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次回みなさんの疑問をピックアップして細かく見ていくので気になる所があればコメント入れといて下さい🤗･速度と回転数･CVTのフィーリング･ヘッドライトの点灯(ロー/ハイ/ポジション/ウインカー)･マット形状･メーターの表示来週後編の撮影予定なのでもし気になる事があればコメントにいれといてください🤗
見た目はあまり変わらないね。バンもあまり見た目は変わらないの？
田舎ではオートハイビームは危なくて不要な機能で、特にLEDは光の直進性が強いので眼がくらみやすいです。真っ暗からいきなりのLEDハイビーム攻撃はほんとに危ないです。
1年前にスペーシアターボ買ったけど新型エブリィいいですね😊
CVTになったエブリイの走った感じどんななのか気になります
次回みんなが見たい所と合わせて撮影してきますね！
次のマイナーチェンジでスペーシアみたいに後席サーキュレーター装備してほしいですね
もう入ってきてるんですね！すげえ😅
小島さんパワー
私のエブリイワゴン１型ですが、オーバーヘドシェルフ後付できますか？
パーキングブレーキは電動式ですか？
前の型とライトだけ変わった感じで助かった(笑)余りにも違いすぎるとテンション下がるけど内装もインパネ周りもちょっと古臭いけどやっぱりCVTは羨ましいな燃費の悪さは仕方ないけど前のより全然良いでしょうね。
旧型にLEDヘッドライトユニットはボルトオンで付きますか?
また後日みんなの気になる所をわかる範囲でまとめて返答しますね！
形状は変わってないけど、コネクター位かわってるかな、バンならレベライザーが手動だけど、ワゴンはオートレベライザーだからその辺も変更しないと、
ハブは突起ありますか？
オーディオディスプレーを取り外して社外品ナビ交換取付け出来ますか?
隣のエブリィはスイフト純正ホイールでしょうか？
cvtは、高速は苦手ですか？
ステップ下に隠れている、スライドドアのローラーが転がる面にステンレス板は貼られていますか？
隣のエブリーは売り物ですか？詳細を知りたいのですが教えてもらえますか？
新型いいですね♪さっそくの紹介ありがとうございます。人の好みってあるんですねぇヘッドライト黒で締まって見えてカッコよくなったのに、前モデルのメッキの方がかっこよく見えるってのは好みって！あるんですねぇ💧やはり変わったのがCVTですね！シーブイテーー😂デーブイデー夢グループか！
ヘッドライトの点灯が見たいです。後、バックランプはハロゲンですか？
次回撮りますね！リアは基本的には変わってなかったです🤗
5型？あたりからオーバーヘッドシェルフに網目のカバーが付いてるのどんな機能があるのか気になる！どれだけ調べても出てこないです😭
ナビのマイクが入ってますよー
リフトアップ考えていたので足回りの変更とか腹下の変更があったのか気になります！
基本構造は変わってないかと思われます。動画にもあるようにCVTになってATよりミッションがフラットになってます😀
横Y字のところ光ってくれないのクレーム来そうだから早急にカタログ修正した方がいい気がする。
あれカタログで見ると絶対デイライトと勘違いしますよね😓😓
ワゴンにもバンと同じタイプのオーバーヘッドコンソールが付いたんですね地味にうれしい
1型から乗り換えます😊ただ、現状だと試乗車が無いのでCVTの乗り味が気になります☝️４ATよりは良いのは分かりますが、おさぴーさんのインプレッションお願いします👋
4ATと比較してみますねぇ😀
CVTオイルのレベルゲージどこにあるのか教えて欲しいです。又メーカー指定としては無交換なんでしょうか？
みてきますね🤗
ありがとうございます。
運転席、助手席、後部座席の部品番号が5型と6型で異なることは確認しましたが、実車ですと助手席のターンテーブル以外形状は同じですか？5型のシートカバーを購入してしまい焦っています。ターンテーブルを取り外し、5型用のシートカバーが取付できないか検討しています。情報提供をお願いします。
おっと😅さっそくトラブルですね😅おそらくシートカバーは付くと思いますけど助手席の背面部分だけ何とか処理できれば入りそうな気はしますが取り付けたわけではないので😅ただ、背面部分を自分でカットしたとしてもくり抜いた部分をそのままねじ込んでも すぐ出てきちゃいそうなので何かしらの処置をしないといけないかなと思います😅綺麗に仕上げるなら5型用のカバーをオークションかメルカリで新品未使用で売って6型用を買いなおした方が無難な気がします😅切ったり加工したり、取付けしちゃうと値段下がっちゃいますし😅
後部座席倒す所見たかったです。車中泊用に買いたいので、どれくらいフラットになるのかとかも次回見れたら嬉しいです。
次回やってみますね！
ハイゼットに乗ってます。おそらくCVTの音だと思うのですがキーンと甲高い音がかなり気になります。エブリイはならないのかを確認していただきたいです🎉
承知しました🤗特にどんな条件で鳴るとかありますか？
エブリィ乗ってました。内装のカラーがブラックだったら最高ですよねー。なんでベージュしかないの？それがマイナスポイント‼️
ACC付かなかったのは残念。でもPivotクルコンでなんとかなるかな。で、アトレーと比べてどっちが静かなんでしょうね🤔
参考になります。メッキとハネ、助手席テーブルは要らないかな。
ACCが付いて無いのが残念。
LEDヘッドライトの点灯見たいです スモールはLEDですか？
スモールもLEDですよ 次回また細かく撮りますね！
シートヒーターって…… エブリイにはシート下に膨大な熱源があるじゃないですかｗ
納得してしまったｗｗｗｗ座布団一枚ｗｗｗｗ
スズキのメーカーは、見た目を変えても、機能は変えないが、今回の駆動系の変更は意外やった。ダイハツと駆動系開発メーカーと関係あるかも？
T社が関わってると思います。今やT 、D 、S社は兄弟？ SとTは株式を持ち合う仲です。部品の共有からそのうちにエブリイも次回MCではDのOEMになるかもと思ってます。
次期EVバンがハイゼットベースでエブリイは消えていくような方針だったけど、ダイハツのヤラカシでエブリイ続投になるんですかねー
足回りも5型用が使えるのか教えてください。
基本構造変わってないんでいけると思いますけどねぇ
ステップは買う時に外してもらえるんですか？？その分の料金は差し引いてもらえたりできるのでしょうか？？
バナナ買ってバナナの皮要らないから値引きありますかぐらい無理やないか。なんなら皮を剥く（取り外し工賃）いくらかかるのかが気になるレベル。
工具持ってる人ならDIYでできるレベルかと🤗
フロアマットは5型までの4ATのを使えますか?cvtになったのでフロアマットの形が代わったかが知りたいです。
紹介した車両はライツのマットが付いてますが、特に支障ないとの事です🤗
買う候補でしたので早く現車が見えて良かったです。フロアマットも使えそうで良かったです。試乗インプレ楽しみにしてます。
@@ザフト軍 CVT気になりますよね！来週撮影してきますね！
国内唯一の軽乗用1BOXワゴン 一番グレードの下のJPターボの設定無しですね。商用エブリイのJOINかJOINターボ気になります。
エブリィは内装もシートも黒にしてくれないのはなんで？
アトレーの内装スタイリッシュでカッコイイんですけどね(笑)ダッシュボードとかも黒があったりすると高級感出そうですよねぇ
▼ルシオール▼www.hotalu.com/system/エブリィのエアロやセキュリティの事ならルシオール
キザシは3ターンシグナル付いてますね🧑🏽
ディーライト付けれ無いかな〰️？🤔
ACCありのアトレーか、助手席背もたれもフラットに倒せるエブリイワゴンか…悩みどころ
これは悩む(笑)でもトータルするとエブリィの方がやっぱり上かなぁって感じします😓
奥のセルシオも気になる
同じく(笑)
アイドリングストップ要らない。
エブリィーワゴン車のミッションが４速ＡＴ車からＣＶＴ車に変更されても元々エブリィーワゴン車は重量が思いからさほど燃費は変わらないのではないかな確かに走行性能は良くなっているとは思うよ少なくとも４ＷＤ車は燃費が良くなったね
ギア比はどうかわかりませんが、アイシン製のCVTだからダイハツと同じですね。４駆の切替スイッチもダイハツと同じです。
詳細はわからないですけど チラッとアイシン製って聞いたんで 情報わかればまた公開します
@@msgarage1010 エブリイのCVTはアイシンではなくダイハツ連結子会社の明石機械工業が製造していますよ。
外見がハイエースによってきてる予感。LEDヘッドランプは豪雪地の吹雪では使い物なりませんね、、。とはいえ吹雪に遭うのは少ない。ですのでハロゲンのフォグは走行時の最悪の事態時に保険なるのでグーです。私のヤリスクロスはどちらもLEDだったのでフォグは市販品でハロゲン化しました。
ACCとステアリングヒーターついたら完璧
わかるわかる！何か小出ししてる感が(笑)
CVT気になる〜
概要欄から飛べますよっ
とにかく便利な車って感じw
ヘッドライトのONは走行中はOFFになるのでしょうか？こんな法律より二重課税、多重課税問題どうにかしてほしいです。
夜間走行中はオフにはできません。そもそも夜間走行中ライト消す意味がわからん。
え？坂の上とか対向車いたら眩しくないですか？
@@田中さとし-w4h 停車中は消せますよー。
エブリイワゴン JPターボがなくなったのが残念だな
17w、フィリピンで高く売れますよー
せっかく新しく出てもCVTになると不安です CVTに負担がかかるのは、急な加速や急な発進、過度な走行、常時重い荷物を積んでいることが挙げられ さらに、エンジンをかけた際にCVTが暖まっておらず、モーター音がしているのに、アイドリングせずに発進させることもCVTに負荷をかける行動ですのでエブリイワゴンに荷物いっぱいとかターボだからとガンガン踏む方要注意ですよね😅まだ様子見ですでも、ぬかるみ脱出アシスタントいいな〜
不安要素もありますけど今はCVTが支流ですし昔みたいな不具合も少なくなって来たんじゃないですかね？初期のダイハツだと一定の走行距離で滑りや金属音等あったんで確かに不安に思う人も少なからずいそうですねぇ次回試乗してみるのでまた見てください😀
@@msgarage1010 そこ間違えちゃダメなところ＞＜；〇：主流（メジャー）Ｘ：支流（マイナー）
@@msgarage1010了解です次回の試乗楽しみに待ってます
お疲れ様です！時速100キロの時のエンジン回転数気になります。エブリイは高速走るとエンジン回転数上がってうるさいですよね💦
確かに CVTになってどのくらいの回転で走るかも気になりますね！
64W-3ATが5700回転、17V-5MTが4300回転、17V-4ATが4000回転、17W-4ATが3600回転、だったけど、17W-CVTなら2900回転くらいの100km巡航やろか？回転数を押さえるってセールスしてたから、80km巡航なら2600回転まで下がるかな？ エブリイ史上過去最高に静かで燃費良さそう・・・
エブリィ5型ですが、6型ヘッドライトへ変更ができますか。
さすがにバラしてみないとその辺はわからないかと(笑)
ソリオかっこええなぁw
そっちｗ
4ATが良いのにな〜😰
マイナーチェンジしたって！事は、しばらく、フルモデルチェンジは、無いのか〜😱残念😱
買います
結局SUZUKIは自社で開発したＡＧＳは指示に出したが全く受け入れられずエブリイワゴンもバンもＣＶＴ搭載になったねやはりこちらの方のミッションの方が良いからなでもエブリイバンには５速ＭＴ車は有るんだろうしね問題はエブリイバンにターボ車が有るのかな
AGSはソリオハイブリッドで生き残ってますよ。5AGSのガクンとくる走り出しが滑らかになって燃費の良さだけが残ったので弱点なしです。エブリイかエブリイワゴンで5AGSハイブリッドを出してくれれば最強なんですが。
AGSは剛性の低いR06Aエンジンとの相性が良くなくて、10万km以上の長期で使うとクランクシャフト周囲の変摩耗が起きるから、エンジンOH、下手したらエンジン交換が必要になるとか言う持病がヘビーユーザー層に嫌われたのかな？
クルコンは要らないレベライザーはマニュアルで🆗👍
エブリイワゴン車もここまでやるなら運転席助手席を駐車中１８０度回転できるシートを付けて欲しかったね幾ら助手席倒してテーブル寄りはシートを回転して対座にしてほしかったねそこが残念だね昔のSUBARUにはこの回転式シートが合ったので旅行に車で行った時に車内で休憩したり食事するときに対座になって良かったがこうゆう装備はエブリイワゴン車には無いんだよな残念だな
さ、最速 レビューではないですか〜♪(地元スズキの店に見に行ったのですが・・・置いて無かった)
来週くらいになったら情報色々出てきそうですね(笑)
おそらくスライドドアを途中で止める方法が有ると思いますよ😊
乗り味が気になる！
あ、くまちゃんｗ
内装色が黒基調なら100点だったなまぁ5型よりはかっこいいけど
相変わらずOPで充分な電動ステップが標準なのが・・・・。さらにACCや電子サイドブレーキもなく、４ナンバー車と変わらないワゴン車ですね。
CVTがダイハツ製という記事がありましたが本当ですか？
ダイハツもスズキもアイシン製です🤗
@@msgarage1010 日経新聞の記事でしたが、なるほどそういう事だったんですね。新聞屋なのに紛らわしい書き方w
@@ZZZ-x6r まぁ間違ってはない😂
変速比がファイナルまでアトレーと全く同じです。ダイハツのCVTは子会社で作る内製ですね。4WDもダイハツ供給と考えます。
CVTエブリィのファイナルを確認してないのですが、アトレーのファイナルがMTのジョインターボと同じなので、最初からエブリィに載せる事も想定したCVT開発だったり
スズキは先に乗り心地をどうにか改良する気はないんですか？箱系の中でダントツに突き上げがひどいライバルがいないので売れてるだけ😅
足周りの構造的に無理じゃないですかねリアホーシングですし柔らかすぎるとフニャフニャして踏ん張りも効かなくなるだろうし😅フル乗車して荷物詰んで走ろうと思ったら致し方ないのかなぁと
ですよねでもバモスとかはリア板バネなのに乗り心地はエブリイより断然いいのはなぜですかね？やはりスズキは足回り下手くそだなと思います
トレーラーがあるんで302登録でちゃんと数字が出るのかを知れるなら知りたい(笑)
ACCが付いてないのにこんな値段
有段ATの軽が絶滅寸前やな
あ、やばい元々CVTだと思ってたw
アルトで充分だな、価格が高すぎる
まさか買うとは言わないですよね?w
軽自動車のナンバープレートが白だと、もっと売れると思うんですよね。😅
今時のMCとしては内容が薄いのでモデル末期を感じます。
アレェもう新しいのに乗り換え( 。∀ ﾟ)ぴーさん小島さんもう新しいエブリィゲットしてるわ😅エアロも移植可能か？ライト切りたいやんスイッチは
燃費悪すぎ笑笑
![[新型試乗] 6型 新型エブリイワゴン！CVTは優秀だけど乗り心地が悪いわ！DA17W 6型エブリイ PZターボ](http://i.ytimg.com/vi/Ps7QHkRxcsU/mqdefault.jpg)
![[新型試乗] 6型 新型エブリイワゴン！CVTは優秀だけど乗り心地が悪いわ！DA17W 6型エブリイ PZターボ](/img/tr.png)
次回みなさんの疑問をピックアップして細かく見ていくので
気になる所があればコメント入れといて下さい🤗
･速度と回転数
･CVTのフィーリング
･ヘッドライトの点灯(ロー/ハイ/ポジション/ウインカー)
･マット形状
･メーターの表示
来週後編の撮影予定なので
もし気になる事があればコメントにいれといてください🤗
見た目はあまり変わらないね。バンもあまり見た目は変わらないの？
田舎ではオートハイビームは危なくて不要な機能で、特にLEDは光の直進性が強いので眼がくらみやすいです。
真っ暗からいきなりのLEDハイビーム攻撃はほんとに危ないです。
1年前にスペーシアターボ買ったけど新型エブリィいいですね😊
CVTになったエブリイの
走った感じどんななのか気になります
次回みんなが見たい所と合わせて撮影してきますね！
次のマイナーチェンジでスペーシアみたいに後席サーキュレーター装備してほしいですね
もう入ってきてるんですね！すげえ😅
小島さんパワー
私のエブリイワゴン１型ですが、オーバーヘドシェルフ後付できますか？
パーキングブレーキは電動式ですか？
前の型とライトだけ変わった感じで助かった(笑)
余りにも違いすぎるとテンション下がるけど内装もインパネ周りもちょっと古臭いけどやっぱりCVTは羨ましいな
燃費の悪さは仕方ないけど前のより全然良いでしょうね。
旧型にLEDヘッドライトユニットはボルトオンで付きますか?
また後日みんなの気になる所をわかる範囲でまとめて返答しますね！
形状は変わってないけど、コネクター位かわってるかな、バンならレベライザーが手動だけど、ワゴンはオートレベライザーだからその辺も変更しないと、
ハブは突起ありますか？
オーディオディスプレーを取り外して社外品ナビ交換取付け出来ますか?
隣のエブリィはスイフト純正ホイールでしょうか？
cvtは、高速は苦手ですか？
ステップ下に隠れている、スライドドアのローラーが転がる面にステンレス板は貼られていますか？
隣のエブリーは売り物ですか？
詳細を知りたいのですが
教えてもらえますか？
新型いいですね♪
さっそくの紹介ありがとうございます。
人の好みってあるんですねぇ
ヘッドライト黒で締まって見えてカッコよくなったのに、前モデルのメッキの方がかっこよく見えるってのは好みって！あるんですねぇ💧
やはり変わったのがCVTですね！
シーブイテーー😂
デーブイデー夢グループか！
ヘッドライトの点灯が見たいです。
後、バックランプはハロゲンですか？
次回撮りますね！
リアは基本的には変わってなかったです🤗
5型？あたりからオーバーヘッドシェルフに網目のカバーが付いてるのどんな機能があるのか気になる！
どれだけ調べても出てこないです😭
ナビのマイクが入ってますよー
リフトアップ考えていたので足回りの変更とか腹下の変更があったのか気になります！
基本構造は変わってないかと思われます。
動画にもあるように
CVTになってATよりミッションがフラットになってます😀
横Y字のところ光ってくれないのクレーム来そうだから早急にカタログ修正した方がいい気がする。
あれカタログで見ると絶対デイライトと勘違いしますよね😓😓
ワゴンにもバンと同じタイプのオーバーヘッドコンソールが付いたんですね
地味にうれしい
1型から乗り換えます😊
ただ、現状だと試乗車が無いのでCVTの乗り味が気になります☝️
４ATよりは良いのは分かりますが、おさぴーさんのインプレッションお願いします👋
4ATと比較してみますねぇ😀
CVTオイルのレベルゲージどこにあるのか教えて欲しいです。又メーカー指定としては無交換なんでしょうか？
みてきますね🤗
ありがとうございます。
運転席、助手席、後部座席の部品番号が5型と6型で異なることは確認しましたが、実車ですと助手席のターンテーブル以外形状は同じですか？5型のシートカバーを購入してしまい焦っています。
ターンテーブルを取り外し、5型用のシートカバーが取付できないか検討しています。情報提供をお願いします。
おっと😅さっそくトラブルですね😅
おそらくシートカバーは付くと思いますけど
助手席の背面部分だけ何とか処理できれば入りそうな気はしますが
取り付けたわけではないので😅
ただ、背面部分を自分でカットしたとしても
くり抜いた部分をそのままねじ込んでも すぐ出てきちゃいそうなので
何かしらの処置をしないといけないかなと思います😅
綺麗に仕上げるなら
5型用のカバーをオークションかメルカリで
新品未使用で売って
6型用を買いなおした方が無難な気がします😅
切ったり加工したり、取付けしちゃうと
値段下がっちゃいますし😅
後部座席倒す所見たかったです。車中泊用に買いたいので、どれくらいフラットになるのかとかも次回見れたら嬉しいです。
次回やってみますね！
ハイゼットに乗ってます。
おそらくCVTの音だと思うのですがキーンと甲高い音がかなり気になります。
エブリイはならないのかを確認していただきたいです🎉
承知しました🤗
特にどんな条件で鳴るとかありますか？
エブリィ乗ってました。
内装のカラーがブラックだったら
最高ですよねー。
なんでベージュしかないの？
それがマイナスポイント‼️
ACC付かなかったのは残念。でもPivotクルコンでなんとかなるかな。で、アトレーと比べてどっちが静かなんでしょうね🤔
参考になります。
メッキとハネ、助手席テーブルは要らないかな。
ACCが付いて無いのが残念。
LEDヘッドライトの点灯見たいです スモールはLEDですか？
スモールもLEDですよ 次回また細かく撮りますね！
シートヒーターって…… エブリイにはシート下に膨大な熱源があるじゃないですかｗ
納得してしまったｗｗｗｗ座布団一枚ｗｗｗｗ
スズキのメーカーは、見た目を変えても、機能は変えないが、今回の駆動系の変更は意外やった。
ダイハツと駆動系開発メーカーと関係あるかも？
T社が関わってると思います。今やT 、D 、S社は兄弟？ SとTは株式を持ち合う仲です。
部品の共有からそのうちにエブリイも次回MCではDのOEMになるかもと思ってます。
次期EVバンがハイゼットベースでエブリイは消えていくような方針だったけど、ダイハツのヤラカシでエブリイ続投になるんですかねー
足回りも5型用が使えるのか教えてください。
基本構造変わってないんでいけると思いますけどねぇ
ステップは買う時に外してもらえるんですか？？その分の料金は差し引いてもらえたりできるのでしょうか？？
バナナ買ってバナナの皮要らないから値引きありますかぐらい無理やないか。なんなら皮を剥く（取り外し工賃）いくらかかるのかが気になるレベル。
工具持ってる人ならDIYでできるレベルかと🤗
フロアマットは5型までの4ATのを使えますか?
cvtになったのでフロアマットの形が代わったかが知りたいです。
紹介した車両はライツのマットが付いてますが、特に支障ないとの事です🤗
買う候補でしたので早く現車が見えて良かったです。フロアマットも使えそうで良かったです。試乗インプレ楽しみにしてます。
@@ザフト軍 CVT気になりますよね！来週撮影してきますね！
国内唯一の軽乗用1BOXワゴン 一番グレードの下のJPターボの設定無しですね。商用エブリイのJOINかJOINターボ気になります。
エブリィは内装もシートも黒にしてくれないのはなんで？
アトレーの内装スタイリッシュでカッコイイんですけどね(笑)
ダッシュボードとかも黒があったりすると高級感出そうですよねぇ
▼ルシオール▼
www.hotalu.com/system/
エブリィのエアロやセキュリティの事ならルシオール
キザシは3ターンシグナル付いてますね🧑🏽
ディーライト付けれ無いかな〰️？🤔
ACCありのアトレーか、助手席背もたれもフラットに倒せるエブリイワゴンか…悩みどころ
これは悩む(笑)
でもトータルするとエブリィの方がやっぱり上かなぁって感じします😓
奥のセルシオも気になる
同じく(笑)
アイドリングストップ要らない。
エブリィーワゴン車のミッションが４速ＡＴ車からＣＶＴ車に変更されても元々エブリィーワゴン車は重量が思いからさほど燃費は変わらないのではないかな確かに走行性能は良くなっているとは思うよ少なくとも４ＷＤ車は燃費が良くなったね
ギア比はどうかわかりませんが、アイシン製のCVTだからダイハツと同じですね。４駆の切替スイッチもダイハツと同じです。
詳細はわからないですけど チラッとアイシン製って聞いたんで 情報わかればまた公開します
@@msgarage1010 エブリイのCVTはアイシンではなくダイハツ連結子会社の明石機械工業が製造していますよ。
外見がハイエースによってきてる予感。
LEDヘッドランプは豪雪地の吹雪では使い物なりませんね、、。
とはいえ吹雪に遭うのは少ない。ですのでハロゲンのフォグは走行時の最悪の事態時に保険なるのでグーです。
私のヤリスクロスはどちらもLEDだったのでフォグは市販品でハロゲン化しました。
ACCとステアリングヒーターついたら完璧
わかるわかる！何か小出ししてる感が(笑)
CVT気になる〜
概要欄から飛べますよっ
とにかく便利な車って感じw
ヘッドライトのONは走行中はOFFになるのでしょうか？
こんな法律より二重課税、多重課税問題どうにかしてほしいです。
夜間走行中はオフにはできません。
そもそも夜間走行中ライト消す意味がわからん。
え？
坂の上とか対向車いたら眩しくないですか？
@@田中さとし-w4h 停車中は消せますよー。
エブリイワゴン JPターボがなくなったのが残念だな
17w、フィリピンで高く売れますよー
せっかく新しく出ても
CVTになると不安です
CVTに負担がかかるのは、急な加速や急な発進、過度な走行、常時重い荷物を積んでいることが挙げられ
さらに、エンジンをかけた際にCVTが暖まっておらず、モーター音がしているのに、アイドリングせずに発進させることもCVTに負荷をかける行動ですので
エブリイワゴンに荷物いっぱいとか
ターボだからとガンガン踏む方要注意ですよね😅
まだ様子見です
でも、ぬかるみ脱出アシスタントいいな〜
不安要素もありますけど
今はCVTが支流ですし昔みたいな不具合も少なくなって来たんじゃないですかね？
初期のダイハツだと一定の走行距離で滑りや金属音等あったんで
確かに不安に思う人も少なからずいそうですねぇ
次回試乗してみるのでまた見てください😀
@@msgarage1010
そこ間違えちゃダメなところ＞＜；
〇：主流（メジャー）
Ｘ：支流（マイナー）
@@msgarage1010了解です次回の試乗
楽しみに待ってます
お疲れ様です！
時速100キロの時のエンジン回転数気になります。
エブリイは高速走るとエンジン回転数上がってうるさいですよね💦
確かに CVTになってどのくらいの回転で走るかも気になりますね！
64W-3ATが5700回転、17V-5MTが4300回転、17V-4ATが4000回転、17W-4ATが3600回転、だったけど、17W-CVTなら2900回転くらいの100km巡航やろか？
回転数を押さえるってセールスしてたから、80km巡航なら2600回転まで下がるかな？ エブリイ史上過去最高に静かで燃費良さそう・・・
エブリィ5型ですが、6型ヘッドライトへ変更ができますか。
さすがにバラしてみないとその辺はわからないかと(笑)
ソリオかっこええなぁw
そっちｗ
4ATが良いのにな〜😰
マイナーチェンジしたって！事は、しばらく、フルモデルチェンジは、無いのか〜😱残念😱
買います
結局SUZUKIは自社で開発したＡＧＳは指示に出したが全く受け入れられずエブリイワゴンもバンもＣＶＴ搭載になったねやはりこちらの方のミッションの方が良いからなでもエブリイバンには５速ＭＴ車は有るんだろうしね問題はエブリイバンにターボ車が有るのかな
AGSはソリオハイブリッドで生き残ってますよ。5AGSのガクンとくる走り出しが滑らかになって燃費の良さだけが残ったので弱点なしです。
エブリイかエブリイワゴンで5AGSハイブリッドを出してくれれば最強なんですが。
AGSは剛性の低いR06Aエンジンとの相性が良くなくて、10万km以上の長期で使うとクランクシャフト周囲の変摩耗が起きるから、エンジンOH、下手したらエンジン交換が必要になるとか言う持病がヘビーユーザー層に嫌われたのかな？
クルコンは要らない
レベライザーはマニュアルで🆗👍
エブリイワゴン車もここまでやるなら運転席助手席を駐車中１８０度回転できるシートを付けて欲しかったね幾ら助手席倒してテーブル寄りはシートを回転して対座にしてほしかったねそこが残念だね昔のSUBARUにはこの回転式シートが合ったので旅行に車で行った時に車内で休憩したり食事するときに対座になって良かったがこうゆう装備はエブリイワゴン車には無いんだよな残念だな
さ、最速 レビューではないですか〜♪(地元スズキの店に見に行ったのですが・・・置いて無かった)
来週くらいになったら情報色々出てきそうですね(笑)
おそらくスライドドアを途中で止める方法が有ると思いますよ😊
乗り味が気になる！
あ、くまちゃんｗ
内装色が黒基調なら100点だったな
まぁ5型よりはかっこいいけど
相変わらずOPで充分な電動ステップが標準なのが・・・・。
さらにACCや電子サイドブレーキもなく、４ナンバー車と変わらない
ワゴン車ですね。
CVTがダイハツ製という記事がありましたが本当ですか？
ダイハツもスズキもアイシン製です🤗
@@msgarage1010
日経新聞の記事でしたが、なるほどそういう事だったんですね。
新聞屋なのに紛らわしい書き方w
@@ZZZ-x6r まぁ間違ってはない😂
変速比がファイナルまでアトレーと全く同じです。ダイハツのCVTは子会社で作る内製ですね。4WDもダイハツ供給と考えます。
CVTエブリィのファイナルを確認してないのですが、アトレーのファイナルがMTのジョインターボと同じなので、最初からエブリィに載せる事も想定したCVT開発だったり
スズキは先に乗り心地をどうにか改良する気はないんですか？
箱系の中でダントツに突き上げがひどい
ライバルがいないので売れてるだけ😅
足周りの構造的に無理じゃないですかね
リアホーシングですし柔らかすぎるとフニャフニャして踏ん張りも効かなくなるだろうし😅
フル乗車して荷物詰んで走ろうと思ったら致し方ないのかなぁと
ですよね
でもバモスとかはリア板バネなのに乗り心地はエブリイより断然いいのはなぜですかね？
やはりスズキは足回り下手くそだなと思います
トレーラーがあるんで302登録でちゃんと数字が出るのかを知れるなら知りたい(笑)
ACCが付いてないのにこんな値段
有段ATの軽が絶滅寸前やな
あ、やばい元々CVTだと思ってたw
アルトで充分だな、価格が高すぎる
まさか買うとは言わないですよね?w
軽自動車のナンバープレートが白だと、もっと売れると思うんですよね。😅
今時のMCとしては内容が薄いのでモデル末期を感じます。
アレェもう新しいのに乗り換え( 。∀ ﾟ)ぴーさん小島さんもう新しいエブリィゲットしてるわ😅エアロも移植可能か？ライト切りたいやんスイッチは
燃費悪すぎ笑笑