Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
来年も楽しい動画を楽しみにしています、良いお年を。
ありがとうございます！今年もよろしくお願い致しますm(__)m
良いお年をーーーーーー
あけましておめでとうございますーーーーーー！
ことしもよろしくーーーーーー!
わかりやすい説明の動画、丁度いい感じのツーリング動画、ありがとうございました。来年もまた、よろしくお願い申し上げます。
いえいえ！昨年はお世話になりました！今年もよろしくお願い致しますm(__)m
Ｅクラッチより先にクルコン付けて欲しい人が多いんじゃないかな。自分だけかな。
来年以降はミドルクラスにも下りてくる気がします。新型MT０７はクルコン確定で１００万以下で本田もなにかだしてきそう
@@fumitaka7919MT07はY-AMTのみクルコン搭載だから何とも言えない。
y-amtだけだけどね
クルコンとなと電子制御スロットルは必須になるので650R系はしばらくは付かないでしょうね(^_^;)
㊗️新年明けましておめでとう御座います！私見ですが、昨年は年明けの能登地震から始まり、円安とかで物価高になり消費が落ちて、インパクト🟰購入意欲が湧く🟰魅力のある新型車が少なかった。ただ物価高(値上)が悪いのではなく国民所得が増えない事が問題😅。自民党、財務省が真因かな🤔。今年も動画を楽しみにしています😊
年末の忙しい中投稿ご苦労様です。今年は楽しい動画をたくさんありがとうございました。来年も期待しています！
こちらこそありがとうございました！今年もよろしくお願い致しますm(__)m
すごく見てる訳ではないけど、いつも楽しく見させてもらっています。今年もあってよかったガシウメチャンネル、来年も楽しみにしています。
いえいえ！昨年はありがとうございました！今年もよろしくお願い致しますm(__)m
ぼっちの年越しそばに、最高の暇つぶし、、、いや最高の酒のつまみをありがとうございました！w来年も、よろしくお願いします！！！どうぞ、良い新年をお迎えくださいませ！！！！！（XSR900のエンジンが最高とあらためて思うヤマ派の57歳より。。。）
いえいえ！こちらこそ昨年はありがとうございました！今年もよろしくお願い致しますm(__)mXSR900は最高です！
今年も楽しい動画ありがとうございました！ ktm値引き狙ってネットチェックしてますが、まだ大々的にはやってないですね😅 良いお年をお迎えください🎍
こちらこそありがとうございました！KTMはセールやってましたよ！モデルにもよりますが最大70万円くらい引かれてました！2022年モデルでしたが(^_^;)
22年モデル三桁値引きをやってましたがディーラー権はとっくに返上の店でした、基盤の弱い店なので買ったら大変だと思います他で買ったktmの面倒はみないと三桁値引きの過去のディーラーが申してます、なのでお互いそういう事をされると思います。
メーカー別MVP面白かったです。2025年は、8Rにもクルコン付けて欲しいなぁ。☺️
クルコンは欲しいですね~そろそろミドルも標準装備してほしい！
6:10 確かに設計者もテストライダーも乗れる人想定の設計だろうからいい案ですね😊
大型バイクだからだいたい乗れる人だろぅと思って作ってしまっているかもしれませんね(^_^;)
年末に長尺お疲れ様でございます！KTMはびっくりしました〜この十年ハスクバーナやGASGAS等の傘下企業増やしてイケイケでしたしとは言え何も経営までReady To Raceしなくてもいいとは思いますが…何処のメーカーも一昨年、去年に需要満たしきって後は揺り戻しな感じですね
経営までREADYTORACEは名言ですね（笑）揺り戻しを予測して構えてたメーカーは耐えてますしね！
dr-z4の発表が1番の驚きだったな。来年が楽しみ
ホントそれですね！出るのが楽しみ！
個人的にはバブル景気でした！会社は絶好調でボーナスと決算賞与だけで一昨年前の年収を超えました！円安大歓迎です♪でも、バイクは買いませんでした、クルマを買いました。景気が良いと高額品に手を出してしまいます。
シェルパやGB350、KTM125dukeはセカンドバイクに欲しい1台ですね❗️トコトコ走りたい時には最適解なのかなぁと思ってます✨
ゆっくり走るのも楽しいですよね！GBはまた乗りたいと思うバイクです！
Eクラッチ試乗しました。ガシウメ氏のいうようにいきなりフルスロットルにしてもしっかりつながるので意図しないダッシュが起きそうで危ないと感じてしまったのとちょっと足が暇すぎて寂しい感じで僕はあんま好きにはなれませんでした。便利と楽しいは両立は難しいですね。 個人的にはギミックなしに安く売りだしてほしい、そうありつづけてほしいと思ってます。 つまりスズキが最後の希望。
楽しさと楽さというのは感じが同じでも意味は逆なので両立は難しいですね(^_^;)
今年4月新型mt09無印納車して、走り回ってめちゃくちゃ楽しかったです。来年も動画楽しみにしてます😊
新型は楽しそうですね！僕も早く乗ってみたい！今年もよろしくお願い致しますm(__)m
小さい空冷単気筒は優しいですねカワサキ🏍️ガシウメさん観てたらオフ車欲しくて、同じ小さい空冷単気筒のKLX125考えています。プチダート程度なのでクロスカブかハンターカブの方がいいでしょうか？🏍️
KLX125は良いんですけどプレ値になってるので品に対する値段は高いのでちょっと微妙かもしれませんね(^_^;)クロスカブやハンターもダートが面白くなって欲が出た時に限界早いですし。僕は詳しくは知りませんが知り合いのオフローダーは林道遊び用にニコットのPT125を買って楽しそうに遊んでますね！値段も新車で30万円ちょっとでフルサイズですし
Eクラッチの体感イベントがあったんで乗ってきたんですけど個人的には違和感なく乗ることができました。クラッチがないだけで低速域で気を使う部分が減ってかつシフト操作はMTバイクそのままって感じで高いギアを多用する自分とマッチしていてまた面白いの作ったなぁというのが感想です。ただスロットルが大型だと今どき珍しいワイヤー式なので少し捻ると昔の大型みたいにパワーがすぐ出てくる感じなので今どきの電子制御スロットルのバイク乗ってる身からすると最初は少しタジタジしてしまいましたね。なので4気筒みたいな大型パワーもりもりみたいなバイクよりも中型クラスのすぐパワーが出ないバイク、まさしくレブル250との相性はいいのではないかと。
確かにワイヤーだからというのはありそうですね(^_^;)とはいえ出て間もない技術なので今後大型でも使いやすくなるように進化して欲しいですね！
メイドインチャイナ(パーツのみ、組立済み)に関わったバイクメーカーが何故か倒産レベルの被害を被ってるのが不思議。ホンダのCB400シリーズは部品はチャイナ組立のみ熊本らしく。果たして売れるか？何かしら凄い赤字に成りそう
スズキのGSX250RやVスト250も中国製なのでちゃとしてる所ならなんとかなりそうですね！
ホンダもカワサキも不調続きだったとはいえ、市場規模的には全然安泰な訳でねヤマハはGPで頑張ったというかエースの09エンジン一本でやっていくしかないような状況だし、そこですら取れなかったらいよいよヤバいレベルまであるっていうかスズキはここんとこずっと絶好調と言って差し支えないと思う。期待値が高すぎてちょっと梯子外された感もあるとはいえDR-Zも出たし、今一番ユーザーを楽しませてくれてるメーカー
スズキは今イケイケですね！何やら今年はガチSSも出そうという事でこれからもまだまだ楽しませてくれそうですね！今年もよろしくお願い致しますm(__)m
前向きな発信が多い気がしますけどKTMはもうダメなんじゃないでしょうか。
在庫10万台が売れるとは中々思えませんしね~
駄目だと思います、それに日本の販売ディーラーも昨年度に返上された店がかなり多く、弱小なバイク屋がやってた為に他の店で買ったktmは面倒見ませんとハッキリ言ってました、だから無理だと思います。部品は届くのは早いけどまた壊れるそうですねktm元ディーラーの話です。
ここのだけは絶対に買わないと決めてるのがktmだからなぁrc390乗った時のあの衝撃…なにこれヤグっ！！！😮
KTMは好き嫌い出るメーカーですね(^_^;)
来年スクランブラーアイコンの増車を検討しています（人生初大型＆初輸入車）。ＫＴＭのバイクも検討した車種はありましたが、ガシウメさんの言われる通り昨今のニュースによりボツになりました💦来年はバイク業界にとって明るいニュースでいっぱいになるといいですね！ではＶストロームマスター様、よいお年を～(^_^)/~
ドゥカティは車検の時デスモの都合上バルブタイミング調整(それだけで6万円くらい)でかなりお金かかるのでそこは覚悟して買った方がいいですよ！
@gashiume.bike.channel さん情報ありがとうございます＆あけましておめでとうございます🎍約６万はヤバいですね・・こりゃ覚悟決めなあきませんな💦
え…っ、GXがMVPじゃ無いんですか…🙀 ガシウメさんのチャンネル参考にGX買ったのに〜😭でも確かに､この間一ヶ月点検してきましたけど、ならしは5500回転以下でと取説書いてましたが私一ヶ月間で五千回転以上に2回しか入れられませんでした（笑）なんか六千回転以上使わないで終わっちゃう様な…気がする😫
GXは僕の中ではMVPですよ！ただ客観的に沢山の人を幸せにしそうという面ではちょっと違うかなと思って(^_^;)
GXは誰が乗っても「難しいバイク」だと思われ普通に乗るだけなら「ただの快適マシン」で終わりだけど、実際にはその何十倍も懐が深くてセッティング弄る度に乗り味が変わる。だから逆に狙った設定を見つけるのが難しい、一朝一夕にはいかないバイクなんどすえ
ＫＴＭのファンで、複数台持ってる方います😅。上手い方で、１２５で性能出し切ると１２９０より愉しい そうで😊。「愉しい灯火」持続は、アフターケアーにかかってますﾈ❤。トヨタみたいに完全アフターケアーしたら復活出来ると、思いたいです😊。
1290と125は交互に乗ると楽しそうですね！面白いバイクは多いのでなんとか生き残って欲しいですね！
60前のおっさんですが、現行車には全く興味が湧いて来ません。見た目は今風なスタイリッシュに纏めていますが、細部を見るとチープで、特段身新しい技術はないです。
まさに高齢者らしい発言(笑)
幸せそうだなおっさん笑
逆に魅力的に見えるバイクはどの年代のどんなバイクなんでしょうか？
@@gashiume.bike.channel 2000年頃(リーマンショック)以前のバイクですね。
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
来年も楽しい動画を楽しみにしています、良いお年を。
ありがとうございます！今年もよろしくお願い致しますm(__)m
良いお年をーーーーーー
あけましておめでとうございますーーーーーー！
ことしもよろしくーーーーーー!
わかりやすい説明の動画、丁度いい感じのツーリング動画、ありがとうございました。
来年もまた、よろしくお願い申し上げます。
いえいえ！昨年はお世話になりました！今年もよろしくお願い致しますm(__)m
Ｅクラッチより先にクルコン付けて欲しい人が多いんじゃないかな。自分だけかな。
来年以降はミドルクラスにも下りてくる気がします。新型MT０７はクルコン確定で１００万以下で本田もなにかだしてきそう
@@fumitaka7919
MT07はY-AMTのみクルコン搭載だから何とも言えない。
y-amtだけだけどね
クルコンとなと電子制御スロットルは必須になるので650R系はしばらくは付かないでしょうね(^_^;)
㊗️新年明けましておめでとう御座います！私見ですが、昨年は年明けの能登地震から始まり、円安とかで物価高になり消費が落ちて、インパクト🟰購入意欲が湧く🟰魅力のある新型車が少なかった。ただ物価高(値上)が悪いのではなく国民所得が増えない事が問題😅。自民党、財務省が真因かな🤔。今年も動画を楽しみにしています😊
年末の忙しい中投稿ご苦労様です。今年は楽しい動画をたくさんありがとうございました。来年も期待しています！
こちらこそありがとうございました！今年もよろしくお願い致しますm(__)m
すごく見てる訳ではないけど、いつも楽しく見させてもらっています。今年もあってよかったガシウメチャンネル、来年も楽しみにしています。
いえいえ！昨年はありがとうございました！今年もよろしくお願い致しますm(__)m
ぼっちの年越しそばに、最高の暇つぶし、、、
いや最高の酒のつまみをありがとうございました！w
来年も、よろしくお願いします！！！
どうぞ、良い新年をお迎えくださいませ！！！！！
（XSR900のエンジンが最高とあらためて思うヤマ派の57歳より。。。）
いえいえ！こちらこそ昨年はありがとうございました！今年もよろしくお願い致しますm(__)mXSR900は最高です！
今年も楽しい動画ありがとうございました！
ktm値引き狙ってネットチェックしてますが、まだ大々的にはやってないですね😅
良いお年をお迎えください🎍
こちらこそありがとうございました！
KTMはセールやってましたよ！モデルにもよりますが最大70万円くらい引かれてました！2022年モデルでしたが(^_^;)
22年モデル三桁値引きをやってましたがディーラー権はとっくに返上の店でした、基盤の弱い店なので買ったら大変だと思います他で買ったktmの面倒はみないと三桁値引きの過去のディーラーが申してます、なのでお互いそういう事をされると思います。
メーカー別MVP面白かったです。2025年は、8Rにもクルコン付けて欲しいなぁ。☺️
クルコンは欲しいですね~そろそろミドルも標準装備してほしい！
6:10 確かに設計者もテストライダーも乗れる人想定の設計だろうからいい案ですね😊
大型バイクだからだいたい乗れる人だろぅと思って作ってしまっているかもしれませんね(^_^;)
年末に長尺お疲れ様でございます！
KTMはびっくりしました〜
この十年ハスクバーナやGASGAS等の傘下企業増やしてイケイケでしたし
とは言え何も経営までReady To Raceしなくてもいいとは思いますが…
何処のメーカーも一昨年、去年に需要満たしきって後は揺り戻しな感じですね
経営までREADYTORACEは名言ですね（笑）揺り戻しを予測して構えてたメーカーは耐えてますしね！
dr-z4の発表が1番の驚きだったな。
来年が楽しみ
ホントそれですね！出るのが楽しみ！
個人的にはバブル景気でした！
会社は絶好調でボーナスと決算賞与だけで一昨年前の年収を超えました！円安大歓迎です♪
でも、バイクは買いませんでした、クルマを買いました。景気が良いと高額品に手を出してしまいます。
シェルパやGB350、KTM125dukeはセカンドバイクに欲しい1台ですね❗️
トコトコ走りたい時には最適解なのかなぁと思ってます✨
ゆっくり走るのも楽しいですよね！GBはまた乗りたいと思うバイクです！
Eクラッチ試乗しました。ガシウメ氏のいうようにいきなりフルスロットルにしてもしっかりつながるので意図しないダッシュが起きそうで危ないと感じてしまったのとちょっと足が暇すぎて寂しい感じで僕はあんま好きにはなれませんでした。便利と楽しいは両立は難しいですね。 個人的にはギミックなしに安く売りだしてほしい、そうありつづけてほしいと思ってます。 つまりスズキが最後の希望。
楽しさと楽さというのは感じが同じでも意味は逆なので両立は難しいですね(^_^;)
今年4月新型mt09無印納車して、走り回ってめちゃくちゃ楽しかったです。来年も動画楽しみにしてます😊
新型は楽しそうですね！僕も早く乗ってみたい！今年もよろしくお願い致しますm(__)m
小さい空冷単気筒は優しいですねカワサキ🏍️
ガシウメさん観てたらオフ車欲しくて、同じ小さい空冷単気筒のKLX125考えています。
プチダート程度なのでクロスカブかハンターカブの方がいいでしょうか？🏍️
KLX125は良いんですけどプレ値になってるので品に対する値段は高いのでちょっと微妙かもしれませんね(^_^;)クロスカブやハンターもダートが面白くなって欲が出た時に限界早いですし。僕は詳しくは知りませんが知り合いのオフローダーは林道遊び用にニコットのPT125を買って楽しそうに遊んでますね！値段も新車で30万円ちょっとでフルサイズですし
Eクラッチの体感イベントがあったんで乗ってきたんですけど個人的には違和感なく乗ることができました。
クラッチがないだけで低速域で気を使う部分が減ってかつシフト操作はMTバイクそのままって感じで高いギアを多用する自分とマッチしていてまた面白いの作ったなぁというのが感想です。
ただスロットルが大型だと今どき珍しいワイヤー式なので少し捻ると昔の大型みたいにパワーがすぐ出てくる感じなので今どきの電子制御スロットルのバイク乗ってる身からすると最初は少しタジタジしてしまいましたね。
なので4気筒みたいな大型パワーもりもりみたいなバイクよりも中型クラスのすぐパワーが出ないバイク、まさしくレブル250との相性はいいのではないかと。
確かにワイヤーだからというのはありそうですね(^_^;)とはいえ出て間もない技術なので今後大型でも使いやすくなるように進化して欲しいですね！
メイドインチャイナ(パーツのみ、組立済み)に関わったバイクメーカーが何故か倒産レベルの被害を被ってるのが不思議。ホンダのCB400シリーズは部品はチャイナ組立のみ熊本らしく。果たして売れるか？何かしら凄い赤字に成りそう
スズキのGSX250RやVスト250も中国製なのでちゃとしてる所ならなんとかなりそうですね！
ホンダもカワサキも不調続きだったとはいえ、市場規模的には全然安泰な訳でね
ヤマハはGPで頑張ったというかエースの09エンジン一本でやっていくしかないような状況だし、そこですら取れなかったらいよいよヤバいレベルまであるっていうか
スズキはここんとこずっと絶好調と言って差し支えないと思う。期待値が高すぎてちょっと梯子外された感もあるとはいえDR-Zも出たし、今一番ユーザーを楽しませてくれてるメーカー
スズキは今イケイケですね！何やら今年はガチSSも出そうという事でこれからもまだまだ楽しませてくれそうですね！
今年もよろしくお願い致しますm(__)m
前向きな発信が多い気がしますけどKTMはもうダメなんじゃないでしょうか。
在庫10万台が売れるとは中々思えませんしね~
駄目だと思います、それに日本の販売ディーラーも昨年度に返上された店がかなり多く、弱小なバイク屋がやってた為に他の店で買ったktmは面倒見ませんとハッキリ言ってました、だから無理だと思います。部品は届くのは早いけどまた壊れるそうですねktm元ディーラーの話です。
ここのだけは絶対に買わないと決めてるのがktmだからなぁ
rc390乗った時のあの衝撃…
なにこれヤグっ！！！😮
KTMは好き嫌い出るメーカーですね(^_^;)
来年スクランブラーアイコンの増車を検討しています（人生初大型＆初輸入車）。ＫＴＭのバイクも検討した車種はありましたが、ガシウメさんの言われる通り昨今のニュースによりボツになりました💦来年はバイク業界にとって明るいニュースでいっぱいになるといいですね！
ではＶストロームマスター様、よいお年を～(^_^)/~
ドゥカティは車検の時デスモの都合上バルブタイミング調整(それだけで6万円くらい)でかなりお金かかるのでそこは覚悟して買った方がいいですよ！
@gashiume.bike.channel さん
情報ありがとうございます＆あけましておめでとうございます🎍
約６万はヤバいですね・・こりゃ覚悟決めなあきませんな💦
え…っ、GXがMVPじゃ無いんですか…🙀 ガシウメさんのチャンネル参考にGX買ったのに〜😭
でも確かに､この間一ヶ月点検してきましたけど、ならしは5500回転以下でと取説書いてましたが私一ヶ月間で五千回転以上に2回しか入れられませんでした（笑）
なんか六千回転以上使わないで終わっちゃう様な…気がする😫
GXは僕の中ではMVPですよ！ただ客観的に沢山の人を幸せにしそうという面ではちょっと違うかなと思って(^_^;)
GXは誰が乗っても「難しいバイク」だと思われ
普通に乗るだけなら「ただの快適マシン」で終わりだけど、実際にはその何十倍も懐が深くてセッティング弄る度に乗り味が変わる。だから逆に狙った設定を見つけるのが難しい、一朝一夕にはいかないバイクなんどすえ
ＫＴＭのファンで、複数台持ってる方います😅。上手い方で、１２５で性能出し切ると１２９０より愉しい そうで😊。「愉しい灯火」持続は、アフターケアーにかかってますﾈ❤。トヨタみたいに完全アフターケアーしたら復活出来ると、思いたいです😊。
1290と125は交互に乗ると楽しそうですね！面白いバイクは多いのでなんとか生き残って欲しいですね！
60前のおっさんですが、現行車には全く興味が湧いて来ません。見た目は今風なスタイリッシュに纏めていますが、細部を見るとチープで、特段身新しい技術はないです。
まさに高齢者らしい発言(笑)
幸せそうだなおっさん笑
逆に魅力的に見えるバイクはどの年代のどんなバイクなんでしょうか？
@@gashiume.bike.channel
2000年頃(リーマンショック)以前
のバイクですね。