يا هندسة أشكرك جزيل الشكر على كل ما تقدمه من علم، أردت فقط أن أشير إلى فحص القراءة بالأفومتر في دائرة الكنترول تكون آيضا 380 فولط لأن هناك بعض الكونتاكتور لا تحتاج إلى النيوترل آي تشتغل بفازتين.
لوسمحت فى عطل عند توصيل مولد الكهرباء على لوحة كنترول تفصل الشاشة اللوحة فى اقل من ثانية اما على التيار الاساسى شغالة تمام ما السبب مع العلم ان المولد شربون وتم تعديلة وتركيب كارتة كهرباء
عندما يكون المحرك تالف عندما تضع المسبار فالفاز من الفازات والاخر في جسم المحرك سيعيط قراءة، لأن ملف الفازة ملامس لجسم المحرك وبالتالي يعطيك قراءة فرق الجهد
جهاز القياس يشير إلى 000 يعتبر الملف محترق فشكل دارة قصيرة مع الهيكل الحديدي يعني تلامس، والقراءة تشير إلى الصفر وسماع صوت الصفير في جهاز القياس، وليس OL الذي يعتبر غير متماس آي عزل بين الملف والهيكل الحديدي ولا توجد دارة قصيرة.
قياس النقط المساعدة هيحتاج زى ما حضرتك ذكرت يا باشمهندس انك تفضل ضاغط مفتاح البوش بوتون الاخضر وبعد كده تقيس اثناء مرور التيار لكن حضرتك ممكن تقيس وانتا ضاغط على قلب الكونتاكتور نفسه علشان توصل النقاط يدويا .. ملحوظه انا كاتب اسماء الضواغط بالعربى علشان لو كتبتها انجليزى بتلخبط الجمل وبتيجى فى اخر السطر .. شكرا
ua-cam.com/video/qakyWq1q1cQ/v-deo.html ua-cam.com/video/0ZJvKoiMSQY/v-deo.html هنا لتعلم كيفية رسم ومحاكاة الدوائر قبل التنفيذ المباشر وسوف يبدا كورس بهيك دوائر للplc والتحكم عن بعد حتى لو كنت بغير مدينه قريبا ومجاني ان شاء الله
م محمد معلشى معايا مكن مستورد من اوروبا مفيش فيه نيوترول 3 فاز وجراوند وكل التحكم فيه 24 فولت هل ينطبق عليه هذا الكلام ولا فيه اختلاف مع العلم انا مهندس الصيانة بس تخصصى ميكانيكا
بعد اذنك باش مهندس عندي مضختين مع بعض لم تشتغل اتمتيك نضامها دائره كهربائيه يعيني عوامات كهربائيه العوامات سليمه والكهربه واصله فيهم ولذالك لم يشتغل اتمتيك ويدوي تشتغل ايش يكون السبب
@@eng.mohamedfandod1937 موصل الغطاس والمنزل معى بعض كابلات الغطاس احدها مش 220 في حال تم توصيل الكهرباء لجهاز التحكم وفي حالة فصل الجهاز يزيد الفولتيه فحصت المفتاح off يعطي موصل طرفه مع الاخر وفي حالة الضغط عليه يفصل بينما المفتاح on يعطي العكس عند الضغط عليه يوصل مراقب الفاز مولعه فيه لمبتين خضراء وحمر والاخر لمبتين خضراء وخضراء
@@eng.mohamedfandod1937 ولو تكرمت اريدك ترد علي عندما اقيس الفولتيه وارسل لك بقياسها ماهو الخلل فهذا الغطاس خاص ببئر سبيل تشرب منها الابل والناس والمهندسين لاياتون للمكان بسبب بعد المسافه عن المدينة فجزاك الله خير خذ الاجر بكشف العطل وساوافيك بالمعلومات
ما شاء الله عليك يابش مهندس
شرح مختصر ومفصل بنفس الوقت وكافي ووافي
عاشت إيدك 🌹🌹🌹👍🌹🌹🌹
المفروض القناة دى تبقا مليون مشترك المهندس الوحيد اللى بيشرح عمليا ومعظم الشرح عن مشكلة حدثت معاه بالفعل عاش الازهر الشريف
تسلم يا غالي والله بشكرك جدا على الثناء الجميل داا ربنا
يفتح عليك ويزيدك من كل ابواب
الخير يارب
ربنا يبارك فيك يابشمهندس بجد محتوي جنيل وف انتظار كل جديد ❤
جزاكم الله خيرا في انتظار المزيد محتوي رائع جدا
دعواتكم
شكرا من اعماق القلب من الجزائر 🇩🇿تحياتي
العفو يا محترم
نسالكم الدعاء والدعم بالتفاعل
جزاك الله خيرا علي هذ الشرح المبسط وجعله الله في ميزان حسناتك إن شاء الله
الله ينور عليك يامهندس.. شرح رائع جداً.. وانا استفدت منه. جزاك الله خير الجزاء
جزاك الله كل خير يا بشمهندس
الله ينور يا هندسه
الله ينور عليك يا هندسه ياريت ياهندسه تنزل فديو ازي كيفية اصلاح العطل ازي وشكرا يا هندسه
نفع الله بك آلامه ❤
الله ينور عليك يا هندسة
مجهودك تُشكر عليه باش مهندس
احسنت بارك الله بمجهودك استاذ .تحياتي من العراق
اشكرك
شكرا لك من الجزائر 🇩🇿❤
جزاكم الله خيرا والله يحفظكم ويحميكم و ويسعدكم دنيا وآخره يارب العالمين سلامي وتحياتي
اشكرك
ولكم بكل بكل دعاء خير مثله اللهم امين
جزاك الله خيرا يابشمهندس
ربنا يبارك فيك ويوسع رزقك يا هندسه
جزيت خيرا. ياهندسة
فقط ملاحظة. في قياس مقاومة المحركات
احيانا نجد تفاوت في قياس مقومات الملفات الثلاثة المحرك. وخاصة المحرك لو تم إعادة لف له..
@@FarahHusein-o4z التفاوت كام يا هندسة اعطيني مثال
ما شاء الله ربنا يبارك ف حضرتك ي بشمهندس
تسلم يا هندسة
الله يباركلك
يا هندسة أشكرك جزيل الشكر على كل ما تقدمه من علم، أردت فقط أن أشير إلى فحص القراءة بالأفومتر في دائرة الكنترول تكون آيضا 380 فولط لأن هناك بعض الكونتاكتور لا تحتاج إلى النيوترل آي تشتغل بفازتين.
تمام الله ينور عليك
عاشت ايدك على هذا المجهود الرائع
احسنت يا هندسه ❤❤👍👍
الله ينور مجهود اكثر من رائع
تسلم
استاذي الكريم فيديو مهم جزاك الله خيرا
ربنا يبارك فى حضرتك
شكرا وبارك الله فيك على المجهودات ارجو ان تعمل فيديو على الشورت ومشاكل الحيادي
باذن الله قريبا
شرح جميل وواضع الله يقويك
جزاك الله تعالى الخير يا أستاذ
شرح رائع استفدت من
جزاك الله خيرا
بارك الله فيكم وبعلمك
واياكم يارب
شكرا جزيلاً على المجهود الرائع
ننتظر المزيد ....
جزاك الله خير ❤️
تحياتي وشكرا لجهودك اخي الفاضل
بارك الله فيك وفي جهدك 😊
لوسمحت فى عطل عند توصيل مولد الكهرباء على لوحة كنترول تفصل الشاشة اللوحة فى اقل من ثانية اما على التيار الاساسى شغالة تمام ما السبب مع العلم ان المولد شربون وتم تعديلة وتركيب كارتة كهرباء
لوح. Ats ؟
شكرا مهندس بس لو كان الكنترول في اللوحة 24فولت مش Ac كيف بكون الفحص او اقدر احدد انه افحص Ac او Dc
ممكن اعملها شرح مستقل
احسنت فيديو ممتاز
شكرا جدا انا فهمت جدا جزاك الله خير
شرح رائع
شكرا لك من لبنان
بارك الله فيك باش مهندس
لو سمحت أردت أن أسألك عن سبب إرتفاع شدة التيار من خلال جهد الحمل الميكانيكي وطريقة حل المشكلة.
تيار البدء ؟
@@eng.mohamedfandod1937 100 أمبير
سلمت يداك
العطل رقم ٧ تلف ملفات المحرك الرجاء التوضيح في طريقة الفحص بين طرف المحرك والجسم عند ظهور القرائة صفر اوم ...
عندما يكون المحرك تالف عندما تضع المسبار فالفاز من الفازات والاخر في جسم المحرك سيعيط قراءة، لأن ملف الفازة ملامس لجسم المحرك وبالتالي يعطيك قراءة فرق الجهد
معلومه اذا تقيس المقاومه بين ملف و جسم الموتور وطلع المقاومة صفر يعني في عزل ويعتبر سليم و ليس تالف
جهاز القياس يشير إلى 000 يعتبر الملف محترق فشكل دارة قصيرة مع الهيكل الحديدي يعني تلامس، والقراءة تشير إلى الصفر وسماع صوت الصفير في جهاز القياس، وليس OL الذي يعتبر غير متماس آي عزل بين الملف والهيكل الحديدي ولا توجد دارة قصيرة.
اذا كان سليم المفروض يعطيك OL
OL différente de 0 ??
جزاك الله كل خيررررر
اللهم آمين تسلم يا محترم
قياس النقط المساعدة هيحتاج زى ما حضرتك ذكرت يا باشمهندس انك تفضل ضاغط مفتاح البوش بوتون الاخضر وبعد كده تقيس اثناء مرور التيار لكن حضرتك ممكن تقيس وانتا ضاغط على قلب الكونتاكتور نفسه علشان توصل النقاط يدويا .. ملحوظه انا كاتب اسماء الضواغط بالعربى علشان لو كتبتها انجليزى بتلخبط الجمل وبتيجى فى اخر السطر .. شكرا
ua-cam.com/video/0ZJvKoiMSQY/v-deo.htmlهنا شرح حلو وجزاك الله خير
@@eng-luma8105 متشكر جدا يا فندم
هل يتم اختبار الكونتاكتور بطريقة الاوم ميتر اثناء التشغيل ؟
لو هتختبر الكونتاكت
او نقاط توصيل الباور
لازم تفصل الجهد عنها
@@eng.mohamedfandod1937 شكرا
هل المشاكل المذكوره في الشرح تتسبب في حرق الموتور المحرك
قد تسبب
انت مبدع
تسلم يا غالي
مشترك،جديد،في قناتك،ومعجب بمحتواها.لايك!
تحيات من الجزائر
جزاك الله خيرا يا هندسه بالمناسبة صوتك يشبه كتير لصوت ابو تريكه
حبيبي الله يكرمك
ua-cam.com/video/qakyWq1q1cQ/v-deo.html
ua-cam.com/video/0ZJvKoiMSQY/v-deo.html
هنا لتعلم كيفية رسم ومحاكاة الدوائر قبل التنفيذ المباشر
وسوف يبدا كورس بهيك دوائر للplc والتحكم عن بعد حتى لو كنت بغير مدينه قريبا ومجاني ان شاء الله
شكرا لك أخي جزاك الله كل خير
هو ينفع ابزر علي الكونتاكتور يا هندسه والكهربه شغاله
لا
استاذ اذا سمحت اذا كان غاطس ع بعد ٤٠٠ متر كيف اعرف أن الملفات تالفة
عندى مشكلة فى ونش الرفع بيرفع 5 متر عن الارض وبعدين يتوقف ينزل فقط افضي الى فية وبعدين يطلع وينزل عادى وهو فاضى
ظهرت امت منت جبته ؟؟
شكرًا استاذ
نتمني تفاعلكم ع القناة لنستمر والله الموفق
شرح مكونات خلاط الافران
بارك الله فيك كنت سأكتب أحسنت ولا غلطة ولكن قبل الأخير يمكن انك لم تعتبر النقطتين nc في التارميك هم من ضمن دائرة الكونتر ل وشكرا ارجو ان لا أكون مخطأ.
ماهي اسباب تلف الكويل الخاص بالكونتكتر
اسباب كثير لكن اهمها الجهد غير مناسب
م محمد معلشى معايا مكن مستورد من اوروبا مفيش فيه نيوترول 3 فاز وجراوند وكل التحكم فيه 24 فولت هل ينطبق عليه هذا الكلام ولا فيه اختلاف مع العلم انا مهندس الصيانة بس تخصصى ميكانيكا
تواصل معي 01005098538
شكراً لك
شكرا جزيلا
بعد اذنك باش مهندس عندي مضختين مع بعض لم تشتغل اتمتيك نضامها دائره كهربائيه يعيني عوامات كهربائيه العوامات سليمه والكهربه واصله فيهم ولذالك لم يشتغل اتمتيك
ويدوي تشتغل ايش يكون السبب
معاك مخطط دائرة التحكم بتاعت المضختين؟
معي غطاس مايشتغل واضغط على زر التشغيل وتنزل فولتيه واحد من الفازات
الاوفرلود بيفصل ؟
@@eng.mohamedfandod1937 موصل الغطاس والمنزل معى بعض كابلات الغطاس احدها مش 220 في حال تم توصيل الكهرباء لجهاز التحكم وفي حالة فصل الجهاز يزيد الفولتيه فحصت المفتاح off يعطي موصل طرفه مع الاخر وفي حالة الضغط عليه يفصل بينما المفتاح on يعطي العكس عند الضغط عليه يوصل مراقب الفاز مولعه فيه لمبتين خضراء وحمر والاخر لمبتين خضراء وخضراء
@@eng.mohamedfandod1937 ولو تكرمت اريدك ترد علي عندما اقيس الفولتيه وارسل لك بقياسها ماهو الخلل فهذا الغطاس خاص ببئر سبيل تشرب منها الابل والناس والمهندسين لاياتون للمكان بسبب بعد المسافه عن المدينة فجزاك الله خير خذ الاجر بكشف العطل وساوافيك بالمعلومات
@@nabdh-almarifah
رقم الواتس
+201005098538
كلمني واتس وان شاء الله تتحل
بعد اذنك يباشمهندس انا طالب ف تانية كهربا باور جامعة الازهر وعاوز اعرف شركات للتدريب في مجال الأتوميشن وشكرا مقدما💙
ماس اوتوميشن
@@eng.mohamedfandod1937
شكرا ي بشمهندس🤍
لو سمحت الغاطس وصله كهرباء وبيدور بس مبيطلعش ميه
يمكن بيلف عكسي
او المحرك به تسبة احتراق ف الملف
بعد أذنك يا باشمهندس رقم حضرتك للإستفسار
0105098538
نزل اعطال متقدمه ي هندسه اصعب شويه ياريت
اهحاول ان شاء الله بس هوا ضغط الشغل
والوقت دعواتك يا هندسة
Merci.khoya
كونتاكتور استار دلتا بيخش ويخرج بسرعه ايه السبب
شوف التايمر وريشة التايمر سليمة ولا لا
وانت فاصل القاطع
وبعد كدا
اعمل نفس الاختبار وانت فاصل اطراف المحرك
العطل رقم 3 ما سبب المشكلة؟
الجهد القادم من المحول من الاساس اقل من قيمته
السلام عليكم استاذ اريد اتواصل وياك عندي مشروع تخرجي و أريد أستفسر منك
01005098538 واتس
استاذ اني من العراق
ما طلع عندي رقمك @@eng.mohamedfandod1937
ما طلع عندي ب واتساب
+201005098538
هم ما طلع
هذا رقمي ٩٦٤٧٨٢٧٣٧٥٠٤٢
لو سمحت ازاي اتعلم عملي
اشتري بنسة امبير او افوميتر
وخش على اي لوحة كهربية في اي مصنع
مع مهندس الكهربا هيفهمك الدنيا روح
واتعلم ف المصانع حتى لو مش هتاخد
مقابل
منور يا هندسة ممكن رقم تلفون
٠١٠٠٥٠٩٨٥٣٨
🙏🙏🌹🌹
❤
هندسه محتاج رقم حضرتك
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
سلام عليكم
.
ممكن تليفون حضرتك
01005098538
ايش الفايد اكتشف العطل ومعرفش اصلحو
ان شاء الله
بعمل فيديو لاصلاح جميع الاعطال
نسالكم الدعاء للعون من الله والتوفيق
+or-5%accepted
رقم م محمد فندود
جزاك الله كل خير ❤
الله ينور يا هندسه
جزاك الله خير
Merci.khoya
جزاك الله خيرا