Стоит ли покупать ФОРД ФОКУС 3 с пробегом? Надежен или косяки? / Ford Focus б/у и все его проблемы
Вставка
- Опубліковано 9 вер 2020
- Ford Focus III на вторичке: все косяки и слабости
Этот Ford Focus мы взяли в automama.ru - розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии.
Годы выпуска - 2010-2019
Рестайлинг - 2014 г.
Цены - от 270 000 до 1 250 000 рублей
Фокус нередко критикуют - тесный, низкий и недешевый. Есть и технические сложности. Например, коробка Powershift - преселективный «робот», который пришёл на смену обычному «автомату», весьма проблемная. Для связки из «пауэршифта» и мотора «один и шесть» существует восемь версий софта - и ни одного идеального. Внешний блок управления «роботом» оказался слаб не только софтом, но и пайкой. Бракованные ЭБУ шли на конвейеры по всему миру аж до 2013 года. Ford признал ошибку, но блоки поменяли не всем. Стоит уточнить факт замены.
Роботы толковые?
С одной стороны Getrag, который делал этот агрегат, поступил мудро: приводы здесь надежные, чисто электрические, а не гидравлические. Но на копеечных сальниках первичного вала сэкономил. В результате манжеты начинали течь на почти новых машинах, и масло попадало на сухие диски сцепления. Те проскальзывали или настолько насыщались маслянистой жижей, что фрикционные накладки разбухали и диски вставали в распор с корзиной. А если смазка оказывалась на вилках, то она, как магнит, притягивала грязь и песок - и вся эта дрянь скапливалась под пыльниками вилки. В итоге вилки переставали нормально перемещаться, и электромотор не мог сдвинуть вилку через этот сгусток масла и грязи.
Таким образом на дорестайловых «Фокусах» коробки сами себя убивали тысяч за 30-40 км. Потом появились новые прошивки, Getrag сменил поставщиков ЭБУ и сальников, плюс, были перекроены выжимной подшипник и вилки.
После ряда итераций «робот» довели до ума, но мы всё равно не советуем его брать. Ещё Getrag делал «мокрый преселектив», и он на контрасте неплох, но ставился лишь на дизели.
То есть достойного автомата нет?
Есть. С полуторалитровым наддувным Ecoboost доступен обычный автомат. Это хорошая ресурсная шестиступка, которая любит две вещи - прогрев (хотя бы короткий) и чистое масло. Так обновлять смазку лучше каждые 45 тысяч км.
А механика надежная?
Не очень. Эта механика хорошо известна со времён второго «Фокуса». Коробка слаба уплотнениями, так что однажды может остаться без масла. Та пятиступка, что полагается младшим моторам, нередко шумит подшипником первичного вала. Менять его обычно приходится тысяч через 100-120.
А какой мотор лучше?
Ни дизельных, ни бензиновых турбомоторов на рынке почти нет - больше 80% выставленных на продажу машин - с атмосферным движком «один и шесть», который перешёл третьему «Фокусу» от второго. Объём один, а мощности разные: 86, 105, 120 и 125 сил. Этот мотор Ford делает так давно, что от детских болезней по идее не должно остаться и следа. Увы, к старым болячкам прибавились новые.
Первые тиражи третьего «Фокуса» не только плохо заводились, но и моментально зарастали нагаром. Оказалось, что, «допиливая» древний агрегат под свежие эконормы, айтишники написали очень кривую прошивку… Нормальная появилась на рубеже одиннадцатого-двенадцатого годов.
Моторы российской сборки не хуже?
В сентябре 2015-го движки получили российскую прописку, а через полгода их начали ставить на «Фокус». Из нашего сырья делали отливки коленвалов, блоков и головок. Вдобавок клеймо «Сделано в России» гордо несли крышки коренных подшипников, свечи зажигания и даже поршни. Наши моторы - не хуже британских.
Кроме 1.6 ещё реально повстречать двухлитровый атмосферник - это процентов 15-20 из всех объявлений. Стоит подумать перед покупкой - на хороший движок навесили прямой впрыск и этим всё испортили. Притом хорошая тихая «четвёрка» после внедрения непосредственной подачи стала дикой и взбалмошной. Вибрации быстро разбивают опоры мотора. Есть версия, что дерготня - причина негерметичности ТНВД.
А подвеска живучая?
В жалобах на хруст при повороте руля виноваты опорные подшипники стоек. Они начинали хрустеть всего через 10-15 тысяч. В 2014 году Ford выпустил узел с улучшенной защитой от влаги и грязи.
Рулевую рейку от стуков тоже лечили, но, как показало время, не вылечили. Так что, если из-под капота доносится постукивание при проезде неровностей, придётся смириться. В Сети есть масса рецептов избавления от шумной напасти, но ни один из них не лечит на все сто. Греметь может не только рейка, но и… пыльники рулевых тяг! У авто после рестайлинга этой проблемы нет.
Ходимость подвески от года выпуска не зависит. Главный источник растрат - задние мортизаторы: на машинах-такси одни сдаются за 20-30 тысяч км. В гражданском режиме демпфирующих элементов хватает тысяч на 50-70, не больше. За этим неприятным исключением подруливающая задняя многорычажка ходит под 150 тысяч км. Затем продольные тяги идут на ремонт, а поперечные - на замену. - Авто та транспорт
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться)) А вы купили бы бэушный Форд Фокус или есть машины понадежнее за эти деньги?
Года два назад рассматривал к покупке, но.... живых не было))
Теперь однозначно в сторону Форда смотреть не буду!
@@user-ur1yu3uz6j тут рассказан бред. По-моему, с ума сошел автор видео, а не коробка, теоретик - НЕ СЛУШАЙТЕ его. ФФ-3, 2.0, 2014, Power Shift. Сию пробег 35000. Прошивка коробки заводская, оканчивается на DD. Можно ставить DE, остальные берегут коробку и не раскрывают потенциал двигателя. Нет рывков, пинков, все предсказуемо, передача всегда "под педалью", разве что если давить кик-даун пару передач скинет. Ничего ремонтировалось, обращений по гарантии не было. А вот как раз таки 6Ф35 на 1.5 экобусте - плохая коробка, с пинками и толчками при переключении N-D, R-D. Про двигатель 2.0 откуда такие бредни? 2.0 по 250-300 т.км. уже отбегали с родным ТНВД. Никакой тряски нет. Рулежка отличная, опции как на авто классом выше, которые на рисовых поделках только недавно стали появляться. В салоне нет никаких сверчков.
ФФ3 дорестайл до 600 000р купил бы, так как в первую очередь ценю безопасность (наличие электроники и силовую структуру кузова) и комфорт. А по этим критериям он даст фору однокласникам. Про надёжность, если брать 1.6 МКПП, то вполне надёжный аппарат. Были на работе служебные ФФ3 с пробегами 160 и выше и не было там проблем о чем говорится в видео, только ТО опять же. Единственное с чем согласен, это робот. А теперь скажите пожалуйста есть ли за эти деньги более надёжные автомобили этих годов в этом классе? И что дешевле заменить опорный или ступичный подшипник или вылечить двигатель от задиров?
@@user-ps5nw9lz4t кстати про робот, в чем очередной косяк обзора. Ведущий правильно указал, что в целом "мокрый" 6DCT450 на дизеле надежнее сухого 6 DCT250. Только нюанс в том, что сухой робот можно починить под ключ по цене от 30 до 70, в зависимости от перечня деталей, подлежащих замене. На мокрый же робот тупо нет з/ч. И приходится выискивать комбинацию сальника с пружиной, выбрать лучшие из худших ритейнеры и т.д., но все это будет неоригинал.
Я бы лучше посмотрел в сторону корейцев С класса. У них получше сочетание коробка-мотор. Не считая проблем с задирами. Ну ещё шумоизоляция не очень. А так корейцы достаточно практичные авто.
Я хочу такой фокус, наверно перестану вас смотреть, с вашими видео даже на велосипед страшно садиться.
точно
Смело бери фокус, за эту цену конкурентов фокусу нет. А в ролике много всякого бреда наговорили.
@@aibarmustafin1544 Согласен с тобой..
Это точно все машины у них вообще не надёжные
Мага Алибеков Мага, боюсь для тебя надежных машин не существует. Не ломается только ишак
Толпа сверчков???! Петр , ну что же ты , наоборот самая тихая в классе машина , ничего не брынчит , торпедо выполнено из мягкого материала.
Согласен 100%
Форде, никак проблем нет
Лучше бы они свою клячу приору критиковали бы. До Форда им как до луны. Я знаю много людей на форде. Никики проблем нет
@Путлер Вор у меня фф3+ 2,0 МТ .
2018 г.в.
Форд Фокус 3 2015 г. рестайл, экобуст, АКПП. Покупал новой в салоне, в моих руках прошла 118 000 км на сегодняшний день. Что делалось по машине? По гарантии меняли один динамик, помпу и турбину. Сама турбина норм, закис шток привода байпасного клапана; офицалы не колхозят его wd-шкой, а меняют все в сборе. Затем навернулся ЭМ клапан управления турбиной, поменяли по расширенной гарантии Major. По подвеске после 100 т. км заменил опорники, пару косточек сзади и сайленты продольного рычага. К 120 поменяю передний правый рычаг - порвался задний сайлент. Мотор радует с первого дня, стоковые БМВ Х6 уступают левый ряд, а водитель G55 после того, как не смог сбросить меня с хвоста на 200 с лишним км/ч, с удивлением рассматривал на светофоре серый пенсионерский универсал. Эндоскопию моего мотора можете посмотреть у Андрея Крутько на канале, кстати. Коробка пинается в пробке между 1 и 2 с мая 2016 года. Начитавшись вот таких вот обзоров, я все ждал, когда же ей придет конец, но после 100 000 км устал и забил. Видимо, такая у нее особенность работы. Что касается тесного салона - все дело в посадке. Не надо сидеть вразвалочку, это опасно и неудобно. Я сижу, как меня учил инструктор по экстремальному вождению - вертикально и поближе к рулю - и со своими 178 см помещаюсь прекрасно. Кстати, сразу становится ясен замысел фордовских инженеров - салон сделан похожим на кабину истребителя. Эргономика изумительная, все под рукой, боковая поддержка у кресел как раз по моей фигуре. Но самое главное - это рулежка, то, как ты чудесно чувствуешь машину, как она слушается тебя и идет за педалью и рулем. Из-за этого не могу ездить в каршеринге. Недавно проехался в Rio X-Line и был просто в шоке. Обратного эффекта нет: пересаживаюсь с бнв f30 и нет никакого ощущения, что сел в ведро после премиума. В общем, мораль: Фокус - отличная и относительно надежная машина, которая способна не просто перемещать тебя из точку А в точку Б, но и делать это приятно.
Тоже экобуст у меня 35 тысяч пробега, пинается с 1 на 2 ю)) тоже жду конца коробки, и тарахтит как дизель а так машина огонь
Поржал от души!!!!
Вам же русским языком в начале ролика сказали, что в паре с экобустом ставился обычный автомат, а не робот с двумя сцеплениями. Уши надо мыть водой, а не компотом.
Да и в ходе рестайлинга инженеры поправили множество косяков.
И почитайте отзывы на том же Драйве про дорестайл с атмосферным 1,6 и роботом. Если не верите этому каналу.
@@okuvandyk уважаемый, а где я сказал хоть слово про робот? Или Вы это не мне написали?
@@84duo ездите, наслаждайтесь машиной и не думайте об этом. Такая уж особенность работы у этой коробки. У моего соседа на таком же фокусе пробег под 200, в коробку не лазил (а вот в головку, правда, лазил).
Владею уже третьим по счету ФФ3, сейчас последний рестайлинговый, и ни одной из перечисленных проблем никогда не было...Ох и сказочники же вы. Альтернативы этой машине за свои деньги просто не существует.
"Любит" этот перец фокусы,наверно занесли,что б обкакал неплохую машинку
Хайп.
Второй по счету рестайлинг 3, +++ ко всему сказанному.
3focus 2013 2.0tdi пробег170k только расходники и масло в коробас каждые 40 к😄
Именно из-за высокого качества этих машин Форд ушёл из России за ненадобностью?
Езжу на Форде Фокусе 3 2014 года до рестайла на роботе PowerShift с 2х литровым Duratec 160 лс хэтч. Машина из США так как тут живу. Накатал 100 тысяч МИЛЬ! 160 тысяч км. Менял задние стойки, это да... Остальное по мелочи. Лампочки перегорали пару раз, окислились контакты клаксона ну и замена масла с фильтрами как подобает на ТО. Так, что ещё... Ах да, дилер по recall обновил мозги коробки. Так же за счет дилера что-то поменяли в подушке безопасности водителя и клапан где-то в районе бензобака ибо recall опять же. На днях пришло уведомление recall замка какой-то из дверей, это так же за счет дилера. Учитывая что пару лет назад я таксовал где-то полгода в убере, то все не так уж и плохо. Ваша правда про робота, он дергается если водить машину как обычный классический коробас с гидротрансформатором. Основная нагрузка идет между первой и второй передачей если ты жмешь на газ как-то средне (в штатах люди в большинстве не знают разницы между роботом с двумя сцепами и обычным автоматом). Тут надо либо интенсивнее педалировать газом либо очень плавно в городском цикле. Коробка PowerShift не однозначна - были косяки с прошивками и сальником до 2014 года. Но у меня тьфу, тьфу пока. Двигатель работает без нареканий и все 160 лошадей всегда помогают при въезде хайвей! Пересаживался на постресталинговые фокусы с классическим автоматом и чесно говоря не хватало именно резкости переключений передач робота, все таки щелкает он их быстро и эффективно. Просто мой личный опыт, ничего личного. В любом случае проверяйте коробку если б.у. машина с роботом. Всем добра!
Это у вас Америка, качественное топливо, и масла, у вас нет проблем с движком/коробкой, плюс дороги у вас ровные, у нас в РФ с павершифтом беда, и движки так себе ходят, если к нам завести ваши масла и топливо, то у нас тоже долго будет ходить такой автомобиль
@@pashachep а в Америке не по минутам светофоры работают? Я просто хз, ни разу не был, только в нете читал про их условия жизни
@@pashachep в Канаде же климат тоже холодный? А смысл у нас разгоняться со светофоров, чтоб упереться в другой светофор?))) А в Москве вообще беда, пробки и утром и вечером
@@pashachep у вас изначально площадь заселения меньше, чем в Москве, и нет таких диких очередей в метро особенно (я не помню, в Тюмени вроде нет метро), если всех людей расселить туда, откуда они приехали, при этом развив рабочие места там, то людей в Москве, да и в крупных городах существенно сократится, и не будет таких больших очередей/пробок
@@user-pv2xe1kh4e affirmative
Объездил на третьем фокусе (1,6 125 hp, PowerShift) восемь лет, накатал 241 т.к. Отличный, надёжный автомобиль. В подвеске, за всё время эксплуатации, поменял только т.н. линки и то на пробеге 215 т.к., остальное - стойки, сайлентблоки всё родное с завода. Салон за указанный пробег ни разу не пикнул (может в Сибири "сверчки" не живут?). Сцепление отходило 205 тысяч (когда заезжал на пробеге 185 т.к. к официалам, делали удивлëнные лица).
Вывод - не объективный обзор!
Может перепутали, не форд а фольцваген?
Да да у них всё ещё японцы бля надёжные только 😅
Обхаяли надёжную машину, робот может и моросит, вот на механике уже проехал 160 тыс км, вся подвеска родная, ни каких проблем с авто нет
Toyota Mark 2 проехал на автомате 450 тыс км. До сих пор ездит.
@@user-vy2hb6fo4j у меня на Карине и мотор 7а и коробка родная больше 500 прошла, только тут вроде как про форд реч идёт
Я 150 на работе , вот буду сцепление менять
@@user-vy2hb6fo4j водьво xc70 700000 пробег. Готовлюсь к капиталке
Все владельцы фокуса жалеют о покупке, постоянно ломающееся ведро
70% сказанного мягко говоря бред.
И не мягко, тоже бред)))
@@user-uj9ef7mg1p 🤣🤣🤣👍👍👍
85% бред сивой кобылы 6 лет езжу...Фокус РУЛИТ:)
После просмотра видоса сложилось ощущение, что проблем у машины слишком много) Владею Фф3 рестайлинг. 1.6, 105 л.с. 5 мкпп, хетч. Покупал новым в 2016 году. На данный момент пробег 70 тыс. Поломок не было. Только плановые ТО, замена тормозных колодок была на 45.000. Лампочка ближнего света фар перегорела месяц назад) В остальном полный порядок. Денег не просит. Рулится, держит дорогу, комфортный, шумка хороша. Жаль, что форд ушел с рынка РФ, так бы непременно поменял на новый.
Это вообще самая простая и надёжная связка.
я вот второй купил, рест 1,6/100лс мкпп 10го года, в том году, тогда на одометре было 195000км, из под 2х владельцев. вот проехал ещё 16000км, за всё время (год уже он у меня) кроме Т/О вложений по ремонту край тысяч на 6 рублей (ступица (подшипник), подшипники генератора (один, заменил оба) и подкрасы коцок на ЛКП). Всё. Машине 11й год пошёл, пробег хорошо если не мотался. Масло 0,5л раз таки доливаю между заменами, уходить начинает когда масло начинает стареть. Конечно-же полностью я доволен такой покупкой. В будущем, когда-то потом, естественно, буду рассматривать третий, а не слушать бред о том какой он весь прям сыпучий и болезненный...
Я бы тоже поменял на новый , комфортный автомобиль
Тоже с салона брал 2017 год 105 МКПП седан. За 75 тыс. км сгорела лампочка туманки, лампочка ближнего и на этом все. Колодки первый раз поменял в круг на 70 тыс. и то зад еще бы ходил. Машиной очень доволен.
Да хз о чём они тут говорят))) владел третьим дорестайл больше трёх лет. Ни одной поломки! Только расходка и то что уже по возрасту машины подходило. Продал и купил опять третий, но уже рест) нет у него конкурентов в этом ценовом сегменте. Корея нахер. Гольф-ценник конский и всё убитое даже после одного владельца.
Не буду углубляться в подробности, но много дезинформации. У меня фф3 1.6 мкпп 2013гв, пробег 230тыс км. Никаких серъезных проблем.
Так в конце про нее и сказали. Надо досматривать ролик а не воздух пинать
Походу чувака зарядили лажу про форд прогнать.У меня ф2 седан, 1.6/100,климат, рестайлинг, выпущен за 3 недели до конца производства,забирал со склада.3-й не хотел брать из-за тесноты,а тогда денег хаатало зацти в салон и взять E200,брал лишь бы перемещаться и меньше денег платить.За 157.000км поменял 3 сальника,где привода и кпп,подшипник промежуточного вала и одну стойку стабильзотор сзади.Мне машину продали с дефектными передними аммортизаторами,не работает сдерживание отбоя.Ни одну лампочку не поменял.Всегда заводилась.У кого 3-ьи никогда не жаловались,только на эл.усил.рулевого.
@@andreia950xx3 походу тебе в голову гуано зарядили если ты смотришь ролик про фокус 3 а доказываешь что то про 2.
@@ArtemRyazanskiy а ты в курсе, что фф2 и фф3 абсолютно идентичны по ходовой и трансмиссии?
Мне на сервисе при пробеге 100т меняли сзади косточку.Мужик который менял сказал,что у него был 3-й 1.6.Он его продал при пробеге за 300т и машине было максимум 2-ва года.Короче,он из тачки не вылазил.На 273т он поменял диск сцепления и больше нечего.Я не спрашивал мотал ли он пробег.Он сказал одно,что после 14-го года фокусы поднялись за 2 года на 350-400т и он больше не смог найти деньги на такую.машину.
А чувак пиздит,просто мне лет до хуя и этот расклад,что у машины через 30-40т летят шары,аморт.,и всю подвеску меняют через 60-70т я еще в середине 90-слышал.Это было на некоторых американских машинах.
Движки которые делают в РФ лажа.
Обосрали необоснованно. Нормальный авто, 160 тыс, проблем ноль. Ничего вышеназванного не отмечалось.
👍👍👍
Я в другой вселенной чтоль? В октябре машине 7 лет будет, 2л мкпп, каждые пол года комплексная диагностика, всё отлично. Дизайн вкусовщина. Ребята, если вы выдёргиваете единичные случаи и в видео говорите "владельцы жалуются", то вы вводите в заблуждение людей. Согласен только про робот и ещё пару мелочей, но именно он погубил форд в РФ.
А ты только заметил? На видео про Дастер были не реальные поломки, а сплошные штампы из нэта...они часто так делают
@@el_gringo7 да, про дастер тоже посмеялся. Ведь много людей посмотрят это, потом будут всем утверждать, что это фуфло машина.
каждый месяц стоит делать диагностику с таким авто
@@InNomineDeimos видео дало такое основание?) Авто огонь, ни один грёбаный кореец не стоит рядом. По поводу всех этих поломок, 95% владельцев фф3 даже не слышали. Купи солярис/рио и улыбайся, как он "едет, рулится и какая у него при этом молотобойная подвеска", церато и т.д. туда же. Внимания заслуживают только ваг и форд в этом ценовом сегменте.
@@DmitryVlzгребаные корейцы давно уделали всех ! И солярис и рио в первой тройке продаж. Ау, форд, ты же такой хороший, куда ты подевался ?
Дичь полная. Особенно про мокрый PS на вторичке. Сравните стоимоть TCM на сухой и мокрый PS ))). И изучите мат чать про "ресурсный" акпп 6F35 ))). Про пыльники шрусов - бред. Про Прошивки двс - это про фф2 1.8, прчем тут ФФ3? Блок управления за подкрылком вообще проблем не доставляет. Грохочат не поршни в перекладке, а зазор в пальце. Короче, прежде чем выпускать подобные ролики, нужно лучше изучать матчасть, а тут даже не пересказ страшилок с профильного форума. Клапана на них только при капиталке регулируют или кто на газ переходит. Дизлайк, короче. Автор не ведает про что рассказывает
Да у него и мотор 1.6 на 120 л. с. Имеется
Скажите как форд фокус в обслуживание ? Дороже японцев?
Один бред!!! Нахватался верхушек! Форд 200-300 пройдет легко, следи за машиной и все!!!
Продать не можешь? 🤣🤣🤣
@@titan5914 форды быстро улетают, если за норм цену ставить
Titan 5 Не собираюсь!!! Что взамен?
Фф3 13 год пробег 200 тысяч 1.6 125. Механика Меняю только расходники. Так что машина 👍ХУЙНЮ ГОВОРЯТ ТЕ КТО НЕ ЕЗДЕЛ НА ДАННО АВТО. ИЛИ ДОСТАЛИСЬ ОТЖАТЫЕ.
Владислав Петрушин Улетают форды? Смешно.
Всем, кто раздумывает: купить форда или нет,- смотреть нужно форум фордфокус, где реально можно почитать о том с чем столкнулись владельцы, либо посмотреть в ютьюбе ролики чела, который сам владел ff3+ , а ныне ездит на Куге (смотри Азбука Форда). Сам год езжу на ff3+, 2019 г.в.( сборка РФ ),мотор 1,6 дюратек, 125 л.с. ,сухой пауэршифт. Покупал на вторичке при пробеге 30 т.км. Ранее владел авто, купленными новыми в салоне, а именно: хенде акцент, 2- мя короллами, vw джетта и vw тигуан. Тигуан , летом 2021 года, мне стукнули, чинить его я не стал, а продал. На тот момент авто уже стоили других денег и я посмотрел на вторичку. На вторичке есть не укатанные авто. За них просят денег. Но в этом то и вся соль: за маленькие деньги можно купить авто с именно такими траблами, которые перечислил в этом ролике автор из уважаемого многими, в том числе мною, ЗР, потому что эти машины уже на пределе своего ресурса ( добавьте сюда качество дорог, наш бенз, наших слесарей, которые уже " влезли" в это авто и наконец того шумахера, который уже этот авто укатал). А главное,- это ,что все машины, будь то немец, кореец или америкос,- все современные машины напичканы сложными узлами управления,это даёт комфорт в езде и в пользовании, но это же требует и обслуживания. А с обслуживанием у нас по всякому поступают. Поэтому, все вопли о том ,что корейца на вторичке проще и дешевле привести в " чувство",- это всё в пользу бедных. Подобные рассуждения я встречал на заре 2000- х годов от тех ,кто делал выбор в пользу автоваза. Они говорили так: на мою машину детали стоят дешевле,чем купить для иномарки. И меняли они эти детали несколько раз за год, в то время как я, имея 20- ти летний опель сенатор, менял только масло и фильтра. Резюме: парни, мне тоже нравится порше, но я "протягиваю ножки по одёжке" и не готов содержать такой автомобиль, а все рассуждения о том какой авто С- класса лучше,- это тупик. На вторичке тем более: просто считаем свои ₽, ищем из предложенного к покупке свежий авто и покупаем. А потом начинается самое главное: бережём его , бережём себя, радуемся тому, что едем не в автобусе, уважаем друг друга в потоке и не жмёмся с техобслуживанием. Всем добра.
P.S. Да, забыл сказать: ff3+,- мне нравится. Сравнивая его с теми авто, которыми я владел, он меня не разочаровал.
Чушь полная, у меня фокус 3 2011 года 227000 км пробег и никаких проблем нету. Нахера обсирают форды
Фордоводы встали стеной.! Стройсь! Огонь! Ролик сильно преукрасили. Это прекрасный аппарат. Юркий. Быстрый. Надёжный. Тесный? Да. Зато рулится как феррари. Там все специально сделано чтобы пассажиры сидели внутри телеги. Из-за этого рулится. Эргономика хорошая. Чувак к тебе обращаюсь! Если бы ты поездил месяц на ней ты был бы другого мнения. Дорого? Ну тогда ездите на сорярис. Блятелега. Когда купил и понял за что заплатил. Смотрел новый солярис вылазиешь с него и такое чувство как будто стал пи... ом. Потому что не стоит солярис столько. А почему пид.... Ом. Потому что если бы купил считай позволил себя в жо пу вые..... Ть.
Жаль что такой производитель ушёл.
Отец купил ФФ3 в 2011 году из первых партий за 609к₽. 1.6л, 105 л.с. на МКПП. Глохла на холостых прям с новья, пока не обновили программу. На 100к км пробега замена ремкомплекта ГРМ и свечей. По подвеске какие-то мелочи были, в остальном только замена масла и фильтров, амортизационные стойки в круг ещё с завода стоят. 120к км пробег сейчас, планируем ездить на ней ещё лет 10.
Отлично!
Ну-ну...
@@tvzrru сделайте лифан солан 2 подержиные автомабиле ?
К 150 тысяч попросит денег и по подвеске
Boris Mrfantast Должна попросить. У меня была BMW 120i 2006 года, на пробеге 160к км передние стойки вытекли. Когда менял, видно по датам, что с завода стояли. А задние до 242к км прошли, так и продал.
Надеюсь, у отца на Фокусе подвеска будет не хуже.
Фокус 3 пробег 145000. Только т.о.
Вы аккуратный водитель))
@@tvzrru точно
Браво ЗР! Форд ушёл,можно обосрать. Все равно их теперь нет.Покупате теперь за эту цену машин классом ниже хундаи и всякие кии.
Странное суждение. Посмотрите другие ролики про б/у
@@tvzrru отличный авто но надо на механике брать
@@user-dn8ss3rt1y да, на механике - без прооблем
@@tvzrru зачем другие смотреть-если и на этом ВСЁ ЯСНО!!
@@ugor не смотрите, если вам всё ясно
После б/у 2го фокуса с мотором 1.6 115л/с,купитюл новый 3й фокус с 2.0 и мкпп. Катался на нем 7 лет с огромным удовольствием. Мотор живой, коробка шикарная, четкая. Салон шикарный для 1го или 2х людей в машине. Да, места сзади мало. Классно едет, рулится аки болид. Материалы отделки хорошие. Для б/у хз.
Если на роботе ездить правильно, то проблем не будет! Фф3, 2013, 1.6 на 125 лошадей, 156 тысяч пробега, меняли тсм по гарантии и недавно синхронизатор 3ей передачи, все, ездит плавно, даже не слышно как передачи переключает, про дизайн скажу так, мне вот второй фокус не нравится, а третий прям любовь, за рулём ловлю кайф, зря вы так про него! Да и по коментам понятно, что людям третий фокус нравится и проблем у него не так много!!
Сильно сгустили краски,на самом деле нормальный аппарат,не хуже других.
Да и ещё раз ДА!!! 👍👍👍
Так Форд перестал журнашлюхам платить, вот и полезло нарушу какой это шлак. А так да - типичный шлак, не лучше и не хуже, чем другие, та же система - ТЗ от маркетологов и отладка на потребителе.
Это ты зря про Форд. У меня уже много разных машин перебывало и японцы и немцы и кореец был. Даже француз..не долго.Форд признаю одной из лучших. Но беру все тачки,только на механике. А так..ходовая комфортная,двигател очень резвый 1.6 Ecoboost . Слежу за ней и все норм- никаких проблем,а одно удовольствие от вождения.
Скажите форд нормальная машина форд 2... А то он наговорил тут а я форд хотел так как больше нечего за 400т в 21году
@@user-vz5ob6wg1s да. Если его не укатали
Езжу на фф3 2.0 коробка PS. Пробег 276000 км. Без проблем, все работает нормально, блок управления коробкой поменял по гарантии. Недавно делал диагностику двигателя, все в норме. Катайтесь не парьтесь. С Фокусом все в порядке. Это обзорщик профан.
Работаю много лет с фордами и только из вашего видео я узнал, что федя с мотором 1.6 бывает в 120 сильной версии!!!!
1.6 105 л.с.
1.6 125 л.с.
Знаю только про эти моторы у ФФ.
125 сил, у меня такой, движок такой же, там выхлоп вроде изменен
@@user-ve4ke4sj2f я знаю 85,105 и 125, автору известен еще 120 сильный, но походу только ему))))
@@alekseyy0 это же бакланов, все не как у людей)
Вообще то есть, 1,6 120 л.с. ставили на фиесту мк6 и мондео с 2007 г, только там прошивка другая.
Фф3 2013г.в.,куплен в 2013,универсал,ПоверШифт,ни каких проблем,коробас не стучит,не пинает,расходники во время,пробег 160к.
Супер!
Тьфу тьфу тьфу!)))
фокус 2 рест 1.8 1хозяин по сей день, пробег 285 тысяч, не давно только поменял аморты, сцепа родная еще, но уже будем менять.. машина не ломается вообще, кроме ТО никаких вложений.. шаровая одна до сих пор родная стоит.. машина очень надежная!!!
Привет!) Езжу на фф3 2015 года. Мотор 1.5 дизельный, МКПП 6-ти ступка. Пробег 165т.км. все отлично.
Машина отличная и никаких проблем с ней нет. Главное, сервисное обслуживание по регламенту. В кузове универсал вообще супер!)
1.6 на механике , по мне , так отличный авто. Ездовые повадки этого авто, кпп, тормоза, рулевое, просто на голову выше конкурентов по цене( а цена у этой машины на уровне машин класса ниже). Белее интересную машину тысяч за 500/600 на мкп не найти, октахи Джеты из такси и дороже . Корейцы субъективно не дотягивают по всем параметрам кроме надежности и то не точно) это единственный дешманский авто от которого я получал удовольствие за рулем ( до сих пор у жены)1.6(125)мт
Не соглашусь, был 2 фокус, только положительные впечатления, продал и решил искать 3 фокуса, покаталсч у друга, все ок, нравится, но подвернулся гольф 6 , кто бы что не говорил, он лучше форда, материалы, шумка вообще на 3 головы выше, общее впечатления более серьезного авто, катаюсь на гольфе уже около 8 месяцев, счастлив на все деньги, брал за 595 с пробегом 62000 км
Только проблема 82, и 105 сильный мотор не едет. Совсем не едет. С кондёром как будто кто то жопу держит.
@@Aynur8714 решение это мотор 2.0
Влад Швец у меня служебная джетта 1.4 дсг 18 года, был гольф гти 6, я знаю что такое Фольксваген, соглашусь что машины классные и эталонные , но они дороже на 10/15процентов в среднем - а это не копейки для человека который ищет бу в этом классе. Ваша озвученная цена очень выгодная, или вам повезло, или у вас тачка с нюансами. Кстати то что у этих вагов 09/13 года слазит краска как у змеи каждую зиму с порогов))), то что у них облупливаются все арки, места в дверях где прижимается уплотнитель, капот, крышка багажника я считаю огромным минусом.
@@evggeny6707 на тот момент что я покупал, это был один из самых дорогих гольфов, на полном серьезе, человек ее продавал за 610, немного сторговались и забрал, ценой выше 600 гольфов ьыло 6 штук на всю Россию тогда. А джеты всегда были дороже гольфа и сейчас тоже. На счет краски соглашумь, полная жопа, хотя за 3 фокус не скажу, но на втором она тоже херня
У меня второй рестайлинг. 9 года.260 тыс пробег.шепчет.заднюю подвеску недавно поменял и передние диски тормозные.мне очень нравится аппарат
Второй реально для людей делали. Третий и внешне уродский и внутренне. Как сказал одни блогер взяли фф2 и решили все сделать хуже
@@user-ud5ok4oj3o а мне бы на второй рест вот такую морду от 3го. Жопу бы оставил свою от 2 рест. У меня хетчбек
@@Fanst79 Чем вам это убожество нравится? У второго нормальная морда, у третьего жесть полная
Александр Рязанцев ну это вообще личное мнение
С-МАХ 2006 год 332000. ФФ3 продал три месяца назад с пробегом 135000.
Владею уже 4-тый год, Форд Фокусеом 3 с двигателем 1.6 экобуст в Германии и могу сказать что по многим пунктам это одно из лучших авто которые я имел а езжу я с 1997 года и тачек поменял не мало.Были и машины классами и выше Фокуса но не могу сказать, что они былилучшев плане управления и ходовых качеств.На сегодняшний день 102.000 тыс.пробега и ни одной проблемы я с ним не имел, просто слежу за машиной и все-лью каждые 8тыс.хорошее масло с допуском для данного мотора,хороший качественный бензин,замена расходников и то один раз, к примеру тормоза машина не сжирает почему-то совсем,замена жидкостей,больше ничего эта машина не требует и служит верой и правдой.Мотор, динамичен и тяговит при 150 л.с машина очень хорошо разгоняется и может оставить сзади многих одноклассников и не только. Фокус -супер тачка за свои деньги причем стоит она в хорошей комплектации дешевле хваленого но скучного Голфа и я уверенно рекомендую эту машину к покупке.
Видео дилетантов в кумаре или заказное обосрать авто
Политика вашего журнала ясно давно - обосрать все конкуренты новых автомобилей что собирают у нас и призывать всех к покупке нового авто за ту же цену, но я как владелец фф3 с пробегом на дан. Мом. 230К смело сообщу что не пожалел о покупке с пробегом 60К так как машина реально надежнее чем новая граната, Веста, Хрей.
вот ты не далекий)давно уже всем известно что фокус 3 реально неудачная вышла машина,в частноcти из-за этого и ливнул форд из рф ибо продажи провалились,форд по факту держался в рф именно на фокусе,эти чмыри думали они самые умные мол фф2 удался ,а давайте сэкономим на фф3....
@@daddydave1807 вот по ездите сами а потом уже пишите
Политика диванного донора-революционера - усиленно засирать все новые автомобили, что собирают у нас, и призывать покупать старье за ту же цену, какую стоят новые машины.
@@sergtrav я на этих говнах покатался и больше не хочу теперь ваша очередь поэтому удачи😁
asker kanamet Тут каждый первый знаток в комментариях на всем прездил, Ютуб все стерпит 😹
Сказочник :))))
Траблы найдёт на ровном месте.
Глупо смотреть на беспроблемную машину и представлять какие могут быть проблемы... Где хоть подтверждающие картинки то???
покупал новым в 2012 году.на роботе..105л.с.за 8 с лишним лет и 110 тыс.км ни каких проблем.. при покупке паджеро прогнал по трейд ину ..и выкупил обратно ...оставил жене..машинв очень хорошая..ребята берите..не слушайте этих дилетантов
Приятно читать положительные комменты про ФФ. Спасибо вам
Все машины, абсолютно все ломаются! Если думать только об этом, то лучше вообще машину не брать. У меня был фф2 рест., машина тоже достаёт мелочами, но довозит куда надо всегда...
Антон Поспелов с каким мотором?
@@pointman879 1.8
Что то вы сильно «преукрасили» низкие ресурсы, да и вообще много косяков которые вы назвали это глупости, а реальные косяки не назвали
У меня механика с двигателем 1,6 2012 года, пробег 140 т. Ни разу ничего не ломалось. Заменил ремень грм, стойки стабилизатора и два сайлентблока спереди. По мне так хороший для своей цены автомобиль.
Фокус-2 рестайл!!! Чудо авто!!!! До сих пор вспоминаю!!!! А Вам Лайк!!!👍👍👍
У жены 2 рест) Раньше был мой) Из-за того, что этот авто просто бомбический, решил не изменять и взять 3 2.0 на ручке. Не смотря на легенды среди тех, кто где то что то слышал, но сам не ездил, заявляю, 2 фокус- огонь, а 3 реально во всем лучше) Вот и пусть судят, насколько плох 3) Говоря про 3, я имею в виду именно мою конфигурацию 2.0 с мешалкой титаниум. Если не врут, то в тренд спорте шумка хуже, чем в титанике.
То есть вы утверждаете, что металлизированный окрас менее подвержен коррозии, на чем основано ваше мнение или есть доказательства и экспертизы. Очень интересная тема. ЗР ответь пожалуйста
Ручка, 2 литра, пробег 185 к. Автор во многом не прав. Интересующимся - на форум к РЕАЛЬНЫМ владельцам.
Два фокуса 3 2012 года, сейчас пробеги 200 тысяч и 150 тысяч, механика. Проблем нет
Добрый день! в 2015 я выбирал форд Фокус седан в офиц.салоне. В последний момент выбрал другую марку. Петр, скажите пожалуйста, а в планах HYUNDAI Элантра 6 поколения (AD) будите делать???????????????????? спасибо.
Благодарю за столь полное и информативное видео👍😊
Спасибо вам!
Заказной ролик, езжу на ФФ3 с 2012 г, пробег 190 тыс. Км - ни каких проблем - просто езжу и езжу!
Подтверждаю ФФ3 2012 год пробег 58000 - менял только масло, лампочки и фильтры
@@user-lb5cw1my6w почти за 10 лет 58 к? Раз в месяц до ашана? Ну с такиим пробегом какие проблемы могут быть?
@@andreys7041 нет межгород, а много ли машин за 10 лет могут похвастаться такими результатами? Есть конечно и недостатки у этой модели- это коробка, но у меня механика претензии нет!
@@user-lb5cw1my6w лада гранта... за 5 лет 134к: 2 опорных, одна граната, катушка. И расходники: колодки, свечи, провода, масла, резина, лампочки, фильтра.... один раз дроссель с дуру чистил... но это ей нах не надо)))
ФФ2 покупал в салоне 07год.на данный момент пробег446000.из серьезного замена рулевой рейки.масло начал подьедать после 350т.
Машина супер.главное все расходники вовремя менять
Слушаю и думаю, как я умудрился 180000 наездить???
@История вещей посмотреть где? Не увидел ссылку
Ну зачем такие обзоры? В основном смотрят их те, кто владеет данным авто. Вывод должен быть таким:
Красивый как комета!
По статусу карета!
Удобен как диван!
Обгонит ураган!
Шляпа а не обзор. Про акпп которая идет с экобустом 1,5 рассказали, а про сам двиг нет.
Та он тут оч много наврал по многим аспектам. А за 1.5 турбо с автоматом 6f35 говорить нечего. Езди аккуратно, обслуживай в два раза чаще регламента и нет проблем. 100к уже и все родное без единой заморочки. Боишься только морально за систему охлаждения экобуста, но это лишь додумки, ездит, возит и все ок. Владея почти всеми вариантами фокусов - третий рест менять не хочется до сих пор, да и не на что сегодня.
@@zabroshplanet у меня 2.0 экобуст, сдвоеная коробка павершифт. 5л на трассе. Я доволен!!!
193000км пробега. пауэр шифт, 1.6. Вообще из всего вышесказанного ничего не менял и ни каких работ не делал. Только расходники. Балобольством че то попахивает.
Нагородил с три короба)) У меня был 2013 г, за 5 лет ни малейшего намека на проблемы с двигателем. Потом был 2018 , правда чуть больше года. Понравился больше, т.к. робот работал лучше, да и клиренс уже приемлемый для наш дорог.
Не слушайте этого сказочника
Так можно по любой машине набрать косяков. Однако дорестовый 3й фокус это был провал, как минимум должен быть рестовый вариант на старте. У самого был 2й 1.8 на механике откатал, 200к+ без проблем, подвеска менялась не 130-150к. Сейчас рестовый 3й 1.6 на механике, пробег 60к, после 3-го ТО ушел с жидкого 5w20 масла. А стыки крыльев и бампера лучше заранее защитить пленкой и отрегулировать правильный зазор, что бы было как можно меньше трения, эта проблема досталась еще от 2го. Ну еще из существенных нюансов это салон, он может оказаться для вас тесным, а в остальном все радует.
для тех кто думает о покупки данного авто.не смотрите обзоры не кампитентных ютуберов.читайте отзывы на дроме.таксисты проезжают на 1.6 механика 300т+км и всё хорошо.если за машиной следили то 200т.км для нее не пробег.сам недавно купил такую.211т.км пробег всё в идиале.заезжал проверял на сервис.машина радует
Жаль что Форд ушёл! Держатели универсала на механике, отличный авто, сделан хорошо много фишек, кис и др авто несравнимы!
А вы знаете как 3ий Фокус классно управляется...удовольствие...6 лет только положительные эмоции!
Был у меня 3й фокус 2.0 л на механике, шикарный аппарат, из-за клиренса продал, проблемы только у них с рейкой, и лобовухи трескаются "улыбкой". На трассе стоит как прикручивать к асфальту. До сих пор жалею что продал, очень нравилась.
Езжу на фф3 13 года пробег 90 тыс механика не горе незнаю.
Ну было бы странно что при таком маленьком пробеге были бы проблемы. На моей гранте 120 тыщ пробега и тоже 13 года и проблем не знаю
Я тоже ездил 5 лет на Форд Фокус 3 2013 года 1,6 механика. Проблемы начались после 3 лет эксплуатаций. На 4-ый, и 5-ый год тёк сальник КПП. Посторонний шум в двигателе начался на второй год эксплуатаций. Официалы так и не нашли проблему.
Фф3 13 год пробег 200 тысячу 1.6 125 л/с механика. Всё ОК 👍Меняю только расходники.
Синдром выжившего.
@@user-gt9ft3dg2u и гнить не начала?
Фф3 робот пш , 2л, да тесноватый, а так очень надёжная машина 180к пробега , полет нормальный
Ну не знаю ребят, у меня фокус 12 года, 125 сил механика, конечно вкладывался в подвеску и ТО, так как дороги у нас херовые, но ничего серьезного не ломалось и на бабки я не попадал
Владею фф3, покупал новым у официалов 2013г 1.6 мкпп черный хетч. Сейчас пробег 100 тыс км и что могу сказать из косяков то омывайка залила электронный блок тот что пол бордачком, мне повезло перепаяли схему но сгорел блок центрального займа, устранили неполадки блок 13 000р плюс работа, перепайка схемы пару тысяч и 500р устранили теч омывайки. Больше к машине у меня нет никаких нареканий. Машина повидала многое, я рыбак и мой километраж составляет дорога на рыбалку а это грунтовка на которой сотку поливаю, щебенка где 80км/ч иду как на ралли и ничего не гремит не брынчит. Не понимаю почему поливают грязью форд?! За свои деньги отличный автомобиль!!
Езжу на фокусе 17 года 1.5 турбо 150 л.с автомат классический пробег 90 000 ки из описанных проблем не одной не выявлялось
Ну не знаю... каких то частных случаев наговорили... у нас весь автопарк из них был. 15 года. Робот конечно капризный, но не на всех машинах и не всегда. Удивительно, что из косяков не сказали, про салон, когда левой коленкой о блок света бьешся. Я за 5 лет так и не привык. Согласен, что с новым поколением машины надежнее не становятся. НО! Никогда всеми любимые корейцы не выйдут на один уровень с фордом по качеству и комфорту. Они только по цене догонять умеют. Жаль, что суровые Российские условия заставили производителя покинуть наш рынок.
Чтобы коленкой не лупить по блоку света, нужно просто отрегулировать посадку в кресле... И все! Я за 2 года только один раз коленкой шайбу блока крутанул, когда очень торопился выйти из машины... )))
@@Alek-Oss Согласен. Я в доресте тоже один раз задел, но так аккуратно, что не сразу заметил) Во мне 2 метра, 120кг) Проблем нет, как и с пространством, которого не хватает всем тем, кто вообще не владеет фокусом)) Задний ряд маловат в доресте, но не критично)
Мда. Обосрали форд 3 как могли. У меня 3 ий на роботе 2 литровый 2012 года замена сцепы и сальников на 135 тыс. км. Хороший авто. Зря вы так про него.
Это чтобы народ шел Гранты с Вестами покупать...)
@@georgespb3066 ну судя по болячкам форда... лучше весту
@@youtubesuck_ZOV Спорный вопрос... хотя каждому свое. )
Блин, ну погугли отзывные кампании по третьему Фокусу.
Ну очевидно же, что инженеры обосрались со своими "высокими технологиями"! Но нет - у долбанов всегда виноваты блогеры и журналисты...
@@georgespb3066 Недочётов хватает. Жёсткость кузова. Скрип нижнего правого угла при наезды на ямы. С этого же угла всегда идёт трещина по лобовухе. Ремонтировать бесполезно. Всё равно от скола трещина пойдёт. Личный опыт. Диски зимой постоянно забивались снегом, и замерзали. Из-за этого вибрация по кузову. Надо брать как минимум версию с 125 сильным мотором. 86, и 105 сильным не едут вообще. С кондёром вообще беда. Как будто кто то жопу держит.
Фокус 3 рестайл 16 год, механика, 90к пробег, очень доволен автомобилем, рабочая лошадка, ни разу не подвел. Спасибо авторам за видео, теперь знаю на что обратить внимание при обслуживании
@История вещей а нет видео, что смотреть, потерли все?
Я в Германии живу и езжу на ФФ 3 1.6 150.л.с экобуст. Проблем не имею с ней,лью чистый хороший бензин и Кастрол с допуском длч экобуста. И все в нормуль.
Ложь и пиздеж , откатал 20к на 2х литровом доресте с повершифтом, сейчас 105к пробега, никаких нюансов за срок эксплуатации, спецпления родные, модуль коробки в 60тыс. новый поставили по отзывной компании. Динамика в порядке, коробка быстрее и плавнее чем в том же поло седане. Шумка и подвеска на 2-3 головы выше чем у корейцев от киа хундай. Длинная коробка помогает экономично держать 140-150 на трассе, а на 200+ благодаря бесподобной рулежке(для переднеприводного авто) можно ехать так же спокрйно как и на 60км в час. Реально ДОСТОЙНАЯ акустика от сони со штатным сабом. Кузов, отказывающийся от гниения, даже если скололи кусочек краски. Удобные сидения с поясничным подпором, комфорт посадки в которые сравнивать с конкурентами ну просто неприлично.
Расход менее 8 литров по Москве, что немаловажно.
105 пробег это вообще ни о чем. сказал бы 405 другое дело. да и посадка спереди нихрена не комфортная. панель передняя забирает все пространство для ног
@@Vitaly048 для родных сцеплений? Хороший пробег, особенно с учетом того, что тапка давится в пол с каждого светофора.Из ремонтов за 105тыс. только датчик на катализаторе.Ну комфорт посадки это вкусовщина, конечно, однако мне с ростом 185более чем хватает,сидение только в пол опускаю и не то, что сижу, а почти лежу, отдыхаю. Такого диапазона регулировок как по рулю, так и по сидению нет ни у одного из конкурентов.Ногами я не цепляю НИЧЕГО , а чтобы коленом упереться в центральную консоль, где рычаг кпп, мне нужно ногу сломать, никак иначе. Справедливо придраться могу лишь к тому, что сзади места нет совсем, за мной не сядет даже ребенок.
Не забываем, что на бу рынке фф3 начинается от 350тыс. а своего я взял после одного хозяина, без дтп и в комплектации титаниум всего за 550т.р., а терерь гляньте ценник на октавию, сид, элантру, да даже церато и прочих, по такому ценнику даже поло седан в ресте поискать придётся.
Фокус 12 г седан 1.6 125л пробег 160т.только расходники.замена блока тсм по гарантии
Точно тсм?Может bcm?)
Ошибка при диагностике Р0013 мастер сказал что-то с проводкой,подскажите как быть?
Проехал на ФФ 3 2013 года 125 сил с Power shift, 280 000 км. Была замена блока цилиндров двс по гарантии, меняли два раза трубку насоса ГУР и один раз сам насос. Все это вылезло в первые 25-30 тыс пробега слава Богу! Но, зато потом, горя не знал с ним. Машина надёжная, красивая. При должном и своевременном уходе будет служить верой и правдой не одну сотню тысяч километров
У бывшего мужа сестры жены Фокус 3 дорест 2012 или 13 года. Пробег что-то около 150. С роботом проблем нет вообще! Пару раз, как он рассказывал, машина не хотела ехать (как будто на механике на нейтрали на газ жмешь), но все решалось переключением на Р и повторным включением драйва. И это при том, что человек вообще в машинах не разбирается и ездит так, как нравится, никаких «роботосберегающих» хитростей не использует. Вот вам и ненадежный робот на дорестайле. А еще я все думаю приснилось мне или нет, что я как-то раз помогал толкать Тойоту Короллу с пробегом не более 100 000 км, т.к. в пробке у нее перегрелся и отказывался включать передачи робот. А, нет, наверное приснилось. Тойоты же не ломаются никогда!
Открою вам страшную тайну как владелец той уебищной Тойоты. Бывший владелец. Перегрев кпп у неё описан в руководстве по эксплуатации! И там есть рекомендации что делать в этом случае! А именно, выключить климатическую установку, дождаться когда температура двигателя вернётся к норм значению, затем продолжить движение))). Занавес!
При перегреве этого убогого робота темп двигателя поднимается всего на одну рисочку.
Езжу на фф3 с 2012, 1.6 МКПП. К офицалу ездил 1 раз с заменой рейки. А так ТО и ТО. Сейчас 170 тыщ, вроде держится.
Супер!
Робот Форд ставил также на Фьюжн. Я столкнулся с этим роботом. Скажу, что передачи переключались, но после некоторой паузы. Я тогда предположил, что машина не гоночная. Настройки заводские робота для экономии топлива.
Спасибо за обзор, сделайте пожалуйста на Мазду 3 BL 2010 годов!
@UC61i-EUIvrsoV6xEG5XLvSA спасибо большое
@@Magdag.. погремушка, шумки нет совсем, если 105 сил еле едет.
Он вам сделает, что покупать не захотите....
Бред. 87 тысяч. Повершифт работает отлично. Как говорится плохому танцору... Расход 7.4. Где Вы найдете такой расход на автомате? Насчет места тут дело вкуса. Выбирал между флюенс фокус, i30. Разницы в посадке с ладой калиной у флюенс и i30 никакой. За рулем фокуса чувствуешь, что ты едешь на иномарке.
Почему в обзоре рестайлинговая машина 2017 года, а речь идёт о проблемах дореста 13-14 годов
Это чтоб в уме отложить теорию про дорест, но и как бы визульно запомнить рест, чтоб в подсознании осталось) Автор же пытается убедить, что это не авто, а проблемы в кузове) Только вот к комментах его опровергают, а он лайкает тех, кто ему спасибо говорит) Реальные фокусоводы о нём уже высказались) Катаю на 3 фокусе 12г 2.0 на ручке, купил после 2 фокуса 1.8 на ручке, как бы тут можно понять, почему после 2 я взял 3, потому что авто огонь) А 3 во всём лучше 2) Это я как владелец обеих моделей говорю)
Был фф3 2012 проехал 170к без проблем,в подвеску коробку и движок вообще не лез,поменял только рейку с электроусилителем, они идут вместе,поставил б/у за 3к и всё!)) Затем купил фф3рестайл, сейчас пробег 105к ничего не делал,совсем! Коробка пинается,этого не смог убрать прошивками,в остальном полет нормальный,собрался менять ГРМ если не продам))
У меня был фокус 3 в кузове хэтчбек 2 литра механика . Скажу честно машину я пытал жёстко во всех смыслах и не разу не подвела и не единой капли масла на двиг и коробке в том числе ходовка держалась молодцом . И прокотал я ее 260 тысяч км за два года . Не знаю как вам но мне машина в этой конфегурации очень понравилась
Фокус норм тачка!у меня такая))
... и у меня 😊
Хайпанули. Какой древний агрегат?))) какой нагар?))) на 1.6? Не заводился? Двухлитровый агрегат плохой, насос!? Взбалмошный?))) Отказ помпы?!))) Щумный и тесный салон?))Ты чего рассказываешь За рублём😁125 тысяч проехал на форде. 1 ступичный подшипник и стойки стабилизатора. Для робота раз в полгода адаптация. Такие отзывы убили отличную машину. Многие блоггеры и подобные обзорщики собирают чушь. У нас в семье и у знакомых есть три форда. 2.0 1.6 повершифт и и 1.6 механика. Машины отличные. А этого чудика я еще с другого канала не люблю.
2012 года, механика 1.6. 105 лс, пробег в такси 215 тыщ. Только расходники меняю. Брал за 618 из салона. Не жалею. Подвёл один раз на 173 тысяче : щётки генератора стёрлись и сел аккумулятор, а лампочка на панели не загорелась. 😱Друган перепаял щётки от прамовского генератора за 200 руб
И у меня не загорелась лампочка, сел акб...
У меня был фокус3 универсал 1.6 125л.с в комплектации титаниум. С 12 по 17 эксплуатировался каждый день, за это время пробежал 78т.км и не одной неисправности оговоренной в данном ролике у меня не было. К концу эксплуатации поменял только тормозные диски спереди и косточки стабилизатора спереди и резину и то я считаю что это из-за того что люблю быстро ездить. И когда я его сдал по трейд-ину он был куплен в этот же день.
Заказное видео.если фокус берешь с новья из салона то до 150 тысяч не каких проблем от слова вообще
И кто заказчик? 🤣🤣🤣
@@titan5914 да кто угодно из конкурентов те же недоделки китайцы и корейцы к примеру
@@titan5914 так ты из их упряжки, канал то поддерживаешь) Смотрю, только там выступаешь, где не согласны с автором. А в чём автор прав на самом деле? Расскажи. У меня просто дорест 3 2.0, 140000 пробега, есть понимание об авто. Есть 2 фокус 210000 пробега, знаю его ещё дольше. Расскажи фокусоводу, что с моими авто не так?
Что за дерьмо я только что посмотрел? Пробег 140000, универсал 2 литра powershift 2013 г., из поломок лямбда зонд, видимо, какой-то борматухи залили. Менял опору двигателя на 130 т., тормозные диски вкруг, ремни навесного и рычаг задней подвески на 100 тыс. Ну и аккумулятор сдох, отработав 6 лет. По лакокрасочному проблемы только со стыком заднего крыла и бампера, зато капот до сих пор как новый. Была ниссан тиида, просто ведро по надежности, лакокрасочному и салону по сравнению с фордом, про управляемость вообще молчу, корова на льду.
Таксисты неохотно покупали фокус 3, а еще они неохотно покупают тойоту , бмв и другие авто. Не знаю как в Москве, а в России таксисты охотно покупают только Гранты и солярисы. Что бы делать какие либо выводы об авто, нужно им владеть и пользоваться. Все владельцы которых я знаю, высказываются положительно о Фокус 3.
Ахаха, в яблочко))
Это на каком двигателе на помпе электро муфта стоит?
Вообще посмотрел посмеялся:)) лучше за рулем не смотреть
Два фокуса в семье, на механике 125 л.с кроме расходников и то ничего не делал.
Владею фокусом с 13 года (автомобиль сошел с конвейера в ноябре 2012)
Мотор 1,6 125 л.с. на механике.
Пробег 190 000 масло лью, фильтра и тормозные накладки меняю.
Да, было пара моментов с новья.. прокладка клапанной крышки потекла, поменяли по гарантии
Рейка рулевая застучала на 15 000 пробега, поменяли по гарантии. Всё!!!
Наконечники рулевые менял и задние стойки стабилизатора.
Ремни навесного оборудования и ремень ГРМ на пробеге 120 000
Сцепление, тормозные диски, стойки и все сайленты до сих пор родные ходят.
Ни с кем спорить не хочу, но на 90 тыс пробега ремонтировал робота (+ГРМ по пробегу как раз менял) 200 000 отдал...
И да, на задних сиденьях места реально очень очень мало.
На моторе 1.6 помпа приводится в действие отдельным ремнем,а не ремнем ГРМ.
С чего ты взял? Помпа даже входит в ремкомплект грм
@@andyyking хз че там куда входит,но на ф.ф 2-3 на моторе 1.6 (115 л.с)из которого выросли двигатели 1.6 ф.ф 3 в грм идет ролик(один) и ремень,ну и болт шкива коленвала одноразовый. Помпа и компрессор кондея это други ремни,не связаные с работой грм. Там даже натяжителя нет,они встают '' в размер''.
На фьюжене дюратек 1.6 100 сил помпа знаю точно отдельно от грм приводится ремнём с генератором
Единственная проблема рейка, остальное все по мелочи, робот у всех косячный!!!
Прошел на дсг сухом 200000 без поломок.
Где косяки робота? Да и с рейкой проблем особо не было. С утра бывало как бы закусывало немного, но на езду не влияло.
Спасибо за обзор теперь я передумал это покупать)
13 год.мкпп 1.6... пробег 166тыс. Машина очень надежная..серьезных проблем почти не было блок бсм..залило от бачка омывателя на 80 тыс., замена по гарантии и установка насоса от фф3 рестайл..всё..ну и расходники..всегда в любой мороз заводилась...во дворе много стояло в эту зиму Вест,Солярок и Рио,которые не смогли...Рекомендую к покупке,но только с механикой
3 дня назад был в Турции там полно фокусов 4 он красавец!!!
У тестя служебная фокус 3 1.6 механика уже за 400 000 км. Масло льёт внего которое сливают со своих личных. И он едит и ещё проедит скрепит подвеску трогают очень редко. Да у меня тоже форд фокус 3 101000 все окей
На предыдущей работе 2.5 года ездил на съемки на фокусе-универсале 2016 года. Перед этим машина еще год стояла в конторе. Сейчас переехал в Уфу и тут казенная гранта, а в такси форды большая редкость. Так вот теперь с тоской вспоминаю тот фокус. Удобный, ладный, эргономичный, без единой поломки. Изъездили на нем весь ХМАО и ни разу не подвел. Но в нем была железка с GPS, так что выше 120 скорость никогда не поднималась, а обслуживание только на СТО.
А что на зимней резине летом?
Такую сдали на продажу
Дякую, хороший огляд
Нема за що
Хрена с два! 2017г.в.
Гонял на роботе зимой в -35, по Уралу. Пробег 120000км. Дважды до Москвы с семьёй, по 1800 за день (на новый год и в феврале). Никаких замечаний (вообще, форды очень надёжные)! Намного лучше корейских рисоварок...
А отклик робота просто сказка. Так что обзор, чушь кошачья и диз зачлуженный!
Ага, только по сути сид вытеснил фокус с рынка...
Фокус 3 с 2018 года выпуска, дизель 1.5, 120 л.с. Пробег 190 тыс. км и нет проблем. Только на 170 тыс заменил ГРМ и два раза колодки тормозные с дисками.