Если бы вы знали как я благодарен вам. Машина на трассе встала, ещё и в чужой стране, до цивилизации километров 20. Два часа лазил по форумам, так и не нашёл решения. А неделю назад менял всю электроннику, хорошо что есть дурная привычка, старые запчасти с собой возить)) Ещё раз, огромное вам спасибо 😊😊😊
Учитывая годы своего Гольфа (96) и свой опыт, в машине вожу тестер, много места не занимает. Покупая реле и т.п. позваниваю. Неоднократно попадал на неисправные новые запчасти, что сразу давала возможность не попадаться на потерю времени и нерв.
@@RUS-dt6gu да нет все так. Поражает количество людей которым это пригодилось. Не так давно школьники разбирались в явах, чезетах. Ригах на худой конец. И гоняли на них. Этими знаниями никого не удивить было. Это было нормально. Отупение народа на лицо.
@@ШапкинРостислав Ааа меня часто спрашивают по этой теме и не только. В основном это теперь люди которые только начинают свой путь)) начинают сами чинить свой автомобиль. Я тоже начинал с велосипеда, затем иж планета 3 6вольтовая потом пятая, после ява, запорожец, москвичи, копейки Волга и понеслось)))
гольф 2 после заводки заглушил.. и после не завелась.. проблема такая же, на трамблер приходит, а дальше нет, чистил контакты на крышке - не помогло. на днях узнаем или поможет этот совет)) спасибо за видео-помощь
У меня машина закроила будто на пару цилиндрах ехал. Утром вообще не запустил. Бегунок поменял был треснут, новый взял прозвонил работает. Контакты все четыре черные , слегка дотронулся до контактор и куски отвалились, сейчас большие углубления. Но хоть бы схватывала. На центральный провод искра идет. Замываю на массу с датчика Холла слышу есть искра громкая в крышке. Но почему даже не запускается ? И так резко. Благодарю
Потому что зазор стал больше контакты от горели вот и нет искры с крышки тем более если вы её слышите в крышке это говорит о том что она там уходит на массу. Вот именно по этому её и нет.))
@@kazakhstan1609 только мультиметром снять показания сопротивления обмоток и короткого замыкания. Но это не 100 процентный вариант потому как под нагрузкой он может не работать. Новый стоит не дорого.
@@RUS-dt6gu машина на ходу заглохла , с катуши центрального провода искра есть, а вот на свечах нет, вот начал по вашему методу бегунок проверять, по сопротивлению показания в норме, но непищит на прозвоне, а просто цифрами показывает
@@yourdreamyourdream8398 они все так сидят. Нужно подложить на корпус трамблера досточкв и в неё умирать отвёртку а жало отвёртки практически в АПЛ трамблера
Тут же вроде как всё просто.... В центральный пришло, а дальше нет, то логически пропала в крышке, и нет передачи по бегунку... Неужели реально задают такие вопросы ?
Просто да не просто.))) я сталкивался с такими проблемами. 1) чаше всего старается натфиль. В крышке. 2) Отгорает бронепровод в крышке. 3) лопается сама крышка. 4) сгорают контакты на крышке. Кстати не разу ещё бегунка сгоревшего не встречал но они тоже ломаются. И довольно часто. И да как можете увидить в комментариях спрашивают очень часто про это)))
@@RUS-dt6gu В том то и дело, что проблема в крышке... Я не о том, что вы снимаете.. Это нормально, нужно показывать разные нюансы, в том числе и подобные мелочи... А о том, что столько народу не могут додуматься до простой логической вещи.
@@AutoremontPIP Когда эти мелочи случаются я их конечно снимаю и рассказываю о них. Щас вот например буду объединять это всё в статьи. Чтоб было удобно почитать об одной проблеме в одном месте и посмотреть в одном материале. А так то есть видео. Просто вы попали на это.)))
Ну смотрите сколько есть причин исключайте и найдете проблему. 1) обрыв ремня ГРМ и трамблер не крутится, или сам трамблер. 2) нарушение электропроводки переломился или отгнил провод 3) датчик хола в трамблер 4) камутатор 5) катушка 6) не приходит питание на катушку 7) броне провод Это всё причины по которым нет искрыискры от катушки до трамблер.
@@ЮрийКарнаухов-з1г Нет нужно проверить приходит питание на катушку. И питание на датчик хола. Может окислится разъём может переломиться провод внутни под оболочкой.
Ну если это происходит исключительно на холодную. 1) датчик температуры ох жидкости. Этот который идёт на мозги а не на щиток приборов они разные. 2) проводка переломился провод. 3) реле зажигания если правильно помню то под номером 13 верхний ряд от руля 3 по счету. Не смыкается на холодную. 4) контактная группа в замке зажигания нет контакта из за холода. 5) проверить подачу питания на катушку камутатор. 6) проверить датчик хола в трамблере. 7) если дизель то может стоять и датчик температуры солярки.
Нужно искать питание. Начинайте от трамбера. Прозванивайте. Либо провод. Либо разъём. Либо предохранитель. Либо реле. Либо контактная группа замка. )))
@@tapakahcah1760 ЭБУ тут не причём))) мозги к системе зажигания б3 пассата не имеют отношения. На пассате б3 стоит камутатор отдельно от ЭБУ. Датчик зола даёт импульс на камутатор а тот на катушку и получается искра. А вот как это всё запитано это уже отдельный разговор и где теряется питание это уже ещё один вопрос. ЭБУ и коммутатор сидят на одном предохранители. Включаются одним и тем же реле. Но горе хозяива вносят свои изменения в конструкцию своих автомобилей. )))
@@tapakahcah1760 ЭБУ))) датчики))) у вас пассат с трамблером))) а не современный автомобиль с современным инжектором))) не путайте. Про ЭБУ я вам уже написал. И про то как устроено зажигание на пассатах.)) Вас ввели в заблуждение. Ну либо прокачали ваш автомобиль до уровня январь.))
В бегунке сопротивление стоит поэтому и не звонится. Это я так думаю. Если нет только на третьем цилиндра крышка бронепровод свеча. Вставляете свечу, свечу на корпус и смотрите искру.
@@RUS-dt6gu проверил. Провод рабочий свечу другою ставил и нет искр. Кришка вроде целая. Заказал нов бегунок и кришку. Думаю проблема глубже. Контакт может. Сеть не большой мелений совсем люфт. Уверен уже что искра не подається на третий контакт в кришке.(
Была проблема с датчиком холла плавающая может работать работать и глохла постоит остынет заводишь работает километров 5 проезжаешь и всё машина встала менял трамблёр GP групп хватило на пару дней отогнал к электрику он поменял датчик холла на бу и я об этом забыл P.S.это был мой первый пассат и он был очень убитый
Красавчик, точный диагноз сказал. Машина не заводилась,и за бегунка,в трамблёре.
Если бы вы знали как я благодарен вам. Машина на трассе встала, ещё и в чужой стране, до цивилизации километров 20. Два часа лазил по форумам, так и не нашёл решения.
А неделю назад менял всю электроннику, хорошо что есть дурная привычка, старые запчасти с собой возить))
Ещё раз, огромное вам спасибо 😊😊😊
Я рад что моё видео помогает людям спасибо вам.
Учитывая годы своего Гольфа (96) и свой опыт, в машине вожу тестер, много места не занимает. Покупая реле и т.п. позваниваю. Неоднократно попадал на неисправные новые запчасти, что сразу давала возможность не попадаться на потерю времени и нерв.
В пассатах один из главных инструментов это тестер.
Молодец, лучший канал про наши пассаты, удачи
Спасибо приятно))
Гений! Черный плащ! Браво.
Что не так по вашему мнению?
@@RUS-dt6gu да нет все так. Поражает количество людей которым это пригодилось. Не так давно школьники разбирались в явах, чезетах. Ригах на худой конец. И гоняли на них. Этими знаниями никого не удивить было. Это было нормально. Отупение народа на лицо.
@@ШапкинРостислав Ааа меня часто спрашивают по этой теме и не только. В основном это теперь люди которые только начинают свой путь)) начинают сами чинить свой автомобиль. Я тоже начинал с велосипеда, затем иж планета 3 6вольтовая потом пятая, после ява, запорожец, москвичи, копейки Волга и понеслось)))
Спасибо,помогло,бегунок на Б4!!!!
гольф 2 после заводки заглушил.. и после не завелась.. проблема такая же, на трамблер приходит, а дальше нет, чистил контакты на крышке - не помогло. на днях узнаем или поможет этот совет)) спасибо за видео-помощь
Спасибо за помощь
Спасибо, помог
Вот сейчас машина сломана от хола от катушки ток есть а вот от тромблера на искру нет это от бегунка и от крышки?
Если с катушки искра есть а с трамблера нет тогда да крышка, бегунок, бронепртвода, свечи
Здравствуйте, искра только на одной свече. Что может быть 😢
@@greenworld8146 крышка, броне провода, свечи, бегунок, датчик хола.
У меня машина закроила будто на пару цилиндрах ехал. Утром вообще не запустил. Бегунок поменял был треснут, новый взял прозвонил работает. Контакты все четыре черные , слегка дотронулся до контактор и куски отвалились, сейчас большие углубления. Но хоть бы схватывала. На центральный провод искра идет. Замываю на массу с датчика Холла слышу есть искра громкая в крышке. Но почему даже не запускается ? И так резко. Благодарю
Потому что зазор стал больше контакты от горели вот и нет искры с крышки тем более если вы её слышите в крышке это говорит о том что она там уходит на массу. Вот именно по этому её и нет.))
@@RUS-dt6gu благодарю родной )))
Братан, скажи пожалуйста, как можно проверять датчик холла с трамблера.
@@kazakhstan1609 только мультиметром снять показания сопротивления обмоток и короткого замыкания. Но это не 100 процентный вариант потому как под нагрузкой он может не работать. Новый стоит не дорого.
@@RUS-dt6gu спасибо большое
Бегунок по сопротивлению нормальный, а прозваниватся звуковым сигналом он точно должен ??
@@АртурБиль-и5ш увы тут точной информации не дам.
@@RUS-dt6gu машина на ходу заглохла , с катуши центрального провода искра есть, а вот на свечах нет, вот начал по вашему методу бегунок проверять, по сопротивлению показания в норме, но непищит на прозвоне, а просто цифрами показывает
@АртурБиль-и5ш у меня было такое сопротивление показывает но не пещит был сгоревший а другой такой же целый но они были сделаны по разному.
@@RUS-dt6gu завтра попробую заменить отпишусь
@АртурБиль-и5ш ещё проверь уголёк в крышке и контакт куда приходит броне провод. Но скорей всего это бегунок будет пробивает на массу.
У меня ни старый ни новый не звонятся, только сопротивление в районе 1ком.значит неисправные? Должны звониться?
Должны звониться. Но бывают и такие бегунки что идут сопротивлением.
👍👍👍
Как снять бегунок? Если он плотно сел? И не выходит?
@@yourdreamyourdream8398 они все так сидят. Нужно подложить на корпус трамблера досточкв и в неё умирать отвёртку а жало отвёртки практически в АПЛ трамблера
Всем салам Пассат б4 на трамблёр не приходит искра в чем может быть причина питания есть катушку новую купил,массу даю на средний провод искра есть ?
Броне проводов. Ремень ГРМ порвался от этого не крутится трамблер
@@RUS-dt6guброне провод заменил грм стоит с трамблёра штикера на средний провод дал массу ничего нет
@@vsevremenoser8860 Проверяйте провода, питание катушки. Сам камутатор или сама катушка. Всё можно прозвонить мультиметром чтоб попусту не тратится.
Тут же вроде как всё просто.... В центральный пришло, а дальше нет, то логически пропала в крышке, и нет передачи по бегунку...
Неужели реально задают такие вопросы ?
Просто да не просто.))) я сталкивался с такими проблемами.
1) чаше всего старается натфиль. В крышке.
2) Отгорает бронепровод в крышке.
3) лопается сама крышка.
4) сгорают контакты на крышке.
Кстати не разу ещё бегунка сгоревшего не встречал но они тоже ломаются. И довольно часто.
И да как можете увидить в комментариях спрашивают очень часто про это)))
@@RUS-dt6gu В том то и дело, что проблема в крышке...
Я не о том, что вы снимаете..
Это нормально, нужно показывать разные нюансы, в том числе и подобные мелочи...
А о том, что столько народу не могут додуматься до простой логической вещи.
@@AutoremontPIP Когда эти мелочи случаются я их конечно снимаю и рассказываю о них. Щас вот например буду объединять это всё в статьи. Чтоб было удобно почитать об одной проблеме в одном месте и посмотреть в одном материале. А так то есть видео. Просто вы попали на это.)))
@@RUS-dt6gu Ну да. Набрел случайно .
@@AutoremontPIP Скоро всё появится в описании видео.
У нас в кбр не могу мастеров найти что бы поставили
Да ладно. Тут всё тоже самое что и на ВАЗ 07,06,05,
У меня нет искры с центрального провода, поменял коммутатор и катушку, отчего это подскажите пожалуйста?????
Ну смотрите сколько есть причин исключайте и найдете проблему.
1) обрыв ремня ГРМ и трамблер не крутится, или сам трамблер.
2) нарушение электропроводки переломился или отгнил провод
3) датчик хола в трамблер
4) камутатор
5) катушка
6) не приходит питание на катушку
7) броне провод
Это всё причины по которым нет искрыискры от катушки до трамблер.
@@RUS-dt6gu
Спасибо тебе братан, заменил коммутатор и катушку, завёлся 👍👍👍👍👍👍
Если искра не идет с комутатора на трамблер, то причина датчик хола?
Не всегда возможно сгорел камутатора, катушка, датчик хола, проводка. Начинайте с проверки питания, затем, датчика хола и проводов.
@@RUS-dt6gu комутатор рабочий, ставили на другую машину, там норма
@@ЮрийКарнаухов-з1г Тогда провода, питание и датчик хола.
@@RUS-dt6gu вопрос по питанию, если все работает стартер крутит, насос включается и тд, то питание в норме?
@@ЮрийКарнаухов-з1г Нет нужно проверить приходит питание на катушку. И питание на датчик хола. Может окислится разъём может переломиться провод внутни под оболочкой.
Здорово Игорь у тебя моник стоит или карбюратор?
Карбюратор.
А если искра есть только на первом цилиндре и всё это бегунок или крышка?
Это крышка.
У меня появилась ещё одна проблема, на холодный двигатель не заводится, не идет искра из катушки хотя все поменял и коммутатор и катушку 😮
Ну если это происходит исключительно на холодную.
1) датчик температуры ох жидкости. Этот который идёт на мозги а не на щиток приборов они разные.
2) проводка переломился провод.
3) реле зажигания если правильно помню то под номером 13 верхний ряд от руля 3 по счету. Не смыкается на холодную.
4) контактная группа в замке зажигания нет контакта из за холода.
5) проверить подачу питания на катушку камутатор.
6) проверить датчик хола в трамблере.
7) если дизель то может стоять и датчик температуры солярки.
@@RUS-dt6gu
Спасибо вам большое,
А ещё вышел из строя датчик (моно) положения дроссельной заслонки, обороты плавают ,это можно исправить или капец?
@@Redmi-qs3nx исправить можно всё просто некоторые вещи дешевле купить новые.))
Надо во время заменить крычка трамблер и бегунок а то долго мучаешся не знаешь причину блин
а если нет питания к датчику хола. Ни +, ни -
Нужно искать питание. Начинайте от трамбера. Прозванивайте. Либо провод. Либо разъём. Либо предохранитель. Либо реле. Либо контактная группа замка. )))
Ответ прост, ищите проблему в питании ЭБУ
@@RUS-dt6gu для начала прочесать датчики, если на них нет питания, значит ЭБУ
@@tapakahcah1760 ЭБУ тут не причём))) мозги к системе зажигания б3 пассата не имеют отношения. На пассате б3 стоит камутатор отдельно от ЭБУ. Датчик зола даёт импульс на камутатор а тот на катушку и получается искра. А вот как это всё запитано это уже отдельный разговор и где теряется питание это уже ещё один вопрос. ЭБУ и коммутатор сидят на одном предохранители. Включаются одним и тем же реле. Но горе хозяива вносят свои изменения в конструкцию своих автомобилей. )))
@@tapakahcah1760 ЭБУ))) датчики))) у вас пассат с трамблером))) а не современный автомобиль с современным инжектором))) не путайте. Про ЭБУ я вам уже написал. И про то как устроено зажигание на пассатах.)) Вас ввели в заблуждение. Ну либо прокачали ваш автомобиль до уровня январь.))
Блин уменя точно такой состояние крычка трамблер я подумал почему тройт двигатель я думал датчик рхх
Что тоже провода отгорели?
@@RUS-dt6gu крычка трамблер и бегунок уставчый у меня они обороту влияет на малый холостой
@@RUS-dt6gu нет крычка трамблер точно такой у меня состояние внутри стена чорный нагар згаревчый и баковой контакт ямочки появились
@@ТурарбекУзакбаев Пробивает.
А если только на 3м цилиндре нет искры? Работает но троит. Кстати бегунок тоже не прозвонился.
В бегунке сопротивление стоит поэтому и не звонится. Это я так думаю. Если нет только на третьем цилиндра крышка бронепровод свеча. Вставляете свечу, свечу на корпус и смотрите искру.
@@RUS-dt6gu проверил. Провод рабочий свечу другою ставил и нет искр. Кришка вроде целая. Заказал нов бегунок и кришку. Думаю проблема глубже. Контакт может. Сеть не большой мелений совсем люфт. Уверен уже что искра не подається на третий контакт в кришке.(
@@RUS-dt6gu было вот что все промыл прочистил,выставил проверил метки и норм стало,но немного поработало и снова троит(
@@Umansky39 Крышку можно прозвонить. Чтоб не гадать но это не всегда работает.
@@Umansky39 Почисть контакты в трамблере. И на бегунке.
Обороты постоянно играют, и расход повышается
Тут уже нужно не в рамблере причину искать.
@@RUS-dt6guслучайно не ДХ?
@@НурбекСакулов-л1п Нет не в нём.
Касавчик
Хочу карбюратор поставить
Просто для статистики почему хочешь моник убрать?
Была проблема с датчиком холла плавающая может работать работать и глохла постоит остынет заводишь работает километров 5 проезжаешь и всё машина встала менял трамблёр GP групп хватило на пару дней отогнал к электрику он поменял датчик холла на бу и я об этом забыл P.S.это был мой первый пассат и он был очень убитый
Зато наверно было очень интересно)))
@@RUS-dt6gu ага когда в мороз она заглохла Я тогда таксовал ещё, повеселился на всю катушку
@@Виталий-п9ф Да бывало такое. Но не с пассатом.
@@RUS-dt6gu яж говорю убитый в хлам был трамблёр а так машина хорошая и менять не хочу
@@Виталий-п9ф а я подумал что машина убитая в хлам была)))