Вам нужно учить студентов, все ясно, понятно, доходчиво. Спокойная манера изложения материала, изученная теория излагаемого материала, доходчиво доносится до слушателя простым языком. Вызывает желание не только послушать. Но так же и применить полученные знания на практике. Все задачи которые вы поставили для себя излагая данный материал. Вы выполнили на пять с плюсом. Огромное спасибо!!
Особенно нравтся мне как Вася портянки подкладывает. Каленая шайба значит с точностью до сотки, а под нее портянку из консервной банки. Супернанотехнологии!!! браво!
Василий Спасибо большое, очень хороший видео-урок. Хотя я довольно опытный Камазист, но все равно узнал много полезного в частности регулировки дифференциала, а раздвижная шайба это вообще! обязательно выточу. Здоровья вам!!!
Знал,что редуктора камаза специфические в плане регулировок,но,что бы настолько. Василий,спасибо огромное,очень интересно и познавательно. Считаю не состоятельными обвинения в распространении тонкостей регулировки,те кто хотел-уже все умеют и без подобных роликов,т.к. штампуют этот камаз десятилетиями.
Очень хорошо все обьяснил, спасибо. Завтра у меня будет первая работа по заднему редуктору. Каждый ролик смотрел по два раза,что бы запомнить. Думаю у меня все получится. Спасибо.
Дельные советы, спасибо. Поделюсь своим опытом. Восемь лет назад бугельные гайки и обоймы подшипников посадил на фиксатор резьбы, а буртик на гайках сточил, чтобы они закрутились на максимум резьбы. 110 тыс - полет нормальный - гайки не раскрутились и обоймы не вращались. Машина все время работала на свеклоуборке с прицепом 30т.
Добрый день всем! Подшипники 27911 и 7516 ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно греть перед установкой на шестерни!!!! А на самом деле все регулируется не в корпусе,есть другая,проще,технология.Так делают только в колхозах.Кстати,могу рассказать и позже постараюсь показать.А КПП-154 умеем чинить?
Здраствуйте,я собирал лет пять назад по вашему подкладывал портянки,пробег примерно около 200 000.сателиты все целые одна шайба крутилас,усиков нету ,вторая норма,на крышках появилься люфт от крестовины (возможно изначально было чуть чуть,н помню)ну вообщем это рабрчий вариант.опят так же буду собирать
может будет крепче выбрать на токарном в корпусе дифира чтоб встало две шайбы одну прихватить к корпусу чтоб мёртво держалась а вторая будет как ей и предписано работать думаю что крепче будет чем жестяная шайба
Нагревать гайку в горне кузнечном или резаком и за прессовать на конус и не снимать до охлаждения, попробовать, если мало то повторить эту операцию.Конус подбирается из внутренней обоймы подшипника а вот размер извините не помню.
@@avtoznahar_video Спасибо,хороший вариант,собирал чуть раньше,на базаре гайки не было и итоге решил посадить на фиксатор резьбы(красный)люфт был в пределах миллиметра но держит теперь так что и фиксатор ненужен) а вообще если б не вы то пришлось кому то кланяться и неизвестно как бы его слепили а так благодаря вам все нюансы учтены и как сделан знаю,огромнейшая Вам благодарность!!!
Добрый день! С меня лайк и подписка. Один вопрос интересует. Подскажите, пожалуйста, как установить большую цилиндрическую шестерню, ведь она косозубая, т.е. в какую сторону должен быть направлен наклон зубьев? Ведь если перевернуть большую цилиндрическую шестерню (случайно), то два рядом стоящих отверстия совпадут, но наклон зубьев изменится в противоположную сторону. Спасибо.
Добрый день! Спасибо за ваши ролики. Сам собрал редуктор по вашим роликам. Всегда смотрю ваши ролики, ставлю сначала лайк, потом досматриваю))). Хотелось бы попросить: - У меня масло гонит между коробкой и двигателем, видимо из под сальника колен.вала. Как поменять? Может есть какие нибудь тонкости? А то в прошлом году приходили пять человек камазистов бывалых, поменяли за пять минут, но масло как бежало так и бежит. Сам никогда не пробовал, боюсь начинать. Или оставьте свой номер, я вам перезвоню. Спасибо.
Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой на тракторе т 25 под сателитом в корпусе выроботка и разбило одну шайбу второй вообще не было. В продаже нет и заказывать не хотят мелочь. Там у нас шайба или подшипник скольжения сателита с канавкой внутри для фиксации на оси. Я с горем пополам подобрал от МТЗ. Сточил снаружи и расточил внутри но все равно ещё мало бьёт и зазор большой. Есть ли регулировачные на КамАЗ там вроде по виду похожи может подойдут? И ещё если старые с канавкой а я поставил без то плохо это или нет? Заранее спасибо буду благодарен за ответ! Есть видео на канале может гляните и подскажите что делать. Система такая же
Подскажите пожалуйста вывешиваю. заднее колесо и вращаю влево-вправо при упоре слышится небольшой стук,тоесть какой должен быть люфт и как он регулируется ?можно ли его убрать если в мосту сзади есть большая крышка чтобы не снимать редуктор а,/м МАН 8.163 заранее благодарен
Извините но Вы не внимательны, потому что там где гайка шляпка болта не подойдет и на оборот и поэтому я обратил внимание на установку чашки именно в эту сторону и сказал что если чашку с шестерней развернуть в другую сторону то гайки отвернутся.
Василий у меня ЗИЛ 133,хочу произвести ревизию среднему редуктору.многие говорят что он очень капризный в ремонте . хотел бы услышать ваше мнение стоит ли в него лезть или искать сразу новый редуктор
День добрый.Огромный привет из Новосибирска.Посмотрел два раза и все сделал сам .До этого купил с ремонта развалился через три месяца редуктор, разобрал куча ошибок одно слово УРОДЫ.Спасибо за информацию .С уважением Алексей .
Василий а почему ослаблять бугельную гайку на два деления надо только со стороны хвостовика? А не с двух сторон 🤔 и зазор между большой и малой цилиндричкой не регулируется?
Зазор между цилиндрическими шестернями не регулируется, а бугельную гайку только с одной стороны и нет разницы с какой а если с двух сторон то будет большой тепловой зазор.
здраствуйте Василий! я насчет заднего редуктора в первом видео при разборке хвостовика шестерня была большая на шлицах а при сборке у вас плотно входит она, я имею в виду вы планитарку тоже меняли они же должны быть парой или можно шестерню отдельно поменять, у меня на валу хвостовика на шлицах с шестерней износ сильно балтается остльное все в идеале что мне делать подскажите пожалуста?
В 5видео с 32 по 34 минуту вы говорили что позже расскажите выход из такой ситуации. Если не трудно ответьте ,как быть, если в корпусе и на бугеле резьба хорошая , полная ,а гайка все равно проворачивается,три новых пробовал, люфта нет ,но проворачивается
@@avtoznahar_video спасибо за ответ ,если можно ещё вопрос,на другой стороне противоположная ситуация,зажимает гайку,но не зажимает обойму,выработки нет ,виден след что обойму проворачивало,получается что гайка не даёт бугелю поддать обойму,как поступить в данной ситуации?
Кстати,еще бугельные болты на 18 окончательно затягиваются в конце,после регулировки планетарки.По технологии бугельные гайки после затяжки не должны крутиться.У Вас их попросту выдавит в время работы. Извините,но колхоз..
Станки ЧПУ под заказ. Комплектующие и пусконаладка станков с ЧПУ. Переделка советских токарных и фрезерный станков под ЧПУ. Создание сложных 3-Д моделей. 050-570-19-22 Юрий.
+Игорь Ширяев Все верно на заводе не ставят латунные шайбы под сателлиты , они шли в запчасти как експериментальный вариант который себя не оправдали поэтом чтоб убрать люфт нужно под полу-осевую шестерню установить шайбу нужной толщины.
Нужно убрать зазор между этими шестернями подкладывая под полу-осевую шестерню утолщенные упорные шайбы. Смотрите мое видео Мастерская мой метод регулировки дифференциала и Вам все станет ясно.
И опять че Василий Вы просто сказали куда ставить болты а сому шестерню нет ведь когда Вы ее разобрали всю ее можно было перевернуть и поставить на оборот
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Вам нужно учить студентов, все ясно, понятно, доходчиво. Спокойная манера изложения материала, изученная теория излагаемого материала, доходчиво доносится до слушателя простым языком. Вызывает желание не только послушать. Но так же и применить полученные знания на практике. Все задачи которые вы поставили для себя излагая данный материал. Вы выполнили на пять с плюсом. Огромное спасибо!!
Действительно,можно смотреть,слушать и собирать.
Василий дай бог тебе 500 лет жизни таких уникум на земле единицы от всего сердца желаю всего всего ты умница!!!!
спасибо
присоединяюсь по больше видео о ремонте камазов мазов..итп..а то сам уже устал их ремонтировать..хоть грамотного человека послушать как что и куда
Андрей Осипов huhhjjjhhbbvv v v cvcc. ccррр
Андрей Осипов
Отец теперь сам всем редуктора ремонтирую,БОЛЬШОЕ ТЕБЕ СПАСИБО, ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ
Большое спасибо за пожелания.
Василий Здравствуйте! На корпусе где сидит подшипник 102-409 появился небольшой люфт. Можно не втуля наварить медной трубкой.Заранее спасибо
Особенно нравтся мне как Вася портянки подкладывает. Каленая шайба значит с точностью до сотки, а под нее портянку из консервной банки. Супернанотехнологии!!! браво!
Спасибо большое за такое подробное видео, смотрится и понимается видео очень легко даже для такого делетанта как я.
Таких мало людей осталось. Вам нужно уроки преподовать нашей молодёжи. Спасибо всё доходчиво на блюдичке
Дядь Вася дай бог вам здоровья, не каждый поделиться своим опытом, после вашего видео урока буду пробовать сам починить
Спасибо.
Василий Спасибо большое, очень хороший видео-урок. Хотя я довольно опытный Камазист, но все равно узнал много полезного в частности регулировки дифференциала, а раздвижная шайба это вообще! обязательно выточу. Здоровья вам!!!
Знал,что редуктора камаза специфические в плане регулировок,но,что бы настолько.
Василий,спасибо огромное,очень интересно и познавательно.
Считаю не состоятельными обвинения в распространении тонкостей регулировки,те кто хотел-уже все умеют и без подобных роликов,т.к. штампуют этот камаз десятилетиями.
Очень полезные вещи говорите! Всего вам самого наилучшего здоровья вам и вашим родным и близким!!!
Спасибо за пожелания.
У меня камаза то нет, я с таким интересом ролик посмотрел.
Спасибо.
It's nice to hear man who knows what he is doing, without computer but with his brain.
Pozdrowienia i szacun dla "starego" mechaniora.
Спасибо тебе добрый человек, за простое и понятное видео.
Очень толково!! Спасибо за такие ролики.
Спасибо.ждем сборку и ремонт,мотора и коробки!!!!?
Очень хорошо все обьяснил, спасибо. Завтра у меня будет первая работа по заднему редуктору. Каждый ролик смотрел по два раза,что бы запомнить. Думаю у меня все получится. Спасибо.
Принято и Вам спасибо и все у Вас получится, удачи.
Василий молодца не каждый расскажет свои секреты ОЧЕНЬ ПОЗНОВАТЕЛЬНО
Спасибо огромное за великолепное разъяснение.
Просмотрел все ролики по сборке и регулировке , очень полезное видео . 👍👍👍
Спасибо.
Спасибо ,познавательное видео. Хотелось бы про средний редуктор видео. СПС.
полезные вещи!спасибо!продолжайте снимать по возможности!
Спасибо Василий за полезные видео 👍🏻
Спасибо за ваше видео делаю редуктор китайца хова использую вашу технологию .
Дельные советы, спасибо. Поделюсь своим опытом. Восемь лет назад бугельные гайки и обоймы подшипников посадил на фиксатор резьбы, а буртик на гайках сточил, чтобы они закрутились на максимум резьбы. 110 тыс - полет нормальный - гайки не раскрутились и обоймы не вращались. Машина все время работала на свеклоуборке с прицепом 30т.
Спасибо.
Харчишин Василий Василий открывай курс по ремонту поверь пойдут люди спасибо тебе человеческий ты где находишься дай номер
Дружище!!!
Десять баллов из пяти !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
СПАСИБО
Спасибо узнал новое про регулировку диф- ла.
Про двигатель маз расскажите и редуктора китай типа FAW
Если у меня в школе были такие учителя я бы академиком бы всё понятно и спокойно объяснил. Спасибо вам
Спасибо.
Дай бог вам здоровья. посмотрел несколько ваших роликов спасибо.
спасибо дядя Вася. Хороший урок для новичков понятно и доступно.
Добрый день всем! Подшипники 27911 и 7516 ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно греть перед установкой на шестерни!!!! А на самом деле все регулируется не в корпусе,есть другая,проще,технология.Так делают только в колхозах.Кстати,могу рассказать и позже постараюсь показать.А КПП-154 умеем чинить?
Сделайте пожалуйста выпуск про ваш опыт и прошлые занятия. Очень интересно где вы трудились и тд.
Спосибо большое ! Очень грамотно доходчиво и без одного лишнеге слова !
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Молодец! Спасиб! Всё до мелочей!!!
вы молодец ,отлично все изложено,ждем новых видео )))
Василий здравствуйте,очень хорошие ролики.Снимите ролик о среднем и передним мостах,спасибо.
Лайк. Познавательно, интересно, а главное практично! Жду очередных роликов.
красавец 👍долгих лет жизни вам 💪💪💪
Здраствуйте,я собирал лет пять назад по вашему подкладывал портянки,пробег примерно около 200 000.сателиты все целые одна шайба крутилас,усиков нету ,вторая норма,на крышках появилься люфт от крестовины (возможно изначально было чуть чуть,н помню)ну вообщем это рабрчий вариант.опят так же буду собирать
Спасибо вам большое за простое объяснение!
Принято и Вам спасибо за комментарий.
всё описано подробно большое спасибо +
Дехан после такова обиснее грех не подписаться
Спасибо.
Если было-бы возможно миллион раз подписался бы на Вас
может будет крепче выбрать на токарном в корпусе дифира чтоб встало две шайбы одну прихватить к корпусу чтоб мёртво держалась а вторая будет как ей и предписано работать думаю что крепче будет чем жестяная шайба
Снимите пожалуйста про ураловский редуктор.
добрый вечер,не могли бы Вы подробнее рассказать или показать про средний мост КАМАЗ
Красавчик мужик чётко объясняет
Спасибо.
Все класно и понятно, спасибо!
век живи , век учись. спасибо очень помогло
Профи.а я собираюсь наплавить чашки и расточитьь .блвгодарю за зазоры.
Молодец, спасибо за исчерпывающий материал.
Батя огромное спасибо.
👍
ЕЩО РАЗ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ!!!
Спасибо.
Спасибо за труды,очень все понятно,теперь сам делаю,вот только так и не рассказали как побороть прослабленную резьбу бугельной гайки
Нагревать гайку в горне кузнечном или резаком и за прессовать на конус и не снимать до охлаждения, попробовать, если мало то повторить эту операцию.Конус подбирается из внутренней обоймы подшипника а вот размер извините не помню.
@@avtoznahar_video Спасибо,хороший вариант,собирал чуть раньше,на базаре гайки не было и итоге решил посадить на фиксатор резьбы(красный)люфт был в пределах миллиметра но держит теперь так что и фиксатор ненужен) а вообще если б не вы то пришлось кому то кланяться и неизвестно как бы его слепили а так благодаря вам все нюансы учтены и как сделан знаю,огромнейшая Вам благодарность!!!
красава мужик, золотые руки
спасибо за ранние...
Здравствуйте Василий а когда будет видео" ремонт среднего моста" ?
Добрый день! С меня лайк и подписка. Один вопрос интересует. Подскажите, пожалуйста, как установить большую цилиндрическую шестерню, ведь она косозубая, т.е. в какую сторону должен быть направлен наклон зубьев? Ведь если перевернуть большую цилиндрическую шестерню (случайно), то два рядом стоящих отверстия совпадут, но наклон зубьев изменится в противоположную сторону. Спасибо.
Василий редуктора на урал хочется по смотреть заранее спасибо
извените я еще хотел спросить а почему продают парой эти шестерни если я поменяю только одну шестерню ни будет гудеть?
А автогеном можно оба кольца сварить или не желательно в силу большой площади нагрева?
Автогеном мы откалим кольцо под полу-осевую шестерню и в 4-х точках достаточно
Харчишин Василий А ясно спасибо.
спасибо вам!
Спс с ваший помиши я сам сабираю редутора
Спасибо Вам за отзыв. Рад что смог оказать Вам помощь.
Добрый день! Спасибо за ваши ролики. Сам собрал редуктор по вашим роликам. Всегда смотрю ваши ролики, ставлю сначала лайк, потом досматриваю))). Хотелось бы попросить: - У меня масло гонит между коробкой и двигателем, видимо из под сальника колен.вала. Как поменять? Может есть какие нибудь тонкости? А то в прошлом году приходили пять человек камазистов бывалых, поменяли за пять минут, но масло как бежало так и бежит. Сам никогда не пробовал, боюсь начинать. Или оставьте свой номер, я вам перезвоню. Спасибо.
Это не сальник а прокладка между блоком и кожухом как раз в том месте где идет масляная магистраль.
@@avtoznahar_video А как его поменять?
@@avtoznahar_video А как его поменять? Не подскажете? Между блоком и кожухом в смысле это где коробка соединяется с двигателем?
Золотой человек
Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой на тракторе т 25 под сателитом в корпусе выроботка и разбило одну шайбу второй вообще не было. В продаже нет и заказывать не хотят мелочь. Там у нас шайба или подшипник скольжения сателита с канавкой внутри для фиксации на оси. Я с горем пополам подобрал от МТЗ. Сточил снаружи и расточил внутри но все равно ещё мало бьёт и зазор большой. Есть ли регулировачные на КамАЗ там вроде по виду похожи может подойдут? И ещё если старые с канавкой а я поставил без то плохо это или нет? Заранее спасибо буду благодарен за ответ! Есть видео на канале может гляните и подскажите что делать. Система такая же
Спасибо дядя за видео 👍👍👍👍
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Подскажите пожалуйста вывешиваю. заднее колесо и вращаю влево-вправо при упоре слышится небольшой стук,тоесть какой должен быть люфт и как он регулируется ?можно ли его убрать если в мосту сзади есть большая крышка чтобы не снимать редуктор а,/м МАН 8.163 заранее благодарен
привет за урал 5557 похож или сильно отличается
можете снять по ураловскому редуктору????
В целом Вы молодцы все четко и понятно но вот на счет шестерни косяк
Извините но Вы не внимательны, потому что там где гайка шляпка болта не подойдет и на оборот и поэтому я обратил внимание на установку чашки именно в эту сторону и сказал что если чашку с шестерней развернуть в другую сторону то гайки отвернутся.
Здравствуйте!А разве бугеля от другого корпуса нельзя ставить?
Вы гений!
Спасибо.
Какой Редуктор крепче обычный или от маионта ??
Если правильная регулировка и эксплуатация то оба хорошие.
@@avtoznahar_video а всёже
доходчиво😊
Мужик просто красава
+++++
Василий у меня ЗИЛ 133,хочу произвести ревизию среднему редуктору.многие говорят что он очень капризный в ремонте . хотел бы услышать ваше мнение стоит ли в него лезть или искать сразу новый редуктор
Мое мнение да стоит.
День добрый.Огромный привет из Новосибирска.Посмотрел два раза и все сделал сам .До этого купил с ремонта развалился через три месяца редуктор, разобрал куча ошибок одно слово УРОДЫ.Спасибо за информацию .С уважением Алексей .
Я понял из вашего комментария что своим видео оказал Вам помощь. спасибо за комментарий, очень приятно что труды мои не напрасны.
дядинка молоток
Молодцы.
Василий а почему ослаблять бугельную гайку на два деления надо только со стороны хвостовика? А не с двух сторон 🤔 и зазор между большой и малой цилиндричкой не регулируется?
Зазор между цилиндрическими шестернями не регулируется, а бугельную гайку только с одной стороны и нет разницы с какой а если с двух сторон то будет большой тепловой зазор.
дядя вася с задним редуктором всьо ясно внятно а средний ридуктор видио пажалоста
Вася ты огонь.
на этом времени Вы рассказываете как затягивать болты
spasibo tebe salam aleykum iz baku po etoy video sabral reduktor
Спасибо.
а что делать, если гайку где бугеля выбило?
здраствуйте Василий! я насчет заднего редуктора в первом видео при разборке хвостовика шестерня была большая на шлицах а при сборке у вас плотно входит она, я имею в виду вы планитарку тоже меняли они же должны быть парой или можно шестерню отдельно поменять, у меня на валу хвостовика на шлицах с шестерней износ сильно балтается остльное все в идеале что мне делать подскажите пожалуста?
Шестерню можно менять отдельно.
Коком городе
В 5видео с 32 по 34 минуту вы говорили что позже расскажите выход из такой ситуации. Если не трудно ответьте ,как быть, если в корпусе и на бугеле резьба хорошая , полная ,а гайка все равно проворачивается,три новых пробовал, люфта нет ,но проворачивается
Если проворачивается а люфта нет это нормально а как выйти из ситуации когда есть люфт вот это я имел в виду.
@@avtoznahar_video спасибо за ответ ,если можно ещё вопрос,на другой стороне противоположная ситуация,зажимает гайку,но не зажимает обойму,выработки нет ,виден след что обойму проворачивало,получается что гайка не даёт бугелю поддать обойму,как поступить в данной ситуации?
Слово поджать вместо поддать,написал не правильно
Вася, Ты в колхозе самый крутой агрегатчик.
скажите как решить проблему с бугельной гайкой если она болтается и новая гайка не помогает?
Подрезать щечки бугелей на фрез.станке и для верности прогнать резьбу.
Зачётно.
познавательно!!!
Кстати,еще бугельные болты на 18 окончательно затягиваются в конце,после регулировки планетарки.По технологии бугельные гайки после затяжки не должны крутиться.У Вас их попросту выдавит в время работы. Извините,но колхоз..
Игорь Тюшов Когда то будем стариками
А что не объяснили как большую шестерню нужно ставить ее же можно и перевернуть зубьями в другую сторону
Так вы ж внимательно смотрите а потом задавайте такие вопросы в видео на этот вопрос ответ на 41.35 мин.
Здравствуйте могу я задать вопрос . меня сломанной редукторы сделал отверстие в корпус редуктора может сварить!
Да можно
Харчишин Василий Спасибо большое
А как же твёрдость металла? Ты чего такое говоришь, так проще предыдущие шайбы с бронза тот же самый эффект!
Станки ЧПУ под заказ. Комплектующие и пусконаладка станков с ЧПУ. Переделка советских токарных и фрезерный станков под ЧПУ.
Создание сложных 3-Д моделей. 050-570-19-22 Юрий.
На заводе латунные шайбы под сателлиты не ставят. Ты сколько редукторов заводской сборки разбирал?
+Игорь Ширяев Все верно на заводе не ставят латунные шайбы под сателлиты , они шли в запчасти как експериментальный вариант который себя не оправдали поэтом чтоб убрать люфт нужно под полу-осевую шестерню установить шайбу нужной толщины.
День добрый, один вопрос если есть выроботка с боку на на курпусе дефепенциала под маленькими шестерми сителитах, как можно поступить в этом случее
Нужно убрать зазор между этими шестернями подкладывая под полу-осевую шестерню утолщенные упорные шайбы. Смотрите мое видео Мастерская мой метод регулировки дифференциала и Вам все станет ясно.
И опять че Василий Вы просто сказали куда ставить болты а сому шестерню нет ведь когда Вы ее разобрали всю ее можно было перевернуть и поставить на оборот
А шестерню иначе и не поставить потому, что по отверстия не совпадут с чашкой дифференциала..
Снимаю шляпу перед мастером