@@띵-m5u 콘티는 가성비가 별로라고 봅니다. 콘티는 일반 유투브 또는 전문가 레이싱에서도 가격에 비해 좋은 평가를 받은 곧이 별로 없어요. 일부 협찬받은 애들이나 좋아할까 ㅋㅋ 콘티가 3계절용일텐데, 4계절용한테 발린거면 걍 답 없다는 거임 콘텐츠에서 눈길이 성능 빠져있다면 더더욱... 콘티 좌절 한타가 빗길 제동에서는 거의 탑급일 것임, 균형 밸런스는 마제TA91 근데 저는 브릿지스톤 타이어....인데 국내는 이런 테스트 정보가 없어서 아쉽네요.
테스트라는게 요점을 어디로 잡느냐에 따라 다를수있지만 오토뷰도 비슷한 테스틀 했었는데 오토뷰는 금호쪽이 한국보다 더 낫다는식의 결론이 었는데, 모그는 물론 강병휘님이 마지막에 깔끔히 마무린 지으셨지만 진행되는 분위기는 좀 더 한국에 힘이 실리네요. 갠적으로 집차 두대를 다 한국 S2 AS를 쓰고 있어서 기분은 좋습니다만, 모그에 아쉬운점이라면 공기압의 설정도 공개 됐음 좋을듯 합니다. 타이어라는게 공기압따라 성능과 성격이 많이 좌우되니까요. 오토뷰땐 아쉬운게 차량의 권장공기압으로 맞췄는데.. 아시는분들은 아시겠지만 공기압을 자주 체크않는 국내소비자 성향상 많은 서비스센터 나 타이어샵들이 공기압을 38아님 40으로 가니까, 이런 부분도 좀 고려가 필요할것 같습니다. 좋은 테스트컨텐츠였습니다. 그리고 오버스티어를 쓰시면서도 슬라럼을 넘으시는 강병휘님 멋지셨습니다!~
인치마다 결과가 다를수 있지 않을까요 차량마다도 다를수 있다고 봐요 차량 무게가 가벼운거랑 무거운거랑 제조사에서 만든 한계 치수를 넘어가는 그립 차이가 있을꺼라고 봅니다. 모토그래프는 g80(1,855kg) 엄청 무거운 대형세단이고 오토뷰는 가벼운 말리부(1,470kg)니까요 400키로 차이가 나니까 결과적으로 중형차급까지 금호가 우위, 대형차급에서 한타가 우위 이렇게 봐야 하지 않을까요
G80스포츠에 한타S2 AS장착중인데. 확실히 젖은 노면에는 그립이 좋습니다. 승차감도 좀 단단한 느낌이죠. 컨티는 구형제네시스에 끼워봤는데. 타이어가 너무 물러서 잔진동이 너무 많아서 별로 였던거 같습니다. 아무래도 국산중에서는 한타가 성능이 제일 우수한거 같습니다.^^
한국 12:51 금호 13:54 저도 3가지 제품을 사용해보았는데요, OE(출고용)타이어 말고, 시중에 흔히 파는 RE타이어 끼리 비교해본결과... 모터그래프의 결과에 100% 동의합니다. 마제스티9이 알려진 것과 다르게 핸들링,고속안정감,접지력이 생각보다 안좋았거든요... s2as도 알려진 것과 다르게 성능이 좋았습니다.
제가 계속 s2 as 타다가 오토뷰리뷰랑 카페에서 추천해서 마세스티9갔는데 차가 뭔가 무른 느낌이고 진짜 예전 아버지차 타는 느낌나더라구요 100넘어가거나 코너링 하면 타이어가 막 마모가 되는 느낌이 들어요 제취향은 아니더라구요 저는 한타의 하드하고 스포티한 느낌이 저한테 잘 맞더라구요
현제 타이어 생산 업계에서 일하고 있습니다. 저희 직원들끼리 하는말로 그냥 간단하게 표현하자면 승차감이 좋은 대신 타이어 마모가 빠르다, 즉 타이어 수명이 짧지만 승차감을 중요시 한다면 금호, 승차감은 좀 하드하지만 타이어 마모가 금호보다 덜하다, 즉 승차감 보다는 타이어를 좀더 오래 쓰고 싶다면 한타로 가라고 말하곤 합니다.
요즘 뒷 광고로 말도 많고 탈도 많은데 다른 채널에선 결괏값이 반대로 나왔었고 이번 영상은 저격하듯이 한국타이어가 결괏값이 좋게 나왔네요? 마지막 비교표도 그렇고 강병휘선수님이 운전자 스타일에 따라 타이어 추천하는 것도 봤지만 일반 소비자 입장에서 이 영상 보고 누가 테스트 결과 낮은 타이어 사서 끼려고 할까요? 한국타이어로 바꾸지 댓글들 읽다 보니 강병휘선수님이 직접 답글 달아주신 것도 있던데 혹시 광고 아니냐고 묻는 댓글이나 민감한 질문들에는 아무런 답변도 없고 영상 어디에도 협찬이나 광고에 대한 언급이 없습니다. 3사 비교 테스트인데 당연히 협찬에 관한 부분에 있어서 고지가 돼있어야 하는 거 아닌가요? 협찬 없이 찍었어도 그 부분에 대해 말씀해 주셔야 오해의 소지가 없을 거 같습니다. 댓글 확인하시면 영상 소개 코멘트 부분이든 답글로든 협찬 여부 고지 부탁드려요
오토뷰 모터그래프 둘다 마른노면 젖은노면 제동력은 한국이 압승. 슬라럼 승차감 정숙성 부분은 오토뷰는 수치값이 미세한 차이로 어떤 차량 누가 운전하는가에 따라 달라질 수치 같네요. 모터그래프는 정숙성은 비슷한거 같고, 승차감은 종합적으로 봤을때 한국이 조금 우위인것으로 보이구요. 결국 승차감 정숙성은 차량 또는 운전자에 따라 달라지거나 비슷한 수준이고, 제동력에선 한국이 앞선다로 보면 되지 않을까 싶어요.
컨티넨탈 성애자로서 한마디 하자면 차량의 무게가 무거운 차량에 컨티끼우면 사이드월이 강해서 칼질시 안정감이 좋아요 제네시스 g80으로 칼질해보면 한국은 제가 안끼워봐서 모르겠는데 금호 마제는 칼질한번에 차가 정신 못차립니다. 컨티는 그런거 없었구요. 제네시스에 왜 컨티 끼웠는지 그때 알았습니다.
한국타이어에 기본적인 선호도를 둔듯한 느낌이 드네요 오토뷰는 반대로 금호쪽이 한타보다 전체적인 성능면에서 좋다고 실험결과를 발표했구요. 원심력 많이 받는 부분이 한타나 금호나 비슷해 보이는데 마지막 말씀에 한타는 뜯겨 나가거나 한 부분은 없다 하셨는데 뭉개지고 코너 모서리 부분이 뜯겨 나간게 보입니다. 많이 거칠어져 보이는 건 한타나 금호나 둘다 대동소이하네요. 화면상에 잡힌 거로는요. 전 금호건 한타건 상관 없고 미쉘린 CC2를 장착한 사람인데 실험이 약간 한쪽으로 치우쳐져 있는 듯한 인상을 받네요. 물론, 너무도 객관적이고 훌륭한 실험이었다 라고 박수 치시는 분들도 계실 겁니다. 그분들은 자신들의 생각을 따르면 되겠죠. 참 그리고 내가 이전에 장착했던 타이어는 **인데 금호/한타/미쉘린/등등으로 바꾸니 너무 좋다 혹은 나쁘다라는 느낌은 상당한 오차가 나는 경우가 많은 것 같네요. 이유는, 지금 2-3년 혹은 4-5년 사용한 타이어와 새 타이어의 비교는 당연히 극명한 차이를 줄 수 밖에 없죠. 새 타이어에 휠얼라이먼트,고속주행안정 피니쉬밸런스, 심지어는 공기압까지 새롭게 잘 맞추고 나서 타니까요. 이전 타이어는 공기압도 안 맞고 편마모는 기본이고 심지어 얼라이먼트가 죄다 틀어진 경우도 많죠. 비교를 하려면 모든 타이어를 자신의 차에 장착한 뒤 체감해야 하는데 그걸 거의 불가능하죠. 예전 명장님 말씀대로 타이어 3사 불문하고 미쉐린 - 금호 - 한국 순서대로 빨리 마모되면서 쿠션좋다라는 기본개념을 가지고 접근하면 될 것 같네요. 잘 보고 갑니다.
![[마른 노면에서 눈길까지 성능 비교] 미쉐린 크로스 클라이밋2 / 금호 마제스티9 vs 한국 S2AS 재대결](http://i.ytimg.com/vi/isWWPYWNYOs/mqdefault.jpg)
![[마른 노면에서 눈길까지 성능 비교] 미쉐린 크로스 클라이밋2 / 금호 마제스티9 vs 한국 S2AS 재대결](/img/tr.png)
오토뷰 리뷰는 전륜에 17인치 리뷰였고, 모터그래프는 18인치 후륜대상 리뷰죠. 그래서 저는 530e에 한타꼽았습니다. 정말 처절하게 고민했으나, 너무나 크게 만족합니다.
1년이 지난 현재도 만족하시나요? 저도 고민중입니닷!
그랜저IG에 마제스티9 -> 콘티넨탈 프로콘택트 바꿨습니다.
넘사입니다.
콘티넨탈이 훨~씬 부드럽고 편차없이 조용합니다.
마제스티는 시끄러운 도로에서만큼은 귀 뜯어지게 소음 큽니다.
이번에 한타 벤투스 s2 as 끼고 달려봤는데 국산타이어답지 않은 딴딴함... 게다가 정숙성도 있습니다.. 금호타이어는 물렁한 편인데 한타는 딴딴해서 코너링도 좀 더 쉽고 좋았습니다.
금호 타이어 끼고 고속도로 아스팔트가 아닌 시멘트 도로 가보면 소음 엄청심해요. 처음엔 원래 그런줄알았는데 한국타이어로 바꾸고 시멘트 가보니 역시 주행소음에 타이어가 엄청 영향을 많이 끼친다는걸 느꼈습니다.
@Choi*l * 도로 노면이 좋고 나쁘고의 차이죠.
이거 씹인정이요.
오토뷰에서 마제스티9가 최고라길래 그랜저IG에 그거 꼈더니.
고속도로 시멘트도로나 오래된 아스팔트 지나가면 시끄러워서 귀때기 피날거 같습니다.
새아스팔트도로에서는 진짜 조용한데 그외 도로에서 귀때기 피날정도로 시끄럽습니다.
다음타이어는 무적권 S2AS해볼랍니다
@@dkfjrktjfdghrtjhd 그랜저가 노면소음이 커서그래여
별일도 아닌거에 싸우지 마세요 오토뷰 테스트에서도 종그립은 한타가 횡그립은 금호가 좋다고 했습니다 취향에 따라 선택하시길
콘티넨탈은여?
@@띵-m5u 콘티는 가성비가 별로라고 봅니다.
콘티는 일반 유투브 또는 전문가 레이싱에서도 가격에 비해 좋은 평가를 받은 곧이 별로 없어요.
일부 협찬받은 애들이나 좋아할까 ㅋㅋ 콘티가 3계절용일텐데, 4계절용한테 발린거면 걍 답 없다는 거임
콘텐츠에서 눈길이 성능 빠져있다면 더더욱... 콘티 좌절
한타가 빗길 제동에서는 거의 탑급일 것임, 균형 밸런스는 마제TA91
근데 저는 브릿지스톤 타이어....인데 국내는 이런 테스트 정보가 없어서 아쉽네요.
금호는 거릅니다. 오토뷰는 편파적으로 유명하죠. 현대차가 쉐보레보다 제동거리가 짧았는데 쉐보레는 제동성능이좋다. 현대차는 제동성능이 다소부족하다고 평가 했죠.
패턴을 잘게쪼은 마제9이 승차감은 좋고 종그립 횡그립 모두 안좋아야 정상입니다. 또 조작 했겠죠
@@sml2347 노면소음 줄이려면 어떤게 좋나요?
@@미쓰리박 그쵸 콘티 갈바에 더주고 미쉐린가고 아니면 한타가 답
개인적으로 프라이머시3 트레드패턴과 유사한 벤투스s2as 좋아하는 편입니다.
이런게 진짜 리뷰죠. Tx와 ta91 써봤는데 한타도 나중엔 써봐야겠어요. Ta91이 물렁하다에 한표입니다. 만족해요!
저도 예전에 오토뷰 보고 S2AS로 구매했습니다. 젖은노면에서 제동이 좋았고 나머지부분도 금호와 사실상 거의 같길래 한타로 구매하게 됐네요.
더불어 이번 영상을 보고 한타로 가길 잘했다는 확신이 들었습니다.
저도 이영상보고 S2 AS로 갈았는데 넘 좋네요 공기압은 운전석쪽에 써있는 표준공기압기준으로 얼마 더 넣으셨나요? 최적으로 승차감을 찾아볼려고요
미쉐린 vs 피렐리 구도도 재밌을 거 같아요! 이번 영상 재밌게 잘 봤습니다^^
테스트라는게 요점을
어디로 잡느냐에 따라
다를수있지만
오토뷰도 비슷한 테스틀
했었는데 오토뷰는 금호쪽이
한국보다 더 낫다는식의 결론이
었는데,
모그는 물론 강병휘님이 마지막에
깔끔히 마무린 지으셨지만
진행되는 분위기는 좀 더 한국에
힘이 실리네요.
갠적으로 집차 두대를 다
한국 S2 AS를 쓰고 있어서
기분은 좋습니다만,
모그에 아쉬운점이라면
공기압의 설정도 공개
됐음 좋을듯 합니다.
타이어라는게 공기압따라
성능과 성격이 많이 좌우되니까요.
오토뷰땐 아쉬운게 차량의
권장공기압으로 맞췄는데..
아시는분들은 아시겠지만
공기압을 자주 체크않는
국내소비자 성향상 많은 서비스센터
나 타이어샵들이 공기압을 38아님
40으로 가니까,
이런 부분도 좀 고려가 필요할것
같습니다.
좋은 테스트컨텐츠였습니다.
그리고 오버스티어를 쓰시면서도
슬라럼을 넘으시는 강병휘님
멋지셨습니다!~
공기압은 세 타이어 모두 G80 표준 공기압으로 설정했습니다
아 설마 공기압 다르게 했을까봐요? ㅋ 당연히 같이했겠죠
뭔 쌉소리를 하는건지 ㅋㅋㅋㅋ
인치마다 결과가 다를수 있지 않을까요
차량마다도 다를수 있다고 봐요 차량 무게가 가벼운거랑 무거운거랑
제조사에서 만든 한계 치수를 넘어가는 그립 차이가 있을꺼라고 봅니다.
모토그래프는 g80(1,855kg) 엄청 무거운 대형세단이고 오토뷰는 가벼운 말리부(1,470kg)니까요 400키로 차이가 나니까
결과적으로 중형차급까지 금호가 우위, 대형차급에서 한타가 우위 이렇게 봐야 하지 않을까요
다른건 감성적인 부분이라 평가자에 따라 점수가 다를수 있는데 빗길 제동력 차이는 속일수 없이 측정되기 때문에 한타를 샀습니다. 한타가 넘사벽 이더군요
도로 노면타는 (도로에 줄 그으놓듯한 표면)타이어는 금호가 심함, 외제는 안써봤고 아반테 금호로 간뒤 노면타고 그렌저 한국으로 간뒤 노면 안탐, 누군 트레드 때문이라는데 그게 전부는 아님, 좀오래 타면 노면 덜탐, 이유는 트레드가, 즉 표면이 닳아서 그런다함, 추측컨데 트레드 깊이 와 고무성분이 영향을주는거 같음, 즉 한국타야가 훨 남
닳아서 그런건 맞는듯 한데
현재 차량이 벤츠 s클쿱인데
노면타는건 4짝 250만인
굿이어 이글f1 런플렛도 똑같네요.
답글이 2개월전이라 좀.. ㅎㅈㅎ
차무게는 생각안하나....멍청하면그럴수있죵
강프로가 마지막에 언급 했듯이
스포티한 "느낌" 이 좋으면 컨티넨탈 타이어
시속 120 이하로 다니면서
푹신한 느낌을 원하면 금호 타이어
올라운드 플레이어를 원하면 한국 타이어
결국 정답은 없는거고 취향에 따른 선택.
이거 진짜 필요한 동영상이였음 감사합니다 ㅋㅋ
이게 차마다 특성차이 인가...애매모호 하네요 테스트 수고 많으셨습니다
오터뷰 테스트랑은 반대네요. 강병휘 선수 믿고 한타로 가보겠습니다.
최근에 고민고민하다 5시리즈 s2 as로 교체했는데 상당히 만족스럽습니다. 순정이 런플랫이라 그런것도 있었겠지만 승차감하고 정숙성은 넘사벽입니다. 방지턱이랑 요철 넘을때가 정말 만족 스럽더라구요.
마제와 s2as 고민하다 타이어 가게 사장님이 한국타이어가 요즘 bmw나 벤츠 순정으로 많이 들어간다해서 장착했는데 좋은 선택이었네요^^
고속안정성은 어떤가요?
@@화정동박민혁 때려밟는 스타일이 아니라 고속도로에서 보통 150 이내에서 주행하긴 하는데 충분히 만족합니다. 이건 다른 회사 타이어라도 비슷할거 예요
고속안정성은 타이어보다는 차가 더 중요하다고 봐요.
@@heejinlee5711 순정 런플렛에 비해 고속코너는 어떤가요?
@@화정동박민혁 당연히 런플랫이 좋지만 서킷이나 와인딩하시는 거 아니면 충분합니다. 정상적인 주행에서는 컴포트 끼니깐 차가 휘청휘청거려 코너가 불안해 이런거 전혀 못 느껴요
5시리즈 msp여서 런플렛입니다. 교체 고민 중인데 체감이된다는 글보고 교체할까합니다 ㅎㅎ
모그도 보고 오토뷰도 봤는데, 신뢰는 전체과정 보여주는 모그에 한표요. 믿고 한국 가볼게요.
블라인드 테스트로 했어야...
동일조건 맞추는게 정말 어렵거나 불가능이겠지망 1만킬로 이상 주행 후의 성능비교도 실험이 나오면 좋겠네요 저는 마제9가 첫 장착후의 감동은 가장 강했는데 그게 얼마안가더라구요 그래서 이번엔 벤투스로ㅎㅎ 제 체감일뿐이니 모.. ^^
공감이요
공감합니다 마제9 2만키로 넘어가니 소음이 어마어마 저는 컨티넨탈로 갈아탔습니다. 승차감이 단단하니 좋네요. 다음엔 s2 as 가봐야겠어요
다른건 몰라도 강병휘형이라 좀 더 신뢰감이 간당 :)
이 UA-cam를 보고 느낀 점을 말하자면 그지 비싼 돈 주고 수입 타이어를 장착할 필요가 없다는 겁니다. 국내 금호 한국 타이어도 수입타이어 못지않고 정말 좋은타이어 란걸 알아씁니다 감사합니다.
오토뷰의 결과와는 제동만 비슷하고 금호랑 한국이 바뀌었네요.
오토뷰에서는 금호 마제9가 제동빼곤 다 이겼는데...
모그에서는 한국 벤투스 S2 AS가 이겼네요.
관련이 있는지는 모르겠지만 오토뷰에서 테스트한 차량은 말리부였고 모그는 제네시스.
암튼 마제9나 벤투스 S2 AS 에서 선택하면 되겠군요.
국내 미디어에서도 전문적인 평가가 이루어지는거 같아 기대가 되네요^^
좋은 영상 잘 봤습니다^^
오토뷰에서 금호가 좋다고 하니 부랴부랴 한타에서 급하게 기획한건 아닌지.. 어떻게 결과가 이렇게 반대로 나올수 있는지..ㅎ
현 상황에서 아쉬운 회사가 어디일까요..
@@띵에헷 넥센이요 .
넥센:우린 왜 뺏쥬?
오토뷰 리뷰에서도 한타와 금호가 대부분 성능에서 대동소이한 결과를 보여줬고 제동성능이 한타가 압도적으로 좋았습니다. 금호가 좋다고 평한 오토뷰 리뷰가 이상한거였어요.
직접 3개의 타이어를 장시간 사용하였습니다.
저도 오토뷰의 마제스티9의 성능이 우수하다는 결과에 동의할 수 없었습니다. 정숙성과 승차감이 우수하다는건 동의할 수 있지만,
핸들링과 고속안정감은 글쎄요...
모터그래프의 결과에 손을 들어주고 싶습니다.
한타에서 성능을 높인 리뉴얼 된 타이어를 생산했을 가능성도 있다고 봅니다.
소비자만 좋아짐ㅋㅋㅋ 다음엔 한타도 껴봐야겠음
한타, 미쉐린, 피렐리 로 비교하는 영상도 좋을거 같아요!
suv 전용 타이어 비교도 부탁드려요~
워매 한국타이어가 압도하네... 타이어 구매시 참조하겠습니다.
좋은 영상 감사합니다.
우리형 음색이랑 딕션 정말 쩔어... 귀에 쏙쏙 ㅋㅋ
방지턱 고속주회로 자갈로 같이 일상생활에서 만나는 승차감이 한타가 좋네요. 거기에 기본 성능까지 합치면.. 다음번에는 미쉐린에서 한타로 가볼게요.
Ps4에서 한타로 왔는데 충분히 만족합니다. 가성비도 그렇고 여러가지로 한타 추천드려요
실제 경험한 데이터 기반으로 매우 좋은 정보 감사합니다. 느낌도 묘사해서 감사해요. 타이어 선택에 매우 큰 도움이 되었습니다.
모터계의 유산슬형 제가 봤을때는 한국타이어하고 금호타이어 두 가지 제품이 더 좋습니다. 오늘도 모터그래프의 놀면 뭐하니???? 입니다.
한타as나 금호마제9 둘다좋은타야임. 확실한건 모그에서 껴주지도않는 넥센 au7만 거르면될듯
au7 싸다고 껴놧더만.. 빗길제동력은 굳..나머지는 그냥 쏘쏘.. 마일리지 지우개 수준이네요.
컨티넨탈이나 넥센이나 지우개수준이 비슷합니다. 넥센은 트레드모양이 눈길배수에 좀더 신경쓴타이어라 지워지는거구요. 경제성을 따지면 한국타이어겠지만 컴포트보단 스포츠에가까운 제품이고 금호는 중간점을 타협한제품입니다. 안전으로 따지면 겨울이나 빗길엔 넥센이 제일 나은건데요. 성향에 맞춰서 사는거지 거를 제품은 아닙니다. 눈길이나 겨울주행에는 오히려 넥센이 저 셋보다 낫습니다.
비교 평가한 영상 중에 제일 퀄리티가 높습니다...감사합니다
흠~ 기존에 다른 채널에서 했던거랑 결과가 반대네요.. 테스트차량이 전륜구동이냐 후륜이냐 차이인가... 넥센이 없는게 조금 아쉽긴한데 잘 봤습니다~ 앞으로 이런 테스트도 부탁드려요~
감사합니다 👍
컨티 rx로 진행했다면 어땠을까하는 아쉬움이 있습니다. 잘 봤습니다.
tx가 맞지요 g80 출고타이어니
소음이 어떻고 뭐 그런거는 어느정도 이해할 수 있지만 슬라럼에서 금호타이어 그립력 잃어버리는 것은 심각하네요. 금호는 제외..
마제스티9 사용중입니다 꽤 뜯겨나갓네요
코너를 좀잡아 돌리는 편이라
와 딱 타이어 교체시기였는데
마제스티에 꽤 만족을 느꼈는데 바로 한투스로 가야겠네요
너무 재미있고 흥미롭네요 ㅋㅋㅋ
완전 유익하네요 ㅋㅋㅋ
오! 좋은 정보 감사합니다!!! 많은 도움이 되었어요! 이번엔 벤투스로 갈아끼워 봐야겠네요.
평가를 잘 설명 해주심 좋았어요 한데 마이크가 너무 울려서 듣기가 불편 하였답니다 .
G80스포츠에 한타S2 AS장착중인데. 확실히 젖은 노면에는 그립이 좋습니다. 승차감도 좀 단단한 느낌이죠. 컨티는 구형제네시스에 끼워봤는데. 타이어가 너무 물러서 잔진동이 너무 많아서 별로 였던거 같습니다. 아무래도 국산중에서는 한타가 성능이 제일 우수한거 같습니다.^^
컨티가 무르다고요???? 컨티 싸이드월이 엄청강하고 전체적으로 단단한편인데 그래서 잔진동 올라왔다면 상식적인 부분에서 이해를 할거 같은데 소프트한데 잔진동이 올라올거 같진 않아요. 제가 제네시스 타면서 컨티넨탈 tx로만 6년을 탔는데 좀 이해가 안가네요;; 금호 마제끼고 제네시스로 칼질했더니 뒤가 탈탈 털려서 바로 컨티로 돌아왔는데 한타는 칼질시 어떤지 궁금하네요 지80 스포츠 오너시라니까 좀 여쭤보고 싶어요
@@pch4343 차량에 문제 있으신분 같습니다
@@pch4343 ㅉㅉ
칼질한게 자랑이냐?
@@pch4343 부모가 불쌍..
@@user-dc4dd1fo6d 사과하시면 고소는 안할께요. 부모욕 진심이신가요?
한국 12:51
금호 13:54
저도 3가지 제품을 사용해보았는데요,
OE(출고용)타이어 말고, 시중에 흔히 파는 RE타이어 끼리 비교해본결과...
모터그래프의 결과에 100% 동의합니다.
마제스티9이 알려진 것과 다르게 핸들링,고속안정감,접지력이 생각보다 안좋았거든요...
s2as도 알려진 것과 다르게 성능이 좋았습니다.
저도 님의견에 동감
특히 ?80 넘어 가면
그립감 차이가 많이 나요
저도 같게 느꼈습니다 ㅇㅌㅂ에서 자기들이 측정한 객관적인 제동력 부분도 한타가 우세한데 이상하게 금호편 들더군요
제가 계속 s2 as 타다가 오토뷰리뷰랑 카페에서 추천해서 마세스티9갔는데 차가 뭔가 무른 느낌이고 진짜 예전 아버지차 타는 느낌나더라구요 100넘어가거나 코너링 하면 타이어가 막 마모가 되는 느낌이 들어요 제취향은 아니더라구요 저는 한타의 하드하고 스포티한 느낌이 저한테 잘 맞더라구요
마제9 쓰고있는데 괜찮아요 ~
승차감좋고 그래서 그런지 차가잘나가는느낌
차가 20대라면 50먹은느낌
반절쓰고나니 쥐파먹은듯 뜯기는게 단점
평소 120이상 달리는데 마른 노면에서 잡아돌려도 상당히 괜찮음
빗길에서는 새타야랑 차이가크네요
소음은 모르겠음 별차이없는듯요
올겨울은 살살 기어다녀야겠어요
@@하얀늑대-b6y 80넘어가서 그러면
차가 이상한거임
100에 잡아돌려도 멀쩡한데요?ㅋㅋㅋ
제가 일반적으로 다니는 도로에서 승차감이랑 제동력 슬라럼까지 한국타이어가 다 좋네요. 지금 피렐리 런플랫인데 다음번 타이어 교체 할 때는 한국타이애 고려해보겠습니다.
써킷과 일상주행을 할 수 있는 써머 타이어 리뷰도 해주세요~~~~ PS4, S1evo3, MC6 등
진짜 고생 많으셨겠습니다 와우
좋은정보 감사합니다
현제 타이어 생산 업계에서 일하고 있습니다. 저희 직원들끼리 하는말로 그냥 간단하게 표현하자면 승차감이 좋은 대신 타이어 마모가 빠르다, 즉 타이어 수명이 짧지만 승차감을 중요시 한다면 금호, 승차감은 좀 하드하지만 타이어 마모가 금호보다 덜하다, 즉 승차감 보다는 타이어를 좀더 오래 쓰고 싶다면 한타로 가라고 말하곤 합니다.
박병일 명장님도 그렇게 말씀 하셨습니다용!
넥센은 어떤지 물어봐도 ?
@@홍길덩-v9u 성능이 좀 떨어져도 저렴한 타이어를 사겠다! 라고 할때 구매하는 타이어 아닐까 라고 생각을 하곤 합니다.... 가격이 저렴하면 그만한 이유가 있지요 ㅎㅎ;;
@@poor_alien 그렇군요..주륵..
@@홍길덩-v9u 넥센좋아요 전 금호보단 넥센이 좋다봅니다.
물론 전 한국타이어낍니다
한국타이어로 교체해야 겠네요
벤투스s2
벤투스 S2 AS 써보니 괜찮네요. 콘티 TX 쓰다가 이걸로 바꿨는데. 국산이라고 무시했드만. 의외로 괜찮네 하는 느낌.
브리지스톤 투란자 세레네티 타이어를 사용하고 있는데,한번 실험을 통해서 보여주시면 감사하고 좋겠습니다.
작년10월쯔음 아반떼 CN7 타이어 바꿀때가 되어 이영상을 보고 S2AS로 17인치 네짝 다바꿨습니다 5개월정도 된거같네요 아주 만족합니다!!
적당히 단단하면서 승차감좋고 조용하고 브레이크도 밟으면 더 잘서네요!!
엔페라 쓰다 마제9 바꾸고... 후회함
마제9 얼마 타지도 않은거 같은데 3만키로만에 벤투스로 바꿈.. 대만족 중
3사 타이어를 다 사용해보고 중요한걸 알았습니다 그건 접지력입니다
한타 S2as를 자세히보면 좁게 가로선이 갈라져있습니다
저가형보면 가로선간격 이 크다는걸 볼수 있습니다
타이어 고를때 가로선 간격이 첫째 구매조건이되었습니다
그리서 뭐가 좋다는거에요?
@@카쵸-i5x 2as가 좋다는거같아요
제 경험 상 선과 홈도 중요하지만 고무 재질이 가장 중요한 것 같네요
같은 회사 제품이라도 모델에 따라 성분이 다 다르니
접지력이 좋은 타이어가 대부분 마모성이 약해지는 건 당연하겠죠
요즘 뒷 광고로 말도 많고 탈도 많은데 다른 채널에선 결괏값이 반대로 나왔었고 이번 영상은 저격하듯이 한국타이어가 결괏값이 좋게 나왔네요? 마지막 비교표도 그렇고 강병휘선수님이 운전자 스타일에 따라 타이어 추천하는 것도 봤지만 일반 소비자 입장에서 이 영상 보고 누가 테스트 결과 낮은 타이어 사서 끼려고 할까요? 한국타이어로 바꾸지 댓글들 읽다 보니 강병휘선수님이 직접 답글 달아주신 것도 있던데 혹시 광고 아니냐고 묻는 댓글이나 민감한 질문들에는 아무런 답변도 없고 영상 어디에도 협찬이나 광고에 대한 언급이 없습니다. 3사 비교 테스트인데 당연히 협찬에 관한 부분에 있어서 고지가 돼있어야 하는 거 아닌가요? 협찬 없이 찍었어도 그 부분에 대해 말씀해 주셔야 오해의 소지가 없을 거 같습니다. 댓글 확인하시면 영상 소개 코멘트 부분이든 답글로든 협찬 여부 고지 부탁드려요
현대g80에서도 더 이상 한타를 안 쓰는데, 이 동영상에선 모든 면에서 너무 우월하게 평가하시니 신뢰가 좀 떨어지네요..
지금까지 협찬 여부 고지 안하고 있네요
돈을 써서 타이어 리뷰하는 오토뷰, 돈을 받고 타이어 리뷰하는 모터그래프😊 판단과 선택은 현명한 소비자 몫
전 320d에 후륜이고 금호마제9 꼈다가 이번에 한타 벤투스s2 꼈는데 한타가 더 좋은느낌을주네요 특히나 방지턱에서 차이가 좀 많이 느껴졌어요 개인적인느낌..
전 돈이없어서 넥센 6만원짜리 끼고 다는뎅 ㅜㅜ
모그 테스트 과정 꼼꼼하고 적나라하게 다 보여줘서 좋네요!! 전체적인 밸런스는 한타가 가장 좋은듯요~
19인치도 많은데 19인치도 좀 부탁 드립니다 ㅜ
너무 유익한 영상이었습니다~!!^^
여름용 프리미엄 타이어도 한번 해주시면 관심있게 보겠습니다 :) 좋은정보 감사합니다
죄송하지만 여름용 타이어는 가장 쓸모 없다고 생각 되네요
4계절이 가장 실용적이고, 조건이 된다면 겨울용을 추가 하면 완벽하네요
잘봤습니다
suv차량 타이어도 테스트 해주세요~^^
이거보니까 ta31 vs 키너지 ex vs ah5(혹은 IQ) 기대되네요
이런 보급형?라인이 더일반적인데 비교리뷰가 별로 없더라구요
TA31 가성비 최고
TA31을 한 2번정도 타고 다녔는데.. (가격이 좋아서요) 확실히 윗급타이어에 비해 소음이 크고(시멘트 도로에서는 ㅎㄷㄷ) 그립력이 살짝 부족하긴 합니다.
TA31 접지력이 아주 낮습니다.
마른노면에서 접지력도 형편없고,
젖은노면도 마찬가지입니다.
(특히 젖은 주차장 노면에서 유난히 미끄럽습니다.)
정숙성, 사이드월 강성은 무난한편 입니다.
TA31이 최고라 여겨진다면...
어떤 타이어를 써도 접지력에선 만족하실 것 같네요..^^;
속도를 얼마나 밟으시는지 모르겠으나
2년동안 정속주행 하면서
단 한번도 접지력이 부족한적 없었습니다.
단점이 있다면 도로 상태를 읽을정도로 노면소음이 다소 발생 하는거 같습니다.
고성능 차가 아니라면 제 값 하는 적당한 가성비 타이어라고 생각됩니다.
모터그래프 어떤 이유인지 모르지만 한국타이어에 좀 후하게 점수 주는거 같아요. 그래도 중국금호나 후발 넥센 보다는 한국타이어가 좋다는건 인정 합니다. 금호의 옛 명성이 아쉽네요.
??그래도한국에선 한타못따라오죠
오토뷰랑 조금다를수있는결과의 차이가 혹시 전륜구동과 후류구동의 차이가 아닌가싶기도하네요...전륜구동차량은 금호마제9, 후류구동차량은 한타벤투스가 유리하다는 생각이드네요..
전륜 구동 후륜 구동으로 인한 차이는 슬라럼 같은 비교 테스트에서 나올 수 있겠지만 오토뷰 비교 테스트와 소음, 승차감 및 제동력에서 결과가 다르다는 것은 이해가 안되네요.
@@박대희-t6u 왠지그럴것같다는 뇌피셜이엿어요..제가 지금g80마제끼고있어서ㅋㅋ
저도 오토뷰 보고 3개월 전에 마제9로 교체했습니다. 후륜 520d. 같은 차량 및 조건으로 실험한다면 논리적으로 생각해도 소음/제동/승차감에서는 오토뷰와 같은 값이 나올 수 밖에 없다고 생각합니다. Strange....
전 혼종이라 앞은 한타 뒤는 금호 ㅋㅋㅋ
영상 잘 보았습니다.
한가지 질문이 있는데, 테스트 하시는 동안 전후 공기압은 어떻게 세팅이 되었나요?
해당 차종의 매뉴얼상 권장 공기압을 사용했습니다
@@bhuikang 진짜다 진짜가 나타났다 ~
@@excIusive0ㅋㅋㅋ 인터넷 처음하시나요 ㅋ
다음은 suv 컴포트 타이어 비교 부탁드립니다.!!!
ㅠ 타이어교체하려고 예약해놧는디 ㅠ ㅠ 마제스티9 1개당 18만 하다던데 가격차이가 엄청나네요 ㅠ ㅠ
타이어 교체할 시기에 딱 잘 시청했네요ㅋㅋ
하지만 suv.. 순정이 컨티넨탈이었는데 지우개라는것 빼고는 매우 만족스러웠는데 요코하마로 교체한 이후 후회 많이 했습니다.. 이번엔 한국타이어로 해야겠네요!
영상 감사합니다!~
요코하마를 추천하는 타이어전문점이 있었는데...요코하마가 좋은지 어쩐지는 모르겠지만 요즘 시기에 일제는 좀 아니라서 ...
@@jjshim1 3년전에 교체했었구요. 이번에 교체시기가 되서 국산으로 장착했습니다^^ 저도 그쪽나라 싫어합니다~ㅋ
이런 거 너무 좋네요
오토뷰 모터그래프 둘다 마른노면 젖은노면 제동력은 한국이 압승. 슬라럼 승차감 정숙성 부분은 오토뷰는 수치값이 미세한 차이로 어떤 차량 누가 운전하는가에 따라 달라질 수치 같네요. 모터그래프는 정숙성은 비슷한거 같고, 승차감은 종합적으로 봤을때 한국이 조금 우위인것으로 보이구요. 결국 승차감 정숙성은 차량 또는 운전자에 따라 달라지거나 비슷한 수준이고, 제동력에선 한국이 앞선다로 보면 되지 않을까 싶어요.
수입타이어 비싸지만, 성능 차이는 국산이랑 별차이 없네요. 제네시스, 현기차에 많이 장착되는 콘티넨탈 타이어는 좀 지켜봐야 겠네요. 가격만 비싼것 같아요.
타이어TV 미쉐린이 훨씬 나은거같습니다 컨티넨탈 왜 쓰는건지..
컨티넨탈 성애자로서 한마디 하자면 차량의 무게가 무거운 차량에 컨티끼우면 사이드월이 강해서 칼질시 안정감이 좋아요 제네시스 g80으로 칼질해보면 한국은 제가 안끼워봐서 모르겠는데 금호 마제는 칼질한번에 차가 정신 못차립니다. 컨티는 그런거 없었구요. 제네시스에 왜 컨티 끼웠는지 그때 알았습니다.
@@pch4343 칼질 그런거왜하나몰라 역겹네요
비싼건 아님 그냥 국산이랑 가격 같음.
우와 엄청 좋은 정보 감사합니다 겨울 되면 겨울 타이어도 부탁드려요
요즘 뒷광고 이슈가 많은데.모그는 어떤지...
요즘 뒷광고땜시 알수가 없음~
차는 아무래도 잘 달리는 것도 중요하지만 잘 서야겠죠. 제 타이어가 아직 출고 타이어 그대로 엔페라 AU5인데 좀 그렇지 못한 거 같아요. 다음엔 뭘 끼울지 영상 보고 정했습니다.
한국타이어에 기본적인 선호도를 둔듯한 느낌이 드네요
오토뷰는 반대로 금호쪽이 한타보다 전체적인 성능면에서 좋다고 실험결과를 발표했구요.
원심력 많이 받는 부분이 한타나 금호나 비슷해 보이는데 마지막 말씀에 한타는 뜯겨 나가거나 한 부분은 없다 하셨는데 뭉개지고 코너 모서리 부분이 뜯겨 나간게 보입니다.
많이 거칠어져 보이는 건 한타나 금호나 둘다 대동소이하네요. 화면상에 잡힌 거로는요.
전 금호건 한타건 상관 없고 미쉘린 CC2를 장착한 사람인데 실험이 약간 한쪽으로 치우쳐져 있는 듯한 인상을 받네요.
물론, 너무도 객관적이고 훌륭한 실험이었다 라고 박수 치시는 분들도 계실 겁니다.
그분들은 자신들의 생각을 따르면 되겠죠.
참 그리고 내가 이전에 장착했던 타이어는 **인데 금호/한타/미쉘린/등등으로 바꾸니 너무 좋다 혹은 나쁘다라는 느낌은 상당한 오차가
나는 경우가 많은 것 같네요. 이유는, 지금 2-3년 혹은 4-5년 사용한 타이어와 새 타이어의 비교는 당연히 극명한 차이를 줄 수 밖에 없죠.
새 타이어에 휠얼라이먼트,고속주행안정 피니쉬밸런스, 심지어는 공기압까지 새롭게 잘 맞추고 나서 타니까요.
이전 타이어는 공기압도 안 맞고 편마모는 기본이고 심지어 얼라이먼트가 죄다 틀어진 경우도 많죠.
비교를 하려면 모든 타이어를 자신의 차에 장착한 뒤 체감해야 하는데 그걸 거의 불가능하죠.
예전 명장님 말씀대로 타이어 3사 불문하고
미쉐린 - 금호 - 한국
순서대로 빨리 마모되면서 쿠션좋다라는 기본개념을 가지고 접근하면 될 것 같네요.
잘 보고 갑니다.
오토뷰에서 한타 s2as랑 금호ta91 한번 더 비교했을때 그때는 한타의 우위였습니다.
그때 코멘트가 금호가 생산 균일성이 떨어지는건지 아니면 공정이 바뀐건지 전보다 못하다 였던걸로 기억합니다.
마제스티9 한번쓰니 다음타이어도 계속 마제스티만씁니다 승차감소음 정말차이가확납니다 특히 승차감정말좋아요
전부 다 사용해봤는데 한타가 최고입니다 결과도 한타가 최고여서 좋네요^^
일주일전에 한국 벤투스S2AS 4짝 다 바꿨는데.ㅋㅋ 굿초이스였군요ㅎ 그립감이 더 좋아진 것같은 느낌. 더 타봐야겟지만~
오토뷰랑 결과값이 틀리넹..아마 전륜 말리부랑 후륜 제네의 차이일수도...근데 마제랑 벤투스 둘다 껴본 입장에서는 한타가 승임.(아우디 a6)
오토뷰는 금호 엄청 칭찬하던데...
한국이 훨씬 세계적인 기업인데 역시 한국이 더 낫네요.
젖은노면에서 초반 제동 되지도 않는것에서 충격...
단순 말랑한 승차감보다 중요한 것이 있다는것이 큰 느낀점 입니다.
오토뷰와 동일한 타이어지만 규격이 오토뷰는 17인치(55시리즈)였고 여긴 18인치(45시리즈) 입니다.
결과치가 다를수 있다고 생각됩니다.
@@DancingPartyTime 그런 것 같은게 19인치오너는 s2 좋은평 안하시더군요
나도 한타가 확실히 더 좋은거같은데 오토뷰에세 마제압승 나와서 띵했었는데
As쓴지 몇년됐는데 가성비좋은것같아요.
오토뷰는 금호 모그는 한국
프리미엄급은 한국 노멀급은 금호인듯 싶어요
ㄹㅇㅋㅋ
국내에선 한타가 1 금호 2 넥센 3이라고 예전부터 알고있습니다만,, 테스트로 증명인 된셈!
한타는 이미 국산브랜드라고 하기엔 금호, 넥센에 비해 넘사죠. 판매점유율은 무슨 자료인지 모르겠는데 그렇게 잘 팔린 금호는 왜 중국에 팔렸을지 생각해보면 답나오죠.
컨티넨탈은 흡음제 없는거 같네요 흡음제 있는거랑 소음 차이 클거 같은데.......
오토뷰는 금호
모터그래프는 한타...
다르니까 좀 글네요
오토뷰와 동일한 타이어지만 규격이 오토뷰는 17인치(55시리즈)였고 여긴 18인치(45시리즈) 입니다.
결과치가 다를수 있다고 생각됩니다.
차마다 다르고 인치 차이마다 다르기때문에 결과가 중요하다기보단 그 타이어의 특성이 어떤지 보는게 맞는거같네여
승용차용 컴포트 타이어와 SUV타이어는 성격이 많이 달라요. 애초에 다른 제품군임.
벤투스 s2 as 랑 피렐리 p zero as 랑 승차감은 뭐가 더 좋을까요?
세타이어 모두가 비슷하고 미세한 차이라 별의미는 없어보이고 마모지수가 한타 600 이 눈에 돋보이네요.
이영상보고 벤투스로 바꿔야겠다고 생각이 드네요
테스트 재미있게 봤습니다. 믿고보고 모타~
19인치 였으면 더 좋았을텐데 아쉽네요 245 40 19 앞타이어에 275 35 19 뒷타이어 조합이었으면...
딱 BM사이즈네요
이쯤되면 전륜/후륜(또는 중형/대형?) + 인치별(18", 19") 조합으로 승부를 가리는게... 뒷말이 안나오겠네요...
오토뷰 테스트 결과는 금호인데...같은 타이어라도 컨디션 차이가 있나...
자동차카페가보면 거의 마제스티가 좋다고 하던데
피렐리 피제로 올시즌 플러스도 테스트 해주세요 부탁드려요~!
피렐리는 가격이............ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
@@jjshim1 올시즌은 별로 안비싸요.
한국타이어 벤투스S2 AS는 UTQG테스팅중 하나인 트레드웨어는 비공개인데 600이라는 수치가 어떻게 나온건지요?
타이어에 써있습니다
피제로에서 한국S2AS로 갈아탔는데 신세계네요 너무부드럽고 정숙합니다 피제로가 스포츠성이긴하겠지만 불편하더군요 저에겐
차는 K5 DL3 하이브리드입니다
@@jsjang7631 컴포트 타이어로 달리면 이라는 다른 목적을 대시면... 저분 차도 하이브리드라는데 달리려고 하이브리드 산건 아닐꺼 같고요. 아무리 달린다 치더라도 도로에서 안털리려고 sur4g같은거 끼고 댕길순 없잖아요?