Сколько тут экспертов на тазах да троллейбусах. )) Владею а4 б8 седан, 2010г.в., 2.0 тди 170 л.с. мкпп с 2016г.. Брал с пробегом 130000, сейчас 190000. Из ремонтов : 1 передний подшипник ; передний суппорт ; замок передней пассажирской двери ; 4 передних верхних рычага (ещё в багажнике лежат, не добрался). Остальное расходники . Тфу тфу тфу! И никогда вы меня не убедите, что новый солярис или веста, лучше чем НЕ убитый подержанный немец из тройки!
Pavel Baskirov Еслиб вы проехали как я за 4 года на своём солярисе 310 тыс, вы бы уже кучу денег туда засунули бы. 190000 тыс за 9 лет это 20000 в год это херня , а не пробег.
@@АлексейМельников-ю4б Возможно. Но я хочу ехать в комфорте, и за это приходиться платить больше. По комфорту и эмоциям во время управления ауди и соляриса просто пропость. За всё надо платить...
Все правильно если ездите по 70-100 в год не надо вам такой автомобиль. Бюджетник во всем будет более бюджетен. Хотя ели запчасти с головой покупать то все можно не особо дорого обслуживать.
блииин, тоже мне эксперт.... 1) моторчик лючка не клинит, а он просто выходит напрочь из строя 2) подсветки зеркальца нет, потому что у этих машин в те годы не было комплектаций и европейцы собирали себе комплектацию как конструктор и могли что угодно не поставить! 3) цепь грм не надо менять если она не растянулась! а растянулась она или нет можно посмотреть через специальное! отверстие спереди на двигателе 4) мой мультитроник прошел 398000 км без ремонта, хотя мишина была чипованая! просто не надо с места рвать 5) не все движки 1.8 2008 года жрут масло! например модель cdhb не жрет совсем, зависит от конструкции и модели - всего тогда было 11 моделей двигателя 1.8 CABB,CABA, CDHA,CDHB, CDNB,CDNC, CAEB,CAEA, CFKA CABB,CABА нужно знать какой брать 6) Дворники всегда в сервисном режиме оббивают, потому что с левой стороны машины тогда оба дворника легко можно достать рукой 7) если руль закусывает при повороте то 99% что заржавела крестовина на 700 руб а не сама рулевая рейка! 8) короче готовься лучше когда обзоры делаешь...
ДА Я ПРОДАЛ ЭТО АУДИ ГАВНО КОНЧЕНОЕ 2.0 МОТОР 9 ГОДА Я ЕБАЛ ЗАДИРЫ НА 100 К ПИЗДЕЦ.... УЕБИЩЕ А НЕ МАШИНА! КУПИЛ ВАЗ КУПЕ ТУРБАНУЛ ПОДВЕСКА ОТ БМВ И В ХУЙ НЕ ДУЮ
иzа Ордена Воды Маг маг ну конечно, купил убитую и жалуешься. Мне с Германии пригнали с пробегом 120к. Проехал уже 50к , потратился только на расходники. С вариатором все ок, ну а если ты купил убитое говно, проблемы не в машине, а в тебе
@@alex_software Да-да, видел я европейское отношение к автомобилям... смотрел когда-то канал подборщика из Франции, вообще наплевать европейцам на автомобили.. хлам ездит по дорогам
Я купил такую игрушку, эмоций она приносит массу. На этой машине когда катишь понимаешь что катишь на НЛО)))) не бойтесь брать эту машину, бойтесь брать эту модель у плохих хозяев!!!
Эксплуатирую данную а4, 1,8tfsi multitronic почти 10 лет. Почему так долго, ну нравится она мне и никак не надоедает. Хотя до неё были и Тойота, и Мерседес, и Лексус. На японках ездил 3-4 года, а Мерс не понравился, продал через полгода. На счёт дворников - с БК можно задать сервисное положение, которое приподнимает дворники для их замены или стряхивания и чистки; чтобы прикурить не надо копаться в багажнике, можно открыть капот и прицепить прищепками провода к специально отведенным для этого дела клемам. Автор видео не подготовился по этим и некоторым другим вопросам относительно этой тачки. Короче, накатал я на своей Ауди 220штук. Полгода назад (проьег-200) капиталил движок: заменил цепь с планками и натяжителями, все резинки, поршневые кольца, картридж и клапан турбины, маслоотделитель, форсунки, ну и понятное дело, все фильтра и прочие расходники. Теперь масло не жрёт вообще, от замены до замены (регламент 15, всегда менял до 11), максимум литр, когда как раньше, даже, будучи новой, тачка жрала около литра на 2,5-3т.км. Движок чугунный, задиров вообще не было. Переваривает спокойно 92 бензин, ниразу чек не загорался из-за него. Вариатор в идеале, главное своевременно (каждые 60т.км.) менять оригинальное масло и фильтр и не перегревать. Передняя подвеска на 4, задняя на 5 с плюсом, кроме амортизаторов сзади ничего не менял (хотя там не балка, а многорычажка). Слабые места: помпа, катушки зажигания и ксенон, в остальном все норма. В итоге более, чем за 9 лет эксплуатации на ТО ушло около 400т.р. Езда и по сей день приносит удовольствие, салон как новый, очень износостойкий, ничего не скрипит, практически нигде нет царапин на пластике, кожа живая (почти нет потертостей и, тем более, дыр). К покупке б/у рекомендую, но только у знакомых, которые, действительно правильно обслуживали данное авто, иначе брать незнакомое авто с пробегом более 90т.р.- сомнительная покупка. Вердикт: б/у немцев можно брать, если они свежие или "ухоженные старушки". Ухоженные не только в косметическом плане, но и в техническом (последнее важнее). А так же, надо понимать, что в дальнейшем надо быть морально и финансово готовым, чтобы тратиться на них, если хочешь получать то, за что ты берёшь авто данной "нации". Как по мне, Ауди, Порше и БМВ - это самые кайфовые тачки, хотя в последнее время Фольс и Шкода здорово подтянулись. Не могу не отметить в плане роста и корейцев, но это уже совсем другая философия автомобилестроения.
Прошу прощения у создателя данного видео но это бред! ( я говорю про первые 5 минут видео ,дальше смотреть тупо не стал ! " противно") как владелец такого же авто скажу так дворники у авто из видео находятся в неправильном положении видимо после замены лобового стекла ! У дворников есть три режима : 1- нижнее положение ( они почти под капотом ) 2- рабочее положение ( они над капотом ,готовы к работе ) и 3- сервисный режим ( они полностью подняты стоят поперёк стекла ! Отряхивайте от снега сколько влезет ! Причем поднять их можно не выходя из салона через Б.К.!) .Теперь затрону тему АКБ то что он в багажнике совершенно не мешает прикурить авто при посаженом АКБ под капотом специально выведены клеммы для зарядки батареи и подачи постоянного тока для диагностики Авто ! Повторюсь видео смог посмотреть лишь до 5ти минут понял что бред и выключил ! Еще раз прошу прощения если не прав !
@@askhabyabiev4115 машина хорошая, единственный минус, это масложор! У меня авто 2008 гв, масло меняю от замены до замены. Вроде как 2007-2009 норм с этим. Дальше, 2009-2012 проблема, расход масла. У некоторых на 1000 км, аж целый литр! При покупке, обрати внимание на состояние цепи ГРМ и на пробег. Если пробег 150 тыс, цепь должна быть меняна, если нет, обязательно замена, тк проблемы с натяжителем цепи. Он можен сломаться, и перескок произойдет. А это деньги...
Askhab Yabiev Владею Ауди А4 В8 10 лет. В целом доволен. Если покупать подержанную, то из первых рук с сервисной книжкой и желательно в Германии. И то не факт что будет без манипуляций. Так что бери нормальную. Удачи!
Audi A4 2.0 дизель 2008 год коробка ручная , купил в 2015 пробег 150000 километров был, сейчас 200000 кроме масла резины и ремня ГРМ ничего не менял, очень доволен этой машиной!!!
Добрый вечер, а как сейчас машинка себя ведет,если не продали?А то с момента вашего коммента уже 4 года прошло,то интересно. А то себе смотрю такую,и такую конфигурацию)
Тема вечного спора, о новой консервной банке против б/у премиум всегда остра. Каждый решает сам, что ему нужее, передвится с удовольствием в комфорте или же (зато на новой))) Не знаю людей кто бы пересел с ауди на гранту, а вы?
У меня знакомый ездил на бмв трешке 36кузов потом новый лансер 10 потом актион турбодизель б.у. 2х летний. 170л.с. +- че то там чипанул... Короче валы провернул... Потом друга в снегу вытаскивал буксовал.. Коробка дергать начала.. В итоге продал в треидин и взял иксрей... Плакал, что не едет первое время и с грустью в глазах вспоминает актион.. Но говорит за то новая, гарантия и следующую весту сарай возьмет.
@@Думаю-д6я тут возможно человек разные машины пробует, часто меняет. Есть еще те, кого обстоятельства вынуждают, наверно ошибкой будет орентироватся на них.
@@m.m6316 если машина в хорошем состоянии и с адекватной ценой, то ее заберут довольно быстро (правда если это не китаец). Что касается Ауди, то их в хорошем состоянии мало, и уходят они очень быстро. А долго продаются дрова.
Хорошая машина! У меня такая же, только седан. Привезли из Германии под заказ в 11 году с пробегом 150000, сейчас- 230000. 2,0 TDI (136 л.с.), шестиступенчатая механика, шесть подушек, музыка- 11 динамиков. Короче, стандартная комплектация. Жаль, что без зимнего пакета. По ремонту: передний подшипник, одна рулевая тяга и крестовина рулевого вала. Ну и расходники. Расход по трассе- 5л., смешанный- 7,5л., чистый город летом с кандером- 9. Масло между заменами (6-7 тыс.) даже не доливаю. Много икспердов , сравнивающих ее с новыми жигулями- флаг вам в руки. После первой б/у машины (Гольф-2 1987 г. в.) понял, что такое хорошая машина. После Гольфа была Ниссан- Максима 2001г. потом Пассат В5. Всем удачи! Ни гвоздя, ни жезла.
Купил соляриса нового пол года назад, выбирал между св кросс. Иногда очень жалею что весту не взял. Друзья говорят зачем купил это говно , лучше бы пассата или ауди за такие деньги, там кожа алькантара и т.д и т.п. Лично мне машина нужна чтобы сесть и поехать. Чтоб до моря и обратно в любое время , и никакой s tronic или форсунка не наеб...сь. 100000 проехал продал, купил новую. Только так.
@@alexseven62 Была у меня в пользовании новая гранта, до этого была новая калина, до калины был фольксваген джетта старенький. Дак вот в фольц я вкладывал постоянно,я там поменял все кроме движка и коробки. И все- равно ведро осталось ведром. Вазы же новые естественно, 100 тыс ходят без вложений, не считая расходников и при своевременном обслуживании. На гранте проехал 120 тыс, менял только ремень и ролики в 75 тыс и акб в 105 тыс. , стойки стабилизатора, вот и все. Веста думаю проходит не меньше. А вот БУ иномарки с пробегом 170 тыс думаю сотку еще врядли пройдет без серьезных вложений.
По поводу вариатора, а6 2002г (15лет) 155 л.с. стоит один из первых неудачных вариаторов пробег 220т все нормально работает. Не гоняю, обслуживаю по регламенту.
С 2013 го в россии! Пробег за 400 т.км к бабке не ходи, не удивительно что владелец так быстро хочет с ней расстаться. Уставший немец- это денежный пылесос. 3 владельца с 2013го говорит снова о том что это хламина) Сергей, спасибо за интересные видосы👍
Проблема в том том что .... Можно и короче..... Из анекдота....... Походи по базару, найди дешевле, где базар это одно лицо посреди пустыни и продает 100 мл воды за 5 кг золота! Так вот, если был бы открытый рынок, ели бы вы не сырный продукт, а дор блю(при чём по той же цене ;) )
2.0 TDI катаюсь два года, да купил, загнал все пересыпал, рублей 40 вложил и забыл, а ты на свою приору за 2 года контракт с дьяволом подпишешь! Не пиши хуйню про бюджет у всех он разный и вкусы тоже! Немцы самые лучшие в мире!
Ауди а4 б8 ведром не является, отличный автомобиль, достаточно надёжный, особенно дизель. Лучше брать с 2010 года, там задние led фары, спереди биксенон и реснички дхо. Салон по наряднее, оба экрана цветные, солнечные козырьки с подсветкой, моторный отсек чист, ибо с уплотнениями все в порядке. Ну и звук дизеля просто песня, низкий расход солярки радует. И я как то не заметил задумчивости мультитроника, едет бодро...
@@ЭльдарТоскаев Та ну, в этом авто какая-то нищенская комплектация просто. (нет даже подсветки солнцезащитного козырька) У меня A4B7 2004г, так даже в ней цветной экран на приборке, и цветной экран на магнитоле.
Askhab Yabiev берите только дизель и до 200.000км . К 200стам тысячам у них бывают проблемы с коробкой и Двиглом . Если делали ремонт коробки , тогда спокойно берите . Выбирайте авто до 2ух владельцев . Это премиальный авто и должен быть полностью обслужен .
Машина хорошая, приобрел 2 недели назад на смену гольфа 5 - в среднем оснащении т.е не sline - но кожа - рожа присутствует:), отличие от этой модели переднии фары доработанные визуально. Не смотря на то что машина 2010 года, ощущение что ты едешь на машине 2020 года - на некоторых моделях этих годов до сих пор все по старинке, ручник, пуск двигателя и прочее. Песок в углу фар так же присутствует, не понятно как он там оказался, смотрел изнутри все закрыто. Мысль у меня была что фары лежали где то на складе без ламп, потом их ставили - но раз у многих, значит что то не досмотрели инженеры. Благодарю за обзор! Авто хорош! Мне лично оставили при машине все что указывает на примум авто, кондиционер работает, все работает, кнопки и салон не затерты, видно что эти машины со времен выпуска все же берегут. Например в опелях, гольфах, хондах - я такого состояния не встречал. На самом деле ни когда не думал что ауди а 4 может быть таким аппаратом, все же склонялся на А 8, но тут реально производители в те времена добавили.
Ниссан Тиида 2005 год, вариатор пробег 205 000 . Пока езжу. Японка праворукая. Эксплуатация на Камчатке, зима снег , часто буксую. Привод передний. На 200 000 появился визг , сняли поддон промыли фильтр грубой очистки, выкинули тонкой. Прошло. Сейчас опять появился визг. Толчков нет. Едет ровно. Планирую замену на б/у вариатор из Японии. Думаю пробег для такого вариатора зачёт
Ваша эксплуатация после московских пробог жалкая ерунда. По этому у вас японец на вариаторе ездит, а здесь их чинят по пробегу в 100 тыс. Конечно не правый руль, но 160 тыс рублей за вариатор японского ниссана на пробеге 100 тыс здесь обычное дело. Ауди у которых варики ломались, как раз ездили 200 - 220 тыс, считались очень не удачными. Сейчас 500 вполне может пройти.
Ну как обычно - все рассказано по делу и по-честному. Так держать Сергей! За рекламу голову не грейте - понимающие люди знают на что обращать внимание, а что пропускать мимо ушей. Альтруистов в наше время нет).
1,8 tfsi, 2008 г, 188 тыс км проблег тыс., вариатор никаких проблем, масло только во время меняется. машина хорошая, очень комфортная и красивая. Турбину проверяли недавно, никаких проблем, цепь двигателя менять раз в 100 тыс. Поршневую поменяли по кулансу на 100т.км., больше проблем нет, расход масла 1 л на 15 тыс, уже 188, менять пока не собираюсь. Машина служит каждый день по городу, без гонок, без чиповки в спокойном режиме. Из серьезного только помпу поменял на днях и всё. Кузов, да, надо ухаживать.
По дворникам так то есть сервисный режим,в бк стоит только нажать кнопку и дворники поднимаются и делай с ними что хочешь-обстукивай или оставляй поднитыми на ночь чтоб не примёрзли!
Поправки к видео дам! Что бы очистить дворники, поставь их в сервисное положение через управление в настройках! И что бы прикурить автомобиль, зачем морозить руки, как он сказал, если прикуривать нужно в подкапотном пространстве!
Здравствуйте Сергей, прошла та эпоха, когда бу иномарка лучше новой, давно завозили с Европы тогда выгодно было брать иномарку, пробег маленький.А сейчас сплошной маркетинг, если брать иномарку то новую, если бу, то с пробегом не более 150 тыс. Лично моё мнение и если стоял бы выбор, то взял бы Весту, купить за 600,и то что в кармане 100 тыс, потратить на шумку и прочее, меня это полностью устроило бы. Ауди любит кушать бензин, по крайней мере устанешь заправлять))))
Дак и ездите на ведрах с болтами :-) У нас семья среднестатистическая. Даже мой отец не имея больших доходов говорит : Лучше пешком чем на русской машине) И купил себе бу рено флюенс трех годовалого) Который дешевле весты и который превосходит ее по всем параметрам :-)
Человек ездит на весте, а выводы пытается делать по слухам кого то там. И диванные эксперты тут пишут не ездив ни разу на таких авто.Взаблуждение вводить народ не надо.Можно ездить на таких авто и с пробегом 300 и 400, ничего там особо не разваливается, вариаторы эти легко выхаживают 300 плюс. А если есть руки и гараж, то все вопросы решаемы за не особо большие деньги, без развода сервисов.по запчастям полно хороших недорогих аналогов.да обслуживание будет выходить подороже чем на консервной банке ездить.но если купить не утрепаный авто и следить за ним, то вы будите ездить на более безопасном, комфортном авто, приносящим удовольствие от вождения.по поводу этого авто. 5 лет она в Германии ездила, а если учесть что на универсале в Германии люди лекго наезжают за 3 года 200 тыс, то скорее общий пробег не менее 400 тыс.и за этой машиной по-моему не особо следили.
@@AVTO-ENERGETIK позвоните в мультитроник клуб Москва, в интернете есть, Дмитрий зовут.он вам все расскажет сколько ходят в среднем вариаторы разных поколений концерна ваг.самый компетентный человек по этому вопросу.из опыта своего 2010-2013 владел А4 б6 1.8 т на вариатора.отездил 3 года 55 тыс, продал с пробегом 338 тыс на приборке, проблем с коробкой не было, хотя я был готов поменять на механику.сейчас у брата А4 б7 2005, ездит 3 года уже проблем нет, на приборке 196 тыс, реальный пробег не известен, но машина ухоженная, я с 2013 пересел на универсал а6 с6 3.0 тди на автомате 6hp19, сейчас пробег 380 тыс, 2 года назад коробка стала подбуксовывать.подойдя с умом, я разобрался с проблемой, отвёз гидротрансформатор в ремонт(8200), снимал ставил сам, езжу коробка стала как новая.больше проблем глобальных за это время не было. Можно ездить на этих авто!!!
@@AVTO-ENERGETIK ещё очень важный фактор, который ни кто почему то не учитывает в стоимости обслуживания авто, это место проживания.или живёшь к примеру в Москве в квартире, обслужить такую машину сам не сможешь даже если желание и руки есть, а места нет(даже из за какой то мелочи особенно зимой), только сервис, а это естественно не малые деньги, т.к. уровень зарплат достаточно высокий по сравнению с регионами, цены за работу естественно выше.я живу в брянске, в своем доме, гараж с подъёмником отапливаемый.естественно мне не составляет труда отремонтировать машину(в основном вопросы возникают по подвеске, либо какие то мелочи), плюс есть вторая машина, Шевроле нива 2006 года для поездок в деревню, за грибами и т.д. Вот она к стати требует гораздо больше внимания к себе, что в ней только уже не делали.так что с доходом плюс минус 100 в месяц, с семьёй и 2 детьми, такую машину мне покрайней мере содержать не составляет никакого труда.в ВК она у меня стоит на авотарке, мирошин Сергей Брянск 33 года, чтобы не быть балоболом
даже покупая гранту, не мешает иметь лишние 100 тр в кармане. Покупка хорошей зимней резины, комлект литья или ковки, оформление в ГИБДД, страховка, нормальные чехлы на сидушки (хотя бы АВТОПИЛОТ)...
Всем доброго времени суток, на счет вариатора Японии не согласен, сам владею Лансер 10 - 2.0 4wd пробег уже 212 тыс, коробка в отличном состоянии, масло меняю каждые 40-45 тыс, каждую зиму дергаю наши тазики переднеприводные, боком катаюсь и все супер!
Зачем разбирать запаску. Когда для тупых нарисовано на пластике которая прикрывает запаску.ЧТО ДЛЯ ПРИКУРИВАНИЯ АВТО .НУЖНО ОТКРЫТЬ КАПОТ И ПОДКЛЮЧИТЬ ТАМ НА ДВА КОНТАКТА.
@@maskatv9559 открываешь капот. Под пластиковой накладной перед лобовым стеклом,есть квадратное окошко. Открываем там плюс,а на левом стакане приварен болт ,это минус. И также можно не снимая АКБ заряжать в гараже.
У меня такая же только 11 год прошла 200к купил за 11200 при пробеге 170к евро за 3 года владения поменял пружины были спортивные поставил для усиленные машина стала повыше 200 евро примерно отдал ,поменял ремни 250 евро ,сцепление с маховиком заменил 800 евро цены пишу с работой,пошил чехлы на заказ 220 евро заменил воздушные поршни багажника 30 евро ну вроде все плюс замена масел 3 раза по 80 страховка 120 за год вообщем около 2000 евро за 3года владения ушло несчитая топлива))))
Спасибо за палец вверх! Здесь объявление о продаже АУДИ из ролика auto.ru/cars/used/sale/audi/a4/1080005548-98a97a/ Подписывайтесь на наши сообщества ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ DRIVE2 -www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика Вконтакте - vk.com/nrgtc
Хороший обзор , только 200 держать надо , 100 это только коробка может сожрать если что пойдёт не так, и по поводу масложора , после 12 года все равно поджирает , да позже , да не так много как раньше, но один хрен поджирает , c другой стороны любая приличная немка уважает маслице , а так авто 👍
после перечисления владельцев кто может купить данный авто хотел выключить, но выключил видео после рассказа про дворники, есть сервисный режим и хоть обстучись этими дворниками...кто не знает мануал и эксплуатацию данных авто, вообще не смотрите их)
Сервисный режим на заглушенном авто , утром пока авто греется люди чистят снег. И на светофоре не глушат мотор. И всех владельцев не перечислить. И суть обзора не о владельцах.
Сергей, когда уже замените камеру для съёмок на более качественную? при увеличении картинка становится как в дешёвом смартфоне. ну а видео конечно же отличное и познавательное.
Подсветка на козырьках в салон есть в более хороших комплектация. Эта тачка в очень простой комплектации, это по фарам сразу видно, обычные лампочки. А насчёт кожи на руле, у отца авенсис 2007 года. Руль в родной коже, даже намёка нет на то, что прорваться хочет. Пробег там 320 К
@@AVTO-ENERGETIK я вот тоже катаюсь на Ларгусе из за работы, не дорогой в обслуге и грузоподьемный .Но в этот раз съездил в Крым на этой машине и мне это не понравилось.Рассматриваю машину для выходного дня .Очень нравится Веста кросс .Вот и думаю намного ли отличается комфорт от Ауди🙄
От Ларгуса Веста Кросс конечно отличается в лучшую сторон, управление комфорт, не много динамичнее с 1.8, Ауди конечно статнее едет чем кросс, но пропасть в разнице ощущений от передвижения на кроссе после ауди уже не так сильно не чувствуется как например после приоры или того же Ларгуса. Но есть, кросс однако чуть дубовее и попрыгучее чем Ауди в обзоре..
@@edusik85 на обычной Весте за сутки 1000 ездил и не охреневал. Спать тянет - это да, в остальном полный порядок. То есть в 4 утра встал, из Москвы до Селигера доехал, там покатался и обратно. Через неделю еще 1000 проехал. До этого был Сид без круиза. Вот на нем бы я охренел ехать.
Менял салейнблоки оригинал от 480₽ до 1250₽ за шт . Стойки Sach передние 4000₽ задние 2800₽ . Где дороже в два три ??? Колодки ате перед 3500₽ диски 4000₽ за шт тоже ате . Дизель 2литра пробег 340000 км на Мобил есп , расход масла ноль . 5 литров на 9-10 тыс км. Чип Рево , крутящий 400 нм. Следите за машиной и будет вам счастье . Всем добра.
Извечный вопрос. Актуальная тема что лучше взять б\у иномарку или отечественный авто. Ответа нет. Каждый решает сам. Как по мне так ни к чему дешевые понты, уж лучше писать свою историю авто, чем дописывать его за кем-то другим. ИМХО
@@коментатор-л4з у меня тоже была с блоком проблема, но даже не озвучивал, был ремонт, перепояли в схеме и назад поставили. После этого отъездил до продажи )))
Хороший обзорщик, но в премиум тачках видно не сечет. Слабовато по тех части, тема не раскрыта. Движков там воз и телега. Да и до дворников че было цепляться вообще.
Всё равно брали и будут брать эти блестящие хромом корейские пустышки типа Соляриса и Рио. Ничего против не имею, нормальные машины были когда-то за свои деньги. Но не сейчас. Если бы стоили в максималке 700-800 вопросов не было. Но когда человек покупает новый Солярис за миллион, это еще больший неадекват, чем тот, который купил 10летнюю Ауди. А если купил за миллион еще и в кредит, тогда вообще конченый лошара. Не хочу никого обидеть, чисто моё мнение. Уж лучше подержанная иномарка в хорошем состоянии, в идеале из-под одного владельца, чем новые корейские поделки. Которые красиво выглядят и дохрена стоят, но внутри дешевые шушлайки
ну будет стоит 2 млн Солярис и что? Цены завышены, можно квартиру купить. Вот человек и пишет, что это уже роскошь, а никакое не средство передвижения.
солидарен с тобою . хотел брать солярис в минималке но что то посмотрел на него да сомнения появились это корыта брать . тут подвернулось случаем шкода октавия 2015 года по срочнику 1.4 дсг . так прокатился и в любился в эту шкоду ездила бабуся . проверяли ее сверху донизу не кчему докапаться кроме трешинки на лобовой и все . рядом эти кия солярисы не стояли со шкодой . взял за 700 и доволен досмерти
Деньжат в натяг,но один хрен возьму ауди ,это ж круто!!! Начинает просить ремонта ,да и фиг с ней едет же. Следующая поломка ,поставлю китайскую копеечную запчасть........Потом приходит пора продовать следующему..... Так нормальные машины и превращают в шрот
@@MrDrFrost Если бы не такие люди то эти тачки бы стоили у нас как в европе - 5-7 % от первоначальной стоимости. Хорошо что есть те кому можно сбагрить этот автохлам.
Я не согласен по следующим моментам: наш бензин смывает масляную плёнку, наш бензин перегревает поршень, наше масло не так смазывает. Я представляю себе картину, владелец заводит утром машину, но за долю секунды до этого все форсунки независимо от такта поливают именно стенки цилиндров. Может проблемы с самим алюминиевым покрытием? Чугунные блоки таких проблем не имели. В европе у этих машин проблемы по двигателям такие же особенно в крупных городах с пробками, странно, ведь бензин то ну очень хороший) Ещё я бы как блоггер называл катализатор нейтрализатором (каталитическим).
Ну также можно подумать. если бы ездили на Ауди, а тут решили Тойоту купить. И тут обзор про Тойоту. Кузов гниёт, салон скрипит, шумка никакая. И.тд. Не нафиг лучше на Ауди буду ездить. )))
а велосипед с самокатом еще надежней) нельзя же такое сравнивать - ауди бомбическая машина, с крутой технической оснасткой и высоким уровнем комфорта, ну и надежность, честно говоря, у меня вызывает положительные впечатления.
есть вопросы: 1) порадовало про скрип петель, в вашей весте к этому времени капот уже сгниет возможно не один 2) цепь ходит 100к? у меня фф2 рестайлинг цепь прошла 250 и все в норме 3) песок в фарах? мне кажется у большинства авто есть эт проблема, как он влияет на освещение находясь в нижней точке фар? 4) мотор говорите ходит 200-300к? сколько тазовский мотор переберут для того чтоб он проехал 300к? Просто вы уже откровенно скажите что рекламируете тазы
Конечно менталитет. На западе перед домом за миллион $ может вполне стоять какая таета королла и додж караван. И только у нас у нищего лоха перед хрущем будет стоять туарэг или ку7.
Для того что бы прикурить, не нужно снимать аккумулятор и разбирать весь багажник, достаточно открыть капот ))) смешно. Подсветка под козырьком шла в зависимости от комплектации, у меня она есть. у Вас на тесте машина в базе. Песок в фарах это болезнь, у меня топовые фары и тоже песок. Готовьтесь лучше к тесту.
были у меня 3 месяца ( Passat B7 2012г) , годовалые дороговато правда стоили но ломались они чаще старых, и 2,5 года( Passat B5) за 5 лет я вложил в B7 около 2,5 тыс евро на ремонт B5 только 3 раза поменял масло, Сейчас взял Audi A4 B8 2015, до Passatов была тоже AUDI A4 кроме масла тоже нечего, вывод как на что попадёш
Какая разница сколько ей лет. У нас навалом ещё ездит ауди 100, 80.. Которым больше 30 лет, и если ухаживал то пробег по полмиллиона, и кузава отличные, и ощущения от езды приятные. А вот приборы и прочие тазы это консервные банки, и при аварий больше шансов повредить здоровье. Един твеныйплюс тазов это цена.
мристиан вуд. я Имел ввиду, то что затраты на содержание этого авто ничтожно по сравнению с экономией на бензине. 100 в год на ремонт и 8-10 экономии на бензе ну это смешно.
@@ВалерийЛьвов-м4и ну если ездить 25к в год то там экономии на бензе получится 45к с мотором обычно проблем не бывает геморой дсг доставляет ,в целом любой бу подобного класса жрет деньги но сравнивать эту ауди с вестой бред веста через несколько лет не лучше будет
Шристин вуд. Был у меня Бмв х5 брал пятилетку затраты в год чисто на ремонт 100-150 в год при том, что наезжал я на нем за год 10т км. У брата ауди ку7 он катается много 30-40т км в год на ремонт 200-300 в год. Чем больше катаешься на них тем больше вкладываешь и не только в мотор и коробку. У брата блок электроники накрылся 230к вместе с работой и после этого экономить на бензе? Всегда удивляли люди, которые берут подобные машины и экономят на бензе, а некоторые и на ремонте (сразу представляется малолетка без мозгов)
@@askhabyabiev4115 за эти деньги будет только 1.8 передний привод на вариаторе или 2.0 полный привод на с тронике. Все проблемные мотроы и коробки. Рассмотрите как минимум 2.0 тди дизель, а лучше всего 3.0 тди дизель
Катал 3 года на такой ауди 2011 года, кроме масла фильтра ничего не менял ничего не ломалось кайф от езды просто зашкаливает! На такой тачке в поворот хоть на 100 км входишь не чувствуя, а вот катаясь на новых корейцах и тому подобное это просто говнище для конченных бомжей!
Тойота Корона 98года. Кожа на руле в двух местах легкие потертости, пробег 21000тыс. Двигатель идеальное состояние, автомат на 4. Хрен знает, машина старая но если взять такую же но посвежее, то придётся раздуплиться под лям. Вот почему Дальний Восток гоняет на япи дровах. Цена и доходы не соизмеримы с московскими.
Ну да, неадекват. Как то понадобилось купить патрубок с тройником. Оригинал АЖ 460 рублей!!!! Охренеть можно, в макдональдсе больше потртишь. Реально неадекватно все.
А многих знаете кто для покупки запчастей на ауди кредит брал?) просто на мой взгляд цены на запчати более чем адекватны, да и обслуживание не стоит космических денег!
Блин дядя, цена зависит от поломки) Стойки и расходники стоят копейки как и у всех. Ясен хер ремонт двс на любой машине стоит не малых денег, так как это не стойка стабилизатора.
Сколько тут экспертов на тазах да троллейбусах. ))
Владею а4 б8 седан, 2010г.в., 2.0 тди 170 л.с. мкпп с 2016г.. Брал с пробегом 130000, сейчас 190000. Из ремонтов : 1 передний подшипник ; передний суппорт ; замок передней пассажирской двери ; 4 передних верхних рычага (ещё в багажнике лежат, не добрался). Остальное расходники . Тфу тфу тфу!
И никогда вы меня не убедите, что новый солярис или веста, лучше чем НЕ убитый подержанный немец из тройки!
Pavel Baskirov Еслиб вы проехали как я за 4 года на своём солярисе 310 тыс, вы бы уже кучу денег туда засунули бы. 190000 тыс за 9 лет это 20000 в год это херня , а не пробег.
@@АлексейМельников-ю4б Возможно. Но я хочу ехать в комфорте, и за это приходиться платить больше. По комфорту и эмоциям во время управления ауди и соляриса просто пропость. За всё надо платить...
@@АлексейМельников-ю4б Ну солярка создана для таксы, ее не жалко) А ауди создана не для этих целей...
Все правильно если ездите по 70-100 в год не надо вам такой автомобиль. Бюджетник во всем будет более бюджетен. Хотя ели запчасти с головой покупать то все можно не особо дорого обслуживать.
У меня тоже а4 2009г 2.0 дизель пробег уже 450000 и хрен я пересяду на другое
блииин, тоже мне эксперт.... 1) моторчик лючка не клинит, а он просто выходит напрочь из строя
2) подсветки зеркальца нет, потому что у этих машин в те годы не было комплектаций и европейцы собирали себе комплектацию как конструктор и могли что угодно не поставить!
3) цепь грм не надо менять если она не растянулась! а растянулась она или нет можно посмотреть через специальное! отверстие спереди на двигателе
4) мой мультитроник прошел 398000 км без ремонта, хотя мишина была чипованая! просто не надо с места рвать
5) не все движки 1.8 2008 года жрут масло! например модель cdhb не жрет совсем, зависит от конструкции и модели - всего тогда было 11 моделей двигателя 1.8 CABB,CABA,
CDHA,CDHB,
CDNB,CDNC,
CAEB,CAEA,
CFKA
CABB,CABА нужно знать какой брать
6) Дворники всегда в сервисном режиме оббивают, потому что с левой стороны машины тогда оба дворника легко можно достать рукой
7) если руль закусывает при повороте то 99% что заржавела крестовина на 700 руб а не сама рулевая рейка!
8) короче готовься лучше когда обзоры делаешь...
виталий сорокин 2 машины Audi A5 2,7 tdi на мультитронике, одна купе, другая спортбэк. На купе 280 тыс, на спортбэк 295, мультитроник в норме
Вариатор S-tronic... после этого можно не смотреть )))
Жду от тебя видео)
А подскажите,где это окошко на двигателе находится,через которое можно посмотреть состояние цепи,спасибо
Дайте владельцу таза поездить месяц на ауди и хрен вы его заставите сесть за руль таза
ДА Я ПРОДАЛ ЭТО АУДИ ГАВНО КОНЧЕНОЕ 2.0 МОТОР 9 ГОДА Я ЕБАЛ ЗАДИРЫ НА 100 К ПИЗДЕЦ.... УЕБИЩЕ А НЕ МАШИНА! КУПИЛ ВАЗ КУПЕ ТУРБАНУЛ ПОДВЕСКА ОТ БМВ И В ХУЙ НЕ ДУЮ
иzа Ордена Воды Маг маг привет у тебя дизель был или нет?
иzа Ордена Воды Маг маг ну конечно, купил убитую и жалуешься. Мне с Германии пригнали с пробегом 120к. Проехал уже 50к , потратился только на расходники. С вариатором все ок, ну а если ты купил убитое говно, проблемы не в машине, а в тебе
Я ездил на ауди, проблевался и сед обратно в таз
@@alex_software Да-да, видел я европейское отношение к автомобилям... смотрел когда-то канал подборщика из Франции, вообще наплевать европейцам на автомобили.. хлам ездит по дорогам
Я купил такую игрушку, эмоций она приносит массу. На этой машине когда катишь понимаешь что катишь на НЛО)))) не бойтесь брать эту машину, бойтесь брать эту модель у плохих хозяев!!!
какие эмоции? она едет и это хорошо, что в ней такого?
Эксплуатирую данную а4, 1,8tfsi multitronic почти 10 лет. Почему так долго, ну нравится она мне и никак не надоедает. Хотя до неё были и Тойота, и Мерседес, и Лексус. На японках ездил 3-4 года, а Мерс не понравился, продал через полгода. На счёт дворников - с БК можно задать сервисное положение, которое приподнимает дворники для их замены или стряхивания и чистки; чтобы прикурить не надо копаться в багажнике, можно открыть капот и прицепить прищепками провода к специально отведенным для этого дела клемам. Автор видео не подготовился по этим и некоторым другим вопросам относительно этой тачки.
Короче, накатал я на своей Ауди 220штук. Полгода назад (проьег-200) капиталил движок: заменил цепь с планками и натяжителями, все резинки, поршневые кольца, картридж и клапан турбины, маслоотделитель, форсунки, ну и понятное дело, все фильтра и прочие расходники.
Теперь масло не жрёт вообще, от замены до замены (регламент 15, всегда менял до 11), максимум литр, когда как раньше, даже, будучи новой, тачка жрала около литра на 2,5-3т.км. Движок чугунный, задиров вообще не было. Переваривает спокойно 92 бензин, ниразу чек не загорался из-за него. Вариатор в идеале, главное своевременно (каждые 60т.км.) менять оригинальное масло и фильтр и не перегревать. Передняя подвеска на 4, задняя на 5 с плюсом, кроме амортизаторов сзади ничего не менял (хотя там не балка, а многорычажка). Слабые места: помпа, катушки зажигания и ксенон, в остальном все норма. В итоге более, чем за 9 лет эксплуатации на ТО ушло около 400т.р. Езда и по сей день приносит удовольствие, салон как новый, очень износостойкий, ничего не скрипит, практически нигде нет царапин на пластике, кожа живая (почти нет потертостей и, тем более, дыр). К покупке б/у рекомендую, но только у знакомых, которые, действительно правильно обслуживали данное авто, иначе брать незнакомое авто с пробегом более 90т.р.- сомнительная покупка. Вердикт: б/у немцев можно брать, если они свежие или "ухоженные старушки". Ухоженные не только в косметическом плане, но и в техническом (последнее важнее). А так же, надо понимать, что в дальнейшем надо быть морально и финансово готовым, чтобы тратиться на них, если хочешь получать то, за что ты берёшь авто данной "нации". Как по мне, Ауди, Порше и БМВ - это самые кайфовые тачки, хотя в последнее время Фольс и Шкода здорово подтянулись. Не могу не отметить в плане роста и корейцев, но это уже совсем другая философия автомобилестроения.
Прошу прощения у создателя данного видео но это бред! ( я говорю про первые 5 минут видео ,дальше смотреть тупо не стал ! " противно") как владелец такого же авто скажу так дворники у авто из видео находятся в неправильном положении видимо после замены лобового стекла ! У дворников есть три режима : 1- нижнее положение ( они почти под капотом ) 2- рабочее положение ( они над капотом ,готовы к работе ) и 3- сервисный режим ( они полностью подняты стоят поперёк стекла ! Отряхивайте от снега сколько влезет ! Причем поднять их можно не выходя из салона через Б.К.!) .Теперь затрону тему АКБ то что он в багажнике совершенно не мешает прикурить авто при посаженом АКБ под капотом специально выведены клеммы для зарядки батареи и подачи постоянного тока для диагностики Авто ! Повторюсь видео смог посмотреть лишь до 5ти минут понял что бред и выключил ! Еще раз прошу прощения если не прав !
Энергетик проплаченый блохер
Хочу купить Audi A4 IV (B8)сидан дорест за 500-600к
Какие рекомендации вы можете дать?
Стоит брать или за такую цену нормальную не найти?
@@askhabyabiev4115 машина хорошая, единственный минус, это масложор! У меня авто 2008 гв, масло меняю от замены до замены. Вроде как 2007-2009 норм с этим. Дальше, 2009-2012 проблема, расход масла. У некоторых на 1000 км, аж целый литр! При покупке, обрати внимание на состояние цепи ГРМ и на пробег. Если пробег 150 тыс, цепь должна быть меняна, если нет, обязательно замена, тк проблемы с натяжителем цепи. Он можен сломаться, и перескок произойдет. А это деньги...
Askhab Yabiev Владею Ауди А4 В8 10 лет. В целом доволен.
Если покупать подержанную, то из первых рук с сервисной книжкой и желательно в Германии.
И то не факт что будет без манипуляций.
Так что бери нормальную.
Удачи!
Есть тачька Ауди А4 сидан 2016года объем 2бензин продают,
Audi A4 2.0 дизель 2008 год коробка ручная , купил в 2015 пробег 150000 километров был, сейчас 200000 кроме масла резины и ремня ГРМ ничего не менял, очень доволен этой машиной!!!
Добрый вечер, а как сейчас машинка себя ведет,если не продали?А то с момента вашего коммента уже 4 года прошло,то интересно. А то себе смотрю такую,и такую конфигурацию)
Тема вечного спора, о новой консервной банке против б/у премиум всегда остра.
Каждый решает сам, что ему нужее, передвится с удовольствием в комфорте или же (зато на новой)))
Не знаю людей кто бы пересел с ауди на гранту, а вы?
У меня знакомый ездил на бмв трешке 36кузов потом новый лансер 10 потом актион турбодизель б.у. 2х летний. 170л.с. +- че то там чипанул... Короче валы провернул... Потом друга в снегу вытаскивал буксовал.. Коробка дергать начала.. В итоге продал в треидин и взял иксрей... Плакал, что не едет первое время и с грустью в глазах вспоминает актион.. Но говорит за то новая, гарантия и следующую весту сарай возьмет.
@@Думаю-д6я тут возможно человек разные машины пробует, часто меняет.
Есть еще те, кого обстоятельства вынуждают, наверно ошибкой будет орентироватся на них.
Таких до хуя, не могут продать свои иномарки за наличку и меняют на что угодно, лишь бы избавиться.
@@m.m6316 если машина в хорошем состоянии и с адекватной ценой, то ее заберут довольно быстро (правда если это не китаец). Что касается Ауди, то их в хорошем состоянии мало, и уходят они очень быстро. А долго продаются дрова.
Хорошая машина! У меня такая же, только седан. Привезли из Германии под заказ в 11 году с пробегом 150000, сейчас- 230000. 2,0 TDI (136 л.с.), шестиступенчатая механика, шесть подушек, музыка- 11 динамиков. Короче, стандартная комплектация. Жаль, что без зимнего пакета. По ремонту: передний подшипник, одна рулевая тяга и крестовина рулевого вала. Ну и расходники. Расход по трассе- 5л., смешанный- 7,5л., чистый город летом с кандером- 9. Масло между заменами (6-7 тыс.) даже не доливаю. Много икспердов , сравнивающих ее с новыми жигулями- флаг вам в руки. После первой б/у машины (Гольф-2 1987 г. в.) понял, что такое хорошая машина. После Гольфа была Ниссан- Максима 2001г. потом Пассат В5. Всем удачи! Ни гвоздя, ни жезла.
Хочу купить Audi A4 IV (B8)сидан дорест за 500-600к
Какие рекомендации вы можете дать? Стоит брать или за такую цену нормальную не найти?
@@askhabyabiev4115 Про цену сказать не могу, вроде нормальная. Делаете хорошую диагностику и если всё устраивает- вперёд! Отличная машина!
За сколько вы ее купили??
@@evgenys118 12,5 тыс. евро в Германии плюс перегон и растаможка...
Купил соляриса нового пол года назад, выбирал между св кросс. Иногда очень жалею что весту не взял. Друзья говорят зачем купил это говно , лучше бы пассата или ауди за такие деньги, там кожа алькантара и т.д и т.п. Лично мне машина нужна чтобы сесть и поехать. Чтоб до моря и обратно в любое время , и никакой s tronic или форсунка не наеб...сь. 100000 проехал продал, купил новую. Только так.
Сам через это прошёл! Полностью согласен, с каждым словом!
Каждому своё. Кому-то новое, кому-то я лучше буду выкладывать деньги в премиум сегмент.
@@Den-hd6gh подожди чуток, новая веста сыпится как старая иномарка
@@alexseven62 так когда начнет-то? Жду уже, жду. Ищу ржавчину, когда коробка завоет и т.д. чот не хочет. Наверно бракованная
@@alexseven62 Была у меня в пользовании новая гранта, до этого была новая калина, до калины был фольксваген джетта старенький. Дак вот в фольц я вкладывал постоянно,я там поменял все кроме движка и коробки. И все- равно ведро осталось ведром. Вазы же новые естественно, 100 тыс ходят без вложений, не считая расходников и при своевременном обслуживании. На гранте проехал 120 тыс, менял только ремень и ролики в 75 тыс и акб в 105 тыс. , стойки стабилизатора, вот и все. Веста думаю проходит не меньше. А вот БУ иномарки с пробегом 170 тыс думаю сотку еще врядли пройдет без серьезных вложений.
По поводу вариатора, а6 2002г (15лет) 155 л.с. стоит один из первых неудачных вариаторов пробег 220т все нормально работает. Не гоняю, обслуживаю по регламенту.
Вот про такие тачки, Серега, сейчас и надо снимать. На новые у большинства уже денег нет.
С 2013 го в россии! Пробег за 400 т.км к бабке не ходи, не удивительно что владелец так быстро хочет с ней расстаться. Уставший немец- это денежный пылесос. 3 владельца с 2013го говорит снова о том что это хламина)
Сергей, спасибо за интересные видосы👍
Проблема в том том что ....
Можно и короче.....
Из анекдота.......
Походи по базару, найди дешевле, где базар это одно лицо посреди пустыни и продает 100 мл воды за 5 кг золота!
Так вот, если был бы открытый рынок, ели бы вы не сырный продукт, а дор блю(при чём по той же цене ;) )
2.0 TDI катаюсь два года, да купил, загнал все пересыпал, рублей 40 вложил и забыл, а ты на свою приору за 2 года контракт с дьяволом подпишешь! Не пиши хуйню про бюджет у всех он разный и вкусы тоже! Немцы самые лучшие в мире!
на немцах очень, очень трудно почти невозможно сбросить километраж, потому что пишется келометры во все дырки
@@BRAndrej1 наивный)
Ansaturn всё реально если знать как 😉
Весь ролик думал там чувак стоит на заднем плане,оказывается это картонка😂
Ауди а4 б8 ведром не является, отличный автомобиль, достаточно надёжный, особенно дизель. Лучше брать с 2010 года, там задние led фары, спереди биксенон и реснички дхо. Салон по наряднее, оба экрана цветные, солнечные козырьки с подсветкой, моторный отсек чист, ибо с уплотнениями все в порядке. Ну и звук дизеля просто песня, низкий расход солярки радует. И я как то не заметил задумчивости мультитроника, едет бодро...
Все это идет с 2008.
@@ЭльдарТоскаев Та ну, в этом авто какая-то нищенская комплектация просто. (нет даже подсветки солнцезащитного козырька) У меня A4B7 2004г, так даже в ней цветной экран на приборке, и цветной экран на магнитоле.
@@odenpost , я в том плане, что все может быть с 2008 г. У меня была 2009 в премиум плюс, еще и 13 год умоется!;)))
В бортов компе ставим сервисный режим, они будут под 45 градусов и спокойно отбиваем снег
Машину такую купил 3 месяца назад только один положительные эмоции до ауди ездил пассат б5+ 2.8 мышины огонь не надо гнать волну!
Что бы всем легче было. Это Vag на него есть 1000 заменителей по цене в 3копейки . Пользуюсь сам такой и обслуживаю дешевле чем друг на Шевроле Круз
Хочу купить Audi A4 IV (B8)сидан дорест за 500-600к
Какие рекомендации вы можете дать? Стоит брать или за такую цену нормальную не найти?
Askhab Yabiev берите только дизель и до 200.000км . К 200стам тысячам у них бывают проблемы с коробкой и Двиглом .
Если делали ремонт коробки , тогда спокойно берите .
Выбирайте авто до 2ух владельцев .
Это премиальный авто и должен быть полностью обслужен .
Машина хорошая, приобрел 2 недели назад на смену гольфа 5 - в среднем оснащении т.е не sline - но кожа - рожа присутствует:), отличие от этой модели переднии фары доработанные визуально. Не смотря на то что машина 2010 года, ощущение что ты едешь на машине 2020 года - на некоторых моделях этих годов до сих пор все по старинке, ручник, пуск двигателя и прочее. Песок в углу фар так же присутствует, не понятно как он там оказался, смотрел изнутри все закрыто. Мысль у меня была что фары лежали где то на складе без ламп, потом их ставили - но раз у многих, значит что то не досмотрели инженеры. Благодарю за обзор! Авто хорош!
Мне лично оставили при машине все что указывает на примум авто, кондиционер работает, все работает, кнопки и салон не затерты, видно что эти машины со времен выпуска все же берегут. Например в опелях, гольфах, хондах - я такого состояния не встречал. На самом деле ни когда не думал что ауди а 4 может быть таким аппаратом, все же склонялся на А 8, но тут реально производители в те времена добавили.
Б/у иномарки сильно любят те, кто намучился с теми старыми ВАЗами типа классики, самар-2, Калины-1 и прочей, снятой с производства хрен знает когда.
По вариатору добавлю....масло при замене в 60 тыс сливается светлое, так что смысла менять его на 30 тыс не вижу смысла...
Ниссан Тиида 2005 год, вариатор пробег 205 000 . Пока езжу. Японка праворукая. Эксплуатация на Камчатке, зима снег , часто буксую. Привод передний. На 200 000 появился визг , сняли поддон промыли фильтр грубой очистки, выкинули тонкой. Прошло. Сейчас опять появился визг. Толчков нет. Едет ровно. Планирую замену на б/у вариатор из Японии. Думаю пробег для такого вариатора зачёт
Ваша эксплуатация после московских пробог жалкая ерунда. По этому у вас японец на вариаторе ездит, а здесь их чинят по пробегу в 100 тыс. Конечно не правый руль, но 160 тыс рублей за вариатор японского ниссана на пробеге 100 тыс здесь обычное дело. Ауди у которых варики ломались, как раз ездили 200 - 220 тыс, считались очень не удачными. Сейчас 500 вполне может пройти.
Ну как обычно - все рассказано по делу и по-честному. Так держать Сергей! За рекламу голову не грейте - понимающие люди знают на что обращать внимание, а что пропускать мимо ушей. Альтруистов в наше время нет).
1,8 tfsi, 2008 г, 188 тыс км проблег тыс., вариатор никаких проблем, масло только во время меняется. машина хорошая, очень комфортная и красивая. Турбину проверяли недавно, никаких проблем, цепь двигателя менять раз в 100 тыс. Поршневую поменяли по кулансу на 100т.км., больше проблем нет, расход масла 1 л на 15 тыс, уже 188, менять пока не собираюсь. Машина служит каждый день по городу, без гонок, без чиповки в спокойном режиме. Из серьезного только помпу поменял на днях и всё. Кузов, да, надо ухаживать.
По дворникам так то есть сервисный режим,в бк стоит только нажать кнопку и дворники поднимаются и делай с ними что хочешь-обстукивай или оставляй поднитыми на ночь чтоб не примёрзли!
Поправки к видео дам! Что бы очистить дворники, поставь их в сервисное положение через управление в настройках! И что бы прикурить автомобиль, зачем морозить руки, как он сказал, если прикуривать нужно в подкапотном пространстве!
Обзор супер! У меня у самого ауди а 4. Я купил не проверяя. Через пару месяцев ремонтировал коробку stronicm 1500€.
Потому что перед покупкой нужно в сервис гнать. Лучше посмотреть 4 машины, заплатив при этом 15 тысяч, чем взять кота в мешке и заплатить 1500 баксов
Дворники под капот должны прятаться сами, у него неисправно что то
У меня 2011 пробег 270500 нету не каких проблем не зимой не летом вовремя менять и всё будет супер
Классный информативный обзор 👍
Обзор топ, спасибо, помог
Отличное видео. Побольше обзоров бу машин. Интересны шкоды .. 5-7 лет
Здравствуйте Сергей, прошла та эпоха, когда бу иномарка лучше новой, давно завозили с Европы тогда выгодно было брать иномарку, пробег маленький.А сейчас сплошной маркетинг, если брать иномарку то новую, если бу, то с пробегом не более 150 тыс. Лично моё мнение и если стоял бы выбор, то взял бы Весту, купить за 600,и то что в кармане 100 тыс, потратить на шумку и прочее, меня это полностью устроило бы. Ауди любит кушать бензин, по крайней мере устанешь заправлять))))
Ауди все турбовые. Потом там на А4 и А3 есть моторы и 1.2 и 1.4 турбовые. Там расход смешной. Только ресурс мотора маленький.
Эта ауди без особых проблем проездит 300+ Я эти машины вдоль и поперек знаю. Есть нюансы, но в целом надежность очень даже.
@@ИванИванов-х8ъ3п для вас 200 тыщ без потрери компрессии и ттх маленький ресурс ? Я про 1.2, который якобы и 100 не ходит.
Дак и ездите на ведрах с болтами :-) У нас семья среднестатистическая. Даже мой отец не имея больших доходов говорит : Лучше пешком чем на русской машине) И купил себе бу рено флюенс трех годовалого) Который дешевле весты и который превосходит ее по всем параметрам :-)
Человек ездит на весте, а выводы пытается делать по слухам кого то там. И диванные эксперты тут пишут не ездив ни разу на таких авто.Взаблуждение вводить народ не надо.Можно ездить на таких авто и с пробегом 300 и 400, ничего там особо не разваливается, вариаторы эти легко выхаживают 300 плюс. А если есть руки и гараж, то все вопросы решаемы за не особо большие деньги, без развода сервисов.по запчастям полно хороших недорогих аналогов.да обслуживание будет выходить подороже чем на консервной банке ездить.но если купить не утрепаный авто и следить за ним, то вы будите ездить на более безопасном, комфортном авто, приносящим удовольствие от вождения.по поводу этого авто. 5 лет она в Германии ездила, а если учесть что на универсале в Германии люди лекго наезжают за 3 года 200 тыс, то скорее общий пробег не менее 400 тыс.и за этой машиной по-моему не особо следили.
Выводы на основании статистики и конкретно владельца данного авто, вы сами себе ответили, написав ключевое слово ЕСЛИ....
Если человек ходит пешком, это не значит что он не летал в космос.
@@AVTO-ENERGETIK позвоните в мультитроник клуб Москва, в интернете есть, Дмитрий зовут.он вам все расскажет сколько ходят в среднем вариаторы разных поколений концерна ваг.самый компетентный человек по этому вопросу.из опыта своего 2010-2013 владел А4 б6 1.8 т на вариатора.отездил 3 года 55 тыс, продал с пробегом 338 тыс на приборке, проблем с коробкой не было, хотя я был готов поменять на механику.сейчас у брата А4 б7 2005, ездит 3 года уже проблем нет, на приборке 196 тыс, реальный пробег не известен, но машина ухоженная, я с 2013 пересел на универсал а6 с6 3.0 тди на автомате 6hp19, сейчас пробег 380 тыс, 2 года назад коробка стала подбуксовывать.подойдя с умом, я разобрался с проблемой, отвёз гидротрансформатор в ремонт(8200), снимал ставил сам, езжу коробка стала как новая.больше проблем глобальных за это время не было. Можно ездить на этих авто!!!
Однако условия эксплуатации у всех разные.
@@AVTO-ENERGETIK ещё очень важный фактор, который ни кто почему то не учитывает в стоимости обслуживания авто, это место проживания.или живёшь к примеру в Москве в квартире, обслужить такую машину сам не сможешь даже если желание и руки есть, а места нет(даже из за какой то мелочи особенно зимой), только сервис, а это естественно не малые деньги, т.к. уровень зарплат достаточно высокий по сравнению с регионами, цены за работу естественно выше.я живу в брянске, в своем доме, гараж с подъёмником отапливаемый.естественно мне не составляет труда отремонтировать машину(в основном вопросы возникают по подвеске, либо какие то мелочи), плюс есть вторая машина, Шевроле нива 2006 года для поездок в деревню, за грибами и т.д. Вот она к стати требует гораздо больше внимания к себе, что в ней только уже не делали.так что с доходом плюс минус 100 в месяц, с семьёй и 2 детьми, такую машину мне покрайней мере содержать не составляет никакого труда.в ВК она у меня стоит на авотарке, мирошин Сергей Брянск 33 года, чтобы не быть балоболом
Смотрим смотрим видосик!
Не важно какая машина! Важно кто вней! Это моё мнение.
Классный обзор! большой палец вверх. согласен, что качество современных авто, отвратительное. а старые бочки в в3, в4 кузове ходили по 20-25 лет.
Рекуперация это система для сохранения и использования энергии торможения для последующего разгона. К сажевому фильтру отношения не имеет.
даже покупая гранту, не мешает иметь лишние 100 тр в кармане. Покупка хорошей зимней резины, комлект литья или ковки, оформление в ГИБДД, страховка, нормальные чехлы на сидушки (хотя бы АВТОПИЛОТ)...
Даа, премиум стоил 1 млн. рублей новый! А сейчас солярис в средней комплектации...
Всем доброго времени суток, на счет вариатора Японии не согласен, сам владею Лансер 10 - 2.0 4wd пробег уже 212 тыс, коробка в отличном состоянии, масло меняю каждые 40-45 тыс, каждую зиму дергаю наши тазики переднеприводные, боком катаюсь и все супер!
Была такая 2010 года дизель мултитроник, пробег 227ткм всё работает как часы.
Зачем разбирать запаску. Когда для тупых нарисовано на пластике которая прикрывает запаску.ЧТО ДЛЯ ПРИКУРИВАНИЯ АВТО .НУЖНО ОТКРЫТЬ КАПОТ И ПОДКЛЮЧИТЬ ТАМ НА ДВА КОНТАКТА.
Правильно
А где это конкретно скажи пожалуйста у меня седан даже ни разу не вникал
@@maskatv9559 открываешь капот. Под пластиковой накладной перед лобовым стеклом,есть квадратное окошко. Открываем там плюс,а на левом стакане приварен болт ,это минус. И также можно не снимая АКБ заряжать в гараже.
@@ВладимирЧуприков-л1п спасибо большое брат✊
@@maskatv9559 не за что .
Сергей, Доброе утро! Сейчас Вам, дизов накидают все владельцы вариаторов)))
Хорошо все рассказал! Даже скажем ИДЕАЛЬНО! Спасибо!!! Особенно понравилось про семьянина после КИА ))))
100 тысяч слабо сказано, 300 надо в кармане иметь и не меньше
Если машина нормальная в среднем 600$ в год это со страховкой грм и покрышками.
Мульен, епт. Как хорошо что еще столько доверчевых и упоротых.
Зачем????
Ауди - машина не для бомжей, даже десятилетняя
Езжу на а4 б7 все четко....взял для езды по трассе....
AUDI A4 B7 наверное последний продукт инженеров. Дальше в дело вступили маркетологи. У меня универсал, очень нравится.
У меня такая же только 11 год прошла 200к купил за 11200 при пробеге 170к евро за 3 года владения поменял пружины были спортивные поставил для усиленные машина стала повыше 200 евро примерно отдал ,поменял ремни 250 евро ,сцепление с маховиком заменил 800 евро цены пишу с работой,пошил чехлы на заказ 220 евро заменил воздушные поршни багажника 30 евро ну вроде все плюс замена масел 3 раза по 80 страховка 120 за год вообщем около 2000 евро за 3года владения ушло несчитая топлива))))
Спасибо за палец вверх!
Здесь объявление о продаже АУДИ из ролика auto.ru/cars/used/sale/audi/a4/1080005548-98a97a/
Подписывайтесь на наши сообщества
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Instagram - instagram.com/energetiksn/
DRIVE2 -www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
рок группа Энергетика Вконтакте - vk.com/nrgtc
Пожалуйста , Серегей. Спасибо за труд
Спасибо
Хороший обзор , только 200 держать надо , 100 это только коробка может сожрать если что пойдёт не так, и по поводу масложора , после 12 года все равно поджирает , да позже , да не так много как раньше, но один хрен поджирает , c другой стороны любая приличная немка уважает маслице , а так авто 👍
после перечисления владельцев кто может купить данный авто хотел выключить, но выключил видео после рассказа про дворники, есть сервисный режим и хоть обстучись этими дворниками...кто не знает мануал и эксплуатацию данных авто, вообще не смотрите их)
Сервисный режим на заглушенном авто , утром пока авто греется люди чистят снег. И на светофоре не глушат мотор. И всех владельцев не перечислить. И суть обзора не о владельцах.
Очень помогло, спасибо
Автор молодец сделал правильный обзор'
Все болячки перечислил👍
За последние деньги не нужно брать'
Сергей, когда уже замените камеру для съёмок на более качественную? при увеличении картинка становится как в дешёвом смартфоне. ну а видео конечно же отличное и познавательное.
Подсветка на козырьках в салон есть в более хороших комплектация. Эта тачка в очень простой комплектации, это по фарам сразу видно, обычные лампочки.
А насчёт кожи на руле, у отца авенсис 2007 года. Руль в родной коже, даже намёка нет на то, что прорваться хочет. Пробег там 320 К
Обзор классный 👍само надёжно это механика) видел такую аудио А4 2002г на механике 2 литровая бензин мужик ездит не нарадуется
такую не мог видеть, они с 7го пошли
@@коментатор-л4з вообще с 2008
Хороший обзор. Молодец.
Забыл про шестигранник на масляный насос. У самого такая машина. Правда на механики. 280000 км.
Машина хорошая.
Нисан теана, интересно было бы увидеть обзор на вашем канале.
бери японца и катайся
Спасибо за обзор
Я видел 2.0 td вариатор. Пробег 330 тыс км. Меняли из серьезного только турбину. Расход сказка 4.5
У меня 2.0 тди вариатор, но про 4.5 это вы загнули, в 5.5 поверю на дальняк, но не 4.5)
Павел Малиновский механіка може бути, 5,5 автомат досягає
@@NooKBLR 100%,тоже ей владею.
Вот скажите пожалуста .Вы как владелец Весты кросс,приобрели бы ауди равносильно цене весты кросса?Ну это имеется в виду 800тр.
У меня другие требования, я нет.
@@AVTO-ENERGETIK я вот тоже катаюсь на Ларгусе из за работы, не дорогой в обслуге и грузоподьемный .Но в этот раз съездил в Крым на этой машине и мне это не понравилось.Рассматриваю машину для выходного дня .Очень нравится Веста кросс .Вот и думаю намного ли отличается комфорт от Ауди🙄
От Ларгуса Веста Кросс конечно отличается в лучшую сторон, управление комфорт, не много динамичнее с 1.8, Ауди конечно статнее едет чем кросс, но пропасть в разнице ощущений от передвижения на кроссе после ауди уже не так сильно не чувствуется как например после приоры или того же Ларгуса. Но есть, кросс однако чуть дубовее и попрыгучее чем Ауди в обзоре..
@@AVTO-ENERGETIK Спасибо,я вас понял 👍👍👍
@@edusik85 на обычной Весте за сутки 1000 ездил и не охреневал. Спать тянет - это да, в остальном полный порядок. То есть в 4 утра встал, из Москвы до Селигера доехал, там покатался и обратно. Через неделю еще 1000 проехал. До этого был Сид без круиза. Вот на нем бы я охренел ехать.
Что бы избавиться от масложора, нужно следить за КВГ и не лить кастрол.
Здравствуйте, что такое КВГ?
@@jurijkornijenko2502 ВКГ, вентиляция картерных газов
А что лить? Почему не Кастрол?
@@ВіталійН-р4с Лейте. Загрузка сервисам не помешает
Как всегда классный обзор Серёга молодец, так держать.
268000 км пробег, вариатор ни разу не делали, замена масла каждые 30000 км. Ауди а4 2005 год
Какое масло заливаете ?
у дворников есть режим "мойка" когда их можно поднять .при выкл звжигании держишь две сек рычаг дворников в нижнем положении...
Естественно, только утром когда машина греется, мы чистмм снег и на светофоре ни кто не глушит мотор.
Был Ниссан Либерти на вариаторе проехал 180 т и продал, товарищ на таком же 280 прошел
Как здорово. Значит в ваших условиях варик ауди будет вечным.
350 тыс км 2.0 тди 2007 год масло от замены до замены ни капли форсунки в идиале это Ауди она не ломается
Менял салейнблоки оригинал от 480₽ до 1250₽ за шт . Стойки Sach передние 4000₽ задние 2800₽ . Где дороже в два три ??? Колодки ате перед 3500₽ диски 4000₽ за шт тоже ате . Дизель 2литра пробег 340000 км на Мобил есп , расход масла ноль . 5 литров на 9-10 тыс км. Чип Рево , крутящий 400 нм. Следите за машиной и будет вам счастье . Всем добра.
Прикурить можно через подкапотное пространство, там специальные выведенные клемы
Думал купить Ауди но уже перехотел ,а проблема вся в дворниках ....
Нельзя их обстукивать а очень хотел ,жаль!(((((((((
Извечный вопрос. Актуальная тема что лучше взять б\у иномарку или отечественный авто. Ответа нет. Каждый решает сам. Как по мне так ни к чему дешевые понты, уж лучше писать свою историю авто, чем дописывать его за кем-то другим. ИМХО
Если начинать писать историю с поражения, то лучше вообще ничего не писать ИМХО.
У меня был Б7 кузов, 2.0 TDI мой вариатор отъездил 360000км!!!!
Так что как то так )))
Это нормально. Бывает там блок летит, но их уже ремонтируют давно.
@@коментатор-л4з у меня тоже была с блоком проблема, но даже не озвучивал, был ремонт, перепояли в схеме и назад поставили. После этого отъездил до продажи )))
Хороший обзорщик, но в премиум тачках видно не сечет. Слабовато по тех части, тема не раскрыта. Движков там воз и телега. Да и до дворников че было цепляться вообще.
Всё равно брали и будут брать эти блестящие хромом корейские пустышки типа Соляриса и Рио. Ничего против не имею, нормальные машины были когда-то за свои деньги. Но не сейчас. Если бы стоили в максималке 700-800 вопросов не было. Но когда человек покупает новый Солярис за миллион, это еще больший неадекват, чем тот, который купил 10летнюю Ауди. А если купил за миллион еще и в кредит, тогда вообще конченый лошара. Не хочу никого обидеть, чисто моё мнение. Уж лучше подержанная иномарка в хорошем состоянии, в идеале из-под одного владельца, чем новые корейские поделки. Которые красиво выглядят и дохрена стоят, но внутри дешевые шушлайки
Да солярис за лям сильно я 4года назад за лям октавию в полном фарше взял 1.4 турбо мкпп
Вы цены на авто видели? В реальность вернитесь!!!
ну будет стоит 2 млн Солярис и что? Цены завышены, можно квартиру купить. Вот человек и пишет, что это уже роскошь, а никакое не средство передвижения.
солидарен с тобою . хотел брать солярис в минималке но что то посмотрел на него да сомнения появились это корыта брать . тут подвернулось случаем шкода октавия 2015 года по срочнику 1.4 дсг . так прокатился и в любился в эту шкоду ездила бабуся . проверяли ее сверху донизу не кчему докапаться кроме трешинки на лобовой и все . рядом эти кия солярисы не стояли со шкодой . взял за 700 и доволен досмерти
А почему в кредит это лошара???!!!
а что ты думаешь о модели Audi A4 Avant 1.8 TFSI, 160 2009
там тоже есть проблемы с мотором и коробкой ?
Деньжат в натяг,но один хрен возьму ауди ,это ж круто!!! Начинает просить ремонта ,да и фиг с ней едет же. Следующая поломка ,поставлю китайскую копеечную запчасть........Потом приходит пора продовать следующему..... Так нормальные машины и превращают в шрот
Смысл брать б\у премиум класса ??? чтобы потом сидеть в долгах и на воде?
понторезы. дети с дыркой в кошельке. Этакие санитары рынка, которые стабильно уничтожают премиум сегмент.
@@MrDrFrost Если бы не такие люди то эти тачки бы стоили у нас как в европе - 5-7 % от первоначальной стоимости. Хорошо что есть те кому можно сбагрить этот автохлам.
Vova Nehitrov
Дак это обладатели 47 хромосом.Им лишь бы не ладу весту взять,а вложить цену гранты и весты новых в старое корыто это нормально.
Лада Веста тоже переоценена в 2 раза. Не тешьте себя!
@@MrKristmas 350 тысяч б/у приора стоит, пол интернета таких "экспертов"
Я не согласен по следующим моментам: наш бензин смывает масляную плёнку, наш бензин перегревает поршень, наше масло не так смазывает. Я представляю себе картину, владелец заводит утром машину, но за долю секунды до этого все форсунки независимо от такта поливают именно стенки цилиндров. Может проблемы с самим алюминиевым покрытием? Чугунные блоки таких проблем не имели. В европе у этих машин проблемы по двигателям такие же особенно в крупных городах с пробками, странно, ведь бензин то ну очень хороший) Ещё я бы как блоггер называл катализатор нейтрализатором (каталитическим).
10 летние авто это не проблема европы, а проблема 3-х стран. Они отходили свое, дальше производителям на*рать.
В этой машине блок ЧУГУННЫЙ. Ничего там не смывается, а прогревать надо. В европе у этих машин как раз проблем значительно меньше.
у этого авто только две проблемы - тси и дсг, ВСЁ!
ТСИ деревянный, дсг надо обслуживать. Или брать мульт, он надежней.
Да уж ,посмотрел видео че то передумал ауди покупать ,езжу на каролле 2008 года так и дальше ездить пробег 200 т .км. запускаю ее в минус 38 , все ок.
Ну также можно подумать. если бы ездили на Ауди, а тут решили Тойоту купить. И тут обзор про Тойоту. Кузов гниёт, салон скрипит, шумка никакая. И.тд. Не нафиг лучше на Ауди буду ездить. )))
веста надежнее будет, пусть и не премиум сегмент......жить надо по средствам!!!! и тогда будет счастье!!!
можно всю жизнь ездить на такси, не покупая Весту
Особенно когда грм порвется на 1.8 у весты
а велосипед с самокатом еще надежней) нельзя же такое сравнивать - ауди бомбическая машина, с крутой технической оснасткой и высоким уровнем комфорта, ну и надежность, честно говоря, у меня вызывает положительные впечатления.
Privet! A ti uveren 4to v restaile bolshe nestavili avtomati?
есть вопросы:
1) порадовало про скрип петель, в вашей весте к этому времени капот уже сгниет возможно не один
2) цепь ходит 100к? у меня фф2 рестайлинг цепь прошла 250 и все в норме
3) песок в фарах? мне кажется у большинства авто есть эт проблема, как он влияет на освещение находясь в нижней точке фар?
4) мотор говорите ходит 200-300к? сколько тазовский мотор переберут для того чтоб он проехал 300к?
Просто вы уже откровенно скажите что рекламируете тазы
СЕРГЕЙ КАКУЮ КОНТОРУ ПО ПОДБОРУ ПОСОВЕТУЕШ В СМОленске
Опять менталитеты какие-то... Мальчики писают стоя, а девочки сидя - это менталитет такой российский, особенность нашего народа!!!
Конечно менталитет. На западе перед домом за миллион $ может вполне стоять какая таета королла и додж караван. И только у нас у нищего лоха перед хрущем будет стоять туарэг или ку7.
Поменял такую ауди на весту кросс, много стала просить денег) вариатор прожил 230000, порвалась цепочка.
Даже 20ти летняя ауди будет намного лучше чем новая Веста... Самая топовая связка на ауди это 3 литровый дизель на палке, пуляет прям очень 👍
она просто огонь! Ауди очень не плохо себя зарекомендовала. Все бы поучились у неё
Для того что бы прикурить, не нужно снимать аккумулятор и разбирать весь багажник, достаточно открыть капот ))) смешно. Подсветка под козырьком шла в зависимости от комплектации, у меня она есть. у Вас на тесте машина в базе. Песок в фарах это болезнь, у меня топовые фары и тоже песок. Готовьтесь лучше к тесту.
были у меня 3 месяца ( Passat B7 2012г) , годовалые дороговато правда стоили но ломались они чаще старых, и 2,5 года( Passat B5) за 5 лет я вложил в B7 около 2,5 тыс евро на ремонт B5 только 3 раза поменял масло, Сейчас взял Audi A4 B8 2015, до Passatов была тоже AUDI A4 кроме масла тоже нечего, вывод как на что попадёш
Порівняв, Audi і лада 😂😂😂
Какая разница сколько ей лет. У нас навалом ещё ездит ауди 100, 80.. Которым больше 30 лет, и если ухаживал то пробег по полмиллиона, и кузава отличные, и ощущения от езды приятные. А вот приборы и прочие тазы это консервные банки, и при аварий больше шансов повредить здоровье. Един твеныйплюс тазов это цена.
Да уж экономичный двигатель это важно для такого авто)))))
Это особенно актуально для тех, кто купит его 10 летним.
Ну пиздец когда бенз стоит 45 очень даже важно особенно для того кто проезжает 100+км в день
мристиан вуд. я Имел ввиду, то что затраты на содержание этого авто ничтожно по сравнению с экономией на бензине. 100 в год на ремонт и 8-10 экономии на бензе ну это смешно.
@@ВалерийЛьвов-м4и ну если ездить 25к в год то там экономии на бензе получится 45к с мотором обычно проблем не бывает геморой дсг доставляет ,в целом любой бу подобного класса жрет деньги но сравнивать эту ауди с вестой бред веста через несколько лет не лучше будет
Шристин вуд. Был у меня Бмв х5 брал пятилетку затраты в год чисто на ремонт 100-150 в год при том, что наезжал я на нем за год 10т км. У брата ауди ку7 он катается много 30-40т км в год на ремонт 200-300 в год. Чем больше катаешься на них тем больше вкладываешь и не только в мотор и коробку. У брата блок электроники накрылся 230к вместе с работой и после этого экономить на бензе? Всегда удивляли люди, которые берут подобные машины и экономят на бензе, а некоторые и на ремонте (сразу представляется малолетка без мозгов)
Отличный обзор.все от и до.
Добрый день Уточните пожалуйста что вы имели в виду под сажевым фильтром это как я понял угольный фильтр салона
на дизелях вместо катализатора используют сажевый фильтр
Бред с дворниками, у меня ауди а4в8 есть и у меня прячутся дворники под капот если выключить датчик дождя!
Хочу купить Audi A4 IV (B8)сидан дорест за 500-600к
Какие рекомендации вы можете дать? Стоит брать или за такую цену нормальную не найти?
@@askhabyabiev4115 за эти деньги будет только 1.8 передний привод на вариаторе или 2.0 полный привод на с тронике. Все проблемные мотроы и коробки. Рассмотрите как минимум 2.0 тди дизель, а лучше всего 3.0 тди дизель
Купил точно такую в декабре, пока минус один, очень громкая на холодную.
Катал 3 года на такой ауди 2011 года, кроме масла фильтра ничего не менял ничего не ломалось кайф от езды просто зашкаливает! На такой тачке в поворот хоть на 100 км входишь не чувствуя, а вот катаясь на новых корейцах и тому подобное это просто говнище для конченных бомжей!
Добрый день,подскажите пожалуйста у меня аудио а 4 б 8 2.0 бензин, 2011 г залил масло,через 1300 км показует меньше половины,что может быть???
Тойота Корона 98года. Кожа на руле в двух местах легкие потертости, пробег 21000тыс. Двигатель идеальное состояние, автомат на 4. Хрен знает, машина старая но если взять такую же но посвежее, то придётся раздуплиться под лям. Вот почему Дальний Восток гоняет на япи дровах. Цена и доходы не соизмеримы с московскими.
Да, цены на запчасти АУДИ вообще неадекват! Тойоту взял, и спокойно езди. Если чего нае..нется, так хоть в кредиты лезть не надо. ИХМО
Ну да, неадекват. Как то понадобилось купить патрубок с тройником. Оригинал АЖ 460 рублей!!!! Охренеть можно, в макдональдсе больше потртишь. Реально неадекватно все.
А многих знаете кто для покупки запчастей на ауди кредит брал?) просто на мой взгляд цены на запчати более чем адекватны, да и обслуживание не стоит космических денег!
@@АртёмКовалёв-к8ч Тут загоняют про алюминевый блок у еа888 )))
Блин дядя, цена зависит от поломки) Стойки и расходники стоят копейки как и у всех. Ясен хер ремонт двс на любой машине стоит не малых денег, так как это не стойка стабилизатора.