Vespa GL 150 - Saldatura scocca e lucidatura
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- Опубліковано 1 чер 2024
- In questo episodio Edo salda la scocca sostituendo le parti con ruggine perforante e Luca lucida la vernice originale per il restauro conservativo della Vespa GL 150
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Complimenti x il video, ragazzi 😊😊😊
Siete veramente bravi e appassionati, un gusto guardare i vostri lavori!Complimenti sinceri
Ciao Matteo,grazie tante😊👍a presto.Edo
Grazie x il video by Francesco
Grazie a te Francesco, ciao da Luca
Bravissimi tutti!! Video esclusivo!!! Complimenti!!!
Ottimo lavoro!💪💪👍🔝👋👋👋
Ciao Denis,grazie mille👍a presto.Edo
Esperienza, inventiva, manualità, semplicità. Mi tolgo il cappello, complimenti. Un caro saluto a tutti voi.
Grazie Vittorio, Ciao, Luca
Complimenti Luca e Bruno ed Edo, sta prendendo forma un'altra bellissima vespa, ciao ragazzi e alla prossima
Grazie Giovanni. Ciao da Luca
Sempre numero 1 ragazzi...ho imparato una nuova tecnica con la polvere di ruggine...siete unici peccato che i vostri video non durano ore
Grazie di cuore Gianni, sei sempre qui a farci bellissimi complimenti! Ciao da Luca
Ciao Luca seetto accensione elettronica su vespa 6v oltre a sostituire le lampade devo sostituire anche il clacson...grazie
Ciao Gianni sono Edo,prima di sostituirlo prova se funziona il tuo da 6v ,noi sulla special con centralina vmc a 12v non lo abbiamo sostituito e per il momento funziona bene ugualmente.ciao
@@quellidellaruggine CIAO EDO 6V FUNZIONA MA FA POCHISSIMA LUCE IL FARO POSTERIORE SI VEDE COL MICROSCOPIO
@@quellidellaruggine GRAZIE MILLE EDO
Cari ragazzi di quelli della ruggine buona domenica. Complimenti a Edo come sagomatore e saldatore e Lucca paziente magho del restauro conservativo. Alla prossima ciao Giovanni 😗👍🥇
Buona domenica sera a te Giovanni che sempre ci fai bellissimi complimenti! Ciao da Luca
Sempre top bravi!!!!Io sono piuttosto integralista l'avrei rifatta cmq punti di vista!! Cmq siete bravissimi sempre bello vedervi all'opera
Ciao Marco, sono Luca, innanzitutto grazie per i complimenti; mi dispiace ma sono un integralista anch'io! Ora dovremmo litigare per decidere chi ha ragione e chi torto 🤣. Scherzo ovviamente! Buona serata. Luca ( il più ruggine di tutti)
GRANDE Luca!💪💪💪
Vai a farlo fare ad un carrozziere....ti costa più che verniciarla tutta😅
Complimenti per la passione e la meticolosità 😉✌️
Ciao Francesco, grazie, mi rendo conto che il mio livello di pazzia nei restauri conservativi è più alto della media 🤣 infatti qui mi prendono in giro un po' tutti, Roberto e gli altri quando vedono un mezzo molto ruggine mi chiedono se l'ho restaurato io 😱🤣🤪. Luca
@@quellidellaruggine 😂😂😂
Bellissimo video tanta professionalità complimenti edo luca bruno tanta originalita
Grazie mille. Ciao da Luca
Buongiorno Edo, mi avevi detto di farti sapere in un nuovo commento, eccomi qui, fatte pe prove con unq bottiglia piena di benzina collegata direttamente al carburo, i vuoti della vespa erano spariti, ho cambiato rubinetto mettendo quello della bgm fast flow e tubo benzina nuovo, prima a 60cm poi a 56cm i vuoti persistono, non so più che fare con sta vespa, è tutto partito da quando mi si è fermata con il vecchio serbatoio, pieno di ruggine, l ho portata da un meccanico, un mezzo imbroglione non specifico, cmq, cambio serbatoio e rubinetto e la vespa riaccende, dice che ha toccato la vite della carburazione, senza che nessuno glielo chiedesse poi, che genio, comunque da quando l ho ritirata ha sempre questo vuoto al minimo se accelero di scatto, e poi in allungo non va bene come se non avesse potenza, il bello è che in cavalletto se accellero di colpo non mi fa nessun vuoto, solo se sto in marcia, tanto bella la vespa, ma ci sto tirando dietro santi e santini da 2 mesi.
La paratia non l ha mai avuta ed ho comunque provato a tappare il buco con stracci, ma niente da fare, nemmeno quello ha risolto il problema
Ciao Nelson, il fatto che con la bottiglia migliori ti deve far pensare, prova la vespa con il tappo del serbatoio aperto..a volte si ostruisce lo sfiato nel tappo e la benzina non scende.
Prendi in considerazione di provare un carburatore..in prestito..uno che vada bene su un'altra vespa..a volte questi carburatori si rovinano.
Ciao.Edo
Numeri 1 in assoluto...complimenti
Grazie mille Ceccano, ciao da Luca
Bravi ragazzi come sempre bel video, luca hai fatto bene quel tipo di adesivo va lasciato ciao
Grazie mille Pietro, ciao da Luca
Luca e Edo Number One.
Grazie mille Robinson. Ciao da Luca
Ciao ragazzi sempre al top, complimenti ancora per tutto e per lo splendido restauro. Anch'io avevo lasciato qualche punto innocuo di ruggine trattato con un prodotto simile al Fidol su un conservato, ma l'FMI mi ha bocciato l'idea e a mio immenso dispiacere sarò costretto a fare dei ritocchi con il colore originale..Luca hai qualche idea per evitare questo? Mi spiace davvero tanto nascondere quei punti di innocua ruggine 😢. Continuate così..vi seguo sempre.. buona serata
Ciao Gaetano, innanzitutto ti ringrazio per i bei complimenti. Mi dispiace moltissimo per la tua situazione, purtroppo capita spesso. Questa GL ad esempio non verrà iscritta, come del resto la maggior parte delle nostre vespa, ma se dovessi esser costretto , proverei con ASI, dove forse troverei un po' più di cultura sul conservato ma sicuramente anche loro mi farebbero togliere la decalcomania di Papa Giovanni nonostante sia chiaramente dell'epoca, preferendo una bella chiazza di un colore che in 60 anni ha virato la tonalità diversamente. Ciao, Luca
@@quellidellaruggine si, ma eventualmente vedo poi di ripristinare la vecchia e sana ruggine "bloccata".. 😉
Bravi Luca e Edo, siete stati bravi come avete riparato il buco sulla pedana e 'avete mascherato uniformandolo
con la ruggine originale. Anche la mia Special aveva un foro cosi , purtroppo ho dovuto fare ricostruire un pezzo di
Tunnel, quindi ho optato per cambiare scudo e pedana. La vostra GL sta venendo benissimo, come stavate pensando in un video precedente, volevate montare una monosella, non starebbe male , e mi avete dato un idea per la mia , ho trovato in un mercatino di Mirano una sella di una Lambretta LD , l'ho ripulito il telaio e riverniciato,
e rimontato la copertura anche se strappata , la portero d un calzolaio a farmi un coprisella con la frange in vera pelle,e mi faro fare da un fabbro una piastra di supporto per adattarla ai fori del telaio. Comunque una pin up dove c'era il vecchio adesivo ci sta bene , il diavolo e l'acquasanta! ahahahah!!!!!!😂😂😂😂Forza ragazzi che siete quasi giunti alla fine di questo progetto👍👍👍👍👏👏👏
Grazie mille unieuro, la monosella la sto sempre cercando e mi piace moltissimo questo tuo progetto ibrido di sella lambretta, secondo me ci sta alla grande👍👍👍. Ciao da Luca
@@quellidellaruggine Usero lo stesso prodotto per lucidare lo sterzo originale a 3 marce , che ho smontato sano e ho intenzione di conservarlo , dal momento che andro a sostituire con uno sterzo a 4 marce in quanto monto il motore 50 che ho tolto dalla Special blu 3 serie. Manterro i mozzi originali da 9 pollici e le scritte in corsivo. Volevo chiedere a Edo sul mio motore Special,
ho ancora il mozzo da "10 pollici a 5 bulloni , oltre a cambiare il mozzo da "9 a quattro bulloni , e le ganasce del freno piu piccole, devo anche cambiare il piattello dove sono fissate le ganasce, o e compatibile con tutte le serie della 50 Special?
Ciao unieuro,il piatto porta ferodi dovrebbe essere identico dovrai soltanto cambiare i ferodi con quelli più grandi.ciao.Edo
@@quellidellaruggine Grazie Edo👍👍
Se vi interessa ho un guzzi trotter con libretto funzionante da dare una revisionata, provincia di Torino
Ciao M.R. wild,grazie, a noi del gruppo piacciono tutti i mezzi a motore..ma proprio per questo motivo non abbiamo più posto per il tuo bel trotter..a malincuore dobbiamo rinunciare, grazie per l'offerta👍continua a seguirci..a presto.Edo