Where did 3804 go? We were following it at the beginning on route 2 but it wasn't there when we got to Miyajima-Guchi. Edit: I just looked back and noticed it was terminating at Nishi-Hiroshima (part route) but I don't recall seeing it on the way back from there, unless I was distracted by the historic trams on route 3.
地御前から阿品へ向けて行く時に見える海と宮島が大好きです。高校通学で3年間利用していました。懐かしい。。。
何度も乗っているが、広島の路面電車は地元の俺にとって誇りだ‼️今や路面電車が走っているところは少ない。だからこそ貴重だ‼️
地下鉄が作れないのは地盤や技術というより川が多くそれに対応した施工を施すと費用が嵩むから。市電があるしまあいいかの精神。
みつをだもの。 確かに費用はかかります、だけど広島市は三角州という地形で、砂が河口上流から流れてきて堆積され、作られておりもし地下を掘ってしまうと大量の砂と水が流れてきて大変なことになります。なので地下鉄は作っておりません、なのでアストラムラインの地下区間を作った時はとても大変だったそうですよ
広電路面電車乗りたい。
しばらく広島行っていない。
広島大好きです。
生の広島弁聞いて、会話したいのぅ。
ついでに、カープの応援行きたいです。
42年前にホテルの有る八丁堀から利用しましたが、あまり変わっていないのが驚き。
This makes me so nostalgic for Hiroshima. Ai shiteru yo, Hiroshima.
夏に乗った感想ですが、広電の駅名標見てビックリしたのが、大部分はオリジナルなんですが、
一部のヤツが、阪急の昭和末期（漢字がデカい）のそれにソックリなこと！
古い電車を受け入れてくれたりで、阪急と縁のある広電ですが、ちょっと驚いたなぁ。
昔、京都でよく乗った京都市電の車両まだ使われてるのにはびっくりしました。冷暖房無し、夏場は窓全開扇風機フル稼働、車に邪魔されて警笛連発だったのを覚えてます。広島電鉄は路面電車でもかなり路線が多く本格的なんで私は好きです。車両は海外製の超低床車がメインなんですね。
海外製は故障しても直ぐに部品が手配できないため現在半数以上が運用離脱してます
44:20 警笛可愛い♪
懐かしいのぉ。
専用軌道になってからは速いんですねぇ…驚きましたw
市内線の最高速度が、約30km/hで、
専用軌道は、最高約70km/hです。
専用軌道区間ですが、昔は阪急電車の中古車を走らせてた時期もありました。
ゆっくり青嵐 いや、宮島線(専用軌道)は60km/hですよ。日本で2番目に速い路面電車です。
ちなみに市内線は40km/hだったと思います。
@@T_Kazahaya もともと市内線は軌道法に基づく軌道線で、これに対して宮島線は鉄道事業法に基づく鉄道線でありますからね。興味があれば、ウィキペディアの軌道法と鉄道事業法をご参照ください。
@@AtsushiMizobe そのあたりはよく存じておりますよ。根拠法の差による保安設備の差とかも何度か乗った時にかぶりつきでミリミリと見て楽しみました。
専用軌道に入ってからがすごいスピード!!(^^)
小6の頃乗りましたなぁ…コロナ終わったらまた乗りに行きたい！(^o^)
Just great quality and subject - Thank you from the UK!
西広島以遠の区間は、多くの駅で鉄道線車両用のホームを軌道線車両用に改修した跡が残ってますね。
専用起動に変わる瞬間が良い。
自宅勤務用のBGMに使わせてもらっています。この電車で単語帳を開きながら通学していたためか、この音を聞くと集中できるんです
Trams must go through the older city parts:
These are the places where city life starts.
Thank you loved it.
Where did 3804 go? We were following it at the beginning on route 2 but it wasn't there when we got to Miyajima-Guchi.
Edit: I just looked back and noticed it was terminating at Nishi-Hiroshima (part route) but I don't recall seeing it on the way back from there, unless I was distracted by the historic trams on route 3.
停留所が「町」だらけｗみんな旧町名なんでしょうかね（東京も新宿や神田は未だに●●町が多い）弘前・高松と並ぶ電車博物館と言われた広電も今は、本線系統は自前の新車だらけ…でも大阪・神戸・京都市電ともすれ違ってくれましたな。
24:18ホームの無い小網町電停。
昔、ドラマ西部警察のロケで広島電鉄こと広電の車両爆破しました＼(^_^)／
西部警察で爆破された車両は、元大阪市電の750型766号で 爆破された場所は、広電宮島口駅構内の留置場所だったと聞いています。
確か鉄道ファン誌でも掲載されていました。
この時の爆破シーンは、テレビで見ていました。
又、当時は 広島電鉄系列であったレストランに西部警察のメンバーの方々が食事に来られ 店長さんが出演していました。
土橋～観音町間の併用軌道区間は、広島市内でも下町情緒の残る区間で 車の通行量が少ない事もあり 歩きながら撮影するには、もってこいの区間です。
前回、広島訪問は、4年ほど前の桜咲く4月でした。
来年の4月には、久し振りに広島電鉄の電車を撮りに行く予定を考えており 宮島線の修大協創中高前でも撮影する予定です。
ミスチルのライブの翌日に行ったけど1時間もかかってたんだ………
今もパセオカードって使えるんですか？
あと、広電はSuica使えますか？
Suica使えますよ。
35:27 KQ車で草
てっきり、商工センター入口ではなくて「井口」が要の電停なのだとばかり思ってたｗｗ
宮島線は軌道線or鉄道線?
鉄道線
もう路面電車ではない。
市外も走ってますもんね。
昔の計画で、呉や庄原の方まで延伸する計画があったらしいですが.....
@@EliceArrange なるほどね。
りんご鉄道999
市内だけという考え方は伊予鉄だけでは笑
市内電車といのも珍しいですが
@@りんご鉄道999
呉まで伸ばす計画は、免許？は取得されてたんですけど、呉線の関係で計画は中止され、免許も消滅？しました。
此れが実現したら、結構な規模になってたと思われます。其の分、維持費や電気代、人件費、建築費、車両費等々結構掛かったかと思われます。。
I have been there at 2018/NOV , beginning of oyster season , yummy
広島いきたーい
広島に来てー
紙屋町の交差点はネックだな、信号待ちだけで5分は無駄にしてる。
ヨーロッパみたいな列車優先の信号システムを導入する必要がありますね
市内と西広島以西の進行平均速度の差のせいで西広島が広島~宮島口の中間みたいになってるの笑うしかない
電停の差がありすぎる😂
乗りたいです＼(^_^)／
広島県に来るといいですよ
西広島からが本領発揮だったんですね。
これはグリーンムーバMAXですか？
グリンライナーというやつです。
種類として、
グリーンムーバー
グリーンムーバーマックス
グリーンムーバーレックス
グリーンムーバーエイペックス
グリンライナー
があります。
@@山形から-l9i 参考になりました。
@@山形から-l9i ピッコロピッコラも！
グリーンライナーは宮島線の3連接車両に付けられた愛称で、3100形電車から付けられています！
ちなみに3950形電車からのグリーンライナーの正式表記は英語でGreen Linerですよ〜！それ以前は、ぐりーんらいなーでひらがな表記が正式表記です。3950形が事実上最後のグリーンライナーです。
その後、5000形はGREEN MOVER、5100形Green mover max、1000形GREEN MOVER LEX(1001号はPICCOLO、1002号はPICCOLAで広島電鉄100周年塗装)、5200はGreen mover APEXで広島電鉄の最新型です！
グリーンムーバーシリーズも同じく、大文字表記、小文字表記と正式表記が異なっています。
長文失礼しました。
この車両は右手ワンハンドル車なのに運転士は走行中にも関わらず時折ハンドルから手を離すけど
安全上大丈夫なんか?
右手ワンハンドルじゃないよ、1軸両手ハンドル式。
ツーハンドルだけど左右のハンドルは連動してて、片手で操作したらもう片方のハンドルも同期して動く。
つまり、右手がハンドルにのってない時は左手で操作してるってこと。
さんのくす
なるほど、そうやったんやな
納得やわ
教えて頂きありがとう😄
路面電車にしてはホームめっちゃ長い！
広電には最大で30m25cmの車両がいますからね。(5000形グリーンムーバー)
いいね～
え？車掌いるの？
はい。連接車に車掌さんが乗務していますよ。
@@りんご鉄道999 路面電車に車掌乗ってるのは珍しいですね
@@tsuyushi0127 はい。僕は去年の夏に広電に乗りに行きました。車掌さんのお仕事大変そうだなと思いました
車掌が乗務しているのは3両以上の固定編成連接車のみですよ〜
@@鏡池しろ-n5w
因みに、フラワーフェスティバルが開催されている日には、単車にも車掌が乗務しています。
このMの方は、指導Mでしょうか？かなりうまい方かと、キチンと基本にそったブレーキのかけ方にしてもぬすみ(エアを入れたり抜いたりする事)が全くないし、綺麗なかけ方してられます。
よく使う路線じゃわ。
むむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむむ
44:20警笛
広電て車両の種類が物凄いですけど全部運転できる人は車両免許いくつ持ってるんでしょうか…
広島市政令指定都市だから、地下鉄はいらない(>_
いらないっていうか、造れないんですけどね.......
地盤がちゃんとしていれば、作っていたかもしれません。ていうか地下鉄はあるんですけどねｗ0.3km区間だけですけど.....アストラダムス....じゃなかった。
アストラムラインが。（本通り～新白島間）
@@EliceArrange 地盤、川が多いからか
広島は地下鉄建設するのにギリギリの規模の街ですよね。仙台や福岡などは地下鉄がありますが、北九州にはありませんし…
もっと人口が増えてしまえば作らざるを得ないんでしょうけど…
広電が都市交通としてこれだけ立派に活躍していれば、あえて建設費用が膨大な地下鉄は要らないね。
路面電車で輸送量が足りるなら圧倒的に路面電車のが便利だと思う
階段で地下に降りる必要も登る必要もないし
とてもたくさんの駅
信号が点滅してる？
3宇品天そう名古屋
原爆が落とされた日を想像してみる
マジ最高だぜー
大谷紅緒電車
チャイ
胡町と立町電停は不要です。西行きは紙屋町西、東行きは紙屋町東電停も不要だと思う。スピードアップが図れると思います。