Muy buen video. Me ha servido para cambiar los cojinetes de mi CBF500 por unos cónicos. Los casquillos viejos me han dado un poco de guerra y tanto el de la tija inferior como el inferior de la pipa de dirección los he tenido que cortar con la Dremel. Solo así los he podido sacar. Luego para instalar los casquillos nuevos, con los casquillos congelados y dando calor en los asientos han entrado bastante bien. Gracias por tus consejos. Un saludo.
Buen video!!! Acabo de cambiarlos en mi TA 600 del 87 y me ha sido de gran ayuda.. Gracias por compartir, solo un apunte en la 600 no existe ese labio que mencionas al final,simplemente ay que empujar el asiento desde dentro y sale yo lo he echo con un tubo de 3cm de diametro y 35cm de largo,saludos!!
Me alegro muchísimo que te fuera de ayuda ! De eso se tramitan mis vídeos Ya que no en contre vídeos al respecto tuve que hacerlos yo , si lose que solo es la 650 pero es un dato importante ya que lo puedes fastidiar todo
Hola, yo se los he cambiado hace un año aprox. por unos cónicos, recuerdo que con los anteriores, que eran de bolas, al tener la moto en el caballete, con la rueda delantera levantada, la dirección tendía a ponerse recta sola cuando la girabas un poco, con estos nuevos no ocurre, no se si era un defecto de los viejo, que no estaban tan mal, o si tendré que darle un pelo mas de apriete a estos
El sintoma mas importante es soltar las manos conduciendo y que zarandee el manillar , y cuidado con sacudir el manubrio que en españa significa otra cosa jajaja
Hola y por casualidad te acuerdas del código del rodamiento ? , estoy con el problema de vibración y efectivamente el rodamiento está marcado en un punto . Quiero comprar un rodamiento como el que tú usaste y no el original . Te pregunto porque soy de chile y de la marca que tú compraste no se encuentra acá, pero con el código encuentro en otras marcas . Bueno gran saludo muy bueno el video
Hola, primero de todo gracias por el video. Yo he tenido el problema de picarle con cinceles, un mallo y la visa misma... como un animal hasta que vi el video y me di cuenta de mi error... Escribo esto para que al que le ha pasado lo mismo no pierda la calma al darse cuenta que ha deformado el alojamiento original de las pistas exteriores... Primero de todo para sacar los viejos hice un corte en diagonal con cuidado de no dañar el chasis y lo acabe partiendo con un cincel pequeño. Luego vi que todo el labio de la pipa de dirección lo había deformado con con los cinceles con lo cual los nuevos rodamientos no asentarian bien. Que hice? Con una dremel y una piedra de esmerilar pequeña me fui comiendo las rebabas y lijando con lija 1200 de agua hasta que el alojamiento quedó bien. Lo he montado todo y después de 50km de prueba debo decir que el clack que notaba en baches a desaparecido. Solo me queda la espinita que la tuerca va a 103nm y no pude apretarla yo solo hasta esa cifra... Así que si alguien se le complica como a mi, ánimo y paciencia.
@@artalsgarage8821 tengo una duda a este respecto. cambie los cojinetes y bien. El problema que tengo es que a los km sobre todo en off Road se me termina aflojando la tuerca estriada que va a 5nm según manual y me coge holgura, ya la he apretado 2 veces y se termina aflojando. alguna idea?los cojinetes son nuevos de rodillos cónicos. Estoy por meterle loctite apreta todo. alguna idea?
@@derkonig992 me pasa lo mismo, lo tuerca estriada si está dañada comprala nueva y efectivamente ponle unas gotas de locctite medio para que no se te afloje
@@artalsgarage8821 tío, perdona la turra que te estoy pegando, he vuelto a desmontar para volver apretar esta vez con el fina tornillos. Pero me he dado cuenta que la tuerca estriada tiene como un anillo con relieve, yo ese relieve lo tengo presionando el guardapolvos de los cojinetes. puede ser que el relieve vaya hacia arriba? la rosca enrosca hacia los dos lados y el total de la tuerca es justo el diámetro de la parte metálica del guardapolvos.. no se si me explico. De Nuevo GRACIAS
hola aunque yo tengo una transalp 700 a cierta velocidad si suelto el manillar me vibra o se mueve bastante,tu crees que eso puede ser a que tengo que cambiar rodamientos y cojinetes? gracias por compartir y muy buen video y explicacion
Sin ninguna duda,si! Es un problema de cojinetes de dirección haveces solo re apretando la turca se soluciona pero si ya tiene muchos kilómetros y nunca se a cambiado quizá sea la hora de cambiar los cojinetes te recomiendo subtituirlos por unos cónicos, gracias por tu comentario
decian que estas vibraciones o meneos en el manillar (que no lo hace siempre,solo a ciertas velocidades)que eran debidas al baul trasero y que en la transalp era normal e incluso lo achacaban a los neumaticos pero me parece mas logico lo que tu me comentas,es que queria cambiar de moto pero le tengo cariño y prefiero hacerle algunas mejoras y seguir con ella,y solo hago carretera no la meto por lo marron que ahi seguro que habria muchos mas problemas. Gracias por responderme un saludo Vsssssssssssssss
@@a.f8803 haver Ami me dijeron lo mismo ,pero le quiere el cofre y hacia lo mismo , si tú moto tiene apartir de 60.000km y nunca se le a cambio seguramente sea eso , son económicos de cambiar y vale la pena ,suerte y ánimo con tu transalpe
Muy buen video. Me ha servido para cambiar los cojinetes de mi CBF500 por unos cónicos.
Los casquillos viejos me han dado un poco de guerra y tanto el de la tija inferior como el inferior de la pipa de dirección los he tenido que cortar con la Dremel. Solo así los he podido sacar.
Luego para instalar los casquillos nuevos, con los casquillos congelados y dando calor en los asientos han entrado bastante bien.
Gracias por tus consejos. Un saludo.
Soy Daniel de argentina, muy bueno el video, bien explicado !!!👏🏽👏🏽👏🏽 Gracias!!!
Gracias a ti Daniel!
Muchas gracias, muy buen video, ahora tengo q hacer ese cambio en mi TA ,es la misma q la tuya, muchas gracias por enseñar
Gracias a ti
Buen video!!! Acabo de cambiarlos en mi TA 600 del 87 y me ha sido de gran ayuda.. Gracias por compartir, solo un apunte en la 600 no existe ese labio que mencionas al final,simplemente ay que empujar el asiento desde dentro y sale yo lo he echo con un tubo de 3cm de diametro y 35cm de largo,saludos!!
Me alegro muchísimo que te fuera de ayuda ! De eso se tramitan mis vídeos
Ya que no en contre vídeos al respecto tuve que hacerlos yo , si lose que solo es la 650 pero es un dato importante ya que lo puedes fastidiar todo
en los pequeños detalles esta la magia 🤔
Muy buen video compañero, muy top!!
Muy buen aporte , espero me
Valga para la 600
Prácticamente es lo mismo! Anímate !!
Gracias por el vídeo
Muchísimas a ti por verlo!!!
Hola, yo se los he cambiado hace un año aprox. por unos cónicos, recuerdo que con los anteriores, que eran de bolas, al tener la moto en el caballete, con la rueda delantera levantada, la dirección tendía a ponerse recta sola cuando la girabas un poco, con estos nuevos no ocurre, no se si era un defecto de los viejo, que no estaban tan mal, o si tendré que darle un pelo mas de apriete a estos
Cuando sacudo el manubrio con la moto parada queda como temblando un poco, crees que sera eso ?
El sintoma mas importante es soltar las manos conduciendo y que zarandee el manillar , y cuidado con sacudir el manubrio que en españa significa otra cosa jajaja
Hola
Donde pides recambios originales de honda??
los cojinetes no son originales prefiero de rodillos de la marca all.ball si quieres orginales en cualquier tienda honda
Hola y por casualidad te acuerdas del código del rodamiento ? , estoy con el problema de vibración y efectivamente el rodamiento está marcado en un punto . Quiero comprar un rodamiento como el que tú usaste y no el original . Te pregunto porque soy de chile y de la marca que tú compraste no se encuentra acá, pero con el código encuentro en otras marcas . Bueno gran saludo muy bueno el video
Hola, primero de todo gracias por el video. Yo he tenido el problema de picarle con cinceles, un mallo y la visa misma... como un animal hasta que vi el video y me di cuenta de mi error... Escribo esto para que al que le ha pasado lo mismo no pierda la calma al darse cuenta que ha deformado el alojamiento original de las pistas exteriores... Primero de todo para sacar los viejos hice un corte en diagonal con cuidado de no dañar el chasis y lo acabe partiendo con un cincel pequeño. Luego vi que todo el labio de la pipa de dirección lo había deformado con con los cinceles con lo cual los nuevos rodamientos no asentarian bien. Que hice? Con una dremel y una piedra de esmerilar pequeña me fui comiendo las rebabas y lijando con lija 1200 de agua hasta que el alojamiento quedó bien. Lo he montado todo y después de 50km de prueba debo decir que el clack que notaba en baches a desaparecido. Solo me queda la espinita que la tuerca va a 103nm y no pude apretarla yo solo hasta esa cifra... Así que si alguien se le complica como a mi, ánimo y paciencia.
Muchísimas gracias por tu comentario, y exponer aquí el inconveniente que tuviste
@@artalsgarage8821 tengo una duda a este respecto. cambie los cojinetes y bien. El problema que tengo es que a los km sobre todo en off Road se me termina aflojando la tuerca estriada que va a 5nm según manual y me coge holgura, ya la he apretado 2 veces y se termina aflojando. alguna idea?los cojinetes son nuevos de rodillos cónicos. Estoy por meterle loctite apreta todo. alguna idea?
@@derkonig992 me pasa lo mismo, lo tuerca estriada si está dañada comprala nueva y efectivamente ponle unas gotas de locctite medio para que no se te afloje
@@artalsgarage8821 gracias tío. Que me lo digas tú además me tranquiliza.
@@artalsgarage8821 tío, perdona la turra que te estoy pegando, he vuelto a desmontar para volver apretar esta vez con el fina tornillos. Pero me he dado cuenta que la tuerca estriada tiene como un anillo con relieve, yo ese relieve lo tengo presionando el guardapolvos de los cojinetes. puede ser que el relieve vaya hacia arriba? la rosca enrosca hacia los dos lados y el total de la tuerca es justo el diámetro de la parte metálica del guardapolvos.. no se si me explico. De Nuevo GRACIAS
hola aunque yo tengo una transalp 700 a cierta velocidad si suelto el manillar me vibra o se mueve bastante,tu crees que eso puede ser a que tengo que cambiar rodamientos y cojinetes?
gracias por compartir y muy buen video y explicacion
Sin ninguna duda,si! Es un problema de cojinetes de dirección haveces solo re apretando la turca se soluciona pero si ya tiene muchos kilómetros y nunca se a cambiado quizá sea la hora de cambiar los cojinetes te recomiendo subtituirlos por unos cónicos, gracias por tu comentario
@@artalsgarage8821 muchas gracias amigo eso hare tomo buena nota,
Cualquier cosa me escribes!
decian que estas vibraciones o meneos en el manillar (que no lo hace siempre,solo a ciertas velocidades)que eran debidas al baul trasero y que en la transalp era normal e incluso lo achacaban a los neumaticos pero me parece mas logico lo que tu me comentas,es que queria cambiar de moto pero le tengo cariño y prefiero hacerle algunas mejoras y seguir con ella,y solo hago carretera no la meto por lo marron que ahi seguro que habria muchos mas problemas.
Gracias por responderme un saludo Vsssssssssssssss
@@a.f8803 haver Ami me dijeron lo mismo ,pero le quiere el cofre y hacia lo mismo , si tú moto tiene apartir de 60.000km y nunca se le a cambio seguramente sea eso , son económicos de cambiar y vale la pena ,suerte y ánimo con tu transalpe