بالنسبة للمؤشر D time وهو يمثل الزمن الذي ترجع فيه النقاط الى وضعها الطبيعي عند حدوث حمل زائد وهو نفسه على ما اعتقد reset في الافرلود الحراري التقليدي، كن نعلم ان في الافرلود الحراري يفضل عند reset ان نضع الوضع اليدوي H لكن الافرلود الالكتروني لا يعطي هذه الفرصة، فكيف يتم حل هذه المشكلة بالنسبة للافرلود الالكتروني؟
في اول اوفرلود وضحته في بداية الفيديو يوجد فتحتين مربعتان مقابلتين فهل الكايبل يمر من خلالهما؟ ام يوجد فتحات على ظهر هذا الافرلود كالذي وضحته في الافرلود الالكتروني ذو الثلاثة ازرار؟
تسلم هندسة
ما شاء الله عليك يا هندسة .. جهد مشكور
تسلم يا غالي
عاش يهندسة
ازهري😍
انا دفعة ٢٠٢٠
حريج 2020
؟
بالنسبة للمؤشر D time وهو يمثل الزمن الذي ترجع فيه النقاط الى وضعها الطبيعي عند حدوث حمل زائد وهو نفسه على ما اعتقد reset في الافرلود الحراري التقليدي، كن نعلم ان في الافرلود الحراري يفضل عند reset ان نضع الوضع اليدوي H لكن الافرلود الالكتروني لا يعطي هذه الفرصة، فكيف يتم حل هذه المشكلة بالنسبة للافرلود الالكتروني؟
جهد التغذية الاوفرلود الإلكتروني (A1,A2) كام
٢٢٠ فولت
في اول اوفرلود وضحته في بداية الفيديو يوجد فتحتين مربعتان مقابلتين فهل الكايبل يمر من خلالهما؟ ام يوجد فتحات على ظهر هذا الافرلود كالذي وضحته في الافرلود الالكتروني ذو الثلاثة ازرار؟
الفتحتان لمرور كابلات المحرك
هذا النوع نمر ر به فازتان فقط وليس الثلاثة
هل ينفع استخدم فازه واحده فى الافر لود الاكترونى ؟؟
ينفع عادي
ايش الافضل الافورلود الاكتروني او mpcb
الالكتروني
mpcb!!!!تقصد
Mccb