Виды математических моделей электродвигателей и их эволюция (Модели, которым мы учим студентов)

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 23 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 7

  • @XYZ736-hdr
    @XYZ736-hdr 5 місяців тому

    Спасибо, очень интересно.
    Побольше бы практических примеров с подробным разбором решений и экспериментами, очень было бы полезно.

  • @dimswell
    @dimswell Рік тому

    Это очень нужны, вот такие обсуждения! Действительно, это понятно, наверное, только специалистам и преподавателям. Вернее, даже, не понятно, а способны это воспринимать и обсуждать только специалисты.
    Но вопросы есть - сформулирую позже. Пока пытаемся осознать представленную информацию.

  • @АнастасияАсмолова-е6ш
    @АнастасияАсмолова-е6ш 7 місяців тому

    Добрый день! Я разрабатываю программу управления двигателем с энкодером в любительских целях. Опыта с векторным управлением мало. Сейчас возник вопрос: при увеличении тока по оси q двигатель, как ему и положено, разгоняется. При уменьшении в этой оси - замедляется. Но замедляется безконтрольно. Каким образом можно замедлить его контролируемо? Что нужно для этого делать с осями q и d? Если располагаете ссылкой на подходящую литературу поделитесь пожалуйста. Значение угла с энкодера я подаю напрямую в прямое и обратное преобразование Parka.

  • @vovatereshkin3080
    @vovatereshkin3080 Рік тому +3

    Автор вводит понятие дифференциальная индуктивность.
    Вполне возможно, что это явление существует, но тогда надо точно дать определение этому понятию.
    Второе, и как мне кажется более существенное.
    Автор приводит два уравнения равновесия напряжения и, называет их математической моделью двигателя, не уточняя режим работы двигателя. Два уравнения - это не мат модель.
    По фамилиям авторов "плохих учебников" я понял о каком режиме идёт речь.
    Поэтому следующее замечание:
    Тот режим управления, которым занимается автор "плохого учебника", принято называть "векторным управлением", но оно таковым не является. Основоположник метода (блашке) метод называл по другому.
    А такахаши, критикуя блашке, и рекомендуя свой способ, отмечал, что блашке использует принцип Флеминга. А сам такахаши предложил к использованию принцип Араго.
    Таким образом, блашке применяет фазовый способ управления, а такахаши использует частотный принцип.
    Существует ещё третий принцип - амплитудный, который предложил Костенко в 1925 году. Других нет!
    В настоящее время амплитудный метод успешно применяется при управлении моторчиками БПЛА.
    Обобщаю.
    Существует всего три способа управления двигателями с вращающимся полем:
    Амплитудный (Костенко).
    Фазовый (блашке);
    Частотный (такахаши).
    Именно блашке ввел термин -двигатель с вращающимся полем, противопоставляя его коллекторному двигателю двигателю (который в силу традиции называется двигателем постоянного тока, не являясь таковым).
    Систему управления, реализующую фазовое и частотное управление (FOC и DTC) правильно называть так: цифровая система управления , реализующая фазовый и частотный метод.
    Что касается слова "векторный" способ, то хотелось бы уточнить, кто предложил этот термин и на каком основании.
    Предполагаю, что это проникновение является результатом неквалифицированной работы переводчика - гуманитария.
    Сразу отмечу, что прекрасно знаком с книгой лайбля "векторный метод анализа электрических машин", книгой хенкока про матричный метод и книгой крона про тензорный метод в электротехнике.
    Готов подискутировать по этой теме в любом формате.
    Нестыковки в терминологии по этому вопросу доходят до абсурда.
    Хотя, как говорил Пуанкаре, важен образ слова, а не само слово.

  • @igorspiridonov6539
    @igorspiridonov6539 Рік тому +1

    А где можно вашу новую статью посмотреть?

    • @aleckseyanuchin4999
      @aleckseyanuchin4999 Рік тому

      Уточните, пожалуйста, какую статью?