A következő nagy dobás: Kia EV3
Вставка
- Опубліковано 6 лип 2024
- Részletes cikk:
villanyautosok.hu/2024/05/23/...
Csatlakozz hozzánk!
FB oldal: / villanyautosok
FB csoport: / villanyautosok
//Időkódok//
0:00 Intro
1:00 Méretek
1:34 Változatok
2:16 Hatótáv
2:36 Töltés
3:45 Külső
4:24 Csomagtartó
5:23 Frunk
5:50 Belső
8:26 Gyártás indulása - Авто та транспорт
Kedves Villanyautósok
(A kevés 25 év alatti hallgató egyike)
Egy megrögzött Villanyóra hallgatóként szeretnék köszönetet mondani a sok szórakoztató és remek adás és cikk miatt.
Sokat segített megérteni, hogy mennyire is fontos ez a közös cél amiért harcoltok. Remélhetőleg valamikor sikerül megszereznem az első elektromos járművemet, ami valószínűleg nem egy autó lesz.Sajnálatos módon viszont nem igen találtam robogó, roller teszteket az oldalon vagy csak elég limitált mennyiségben és az igazán nagy problémát az jelenti, hogy sok terméknek a nemzetközi porondon sem találtam értelmes feldolgozását (főleg az olcsó termékek amikre biztos nagy igény lenne).
Nagyon szívesen részt vennék abban, hogy alulról váltsuk meg a közlekedést (hiszek abban, hogy könnyebb rábeszélni egy olyan embert egy villanyautóra, aki használt egy villanyrobogót és rájött, hogy hát igen, nekem 40 kilométer pontosan elég egy nap akkor 200 vagy akár 400, hogyan ne lenne az).
Megszólítani a hozzám hasonlókat, időben elkezdeni hozzászoktatni az alternatív hajtásláncok előnyeire és hogyha máshogy nem is lehet, legalább a pénz által (Mennyi marad a zsebemben?).
Magamról csak röviden, 9 éve robogózok, motorozók közúton és 3 éve rendelkezem A jogosítvánnyal.
Sajnos semmiféle újságírási tapasztalattal nem rendelkezem, de gyorsan tanulok és motivált vagyok, továbbá valahogy az az érzésem, hogy a korosztályokban a stilisztika nem a legfontosabb szempont. Remélhetőleg valamennyire feltudtam kelteni ezzel kapcsolatban a szerkesztőség érdeklődését és remelem eltudunk kezdeni ezzel kapcsolatba egy beszélgetést
ezzel együtt tudnék élni szerintem az egyik legjobban kinéző jól ahsználható villanyautó lesz ez.
Elsőkerék hajtás, eddig hallgattam.
Én meg se hallgattam, elég volt ránézni a képre, amit feldob megnézése előtt. Egy doboz, ami akkora, mint a mellette álló ember. Közlekedési eszköznek, autónak nem nevezném. Bőröndnek, cilinderes urak ülőhelyének annál inkább. 😂
Nagyon klassz, jól kinéző autót hozott össze a KIA!
Kifejezetten tetszett a:
- rejtett ablaktörlő (zseniálisan klassz és praktikus megoldás, tulajdonképpen érthetetlen, miért nem így csinálják azok, ahol szintén van egy felső spoiler?!),
- klassz, jól néz ki a belső tér, a műszerfal és a kormány,
- rendes gombok, hurrá,
- a könyöklőből asztal, evéshez etc.,
- az ajtónyitónál kifejezetten jól mutatnak a kormány és ölés fűtő, szellőztető gombok,
- nagyon jó, hogy van benne ülésszellőztetés,
- szép a textil a műszerfalon
- jól néz ki a külsején a sok dekorációs csík, ferde vonalak, elől, hátul, oldalt,
- 81,4 kWh-s NETTÓ(!) akku, wow!
A KIA-ban nem kételkedem hogy rendesen oldották meg, de azért kíváncsi leszek milyen procedúra lesz ablaktörlőt szerelni egy francia (stelantis) autónál amikor elkezdik átvenni az ötletet 🤣
@@lacikeri3102 Jó észrevétel! 👍🏼
@@lacikeri3102 nekem is ez lenne a bajom a rejtett ablaktörlővel. Mert előbb utóbb cserélni kell.
@@balint_szoke Szerintem bárkinek eszébe jut ez, aki cserélt izzót Renault Meganon...sárvédőn keresztül 🤣
A csati jó helyen van (passzolni fog a SUC-hoz, orrral előre beállva nem foglal két helyet és elér odáig a kábel) 👍
Es ha nem tudsz a toltooszlop bal oldalara allni? Ha a masik oldalra tudsz, tolatva beallni akkor eselytelenek nyugodtsagaval ki is allhatsz onnan. Az autok orran kene legyen a tolto es kesz. Lehetne ez is egy szabvany vagy kozos erdek.
@@A_T_Sanya Nekem már volt Zoé-m (is), király, amikor télen ráfagy a hó. (menet közben)
@@mikloskiszely514 2024ben szerintem meg lehet oldani h ne fagyjon be ;) ahogy az ablaktorlo se fagy ra az ablakra mert van alatta futoszal :)
@@A_T_Sanya Persze, egészen biztosan vannak / lennének előnyei (is), de hátránya is: pl. a legkisebb ráfutásos balesetnél (amit minden karosszériás javítani tudna), jöhetne egy drága alkatrészcsere, de min. valaki, aki tudja, hogy mi fán terem az Amper, kW, Ohm, stb.
Suc-ra meg az oszloptól balra állunk, a többinek meg elég hosszú a kabele.
szerintem is ez lehetett az alap elgondolás. Orrán elöl jobb oldalt, pont jó helyen van a párhuzamos parkolásnál és orral állva a SUC-hoz is.
Nekem tetszik. Már csak az árazással lehet elrontani.
Nem lesz az árazással semmi gond. Én már megszoktam hogy ezek, sőt az összes akár milyen új autó, elérhetetlen számomra. Egy értelmes új autó ami elég egy 4 fős családnak 10M fölött található(jelenleg Mazda 3 van nálunk) . Több mint 15 éve melózok. Esélyem sincs új autót vásárolni. Ja és nem költök értelmetlen dolgokra, nem a szomszédnak az ismerősöknek akarok megfelelni. Nyaralni is életemben 5x voltam abból 2 külföld. Én vagyok az átlag kereső fölött fizetésben. De kb a 10+ évvel ezelőtti árakat tudnám reálisnak látni és azt is úgy hogy kellene bele 30-40% hitel. Úgyhogy marad a 10+ éves autó szerintem életem végéig. Tudom lehetne még melót vállalni. De nem csak dolgozni akarok 60 éves koromig. Úgyhogy elengedtem az új autó vásárlás apró szikráját is. 😅
@@jonisandor De ha jó áron adják akkor jó eséllyel sokat vesznek belőle és tízen éves korára lesz választék a használtpiacon.
És mit csinálsz, ha 3 év alatt vissza hozza az akku árát, de 10 év múlva 23 évesen csak 300km tud télen?
Arra nem gondolsz? 😅@@Quercuscerriscerris
@@laszloblue3611 Állítolag az idén elkezdik a töltőket építeni Mo.
Ez jó videó, az autó pedig nagyon kívánatos! Mindez annak fényében, hogy már nem hiszek a gyors átállásban, de a normál tempó szerintem járható! Eniromban jelenleg 345 ezer km, eddig elég ügyesen bírja
@lexuslaci az eNirod "0km-es" koratol a tied? Gratula a megtett km-hez. Kicsit kivancsiskodnek :) Ennyi kilometer alatt csak kopofogyot kellett cserelni? Volt valami kiemelkedo es draga csere? Aksi meg az eredeti? Mennyi az aksi kapacitasod ennyi km utan? :)
Ennek meg kellene állni 30000 ojróban:)) Amúgy nem tudom, az ülés hova volt állítva, de fura, hogy a műszarfal teteje milyen magasan van.
Előre kisebb likat egy ekkora kolosszusba nem tudtak betenni? Épphogy csak elfér benne egy kábel. Csoda hogy a tetőt rá lehet csukni.
Tibor a jegyzet notesszal olyan mint egy ellenor :D amugy szerintem Tibis lett a video :) Amugy a mai koreai es kinai gyartok elegge franko autokat hoznak ide szerintem. Van par gyerekbetegseg de azt majd az fl-ekkel kijavitjak idovel. Eleg nagy es markans auto, egyedi megjelenessel. Jo a szine is a tobbi szinre se hiszem h lenne panasz :)
Na ez már egy jó autó. Sikeres lesz szerinem, várom az eladási számokat!
De jó lett volna ha nem papírról olvasta volna fel az adatokat. Amúy szép autó.
Gondolom kezükbe nyomták az eddig titkolt adatokat, és belökték őket az ajtón hogy van 60 percetek videózni. Ezek a statikus bemutatók nem az összeszedettségről szóltak soha.
Tökmind1, a lényeg átjött...
Akku gari?
A Ssangyong torres 1.000.000km/10 év. Azért az már valami! En évi 70e megyek.
Lesz majd fa..a "kiagari" 7 évvel és 365 napos vagy 14.999,9999999 kilométeres szervizintervallummal, mint a régi deNiro-k esetében...hogy élhetetlen legyen a modell...
A töltőcsatlakozó a leghülyébb helyre került!
Amíg az elején volt,
A garázsban csak a bal oldalt, meg az elején kellett elhagyni fél méter közlekedőutat,
A Jobb oldalával ki lehet centizni a falat...
Na, most jobb oldalt is kell fél méter hely, hogy hozzáférj, be tudd dugni, kihúzni...
Vagyis ennyivel szélesebb garázs kell hozzá...
Ha a bal oldalán van a csatlakozó, egy számmal nagyobb autó is befér a garázsomba...
Pl a Kona épphogy, mert az elejéhez hozzá kell férni,
Addig a Tesla M3 simán befér, mert be lehet engedni a falig...
Ezen en is csuklottam hasonlo okokbol. Emiatt esett ki nalam a BYD Dolphin es az Atto 3 is mert nincs hely a jobb oldalt a garazsomban.
Ekkora akkuval nem kéne nagyobb WLTP-nek lennie?
Már miért kéne? Ahogy növelik az akkut, nő a súly, plusz tolja a szelet. Egy feleakkora kocsival feleakkora akku is elég ugyanahhoz a hatékonysághoz. Ez pusztán fizikai tény.
@@pietroanz.fuoris5565 Ez oké, bár nem lineáris az összefüggés az akku méret és hatótáv között, de ezen nem veszünk össze. Arra gondoltam, hogy vannak nagyobb WLTP-vel nagyobb autók kisebb akkuval.
A KIA/Hyundai hajtáslánca alapvetően világbajnoknak számított. Más megközelítést alkalmaztak mint a Tesla, de hatékonyabbak voltak városi és országúti sebességen. Ez pedig nem is olyan nagy autó.
Bár azt is meg kell említenem, hogy a Villanyautósok cikkében oda tette Tibor a kategóriában szereplő autók WLTP hatótávjait és valóban jelentős a hatótáv előre lépés a ~64kWh-s modellekhez képest. Csupán a Tesla M3 ~72kWh WLTP 626km és a Tesla MY 600km éhez képest tűnik kevésnek.
Így ránézésre fabudi légellenállás ez is, mint a madivatos KIA modellek. Valós lehet (városban) a hatótáv. Megjegyzem a deNiro CSémmel ilyen mostani időjárási körülmények között 10-12körül járok /100km (város, előváros) 13 körül van vidéki országút.
Remélem a szoftvere átgondoltabb lesz, mint a deNiro-féle idétlen, állandó, mindenért is bimbammoló szerencsételenség....
Fel nem tudom fogni, hogy manapság miért ilyen halovány, semmi színű autókat mutatnak be. Hol vannak a markáns színek? Vagy ez is valami gender őrület az autóiparban?
És a vásárlók megveszik a feketét, a fehéret és az ezüstöt. Akkor már inkább legyen ilyen színe.
A V2H megoldásra leszek kiváncsi a gyakorlatban...
Itt van egy jó cucc
@@ZoltanUsztaszabolcsek mar tesztelik volt egy kis info video h miert marad el a Tolts velem. kivancsian varom en is azt a videot de tutira nem lesz szamottevo a fogyasztas hacsak nem a lakokocsiban ulnek 16 orabol 12 es futenek 25 fokkal :D
@@A_T_Sanya Az nem EV9?
Valószínű, hogy a következő 15....20 évben megtartom az
1994 - es, illetve az 1989 - es autómat!
( tökéletesen működik, rendesen karban van tartva )...
Miért cserélném le, mikor fillérekből lehet vele közlekedni???
Ezeket a hulladék villany autóidat dumáld rá másra...
PROPAGANDISTA balek.
Gondolom az az "eszedbe" sem jut, ha kb. 130 éve is így gondolkodtak volna mint te, akkor még mindig lóval járnál és az istállóba kötnéd be...
🤣
@@hajnallajos3023 A lóval is oda értek mindenhová, kontinenseken hódítottak meg vele az ókortól kezdve!
Egyébként az a legkörnyezet kímélőbb megoldás, a legzöldebb jármű!
Jobban járt volna az emberiség, ha a lónál marad, nem tett volna ekkora kárt a bolygóban.
@@user-rc3uo5rl8d Igen, teljesen igazad van abban amit írtál és talán jobb is lett volna ha csak a lovak maradnak! Ezzel csak azt akartam érzékeltetni, hogy a sok elektro mobilitást tagadó nem akarja megérteni, hogy a lóról való átállás is zsák utcának tűnt a maga korában! A lóval bármerre is el tudtál indulni, ha hosszabb útra mentél, legfeljebb csere lovat vettél igénybe. Nem kellett neki utakat, hidakat építeni, szinte bárhol megetetted “fillérekből”!
Erre kitalálták az okosok az autót a robbanó motorral, lassú volt, nem lehetett szinte sehol után tölteni, kis távolságokat lehetett megtenni nagyon lassan és CSAK A GAZDAGOKnak volt elérhető.
Erre nyilván mindenki azt mondta, faszság!!! Majd telt-múlt az idő és egyre nagyobb úthálózat lett, nagyobb hatótávok és több után töltési lehetőség is épült.
Most kb. ugyanezt éljük meg.
IPARI HULLADÉK!