BMW 2011 двигатель n52 как правильно выставить газораспределение и не ошибиться ?
Вставка
- Опубліковано 28 січ 2021
- Всем привет, друзья! В этом видео делюсь как заменить VANOS на BMW 3 серии 2011 с двигателем N52 3.0 литра и не допустить ошибок с настройкой газораспределения. Даже имея более 20 летний опыт работы автомехаником и специальный инструмент, можно наткнуться на некоторые нюансы и усложнить ремонт. Данный выпуск будет полезным автовладельцам БМВ, а также другим мастерам, которые занимаются обслуживанием и ремонтом BMW 3 серии. Вы знаете что я работал автомехаником в автосервисе в США, и пока временно занимаюсь ремонтом машин у себя в американском гараже. Следите за новыми видео про жизнь автомеханика в США и ремонт разных авто.
Ссылка на мой второй канал о жизни в США:
/ @user-le4wj4cd6p
Мой англоязычный канал про ремонт автомобилей своими руками:
/ @fixcaryourself414
Ссылки на мои соцсети:
FaceBook: profile.php?...
vk.com: id398409791
Instagram: / turbo_moniac
Донат и поддержка моего канала:
Яндекс.деньги: 41001832646588
или money.yandex.ru/to/4100183264...
Webmoney: R141059653572 или Z802201571931
Автозапчасти с доставкой можно найти здесь:
ad.admitad.com/g/2k6i0jldqq09...
ad.admitad.com/g/e9zs3q8xmy09...
ad.admitad.com/g/jud41iue3n09... - Авто та транспорт
Уважение мастеру который признает свои ошибки!
Молодец, Серый! Не постеснялся признать прошлёп. А инфа очень полезная, это факт!
Норок хайдуку. Ты не маньяк а монстр . У тебя нет не решающие вопросы. Ты красаучик. Земляки делают вещь.💪🤜🤛💪👍
"Итак, мы попали в правильное отверстие". Как-то двусмысленно звучит :)))) Без сомнения, лайкище.
24:25 хорошо,что заострил внимание на прокладке.Есть случаи возгорания двигателя,если масло капает на коллектор.
Не ошибается только тот кто не чего не делает .
Так говорят все рукожопы
@@johnjohnov6456 это называется человеческий фактор
@@johnjohnov6456 хорошо что ты суперпрофессионал в своём деле.и никогда не ошибаешься
Класс, спасибо за видео
Очень полезное видео. Спасибо. Красавчик. 👌
Молодец!Удачи в работе!!!
Спасибо! Полезная информация!
Молодец Серж. Так держать.инфа полезная
Очень познавательное видео, спасибо.
Сергей, вы - молодец! Все через это прошли 👍 Всё будет хорошо!
Спасибо, полезное видео.
Благодарим тебя!
Серёга, молодец. Респект большущий. Умное видео.
Серега, респект и уважуха!
Молодец, разобрался во всём
Спасибо за видео. Я всегда отверткой проверяю, не верю в отверстия )))
Шикардос.
Молодец Серега.вот за откровенность и честность тебя уважаю.Спасибо за хороший поучительный видос.
Молдове привет) Сереге респект, заждались) 😎😎😎😎😎
Спасибо за обзор!!!
Спасибо братан!)) Ты красавчик, помог многим 💯)))
Хороший обзор,спасибо.
Лайк+ Серега👍 Познавательно...Бывает у самого х.... такая. По два раза разбираешь.....Нормально все.Главное нервы беречь...от почему смотрим твой канал - учимся....💪
Серёга .признавать свои косяки .удел сильных и здравомыслящих людей .удачи тебе
спасибо за информацию, не ошибается тот кто ничего не делает
Вот реальный механик ,на ошибках учимся
Приветствую Серёга! Ты молодчина и сам развиваешся и нам позволяешь уважаю !!! Красавец делаешь нужное и необходимое дело !!! Дай бог тебе здоровья !!!
Респект тебе в тонкостях объяснил че да как ....
Спасибо за информацию.
Все мы люди и все делаем ошибки 😉 Хорошо когда можешь убрать их сам 👍
Красавчик ты Лучший спосибо за такие Видосы 👍
очень полезно был брат удачи
Красава Серёга,👍 ты в своем деле гений!
Привет всем! Сегодня применяем вантуз! И даже пошлёпаем им ! Начало заинтриговало!!!
Хороший контент. С изюминкой.
Серёга, век живи, век учись. Всё равно дураком помрёшь... Всё знать не получится, совершенствуешся только через свои ошибки. Те кто говорят- дураки учатся на своих ошибках, а умные - на чужих, не верь им.
Молодец!!! Супер !!!
Bravo Sergei foarte constructiv 👍👍👍🙂
РЕСПЕКТ МАСТЕРУ!
Отличная работа.
Серёга твои действия как раз и потверждают професионализм . Не професионал не стал-бы заморачиваться , а ты сразу сообразил , что что-то не так и стал искать и устранять причину !
Привет Серега как в пословице век живи век учись , удачи тебя
Самый лучший опыт - это негативный опыт. Проверено). Подобные видео ролики бесценны. Огромное спасибо 👍
Не ошибается тот кто ничего не делает. Просто молодец! Бывает по 2 раза делаешь по незнанию. Такие как ты ребята, указывают на ошибки и потом гораздо легче справиться с работой👍
Хоть кто-то нормально рассказал 👍🏽 Красавчик. А не ошибается тот, кто ничего не делает👌🏽
Отличные познания биэмджи! Сам езжу на N53 моторе. Моя последняя бмв в моей жизни
Мастер не тот кто прошляпил и отдал клиенту содрав денег а тот кто признал ошибку изучал, изправил и отдал с чистой совестью. Молодца ,👍👍👍
Я как-то тоже мучился с таким мотором выстовлял без инструмента по фото эти тарелки через две недели мне повезло 😆
Поздровляю с преобритением BMW! Цвет отличний и комплектация тоже. Пакажи машину!!! Безценний урок для механиков, кто учится на механика и кто хочет сам сделать тоже самое.
Сергей просто - браво или как говорят у нас в New York - awesome!!!!ну и конечно же "LIKE" - с разбегу!!!!!!✌😎🤙🇺🇸
На механической коробке одно отверстие, а на автомате их несколько. Классное видео, в копилку. Правильно сказал "век живи, век учись"
Главное что бы соседи не сдали ))
Да пошлёт БОГ стрелочный индикатор в первый цилиндр и ок. Только сильные могут признавать свои ошибки , респект тебе Сергей )))
Серёга спасибо очень поучительное видео,BMW всегда не просто ремонтировать,если ещё и нет спец инструмента,у мен был случай с тройкой дизельной, менял ТНВД,клиент привез бу,поставилвроде все ок,схватывает но не заводится,намучился,переустанавливая зажигание, оказался ТНВД который он купил тоже нерабочий, привез тестирований,поставил и все ок
Капитальный красавчик 👍🏻
Kлассное видео , очень интересно
TuMa, мастерство есть мастерство. 👍
Серёга привет , совет место отвёртки можно использовать индикатор часового типа , предварительно выточив переходник с резиновой втулкой а место штока можно взять велосипедную спицу...
вот вот ..спица..было дело мы спицами натягивали ..пружинки в сцеплении восхода мотоцикла
Достаточно на отвёртке нарисовать метки маркером.
@@Artem.Galchenko можно и так только все зависит какая точность нужна
Благодарю, молодец🤝
Серега ты лучший
Спасибо за инфу.
Привет Серёга! Знаешь у меня в практике был похожий вариант только М54. менял болты на шпильки их просто какие-то орлы посрывали так вот такая -же конитель на м54 с отверстиями на моховике. ты не один и ошибки всем присуши. Не ошибается кто ни чего не делает. Удачи!!!!!!
Привет Серый, и на старуху бывает проруха!! На самом деле в этой ситуации нет ничего зазорного потому что есть огромное количество нюансов в работе с моторами!!! Единственное что от себя могу добавить что на бмв мотор n52b30 на самом деле является очень надежным и при должном обслуживании крайне живучим, ну а ваносы это расходники хотя и не дешевые!!!! Видос будет полезен многим!!!! Успехов тебе и удачи во всех начинаниях, всегда смотрю с удовольствием!!!👍👍👍👍
Красавчик!! Хотелось бы посмотреть как ты её выбирал, хочется продолжение истории с Ауди 5000. Калининград на связи
да-да)
Что ты говоришь Серёга совершенно верно понимает Только Только автомеханики!!!😁😁😁
Всë знать нереально 😊 Всю жизнь натыкаемся на всякую неизвестную шляпу😁✊
Красавчик)))
уважуха доделал качествено!
Я на Q7,4.2 менял цепку,и как минимум 3 раза разбирал и собирал-и вытягивал мотор с подрамником!)
Молодец!
Здорово Серёга. всегда рад посмотреть твои новые видео. Я сам автослесарь и понимаю тебя и твоё недовольсьвие по поводу штифта и куда его вставить. Брат джан это все из за того что мы опытные автомеханик и ленимся читать информацию думаем что все знаем, а это очень зря. По ре онту BMW ест tis там чётко нарисовано и показано куда чем и как фиксировать вмт. По поводу n52 там на рисунке показано суй суда, а не туда все просто бро.
Или в исте тот же ТИС есть
Респект
И тебе Серега в ответку ОГРОМНЫЙ ПРИВЕТ!!! 🙋🙋🙋👍👍👍✌️✌️✌️😉😉😉!!!
Да все мы ошибаемся,кто не ошибается тот не учится
Так а где головки болтов? Спасибо за видео, очень полезно такое знать! И удачи с новой бэхой😉
У моториста руки пластичнее карточного шулера ,ведь это надо так изловчиться ,чтобы одному найти ВМТ . А главное как то без матерного слова ! У меня когда что-то переделываю ,я не стесняясь говорю всё ,что думаю об это авто ! и становиться лучше .!!! Одесса смотрит
Это врачи работают с одной и той же моделью а мы автомеханики с разными и каждый день учимся, привет Серёга жду новых видео.
Только вот с организмом живым ошибок луше не допускать. А железо - оно много чего стерпеть может.
Красавчик
Да для ремонта надо спец инструмент, у меня нет только для диагностики Вага и это проблема. удачи 😇
С первых слов понятно что видео про БМВ)
Адаптацию эл.движка вальвотроника забыл сделать, это обязательное условие. Иначе свалится в аварию. Это и получилось в середине ролика. А с коленом, можно ошибиться, там рядом одно для фиксации в ВМТ и через 5° Ещё одно.. Вот с ним и получается ошибка.. В наборе кондукторов, два пина, на 6 и 6,5( если не ошибаюсь, давно было) ставим 6...И всё...А вообще красавчик, хотя ремонт такой, занимает 3 часа в комплексе... Вот колпачки маслосьемные не снимая ГБЦ поменять, лучше в 4 руки. И не нужно никаких хитрых приспособлений..на всю работу 9 часов не отходя от мотора на обед😊 21:12
Привет Сергей такое с каждым может случится самое главное исправить ошибку 👍. На BMW если стоит автомат там даже рядом две дырочки , я лично выкручиваю свечу на первом цилиндре и вставляю туда длинную отвёртку или что-то на подобе ну а дальше там ясно каму я рассказываю.
Сначала написал потом досмотрел 😄😄😄
при всем уважении в тис онлайн написано что есть отверстия не для фиксатора)) если не ошибаюсь только на акпп. а воопче респект!!
Привет тёска! Знакомая тема ванос менять необязательно алюминевые болты сами ослабевают и откручиваются или отрывает шляпки достаточно поменять их на железные м7 под ключ на 11 и проблема забыта меняю даже профилактически при ремонте или замене цепи на н52 н55 на механике отверстие одно а на маховике под акпп скоба приварена с прорезью под пин и можно промахнуться удачи!
Если не ошибаюсь, то по-моему на Ситроене С5 тоже примерно такая шняга с кпп автомат. Легко воткнуть не туда. Очень полезное видео, кстати.
Заставить конструкторов проделать такую работу, они бы задумались, как проще и логичней создавать машины. Удачи Сергей.
Серёга ты изначально пальцем фиксирующим колено попал не в то отверстие, там на пластине в которой отверстие рядом есть ещё овальное отверстие бод болты которыми пластина к гидротрансформатора прикручивается, ты в него и попал. Поэтому у тебя колено имело ход.
Самое главное что ты нашел причину и исправил ее. Горе мастера начали бы втирать какую-то дичь, тип ,, клапан прогорел ,, да мало чего придумать можно.
Молодец Серёга, подскажи на ХОНДЕ двигатель L15 через сколько цепь менять надо
Интересное и полезное(для бмв-филов) видео)))
Молочага.
В наших сервисах,особенно у официалов так бы и отдали машину после первой (неправильной) установки и сказали бы что проблема в чем-то другом.А мы всё сделали "правильно".И клиент потом ещё долго мучился с авто!
Респект!Сколько стоит такая работа в Америке?
Respect
Делаю сейчас тоже самое только на Рено Меган 2 К4М 1.6 принцип тот же .
Норок..ЛАИКОС!!!!👍🇲🇩😎
Серёга ремонт моторов твой лучший контент, по моему мнению. Что там с мотором порше?
После замены фазовращателя желательно промыть клапана и сеточки ванусов.