Почему маленькие турбомоторы много жрут?
Вставка
- Опубліковано 23 січ 2021
- Даунсайзинг моторов набирает все большие обороты и обычно сторонники рассказывают про какую-то экономию топлива. На самом деле ее не просто нет, а чаще всего малолитражные турбированные двигатели в реальной жизни расходуют больше топлива чем их более объемные атмосферные аналоги, давайте разбираться почему маленькие турбомоторы много жрут?
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @enginesview
Раздел с записями стримов
• Members-only videos
Поддержать канал
btc bc1qup5mg2jgr8rc47nzva9zlhuw0v9ky4rpjtg34s
eth 0xeca4d34b5acE15Bb11BEB23f35fb7beE3188C8d8
doge D6UQ1aewVcbetRr6p6rEzYGtZGyrgjpsi3
сбер 4276 3800 7108 4896
www.donationalerts.com/r/engi...
Телега t.me/enginesview
Инстаграм / ai_enginesview
Сообщество ВК enginesview - Авто та транспорт
выход есть - дизель
Дизель это сила , смесь у меня очень очень бедная , давление наддува 1.9 при том же времени открытия форсунки и давлении впрыска , удалось снять +50лс и 92 нм . И о чудо расход сам по себе упал , но есть оговорка , выше 2500 не крутить и больше 120 не топить
@@user-vu5gw2im2j у меня тоже дизель 2 литра шитая 218 сил и 430 Ньютон автомат, расход по городу 7.2 средняя скорость 26
ну и там особо никакой экономии нет, в47 расход 7,5-8 литров, в57 расход 9-10 литров
@@EnginesView ценник на 3 литра со старта отличается от ценника на 2 литра
@@subwave1717при этом 3 литра надежнее, быстрее и больше запаса по мощности на низких оборотах
Короче если разница в ценнике не х2, то лучше брать 3 литра при наличии такового у модели и даналоговых ЛС (например 530д в бомж комплектации намного лучше, чем 520д в жире, то же самое касается х3)
В Англии мужик на 730d при скорости 100км/ч проехал 1450 километров
Молодец, разжевал. Спасибо
Хорошее видео. Например Андрей Круцко тоже по фактам разложил, что турбина сама по себе (как затычка) снижает кпд двигателя. К тому же двигатель гораздо чаще работает в неоптимальных режимах, когда смесь богатится во избежание детонации. Плюс впускной воздух горячее, а степень сжатия ниже, что тоже снижает кпд. А выигрыш в экономичности может взяться чисто от меньшего трения в маленьком моторе, чем в большом. Но механически потери в принципе не так уж велики.
Очень нравятся твои видосы. Информативно и по делу. Темы попадают прямо в цель( в меня в данном случае)👍🏼👍🏼👍🏼
VIDEO ok Perfect
разложил по полочкам)))
Сказал всё верно
Б47 БМВ расход 5и7.7литров полёт нормальный
Та же машина расход по городу 11,5.
у меня и без нагруззок, просто плотно/светофоры b48 жрёт дикие 16-20 литров, при этом трубы чистые, у меня был TFSI 2.0 gen2, там были трубы всегда чёрные но ехало в два раза бодрее при том же расходе
мотор явно неисправен
@@EnginesView что может быть не исправно, все диагностики не дают ошибок, свечи меняны, в сток откатили ( на всякий случай, если было что )
Прошу прощения можно как то разжевать? Гольф жрет 11 л а Е 83 - 14,3 л и следом задается вопрос где же экономия малообъемного мотора? Втолкуйте в чем подвох?
объем отличается в 2,5 раза, мощность в 2,2, а расход всего в 1,3, в видео начиная с 6:55 разжёвано еще подробнее)
Ждём следующего видео.👍
Спасибо! Я хоть и очень доволен динамикой (я спокойно езжу) и расходом B38, но с заявленными цифрами потребление топлива не совпадает конечно. Что скажете про ОЧ бензина для B38? Я чот боюсь меньше 100 лить.
Надо лить то, что пишет производитель, обычно на лючке бензобака написано или в инструкции, ну и делать скидки на регион, там могут быть нюансы с топливом. С сайта бмв цитата - BMW рекомендует использовать неэтилированный бензин Премиум Евро-95. Допускается также использование неэтилированного бензина с исследовательским октановым числом 91 и выше, содержащего не более 10% этанола (E10). Указанные тягово-динамические характеристики и расход топлива достигаются при использовании бензина Супер Евро-98.
@Alexs Alexs да, я б не отказался от дизеля тоже, можно и на заднем даже.
-BMW 535i F11. Вес 1850 кг.. Город=17 литров.
-Volvo s60r. Вес 1750 кг.. Город = 13 литров.
Не понимаю.
Пару лет назад я изрядно удивился увидев на 1.0 TSI с DSG7 расход в 8.1 литра по трассе (~350км пути со скоростью 130-170км/ч).
а тот же е83 в этом режиме расходовал 9-9,5 )
прямой впрыск газа убирает детон, так что на турбо надо ставить 5- поколение газа.
ну такое...
@@EnginesView расскажи что нить по метановые движки
Это если газ гостовский. А если там бутан в основном и неиспаряемый остаток процентов 10 то октановое число хорошо если 92 будет.
На самом деле , я думаю мотор B48 к примеру на 5кеG30 или x3 G01 будет не намного экономнее мотора B58 в плане расхода бензина.
Как вы думаете?
в48 судя по отзывам на г30 по Москве в среднем расходует 11 литров, я думаю что и б58 литров 12-13 будет потреблять если не наваливать конкретно
Гибриды делают для пробок и городского режима.
Говорите пожалуйста помедленней)
в ютьюбе можно замедлять и ускорять видео, поставьте скорость 0,75)
полнейшая чушь, автор сними логи с любого вага и глянь какая там смесь и расход
По поводу 1.2 на ДСГ и 11 литров при средней пробочности Москвы скорее всего ерунда. У меня Тигуан на 1.4 ДСГ при пробкпз 9 баллов 11 литров. Но машина на 500 кг тяжелее гольфа. При пробкпз 4 баллов расход 8.5-9.0 литров. И про детанацию бред!!!
И всё про теорию.
Маленький турбо экономичный в смешанной режиме движения и на около холостых режимах работы двигателя, когда не надо вращать массивные детали и лишние поршня. Если вы валите далеко за 100 км /ч, вот так не будет разницы в расходе топлива с более кубатурными атмосферниками
Совершенно верно, человек явно не знает о чём болтает