Ништо ово није тачно. При сваком улазу у кружни, или постоји обрнути троугао или трака за заустављање. Али код нас јесте правило, као и у западним земљама(нисам сигуран за све) да ко је ушао у кружни ток, има предност над аутима који се укључују, иако они долазе са десне стране. Тако да је жена са почетка видеа у праву, а по инструкторовом гласу и реакцији се препознаје његова нестручност. Ти примјери из јутарњег програма исто нису сви тачни...
Video je promašio bit objašnjavajući kako bi "trebalo" i kako mnogi "ne znaju". Napravite jednostavni test: pitajte 10 ljudi ko ima prednost u izlasku s unutarnje trake i dobit ćete 3-4 različite verzije čak i za to najjednostavnije pitanje. Budući da je to tako već desetljećima - treba tu realnost prihvatiti i naći drugo rješenje. Jednostano kružni tokovi s više od dvije trake se ne trebaju projektirati. U ZG je to bio famozni "rotor" na remetincu koji je kao taj vaš bio uzrok svako malo neke nesreće, bez smrtnih posljedica, ali sa vječitim štopanjima prometa zbog toga. U nekom trenutku nisu više mogli, bacili su milione i rekonstruirali ga. I mislim da je to pravilan inženjerski pristup problemu u svakom poslu. Ne možeš optuživati korisnika za krivo korištenje proizvoda kad vidiš da korisnik uporno ponavlja pogrešne radnje. Problem je prozivod i treba ga promjeniti.
Nema ovaj pojma okružnom toku ko je u kružnom toku ima prvenstvo u odnosu onoga koji ulazi u kružni tok u kružnom toku je pravilo desne strane ako su ušli u k. tok
@@mitarzivkovic3484 Vozilo kruznom toku ima prvenstvo samo ako je onima koji se ukljucuju trokut na ukljucivanju, u suprotnom se primjenjuje pravilo desne strane sto znaci da vozila koja se ukljucuju imaju prednost...
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Tacno. Inače ako već projektuju takav kruzni tok, trebalo bi da se vozila prestrojavaju za zeljeni izlaz pri prilasku kruznom toku , a ne da kad udju u kruzni tok sami biraju kuda ce da voze, tj kojom trakom, posebno je besmisleno da seku jedni drugima putanju i obilaze se.
Ova pravila se izgleda menjaji na dnevnom nivou. Pre par godina sam polagao za kamion, instruktor se ubi da nam objasni da npr na ovom kruznom toku ako prilazis iz trake koja je skroz levo, ulazis u najuzi krug i mozes samo ceo krug da obrnes i da se vratis u smer iz kog si dosao. Srednja traka je za drugo/trece iskljucenje, a desna traka za prvo iskljucenje.
@@068blade Ako cemo iskreno nemate ni vi. Prvi deo si mogao da napravis udes, jer imas znak ukrstanje sa putem sa pravom prvenstva. Moras da propustis sva vozila, i tek kad si siguran da mozes uci u kruzni tok, onda kreces. Vozac autobusa nije napravio nikakav prekrsaj. Takodje i covek koji se prestrojio na kruznom toku. Ti ne vidis jel on izbacio migavac i signalizirao ostalim vozacima da se iskljucuje iz kruznog toka. Vozac autobusa i ti, takodje morate da propustite vozila.! Oni sto vam dolaze sa leve strane, takodje moraju da signaliziraju ako se iskljucuju desno. U svakom slucaju duzni ste da ih propustite. Vozac autobusa se nalazi u traci koja je obelezena pravo-desno. Posto ide pravo ne treba mu migavac kako vi tvrdite. Probleme u kruznom najvise prave oni koji ne znaju da koriste migavac. To su po obicaju oni, sto im auto sam ukljucuje migavce.
nijedna od traka te ne ogranicava kada ces ti izaci i prestrojiti se. Ne postoji pisano pravilo za takve stvari. Postoje preporuke da je bolje ako izlazis na prvom/drugom izlazu kretati se spoljnom trakom... Dakle preporuka je nesto sto cini da se stvari u praksi lakse odvijaju ali preporuka ne moze da predvidi stanje na terenu. Zato covjek ima mozak i svijest. Mada iz prilozenog ponasanja vozaca ne bih rekao da imamo svijest nego vozimo "random"
@@068blade Postoje 2 stvari jedno su propisi a drugo je vozačka kultura, tako da molim te da ne komentarišeš jer ispadaš glup. Čovek ti je lepo objasnio šta su ga učili i to se zove vozačka kultura, a svaka budala može da uključi migavac i iseče 6 traka i da sve bude na kraju po propisu.
@@milijatodorovic3934 kod nas srećom imaju samo 2 trake na kruznom toku , sirom ides ako hoces na blize skretanje do pola kruznog toka , a uzom ides ako ces dalje .
Проблем је што ако ти возиш правилно у кружном току а већина не долази опасност од судара.Али ја самтрам да је више бахатости и саможивости него незнања.Ето ваш пример из клипа са аутобусом.Људи су незадовољни али не испољавају то на послу или код куће већ у саобраћају где се сусрећу са неким кога не познају.
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
@@kustakusta8609 Све је то фино прописано и све то има смисла, али кад људи не знају или су заборавили правили(ако су их и знали), требало би да се мало подсјете. Доласком у Њемачку сам морао приjе неколико година да опет полажем и тако ми се фино освјежило знање да бих свима препоручио. наравно, нико то неће урадити осим ако не мора... У том кружнм току би требало да се поштује правило да ко иде скроз лијевом траком, да се искључи на 3. искључењу, средња и десна би требале да служе за прва два искључења. Опет, долазимо до тога да има људи, који нису из БГа или су се касно престројили, али и бахатих који заврше у лијевој траци па би онда да се искључе у првом или другом искључењу, што опет није погрешно јер и при излазу постоје три траке, значи свако своју има. и уз мало толеранције и са правилном сигнализацијом, никада неће доћи до судара. Проблем је та бахатост и горе споменути ИНАТ.
U klipu sa autobusom je sve pravilno i možeš voziti paralelno sa njim. On vozi pravilno a svako odvajanje u tom kružnom toku ima 2 trake tako da možete svuda paralelno skrenuti što ja redovno radim uz uključen migavac.
Jeste. Taj kruzni tok na novom beogradu je teska zajebancija. Posto vecina sece ja se ne pravim pametan jer se plasim da ako vozim po pravilima da cu udariti nekoga ili on mene.
Lepo zamišljeno ali prebrzo ispričano i potpuno nejasno za one koji ne znaju. Iako znam kako se vozi u kružnom toku, teško sam mogla da vas pratim. Ponovite video sa usporenim prikazom da bi video bio koristan.
Trebali bi da stoje saobraćajni znaci kod kružnih tokova jer je to najbezbednije. Radi bezbednosti svakom je pametnije da propusti vozila koja su u kružnom toku pogotovo ako se brže kreću. U kružnom toku ne juriti i povećati opreznost.🙂
Браво , зато је најбоље да код сваког улаза стоји троуга , наилазак на пут са правом првенства и онда има предност онај ко је унутар кружног тока. Кружни токови би требали да имају сви исте ознаке а не разлзите и да возачи рјешавају нечије ребусе или замке.
@@mirkopopovic9597 Da, zato ovaj kamion u kruznom toku nema prednost kao što obično ima jer fali znak za uključivanje u 'ulicu sa prvenstvom prolaza'. Ovako, ovaj mu je sa desne strane i mora da ga pusti.
@Sima strahota Odličan video! Definitivno sve ono čega gledam da se pridržavam. Jedino kada idem od "Franša" ka Marakani, u špicu, iz srednje trake se isključujem ako idem u levu, a iz desne ako idem u desnu traku... Kapiram da je to možda pogrešno, ali u jutarnjoj gužvi, ako bi se svi i za levu i za desnu traku ka Marakani isključivali iz krajnje desne, nastao bi haos.
Slazem se, bitno je samo znati gde vreba opasnost, ostalo je snalazljivost. I ja isto ne drzim se slepo desne trake, srednja i unutrasnja je za hrabrije pa neretko kostistim i njih, ali mi se desavalo niz Ljutice Bogdana kad dodjem u kruzni i hocu ka slaviji a desna traka prwzna dok je kruzni zakrcen. I ja normalno iskoristim to i prodjem ceo kruzni lagano i izadjem i okrenem se da vidim one koji su stajali u skroz levoj traci da se ukljuce u kruzni i jos stoje tamo 😃
problem po meni je idejno riješenje samog rotora, rotor s kriticnim tackama, i koliko vidim nije samo jedna kriticna tacka, signalizacija je skoro pa nikakva, i mislim da nije u redu reci da su vozaci krivi, ako na nekoj dionici imas svakodnevno udese znaci da dionica nije dobro uradjena i da bi je trebali napraviti izmjene da bude jasna za one koji prvi put dolaze na rotor.
100% se slazem. Promet (saobracaj) je tako jednostavan, a previše ljudi od toga radi znanstvenu fantastiku! Prestrašno! Da u Splitu postoji kruzni tok sa 3 trake trebali bi jedan odjel na hitnom prijemu samo za to.
U pravu ste. Za mene, kao jednog inženjera saobraćaja, i neurohirurgija je jako jednostavna, jer o njoj nemam pojma. Reći da je saobraćaj/promet jednostavan je znak nedovoljnog poznavanja materije. Malo je sistema toliko složenih i umešanih u sve pore jednog društva kao što je saobraćaj/promet. O njegovoj složenosti i značaju može najbolje da vam pokažu podaci o broju žrtava, povređenih i materijalnoj šteti koji nastaju u saobraćaju/prometu.
Lepo je želeti pomoći, ali kada su u pitanju ovako osetljive i potencijalno opasne stvari, treba dobro znati propise i terminologiju i vladati materijom. Za početak, pronađite mi član Zakona o bezbednosti saobraćaja u kome je definisana raskrsnica sa kružnim tokom saobraćaja i pravila vožnje u njemu. Ja nisam uspeo da nađem. Kada su u pitanju kružni tokovi (odnosno raskrsnice sa kružnim tokom saobraćaja), radi se o krajnje neregulisanom obliku putne infrastrukture, često neispravno postavljene, neobeležene i neregulisane. Svaka takva raskrsnica je slučaj za sebe i o tome bi se dalo diskutovati letnji dan do podne, i opet ne postići nikakav rezultat. Sve dok zakonodavac i donosioci odluka ne postave jasna, nedvosmislena pravila, jasnu signalizaciju i ne edukuju sve subjekte saobraćaja, samo su dva pravila i obavezna modela vladanja: oprez i tolerancija! Što se tiče autoputa, da podsetim na zakonsku definiciju autoputa: "Autoput je državni put namenjen isključivo za saobraćaj motocikala, putničkih vozila, teretnih vozila i autobusa, sa ili bez priključnih vozila, sa fizički odvojenim kolovoznim trakama za saobraćaj iz suprotnih smerova, sa najmanje dve saobraćajne trake po smeru i jednom zaustavnom trakom za svaki smer, bez ukrštanja u nivou sa drugim putevima i železničkim ili tramvajskim prugama, sa potpunom kontrolom pristupa, na koji se može uključiti ili isključiti samo određenim i posebno izgrađenim javnim putem i kao takav obeležen propisanim saobraćajnim znakom". Dakle, na autoputu nema "srednje" trake, postoje (za svaki smer) dve ili više saobraćajnih traka, zaustavna traka koja na mestima uključenja i isključenja postaje traka za uključenje i isključenje. Upravo takav je slučaj na pokazanim primerima, tako da "kritikovani" vozači koji se kreću "srednjom" trakom ustvari voze sasvim u skladu sa propisima, i kreću se krajnjom desnom saobraćajnom trakom, dok se vozila desno od njih kreću trakom koja je u tom trenutku traka za uključenje ili isključenje (na šta ukazuje i horizontalna signalizacija na njima). Takođe, narator u ovom snimku koristi pojam "krivice". Krivicu u slučaju nekog saobraćajnog udesa određuje isključivo nadležni sudski organ, a ne učesnici u događaju, svedoci, policajci, pa čak ni sudski veštaci. Isključivo sudije! Tako da... pamet u glavu i dupe uza zid, oprezno i tolerantno, da ne dođe do kolizije, jer kada dođe... onda je često već kasno. Mnogo je grobova na kojima piše (ili bi moglo da piše) "Ovde leži onaj koji je imao prednost".
U kruznom toku vladaju pravila saobracaja kao i na svakoj drugoj raskrsnici, zasto bi se pisao poseban zakon? Ako je trougao na ulazu u kruzni prednost imaju ovi u kruznom toku, ako nema znaka vazi pravilo desne strane. Prestrojavanja kao i na svakom drugom putu sa vise traka, prednost naravno ima onaj koji ne menja traku. Zasto bi neko pisao poseban clan zakona ako vaze potpuno ista pravila voznje?
@@Milos1709 Zato što se radi o specifičnom tipu raskrsnice kakav ranije nije postojao, pa ga je zato potrebno precizno definisati i uspostaviti jasna pravila ponašanja u njemu, načine obeležavanja horizontalnom i vertikalnom signalizacijom. Sve isto kao i za bilo koji drugi element saobraćajnog sistema. I za autoput se može reći ovo što ste napisali, ali je, imajući svest da se radi o novom tipu saobraćajnice, zakonodavac postavio jasne zakonske okvire i norme za ponašanje na njemu. Stvari ne smeju da se podrazumevaju ili ostavljaju mogućnosti različitog tumačenja, već moraju da budu krajnje precizno postavljene. Ali, nažalost, to u ovoj zemlji nije slučaj, pa imamo razne primere uvođenja novih elemenata, bilo da je reč o putnoj infrastrukturi ili o novim tipovima vozila, bez ikakve zakonske regulative. Ponekad, čak i kada se definicije uvedu, one nisu u skladu sa potrebnim stepenom preciznosti (kao što je slučaj sa električnim trotinetima i biciklima, pa čak i skuterima u celini). Saobraćaj predstavlja ozbiljan sistem u kome imamo veći broj izgubljenih života nego u ratovima i njegovim projektovanjem, realizacijom i implementacijom se ne sme baviti na površan način.
Ako su saobraćajne nesreće česte na nekom mjestu, nadležni organ bi trebao preuzeti odgovornost. Nejasno mi je takođe neregulisanost kružnog toka. Ne bi smio masovno da se implementira a da zakonski jednoznačno nisu pokrivene sve situacije i da pravila budu većini jasna.
Ja sam iz Nisa i mislim da je Nis grad koji ima najveci broj kruznih tokova po kilometru u Srbiji ... tu vazi pravilo da onaj ko vozi u kruznom ima prednost . Ali svi se pridrzavaju da voze 40km/h u kruznom toku, tako da je nemoguce doci do sudara jer svi voze istom brzinom, a onaj ko se ukljucuje ce uvek uci sporije u kruzni tok od onih koji su u kruznom toku , a vozaci koji su vec u kruznom toku ce se iskljuciti pre njega.
@@milanjovanovic6259u Nemackoj ne postoji kruzni tok u kome je drugačije regulirano osim da vozilo u kruznom toku ima prednost. I sve drugo je besmisleno
@@nsb.jm.9835 Upravo tako,,,Vozim po EU 10g i na pravilo desne strane zaboravi,ko je unutar kruznog,njegova je zadnja,,,,,,osim ako unutar kruznog imas znakove stop/obrnuti trokut da moras propustiti one koji se ukljucuju u kruzni,,,,,znaci prva stvar na ovom videu i odmah se se izvalili ko drvo poslije oluje
Veze nemate ,u ovom prvo obracanju! Dok je vozilo u kruznom toku ,smatra se vozilom sa prednoscu,tako da je to jedini zakon koji tu vazi i to je to. Ne zaglupljujte narod.
@@crilliaceag3769 i vucic zabranio paradu, pa se ne vazi, zabranio i vulin i sud, ali se opet ne vazi…….nema tog zakona vise, jedini zakon je zakon jaceg
Simo,mnogi jos uvek drze u glavi staro pravilo,da ko je blize kruznom toku,da je u prednosti.Medjutim,saobracajne guzve su primorale saobracajne strucnjake da iscrtaju trake na kruznim tokovima i malo promene pravila.I upravo ta nova pravila su napravile dar mar.Prvo,sto je mnogo vozaca polagalo preko veze,te nemaju pojma za sta sluzi migavac,a tek pravila prvenstva,da i ne pricamo..Opsta katastrofa po tom pitanju..Covek bi trebao da vozi neki ruski dzip,pa da ga bas briga na kruznom toku..Mada ima vozaca koji znaju,nije da nema..Mogu ti reci,da na Slaviji mnogi znaju novo pravilo..Oni koji ne znaju,ne bune se mnogo,jer vide da nisi bezobrazan,a znas sta radis..Sam znas da su bezobrazluk i bahatost najgori kod neznalica..Kruzni tok na N.bgdu,nije nista posebno,prostran je i ima dovoljno traka za sve..Nije prometniji niti tezi od Slavije..Jedino,sto je na tom potezu dosta veca brzina kretanja vozila..Vozaci gsp,moraju da znaju pravila,hteli ili ne..Taksisti takodje znaju,ali prave se ludi.Uostalom oni i nisu reper za bilo kakvo znanje..
Kružni tok nije raskrsnica (nema pravila desne ili leve strane) već ulica sa prvenstvom prolaza i tako se ponaša. Isto se vozi kao da je prava, tj. kod prestrojavanja se ne sme ugrožavati vozilo u susednim trakama. Najveći problem su vozači koji ne daju migavace pri prestrojavanju. Nepisano i logično pravilo (koje i instruktori preporučuju) ako se isključujete do polovine kruga (ili do dva isključenja) idete krajnjom desnom trakom. Ako idete više od pola kruga (obično više od 2 isključenja), ulazi se u leve trake da se ne bi ometali oni kiji se ranije isključuju (zato se i prave sa više traka) Nije pogrešno ići desnom trakom skroz u krug, ali nije u redu prema drugim vozačima koji su pre vas ušli u kružni tok i prestrojili se u leve trake da ne prave gužve, jer moraju da propuste Vas u desnoj traci ako žele da se isključe pre vas. Nije greška i ako uđete u leve trake a izlazite na prvom sledećem izlazu ako time ne ugrožavate saobraćaj. Ali svako ponašanje koje odstupa od preporučenog, povećava rizik da dođe do nezgode.
Kruzni tok jeste raskrsnica. A obrati paznju kada u špicu u Beogradu na autokomandi ili kod arene bude zastoj na iskljucenju ko tu oravi guzvu i ometa saobracaj. Pa svi oni koji voze unutrasnjim krugom i iz njega zele da se iskljuce i kad naidju na zastoj oni se zaustave u unutrasnjoj traci i blokiraju ceo tok
Pokušao sam da uprostim objašnjenje kada sam napisao da nije raskrsnica u smislu pravila desne strane. Zamislite pravu jednosmernu ulicu sa prvenstvom prolaza (sa jednom ili više traka) dužine par stotina metara II nekoliko sporednih ulica koje se uključuju u glavnu sa desne strane. Kako bi postupili da pređete iz jedne u neku narednu sporednu ulicu? Sad zamislite da ovu pravu ulicu savijte u krug.
Sedi jedan. Razlika je jedino u tome što ide u krug i što su saobraćajni znaci postavljeni tako da prvenstvo daju onima koji su već unutar njega. Sve ostalo je isto osim ako nije horizontalnom ili vertikalnom signalizacijom drugačije regulisano.
U Novom Sadu su kružni tokovi obeleženi tako da se za prvo i drugo isključenje (desno i pravo) vozi desnom (spoljnom) trakom, a za drugo i treće (pravo i levo) levom (unutrašnjom) trakom.
Zanimljiv film ali ovi sto komentarisu su isto ga bas zakompkikovali. Nista posebno nisu rekli. Ali sto mi je zaparalo usi je "prestrojavanje". Ljudi, u kruznom toku koje smo videli su isprekidane linije, sto znaci da mogu ici iz-u kolovoznu traku. Aj da vidim komentatora da pokaze u praznom kruznom toku kako treba da se prestrojavas, pa onda da ga vidim u centru Bg da to uradi. Ovo sve sto je ispricano po mome ne pije vodu niukom smislu. Ali dobra tema svakako. A greska kruznog toka na pocetku je apsolutno nedopustiva i dezunformacija, iako nije nacrtao trouglove na putevima koje vode u kruzni tok.
Trouglovi nisu obavezni, ali ih ima i 99% kruznih tokova. Seti se autokomande pre rekonstrukcije, prednost su imala vozila koja dolaze od franša a ovi u kruznom su morali da cekaju.
Ja bih g-dina Okanovica priupitao..Gde su ovi silni vozaci polagali vozacki ispit,a ne znaju da je davanje migavca na ovakvim kriticnim raskrsnicama,najvaznija radnja..Kako su polozili vozacki ispit..Zasto se ne sankcionise takav veliki propust..Ili je totalno neznanje ili bezobrazluk u pitanju..A pre bih rekao da je neznanje..
Pre bih rekao i jedno i drugo. Davanje migavca mnogima je kao da idu u rudnik da kopaju. I kad pitam zasto ne daju samo kaze da ga zabole i da ga mrzi. A pandurima je samo bitno da negde nelogicno zabrane preticanje i smanje ogranicenje da bi naplacivali kazne. Sve im zveckaju ljuske da nekad udju i rasciste raskrsnicu ili da kazne one koji su bahati.
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
@@kustakusta8609 Kruzni tok je dobar i izgradjen je pre najmanje 40 godina..Do pre nekoliko godina je vazilo pravilo,ko je blizi ostrvu da je u prednosti uvek.Sada su malo izmenili zbog ogromne gustine saobracaja,tako da moras na vreme da se prestrojis u traku,ako zelis da skreces.Naravno obavezno davanje pokazivanje pravca,da bi drugi vozaci znali da li skreces ili ne..Mislim da ti bas ne razumes sustinu,pa dajes proizvoljna objasnjenja..I nisi u pravu..
Jedino bitnoo u kruznom toku je da se drzis spoljnog kruga. Nije po pravilima da tako vozis ali obzirom da svi teraju kako im volja, i da se prestrojavaju po 10 puta za jedan prolazak, drzis se spoljnog kruga i kad dodje vreme iskljucis se. Da li pravis guzvu? Pravis! A da li ces biti kriv ako bude nekog cukanja? NECES!
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
zasto nije po pravilima, ja i ne kapiram ona kretenska usmeravanja pre kruznog toka, kome to uopšte pomaže, kako će neko u kružnom toku da zna šta je naškrabano na traci gde si ušao u kružni tok, čim je kruzni sa više od 4 izlaza oni ništa ne crtaju, majmuni samo prave zbrku, spoljna linija je sporija a imaš prednost a unutrašnja brža ali moraš da se prestrojavaš pa neka ljudi biraju u koju će
@@cikicar + raskrsnica = O raskrsnica ... ako u + raskrsnici za lijevo treba da se prestrojis u lijevu traku i das lijevi zmigavac to valjda treba da uradis i u O raskrsnici... ako si ludak pa u + raskrsnici planiras lijevo, a prestrojio si se u krajnju desnu te bez zmigavca namotavas lijevo ispred ovih sto idu ravno i lijevo, onda te razumijem ako to radis i u O raskrsnici :)
Kada se uključuješ propietarios,.I kružni tokovi uglavnom imaju jednj ili dvije trake.Kada se isključujeś, daš žmigavac.Ne komplikujte.Gdje je našao ovovivíparos kružni zaboga?
Kruzni tok nije frka, ali 95% ljudi ne zeli da se zapita da li nesto radi 100% ispravno zato smo tu gde jesmo. Vozim aktivno 2 godine i uvek gledam da usavrsim sve sta mi nije ni 100% jasno
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Istina je da jako puno ljudi tu pravi greške ali kada toliko ljudi pravi greške to je znak da je sistem loš. Napravljena je loš kružni tok koji nije intuitivan. Mora biti napravljen tako da nema nedoumice i da je teško da ljudi pogrešno razumeju. Ako u razredu 10 ucenika ima jedinincu, nisu problem samo đaci nego i nastavnik koji im predaje.
Onaj ko je usao u kruzni tok ima pravo prvenstva iako nema nikakvog znaka jer se vecinom pred ulazom u kruzni tok iz svih smjerova nalaze markirane crte ili linije za cekanje na ulazak u kruzni tok ili isprekidane linije koje simbolisu sniženi ivicnjak , a zna se da svi koji prelaze sniženi ivicnjak moraju da cekaju, tako je barem u Njemačkoj.Ako nema ni isprekidanih linija snizenog ivicnjaka, niti znakova, niti linija za cekanje ulaska u kruzni tok onda se po mom mišljenju moraju propustiti vozila sa desne strane iako smo usli u kruzni tok. Pa vi ljudi bi sa svojim pravilima zakrcili kruzni tok koji je napravljen da ubrza saobraćaj a ne da ga zagusi.
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
@@goranzivanovic2466 skoro cela ekipa je slicnog mozgovnog ustrojstva, sem vujanica, on se bas dobro nafatirao, osmislivsi privatnu agenciju, kao i smer na faksu zvani, bezbednost saobracaja, posle kojeg, kada ga zavrsis, izadjes gluplji nego sto udjes.
@@pericanet Ja da procitam zakon? Ja sam sleperom obisao evropu uzduz i popreko bez jedne kazne bez ogrebotine plus autom i plus slep prikolicom.Ti meni da ja procitam zakon.Dali si ti normalan.Uzmi knjigu u ruke i procitaj pravila saobracaja da nebudes glup.A za pocetak ovog videa pitaj bilo kog saobracajnog policajca pa da vidis sta ce policajac da ti kaze.To uradi sto pre da neubijes nekog autom ili necim drugim.
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Ne tako davno su napravili kružni tok na ulazu u Aleksinac. ALI... U pitanju je minijatura gde nemaš prostora da se prestrojiš i propisno signaliziraš. Zatim, ne ulazi u kružni tok podjednak broj traka tako da mogu da uđu 2 vozila s jedne strane istovremeno, ali ako oba izlaze u tu istu jednu traku dolazi do problema. Takođe, imate i pešački prelaz u kružnom toku!!! Šlag na tortu je početno pogrešno obeležavanje izvođača radova na ulazu u kružni tok, pa su pravci kojima možete da se krećete obeleženi kontra - u smeru kazalke!!! Ispravljeno je kasnije, ali se i dalje vidi prvobitno pogrešno, pa su se manje iskusni vozači tu dosta bunili...
@@couljinin e pa nije! prvo vozilo policije, hitne pomoci i vatrogasci sa ukljucenim svetlosnim i zvucnim signalima, pa onda traMvaj, pa TROLEJBUS pa autobus i tek onda putnicka vozila :)
@@couljinin I taxi vozila imaju prednost, npr, u kruznom toku Slavija, kao vozila javnog saobracaja, pigotovo sto su dve spoljne trake obelezene zutom bojom.
U kružnom toku, imaju prednost voila koja su untar kružnog toka.Oni kojibse uključuju imaju paž bu pri uključenju.Ovaj momak je namjerno sve zbućkao jer nema pojma.Ako kružni tok ima dvije trake, uključuje se u va jako onaj koji će prije izaći.Nema mudrosti.Stvar je što prave loše kružne tokove, kod nas, jer imaju ponekad dva ulaska.Prekidaju tokove sa uzdignutim preprekama.Prave haos.
VAZDA! UVIJEK! Ama bas uvijek, vozilo koje je u kruznom toku ima prednost u odnosu na vozilo koje se ukljucuje! Ti nikako nisi dobro objasnio pravila voznje u kruznom toku! KAMION ( slika br- 1 ) ima prednost u odnosu na auto koje se ukljucuje, bas kako neko rece iz publike! Sva auta su pogresmo izlazila iz kruznog toka osim autobusa, kji je , doduse stalno bio u desnoj traci!
Nema uvek. Znak je taj koji kaze ko ima prvenstvo, ako nema znak onda se postuje pravilo saobracaja. Saob. Inzenjer sam ne mogu sada ovde ceo zakon da ti objasnjavam. Ali svi vozaci nemaju pojma jer ne citaju zakon.
Po meni bi trebalo uvesti pravilo da vozila u kružnom toku imaju prednos, a ne regulisati znakovima. Zašto? Prvo zato što se znak ponekad ne vidi dobro (npr.gužva, pored vas autobus, zajedno ulazite u ktužni tok sa više traka...), Drugo, ulaženjem u kružni tok u kome već ima dosta automobila vi usporavate protok daobraćaja i svima činite štetu. Treće, ako nema znakova na ulasku u kružni tok time smanjuje opterećenje vozača da gleda i traži znak, zna se unapred.
To je organizacija u Srbiji. Pogledajte kruzni tok Favoriten u becu pa cemo i mi nauiciti tako da napravimo. Mani ova prava, treba da imas doktorat za kruzni tok a inace kako ljudi nemaju pojma o propisima u Srbiji, to je posebna tema.
0:53 Возило из средње траке се укључује у средњу траку кружног тока, да је хтео да се укључи у спољну траку кружног тока био би у крајњој десној траци пре укључења. Тако да је тај пример потпуни промашај. Такође када би возила у кружном току пропуштала сва возила која хоће да се укључе настао би општи колапс на сваком кружном току који је мало више оптерећен, да не причамо о гужви у шпицевима. Пролазим кроз 4 кружна тока сваки дан и апсолутно сви возачи укључујући и таксисте, ГСП и саобраћајну полицију чекају на улазу у кружни ток.
Kao prvo treba krenuti od početka kad objašnjavamo pravila saobraćaja na raskrsnici pa i na raskrsnici sa kružnim tokom saobraćaja.Naši ljudi čim dobiju dozvolu misle da su oni najpametniji i da su samo oni u pravu više gledaju kako da prođu kroz bilo koju radnju u saobraćaju nego da primene saobraćajna pravila.Ili neznaju ili se prave ludi a da neko ode na seminar na dopunu znanja e to je već misaona imenica.A i čim izađu iz auto škole zaborave šta im je profesor vožnje govorio i kako i je učio.Vratimo se na kružni tok saobraćaja prvo im treba objasniti da imamo regulisan i neregulisan kružni tok kao i svaku raskrsnicu.Onda uključenje u kružni tok prestronavanje u kružnom toku i isključenje iz kružnog toka.Prestrojavanje i isključenje je isto u oba kružna toka dok uključenje je velika razljka.Za dalje objašnjenje nema džabe ni kod babe srećan put.
Ako u Srbiji postoji P od poštenja i ako ima zrno pravde daj jih na sud. Dobićeš jih 100 % . A ovaj link treba podijeliti na sve moguće televizije i novine pa možda neko i napravi pravu priču . Istina je da ovaki šoferi dobiju posao za 24 sata i možda bi bilo i najbolje da jim jebeš sve po temelju i nađeš drugi posao. U svakom slučaju ti želim da izađeš kao pobijednik. Pozdrav iz Slovenije i svako dobro.
Управо кружни ток код општине НБГ дуго година није имао обележене траке. Тада је број судара био много већи. То значи да ни сами путари не одраде свој део посла. Некада давно учили су људе: кад уђеш у кружни ток, ти имаш предност (у односу на оне који се укључују) што данас не мора бити случај, зависи од знака. Не знам да ли су саобраћајна правила имала измене у свету у том погледу, па су можда наши усаглашавали, или је то мењање/тумачење наша српска специјалност. Дисциплину да не мешамо у ово, али питање је да ли и Немац или Швајцарац има овакве недоумице кад улази у кружни ток? О криминалним квалитету уџбеника за полагање нећу ни да говорим, то је опште познато.
Najbitnije je da znate gde ste krenuli.Po ovom videu pola ljudi ne zna gde će i za to sevrlja po kruznom😅.Jer kad bi znali gde će svako bi držao svoju traku, realno.
Ovo tangento smeće na NBG treba da se preore i rekonstruiše bez tih raskrsnica na boku. Zreo je za turbo rekonstrukciju gde bi se ti tangentni pravci radili mimo samog kružnog.
Nikako da shvatim kružni tokić na početku: br. 1, kamion, ima prednost, izlazio ili ne izlazio. To je mali kružni tok sa jednom trakom, ispostavljaše ih po sporednim cestama valjda zato da vozači uspore vožnju, moraš prešaltati u nižu jer ih ne možeš proći brže od 40 - 50 km/h. Puno ih je po Sloveniji i Hrvatskoj, za moj ukus previše. Vozim od 1989. bez ijedne nesreće mojom krivnjom. I ne mogu ovo shvatiti. Što se tiče zagrebačkog rotora s 3 trake: preživljavala sam ga zato jer sam propuštala šlepere koji dotutnje autoputom iz Slovenije i nastavljaju prema Slavoniji: okrenem puni krug pa izađem kad ih nema. Dok on shvati da je na rotoru ... Preuredili su taj rotor, sad autoput prolazi dolje tunelom, ispod nas malih domaćih koji se gore vrtimo i prepucavamo.
Cemu kruzni tok ako ce svako da pusta po pravilu desne ruke. Bolje semafor. U Francuskoj ima milijarda kruznih tokova i prednost ima onaj u kruznom toku
Кружни ток служи да успори саобраћај на прометним раскрсницама и тиме га учини безбеднијим. У кружном току и када дође до судара, оштећења на возилима су мања, а и повреде код људи су блаже. На раскрсницама које су регулисане семафорима, увек се дешавају теже саобраћајне несреће него на кружним токовима. Још ако се узме у обзир да семафори заустављају саобраћај (за разлику од кружних токова који само успоравају саобраћај (што сам већ поменуо)), изводи се закључак да су кружни токови далеко боља решења за регулисање саобраћаја у раскрсницама.
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
pre je vozilo u kruznom toku uvek imalo prednost otkud ja u kruznom toku znam dal onaj ima znak * nailazak na ulicu sa pravom prvenstva* ili nema. pa sta ako preseca trake kruznog toka , nije zabranjeno ,isprekidana je linija a ne ometa nikog. kad je guzva onda ne treba menjati , ali kad nema niko onda nema potrebe.
Vozilo u kružnom toku je uvek imalo prednost i imaće ga i dalje zato što je na svim prilazima kružnom toku postavljen obrnuti trougao ili ponekad (uglavnom u inostranstvu) znak stop. Da nije toga važili bi standardni propisi kao za svaku ulicu. Možda ćete negde kod nas i naći kružni tok koji je drugačije regulisan ali to su veoma retki izuzeci. U inostranstvu još nisam uspeo da ga nađem.
Nek udje sima sleperom u Rim tako u kruzni tok ili Napoli Ili liyon ili Barselona pa da vidim dali bi se vratio kuci i da prica ovakve nebuloze kao na pocetku videa.Za razliku od njega ti je samo jedan delic koji sam obisao sleperom i slobodno mogu da mu kazem kao profesionalac da blage veze nema.
@Nemanja Majin Nisu promenili nista,citam ovde takve nebuloze da se covek zapita odakle vecini ovde vozacka dozvola.Pravilo kruznog toka,uvek ali uvek ima prednost vozilo koje se nalazi u samom toku u odnosu na vozilo koje prilazi,i mozes da kruzis ceo dan u kruznom toku niko ti nista ne moze,ni ti postoji kazna za to
@@perikulum6102 Zamisli pravilo saobracaja,gledaj znak od nazad i prokljuvi sta on znaci,vozac treba da postuje pravila saobracaja,znakove koja se odnose na njega. Zato je pravilo kruznog toka jedinstveno,kad si u njemu imas prednost,da nije tako moralo bi da budu postavljeni znakovi u samom kruznom toku prilikom nailaska na svako ukljucenje sa desne strane,bilo bi malo nelogicno zar ne
Da li si ti propisao pravila i šta piše u zakonu?A po zakonu u cjeloj EU prednost imaju svi koji se nalaze u križnom toku,tu nema pravila desne strane.Kako nisi objasnio vozacima kod kružnog toka,kako si zaboravio objasniti ne kulturnim vozačima,kako da se ponašaju prema pješačima kad izlaze iz kružnog toka a tu ima pješački prelaz?
Nije svugdje isto. Ako je prije kružnog toka postavljen znak, okrugli plavi sa bijelim strelicama u krug, msm da se zove kružni tok saobraćaja onda prednost imaju oni koji su u krugu, ako znaka nema važi pravilo desne strane.
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Gledam ovo i smejem se dva dana sta covek lupa.Znaci uleces u kruzni tok kao indijanac i covek u kruzni tok treba da stane da te propusti.To su ti strucnjaci.Jebem te zivote.
To je delimično tačno. Ja sam prošao dobar deo EU i nisam još naišao regularan kružni tok koji nije regulisan znacima, naravno uvek u korist onih koji su u kružnom toku, Da nije tih znakova i kod njih bi za kružni tok važila pravila kao za obični ulicu.
Prvo auto-škole, učesnike ne uče pravilima žmigavca, par puta video.. a i pešacima data prava da su bogovi na putu (bar oni smatraju) .. a gde je opet napravljena greška .
U Srbiji nije problem ne poznavanja pravila nego bezobrazluk i i bezobzirnost. U Nemackoj takodje se ne znaju pravila, ali ljudi vide da gresis i puste te. Ako si dao zmigavac da menjas traku, pustice te svako da se ukljucis zivota mi moga.
@@mythbuster860 Ako on iz unutrasnje trake daje zmigavac da izlazi, ti si u spoljnoj i vidis da je dao zmigavac i da izlazi. Ti si u obavezi da ga pustis, nemoj da vas varaju.
@@068blade Nego sta ces. Ajde zvekni ga i idi na sud pa reci da si video da daje zmigavac ali ti znas saobracajne propise i znao si da si u pravu i udario si ga. Kazi to na sudu, odrace te kao jarca.
@@068blade Pa zar nije OBAVEZA da prednost ima vozilo U KRUŽNOM TOKU i još ako to vozilo PRAVILNO daje migavac za skretanje onda je OBAVEZA vozila da ga PROPUSTE.
Mi gledamo u pasulj da li će vozači poštovati pravila, a pametne države, od kojih je nekoliko u okruženju, na ulazu u kružni tok obeležavaju koja traka sme da koristi koje izlaze. Ako izlaziš na drugom trećem izlazu logično je da ne voziš desnom trakom koju ostavljaš za one koji izlaze na prvom.
Evo čitam komentare na ovu situaciju. Verovatno ima mnogo onih koji su na neku foru položili vozački ispit. Sve je jasno i sve zavisi od toga da li ima ili nema znaka.
Dostu moj u Americi ako si ušao u kružni tok ti imaš prednost oni koji ulaze u kružni tok oni moraju čekati. Kad sam ja došao u SAD ovdje je pravilo lijevog,ovo je za one koji će doći u Ameriku da ne naprave sundar.
3 ulazne trake, a u toku isto 3 trake, savrseno.autobus na 1:53 kako kazes dozvoljeno je i na treci izlaz da izadje, pa ne bih rekao,prestrojio se uz desnu ivicu kolovozne trake i da ide levo? normalno bi bilo da moze da ide samo desno..., a za levo(treci) uz levu ivicu kolovozne trake itd, da imaju sto manje konfliktnih tacaka, u mnogim zemljama fizicke barijere i ne dozvoljavaju mnogo , gde si se prestrojio tamo ides, pritom je dobro oznaceno sve. recimo crveno i plavo vozilo na 2:23 i ne trebaju da rade drugacijenego bas tako, pravilno su se prestrojili i koriste pravu traku u kruznom toku itd. po meni na ovakvoj raskrsnici se ne sme dozvoliti kretanje u spolnom krugu OSIM: oni koji skrecu prva desno(a ne kao sad prva desno i pravo.) i onda bi sve bilo kako treba...
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Ovo je prava stvar samo treba više ovoga i češće.Vozačke dozvole se dobijaju na razne načine i zato je potrebno primitivcima koji su za volanomdokazati ko ima prednost.
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Kružni tok je sasvim dobro projektovan i presecanje je sasvim regularno uz upotrebu migavca ali ne spada u ono što se zove vozačka kultura. Kulturan vozač bi trebao da drži svoju traku koju bira u zavisnosti od toga gde se isključuje.
Tacno tako, ovo nidje na svijet nema ovakvih kruznih tokova pogotovo taj na nbg... A plus ova pravila desne ruke, pa znaci da onaj u kruznom toku mora da stane i propusti vozilo koje se ukljucuje 🤣🤣
Да али шта ако је у питању Славија или Аутокоманда где пре кружног тока имаш таблу и ознаку на коловозу да је десна трака за десно средња за право и лева за лево и полукружно?
Pa to pravilo vazi za sve kruzne tokove gde imaju tri trake. Leva za levo, srednja za pravo a desna za desno. I kada bi svi tako vozili i da ne seku kruznu putanju. Ne bi bilo sudara. Plus migavac obavezno.
Midlis da ce da te pita pandur iz koje trske si se ukljucio u kruzni tok a do sudara doslo kada si se iskljucivao? Drž se samo trake kojom vozis ako menjas traku obrati paznju da to uradis na bezbedan nacin
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Ako pogledamo u kružni tok, primetićemo da je asfalt tamniji kuda su vozači najčešće prolazili. Zašto se prave kružni tokovi i raskrsnice koje nisu logične? Naravno da će poneko pogrešiti. Ova uključenja i isključenja u kružni tok nemaju smisao. I da se zna, normalno da se kretao pravolinijski prilikom izlaska kada je pogledao oko sebe i video da niko nema iza njega. Jok, voziće u svojoj traci i rizikovati da mu se stvori gužva baš pred isključenje....
I ja sam tu mnogo puta bio sviran, jer dodjem na zaustavnu, a zapravo udjem u traku koji izlaze iz kružnog, a isto tako izlaze bez zmigavca. :') i u početku sam se nervirao što mi sviraju i ovi iza mene, ako se zaustavim ranije, medjutim to su sve isfrustrirani magarci i tako je kako je..
Hello everyone !!! It's a perfect 👌👌👌👍👍👍 video. Your clips are great and so is your presentation... I wish you even more subscribers, because this channel deserves it 👍 I wish you a nice weekend, enjoy
Gospodine Simo, ja vozim kao pocetnik, i iskreno se izvinjavam sto pitam ovakvo pitanje ali sam zaboravio, da li je moguce stati u kruznom toku da bi se prestrojio recimo iz srednje trake u spoljasnu, tj ugledam vozilo koje ide spoljnom trakom, propustim ga tako sto se zaustavim i prestrojim se, ili ja moram da sve vreme kontinuirano vozim kroz kruzni tok i dok vozim gledam da se prestrojim? nadam se da me razumete, pozdrav
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Sve pet ali pravilo desne strane ne vsži u kružnom toku nigde u svetu zamislite kad bi važilo čim uđeš moraš da staneš i propustiš,pa to bi zagužvalo ne bi se znalo ni ko pije ni ko plaća,a u kružnom toku sa više traka poštovati pravila uklučiti žmigavac pri skretanju i prestrojavanju a pri tom ne srljti isprd drugog i to je to
Fora je u tome sto svaki kruzni tok ima znakove ispred. Ako si nekada vozio u Beogradu, pa stari kruzni tok na autokomandi je imao znak put sa prvenstvom prolaza prilikom ulaska u kruzni tok iz pravca franša…. I oni unutar kruznog koji su isli prema stadionu su morali da cekaju i nikad nije zaguzvalo
Vozio u beogradu i po celoj evropi nema pravila desne strane u kružnom toku a na auto komandi ne mogu da tvrdim ništa ako je obeleženo posebno znakovima onda treba poštovati znakove
Ne ja, vec instruktor, inzinjer saobracaja i nacelnik ljermontove, ja sam samo prepisao njihovo tumacenje, ali ako ti znas bolje od njih skidam ti kapu majstore
Ma vozaci to ne pstuju. Jos 80 - ih godina se o tome pricalo. Pravilo desne strane. Pitajte za to balavurdiju u dzipovima. Sta ce vam odgovoriti. U svetu je “ ja sam bitan i daj samo meni “. Prvo treba dovesti u red saobracaj.
Na 00:54, jasno se vidi da vozilo koje se ukljucuje u kruzni tok mora da propusti sav saobracaj u kruznom toku ako zeli da se ukljuci u isti zato sta se na putu pre ulaska u kruzni tok jasno vidi znak dolaska na put sa prvenstvom prolaza.
Postoje tri trake a samo jedno vozilo u kruznom, i zasto bi pravio guzvu kada su ti dve trake slobodne? Pa ne vozi on svim trakama vec jednom. I zato se ukljucis bez ometanja l, osim ako to vozilo ide spoljnom trakom
Ocigledno je da vozac ili nema dovoljno smopouzdanja ili ne moze da oceni brzinu vozila koji mu dolazi u susret tako da je zaustavio svoje vozilo radi smanjenja rizika. Ako se neko ne oseca sigurno, nema potrebe pozurivati istog
@@068blade Nisam znao. Oduvek sam mislio da mora postepeno iz trake u traku da se sece tj. ako sam u skroz desnu a hocu skroz levo predjem prvo u jednu, pa iz nje se prestrojim u drugu, pa isto tako u trecu....
Da li postoji zakon koji me sprecava da vozim auto putem sa tri trake u srednjoj brzinom 50km/h? Pretpostavimo da znakom to nije definisano. Ne postoji, zasto se onda u tvom glasu oseca netrpeljivost prema vozacu koji to radi na snimku pri kraju videa?
Ja mislim da ste vi genijalci da zakomplikujete život.. Idite malo po Evropi pa vidite kako se obeležavaju pravci pre ulaska u kružni tok... Posle je sve lako a do tada srećan je onaj ko vozi Dajca...
Ne kazem da je pravilno, vec si najbezbedniji u njoj, samo skrecem paznju na moguci scenario. Naravno da mozes u sve trake, ali da vodis racuna na ove u desnoj.
Kružni tok kakav je na Slaviji nije pravilo, nemaju svi kružni tokovi više traka, najčešće imaju samo jednu, eventualno dve ! Kad si u kružnom toku moraš imati prednost nad vozilima koja čekaju, kakvo crno pravilo desne strane kad si u sred raskrsnice i krećeš se a drugo vozilo stoji ?! Ajde zamislite sad da stanete u sred kružnog toka da bi propustili ovog sa desne strane, pa svi vam dolaze s desna aman. Ovi iza koji ne vide to vozilo koje treba da se uključi će izazvati lančani sudar. Ma neka je 100 puta po zakonu pogrešno je !
Oni koji znaju pravilno, ne znaju da objasne a oni koji ne znaju, žestoko brane to svoje neznanje. U kružnom toku važe potpuno ista pravila kao i bilo gde drugde u saobraćaju. Ako znate šta znači obrnuti trougao (koji se po pravilu postavlja na ulasku u kružni tok) i ako znate za pravilo desne strane, ostaje još samo da primetite da postoje kružni tokovi sa više saobraćajnih traka i oni sa jednom (bez oznaka na kolovozu). Bljutavi lik s početka videa je ipak u pravu. Na ilustraciji sa projektora nema obrnutog trougla (iako ga u stvarnosi uvek ima) na ulasku u raskrsnicu (da, kružni tok je raskrsnica) i prednost ima vozilo koje nailazi sa desne strane.
Ауу брате Симо! Па 'де си нашао кружни ток! Па та тема је тешка као пливајући замајац! Мени се грађаниста забио по сред буса на Славији, он са моје леве стране, ја у жутој траци, и пита ме- шта ти има да идеш у круг жутом траком! 🤣🇷🇸🍻
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Ali semafor usporava, često bez razloga moraš stati jer je to ritam koji daje semafor dok kružni tok ne usporava odnosno čim se ukaže prilika možeš proći raskrsnicu@@blekberg
@@SasaSasa-wx4oo Tacno, pitanje je sta je prioritet Sigurnsot ili Brzina. Da li sistem predvidja i losije vozace ili racuna da su svi vozaci iskusni, stalozeni, da nisu polagali preko veze, da nisu pod supstancom, da nisu imali los dan na poslu, da nisu na telefonu, da im je koncentracija na 100%. Sledeci put kad vozi neko dete, treba da vidi sta mu je bitnije, da stigne brze i da ne mora da staje na svakom neprometnom semaforu, ili da stigne sigurnije.
@@blekberg razumem zabrinutost za bezbednost, al živimo u vremenu "vreme je novac", svi žure, putevi su prenatrpani automobilima tako da se mora računati ko je položio da zna da vozi. Ja puno vozim po Evropi i mogu vam reći da se vozi na ivici... Kao profesionalni vozač u početku mi je bilo strasno ali sam se navikao na taj tempo. Putevi su urađeni tako da se mora snaći početnik isto kao i profesionalac.
@@SasaSasa-wx4oo Na zapadu takodje postoje kontrole, osiguranja, standardi, odgovornost, itd, sve ono sto isto tako postoji i kod nas, ali u kojoj meri, i sami imamo zadovosljstvo da osetimo. Ok. Mi smo se opredelili za "vreme-je-novac" filozofiju i to nam je sto nam je. Nemamo kome da se zalimo posle. Ako se i skrlja neko - bar imamo "novac" da njima brisemo suze.
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Ja ne znam sta ti lupas druze.... Prvenstvo ima onaj ko je u kruzbim toku i tacka, svaki kruzni tok u normalnoj zemlji, mozda ne u Srbiji ima trokut okrenuti koji kaze da moras da das prvenstvo.....
Da ali ne zbog nekih fantomskih "pravila kružnog toka" nego zato što je na 99% kružnih tokova kod nas prvenstvo regulisano saobraćajnim znacima i to uvek u korist onih u kružnom toku. Ako znak reguliše drugačije, što je retko, onda to ne važi.
Ljudi u svakoj svakoj zemlji, osim na Balkanu, svako ko ulazi u kruzni tok mora da da prednost ili stane.... Ali samo kod nas je to drugacije, plus debilni vozaci koji ne znaju osnovna pravila....
tesko je u Srbiji nesto promjeniti. Nije to davno bilo kad je pravilo desne strane vazilo na kruznom toku Slavija. Cisti pakao i izgibija. Druga idiotska stvar je izgradnja fontane i svjetlosni shu u sredini fontane??? Odvlacenje paznje vozaca je kaznjivo po zakonu ali "turbo folk" je kada vesic gradi i radi. Treba dosta i cesto ovakvih emisija
Bravo Simo! Odlično si objasnio i dao dobre primere. Nažalost jako puno vozača krši i ne zna pravila za prednost i vožnju u kružnom toku.
Ништо ово није тачно. При сваком улазу у кружни, или постоји обрнути троугао или трака за заустављање. Али код нас јесте правило, као и у западним земљама(нисам сигуран за све) да ко је ушао у кружни ток, има предност над аутима који се укључују, иако они долазе са десне стране. Тако да је жена са почетка видеа у праву, а по инструкторовом гласу и реакцији се препознаје његова нестручност. Ти примјери из јутарњег програма исто нису сви тачни...
Tisbot
Video je promašio bit objašnjavajući kako bi "trebalo" i kako mnogi "ne znaju". Napravite jednostavni test: pitajte 10 ljudi ko ima prednost u izlasku s unutarnje trake i dobit ćete 3-4 različite verzije čak i za to najjednostavnije pitanje. Budući da je to tako već desetljećima - treba tu realnost prihvatiti i naći drugo rješenje. Jednostano kružni tokovi s više od dvije trake se ne trebaju projektirati. U ZG je to bio famozni "rotor" na remetincu koji je kao taj vaš bio uzrok svako malo neke nesreće, bez smrtnih posljedica, ali sa vječitim štopanjima prometa zbog toga. U nekom trenutku nisu više mogli, bacili su milione i rekonstruirali ga. I mislim da je to pravilan inženjerski pristup problemu u svakom poslu. Ne možeš optuživati korisnika za krivo korištenje proizvoda kad vidiš da korisnik uporno ponavlja pogrešne radnje. Problem je prozivod i treba ga promjeniti.
Tako je
Apsolutno tačno!
I sada na rotoru imaju semafori a ima i tunel ispod njega za prolazak ravno
Nema ovaj pojma okružnom toku ko je u kružnom toku ima prvenstvo u odnosu onoga koji ulazi u kružni tok u kružnom toku je pravilo desne strane ako su ušli u k. tok
@@mitarzivkovic3484 Vozilo kruznom toku ima prvenstvo samo ako je onima koji se ukljucuju trokut na ukljucivanju, u suprotnom se primjenjuje pravilo desne strane sto znaci da vozila koja se ukljucuju imaju prednost...
Video je odlican. U Nisu 90% vozaca ne zna da koristi kruzni tok sa vise traka. Sva sreca sto ne postoje kruzni tokovi sa vise od dve trake.
Hvala
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Tacno. Inače ako već projektuju takav kruzni tok, trebalo bi da se vozila prestrojavaju za zeljeni izlaz pri prilasku kruznom toku , a ne da kad udju u kruzni tok sami biraju kuda ce da voze, tj kojom trakom, posebno je besmisleno da seku jedni drugima putanju i obilaze se.
Apsolutno sam pravio iste greške do sad, hvalaaaaa!!!!
I ja isto 20 godina vozio onako a zadnjih 10 ovako
Ova pravila se izgleda menjaji na dnevnom nivou. Pre par godina sam polagao za kamion, instruktor se ubi da nam objasni da npr na ovom kruznom toku ako prilazis iz trake koja je skroz levo, ulazis u najuzi krug i mozes samo ceo krug da obrnes i da se vratis u smer iz kog si dosao. Srednja traka je za drugo/trece iskljucenje, a desna traka za prvo iskljucenje.
Svako danas moze da bude instruktor. Ja znam mnoge instruktore koji nemaju pojma saobracajne propise
@@068blade
Ako cemo iskreno nemate ni vi.
Prvi deo si mogao da napravis udes, jer imas znak ukrstanje sa putem sa pravom prvenstva. Moras da propustis sva vozila, i tek kad si siguran da mozes uci u kruzni tok, onda kreces.
Vozac autobusa nije napravio nikakav prekrsaj. Takodje i covek koji se prestrojio na kruznom toku. Ti ne vidis jel on izbacio migavac i signalizirao ostalim vozacima da se iskljucuje iz kruznog toka.
Vozac autobusa i ti, takodje morate da propustite vozila.! Oni sto vam dolaze sa leve strane, takodje moraju da signaliziraju ako se iskljucuju desno. U svakom slucaju duzni ste da ih propustite.
Vozac autobusa se nalazi u traci koja je obelezena pravo-desno. Posto ide pravo ne treba mu migavac kako vi tvrdite.
Probleme u kruznom najvise prave oni koji ne znaju da koriste migavac. To su po obicaju oni, sto im auto sam ukljucuje migavce.
nijedna od traka te ne ogranicava kada ces ti izaci i prestrojiti se. Ne postoji pisano pravilo za takve stvari. Postoje preporuke da je bolje ako izlazis na prvom/drugom izlazu kretati se spoljnom trakom... Dakle preporuka je nesto sto cini da se stvari u praksi lakse odvijaju ali preporuka ne moze da predvidi stanje na terenu. Zato covjek ima mozak i svijest. Mada iz prilozenog ponasanja vozaca ne bih rekao da imamo svijest nego vozimo "random"
@@068blade Postoje 2 stvari jedno su propisi a drugo je vozačka kultura, tako da molim te da ne komentarišeš jer ispadaš glup. Čovek ti je lepo objasnio šta su ga učili i to se zove vozačka kultura, a svaka budala može da uključi migavac i iseče 6 traka i da sve bude na kraju po propisu.
@@milijatodorovic3934 kod nas srećom imaju samo 2 trake na kruznom toku , sirom ides ako hoces na blize skretanje do pola kruznog toka , a uzom ides ako ces dalje .
Ljudi bre, mnogo je prosto. Imate 2 ili 3 trake kao na pravcu samo je razlika sto idu u krug. Pravila ostaju potpuno ista kao i na pravcu
eeeeee koliko sam ja to do sad puta ponovio mojim prijateljima.... neće ljudi da slušaju
Bravo, prvi ovde koji nešto zna.
Проблем је што ако ти возиш правилно у кружном току а већина не долази опасност од судара.Али ја самтрам да је више бахатости и саможивости него незнања.Ето ваш пример из клипа са аутобусом.Људи су незадовољни али не испољавају то на послу или код куће већ у саобраћају где се сусрећу са неким кога не познају.
I inat
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
@@kustakusta8609 Све је то фино прописано и све то има смисла, али кад људи не знају или су заборавили правили(ако су их и знали), требало би да се мало подсјете. Доласком у Њемачку сам морао приjе неколико година да опет полажем и тако ми се фино освјежило знање да бих свима препоручио. наравно, нико то неће урадити осим ако не мора... У том кружнм току би требало да се поштује правило да ко иде скроз лијевом траком, да се искључи на 3. искључењу, средња и десна би требале да служе за прва два искључења. Опет, долазимо до тога да има људи, који нису из БГа или су се касно престројили, али и бахатих који заврше у лијевој траци па би онда да се искључе у првом или другом искључењу, што опет није погрешно јер и при излазу постоје три траке, значи свако своју има. и уз мало толеранције и са правилном сигнализацијом, никада неће доћи до судара. Проблем је та бахатост и горе споменути ИНАТ.
U klipu sa autobusom je sve pravilno i možeš voziti paralelno sa njim. On vozi pravilno a svako odvajanje u tom kružnom toku ima 2 trake tako da možete svuda paralelno skrenuti što ja redovno radim uz uključen migavac.
Jeste. Taj kruzni tok na novom beogradu je teska zajebancija. Posto vecina sece ja se ne pravim pametan jer se plasim da ako vozim po pravilima da cu udariti nekoga ili on mene.
Neverovatno dobro urađeno......
CEO VIDEO SAM PREGLEDAO 3 PUTA BESPREKORNO OBJASNJENJE I SAVETI MNOGO POUCNO HVALA SIMA I SA SRECOM NA ULICAMA BEGISA 😎😎😎
Hvala puno. I najbitnije, propusti i kad imas prednost
Mislim da sam osetio dozu sarkazma?
Svaka vam je zlatna Simo.
Lepo zamišljeno ali prebrzo ispričano i potpuno nejasno za one koji ne znaju. Iako znam kako se vozi u kružnom toku, teško sam mogla da vas pratim. Ponovite video sa usporenim prikazom da bi video bio koristan.
Jma jos 3 video snimka sa slicnim objasnjenjima
TAKO JE SVJETLANA. MALO PREBRZO KO NE RAZUMIJE.
Uspori video preko podešavanja 😉
bitno je da se lepo ukljucis u kruzni tok i da se tako lepo iskljucis sa zmigavcem iz kruznog toka.
Bravo! Veoma korisno.
Trebali bi da stoje saobraćajni znaci kod kružnih tokova jer je to najbezbednije. Radi bezbednosti svakom je pametnije da propusti vozila koja su u kružnom toku pogotovo ako se brže kreću. U kružnom toku ne juriti i povećati opreznost.🙂
Браво , зато је најбоље да код сваког улаза стоји троуга , наилазак на пут са правом првенства и онда има предност онај ко је унутар кружног тока.
Кружни токови би требали да имају сви исте ознаке а не разлзите и да возачи рјешавају нечије ребусе или замке.
@@mirkopopovic9597 Da, zato ovaj kamion u kruznom toku nema prednost kao što obično ima jer fali znak za uključivanje u 'ulicu sa prvenstvom prolaza'. Ovako, ovaj mu je sa desne strane i mora da ga pusti.
@Sima strahota Odličan video! Definitivno sve ono čega gledam da se pridržavam. Jedino kada idem od "Franša" ka Marakani, u špicu, iz srednje trake se isključujem ako idem u levu, a iz desne ako idem u desnu traku... Kapiram da je to možda pogrešno, ali u jutarnjoj gužvi, ako bi se svi i za levu i za desnu traku ka Marakani isključivali iz krajnje desne, nastao bi haos.
Slazem se, bitno je samo znati gde vreba opasnost, ostalo je snalazljivost. I ja isto ne drzim se slepo desne trake, srednja i unutrasnja je za hrabrije pa neretko kostistim i njih, ali mi se desavalo niz Ljutice Bogdana kad dodjem u kruzni i hocu ka slaviji a desna traka prwzna dok je kruzni zakrcen. I ja normalno iskoristim to i prodjem ceo kruzni lagano i izadjem i okrenem se da vidim one koji su stajali u skroz levoj traci da se ukljuce u kruzni i jos stoje tamo 😃
problem po meni je idejno riješenje samog rotora, rotor s kriticnim tackama, i koliko vidim nije samo jedna kriticna tacka, signalizacija je skoro pa nikakva, i mislim da nije u redu reci da su vozaci krivi, ako na nekoj dionici imas svakodnevno udese znaci da dionica nije dobro uradjena i da bi je trebali napraviti izmjene da bude jasna za one koji prvi put dolaze na rotor.
pOTPUNO SI U PRAVU , onaj koji je projektirao ovo rješenje je kriv 100 posto, ako se svaki dan dešavaju prometne onda je rješenje krivo
100% se slazem. Promet (saobracaj) je tako jednostavan, a previše ljudi od toga radi znanstvenu fantastiku! Prestrašno! Da u Splitu postoji kruzni tok sa 3 trake trebali bi jedan odjel na hitnom prijemu samo za to.
Zato i ne znas kako se odvija promet u kruznom toku jer ga nemate
@@hypnomediahm373 nauči me ti, ovdje u Njemačkoj toga isto nema.
U pravu ste. Za mene, kao jednog inženjera saobraćaja, i neurohirurgija je jako jednostavna, jer o njoj nemam pojma. Reći da je saobraćaj/promet jednostavan je znak nedovoljnog poznavanja materije. Malo je sistema toliko složenih i umešanih u sve pore jednog društva kao što je saobraćaj/promet. O njegovoj složenosti i značaju može najbolje da vam pokažu podaci o broju žrtava, povređenih i materijalnoj šteti koji nastaju u saobraćaju/prometu.
@@Djole_NS246 jesi ti to upravo usporedio saobraćaj sa neurokirurgijom? 🤦🏻♂️
@@ITSplit Da, zašto da ne?
Lepo je želeti pomoći, ali kada su u pitanju ovako osetljive i potencijalno opasne stvari, treba dobro znati propise i terminologiju i vladati materijom. Za početak, pronađite mi član Zakona o bezbednosti saobraćaja u kome je definisana raskrsnica sa kružnim tokom saobraćaja i pravila vožnje u njemu. Ja nisam uspeo da nađem. Kada su u pitanju kružni tokovi (odnosno raskrsnice sa kružnim tokom saobraćaja), radi se o krajnje neregulisanom obliku putne infrastrukture, često neispravno postavljene, neobeležene i neregulisane. Svaka takva raskrsnica je slučaj za sebe i o tome bi se dalo diskutovati letnji dan do podne, i opet ne postići nikakav rezultat. Sve dok zakonodavac i donosioci odluka ne postave jasna, nedvosmislena pravila, jasnu signalizaciju i ne edukuju sve subjekte saobraćaja, samo su dva pravila i obavezna modela vladanja: oprez i tolerancija! Što se tiče autoputa, da podsetim na zakonsku definiciju autoputa: "Autoput je državni put namenjen isključivo za saobraćaj motocikala, putničkih vozila, teretnih vozila i autobusa, sa ili bez priključnih vozila, sa fizički odvojenim kolovoznim trakama za saobraćaj iz suprotnih smerova, sa najmanje dve saobraćajne trake po smeru i jednom zaustavnom trakom za svaki smer, bez ukrštanja u nivou sa drugim putevima i železničkim ili tramvajskim prugama, sa potpunom kontrolom pristupa, na koji se može uključiti ili isključiti samo određenim i posebno izgrađenim javnim putem i kao takav obeležen propisanim saobraćajnim znakom". Dakle, na autoputu nema "srednje" trake, postoje (za svaki smer) dve ili više saobraćajnih traka, zaustavna traka koja na mestima uključenja i isključenja postaje traka za uključenje i isključenje. Upravo takav je slučaj na pokazanim primerima, tako da "kritikovani" vozači koji se kreću "srednjom" trakom ustvari voze sasvim u skladu sa propisima, i kreću se krajnjom desnom saobraćajnom trakom, dok se vozila desno od njih kreću trakom koja je u tom trenutku traka za uključenje ili isključenje (na šta ukazuje i horizontalna signalizacija na njima). Takođe, narator u ovom snimku koristi pojam "krivice". Krivicu u slučaju nekog saobraćajnog udesa određuje isključivo nadležni sudski organ, a ne učesnici u događaju, svedoci, policajci, pa čak ni sudski veštaci. Isključivo sudije! Tako da... pamet u glavu i dupe uza zid, oprezno i tolerantno, da ne dođe do kolizije, jer kada dođe... onda je često već kasno. Mnogo je grobova na kojima piše (ili bi moglo da piše) "Ovde leži onaj koji je imao prednost".
Pametan obrazovan gospodin,svaka čast ali.vidi se da ih mrzi da pročitaju,šta na to reći????
@@radmilazivanov9566 Svi mi možemo samo onoliko koliko možemo. Trudimo se, pa dokle dobacimo, a drugi... to je do njih :)
U kruznom toku vladaju pravila saobracaja kao i na svakoj drugoj raskrsnici, zasto bi se pisao poseban zakon? Ako je trougao na ulazu u kruzni prednost imaju ovi u kruznom toku, ako nema znaka vazi pravilo desne strane. Prestrojavanja kao i na svakom drugom putu sa vise traka, prednost naravno ima onaj koji ne menja traku. Zasto bi neko pisao poseban clan zakona ako vaze potpuno ista pravila voznje?
@@Milos1709 Zato što se radi o specifičnom tipu raskrsnice kakav ranije nije postojao, pa ga je zato potrebno precizno definisati i uspostaviti jasna pravila ponašanja u njemu, načine obeležavanja horizontalnom i vertikalnom signalizacijom. Sve isto kao i za bilo koji drugi element saobraćajnog sistema. I za autoput se može reći ovo što ste napisali, ali je, imajući svest da se radi o novom tipu saobraćajnice, zakonodavac postavio jasne zakonske okvire i norme za ponašanje na njemu. Stvari ne smeju da se podrazumevaju ili ostavljaju mogućnosti različitog tumačenja, već moraju da budu krajnje precizno postavljene. Ali, nažalost, to u ovoj zemlji nije slučaj, pa imamo razne primere uvođenja novih elemenata, bilo da je reč o putnoj infrastrukturi ili o novim tipovima vozila, bez ikakve zakonske regulative. Ponekad, čak i kada se definicije uvedu, one nisu u skladu sa potrebnim stepenom preciznosti (kao što je slučaj sa električnim trotinetima i biciklima, pa čak i skuterima u celini). Saobraćaj predstavlja ozbiljan sistem u kome imamo veći broj izgubljenih života nego u ratovima i njegovim projektovanjem, realizacijom i implementacijom se ne sme baviti na površan način.
Ako su saobraćajne nesreće česte na nekom mjestu, nadležni organ bi trebao preuzeti odgovornost. Nejasno mi je takođe neregulisanost kružnog toka. Ne bi smio masovno da se implementira a da zakonski jednoznačno nisu pokrivene sve situacije i da pravila budu većini jasna.
Ja sam iz Nisa i mislim da je Nis grad koji ima najveci broj kruznih tokova po kilometru u Srbiji ... tu vazi pravilo da onaj ko vozi u kruznom ima prednost . Ali svi se pridrzavaju da voze 40km/h u kruznom toku, tako da je nemoguce doci do sudara jer svi voze istom brzinom, a onaj ko se ukljucuje ce uvek uci sporije u kruzni tok od onih koji su u kruznom toku , a vozaci koji su vec u kruznom toku ce se iskljuciti pre njega.
Tu vazi pravilo da onaj ko vozi u kruznom ima prednost zato jer je tako regulisano znakovima na svakom kruznom toku a ne jer je takvo pravilo.
@@milanjovanovic6259u Nemackoj ne postoji kruzni tok u kome je drugačije regulirano osim da vozilo u kruznom toku ima prednost. I sve drugo je besmisleno
@@nsb.jm.9835 Upravo tako,,,Vozim po EU 10g i na pravilo desne strane zaboravi,ko je unutar kruznog,njegova je zadnja,,,,,,osim ako unutar kruznog imas znakove stop/obrnuti trokut da moras propustiti one koji se ukljucuju u kruzni,,,,,znaci prva stvar na ovom videu i odmah se se izvalili ko drvo poslije oluje
Veze nemate ,u ovom prvo obracanju! Dok je vozilo u kruznom toku ,smatra se vozilom sa prednoscu,tako da je to jedini zakon koji tu vazi i to je to. Ne zaglupljujte narod.
Nisam ja to izmislio takav je zakon. Ja samo sirim ono sto ljudi moraju da znaju. Na prvom snimku nisam ja…..
@Marko Gavrilovic To ne piše u zakonu. Neko te je slagao.
Marko Gavrilović tako je kod vas ali u Americi je tako kako si rekao
@@crilliaceag3769 i vucic zabranio paradu, pa se ne vazi, zabranio i vulin i sud, ali se opet ne vazi…….nema tog zakona vise, jedini zakon je zakon jaceg
@@robrob9929 Aha, ako drugi krše zakon, onda možemo i mi, bravo!!
Slucajno smo naletjeli na ovaj video i vidimo nas 😂
Pozdrav iz Šibenika iz autoškole Start line 🏁🚘❤️
Simo,mnogi jos uvek drze u glavi staro pravilo,da ko je blize kruznom toku,da je u prednosti.Medjutim,saobracajne guzve su primorale saobracajne strucnjake da iscrtaju trake na kruznim tokovima i malo promene pravila.I upravo ta nova pravila su napravile dar mar.Prvo,sto je mnogo vozaca polagalo preko veze,te nemaju pojma za sta sluzi migavac,a tek pravila prvenstva,da i ne pricamo..Opsta katastrofa po tom pitanju..Covek bi trebao da vozi neki ruski dzip,pa da ga bas briga na kruznom toku..Mada ima vozaca koji znaju,nije da nema..Mogu ti reci,da na Slaviji mnogi znaju novo pravilo..Oni koji ne znaju,ne bune se mnogo,jer vide da nisi bezobrazan,a znas sta radis..Sam znas da su bezobrazluk i bahatost najgori kod neznalica..Kruzni tok na N.bgdu,nije nista posebno,prostran je i ima dovoljno traka za sve..Nije prometniji niti tezi od Slavije..Jedino,sto je na tom potezu dosta veca brzina kretanja vozila..Vozaci gsp,moraju da znaju pravila,hteli ili ne..Taksisti takodje znaju,ali prave se ludi.Uostalom oni i nisu reper za bilo kakvo znanje..
Stara pravila su bila bolja, a ova nova konfuzna zbunjuju i nove i stare vozace...
@@diavolo974 E, to jeste..
Kružni tok nije raskrsnica (nema pravila desne ili leve strane) već ulica sa prvenstvom prolaza i tako se ponaša. Isto se vozi kao da je prava, tj. kod prestrojavanja se ne sme ugrožavati vozilo u susednim trakama. Najveći problem su vozači koji ne daju migavace pri prestrojavanju. Nepisano i logično pravilo (koje i instruktori preporučuju) ako se isključujete do polovine kruga (ili do dva isključenja) idete krajnjom desnom trakom. Ako idete više od pola kruga (obično više od 2 isključenja), ulazi se u leve trake da se ne bi ometali oni kiji se ranije isključuju (zato se i prave sa više traka) Nije pogrešno ići desnom trakom skroz u krug, ali nije u redu prema drugim vozačima koji su pre vas ušli u kružni tok i prestrojili se u leve trake da ne prave gužve, jer moraju da propuste Vas u desnoj traci ako žele da se isključe pre vas. Nije greška i ako uđete u leve trake a izlazite na prvom sledećem izlazu ako time ne ugrožavate saobraćaj. Ali svako ponašanje koje odstupa od preporučenog, povećava rizik da dođe do nezgode.
Kruzni tok jeste raskrsnica. A obrati paznju kada u špicu u Beogradu na autokomandi ili kod arene bude zastoj na iskljucenju ko tu oravi guzvu i ometa saobracaj. Pa svi oni koji voze unutrasnjim krugom i iz njega zele da se iskljuce i kad naidju na zastoj oni se zaustave u unutrasnjoj traci i blokiraju ceo tok
Kružni tok nije raskrsnica?!?
Pokušao sam da uprostim objašnjenje kada sam napisao da nije raskrsnica u smislu pravila desne strane.
Zamislite pravu jednosmernu ulicu sa prvenstvom prolaza (sa jednom ili više traka) dužine par stotina metara II nekoliko sporednih ulica koje se uključuju u glavnu sa desne strane. Kako bi postupili da pređete iz jedne u neku narednu sporednu ulicu?
Sad zamislite da ovu pravu ulicu savijte u krug.
Sedi jedan. Razlika je jedino u tome što ide u krug i što su saobraćajni znaci postavljeni tako da prvenstvo daju onima koji su već unutar njega. Sve ostalo je isto osim ako nije horizontalnom ili vertikalnom signalizacijom drugačije regulisano.
@@radosavmarkovic1168 Za kružni tok, po srpskom zakonu, važe pravila kao i za svaku drugu raskrsnicu (u obliku T ili u obliku krsta).
U Novom Sadu su kružni tokovi obeleženi tako da se za prvo i drugo isključenje (desno i pravo) vozi desnom (spoljnom) trakom, a za drugo i treće (pravo i levo) levom (unutrašnjom) trakom.
Delimicno.
Odlicno!
Zanimljiv film ali ovi sto komentarisu su isto ga bas zakompkikovali. Nista posebno nisu rekli. Ali sto mi je zaparalo usi je "prestrojavanje".
Ljudi, u kruznom toku koje smo videli su isprekidane linije, sto znaci da mogu ici iz-u kolovoznu traku. Aj da vidim komentatora da pokaze u praznom kruznom toku kako treba da se prestrojavas, pa onda da ga vidim u centru Bg da to uradi. Ovo sve sto je ispricano po mome ne pije vodu niukom smislu.
Ali dobra tema svakako. A greska kruznog toka na pocetku je apsolutno nedopustiva i dezunformacija, iako nije nacrtao trouglove na putevima koje vode u kruzni tok.
Trouglovi nisu obavezni, ali ih ima i 99% kruznih tokova. Seti se autokomande pre rekonstrukcije, prednost su imala vozila koja dolaze od franša a ovi u kruznom su morali da cekaju.
Ja bih g-dina Okanovica priupitao..Gde su ovi silni vozaci polagali vozacki ispit,a ne znaju da je davanje migavca na ovakvim kriticnim raskrsnicama,najvaznija radnja..Kako su polozili vozacki ispit..Zasto se ne sankcionise takav veliki propust..Ili je totalno neznanje ili bezobrazluk u pitanju..A pre bih rekao da je neznanje..
Pre bih rekao i jedno i drugo. Davanje migavca mnogima je kao da idu u rudnik da kopaju. I kad pitam zasto ne daju samo kaze da ga zabole i da ga mrzi. A pandurima je samo bitno da negde nelogicno zabrane preticanje i smanje ogranicenje da bi naplacivali kazne. Sve im zveckaju ljuske da nekad udju i rasciste raskrsnicu ili da kazne one koji su bahati.
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
@@kustakusta8609 Kruzni tok je dobar i izgradjen je pre najmanje 40 godina..Do pre nekoliko godina je vazilo pravilo,ko je blizi ostrvu da je u prednosti uvek.Sada su malo izmenili zbog ogromne gustine saobracaja,tako da moras na vreme da se prestrojis u traku,ako zelis da skreces.Naravno obavezno davanje pokazivanje pravca,da bi drugi vozaci znali da li skreces ili ne..Mislim da ti bas ne razumes sustinu,pa dajes proizvoljna objasnjenja..I nisi u pravu..
Jedino bitnoo u kruznom toku je da se drzis spoljnog kruga. Nije po pravilima da tako vozis ali obzirom da svi teraju kako im volja, i da se prestrojavaju po 10 puta za jedan prolazak, drzis se spoljnog kruga i kad dodje vreme iskljucis se. Da li pravis guzvu? Pravis! A da li ces biti kriv ako bude nekog cukanja? NECES!
Upravo to
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
zasto nije po pravilima, ja i ne kapiram ona kretenska usmeravanja pre kruznog toka, kome to uopšte pomaže, kako će neko u kružnom toku da zna šta je naškrabano na traci gde si ušao u kružni tok, čim je kruzni sa više od 4 izlaza oni ništa ne crtaju, majmuni samo prave zbrku, spoljna linija je sporija a imaš prednost a unutrašnja brža ali moraš da se prestrojavaš pa neka ljudi biraju u koju će
@@cikicar + raskrsnica = O raskrsnica ... ako u + raskrsnici za lijevo treba da se prestrojis u lijevu traku i das lijevi zmigavac to valjda treba da uradis i u O raskrsnici... ako si ludak pa u + raskrsnici planiras lijevo, a prestrojio si se u krajnju desnu te bez zmigavca namotavas lijevo ispred ovih sto idu ravno i lijevo, onda te razumijem ako to radis i u O raskrsnici :)
Kada se uključuješ propietarios,.I kružni tokovi uglavnom imaju jednj ili dvije trake.Kada se isključujeś, daš žmigavac.Ne komplikujte.Gdje je našao ovovivíparos kružni zaboga?
Kruzni tok nije frka, ali 95% ljudi ne zeli da se zapita da li nesto radi 100% ispravno zato smo tu gde jesmo. Vozim aktivno 2 godine i uvek gledam da usavrsim sve sta mi nije ni 100% jasno
Nece ti ni biti jasno. Evo ja 20 godina za volanom autobusa i jos se cudim cudima
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Istina je da jako puno ljudi tu pravi greške ali kada toliko ljudi pravi greške to je znak da je sistem loš. Napravljena je loš kružni tok koji nije intuitivan. Mora biti napravljen tako da nema nedoumice i da je teško da ljudi pogrešno razumeju.
Ako u razredu 10 ucenika ima jedinincu, nisu problem samo đaci nego i nastavnik koji im predaje.
To je tačno za zbunjivati trebali su napraviti kružne gdje može fizički stati samo jedno vozilo i onda nebi bilo udesa
Jbg, tako je
Onaj ko je usao u kruzni tok ima pravo prvenstva iako nema nikakvog znaka jer se vecinom pred ulazom u kruzni tok iz svih smjerova nalaze markirane crte ili linije za cekanje na ulazak u kruzni tok ili isprekidane linije koje simbolisu sniženi ivicnjak , a zna se da svi koji prelaze sniženi ivicnjak moraju da cekaju, tako je barem u Njemačkoj.Ako nema ni isprekidanih linija snizenog ivicnjaka, niti znakova, niti linija za cekanje ulaska u kruzni tok onda se po mom mišljenju moraju propustiti vozila sa desne strane iako smo usli u kruzni tok. Pa vi ljudi bi sa svojim pravilima zakrcili kruzni tok koji je napravljen da ubrza saobraćaj a ne da ga zagusi.
Okanovicu, po faci ti se vidi da si pametan, kao i cela ekipa iz agencije za otimanje para i unistavanje zivota gradjana.
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Ovo objasnjenje na pocetku pa ovo je za nobelovu nagradu za glupost.Bolje nek obrise ovo da mu se ne smeje ceo svet.
@@goranzivanovic2466 skoro cela ekipa je slicnog mozgovnog ustrojstva, sem vujanica, on se bas dobro nafatirao, osmislivsi privatnu agenciju, kao i smer na faksu zvani, bezbednost saobracaja, posle kojeg, kada ga zavrsis, izadjes gluplji nego sto udjes.
@@goranzivanovic2466 bolje ti procitaj zakon
@@pericanet Ja da procitam zakon? Ja sam sleperom obisao evropu uzduz i popreko bez jedne kazne bez ogrebotine plus autom i plus slep prikolicom.Ti meni da ja procitam zakon.Dali si ti normalan.Uzmi knjigu u ruke i procitaj pravila saobracaja da nebudes glup.A za pocetak ovog videa pitaj bilo kog saobracajnog policajca pa da vidis sta ce policajac da ti kaze.To uradi sto pre da neubijes nekog autom ili necim drugim.
Sto ne promenis ime u "Sima KRUŽNI TOK" 🤣.
Bravo Simo doktore kruznog toka!!!
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Moze jos obakvih videa. Veoma korisno
Bice
Kakva proizvodnja vozača, takva i vožnja.
Ne tako davno su napravili kružni tok na ulazu u Aleksinac. ALI... U pitanju je minijatura gde nemaš prostora da se prestrojiš i propisno signaliziraš. Zatim, ne ulazi u kružni tok podjednak broj traka tako da mogu da uđu 2 vozila s jedne strane istovremeno, ali ako oba izlaze u tu istu jednu traku dolazi do problema. Takođe, imate i pešački prelaz u kružnom toku!!! Šlag na tortu je početno pogrešno obeležavanje izvođača radova na ulazu u kružni tok, pa su pravci kojima možete da se krećete obeleženi kontra - u smeru kazalke!!! Ispravljeno je kasnije, ali se i dalje vidi prvobitno pogrešno, pa su se manje iskusni vozači tu dosta bunili...
Po pravilima, na kruznom toku prednost uvek ima vozilo gradskog prevoza, a ne automobil. Svaka cast Simo :)
Tako je . Tranvaj pa Autobus pa svi ostali
@@couljinin da to sam i napisao
@@couljinin e pa nije! prvo vozilo policije, hitne pomoci i vatrogasci sa ukljucenim svetlosnim i zvucnim signalima, pa onda traMvaj, pa TROLEJBUS pa autobus i tek onda putnicka vozila :)
@@couljinin I taxi vozila imaju prednost, npr, u kruznom toku Slavija, kao vozila javnog saobracaja, pigotovo sto su dve spoljne trake obelezene zutom bojom.
U kružnom toku, imaju prednost voila koja su untar kružnog toka.Oni kojibse uključuju imaju paž bu pri uključenju.Ovaj momak je namjerno sve zbućkao jer nema pojma.Ako kružni tok ima dvije trake, uključuje se u va jako onaj koji će prije izaći.Nema mudrosti.Stvar je što prave loše kružne tokove, kod nas, jer imaju ponekad dva ulaska.Prekidaju tokove sa uzdignutim preprekama.Prave haos.
Komplikuju sa pravilima.Na sajtovima će te naći više verzija pravila u kruznom toku.Ispada nelogično,Zasto uopšte prave onda kruzni tok sa više traka.
Bravooo❤❤
Treba vozace nauciti pravilima. Ali okanovic je jedan kameleon koji treba da uzme malo lopatu u ruke i nesto da radi
VAZDA! UVIJEK! Ama bas uvijek, vozilo koje je u kruznom toku ima prednost u odnosu na vozilo koje se ukljucuje! Ti nikako nisi dobro objasnio pravila voznje u kruznom toku!
KAMION ( slika br- 1 ) ima prednost u odnosu na auto koje se ukljucuje, bas kako neko rece iz publike!
Sva auta su pogresmo izlazila iz kruznog toka osim autobusa, kji je , doduse stalno bio u desnoj traci!
U pravu si jedino za ovo poslednje
@@068blade U pravu sam za svaki ovaj komentar, vjeruj mi!
Svako dobro ti zelim!
Ali izbrisi video, jer ljudi ce nauciti naopako!
Nema uvek. Znak je taj koji kaze ko ima prvenstvo, ako nema znak onda se postuje pravilo saobracaja. Saob. Inzenjer sam ne mogu sada ovde ceo zakon da ti objasnjavam. Ali svi vozaci nemaju pojma jer ne citaju zakon.
@@pericanet dzabe pises druze 🤣
kucaj na mocnom google-u npr. " krzuni tok u Grckoj" . Pa javi sta si novo naucio.
Šta će onoliko traka na kružnom toku? Kružni tokovi u Austiji su sa jednom trakom ,tu ne može da se pogreši.
Ima i sa dvije pa se vozaci pogube kad naidju na tako nesto
Po meni bi trebalo uvesti pravilo da vozila u kružnom toku imaju prednos, a ne regulisati znakovima. Zašto? Prvo zato što se znak ponekad ne vidi dobro (npr.gužva, pored vas autobus, zajedno ulazite u ktužni tok sa više traka...),
Drugo, ulaženjem u kružni tok u kome već ima dosta automobila vi usporavate protok daobraćaja i svima činite štetu.
Treće, ako nema znakova na ulasku u kružni tok time smanjuje opterećenje vozača da gleda i traži znak, zna se unapred.
To je organizacija u Srbiji. Pogledajte kruzni tok Favoriten u becu pa cemo i mi nauiciti tako da napravimo. Mani ova prava, treba da imas doktorat za kruzni tok a inace kako ljudi nemaju pojma o propisima u Srbiji, to je posebna tema.
Ipak je bolje ono što ljudi znaju da se mora čekat ulaz ili izlaz, i nema saobračajnih nezgoda, ne bunite narod..
0:53 Возило из средње траке се укључује у средњу траку кружног тока, да је хтео да се укључи у спољну траку кружног тока био би у крајњој десној траци пре укључења. Тако да је тај пример потпуни промашај.
Такође када би возила у кружном току пропуштала сва возила која хоће да се укључе настао би општи колапс на сваком кружном току који је мало више оптерећен, да не причамо о гужви у шпицевима.
Пролазим кроз 4 кружна тока сваки дан и апсолутно сви возачи укључујући и таксисте, ГСП и саобраћајну полицију чекају на улазу у кружни ток.
Pa cekaju jer svi voze pogresno i na isti nacin. Voze pogresno i ovi sto se ukljucuju i ovi u kruznom toku :)
Kao prvo treba krenuti od početka kad objašnjavamo pravila saobraćaja na raskrsnici pa i na raskrsnici sa kružnim tokom saobraćaja.Naši ljudi čim dobiju dozvolu misle da su oni najpametniji i da su samo oni u pravu više gledaju kako da prođu kroz bilo koju radnju u saobraćaju nego da primene saobraćajna pravila.Ili neznaju ili se prave ludi a da neko ode na seminar na dopunu znanja e to je već misaona imenica.A i čim izađu iz auto škole zaborave šta im je profesor vožnje govorio i kako i je učio.Vratimo se na kružni tok saobraćaja prvo im treba objasniti da imamo regulisan i neregulisan kružni tok kao i svaku raskrsnicu.Onda uključenje u kružni tok prestronavanje u kružnom toku i isključenje iz kružnog toka.Prestrojavanje i isključenje je isto u oba kružna toka dok uključenje je velika razljka.Za dalje objašnjenje nema džabe ni kod babe srećan put.
Ako u Srbiji postoji P od poštenja i ako ima zrno pravde daj jih na sud. Dobićeš jih 100 % . A ovaj link treba podijeliti na sve moguće televizije i novine pa možda neko i napravi pravu priču . Istina je da ovaki šoferi dobiju posao za 24 sata i možda bi bilo i najbolje da jim jebeš sve po temelju i nađeš drugi posao. U svakom slučaju ti želim da izađeš kao pobijednik.
Pozdrav iz Slovenije i svako dobro.
Hvala
Cemu sluze toolike trake u kruzno....uvek idem spoljnom..nznm cemu skroz unutra
Управо кружни ток код општине НБГ дуго година није имао обележене траке. Тада је број судара био много већи. То значи да ни сами путари не одраде свој део посла.
Некада давно учили су људе: кад уђеш у кружни ток, ти имаш предност (у односу на оне који се укључују) што данас не мора бити случај, зависи од знака.
Не знам да ли су саобраћајна правила имала измене у свету у том погледу, па су можда наши усаглашавали, или је то мењање/тумачење наша српска специјалност. Дисциплину да не мешамо у ово, али питање је да ли и Немац или Швајцарац има овакве недоумице кад улази у кружни ток?
О криминалним квалитету уџбеника за полагање нећу ни да говорим, то је опште познато.
Najbitnije je da znate gde ste krenuli.Po ovom videu pola ljudi ne zna gde će i za to sevrlja po kruznom😅.Jer kad bi znali gde će svako bi držao svoju traku, realno.
Ovo tangento smeće na NBG treba da se preore i rekonstruiše bez tih raskrsnica na boku. Zreo je za turbo rekonstrukciju gde bi se ti tangentni pravci radili mimo samog kružnog.
Nikako da shvatim kružni tokić na početku: br. 1, kamion, ima prednost, izlazio ili ne izlazio. To je mali kružni tok sa jednom trakom, ispostavljaše ih po sporednim cestama valjda zato da vozači uspore vožnju, moraš prešaltati u nižu jer ih ne možeš proći brže od 40 - 50 km/h. Puno ih je po Sloveniji i Hrvatskoj, za moj ukus previše. Vozim od 1989. bez ijedne nesreće mojom krivnjom. I ne mogu ovo shvatiti.
Što se tiče zagrebačkog rotora s 3 trake: preživljavala sam ga zato jer sam propuštala šlepere koji dotutnje autoputom iz Slovenije i nastavljaju prema Slavoniji: okrenem puni krug pa izađem kad ih nema. Dok on shvati da je na rotoru ... Preuredili su taj rotor, sad autoput prolazi dolje tunelom, ispod nas malih domaćih koji se gore vrtimo i prepucavamo.
Najbolje i najpametnije propustiti i kad si u pravu. Brze ces stici.
Cemu kruzni tok ako ce svako da pusta po pravilu desne ruke. Bolje semafor. U Francuskoj ima milijarda kruznih tokova i prednost ima onaj u kruznom toku
Jbg nisam ja pisao zakon…. A francuski nisam citao mada verujem da su isti.
Кружни ток служи да успори саобраћај на прометним раскрсницама и тиме га учини безбеднијим. У кружном току и када дође до судара, оштећења на возилима су мања, а и повреде код људи су блаже. На раскрсницама које су регулисане семафорима, увек се дешавају теже саобраћајне несреће него на кружним токовима. Још ако се узме у обзир да семафори заустављају саобраћај (за разлику од кружних токова који само успоравају саобраћај (што сам већ поменуо)), изводи се закључак да су кружни токови далеко боља решења за регулисање саобраћаја у раскрсницама.
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Bravo za brata Simu
pre je vozilo u kruznom toku uvek imalo prednost
otkud ja u kruznom toku znam dal onaj ima znak * nailazak na ulicu sa pravom prvenstva* ili nema.
pa sta ako preseca trake kruznog toka , nije zabranjeno ,isprekidana je linija a ne ometa nikog.
kad je guzva onda ne treba menjati , ali kad nema niko onda nema potrebe.
Vozilo u kružnom toku je uvek imalo prednost i imaće ga i dalje zato što je na svim prilazima kružnom toku postavljen obrnuti trougao ili ponekad (uglavnom u inostranstvu) znak stop. Da nije toga važili bi standardni propisi kao za svaku ulicu. Možda ćete negde kod nas i naći kružni tok koji je drugačije regulisan ali to su veoma retki izuzeci. U inostranstvu još nisam uspeo da ga nađem.
Nek udje sima sleperom u Rim tako u kruzni tok ili Napoli Ili liyon ili Barselona pa da vidim dali bi se vratio kuci i da prica ovakve nebuloze kao na pocetku videa.Za razliku od njega ti je samo jedan delic koji sam obisao sleperom i slobodno mogu da mu kazem kao profesionalac da blage veze nema.
@Nemanja Majin Nisu promenili nista,citam ovde takve nebuloze da se covek zapita odakle vecini ovde vozacka dozvola.Pravilo kruznog toka,uvek ali uvek ima prednost vozilo koje se nalazi u samom toku u odnosu na vozilo koje prilazi,i mozes da kruzis ceo dan u kruznom toku niko ti nista ne moze,ni ti postoji kazna za to
Znas da onaj ima znak *nailazak na ulicu sa pravom prvenstva* jer znak ima oblik trougla. Iako ne gledas znak od napred po obliku možeš da prepoznas.
@@perikulum6102 Zamisli pravilo saobracaja,gledaj znak od nazad i prokljuvi sta on znaci,vozac treba da postuje pravila saobracaja,znakove koja se odnose na njega.
Zato je pravilo kruznog toka jedinstveno,kad si u njemu imas prednost,da nije tako moralo bi da budu postavljeni znakovi u samom kruznom toku prilikom nailaska na svako ukljucenje sa desne strane,bilo bi malo nelogicno zar ne
Baš ste lepo prikazali crni automobili na crnoj podlozi.
Da li si ti propisao pravila i šta piše u zakonu?A po zakonu u cjeloj EU prednost imaju svi koji se nalaze u križnom toku,tu nema pravila desne strane.Kako nisi objasnio vozacima kod kružnog toka,kako si zaboravio objasniti ne kulturnim vozačima,kako da se ponašaju prema pješačima kad izlaze iz kružnog toka a tu ima pješački prelaz?
Ja samo tumacim isto ono sto tumace saobracajni strucnjaci. Pokusavam da docaram ljudima na ovakav nacin da bolje razumeju kruzni tok
Nije svugdje isto. Ako je prije kružnog toka postavljen znak, okrugli plavi sa bijelim strelicama u krug, msm da se zove kružni tok saobraćaja onda prednost imaju oni koji su u krugu, ako znaka nema važi pravilo desne strane.
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Gledam ovo i smejem se dva dana sta covek lupa.Znaci uleces u kruzni tok kao indijanac i covek u kruzni tok treba da stane da te propusti.To su ti strucnjaci.Jebem te zivote.
To je delimično tačno. Ja sam prošao dobar deo EU i nisam još naišao regularan kružni tok koji nije regulisan znacima, naravno uvek u korist onih koji su u kružnom toku, Da nije tih znakova i kod njih bi za kružni tok važila pravila kao za obični ulicu.
Prvo auto-škole, učesnike ne uče pravilima žmigavca, par puta video.. a i pešacima data prava da su bogovi na putu (bar oni smatraju) .. a gde je opet napravljena greška .
U Srbiji nije problem ne poznavanja pravila nego bezobrazluk i i bezobzirnost.
U Nemackoj takodje se ne znaju pravila, ali ljudi vide da gresis i puste te. Ako si dao zmigavac da menjas traku, pustice te svako da se ukljucis zivota mi moga.
Živa istina, a i saobraćajac će ti uručiti čestitiku ako je u blizini.
@@mythbuster860 Ako on iz unutrasnje trake daje zmigavac da izlazi, ti si u spoljnoj i vidis da je dao zmigavac i da izlazi. Ti si u obavezi da ga pustis, nemoj da vas varaju.
Bahahaaahaaha u obavezi??? Gde si to procitao zivota ti
@@068blade Nego sta ces. Ajde zvekni ga i idi na sud pa reci da si video da daje zmigavac ali ti znas saobracajne propise i znao si da si u pravu i udario si ga. Kazi to na sudu, odrace te kao jarca.
@@068blade
Pa zar nije OBAVEZA da prednost ima vozilo U KRUŽNOM TOKU i još ako to vozilo PRAVILNO daje migavac za skretanje onda je OBAVEZA vozila da ga PROPUSTE.
Mi gledamo u pasulj da li će vozači poštovati pravila, a pametne države, od kojih je nekoliko u okruženju, na ulazu u kružni tok obeležavaju koja traka sme da koristi koje izlaze. Ako izlaziš na drugom trećem izlazu logično je da ne voziš desnom trakom koju ostavljaš za one koji izlaze na prvom.
A kad na trecem izlazu dodje do sudara mislis da ce te neko pitati odakle si se ukljucio, a i tada mozes da slazes.
@@068blade Ti lečiš posledice, dobro obeležavanje leči uzroke. Provozaj se po SLO, HR, H...
Evo čitam komentare na ovu situaciju. Verovatno ima mnogo onih koji su na neku foru položili vozački ispit. Sve je jasno i sve zavisi od toga da li ima ili nema znaka.
Dostu moj u Americi ako si ušao u kružni tok ti imaš prednost oni koji ulaze u kružni tok oni moraju čekati. Kad sam ja došao u SAD ovdje je pravilo lijevog,ovo je za one koji će doći u Ameriku da ne naprave sundar.
Neka mi neko objasni kako vozac kategorije C koristi kruzni tok sa 2 trake? Polaganje imam 30og a niko da mi jasno definise....Bio bih zahvalan.
3 ulazne trake, a u toku isto 3 trake, savrseno.autobus na 1:53 kako kazes dozvoljeno je i na treci izlaz da izadje, pa ne bih rekao,prestrojio se uz desnu ivicu kolovozne trake i da ide levo? normalno bi bilo da moze da ide samo desno..., a za levo(treci) uz levu ivicu kolovozne trake itd, da imaju sto manje konfliktnih tacaka, u mnogim zemljama fizicke barijere i ne dozvoljavaju mnogo , gde si se prestrojio tamo ides, pritom je dobro oznaceno sve. recimo crveno i plavo vozilo na 2:23 i ne trebaju da rade drugacijenego bas tako, pravilno su se prestrojili i koriste pravu traku u kruznom toku itd. po meni na ovakvoj raskrsnici se ne sme dozvoliti kretanje u spolnom krugu OSIM: oni koji skrecu prva desno(a ne kao sad prva desno i pravo.) i onda bi sve bilo kako treba...
Smes u svojoj traci da vozis koliko zelis, nigde ne postoji obaveza da moras da skrenes levo ili desno
@@068blade ma da...kojom.hoces..., prestrojos se desno a ides levo...
Doslo bi do totalnog zagusenja kada bi vozila u kruznom toku propustala vozila koja se ukljucuju u kruzni tok.
Nisi dobro shvatio sta sam objasnjavao.
Kad bi snimili kružne tokove u Nišu, i kako se tamo vozi, tek onda bi videli šta je neznanje, bahatost i nepažnja.
Simo može li neka priča iz autobusa?
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Ovo je prava stvar samo treba više ovoga i češće.Vozačke dozvole se dobijaju na razne načine i zato je potrebno primitivcima koji su za volanomdokazati ko ima prednost.
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Kružni tok je sasvim dobro projektovan i presecanje je sasvim regularno uz upotrebu migavca ali ne spada u ono što se zove vozačka kultura. Kulturan vozač bi trebao da drži svoju traku koju bira u zavisnosti od toga gde se isključuje.
Tacno tako, ovo nidje na svijet nema ovakvih kruznih tokova pogotovo taj na nbg...
A plus ova pravila desne ruke, pa znaci da onaj u kruznom toku mora da stane i propusti vozilo koje se ukljucuje 🤣🤣
Да али шта ако је у питању Славија или Аутокоманда где пре кружног тока имаш таблу и ознаку на коловозу да је десна трака за десно средња за право и лева за лево и полукружно?
Pa to pravilo vazi za sve kruzne tokove gde imaju tri trake. Leva za levo, srednja za pravo a desna za desno. I kada bi svi tako vozili i da ne seku kruznu putanju. Ne bi bilo sudara. Plus migavac obavezno.
Midlis da ce da te pita pandur iz koje trske si se ukljucio u kruzni tok a do sudara doslo kada si se iskljucivao? Drž se samo trake kojom vozis ako menjas traku obrati paznju da to uradis na bezbedan nacin
Gde pise to i u kom zakonu???
@@068blade Ма у праву си. Кажеш предомислио сам се.
@@СтефанКарић upravo to i zelim da ljudi shvate
Ovo ne zna vecina vozaca GSB u Beogradu! Mozda bi trebali da im odrzite jedno predavanje kako se prolazi kroz kruzni tok.
Ja vozim u gsp :)
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Ako pogledamo u kružni tok, primetićemo da je asfalt tamniji kuda su vozači najčešće prolazili. Zašto se prave kružni tokovi i raskrsnice koje nisu logične? Naravno da će poneko pogrešiti. Ova uključenja i isključenja u kružni tok nemaju smisao. I da se zna, normalno da se kretao pravolinijski prilikom izlaska kada je pogledao oko sebe i video da niko nema iza njega. Jok, voziće u svojoj traci i rizikovati da mu se stvori gužva baš pred isključenje....
Onda treba da iscrtaju kruzni tok drugacije. Cemu sluze iscrtane trake?
I ja sam tu mnogo puta bio sviran, jer dodjem na zaustavnu, a zapravo udjem u traku koji izlaze iz kružnog, a isto tako izlaze bez zmigavca. :') i u početku sam se nervirao što mi sviraju i ovi iza mene, ako se zaustavim ranije, medjutim to su sve isfrustrirani magarci i tako je kako je..
Svaka raskrnica zavisi od toga kako je regulisana, semaforima, znakovima ili bez znakova tj pravilo desne strane.
Hello everyone !!!
It's a perfect 👌👌👌👍👍👍 video.
Your clips are great and so is your presentation... I wish you even more subscribers, because this channel deserves it 👍
I wish you a nice weekend, enjoy
Thank you so much. I trying to make good video’s
Gospodine Simo, ja vozim kao pocetnik, i iskreno se izvinjavam sto pitam ovakvo pitanje ali sam zaboravio, da li je moguce stati u kruznom toku da bi se prestrojio recimo iz srednje trake u spoljasnu, tj ugledam vozilo koje ide spoljnom trakom, propustim ga tako sto se zaustavim i prestrojim se, ili ja moram da sve vreme kontinuirano vozim kroz kruzni tok i dok vozim gledam da se prestrojim? nadam se da me razumete, pozdrav
Naravno da mozes
@@068blade hvala vam, živi bili. Pozdrav
Тако је то у ријалити држави.Чудо би било да је другачије.
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Sve pet ali pravilo desne strane ne vsži u kružnom toku nigde u svetu zamislite kad bi važilo čim uđeš moraš da staneš i propustiš,pa to bi zagužvalo ne bi se znalo ni ko pije ni ko plaća,a u kružnom toku sa više traka poštovati pravila uklučiti žmigavac pri skretanju i prestrojavanju a pri tom ne srljti isprd drugog i to je to
Fora je u tome sto svaki kruzni tok ima znakove ispred. Ako si nekada vozio u Beogradu, pa stari kruzni tok na autokomandi je imao znak put sa prvenstvom prolaza prilikom ulaska u kruzni tok iz pravca franša…. I oni unutar kruznog koji su isli prema stadionu su morali da cekaju i nikad nije zaguzvalo
Vozio u beogradu i po celoj evropi nema pravila desne strane u kružnom toku a na auto komandi ne mogu da tvrdim ništa ako je obeleženo posebno znakovima onda treba poštovati znakove
Zaista , pogresno objasnjavas, SVE NAOPAKO!
Ne ja, vec instruktor, inzinjer saobracaja i nacelnik ljermontove, ja sam samo prepisao njihovo tumacenje, ali ako ti znas bolje od njih skidam ti kapu majstore
Ma vozaci to ne pstuju. Jos 80 - ih godina se o tome pricalo. Pravilo desne strane. Pitajte za to balavurdiju u dzipovima. Sta ce vam odgovoriti. U svetu je “ ja sam bitan i daj samo meni “. Prvo treba dovesti u red saobracaj.
Na 00:54, jasno se vidi da vozilo koje se ukljucuje u kruzni tok mora da propusti sav saobracaj u kruznom toku ako zeli da se ukljuci u isti zato sta se na putu pre ulaska u kruzni tok jasno vidi znak dolaska na put sa prvenstvom prolaza.
Postoje tri trake a samo jedno vozilo u kruznom, i zasto bi pravio guzvu kada su ti dve trake slobodne? Pa ne vozi on svim trakama vec jednom. I zato se ukljucis bez ometanja l, osim ako to vozilo ide spoljnom trakom
Ocigledno je da vozac ili nema dovoljno smopouzdanja ili ne moze da oceni brzinu vozila koji mu dolazi u susret tako da je zaustavio svoje vozilo radi smanjenja rizika. Ako se neko ne oseca sigurno, nema potrebe pozurivati istog
Takvi najbolje da idu taksijem ili gradskim prevozom 😃
U ovom prvom slucaju kamion broj1 i malo plavo vozilo, zasto nije objasnjeno, kako je moguce da vozilo broj 1 nema prednost, molim objasnjenje
To je obuhvaceno opstim pravilima saobracaja kada nema semafora, policije i znakova
Je li dozvoljeno da se seku tako trake?
Ako je isprekidana dozvoljeno je ali nemas prednost
@@068blade Nisam znao. Oduvek sam mislio da mora postepeno iz trake u traku da se sece tj. ako sam u skroz desnu a hocu skroz levo predjem prvo u jednu, pa iz nje se prestrojim u drugu, pa isto tako u trecu....
Da li postoji zakon koji me sprecava da vozim auto putem sa tri trake u srednjoj brzinom 50km/h? Pretpostavimo da znakom to nije definisano. Ne postoji, zasto se onda u tvom glasu oseca netrpeljivost prema vozacu koji to radi na snimku pri kraju videa?
U pravu si, ali to nije bezbedno
Ja mislim da ste vi genijalci da zakomplikujete život.. Idite malo po Evropi pa vidite kako se obeležavaju pravci pre ulaska u kružni tok... Posle je sve lako a do tada srećan je onaj ko vozi Dajca...
Dakle , pravilno je ici spoljnom...svi spoljnom i sve super?
Ne kazem da je pravilno, vec si najbezbedniji u njoj, samo skrecem paznju na moguci scenario. Naravno da mozes u sve trake, ali da vodis racuna na ove u desnoj.
Zmigavac skoro niko u srb.ne koristi, vozaci misle da je to modni detalj.
Kružni tok kakav je na Slaviji nije pravilo, nemaju svi kružni tokovi više traka, najčešće imaju samo jednu, eventualno dve ! Kad si u kružnom toku moraš imati prednost nad vozilima koja čekaju, kakvo crno pravilo desne strane kad si u sred raskrsnice i krećeš se a drugo vozilo stoji ?! Ajde zamislite sad da stanete u sred kružnog toka da bi propustili ovog sa desne strane, pa svi vam dolaze s desna aman. Ovi iza koji ne vide to vozilo koje treba da se uključi će izazvati lančani sudar. Ma neka je 100 puta po zakonu pogrešno je !
A zamisli da stojis u kruznom toku u desnoj ili srednjoj traci a da propustas ove sa leve strane??
Oni koji znaju pravilno, ne znaju da objasne a oni koji ne znaju, žestoko brane to svoje neznanje.
U kružnom toku važe potpuno ista pravila kao i bilo gde drugde u saobraćaju. Ako znate šta znači obrnuti trougao (koji se po pravilu postavlja na ulasku u kružni tok) i ako znate za pravilo desne strane, ostaje još samo da primetite da postoje kružni tokovi sa više saobraćajnih traka i oni sa jednom (bez oznaka na kolovozu).
Bljutavi lik s početka videa je ipak u pravu. Na ilustraciji sa projektora nema obrnutog trougla (iako ga u stvarnosi uvek ima) na ulasku u raskrsnicu (da, kružni tok je raskrsnica) i prednost ima vozilo koje nailazi sa desne strane.
Sve si lepo objasnio
Ауу брате Симо! Па 'де си нашао кружни ток! Па та тема је тешка као пливајући замајац! Мени се грађаниста забио по сред буса на Славији, он са моје леве стране, ја у жутој траци, и пита ме- шта ти има да идеш у круг жутом траком! 🤣🇷🇸🍻
Hahahaaa jesi mu rekao “izvini” :)
@@068blade Наравно, да нисам!!
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Ima gde voze i levom i desnom trakom pa nema sudara kao kod nas....
OVAJ KRUŽNI TOK JE NAPRAVIO LUD ČOVJEK, PROBLEM SU DVE TRAKE U KRUŽNOM ,A KAMOLI OVE TRI
svuda u svetu izbegavaju kruzne tokove na ustrb semafora koji su mnogo sigurniji i prakticniji, ali mi prosto volimo komplikovano.
Ali semafor usporava, često bez razloga moraš stati jer je to ritam koji daje semafor dok kružni tok ne usporava odnosno čim se ukaže prilika možeš proći raskrsnicu@@blekberg
@@SasaSasa-wx4oo Tacno, pitanje je sta je prioritet Sigurnsot ili Brzina. Da li sistem predvidja i losije vozace ili racuna da su svi vozaci iskusni, stalozeni, da nisu polagali preko veze, da nisu pod supstancom, da nisu imali los dan na poslu, da nisu na telefonu, da im je koncentracija na 100%. Sledeci put kad vozi neko dete, treba da vidi sta mu je bitnije, da stigne brze i da ne mora da staje na svakom neprometnom semaforu, ili da stigne sigurnije.
@@blekberg razumem zabrinutost za bezbednost, al živimo u vremenu "vreme je novac", svi žure, putevi su prenatrpani automobilima tako da se mora računati ko je položio da zna da vozi.
Ja puno vozim po Evropi i mogu vam reći da se vozi na ivici... Kao profesionalni vozač u početku mi je bilo strasno ali sam se navikao na taj tempo. Putevi su urađeni tako da se mora snaći početnik isto kao i profesionalac.
@@SasaSasa-wx4oo
Na zapadu takodje postoje kontrole, osiguranja, standardi, odgovornost, itd, sve ono sto isto tako postoji i kod nas, ali u kojoj meri, i sami imamo zadovosljstvo da osetimo.
Ok. Mi smo se opredelili za "vreme-je-novac" filozofiju i to nam je sto nam je. Nemamo kome da se zalimo posle. Ako se i skrlja neko - bar imamo "novac" da njima brisemo suze.
Uz Serifa Konjevica,imamo i Simu Siraka,n1 gostovanje kolege.
Hahahaha
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
Kako da ovim nesposobnjakovićima za volanom da dokažeš da treba da daju žmigavac umesto gasa..
Naajveci problem je to sto platis 50e,prodjes na polaganju i onda si potencijani ubica na putu.
Vozim 20 godina i nemam pojma nista o kruznom toku,samo uletim pa sta bog da.
Znaci ovaj kruzni tok na NBG nije dobro projektovan... ovo presjecanje iskljucujuce i ukljucujuce trake ne postoji nigdje na svijetu!! Svako ko dozivi saobracajku ovdje treba da tuzi puteve, odnosno instituciju koja je dala upotrebnu dozvolu ovoj lakrdiji od kruznog toka!
I ja😊
Ja ne znam sta ti lupas druze.... Prvenstvo ima onaj ko je u kruzbim toku i tacka, svaki kruzni tok u normalnoj zemlji, mozda ne u Srbiji ima trokut okrenuti koji kaze da moras da das prvenstvo.....
Da ali ne zbog nekih fantomskih "pravila kružnog toka" nego zato što je na 99% kružnih tokova kod nas prvenstvo regulisano saobraćajnim znacima i to uvek u korist onih u kružnom toku. Ako znak reguliše drugačije, što je retko, onda to ne važi.
Ja lupam? Izvini druze molim te, onda lupa i nadelnik ljermontove i ovaj instruktor i damir okanovic, samo si ti u pravu
Ljudi u svakoj svakoj zemlji, osim na Balkanu, svako ko ulazi u kruzni tok mora da da prednost ili stane.... Ali samo kod nas je to drugacije, plus debilni vozaci koji ne znaju osnovna pravila....
Treba sima jos da uci i da jede pasulj.Sami da ne pretera sa pasuljom.simo strucnjaku kruznog toka😀😀😀😀😀
@@droniacpetrovic9700 Čekaj, pričaš o vozačim akoji ne znaju pravila, a kažeš da onaj ko je u kružnom toku ima prvenstvo 😁
Mi zasto tolku komplicirani kr.tekovi pravite
tesko je u Srbiji nesto promjeniti. Nije to davno bilo kad je pravilo desne strane vazilo na kruznom toku Slavija. Cisti pakao i izgibija. Druga idiotska stvar je izgradnja fontane i svjetlosni shu u sredini fontane??? Odvlacenje paznje vozaca je kaznjivo po zakonu ali "turbo folk" je kada vesic gradi i radi. Treba dosta i cesto ovakvih emisija