
知ってるとは思いますが、ピストン系新品でバルブスリスリ＆
ちょいポート加工などもすればトルク出ます！XR80ですが純正1ミリオーバーサイズでやったことあります。
ちなみに純正オーバーサイズピストンは新しめのバイクには全メーカー設定ありません😢
私もウチにあるアドレスＶ50をボアアップしたいです。
今の現状は、おそらく駆動系の消耗品の摩耗で５０キロでのリミッターさどう。
せめて６０でのリミッターになってほしいですが、キャブではなくインジェクションなのでリミッター解除ができません。
ボアアップしたとしてもコンピュータが問題で色々と悩んでいます。
私はバイクならヤマハが好きなんですが、手元にあるのはスズキ。
しかも、インジェクションタイプなので八方塞がり状態です。
テツさん、こんばんは～🌙😃❗
トゥデイ先生のボアアップですね。ボアアップの差は大差が無いような気がしますがどうですかね。頑張ってくださいね😊では👋Bye-Bye
トゥデイはチョイノリと同じで馬力ない車体かとw
おっさんにはちょうどいいパワーなんですよ♪
友人はスペイシー100のエンジンごと移植してピンクナンバーを取り乗っていました。リアサスだけちょいと長い(アクシス90のにしたかもです)ものに換えないとフレームに当たるそうです。
めちゃくちゃ速くなりそうですね！！
彼曰く、KITAKOから出てた94ccキットの方が化けたそうです😂
プチボアアップなら丁度良いのかも知れませんね。
私の場合、トゥディAF61ボアアップしたらセルが回りにくく成ったので、スペイシー100のに交換した事があります。(笑)
最終的にはオイルクーラー着けたりしましたが、欲しい人に嫁がれました。
スターターもギリギリなんですね（笑）！確かにキャパシティー考えたらプチボアアップくらいがいいのかもしれませんね～
この年式のスクーターは、
ホンダが中国に依頼して作ってたバイクが多く
壊れやすいので人気がイマイチです
むかし横浜市南区に内燃機屋がありボーリング。何故かクロスハッチがない。ツルツル。ツーリングさきで白煙。
2回頼んで2回とも。鶴見区の内燃機屋さんに変えました。
そこの内燃機屋に聞いたら、「みな同じことを聞いてくるんだよ。見るとホントにない。俺にもわからない」と言ってました（笑
中華エンジンの他に、SR500の末弟SR125Bのエンジン部品を持ち込み、TWのクランクとセローのセローのピストンで214ccにしました。問題なく走ってます。
DT50もOSが一番いいかな、と思います。
ツーリング成功おめでとうございます。
まいど驚かされます。ハイレベルな改造なさってますよね～ 尊敬します･･･!!
単純にセロー225やTW200と兄弟車なので組めば済みます。テツさんがやってるいことの方がハイレベルですよ。
ディアゴスティーニをやっているわけですから。普通ならメンタルが持ちません😄
やっぱりやるよね😄～やりたく
なるよね～そりゃそうだ😂
原付の封印を解除したいですよね～！
30年以上前に5R2が2万キロで
シリンダーすかすかになったので、オーバーサイズピストンをいれましたが、すぐにシリンダーが摩耗して使い物になりませんでした。
トルクが出たぶん
高速型にふれば
スピードも少し伸びます😊
お疲れ様です！🙇♂️
俺も、シリンダー研磨のボアアップは、
した事無いですね！🙇♂️
色々勉強指せて頂きますね！🙇♂️
宜しくお願いしますね！🙇♂️
今後が、楽しみですね！🙇♂️
お疲れ様です、temuの溶接気になり調べていたらテツさんの動画に辿り着きました✨もう最高です！テツさんの人柄や挑戦する姿感動と笑、勇気を貰いますm(_ _)mこれからも楽しみにしています😊お体気をつけて頑張ってください🎉
嬉しいお言葉!! ありがとうございます〜(*´▽`)
励みになります♪
手に入りやすいのでありがたい動画です！ フライホイールも軽量化してDIYで削って欲しい
アクシストリートもやってくれたらおじさん嬉しいな
あっ！まだ貼ってあった（爆）テツさんサーキットのオカミステッカー剥がしても怒りませんよw
気に入ってるんですよ（笑）
最強って耐久性？
ガスケットを銅にしたりと熱を逃がす事やクリアランスをどうするか？って事が問題らしいですね～。
高くなっちゃうけどwpc加工やると格安ボアアップキットも化けるみたい？
お疲れ様です、ボァアップOK❤ダネ
ありがとうございます！
りょういちくんとさとしくんは今おいくつになりました？
元気にしてますか？😭
お母さんも動画に出なくて悲しいです。
テツさんの動画みてバックステップつけたトゥデイシー100(110ボアアップ)乗り始めた感じです(*ˊ˘ˋ*)
スノータイヤ……北海道のアレですか？( ´◔‸◔`)
次の動画で内燃機屋さんを紹介していただけると助かります
この手段ならインジェクション車もイケるんじゃね？って思います
気になりすぎて夜しか眠れな～い(^o^/
まさかのボアアップキットでは無く、オーバーサイズピストン！
シリンダーボーリングは流石に内燃機屋さんですよね？
まさか！やるのか！えっ？
そこはDIY道楽のテツさん！て事？😅
ボアアップするんですか？もしもという時はどうするんですか？フラグが立つような事を言ってしまいますが・・・
80か100cc位のエンジンを乗せ換える事は考えないんですか？