Padalarang - Purwakarta| Salah Satu Jalur Extreme Dunia| Part 1 : Padalarang-Maswati
Вставка
- Опубліковано 15 лип 2024
- Lintas Padalarang-Purwakarta yang berada di area daerah operasi 2 Bandung ini merupakan salah satu lintasan yang masuk dalam kategori jalur extreme di dunia. Jalur ini dibangun pada tahun 1902 hingga 1906 dengan alasan untuk memangkas waktu tempuh Jakarta-Bandung dibandingkan dengan lewat jalur lama yang memutar ke Sukabumi dan Cianjur.
Dalam mengabadikan lintas ini, saya bagi menjadi 3 bagian. Di bagian pertama ini, saya menampilkan lintasan antara Padalarang hingga Maswati. Oh iya, disini saya backride menggunakan KA Serayu yang lewat di lintas ini sekitar jam 14.00, kebetulan cuaca juga lagi bersahabat sehingga keindahan pemandangannya bisa terlihat dengan jelas.
Lintas Padalarang hingga Maswati ini bisa dibilang jalur extremenya, dan bisa juga disebut dengan lintas seribu jembatan dan tikungan karena banyaknya jembatan yang berdiri dikarenakan jalurnya melewati lembah yang panjang dan dalam. Total ada 25 Jembatan di lintas ini, urutannya sebagai berikut :
05:37 Jembatan Cirengge
05:43 Jembatan Cimeta
05:53 Jembatan Gandasoli
07:05 Jembatan Cibodas
07:40 Jembatan Cikadongdong
08:02 Jembatan Cibisoro, Jembatan terpanjang ketiga
08:54 Jembatan Tarengtong
09:07 Jembatan Sinapeul
09:31 Jembatan Ciroyom
10:12 Jembatan Cikurutug
10:49 Jembatan Cilame
11:10 Jembatan Taneuh Beureum
11:51 Jembatan Panglaksaan
12:17 Jembatan Legok Garing
12:51 Jembatan Cipada
13:26 Jembatan Citeureup
13:53 Jembatan Lebak Leungsir
15:25 Jembatan Cimenteng
15:45 Jembatan Batu Karut
16:39 Jembatan Cikubang, Jembatan terpanjang kedua
17:15 Jembatan Cirangrang
18:09 Jembatan Sasaksaat
21:05 Jembatan Cisuma 1
21:12 Jembatan Cisuma 2
22:39 Jembatan Cilangkap
23:28 Jembatan Cimenteng
Jembatan-jembatan ini memiliki bentang yang beragam, mulai dari 10 meter hingga 300 meter.
Selain itu, ada beberapa hal yang menarik yang terekam di video ini, antara lain:
00:00 Stasiun Padalarang. Di stasiun ini sedang dilakukan pembangunan dan penataan emplasemen untuk proyek feeder kereta cepat Jakarta-Bandung
04:53 Tikungan Besar Padalarang. Salah satu tikungan yang fenomenal di kalangan pencinta fotografi kereta api, dimana lengkungnya sangat besar dan viewnya luas. Sayang saat ini keindahannya sedang berkurang karena adanya proyek pembanggunan terowongan 10 kereta cepat jakarta-bandung.
10:29 Stasiun Cilame. Di stasiun ini KA Serayu bersilang dengan KA Ciremai, dan hebatnya KA Serayu yang melintas langsung, sedangkan KA Ciremai harus mengalah...wkwkwkw....
11:48 - 14:34 Lembah Cipada. Disini jalur KA memutari lembah yang besar dan cukup dalam, bahkan di menit 14:23 kita bisa melihat jembatan panglaksaan dan jalur yang tadi dilewati dengan jelas. Semoga saja suatu saat bisa dibuat shortcut berupa jembatan yang panjang disini, sehingga bisa meyingkat waktu sekitar 2 menit.
19:29 Terowongan Sasaksaat. Terowongan aktif terpanjang yang masih beroperasi di Indonesia. Terowonganini memiliki panjang 949 meter dan dibangun pada tahun 1902-1903.
Bnyk bngt jembatannya serem² liat ya
Hehe... Kalo liat dari samping lebih serem lagi 😁
Keren
Makasi 🙏
Panorama daop 2 bandung memanjakan mata indah sekali
Betulll
Makasih bos, didepkripsi lagu udah tercantum, makasih
Siipp
Mantab❤❤❤❤❤
Thank you 🙏
Jalurnya extrime banget ya mas kalo d Jabar..
Iya.... Karena harus membelah gunung dan menyebrangi lembah yang dalam
@@agungwicaksono2802 ini masih Daop 1 apa udah masuk Daop 2 mas?
@@Sepur_Ngapak_Stories masih di daop 2...kabupatwn bandung barat
Konten yg bagus , informatif dan nyaman di ikuti .
Thank you 🙏
Jadi ingt,waktu sekolah sering naik kereta
Sekarang gak pernah naik kereta?
Menakjubkan , Mengantar Kereta api sampai tujuan 👍🙄🤝🤲
Makasih 🙏
Pemandangan nya indah
Yups... Pemandangannya bagus disini
Aku like bos , lagu apa kok mantap biar aku download bos
Apa ya judulnya... Lupa.... Hehehe
Udah bos, udah aku buka yutub
Makasih ya yg telah mwngupload pemandangan sepanjang perjalanan KA PURWAKARTA -- Padalarang.
Sama-sama 😁
jadi terkenang masa lalu sktr thn 1986-1990 sy sering melewati jalur ini 😭
Wow... Dah lama banget itu...
Panjang bangeett....Terowongan Sasaksaat nya...yaaa???
Dengan Terowongan lampegan...pjng mana yaa???
Panjang sasaksaat bu, 950 meter panjangnya
Padalarang purwakarta 1 jalur demu kelancaran mantap
Harusnya bisa 2 jalur.... Hehe
@@agungwicaksono2802 memang harusnya full ada jalur ganda padalarang - purwakarta, ga perlu silang pergantian kereta antara purwakarta-padalarang & padalarang-purwakarta
Habis lebaran menuju JKT... Naik KA Manggarai sampai daerah Cibatu... Kereta GK bisa nanjak ...dan akhir ymundur waktu itu d dlm gerbong hanya... Ada menyebut nama Alloh SWT dan bertakbir
Syukur allhammudillah bantuan lokomotif .. datang dan tahan gerbong dari paling belakang dng lokomotif
Cerita masa lalu yang menarik pak
Terima kasih video nya
Paling serem tapi indah pemandangan...serem serem kalau ngeliat kebawah
Namanya juga jalur ekstrim.... Hehehe....
Pake hp apa kamera 📸 Mas?
Pake HP
asyik banget...perjalanan sambil rekreasi. jayalah kereta api indonesia.
Bebaskan stres disini.... 😁
Rilnya satu jalur doang ya bosqu🙏
Jembatanya ngeri gak ada aling"nya😭
Kalau papasan gimana bosqu??
Owh kalau papasan di stasiun 🤭🤣
Iya Pak.... Ngeri-ngeri sedap di jalur ini
Lebih aman naik kereta Api,,tidak bosan dan bisa makan di restorasi,,,,dan klo jenuh duduk bisa jalan jalan di dalam kereta api ,juga tersedia kamar kecil dan WC,,,naik kereta tidak membosankan, ,,maju terus kereta api Indonesia,,,tinggal pribadi masing masing orang untuk memilih transportasi darat,,,,,klo jalan tol banyak hambatan juga,,,selain faktor jalan yang belum bebas dari cuaca,,,buruk ,,,maupun lain faktor alam,,,tetap semangat maju terus PT ,KAI,,,!!!!
Betul... Itu keunggulan kereta api
lagi juga takut naik kendaraan umum... sekarang rata2 kecepatan bus kadang2 sampai spedometer ampe mentok 130 - 140 km/perjam.... mending naik kereta kecepatan standar tapi tepat waktu....dan di jalan banyak spot2 Indah.....
@@sartono6619 jadi ngeri ya kalo di jalan tol lari segitu....
betul bro....
kelebihan kereta yaitu aman, cepat & tepat waktu tanpa hambatan macet. tinggal melihat sebuah pemandangan laut, gunung-gunung, bukit-bukit, dll
kekurangan nya yaitu pada setiap libur hari besar terutama idul fitri & nataru tiket selalu habis, lalu mereka harus beli tiket di jauh-jauh hari sekitar 91 hari/13 minggu/3 bulan sebelum tiket habis dihari libur besar terutama lebaran & nataru, baik langsung di stasiun maupun online
Belok kanan... Belok kiri...
Mengasyikan... Jalur Jakarta - Bandung 👍👍👍
Jalur ekstrim yang indah
ya Allah jadi pingin pulang kerumahku RENDE 😭😭3thn blm pulang kangen
Pulang lah.... Jangan biarkan kangen itu memuncak.... Hehehe
@@agungwicaksono2802 blm wktunya cuti ..insya Allah thn depan
Warisan Hindia Belanda...
Sudah 100 tahun lebih jalurnya
Mantap bang
Jalur Priangan memang top
Yups... Jalur indah emang banyak di jalur priangan
Pemandangan yang sangat bagus..melewati persawahan,perbukitan,pedesaan...mantap.salam kenal dari Stasiun Rewulu,Yogyakarta
Makasi....
Salam kenal juga dari cilacap
@@agungwicaksono2802 Rika cilacap??wiiiih....
@@wahyusaputro4838 yups...
2:13 sinyal diatas track..sedappp🤭
Wkwkwk.... Ajaib ya
kalau videonya Mode mundur kayanya asiik bang.. seakan video dr Lokomotif
Next video ya
Serayu ngepuooongggsss
Iya... Padahal sebelumnya pake CC203 lo
Ass alhamdulillah kontennya bagus sekali dan kulo pernah mengalami kesan indah pd saat naik kereta dr jkt mnj banjar pemandangannya sgt indah skrg kulo tgl dimlg jatim
Makasi pak
Jalur malang juga bagus kok pak... Baik yang ke arah surabaya maupun blitar
Blm pernah naik kereta ke bdg.jembatannya bawah tanahnya lama juga .jaman belanda to masih kuat dan sangat layak.
Yups... Jembatannya sudah lama semua... Rata-rata usianya sudah di atas 100 tahun
Apa lagi saya sampai hari ini baru sekali naik kereta dari bekasi sampai purwokerto
@@srisudarmi256 naik kereta lebih menyenangkan dibanding Bis.
luar biasa pemandangannya ya ka, btw cek channelku ka, aku rekam ini juga tapi pas cerah langitnya
Siap....akan saya lihat ya
Walaupun extrem tapi sangat memanjakan mata sobat... Saya salah satunya 👍👍
Betull.... Viewnya memang sangat asik disini
@@agungwicaksono2802 setuju 👍👍
Ngeri banyak jembatannya tpi aku suka naik kereta
Ngeri ngeri sedap di lintas sini
Apa masih dgn aturan jika mau naik kreta harus sudah vaksin booster.
Asyek bgt sumpah menikmati sekali pastinya jika naik kreta mah
Masih.... Harus vaksin booster dulu
Buat kereta khusus wisata bagus
Pasti bagus
Ohh ya yg ekxtrim itu dari padalarang menuju cilame
Betul.... Banyak menyebrang lembah dan membelah bukit
Jalur yg indah dan exsotis,,tp tuk jaman sekarang kurang efektip dan evisien terutama masalah waktu,karena jalurnya terlalu mengikuti kuntur tanah
Betull.... Hal yang bisa direkayasa sebenernya kalo mau dibangun ulang
@@agungwicaksono2802 sebetulnya rekayasa ulang dan double track lebih murah dibanding kereta cepat....
@@pradjonohaditomo3616 sama saja si pak kalau menurut pendapat saya... Rekayasa ulang sendiri sama saja harus membuat jembatan dan terowongan lagi yang gak kalah panjangnya sama yang sekarang dibangun oleh kereta cepat... Hitungan biaya yang harus dikeluarkan nyaris sama.... Ditambah lintas ini melintasi daerah patahan bumi yang menyebabkan banyak area labil....
Yah,,,, Lumayan BAIK. Sdh ada Sepur Kereta cepat. Asyiiik kan 😀👍🤲
@@udinpetot9304 betull
Bner naik kereta ituh mah kya rekreasi ke zaman dulu trus ada yang bawa karung sama dagangan sampe hasil panen di angkut 2010 sampe skrng msih. Semoga tetap lestari jngan sampe hilang
Sayangnya sekarang sudah tidak ada pak yang seperti itu, sudah steril dari karung hasil panen seperti itu.
Tidak di boleh kan ya..harus penumpang saja
Padalarang yang langsung ke cianjur masih ada ga ya
@@Kakang_hands_chanel-skbd iya Pak... Sekarang sudah steril....
Untuk padalarang cianjur ada, tapi masih sampai cipatat. Cipatat-tagogapu-padalarang masih terputus
terowongannya panjang bgt. berapa meter tuh?
950 meter
Banyak Banget Jembatan nya disana mh ya.
Iya... Daerah sini banyak menyebrangi lembah yang dalam
Jam brp bang kereta stanby di padalarang y rencana sy mau jln jln ke purwakarta
Bisa di cek di KAI Access utk kereta dari padalarang ke purwakartanya
Sepertinya ada di dalam kereta api Cikuray jurusan Garut - Pasar Senen?
Hehe... Ini di dalam KA Serayu
kayaknya ga bakalan di dobel trek full ini pwk-pdl. sudah ga ada urgensinya lagi. selain karena faktor jalan tol, kereta cepat juga bisa mengurangi perjalanan ka di jalur yang lama.
Yah... Kita lihat saja nanti
Urgensi tetep ada, apalagi kalo jumlah kaum komuter Bandung Raya makin banyak
Double Trek suatu keharusan,rel kereta jgn berfikir buat kereta penumpang,bisa jg buat kereta barang.
@@adiningrat7631 realistis aja. berapa banyak sih frekuensi ka barang disini? seminggu belum tentu jalan 3x.
masa keemasan jalur ini adalah dulu sebelum tol jkt-bdg ada. parahyangan+argo gede hampir tiap 1.5 jam berangkat baik dari jkt atau bandung. ka kontainer jalan sehari bisa 4-5x karena kalo lewat jalan biasa lebih lama menuju priok.
@@rendrojos8088 itu syarat mutlak menjadi negara maju, setiap daerah setiap wilayah harus di lalui jln tol dan jg double trek rel kereta ,ke depan nya masyarakat punya bnyak pilihan.
Next DoubLe Track Dari Stasiun PLered sampai Stasiun Purwakarta 🚂🚃🚃🚃🚃👍👍
Siapp... Semoga bisa dilanjutkan proyeknya
Kang ari jadwal angkat tabuh sabaraha wae
Bisa dilihat di KAI Access
Ya ampunn banyak amat jembatannya bikin horor ..
Kapan y ada jalur bogor bandung ..habis klau pingin naik kereta api ke bandung harus ke jkt dulu ..klau bawa barang ...cape deh ..
Tolong dong pa menhub 😭😭
Iya mba.... Soalnya banyak ngelewatin lembah yang dalam... Makanya jembatannya banyak.
Bogor bandung bisa si... Cuma masi ribet dan kudu ganti kereta di sukabumi dan naik angkot di cipatat sampe padalarang.
Jalur cipatat-padalarangnya masih belum diperbaiki
Jalur kereta api yg jurusan semarang demak kok stasiun demak tidak aktif kenapa ya
Kan jalurnya emang gak aktif
Dulu jalur disitu entah di tiber padalarang lupa sering nyawer uang dan banyak orang yg ngambil jadi waas klo basa sunda mah
Waas itu apa ya?
Om coba review cikudapateuh ciwidey om
Siapp.... Nanti saya rencanakan kesana
@@agungwicaksono2802 kalo bisa full ya om
@@ivanchristian6565 ok...
@@agungwicaksono2802 makasih nih om sebelum nya
@@ivanchristian6565 ditunggu ya... Mungkin tidak dalam waktu dekat....
jalur ciwidey kapan ya
Entah deh
Baiknya jika ditampilka di shot jembatan ini dari luar.s3hingga kelihatan tinggi dan panjangnya ,Pasti akan lebih indah
@@udassudarman4719 ok Pak... Nanti saya agendakan hunting di spot-spot jembatan ini
keren banyak jembatan nya,, ini jalur Jakarta Bandung kah??
Betul
@@agungwicaksono2802 kalo dari Jakarta ke Bandung naik di stasiun mana?..
@@muhammadahyar106 semua kereta yang ke Bandung pasti lewat sini.... Bisa naik dari Gambir maupun Pasar Senen
@@agungwicaksono2802 ok.. mksh informasi nya
karena angkot beda peradaban 😂😎
🤣🤣
Skrng naik kereta apakah sudah bebas ga pake tes tes segala bang ??
Wajib vaksin booster aja si kalo mau naik KA jarak jauh.... Kalo KA lokal atau aglomerasi masih bisa vaksin ke 2.
Kalo blm booster syaratnya apa bang
@@hanifhamzah88 ya gak bisa naik KA jarak jauh
Maaf nubie...klo dari surabaya ke bandung lewat sini ya?
Tidak pak... Lewatnya cibatu-tasik-banjar-kroya-jogja-solo-madiun-jombang
@@agungwicaksono2802 klo di video ini jurusan mana mas?🙏
@@daniroyhendrawan7487 ini lintas bandung-cikampek-jakarta
Menit 06:21 ada papan putih di samping kanan itu dekat rel itu gunanya buat apa ya kalo boleh tau
Itu namanya semboyan 8....berfungsi sebagai pemantul suara kereta ke masinis dikarenakan posisi kereta sudah mendekati sinyal masuk. Jadi masinis bisa kaget dan lebih siaga dalam mengontrol laju KA
@@agungwicaksono2802 makasih banyak mas jawabanya ilmu baru 🙏🙏
om, bisa ngga viewnya shoot dari loko ( depan ) ...
Gak bisa.... Kalopun bisa harus pake ijin khusus dan gak bisa sembarangan
@@agungwicaksono2802 .. oh ya, mksih sblmny...
JaLur Kereta Api 🚂🚃🚃🚃🚃 DoubLe Track Lengkap Dari Stasiun PadaLarang sampai Stasiun Purwakarta 🤲🕋🙏
Siapp... Semoga bisa dilanjutkan proyeknya
10:30 , buset, KA kelas Ekonomi Premium-Eksekutif kalah dengan Kelas Ekonomi PSO 😂
Wkwkwk....
btw itu di video, KA Serayu lagi dinas pake 206 toh ?
@@ilhamikhya5991 iya... Dituker di BD.... Pwt-BD pake CC203, BD-PSE pake CC206
kono katanya padalarang - sukabumi lebih ekstrim lagi
Iya... Disana gradien tanjakannya lebih curam dan radius tikungannya juga sangat kecil
yang ekstrim cuma petak cipatat-tagogapu doang sejauh 10 km. katanya gradien tanjakan hampir 40 ‰.
@@rendrojos8088 sampe padalarang juga ekstrim.... Radius tikungan kecil....
Gradien disana 35 permil
Jadi kangen naik kereta jalur selatan via kereta serayu tujuan st kroya
MASWATI KAYAK NAMA GADIS DESA YA ?
Iya... Nama gadis desa pedalaman bandung... Hehehe
Tapi Jangan Mau KaLah sama perkereta apian di China. Jurang Bisa dibangun Jembatan. Optimisme Tinggi Yakin Pasti Bisa Sukses. HaLangan Rintangan bukan Hambatan👍👍 Maju Terus Semangat ✊✊
Asal mau dan ada duitnya semua bisa kok, jalur KA konvensional yg ada sekarang ini kan peninggalan Belanda semua
Medan Memang SuLit, Bukit dan Kanan Kiri Jurang 🤔Jembatan Banyak...🤦 Jadi Pesimis..
Peninggalan Belanda ini pak
Lintas pdl pwk jumlah jembatan 52 panjang pendek
Tercopy... Ada data nama-nama jembatannya?