Hola muy buen trabajo y video. Yo también instalo las espumas y retenedores así y no hay problema mas facil y no se dañan las espumas. Respecto a la herramienta nueva, si no se cómo le hacías la verdad me estresaba verte con la multi herramienta Park tool. Jajaja Saludos desde Colombia
Hola como estás?, podrías hablar de los aceites y grasas adecuadas para hacerle un service a un Rock Shox Monarch, durezas y esas cosas! Muchas gracias, saludos desde Córdoba Argentina!!
Mejor no podía quedar, pero lastimosamente no todos los clientes les gusta gastar, pues a mí me tocó una Sr epixon, q no duraba el aire, y el cliente no quería gastar, bueno para ti quizá no sea lo más profesional, pero , le di 2 vueltas de tape o sinnta aislante como se conoce y lubrique y arme , y bueno me quedo muy bien si necesidad de modificar o alterar nada, bueno esa es mi historia, saludos a ti Cristian Cristian,
@@mauricioportilla5632 le ponías un oring de la misma medida que el original y listo no cuestan esos y son una solución mejor yo ya lo hice muchas veces con suntour porque no tienen repuestos
Hola buenos días, veo que le pones algo de aceite por la parte superior a la cámara de aire. ¿Es así? Te lo comento porque en el manual del fabricante indica que a esa cámara solo se le pone la grasa. Un saludo, y excelente vídeo.
En algunos modelos indica grasa, otros aceite. Tambien se dá el caso que un año pida grasa y en el siguiente aceite, como en la mia... Realmente en la mia he usado ambas formas y han ido bién ambas.
@@Elmanomaki Entiendo. El sistema que lleva esa botella de aire es exactamente el mismo que el que lleva la SID solo air, y siguiendo el manual del fabricante, e independientemente de circunstancias o contextos, te indica que en el mecanismo del aire se pone solo grasa. Luego, al ensamblarla, se añaden 5ml de aceite por la parte inferior. Entiendo que si se llegan a mezclar aceites y grasas, se alteran las propiedades de ambos y pierden su función. Esas sopas caldosas y malolientes que se suelen ver al desmontar las horquillas.
@@joseab si debe llevar aceite, no siempre hay que seguir las instrucciones al pie de la letra, Fox por ejemplo te dice que pongas únicamente aceite en su manual de servicio y de fabrica vienen todas con grasa ahí jaja
@@GravityBikesEC He visto unos cuantos vídeos tuyos, y la verdad es que me gusta como trabajas, pero en esta cuestión no coincido con lo que dices. Es como si tú en tu coche decides no seguir las especificaciones del fabricante en cuanto al SAE del aceite del motor y decides poner "otra cosa", a saber.... Hay un trabajo de ingeniería y de diseño, y los manuales de taller se dan con un propósito bien estudiado. Cada modelo, dentro de un mismo fabricante, tendrá sus propias especificaciones. Sorprende bastante lo que comentas de Fox. Sigo pensando que mezclar aceites y grasas es contraproducente. Siendo estrictos y como ejmplo, si le pones a la botella del rebote un SAE 5W, y los sellos los embadurnas con grasa al montar, el hidráulico dejará de ser un SAE 5W. Y te lo digo con todo el respeto y consideración. Saludos cordiales.
gente si le cambian el debon air actual sera mas sensible la suspension cuesta 25 usd segun sram ese modelo viene con plasticos por lo que vi , yo le cambie a la mia y si note diferencia saludos
Hola muy buen trabajo y video.
Yo también instalo las espumas y retenedores así y no hay problema mas facil y no se dañan las espumas.
Respecto a la herramienta nueva, si no se cómo le hacías la verdad me estresaba verte con la multi herramienta Park tool. Jajaja
Saludos desde Colombia
Excelente video te das el tiempo para enseñarte a hacer mantención a la suspensión saludos desde Chile 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
@@alejandrootarola8197 un abrazo
Qué grande eres, me encanta tu manera de trabajar, me quedo con muchos detalles tuyos. Gracias por compartir. Un saludo
un abrazo
Mil disculpas la cinta aislante se lo puse en el fondo del canal donde va el reten de aire es invisible y quedó muy bien
Buen trabajo, buenos consejos y gran video!!! Gracias por compartir.
Me gusta tu trabajo, se ve que te gusta lo que haces y queria saber como puedo contactarte para que me ayudes al mantenimiento de una suspencion
Felicitaciones. que excelente trabajo!
@@richardjeanneau303 gracias
Hola como estás?, podrías hablar de los aceites y grasas adecuadas para hacerle un service a un Rock Shox Monarch, durezas y esas cosas! Muchas gracias, saludos desde Córdoba Argentina!!
Trabajo de calidad
Muy buen trabajo saludos
El minuto 1:01 😂😂😂
Mejor no podía quedar, pero lastimosamente no todos los clientes les gusta gastar, pues a mí me tocó una Sr epixon, q no duraba el aire, y el cliente no quería gastar, bueno para ti quizá no sea lo más profesional, pero , le di 2 vueltas de tape o sinnta aislante como se conoce y lubrique y arme , y bueno me quedo muy bien si necesidad de modificar o alterar nada, bueno esa es mi historia, saludos a ti Cristian Cristian,
@@mauricioportilla5632 le ponías un oring de la misma medida que el original y listo no cuestan esos y son una solución mejor yo ya lo hice muchas veces con suntour porque no tienen repuestos
Saludos, si al momento de cambiar el aceite a la suspensión rockshox y no dispones el de la misma marca, cual marca recomiendas?
@@rudyalbertoarcemedina9477 maxima, motorex, finishline
Hola buenos días, veo que le pones algo de aceite por la parte superior a la cámara de aire. ¿Es así? Te lo comento porque en el manual del fabricante indica que a esa cámara solo se le pone la grasa. Un saludo, y excelente vídeo.
En algunos modelos indica grasa, otros aceite. Tambien se dá el caso que un año pida grasa y en el siguiente aceite, como en la mia... Realmente en la mia he usado ambas formas y han ido bién ambas.
@@Elmanomaki Entiendo. El sistema que lleva esa botella de aire es exactamente el mismo que el que lleva la SID solo air, y siguiendo el manual del fabricante, e independientemente de circunstancias o contextos, te indica que en el mecanismo del aire se pone solo grasa. Luego, al ensamblarla, se añaden 5ml de aceite por la parte inferior. Entiendo que si se llegan a mezclar aceites y grasas, se alteran las propiedades de ambos y pierden su función. Esas sopas caldosas y malolientes que se suelen ver al desmontar las horquillas.
@@joseab si debe llevar aceite, no siempre hay que seguir las instrucciones al pie de la letra, Fox por ejemplo te dice que pongas únicamente aceite en su manual de servicio y de fabrica vienen todas con grasa ahí jaja
@@GravityBikesEC He visto unos cuantos vídeos tuyos, y la verdad es que me gusta como trabajas, pero en esta cuestión no coincido con lo que dices. Es como si tú en tu coche decides no seguir las especificaciones del fabricante en cuanto al SAE del aceite del motor y decides poner "otra cosa", a saber.... Hay un trabajo de ingeniería y de diseño, y los manuales de taller se dan con un propósito bien estudiado. Cada modelo, dentro de un mismo fabricante, tendrá sus propias especificaciones. Sorprende bastante lo que comentas de Fox. Sigo pensando que mezclar aceites y grasas es contraproducente. Siendo estrictos y como ejmplo, si le pones a la botella del rebote un SAE 5W, y los sellos los embadurnas con grasa al montar, el hidráulico dejará de ser un SAE 5W. Y te lo digo con todo el respeto y consideración. Saludos cordiales.
gente si le cambian el debon air actual sera mas sensible la suspension cuesta 25 usd segun sram ese modelo viene con plasticos por lo que vi , yo le cambie a la mia y si note diferencia saludos
Ahora ya no se hunde fácilmente con bajas psi ?
@@eisenhowerportocarrero3690 como así