Le QUAD XXL - MOTORLIVE
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- Опубліковано 11 вер 2024
- POLARIS SPORTSMAN XP 1000 S 2022 - Largement copié par la concurrence, facile, simple et efficace, le haut de gamme Sportsman est une machine redoutable. Fer de lance Polaris, il évolue en version XP 1000 S avec une largeur inédite, un nouveau design, de grands débattements, une garde au sol énorme et naturellement un moteur bouillonnant qui écrit aujourd’hui un nouveau chapitre pour la marque.
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Salut à tous. moi je possède le même en version standard XP de 122 cms de large. c' est une machine très agile avec un comportement très sain, et une très bonne ergonomie. on est très à l' aise que ce soit debout ou assis. le frein moteur fonctionne très bien mais sur le modèle S (qui est bien plus lourd) de cet essai, il est possible que ça manque un peu vu le poids de la machine. sur le modèle standard, on a aussi le frein moteur surpuissant ADC qui fonctionne à très basse vitesse et se débraye dès qu' on réaccélère, c' est très sécurisant dans les descentes fortes, on peut aussi l' enclencher pour les côtes, ce qui retiendra mieux le quad si jamais on est arrêté avant le haut de la montée. un autre détail sympa sur le modèle standard : le bouton à trois modes d' injection (work, standart, performance) qui permet de canaliser les ardeurs du moteur selon les situations, c' est très appréciable. de toute façon, le moteur Polaris est très progressif et peut très bien se comporter à basse vitesse et rythme balade, sans faire peur, et se montrera très volontaire quand on accélèrera plus fort, avec des performances de très haute volée. ce n' est jamais le trou à bas régime avec une envolée brutale dans les tours, mais une puissance et un couple qui viennent très progressivement, ce qui le rend très agréable à rouler à tous les rythmes, même tranquille. pour moi les points négatifs ce sont : la consommation, je fais entre 13 et 13.5 l/100 ! l' éternel levier de sélection de marche de Polaris, pas du tout ergonomique et dur à manipuler, pas très précis (mais qui verrouille très bien, pas de problème pour ça). et puis quand-même le poids de la machine : ça ne posera jamais de problème en chemin, le quad est agile et le poids ne se sent pas, mais dans le technique, les chemins défoncés en sous-bois, les descentes, parfois en dévers, avec des ornières, on pourrait quand-même vite se faire embarquer, prudence donc, avec des machines de 380 à 450 kgs selon le modèle ! sinon très bon quad, après c' est un sacré budget ! une machine pour les passionnés ou les gros rouleurs exigeants plutôt que pour les randonneurs occasionnels ou débutants qui trouveront plus chaussure à leur pied avec une moyenne cylindrée... pour ça Polaris propose le 570 qui est très réussi et qui plus est, comporte plusieurs déclinaisons, il y en a pour tous les goûts. V à tous et merci Motorlive pour cet essai d' une machine d' exception !
Toujours au top les test merci
Big up pour le décapsuleur 😄
Bonjour, en usage normal on peut faire combien de kilomètres, avec 20l de réservoir. Partir à l'aventure OK, mais pas avec une citerne à l'arrière train...
Je trouve ça consommation excessive pour l'Europe.😮
J’ai le 1000 XP DE 2018 et t franchement y’a quoi de plus sauf que je peux ils ce gratte un peut beaucoup ça ne justifie en rien le prix exorbitant.
Cfmoto c'est beaucoup moins overland non!!!!