SE ME DAÑÓ MI DOMINAR 400/PROBLEMA IMPORTANTE
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- Опубліковано 6 жов 2024
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Oraba todos los días para que mi moto no fuera una de las miles que en el mundo sufrían por este tipo de problemas… Tenía mucha fe, que la cuidaba y le daba muy buen uso. Pero ni así me salve.😞
Parcero es por este tipo de cosas q te sigo, Por q no ocultas nada por el patrocinio. Sos sincero y transparente. Hace 4 años era la moto por la q iba a cambiar mi ns, espere haber como se conportaba aqui y q decian los dueños al escuchae tantos malos comentarios decidí no comprarla y fue muy buena decision si una moto presenta fallas graves despues de mas de 60.000 k se puede considerar "normal" pero a 7.000? Jummm!!!
Ya dijo que no tenía patrocinio este año
@@lanchasmotovlogs7928 si! pero hay algunos q aún sienten q deben algo por q en algunos almacenes los consienten. es bueno cuando hablan con la verdad, al fin y al cabo los perjudicados somos los consumidores. Ahi la responsabilidad de lo q dicen.
de la dominar son mas los comentarios malos q buenos y lo mas triste es q no es gente q odia la marca si no los mismos dueños.
@@isarforace6901 si hermano, eso sí, que pesar
A los 60 míl kilómetros prestan fallas las motos no me digas eso que acabo de cumplir los primeros 60 míl en mi tvs 🥺 quería esperar que llegara a 100 mil 😅 sin fallas.
@@Leonardo-ro4gm jaaa! Puede estar tranquilo tvs es muy buena marca! ese comentario lo hice por experiencia propia ya q a ese kilometraje me fallo la balinera del cigueñal en mi ns y a algunos conocidos les paso algo similar en la misma ó en otras marcas entre los 60 y 80 k.tengo un amigo mecanico al q le llegan muy pocas tvs y no por "problemas" de motor.
Parcero, excelente que haga estos videos, muchas personas compran esta moto ( me incluyo) y al final es solo problemas, en el año 2020, adquirí una dominar 400 UG y a los 5.000 km empezó un sonido igual, al lleve por garantia , me decían que es por un problema de diseño en la culata, se demoraron mas de 2 meses en volverme a entregar la moto , a los 9.500 km otra vez el mismo tema, esto quiere decir que ni las 2023 les han arreglado esto, acá les dejo mi experiencia con esta marca, que decepción.
No, es por criticar, pero yo fui en una akt 125 nkd, desde Bogotá hasta, Maicao, regrese, trabaje toda la pandemia en mensajeros urbanos, los 8 meses de este año, ya conseguí un empleo, y la uso para ir de la oficina al trabajo, y piquesitos todas las tardes vía circunvalar, los viernes, para la vega. Nunca a molestado
Yo estuve a punto de comprar una dominar 400 pero empecé a buscar más videos de esta moto y me di cuenta de este problema, me deje de pendejadas y me compré una Vulcan 900 09 con el mismo dinero , ya le metí 8000 kilómetros y sin problemas, no compren motos chinas o indias, es arriesgar tu integridad y tu patrimonio.
La mía la compré en marzo del 2021, hace un año exactamente, me pasó lo mismo que William, iba por carretera y sucedió eso, a los 5,000 km apenas cambiado el aceite. Sentí que la moto me la hubieran puesto en neutro, cuándo la volví a encender tenía un sonido particular, de vuelta a mi casa en pereira, madrugué al taller y fue un problema en la biela, se recostó el pistón sobre el cilindro, lo cuál generó desgaste prematuro de las piezas, cayó material residual de este rozamiento y dañó el cigüeñal, lo rayó, el árbol de levas, el pistón, cilindro y toda la culata. Uma me respondió, la mía fue de las primeras modelo 2022 que trajeron ellos, estuvo 2 meses en el taller, exactamente 31 días hábiles. Seguí con ella, le he hecho otros 10 mil km y va perfecta. Si quieren le puedo mostrar el video del sonido. 3226233796
hola. William exelwnte. vídeo
ese. problema puede. ser problemas. de lubricación el ensamble no creo es más. fil que. la. bonba de lubricación es la causante de estos. daños.
ese es mi punto de vista le toco a baja sacr bobas de lubricación. de mejor. calidad
Soy preparador de motos y ya e tenido varios problemas.
Tu moto suena como una que me llego igual el man iba de vieje y empezó el rubio llegó el local revisamos la moto y encontramos las guías de válvulas destrozadas. Saludos desde Bogotá
a mi me paso exactamente lo mismo y se rompió una válvula de escape y destrozó todo ahí adentro del motor... Realmente la dominar que yo tengo me ha sacado muchas canas y plata...
Eso es un pescado de moto, tuve pulsar y no vuelvo a esa marca
yo tengo una dominar con 5000kl . u ya la cambiaron la culata, es una pena
No tendo dominas pero si tengo una ns200 fi ABS 2022 version pulsarmania con 6500 km y me toco cambiarle discos del clutsh, yo sentía el clutsh muy raro y me los reviso mi mecánico de confianza y resulta que tenia los discos de clutsh de modelo 2016, este es el único modelo que traía anillos el el disco especial externo, lo cual causaba que fallara el clutsh,los cambie y la moto ya trabaja de maravilla se le siente más la fuerza a la moto, esto fue lo que me paso con mi ns
A mí me pasó exactamente lo mismo a los 9 mil km. Con una D400 ug comprada en uma....con la única diferencia que yo no la lleve a una por garantía.ya que yo sabía que me iba quedar sin moto .por lo menos 3 meses...y yo utilizo la moto para desplazarme de una ciudad a otra.opte por llevarla a mi mecánico de confianza en Bogotá y repararla. ..con todos los repuestos originales y nuevos. En la ciudad de Bogotá...se cambió kit cilindro.cigueñal.valvulas . discos del clusth.guia de cadenilla...y otras cosas que no estaban mal pero que las hice cambiar para que todo quedará nuevo...la reparación demoró 5 Días y me costó un poco más de los 4 millones de pesos colombianos. Ya han pasado más de 2 mil km de ese mal suceso y la moto va bien y como ni hubiera pasado nada y todo normal... conclusión..el grupo uma ... Ni tiene soporte en cuanto repuestos y en mano de obra .mucho mecánico inexperto y faltó de conocimiento.
Primero..en Uma se demoraba mucho .... segundo era eso o perder mi trabajo...ya que trabajo con la moto ..y tercero es mi plata y hago lo que de la gana con ella..hablando de huesos y ni moto tendrá .
Bien por usted....usted cree que a mí me importa en que moto anda usted o si tiene o no ...vuelvo y digo con mi dinero hago lo que me venga en gana ...no creo que eso le perjudique a usted.
Mejor venda esa moto o vaya separando otros 4 millones, le va a fallar de nuevo 100% seguro , el problema no es el ensamble sino las piezas como tal que estan mal diseñadas... Se lo digo por experiencia, me toco pedir 2 garantías por exactamente lo mismo, gracias a dios ya vendí ese hueso...
@@edango09 vuelvo y digo ...es mi dinero y yo veré qué hago con el hueso como usted dice .o con mi dinero ..bien por usted....y si toca alistar otros 4 millones ...psss lo hago. Siempre y cuando no haga mal a nadie ....
Prepare otros 4 millones para dentro de 5000 o menos kilómetro más le siga. Metiendo y gual la. Moto en sí su alíacion. De.metal con la que an echo las piezas frágil devil malo se desgasta o se dañan
Por esta razon vendí la mía...por el miedo a que suceda,...nunca le paso en 30000km ojala al siguiente dueño no le pase...pero es una realidad los errores de diseño de ese motor 390, d400ug, husqvarna 401,...conozco unos 15 casos veridicos de usuarios de la marcas mencionadas...con exactamente la misma falla..
Yo defendía la marca bajaj a muerte pero ya no se pueden esconder fallas realmente de cuidado como lo que presenciamos..
Escribo de México 🇲🇽
Cómo doce el dicho kawa es kawa locas ninja 300 2015 35.000 km cero fallas pa aguantan hasta el.abuso
@@alexandermendoza3711 pues está raro yo tengo una duke 390 con 35mil km ninguna falla y el motor se escucha cedito
Realmente comprar motos es un suertazo como muchos les sale mala otros les sale buena
@@alexandermendoza3711 no porque tengas Kawasaki quiere decir que estás excento a fallas, honda CBR 250 2016 falladas de cigüeñal, R15 2013 falladas de cigüeñal, ninja 300 sale más a cuenta comprar otra moto que repararla, por ello en mi país las del 2013-2014 la mayoría terminaron en deshuese,
El problema es el país que las ensambla amigó.
Señor William lo que tiene tu moto es un simple problema de lubricación y ese sonido va a venir de balancines comiendose con árboles de levas así que no va a salir nada barato repararlo, eso pasa por no cambiar el filtro de aceite cuando se cambia el aceite creyendo que el filtro aguanta aún o porque una de las bombas de lubricación perdió presión. Donde ese sea el caso, el sonido va a seguir empeorando hasta que el motor se frene completamente porque partió balancines.
Willy que no sea nada grave, estuviste en valledupar, en el barrio la nevada desayunando con los muchachos, un abrazo hermano me regalaste unas calcas, sigue con tus vídeos.
Buen video eres muy original, pero mala noticia para los que queremos esta moto
una de cada 100 se rompe. Te puede pasar con cualquier marca. Yo la tuve nunca un problema, pase a una mt03 0km y se rompio el motor en 10.000km cuidandola viajando tranquilo
Hay es donde uno se da cuenta que las motos de marca poreso valen más muy perversa para tener 7000mil kilómetros y dañarse así de feo
gracias bro casi me compro esa porqueria de moto
Donde la puedo llevar
Me paso lo mismo
Uy esa moto tan nueva y ya Jodiendo... No salgamos a decir ay es que yo tengo una y me está saliendo buena eso no debería pasar en motos nuevas
De hecho pasa en todas la Motos pues todos los modelos todas las marcas defectos de fabrica o de materiales
Pero lo que importa es él respaldó de la marca y qué responda por la garantía
Flaco UMA tiene que mejorar mucho hay muchos mecánicos mediocres
Suena como un trapiche de caña 😅
por experiencia propia , la compre en preventa en dic 2019 y solo la tuve 14 meses la vendi porque iba para el tercer cambio de culata.. la moto es muy bonita, muy comoda... pero me toco a mi vivir esa mala experiencia , espero q las nuevas ya este corregido el fallo de las guias .. saludos!
62.000 y solo aceite y gasolina , cambio de aceite y filtros siempre a 3500 km, y no más
quedamos pendientes viejo William.
Tengo una dominar 2021, importada en Junio del 2020, daño culata a los 28.000km, ahora tiene 34.000 y ya daño biela. No se si al anterior dueño le habrá pasado pero estoy aburrido de meterle dinero. Con el primer arreglo fueron 1.4 millones y este saldrá más caro, aparte las monedas de valvulas toco cambiarselas y a la semnaa daño el tensor de la cadenilla...
No es la primera q le pasa esto. han venido presentando ese problema conozco de muchas, y mas la version ug
Bueno te comento soy de Argentina Córdoba tengo una dominar modelo 2020 según tengo entendido está moto fue ensamblada en Buenos Aires Argentina para comentarte repentinamente la moto a los 10.000 kilómetros exactos comenzó con este
esos manes no cuidan las motos en pleno despegue y las rompen
Hermano, una lastima, se lo que siente estar en una situación así, ojala se pueda resolver pronto el problema
Me paso lo mismo, y fue que la cadenilla se agrandó y daño el tensor y otro tornillo, lo mejor es no prenderla ni acelerar más...
En mi Opinion, pensaba cambiar mi duke 390 2017,😕 con 45mil km, y no ha tenido problemas de nada, desde que uno sea juicioso y no le de tan duro, y pensaba cambiarla por una dominar que porque la 390 salio "malisima"🤷🏼♂️
Piston jodido compa me paso igual
Gracias ...buen video ...tengo una 2022 ...14.000 km tros y muy bn no a presentado ningún problema esta funcionando full no se si la mejoraron con respecto a modelos anteriores.....buenas vías moteros
Esa es la diferencia entre el precio de una Dominar 400 y una MT 03. La MT cuesta más pero son menos problemas que lidiar. De igualmente hay un tema y es que ninguna marca se salva ahora de tener problemas, todo esto por la carrera de las marcas por sacar nuevas versiones rápidamente sin solucionar bien los problemas de sus modelos actuales
mentira. Tuve la dominar hasta los 80.000 nunca un problema. Compre la mt 03 0km y me resulto una bola de problemas. Y pronto voy a hacer un review comparandola bien de cerca con la dominar para aniquilar este fanatismo ciego por la mt 03. En mi canal tengo un video con algunos de todos los problemas que me dio. La mt 03 deberia costar lo mismo o menos que una dominar. Porque NO ES MAS MOTO, ni tiene mejor calidad. Es mas, hay detalles como la pintura que son de una calidad MUY MUY INFERIOR.
@@khalilamd1 La estadística dice lo contrario... Casi todas las D400 fallan por culata, casi ninguna MT tiene fallas y son casos aislados... Bajaj conoce el problema de la culata hace años y siguen reparando con el mismo repuesto malo para que falle nuevamente, y luego que no se tenga garantía le toque al usuario pagar por el mismo problema, Yamaha tuvo problemas generales en la MT03 y R3, reparo el problema desde fabrica e hizo recalls para reparar todas las unidades afectadas (En Col hubo 2 recalls que recuerde)... Ves la diferencia de una empresa como Yamaha y una como Bajaj ???
@@edango09 tu comentario está plagado de fanatismo.
Según lo que decís, de las 300 mil Dominar 400 "la mayoría falla" con tu afirmación debería haber 270 mil Dominar en el taller, éso no ocurre.
La realidad es que el porcentaje de usuarios que tuvieron problemas con la nueva versión de la Dominar es mucho menor al 1% sólo basta con revisar estadísticas en todo Latinoamérica.
Menos fanatismo y más datos.
PD: si la moto está en garantía, la concesionaria cubre los gastos.
Así como también cubrió cuándo algunas tenían el problema de levas y aún estando fuera de la misma, se hicieron cargo de todo.
Saludos 👍🏻
@@albertohelering9673 No han vendido 300 mil dominar 400, de hecho no hay ni 40.000 matriculadas en todo Colombia, en promedio se venden entre 3000 y 4000 al año....
Y si fallan casi todas las UG (Las que no fallan es porque las andan muy suave, eventualmente fallaran tambien por la misma culata), toma en cuenta que no fallaran todas al tiempo y hay mas de 500 talleres autorizados de auteco (Ni idea cuantos de UMA), usemos las matematicas, supongamos que cada año se atienden las vendidas del año anterior, le tocaria en promedio a cada taller 8 dominars POR AÑO (4000/500=8).
PD: En dic de 2021 solo se vendieron 124 Dominars en todo Colombia, cada vez se venden menos.
PD2: JAMAS te arreglan eso si estas fuera de garantia y como el repuesto tambien viene mal diseñado, fallara nuevamente y fuera de garantia es un arreglo de aprox $1.800.000 pesos colombianos incluyendo mano de obra, es tan grande el problema que las ventas de Dominar 400 hasta en india esta por los suelos.
No hay peor ciego que el que no quiere ver. Saludos.
@@edango09 no sé si notaste que dije en TODO LATINOAMÉRICA, a menos que Colombia sea todo Latinoamérica, deberías volver a hacer cuentas porque evidentemente no leíste TODO LATINOAMÉRICA.
Cuándo hagas la misma y el número te de menor al 1% de todas las Dominar vendidas, posiblemente ahí te des cuenta que tu comentario carece de sustento lógico.
Saludos 👍🏻
PD: estoy en 8 grupos de Dominar 400 UG, y en total hay 60000 motos, de las cuáles aproximadamente sólo 500 usuario tuvieron problema.
Si haces la cuenta te da menos del 1%.
Éste número son sólo las Dominar 400 que se vendieron en Argentina.
Sumale los países restantes de Latinoamérica y vas a ver cómo llegas a 300 mil unidades.
Para la próxima trate de comentar con más fundamentos parcero 👍🏻
Esas Motos son autodestructivas, ese Motor es demasiado grande y no esta hecho con productos de Calidad. Además la venden como moto de Turín y eso no es Turín eso es pura Moto de calle.
Eso es normal en esas motos, le hacen el cambio, sin embargo no queda igual. Pierde potencia y los ingenieros de UMA dicen que ya está bien y pues ahí queda uno….
Siempre he dicho que eso es un canasto es mejor una ns200 y eso que la.ns tiene muchas fallas
Soy de argentina y por lo que veo en internet muchos de México y Colombia tuvieron estos problemas. En Argentina me parece que no hay tantos problemas de este estilo puede ser?
Así es
Estoy seguro que es por las naftas que usan en colombia! La mayoria usa corriente y la domianr es un motor de alta compresion si o si necesita alto octanage! Por eso en argentina no sucede aqui la premium tiene 98 octanos. Ni me quiero imaginar el octanage de la corriente en colombia! La nafta corriente en un motor de alta compresion puede generar ignicion prematura antes que actue la chispa de la bujia y eso daña desde las valvulas hasta piston y biela! Por eso todos los videos de fallas en dominar son de colombia
Hola a todos!
Willian, te cuento que paso exactamente lo mismo con mi dominar 250 modelo 2022, la lleve por garantía al darme cuenta que tenía un sonido extraño que se escuchaba en el motor a los 8000 km, se le cambió toda la cabeza de fuerza, lastimosamente aunque grupo UMA respondió, la moto demoró dos meses en el taller :(. La acabe de recibir y estoy despegando el motor nuevamente.
Salga de eso antes de que vuelva a molestar
Le va a volver a fallar 100% seguro, vendala, cuando le pase eso ya sin garantía son más de 2 millones el arreglo...
Le comento que la moto que tenemos usted y yo sigue siendo la primer versión siendo 2022 sigue siendo la bs4 que llegó en 2020 osea que no es raro que le pase
La moto mía la ensambló el grupo UMA
@@williammoncada141 la mía igual la compré hace nueve meses modelo 2022 no se si usted sepa pero el modelo actual 2022/2023 de dominar es la bs6 euro 5 y aquí a Colombia sigue llegando la primer versión bs4 osea la por eso sigue saliendo el problema de la culata y UMA dice que eso está corregido pero es falso
Recomiendo la Dominar 400, la primera versión, la que viene con 35 hp, la segunda versión la que viene con 39 hp, me a tocado ver a varias personas con el problema de moncada y no pocas.
Yo tuve un problema con tema de cuerpo de aceleración y temperatura lleva 10 días en la agencia mucho proceso para el tema de garantía tardan un buen en responder
William al parecer el problema no está resuelto y debido a esto, esta motocicleta no ha tenido mayores ventas xq en el papel está muy por encima de todas las de su segmento pero con estos gallos la verdad nadie quiere lidiar
Saludo desde sta mta
La v1 la tengo mod 2019 tiene 36 mil km y ningun problema las que han salido malitas son las ug
Yo tengo la V1 2019, ya van 15,600 kilómetros y sin problemas.
Para ese lio toca echarle qualitor para motores, el aceite tiene que ser 1800 cc ya que es un problema de aceite. Tengo 20000 km y no me ha presentado esa falla y la compre con auteco.
Yo le echo a mi D250 y la moto no me ha jodido nunca para nada parce. Por ahi lo vi en un video y me puse a la tarea de investigar y gracias a Dios no he tenido problemas de motor (No problemas de valvulas, cadenilla, cilindro, culata ni viela. Nada de eso). Buen aceite y un lubricante aditivo cada vez q lo cambio. Son maricaditas que uno hace para evitar problemas.
Tuve una ug 2020. Saco la mano a los 7.500, se fue de cambio de culata, pistón de cilindro. Problemas de encendido, reinicio de trips, entre otros. Por eso me pase a Gixxer 250, llevo 6.000 kms y cero problemas. Pdta: no he visto la primera Suzuki por problemas de motor
Gracias por tu comentario,por ahora por más que busco no encuentra fallas graves en esa moto lo único que leí es que hay que estar pendiente del aceite por qué se evapora y el rin no soporta golpes fuertes.
@@Leonardo-ro4gm uy si parcero, total certeza en el tema de los rines. De resto por el momento pura finura 👌🏻
La mía 2021 una ug comenzó a sonar igual y ya era muy difícil prenderla tocaba empujar no tenía presión suficiente para dar arranque eso paso casi a los 13 mil ya me había pasado la garantía .
Se fue de cambio de guía de válvulas cilindro pistón empaques
Ahora llevo casi 6 mil kilómetros y todo está bien por el momento
Si hay algo particular que coge un sonido por ratos como si la cadenilla sonara o algún chin por ajustar
Igual te recomiendo cuando arreglen la tuya puedas averiguar si ese sonido es normal de ella o le falta ajuste
Gracias y buena ruta
PARCE OJO, la mía empezo con ese sonido, pensamos que era cadenilla y toco cambiar tensor, y al mes daño la biela ya que es por casquetes y sujetada por tornillos, y se safo un tornillo al parecer por eso sonaba cómo si fuera cadenilla.
Buen día a mi me paso lo mismo ….. desde Cartagena a Medellín exactamente en Arbolestes perdió potencia con el mismo sonido y rayo cilindro , en Uma lo único q me dijeron q esperara por la garantía se demoro 25 días en darme solución y ya después de esto no me ah vuelto a fallar hasta el momento ojalá no vuelva a suceder este problema .
Después de eso haz vuelto hacer viajes largos?
Quedamos a la expectativa
Se escuchó absolutamente forzado ese motor…..
Parcero tengo una dominar 250 y la verdad a los 7 mil kilometros presentó problema del refrijerante sin contar que desde el primer dia de sacada el manubrio que tenia venia doblado y no me respondieron de nada
Pero no como hacen sino venderle a uma esas motos remalas ...y no depende del ensamblador eso sigue pasando hoy en día es de bajaj hasta casa racing hizo una observación...abran los ojos bajaj ya no hace motos confiables no pierdan su plata
Delicado por qué es una de las motos que quiero comprar pero exelente que no guardes nada y sea sincero la buena y dios quiera que le respondan y no tarden
No se embale
Acabe gastando mi dinero y más en una Kawasaki versys 300. Vale la pena gastar mucho más en una japonesa. No todo es velocidad final y números en papel
Excelente que digas la verdad y no dependas de marcas, así mismo tu buena energía, continúa así 👍👍👍
Yo compre una dominar 400 2022 y le paso lo mismo a los 4500 kilometros, la lleve a garantia 3 meses sin moto cuando salio la vendi y compre una ns fi 2022
Y como te esta llendo con esa FI?
@@hectorhidalgo7612 casi 2mil kilómetros sin ni un solo problema
Me acaba de pasar exactamente lo mismo en la mia mod 2023 touring, 9000 kms,ya me dijo el tecnico que fue mala lubricación como primer analisis mostrandome cilindro y piston rayados. Tenia aceite marca elf usado por uma.
Que mal compañero!
Ojalá puedan solucionar ese problema.
Me paso lo mismo, daño materiales de la biela y cilindro. Cigueñal nuevo completo. A los 6000km.
Muchachos buenas tardes. Ustedes consideran que es un problema aislado, o es más frecuente de lo que parece?
Quería comprar la 400 la próxima semana, pero ahora ya no estoy tan seguro. Que me aconsejan? De antemano muchas gracias por responder y a William por decir las cosas como son.
No se vaya a meter en eso por amor a Dios. A menos que quieras andar en bus mientras la moto esté en el taller. Ajuste un poco y más si mete en algo con mejor calidad
@@juliushc4s vos tenés una dominar?
Llévala a el concesionario y veras q t dicen.. uuuuuuu esa moto esta enterita es q el motor siempre hace eso pero es para q corra mas
En México a alguien en una situación igual, lo que le pasó fue que estiró la cadenilla perdió el tiempo y golpeó las válvulas, la de el tenía 4000.
Jummm Willy tenes razón loco respecto al tema de materiales aleados de manera deficiente y todo esto con el fin de bajar costos de producción y aumentar el consumo tanto de repuestos y motos por igual.... también es bueno revisar la lubricacion del motor, que la bomba este operando de manera adecuada y descartar posibles obstrucciones en las líneas de irrigación (Algo parecido me paso en CBR 250R y cogen un ruido el HP)...Saludos
Ojalá mejoren porque e tenido el deseo de tener una aunque con estas noticias lo empiezo a dudar.
Lo mejor es esperar a las modelo 2022 o 2023, yo tengo la versión 1 y cero problemas 🙃
me paso exactamente lo mismo .. y aun esta en garantía mi moto y no me dan respuesta hace ya casi 2 meses en la ciudad de Bucaramanga.. el encargado de talleres el señor javier nada solo dice esperar y el señor Luis jefe de taller de Bucaramanga igual !!!
tristemente me doy cuenta que la marca UMA no e confiable y solo llevo 7 mil km
Yo tuve el mismo problema con mi dominar 400 ug 2021 comprada en auteco, posterior a los 13,000 kms la moto empezó a sonar muy mal, se demoro mas de un mes la llegada de los repuestos y le cambiaron culata y kit de cilindro... Realmente ha sido una pesadilla...
Pana tengo una de la misma fecha y comprada con auteco, pero le tengo ya 15.000 kms y siento que en rpms de 4 a 5.500 vibra mucho y suena feo, quisiera preguntarte si ya a ese kilometraje aún dan garantía o me toca meterme la mano al bolsillo por cuenta de las fallas de ellos? Gracias
Es malita esa moto
Psa todos los videos 141 único en pasar todo
Sebas buenas tardes a mi me paso con la apache 200 comprada en la auteco y eras las válvulas de admisión se descalibraron era ese mismo sonido
Uumm que mal falta de lubricación
a mi me paso en la ns 200 fi 2022 . al término le hicieron varias cosas y al mes presento el mismo fallo.para lo cual sali de esa moto ya que se me estaba convirtiendo en un dolor de cabeza.eso si con plena convicción de que en mi vida voy a obtener otra moto que tenga que ver con grupo uma.
broh estaba esperando que volvieran del reto para decidirme en comprar esta moto.... que me recomiendas?
Definitivamente la marca si importa muchísimo. muchisimas personas hacen al menos 7 mil km cada 6 meses. pero las dominar no aguantan por lo que veo. que malo por que muchos colombianos si la compraron y todos quedan esperando tener un moto costosa y ¨apta¨ para viajes..
Dicen que eso es lo típico en esa marca ,que piden mecánico muy rápido.. jum no se, pero grave parce que una moto tan nueva y tan bacana resulte tan desechable a lo bien ..
Yo estoy interesada en comprar una dominar pero viendo los comentarios no sé que me puede recomendar o que otra moto me pueden recomendar más o menos de la misma gama gracias
Compra una ninja 300 es mucho aún que sea de segunda su motor es mucho más confiable no joden para nada aún que los repuestos sin don costositos pero no te va molestar
Creo que Él quiere una moto nueva y para viajar
yo compre una mt 03 y ahora con 10.000 se rompio el motor. A los 2000km rompio retenes de piñon, de suspension y a los 4000km rompio el embrague ( hace saltitos, ya tuvimos un recall de varias mt 03 rotas por este tema ) para que vean que hay motos que valen el doble que tambien se rompen.
GENTE, SE SABE QUE LA DOMINAR V2 VIENEN MUY MALAS LO MISMO PASA CON NS 200, SON MOTOS QUE NO SE PUEDEN ANDAR TRANQUILAMENTE EN CARRETERA, POR NO TENER LA Calidad SUFICIENTE, GENTE.NO SE DEJE METER CUENTOS POR PERSONAS PATROCINADAS POR LA MARCA, HAY QUE INDAGAR A FONDO! NO COMO CUENTOS.
Mi Dominar se está Iimitando y ya tiene 5000klmts
porque compran esa moto si no es buena? yo la vendi a los 5,000 kms pesima moto
La verdad pana desilusionado de la maquina tengo la mía comprada a grupo uma con 9000 km comprada en junio del año pasado mas de 4 garantías adicionandole un cambio de culata, pero sigue la falla, radique para cambio del vehículo el cual no fue favorable pero no me solucionan nada, la verdad los peores 15 k invertidos, motocicletas relativamente nuevas. Muy regular la máquina, moto comprada en grupo uma Bogotá, la experiencia de pos venta fue deficiente desde diciembre a la fecha no tengo solución.....
Viejo Will eso es guías de valvulas
como es que en colombia tienen tanto este problema? vea no es por nada pero aca en argentina todo un team hasta ahora de 32 dominar compradas entre 2020-2021 y no nos ha pasado eso, yo en lo particular tengo 8mil km y nunca me ha pasado eso ni ninguno de mi team, yo diria que es mas como le jalan a esas motos alla
Hola Elvis. Soy de argentina me compré una domi, dónde se juntan?
Acabo de tener el mismo problema a los 12000 con una dominar 400 pro 2022 suena igual y todo ya la tengo en servicio tecnico ahora esperar para ver cuanto tiempo estare sin moto
Es el pistón si lo tienes más tiempo así se te va desvielar
¡Will! espero que hallas podido llegar a casa sin mayores contratiempos, lamentablemente tenía pensado cambiar mi NS por la 400UG, pero he escuchado tanto de está falla y de otras, que lo mejor es hacerle un buen mantenimiento a mi NS en Kitracing, y tengo moto para varios años, Saludos.
Yo tenía pensado comprarme la dominar y cambiar mi apache 200 RTR la tengo hace mas de 3 años y lo único que le e cambiado es el kit de arrastre yo mejor sigo con mi apache
Poreso es la más barata del mercado
Bien día!
Soy propietario de una D400 y hasta el momento normalita no molesta, no ha fregado y veces a carretera, cada salida de unos 350 mms recorridos. El resto me lleva de la casa al trabajo y viceversa.
La adoro, pero....... la verdad
Que sosobra tan fea de esos daños mecanicos que uno escucha. Espero que no se uno de esos desafortunados! Pero si la verdad que tristeza lo que le ocurre a los demás compadres. Sin embargo tengo una boxer modelo 2006. Y puedo certificar que es lo mejor de lo mejor, que hay o hubo en el mercado. Para mi .... son indestructibles!!!
Gracias un saludo para todos parceros!!
¿Qué se sabe acerca de la Dominar 400 Touring Edition 2023? ¿Sigue siendo El mismo problema? Escuche en algunos medios que esos problemas los repararon desde septiembre del 2021. ¿Sera cierto?
Bro q todo salga bien con tu moto estaremos al pendiente 👍
La mía creo suena así y la traigo para arriba y abajo y en viajes. Pero Pláticame como te fue en esta reparación? Pero la mía no perdió potencia jala muy bien en bajas y altas velocidades
La mi es 2022 con 7 mil km llevaba 4 meses con ella mandé derecho de petición para cambio de moto o devolución del dinero y la respuesta fue negativa la van a repara
A mí me pasó hace dos días con la er6f , toca esperar el problema que tuvo ,
Son Las Puntería Cómo Creo K Le Llaman Aya Eso Pasa Cuando Un Mecánico O Alguien K No Sabe Mucho La Ajusta Demasiado Y Se Varren Las Tuerquitas Si Es Nueva Son los Mismos K La Ensamblan O Le Hacen Los Cervis Cuando Le Ajustan Las Valvulas No Es Nada Grave Oviamente Tenes K Cambiarselos Y No Andar Haci Xq Si Salen Del Todo Rompen Rompen Todo El Motor Adentro
Todas ña dominar hacen esos problemas
Amigo will a mi me paso a los 7500 u 8000 en ese entonces le cambiaron toda la cabeza de fuerza a la moto en el taller Agromotos de auteco y ahora es de Uma y se llama innoveison motor pero la verdad el servicio posventa es muy maluquito mal servicio de mantenimiento las motos es pésimo
Bajaron la cálidad material, tanto en motores como en empaque, así están saliendo acá en Guatemala y también las ns 200 están dando mucha mucha lata en todo. Q mal parce porque como dices es una moto nuevo y no debería de andar uno de usuario en esos problemas. Y en uma se hacen los irresponsables cuando es por garantía no la brinda y ponen excusas tras excusas, para que una se valla a otro lado y ellos no atender.
140 DE velocidad crucero jajajajajajajajajajajajajaj , con razón rompen las motos estos animalitos, yo tengo la dominar ya con 40.000km y te puedo decir que la velocidad crucero de esta moto está entre los 115 y los 120, obvio que se te va a romper jajajajajajaj que animales son, no tienen idea ni oído como para darse cuenta en donde está la comodidad del motor en revoluciones
F
por eso una mt-03 o una duke 390 valen el doble
Salió más fina la. moto mía que es una china 50 mil kilómetros
Es una moto mala definitivamente!
buenas tardes, es normal que a las 5.500rpm le inicie a sonar la parte baja del motor hasta las 6.000rpm a partir de esas 6.000rpm la moto saca el torque normal
A mi me paso con 13000 km, y me paso lo mismo y el mismo ruido. Es el tensor y la guía de cadena de distribucion que se rompe