BMW R 1200 GS 2008 Обзор Гуся после 1000 км пробега. Сравнение с Варей Honda XL1000 Varadero
Вставка
- Опубліковано 19 жов 2021
- Мое ИМХО после 1000 км на Гусе и 23000 км на Варе. Немного о ремонте демфера КПП. Общие впечатления.
Видео о ремонте КПП • Посторонний шум стук в... - Авто та транспорт
![[BMW R1200GS] Gearbox repair that didn't go according to plan](http://i.ytimg.com/vi/9wtPLSarz74/mqdefault.jpg)
Привет, это бывший хозяин Гуся, могу выкупить обратно, мне очень понравился и попробывал КТМ 690 SMC и понял, что без Гуся не могу . Может новее модель или такой же с 2008 года. Оставил только позитивные эмоции. Может быть я тоже заложник рекламы? Все равно хочу Гуся.
Мораль такова, берегите свои Варадеро и не ищите трудностей.
Если бы была возможность раньше на Гусе покатать нормально, точно купил бы что то другое. Например honda vfr1200x crosstourer
@@hvost1802 покатаете на кростурере и там что-то не так будет и вы скажете, тоже самое....
Идеального не бывает!
У всего есть свои плюсы и минусы!
@@hvost1802 он тяжелее, жрет как варадера, бак меньше
Братан спасибо тебе огромное. Я как долго искал такое видео
Такое гремение демпфера началось с 120 тысяч километров пробега, до этого все нормально работало. Но тогда и подшипники уже менять нужно. В-итоге на 140 тысячах просто купил новую коробку почти без пробега (25 тысяч) на разборке и поставил себе. Теперь нужно будет заняться ремонтом старой, как время придет. да вообще отличный мотоцикл. У меня 1200адв 2008 года
25 пробег КПП? А по цене?
@@hvost1802 20тр, но я брал вместе с мотором и сцеплением, мотор потом продал на авито, хотя лучше бы себе оставил
120 к это очень достойно для мота!
Была варадера 1999 года, брал с пробегом 125к, проехал 50к, за это время внепланово поменял только бензонасос, остальное в рамках ТО.
Сейчас такой же гусь 2008 года с ESA, брал с пробегом 56, сейчас 71. Со стрекотанием проехал 15к, в начале весны снимал и разбирал кпп.
Также менял демпфер на первичном валу, отправлял Жене.
Менял фланец кардана со стороны редуктора, остальное в рамках ТО.
Тоже показалось, что варадера ехала как-то бодрее. Расход у неё был 6.5-8 при скорости 90-130.
Гусь мне нравится больше, чем варадера, но есть ньюансы)
Варя бодрее. А вот расход.. посмотри мою статистику в соседнем видео по расходу Варадеро. На днях с товарищем, он на чопере, тошнили около 100-110 км. Гусь показал расход 5 литров. Я чуть позже запишу статистику по Гусю. Сейчас средний расход 6,3 при пробеге 4 тыс км.
Имею такой же опыт смена мотоциклов скажу, что ты не сказал главное! Варя корова тяжелая, и при фул загрузке (3 кофра,сверху багаж + пассажир) превращается в неуправляемый и совсем не едущий мот на низах. А гусю плевать, езжу той же загруженностью и из за свой подвески рулится легко, и тянет с 2х тысячах как паровоз. Тормозов варадеро не хватает при активной езде, приходиться прожимать, на дрозде они хороши,но не на варе, другая комплекция. Опять же легкое бездорожья, на варе в песке делать нечего ,да и по мокрой грязи тоже,из за веса, на гусе я и по песку в стойке херачу на все бабки) Расход так же...навесил кофры и варя жрет как танк при 140км. Страдает только ветрозащита у гуся, у меня 1150gs. решается стеклом от АДВ.
С управляемостью на песке, абсолютно согласен. Очень высокий центр тяжести, дважды уронил Варю на 0 скорости, просто не хватило силы удержать ногой, когда поворачивал и переднее колесо подломилось. По поводу Варя не едет, не согласен. Из из 30 тыс пробега, 25 с полной загрузкой и двойкой. Проблем не заметил. Тормоза на Гусе лучше на 100%, Варя не умеет тормозить. Расход на Гусе 6-6,5л, на Варе меньше 8 не бывает... Мой посыл в видео был о том, что Варя очень достойный мотоцикл за свои деньги. Гусь очень хороший мотоцикл, я бы даже сказал отличный, но если бы был по цене Вари. А за цену в 2 раза выше, достоинств чуть чуть больше, чем у Вари))) Сейчас на Гусе уже мой пробег 7тыс км. Вкатился, подвеска и тормоза огонь! Движка очень своеобразная по характеристикам. На твое: "и тянет с 2х тысячах как паровоз", отвечу: и тогда в зеркалах от вибрации вообще ни чего не видно, дрожь как от виброплиты при укладке асфальта)
@@hvost1802 это карбовая Варя 8л? Инж не жрет столько
Я сам мотомеханк, пересел с 800гусенка на 1200GSA 2008 пробег у него 90 тысяч . Скажу честно 800 мне больше нравился и по управляемости и по расходу топлива . Эта проблема как у тебя существует однозначно тут спорить бессмысленно ! То что он переоценён тоже согласен , но по опыту скажу я ещё не встречал мот без конструктивных косяков !!! То что bmw впереди планеты по тормозам тут без вариантов . А так ещё покатаюсь и продам Гуся . На что пересаживаться если грузить кофры, жену, хрен его знает . Пока такой модели не нашёл . В те годы 2008-2012 таких моделей под такие задачи мало выпустили !
Супер тенери 1200 посмотри от Ямаха?
За видео огромное спасибо варю я не буду менять на гуся.
Все правильно, так и есть!
Мне кажется варька надёжнее)). И расход топлива у варадеро 4,5-6 литров если 120-140. В городе 7-8
Ну наконец правда матка нашёл!
Самая лучшая модель гуся это 1150гс💪👍
А я слышал, что лучше 1100 нет. 1150 уже с электроникой, а 1100 железный весь)
@@hvost1802 электроника у них одинаковая на 99% разница только в кубатуре и в кпп. 1100 пяти ступка, ну и 1150 внешне красивей. А так они очень похожи.
Просто наверное мало еще накрутил на Гусе + попался подкатаный... Я так же пересел с Варки 2009 года на Гуся 2009 года. На Варе мотнул порядка 30 тыс., на Гусе пока только 25. Варадеро - Румыния, Баканы, более 14 стран, Гусь прошлый год Болгария вкруг, этот год Греция вкруг, ну по месту конечно и на том и на том...Практически всегда с супругой и полным багажем. Управляемость, аппетит, низы, подвески ЕSA это вещь! и не в "игре" дело.
Так вот мое мнение (не споря с твоим ни в коем случае!) - Варадеро это все таки больше прошлое чем ГС1200, прыжок в прошлое.
Спроси себя сам, вернулся бы на Варю? Я точно нет, а вот Гуся свежее хочу.....
Да, на Варе у меня пробег за 1,5 сезона 23 тысячи. Из них Крым, Казань, Золотое кольцо и практически вся Владимирская область. На Гусе всего 1000. Это то, что успел за последнюю неделю октября. Пока из преимуществ для себя отметил только низкий расход топлива. Бесспорно Варя это уже прошлое, но очень достойное. Потенциал Вари очень большой, думаю, что еще не один год она будет в строю. К тому же ее дизайн очень сбалансированный и она не смотрится древней тачкой. Что по Гусю, я понимаю, что его еще нужно прочувствовать и привыкнуть к другой технике. ESA и другие примочки типа паралевера еще для меня не понятны. Я вижу, что Гусь это современный мотоцикл со многими удобными фишками, типа выключающихся самостоятельными поворотниками, датчиками давления колес, уровнем масла и другими.
Но я хотел в этом видео сказать о том, что Гусь это не икона и не верх инженерии в данном классе, как очень многие просто извергают в своих обзорах. Видимо лично у меня произошло некоторое разочарование, я ожидал реально большего соразмерно его в 2-2,5 раза большей цене Варе, чем я получил за эти деньги. Гусь переоценен. Вернулся я бы на Варю? Наверное нет. Но если бы у меня была возможность до покупки проехать на Гусе хотя бы километров 200-300, то я бы задумался о целесообразности его покупки за эти деньги. Просто так случилось, что мы с Варей на трассе лося порвали пополам. И восстановление Вари я посчитал нецелесообразным. Стал выбирать новый мотоцикл, из всех утюгов Гусь икона. Поддался) Вот что я понял, пока мониторил зпч на Варю, так это, то что Гуся было бы проще и быстрее восстановить, но точно не дешевле) На Варю нет запчастей. На Гуся есть все. И это тоже его преимущество.
Кстати, что такое "попался подкатаный"?
@@hvost1802 Подкатаный - я имел ввиду пробег большой. Мне так показалось по тех. проблемам. Или я ошибся.
И полностью согласен с твоим постом, все в точку. Переоценен мот - хорош, но не икона. Я первые километры как купил ехал и думал - что за чудо? Кардан лязгает, подвеска жесткая, едешь как на табуретке, нах эти телелеверы паралеверы? А со временем разобрался с подвесками, прикатался, сейчас нравится. На Варю месяц назад товарища сел, коровистая она какая то показалась..
Как ни странно, я тоже с Варей расстался не от нелюбви, тоже ДТП, багаж, с супругой, у меня главная, перекресток..... И тоже посчитал восстановление очень проблемным, продал з треть цены .... А Гусь обманывает ожидания из-за того, что его слишком перехваливают... Зачем - нем знаю.
@@taratintravels9042 Не неподкатаный. Проблема с демпфером первичного вала, как я понял из прочтения форумов, встречается у половины Гусей. Просто многие даже на заморачиваются. Тарахтит, да тарахтит. Не попали куски демпфера в шестерни и хорошо) Пусть себе лежат на магнитах в поддоне. Пробег сейчас на Гусе 60 тыс. И похож на реальный. Когда коробку делал, мне мастер сказал, что все родное и ни чего не разбиралось. Да и по отчетам в автокоде пробег в 18 году был около 35. И сервисная книга есть. Там, кстати, дважды по гарантии в первые 2 года абс лечили. Мот по состоянию огонь! Буду катать и утешать себя, что за такие деньги плохого не будут делать) Думаю привыкну и найду еще много положительных моментов.
Кстати, Taratin, скажи мне принцип автоматического отключения поворотников. Он по времени их отключает или от наклона, скорости? Я на HD V-Road катал, там четко по датчику наклона отключает. А на Гусе не понял принцип. У меня отключение не всегда срабатывает автоматом.
@@hvost1802 Они или по времени или по расстоянию отключаются, что раньше наступит. Режим выставляется в проге Мотоскан. У меня 200 метров выставлено, а по времени не помню, вроде минута…
Контакты Евгения?
😂☝️👍
Да BMW классика ,но Honda Varadero e легенда 😊
Не совсем понятно чем Варадеро не устраивала,статор,натяжители,бензонасос раз в 50 тысяч меняй и никаких проблем.
Варя пала в ДТП с лосем..
Даже не бензонасос,а контактную группу в нем за 20 евро.
Доброго времени! Не подскажите контакты Евгения???
ua-cam.com/video/2iT0n7x2DKM/v-deo.html
@@hvost1802 спасибо
😂😂😂🤘😎
Инжекторная Варя на скорости 120-130 расходует не более 5 литров.
ахахаха ты че несешь)))
Варя мот 20 века
на Варе откатал 3 сезона с небольшими пробегами (работа жить нам мешает)). Вот сейчас дилемма. Поскольку более 3 сезонов на одном моте не катаю, решил посмотреть в сторону гуся. Сманивает он давно к себе. Осенью брал у дилера и час откатал. Небо и земля с Варей конечно. Первое, что сразу почувствовал - центр тяжести. Управление Варей на небольших скоростях с ее высоким ЦТ требует уделения внимания управлению что-ли, даже не знаю как слова подобрать. Гусь рулился как мот, имеющий вес примерно на сотню меньше. В этом плюс и на грунтовке почувствовал. Управляемость, тормоза - без комментариев. Баварец безупречен. Можно много приводить плюсов минусов - все это есть в бесконечных обзорах. Естественно сравнивать моты, возраст которых на 15 лет отличается, некорректно. Вечный спор цепь-кардан имеет свои плюсы минусы в обе стороны. Но с чем не поспоришь, даже если и брать новую Африку твин, это стоимость содержания. Конечно, если берешь бмв за 2, ты готов и к его содержанию. Но тут как раз готовится к жирному финансированию надо тем, кто берет гуся за 5 летним сроком (расширенная гарантия бмв). Люди, имеющие бабло на новых баварцев точно не будут катать на них свыше 5 лет либо свыше истечения гарантийного срока. Они влупят бабло в допы. А выкладывать шевелюшки животворящие надо как раз , когда пробег начинает за 50к, когда подходит срок замены существенных деталей, а дешевых ЗП в бмв нет априори. Поэтому для себя сделал вывод - либо брать максимум годовалого гуся и катать в своей манере - 3 сезона либо не смотреть в сторону гуся совсем, ибо стоимость его содержания перебьет все положительные аспекты. И развитая сеть дилера не нужна. Варю тебе в любом гараже сделают за вменяемые деньги. Здесь так не прокатит. Технологически конечно немцы впереди. Был бы гусь так плох и ломуч - не было бы таких продаж и целой армии поклонников, с которой мало кто сравнится. Для себя надо только понять - какой ценой ты готов стать в ее ряды. Имеешь "прокладку" - однозначно гусь, если на последние покупаешь 10 летнего гуся, это авантюра. Купить на накопленные с трудом старого гуся и старую хонду - 2 совсем разных истории. Вот и думаю в преддверии нового сезона - к умным или красивым?
Вот я думаю так, нужно понимать зачем тебе мотоцикл. Идеальных мотоциклов не бывает. Есть универсальные, есть профессиональные. Всё универсальное это компромисс. Если твоя цель, как было у меня, проснутся утром дома, а в обед трескать манты в Казани за 800 км от дома, то Варя в этом очень хороша. Как и Гусь, кстати. А если хочется помесить грязь в лесу, то это эндуро, пусть даже китайское. Будешь получать удовольствие от разных покатушек. Драйв на хорошем туристе по трассе и адреналин от лесных тропок на эндурике. Да, на Гусе ты чуть дальше проедешь на берег водоема, чем на Варе, но не доедешь туда, где на эндурике все катают. Поэтому мое мнение, стоимость Вари, Стрема или Версуса плюс 250 эндурик, меньше, чем один хороший Гусь, а возможностей больше. Многие в Гусе, как раз и видят возможность катать на трассе и в лесу на одном мотоцикле. А тут засада, для трассы есть лучше мотоциклы и в лесу точно нужны другие характеристики. Да и если Гуся приложить об дерево, то придется раскошелится и походить пешочком) Поэтому у меня и сложилось впечатление, что Гусь это не идеал, а универсал! Поэтому эндурика я себе оставил)))
@@hvost1802 при всем при этом подавляющее число владельцев больших гусей от асфальта особо не отъезжают)
Хонду сделают в любом захолустье не качественно и колхозно, ну и смотря какая это хонда)
Воздушного гуся можно починить на коленке при наличии небольшого магазина грузовиков.
Сальники любые можно найти от авто, что я и сделал.
Регуляторы хх подходят от Рено Логан/Меган, насос Бош от жигулей и других иномарок.
Свечи по 150р от тачки, датчики лямбд универсальные от тачки, датчик воздуха от тачки и остальные датчики тоже можно подобрать от авто.
Масло в мотор, кпп и редуктор абсолютно в любом магазине от авто. Масляный фильтр от авто)
Форсунки от тачки, сцепление (фрикцион) подходит от Лифана 1.6л. Мозги шьются китайской копией Kess за 5тыщ.
На какую хонду в захолустье можно найти эти запчасти?
Гусь больше 130 не хочет ехать?😅 Да он ниже не хочет ехать…170 можно крейсер держать и не чувствуешь.
Только вибрация хреначит и мотор ревет так что как будто щас взорвется. У меня был гусь , крейсер у него 130-140 , быстрее уже на нем ехать не приятно
Полезное видео, для тех кто решит повестись на БНВ,
ОНИ С временён вов завлекали, а потом народ губили...
Глубокая мысль