Все же не перестаю удивляться тем, в каком состоянии некоторые местные аэропорты Дальнего востока. Чисто, все современно, даже багаж привозят и выдают в терминале, это удобно даже с отсутствующей лентой багажа. В некоторых аэропортах центральной России подобного класса - это роскошь. Что говорить, если в Ярославле аэропорт классом выше, а выдача багажа на привокзальной площади с тележки трактора.
От Ярославля до Москвы 3 часа на Ласточке, так что там аэропорт вещь такая... факультативная. А у нас с нашими расстояниями без авиации никуда. И, смею Вас уверить, что так было очень не всегда. Терминал аэропорта Благовещенск строился больше 20 лет. Терминал в Зее тоже реконструировали не так давно (когда точно не скажу, местные тут есть, подскажут). А по ВПП аэропорта Дальнегорск в Приморском крае, где автор тоже побывал, я лично гонял на машине еще в середине нулевых. А вокруг коровы гуляли. Да что там говорить, если в конце 90-х - начале нулевых у нас врачи ездили на оказание ЭКСТРЕННОЙ помощи, например в Сковородино НА ПОЕЗДЕ. Самолеты/вертолеты не летали, бензина/керосина не было. Если не лень, посмотрите на карте, где Благовещенск и где Сковородино. Так что мы тут ребята закаленные. :)))
@@dimonbqs Я прекрасно знаю расстояния в Сибири и на Дальнем Востоке, и в Сибири жил как раз в нулевых. Скажу Вам, многие аэропорты в центральной России даже региональные не работали. И согласен с Вами, что аэропорты в труднодоступных играют стратегическую роль. Что касается Ярославля, да, согласен, до Москвы около 300 км, и, действительно, до Ярославского вокзала можно доехать за 3-5 часов в зависимости от поезда. Но есть одно но. Причем здесь Москва? Из Ярославля люди летают и на Курорты, и в ту же Казань, Архангельск и Питер. И аэропорт все равно нужен. Московская авиационная зона очень перегружена и до недавнего времени, практически куда бы не летел, нужно было делать пересадку в Москве. И слава Богу, что стали развиваться региональные перевозки между городами. Так работают авиаузлы во всех странах. Например, в Америке расстояния между аэропортами есть и не такие большие, и люди все равно летают, поскольку появляется возможность сэкономить время на трансферных перевозках. В той же Европе это нормальная практика. Для пассажира Ярославля, летящего напрямую в тот же Сочи по цене, примерно такой же как из Москвы, я лучше без толчии спокойной приеду в аэропорт и улечу в Сочи, чем я буду ехать на машине, стоять в пробках, искать парковку, оплачивать ее т.п. Либо ехать на электричке, ехать на метро, потом ехать до аэропорта нужного. Это ещё на автобусе рублей 65-200, а если аэроэкспресс, то это 500 р. А это билет из Ярославля. В итоге то на то и выйдет. Был хороший пример: осенью прошлого года я летал напрямую из Череповца в Калининград - 2 часа и я на месте за такую же цену с багажом, какую предлагали АК такие как S7. И даже если я бы летел Победой из Москвы или Питера, мне нужно было либо прилететь из Череповца, либо приехать, и это вышло бы дороже. Поэтому, аэропорты должны быть везде. Сейчас время дорого, и комфорт должен быть.
@@olega7156 в Москве настолько перегружено, что они были вынуждены помимо трёх аэропортов ещё и в Жуковском открыть пассажирский терминал, хотя это военный аэродром.
@@Ammolon в Москве и было 4 гражданских аэропорта, 4-й из которых был Быково, который позиционировался как аэропорт региональный и местных линий. Все, что требовалось, это модернизировать этот аэропорт, удлинив ВПП до 3 км и всю инфраструктуру с терминалом поменять. До Быково даже добираться ближе. И проще было там все организовать, чем в Жуковском. А для разгрузки МВЗ как раз и нужны прямые рейсы между городами, чтобы миновать транзит в Москве. Понятное дело, что в сравнении с 2000-ми пассажиропоток увеличился в разы.
@@olega7156 у нас в старом аэропорту в детстве на стенде с расписанием было написано "Москва(Внуково)". "Москва(Тушино)", "Москва(Быково)". Ну так это ж давно было,давно закрыли. Наш старый аэропорт тоже уж давно закрыли.
Все таки в турбовинтовых двигателях какое то очарование- как вертятся лопасти. В детстве довелось полетать на ИЛ-18. А так в основном Ан-24, АН-10 и Л-410.
Реактивная авиация себя изжила. Она создавалась для скорости. А сейчас нету не то что сверхзвуковых лайнеров. Никто даже не летает 950 кмч, как во времена моей молодости. 750 и не бухти. Ну и нафига тратить керосин на реактивный двигатель? Ту-95 винтовой 50-х годов прекрасно летает 950 кмч. А уж спроектировать винтовой лайнер на 750-800 - это как нефиг делать
я на поршневых ещё успел - на Ил-14 ! Его качает в полёте сильно, "хвалиться харчами" можно без устали весь полёт - недаром тогда "пакет гигиенический" по своему размеру это был ПАКЕТ. Из такой зеленовато-серой очень плотной бумаги, со штампом Аэрофлота, к концу полёта он будет полон. И сам Ил-14 весь пропах тошнотой... неистребимый запах въелся в обивку. То ли дело Ан-24! Никаких позывов вообще! Он просто плывёт в небе под гул двигателей ,летишь и любуешься в иллюминатор. Особенно запомнился мне мой крайний на нём полёт в 1983г., небо было ясное, солнечный день. Самолёт взлетел со старого аэропорта западным курсом, при этом он шёл над Казанкой и центр города виден как на ладони - можно разглядывать отдельные здания. Вот театр, точно вырезан из кости. А перед ним памятник Ленину и солнце поочерёдно вспыхивает на гранях постамента. Но вот под нами уже Волга, виден речной порт. Метеор идёт и аккуратно расчёсывает водную гладь на два пробора - сверху так кажется. И тогда ещё плоты были на реке - видно как пыхтит дымком буксир-плотовод и тянет длиннющий плот из брёвен, сверху похожих на палочки... Особенно здорово сидеть как и в этом ролике - чтобы видно было двигатели и как закрылки ходят и как шасси убирается и выпускается. У Ана всё крупнее и солиднее, чем у этой тощей Дашки. Перед вылетом видно как пропеллер крутится всё быстрее, по луже от вчерашнего дождя бежит рябь и вот её уже полностью сдуло! Чуть дрожат капоты,едва заметно... В полёте отчего то видно,как по багажной полке в салоне(полка была открытая) стелется струйкой туман - я так и не знаю, почему. На И-18 и Л-410 полетать не довелось, а вот на ATR-72 летел как то во Внуково - ощущения знакомые,почти как Ан-24! Хочется конечно, чтобы у нас были СВОИ самолёты, а не "иномарки".
@@Arty008 даааа! Ещё помнится, стоишь бывало у нас на остановке "ул.Патриса Лумумбы" и ждёшь трамвай в сторону горок. Тут в ночном небе над Казанкой появляются огни фар и вот из темноты на свет уличных фонарей выскочил весь Ан-24, сверкнув рядом освещённых иллюминаторов. Проскочил прямо над крышей ресторана "Акчарлак"(сейчас и его нет уже, снесли зачем-то) и скрылся за домами - аэропорт то в двух шагах. Через считанные секунды с той стороны слышен гул двигателей Ана, особенно когда лётчик реверс включил: "ИИИИИИИАААААААВВВВВВВВВ!!!!" И летали они очень часто - если долго стоять на остановке - ещё пролетит,следующий.
Me gustan tus videos, miré los que hiciste en Argentina. También me gustaron los que realizaste en Rusia en los Antonov A N 2, te comento que aquí cerca en la ciudad de Carlos Casares ay un AN 2 ,es muy lindo. Te saludo desde Argentina
26:40 Ооо, даже в Тынду что-то летает... Как все изменилось, 50 минут и ты в Благовещенске, не тратишь пол дня.. Когда я ездил в Зею, нового терминала не было (было только здание справа). И ракеты не было..
If you like such videos, support me - join to my private telegram channel: t.me/victorstravel/1623 My social media: Telegram: t.me/victorstravel Instagram: instagram.com/polet.me/
Хотел предложить слетать в Томскую область. Там летает компания СИЛА на Л 410 и ан 28. В город Кедровый и село Новый Васюган. До недавнего времени в город Стрежевой из Томска летал ан24/26 Ютейр. А теперь летает Красавиа на ATR 72. А Стрежевой рядом с Нижневартовском (ХМАО).
да, на 12:25 я тоже обратил внимание. Интересно, это только на камере такой эффект, или в реале тоже наблюдается? (я на винтовых не летал никогда, только на реактивных)
Excellent video and my congratulations to the flight crew. I am a Pilot and appreciate their skills. It seems very sad and strict conditions for all ,Crew & Passengers. Hostile terrain & grim faces all round. No joy or emotions ! God bless you all .🥲
Сколько раз замечал, чем меньше город или что-то в этом роде, тем больше драмы насчёт запрета фото или видеосъёмок. И всегда один вопрос: чего вы боитесь в своих городках???? Ни в одном большом городе никто ничего не боится и не запрещает, да на тебя даже внимания никто не обращает там, а тут самолётик со снегом запрещают снимать. Смех и горе от ума! Спасибо за видео, В.И. 😉🤝🏼✈
The Dash 8 Q400 is an excellent turboprop. Bizarrely, in the last couple years it's been phased out by AirBaltic, Austrian Airlines, LOT Polish Airlines, and now Horizon Airlines. (Horizon is an American regional airline that flies services for Alaska Airlines.)
@@frederickmoller Plenty of flights from Edmonton as well, both Air Canada and Westjet. What is that, both took out of circulation smaller Dashes, so what used to be hourly flights from Edmonton to Calgary, now in Air Canada is just like 4 per day, and a bit more on Westjet.
17:37 видны прямые линии неизвестного происхожния, которые характерны для всего Дальнего Востока и Сибири. сохраняют свою прямолинейность независимо от рельефа. чуть ранее хорошо видет неровный рельеф этих линий
Полет интересный,как всегда.Только мне чуть чуть не хватило пейзажей с борта самолёта,т.к.полролика показывали левый пропеллер левого двигателя самолёта.А так все супер,как всегда.Спасибо,Виктор Иванович,за видео.На той неделе у вас,как я понял,по плану Улан-Удэ.А вы туда летели из Благовещенска? И второй вопрос-когда мы увидим продолжение турецкого цикла ваших полетов? Заранее вам благодарен.
В субботу выйдет ролик с рейсом Благовещенск - Улан-Удэ. Турецкие видео продолжу выпускать после моего возвращения домой, они будут выходить по средам.
Clean air ports Jul travel The newly released civil aviation travel rules have thrown Japan's aircraft project into the trash. In short-haul flights, Bombardier and ATR-type aircraft stood out with their flight operation and investment costs. I couldn't get on a bombardier, but I could see it with these videos. Thanks.
I love them, but NOT happy with them as I prefered it when De Haviland was the manufacturer...I'm an Anglo Canadian citizen who is 100% anti Quebec and 'everything' manufactered in that 'Leach to Canada' province!🤮
А почему расстояние 364км самолёт преодолевает за 1час??? Возникает закономерный вопрос. С какой же скоростью он тогда летит? Ведь скорость турбовинтового самолёта должна быть как минимум около 400км в час.
Another good & educative Vid 👍.. Thank You.
The airlines logo on the napkin & cup is a wonderful touch 👍.
До чего дошёл прогресс )) Человек, находясь в новом путешествии, выкладывает ролик о прошедшем ))
Ты не поверишь, есть люди говорящие в прямом эфире
@@Well65 Не поверите, есть чувство юмора )
Хороший подарок на мой день рождения-это ваш новый ролик Виктор:)
С днём рождения! 🎂
@@poletme большое спасибо🙏
Nice videos. I like them. Greetings from France.
Thank you very much for this video! Blagoveshchensk is the city where my great grandmother was born🙂
:)
Спасибо что слетали в мой родной город! Прилетайте еще когда откроется новая впп и новый терминал!!))
А что,в казахстанском Павлодаре есть метро?
@@Artem-yr1nr понятно.
@@Artem-yr1nr а причем тут Благовещенск?
@@Artem-yr1nr чел ты чего, у нас даже трамваев в помине не было, Благовещенск в котором я живу находится далеко от Украины
Комменты сумасшедших? )))
Aurora livery looks quite nice. I love these reports!
Спасибо Вам! Приезжайте к нам ещё 🤗🤗🤗 Весенний привет из Благовещенска на Амуре ❤
Все же не перестаю удивляться тем, в каком состоянии некоторые местные аэропорты Дальнего востока. Чисто, все современно, даже багаж привозят и выдают в терминале, это удобно даже с отсутствующей лентой багажа. В некоторых аэропортах центральной России подобного класса - это роскошь. Что говорить, если в Ярославле аэропорт классом выше, а выдача багажа на привокзальной площади с тележки трактора.
От Ярославля до Москвы 3 часа на Ласточке, так что там аэропорт вещь такая... факультативная. А у нас с нашими расстояниями без авиации никуда. И, смею Вас уверить, что так было очень не всегда. Терминал аэропорта Благовещенск строился больше 20 лет. Терминал в Зее тоже реконструировали не так давно (когда точно не скажу, местные тут есть, подскажут). А по ВПП аэропорта Дальнегорск в Приморском крае, где автор тоже побывал, я лично гонял на машине еще в середине нулевых. А вокруг коровы гуляли. Да что там говорить, если в конце 90-х - начале нулевых у нас врачи ездили на оказание ЭКСТРЕННОЙ помощи, например в Сковородино НА ПОЕЗДЕ. Самолеты/вертолеты не летали, бензина/керосина не было. Если не лень, посмотрите на карте, где Благовещенск и где Сковородино.
Так что мы тут ребята закаленные. :)))
@@dimonbqs Я прекрасно знаю расстояния в Сибири и на Дальнем Востоке, и в Сибири жил как раз в нулевых. Скажу Вам, многие аэропорты в центральной России даже региональные не работали. И согласен с Вами, что аэропорты в труднодоступных играют стратегическую роль. Что касается Ярославля, да, согласен, до Москвы около 300 км, и, действительно, до Ярославского вокзала можно доехать за 3-5 часов в зависимости от поезда. Но есть одно но. Причем здесь Москва? Из Ярославля люди летают и на Курорты, и в ту же Казань, Архангельск и Питер. И аэропорт все равно нужен. Московская авиационная зона очень перегружена и до недавнего времени, практически куда бы не летел, нужно было делать пересадку в Москве. И слава Богу, что стали развиваться региональные перевозки между городами. Так работают авиаузлы во всех странах. Например, в Америке расстояния между аэропортами есть и не такие большие, и люди все равно летают, поскольку появляется возможность сэкономить время на трансферных перевозках. В той же Европе это нормальная практика. Для пассажира Ярославля, летящего напрямую в тот же Сочи по цене, примерно такой же как из Москвы, я лучше без толчии спокойной приеду в аэропорт и улечу в Сочи, чем я буду ехать на машине, стоять в пробках, искать парковку, оплачивать ее т.п. Либо ехать на электричке, ехать на метро, потом ехать до аэропорта нужного. Это ещё на автобусе рублей 65-200, а если аэроэкспресс, то это 500 р. А это билет из Ярославля. В итоге то на то и выйдет. Был хороший пример: осенью прошлого года я летал напрямую из Череповца в Калининград - 2 часа и я на месте за такую же цену с багажом, какую предлагали АК такие как S7. И даже если я бы летел Победой из Москвы или Питера, мне нужно было либо прилететь из Череповца, либо приехать, и это вышло бы дороже. Поэтому, аэропорты должны быть везде. Сейчас время дорого, и комфорт должен быть.
@@olega7156 в Москве настолько перегружено, что они были вынуждены помимо трёх аэропортов ещё и в Жуковском открыть пассажирский терминал, хотя это военный аэродром.
@@Ammolon в Москве и было 4 гражданских аэропорта, 4-й из которых был Быково, который позиционировался как аэропорт региональный и местных линий. Все, что требовалось, это модернизировать этот аэропорт, удлинив ВПП до 3 км и всю инфраструктуру с терминалом поменять. До Быково даже добираться ближе. И проще было там все организовать, чем в Жуковском. А для разгрузки МВЗ как раз и нужны прямые рейсы между городами, чтобы миновать транзит в Москве. Понятное дело, что в сравнении с 2000-ми пассажиропоток увеличился в разы.
@@olega7156 у нас в старом аэропорту в детстве на стенде с расписанием было написано "Москва(Внуково)". "Москва(Тушино)", "Москва(Быково)". Ну так это ж давно было,давно закрыли. Наш старый аэропорт тоже уж давно закрыли.
Очень интересно! Спасибо❗
Мне очень нравятся ваши видео! Спасибо за то что стараетесь для нас снимать такие красивые видео!
Все таки в турбовинтовых двигателях какое то очарование- как вертятся лопасти. В детстве довелось полетать на ИЛ-18. А так в основном Ан-24, АН-10 и Л-410.
Согласен. Но главное очарование это звук. Таинственный и манящий звук Ан-24 в ночном аэропорте из детства.
Реактивная авиация себя изжила. Она создавалась для скорости. А сейчас нету не то что сверхзвуковых лайнеров. Никто даже не летает 950 кмч, как во времена моей молодости. 750 и не бухти. Ну и нафига тратить керосин на реактивный двигатель? Ту-95 винтовой 50-х годов прекрасно летает 950 кмч. А уж спроектировать винтовой лайнер на 750-800 - это как нефиг делать
@@olegkozlov3213 Во-во. Фактически Ту-114 летал на скоростях, сравнимых с современными А и Б!
я на поршневых ещё успел - на Ил-14 ! Его качает в полёте сильно, "хвалиться харчами" можно без устали весь полёт - недаром тогда "пакет гигиенический" по своему размеру это был ПАКЕТ. Из такой зеленовато-серой очень плотной бумаги, со штампом Аэрофлота, к концу полёта он будет полон. И сам Ил-14 весь пропах тошнотой... неистребимый запах въелся в обивку. То ли дело Ан-24! Никаких позывов вообще! Он просто плывёт в небе под гул двигателей ,летишь и любуешься в иллюминатор. Особенно запомнился мне мой крайний на нём полёт в 1983г., небо было ясное, солнечный день. Самолёт взлетел со старого аэропорта западным курсом, при этом он шёл над Казанкой и центр города виден как на ладони - можно разглядывать отдельные здания. Вот театр, точно вырезан из кости. А перед ним памятник Ленину и солнце поочерёдно вспыхивает на гранях постамента. Но вот под нами уже Волга, виден речной порт. Метеор идёт и аккуратно расчёсывает водную гладь на два пробора - сверху так кажется. И тогда ещё плоты были на реке - видно как пыхтит дымком буксир-плотовод и тянет длиннющий плот из брёвен, сверху похожих на палочки... Особенно здорово сидеть как и в этом ролике - чтобы видно было двигатели и как закрылки ходят и как шасси убирается и выпускается. У Ана всё крупнее и солиднее, чем у этой тощей Дашки. Перед вылетом видно как пропеллер крутится всё быстрее, по луже от вчерашнего дождя бежит рябь и вот её уже полностью сдуло! Чуть дрожат капоты,едва заметно... В полёте отчего то видно,как по багажной полке в салоне(полка была открытая) стелется струйкой туман - я так и не знаю, почему. На И-18 и Л-410 полетать не довелось, а вот на ATR-72 летел как то во Внуково - ощущения знакомые,почти как Ан-24! Хочется конечно, чтобы у нас были СВОИ самолёты, а не "иномарки".
@@Arty008 даааа! Ещё помнится, стоишь бывало у нас на остановке "ул.Патриса Лумумбы" и ждёшь трамвай в сторону горок. Тут в ночном небе над Казанкой появляются огни фар и вот из темноты на свет уличных фонарей выскочил весь Ан-24, сверкнув рядом освещённых иллюминаторов. Проскочил прямо над крышей ресторана "Акчарлак"(сейчас и его нет уже, снесли зачем-то) и скрылся за домами - аэропорт то в двух шагах. Через считанные секунды с той стороны слышен гул двигателей Ана, особенно когда лётчик реверс включил: "ИИИИИИИАААААААВВВВВВВВВ!!!!" И летали они очень часто - если долго стоять на остановке - ещё пролетит,следующий.
Спасибо большое за очередной ролик было очень интересно
Хороший видеоролик. Красивые виды на Амурскую область.
I don't know how you manage this small planes with your long legs:) Happy landings Poletme! Thanks.
Gosto muito de suas viagens em turbo hélice, helicóptero e trens pela grande RÚSSIA. PARABÉNS!
Эх круто, а я даже и не знал что автор в нашем городе дважды побывал)))
О, ты из Благовещенска)?
@@aviaclub28 да я думаю нас тут не мало)))
Muchas gracias por permitirnos conocer regiones novedosas y maravillosas.
Привет! Я тоже был в Зеи но полетел я оттуда
на л410
Me gustan tus videos, miré los que hiciste en Argentina. También me gustaron los que realizaste en Rusia en los Antonov A N 2, te comento que aquí cerca en la ciudad de Carlos Casares ay un AN 2 ,es muy lindo. Te saludo desde Argentina
Вы заняли удачное место в самолете - виден и двигатель, и шасси.
Looked like it is real winter out there ! 🥸
Really awesome video!
26:40 Ооо, даже в Тынду что-то летает... Как все изменилось, 50 минут и ты в Благовещенске, не тратишь пол дня.. Когда я ездил в Зею, нового терминала не было (было только здание справа). И ракеты не было..
Там девушка была....такая счастливая!!!!
Огни Хэйхэ так заманчиво горят ;)
Nice video,thanks.
Amazing as always
Good journey to aviation..
Отличный полёт
Большой лайк Дашка как обычно в своем стиле Аврора хорошая компания но чуть дорогаватая
If you like such videos, support me - join to my private telegram channel: t.me/victorstravel/1623
My social media:
Telegram: t.me/victorstravel
Instagram: instagram.com/polet.me/
О, на RA-67256 летел в январе прошлого года из Хабаровска до Благовещенска. Кстати, на месте 16А, с которого автора девушка выгнала. :)))
Спасибо за видео
Fantastic View! I am curious why the Zeya river can remain unfrozen in winter.
Чуть выше по течению плотина зейской гидроэлектростанции.
@@GeretaEvgeniy Thanks!
ua-cam.com/video/7jvdMAQu9kg/v-deo.html on time-code 31:40 that hydroelectric dam and then the beautiful pheasant bird
В Чару слетай из Читы. Посмотришь чарскую пустыню, реально пустыня площадью 12×6 км, красивые горы Кодара
Хотел предложить слетать в Томскую область. Там летает компания СИЛА на Л 410 и ан 28. В город Кедровый и село Новый Васюган. До недавнего времени в город Стрежевой из Томска летал ан24/26 Ютейр. А теперь летает Красавиа на ATR 72. А Стрежевой рядом с Нижневартовском (ХМАО).
СиЛа же вроде больше не летает в Томской области?
@@poletme, уто чнил. Да не летает больше.
wonderful bro love from lahore pakistan
🎉🎉🎉🎉✈✈✈
В Магнитогорске ни разу не были))
👌👌👍👍🤗🤗
О, новое видео
Стробоскопический эффект шикарен! (стоящий винт)
да, на 12:25 я тоже обратил внимание. Интересно, это только на камере такой эффект, или в реале тоже наблюдается? (я на винтовых не летал никогда, только на реактивных)
@@OctavianLevintsa только при съёмке.
Excellent video and my congratulations to the flight crew. I am a Pilot and appreciate their skills. It seems very sad and strict conditions for all ,Crew & Passengers. Hostile terrain & grim faces all round. No joy or emotions ! God bless you all .🥲
Часто летаю на таком самолете здесь в Канаде
Блин, Дашка. Топ самолет.
1981-1983 СА КДВО Екатеринославка - Зея, взрыв армейских складов, сбор разлетевшихся боеприрасов в полях и сопках .Одесса.смотрит.
Ан-24 надежный самолет
Сколько раз замечал, чем меньше город или что-то в этом роде, тем больше драмы насчёт запрета фото или видеосъёмок. И всегда один вопрос: чего вы боитесь в своих городках???? Ни в одном большом городе никто ничего не боится и не запрещает, да на тебя даже внимания никто не обращает там, а тут самолётик со снегом запрещают снимать. Смех и горе от ума!
Спасибо за видео, В.И. 😉🤝🏼✈
Поправка.Не в городе,а в аэропорту
Ну,это придумали не сами работники аэропорта,вопросы к руководству пишущие инструкции.
Судя из расписания в аэропорту Зеи и из скриншота с flightradar24, номер данного рейса HZ 4703, а в описании к видео указано HZ 4702.
Спасибо, исправил.
The Dash 8 Q400 is an excellent turboprop. Bizarrely, in the last couple years it's been phased out by AirBaltic, Austrian Airlines, LOT Polish Airlines, and now Horizon Airlines. (Horizon is an American regional airline that flies services for Alaska Airlines.)
А почему? Может слишком шумный или какие то другие причины?
It's the main plane flown from Timmins Ontario, Canada ( My home town) to Toronto Canada, operated by Air Canada and Porter Airlines.
@@frederickmoller Plenty of flights from Edmonton as well, both Air Canada and Westjet. What is that, both took out of circulation smaller Dashes, so what used to be hourly flights from Edmonton to Calgary, now in Air Canada is just like 4 per day, and a bit more on Westjet.
17:37 видны прямые линии неизвестного происхожния, которые характерны для всего Дальнего Востока и Сибири. сохраняют свою прямолинейность независимо от рельефа. чуть ранее хорошо видет неровный рельеф этих линий
Что там неизвестного? В большинстве случаев это газо и нефтепроводы.
@@poletme не слышал про такие в Забайкалье
@@RezkoV ЛЭП в Забайкалье уж точно есть...
@@RezkoV В Амурской области есть нефтепровод ВСТО и газопровод "Сила Сибири"
@@GeretaEvgeniy но это явно не он.
Q400 - неплохой аэроплан. Для местных авиалиний - можно и канадский самолёт использовать, пока наши импортозамещение не закончат...
Судя по заявленному колличеству мест, в количестве 70, шаг кресел шире, чем на бортах Qazaq air - у них вместимость 78 пассажиров.
Как бы не все 90). Еле залезешь на место у окна, колени довольно сильно упираются в впереди стоящее кресло.
28:35 кстати, интересный факт, что с набережной Благовещенска на другой стороне амура виден китайский город Хэйхэ!!!
Some more details during your flight? Like altitude, outside temperature etc?
В отражении стекла стойки регистрации можно было немного рассмотреть лицо автора канала)
Лицо автора канала периодически светится в соц сетях, да и в некоторых видео есть.
Тот самый я с Берегового
Велосипедные переключатели скоростей Shimano не в честь того города назвали?😊
Китай прям сильно заявляет о себе на другом берегу)))))
...и не только "на том берегу".....)))
Что Китай заявляет? Не понял.
@@Дальневосточник-э1ъ очень яркая иллюминация
Как всегда всё "издато снял.
Are you shooting with Galaxy from the airplane?
Yes.
До Хабаровска пожалуйста продолжение!
В Улан-Удэ на SSJ 100 или А319 из Благовещенска? А из Улан-Удэ дальше куда полеты ?
На А319, с Улан-Удэ на Ольхон летал.
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео, будут ли полеты в ЯНАО?😊
Видео с ЯНАО уже были на канале. Когда будет новая поездка к вам, не знаю.
Разбег такой короткий
А из Читы в Чару попробовать слетать?
Очень интересный вариант!
Как вы видео снимаете на телефон или на видеокамеру?
Полет интересный,как всегда.Только мне чуть чуть не хватило пейзажей с борта самолёта,т.к.полролика показывали левый пропеллер левого двигателя самолёта.А так все супер,как всегда.Спасибо,Виктор Иванович,за видео.На той неделе у вас,как я понял,по плану Улан-Удэ.А вы туда летели из Благовещенска? И второй вопрос-когда мы увидим продолжение турецкого цикла ваших полетов? Заранее вам благодарен.
В субботу выйдет ролик с рейсом Благовещенск - Улан-Удэ.
Турецкие видео продолжу выпускать после моего возвращения домой, они будут выходить по средам.
@@poletme понял, спасибо.
Видео класс куда дальше полетишь
В Улан-Удэ.
у местных есть внегластное разрешение на посещение приграничной стороны (хейхе)?
а то как обычно, шуму было много когда мост строили...
Оно вроде как есть у всех граждан России. Только до сих пор не отменены ковидные ограничения.
В а/п Зея интересный уголок с винтажной техникой, продают?
Нет, что-то типа выставки.
Clean air ports Jul travel The newly released civil aviation travel rules have thrown Japan's aircraft project into the trash. In short-haul flights, Bombardier and ATR-type aircraft stood out with their flight operation and investment costs. I couldn't get on a bombardier, but I could see it with these videos. Thanks.
I love them, but NOT happy with them as I prefered it when De Haviland was the manufacturer...I'm an Anglo Canadian citizen who is 100% anti Quebec and 'everything' manufactered in that 'Leach to Canada' province!🤮
При крейсерской скорости 600 км/ч, 364 км за 1час? Он медленно летел?
Крейсерская скорость на эшелоне,( набор, снижение -) да и расстояние вроде больше.
это block time, закрыли дверь-время пошло, открыли дверь_ время остановилось)
В каком месяце это было снято? Такой снег😮
В феврале.
Когда уже на наших линиях появятся наши Ил-114?
хороший полёт!
Как, кстати, Q400 в сравнении с ATRом?
Особой разницы нет, но атр мне почему-то больше нравится.
Q400 получше будет), даже с саабом может по скорости потягаться)
@@бедджонс скорость пассажиром не ощущается, а как насчёт шума?
На Q400 активная система шумопонижения стоит - она помогает как-то ?
Какие плани у вас плани после Благовещенска?.
Через неделю выйдет видео с полётом в Улан-Удэ, а сейчас я в ЮАР. Ежедневно публикую фотки с полётов в телеграме и инстаграме.
Спасибо, ждём ролики из Капской колонии)
Подскажите пожалуйста а на какой высоте выполнялся полет?)
7600.
Salom man odil
Отличное видео. Какое крепление для Гопро вы используете, что на камеру никто не обращает внимание?
Никакого. У меня есть подходящая по размеру петля в лямке рюкзака.
Видел каких животных во время полёта ?
Не высоко вроде летели.....
Нет, никогда не видел с самолёта или вертолёта животных в России.
@@poletme Понятно ....
Спасибо!
А я водитель грузовика...в Германии.
Езжу по Европе....так я много и часто вижу ...
Но гут!
Всего хорошего и удачи!
Будем ждать новых видео от тебя!🤝
Привет сними пожалуйста видео Сомолёт Аэрофлот вопще любой
Чел, видео про Аэрофлот уже присутствуют на канале , можешь посмотреть если интересно
А на что снимаете?
Samsung S21 и GoPro 11.
Дальше куда ?
Через неделю будет видео с полетом в Улан-Удэ.
А почему расстояние 364км самолёт преодолевает за 1час??? Возникает закономерный вопрос. С какой же скоростью он тогда летит? Ведь скорость турбовинтового самолёта должна быть как минимум около 400км в час.
На взлете самолёт разгоняеся,при посадке скорость снижается.Ну и с учётом маневрирования на взлете и посадке расстояние будет немного больше.
Выходные двери смажьте, входная группа аэропорта, блин)
Дальше вы куда?
В Улан-Удэ.
:)
На Ан-2 было эпичнее.
А почему Зея не под льдом?
Ниже плотин водохранилищ часто так
Это сразу за плотиной Зейской ГЭС. Дальше, ниже по течению все под льдом.
@@GeretaEvgeniyрека замерзает где-то в 30- Ти км от города,ГЭС стоит, течение.
@@kotov7144 знаю
@@GeretaEvgeniy извините, ответ не Вам был адресован, ошибочно.
Шумновато по моему... На нём же система шумоподавления установлена.
نأمل منكم وضع اسم الدوله في أول الفيديو بالعربي او بالانجليزي
Россия.Это на русском
I think you need to look at the fleet numbers again.... you didn't include the Q400s!
12:24 по 12:34 отказ левого двигателя:-)
отказ камеры ))) не успевает за частотой вращения
Епаный стыд, неужели я живу в такой жопе...(((
А разве можно,вот так взять и занять не своё место в салоне?
Если много свободных мест удивительно было ,если бы нельзя было
Да,с кукурузником не сравнить!Больше не испытывай судьбу,летая в мороз на биплане!
Он очень дорогой самолет от 22-35 млн баксов, нах он нужен