Fala Fabiano cara fiquei surpreso também, pensei até que era defeito da junta, aí liguei pro suporte da Taranto e eles me passaram o que aconteceu aí, mais conhecimento pra nois
Olá, tenho um gol bola 96 modelo CLi ap 1.6. A pouco tempo atrás, coloquei um cabeçote do ap 1.8 (antigo, tucho mecânico). O que notei e me incomodou bastante, foi o detalhe do motor subir muito rápido a temperatura do motor. Foi colocado uma junta com esses detalhes em vermelhos. O carro demorava muito para esquentar quando estava original, depois que mexemos, começou esse "problema". Acho que isso possa ser o problema.
Bom dia ,olha eu gostei das dicas ,agora o engenheiro quebra a cabeça p fazer o melhor ,e depois alguém diz que pode ser fechados os furos que está tudo certo , aí fica difícil, mas tudo de bom SP capital.
Amigo tenho um Voyage ano 84 com o motor md aquele primeiro antes do AP que é conhecido como bielinha, a junta do cabeçote desse motor não tem todas as passagens pras galerias de água, é assim mesmo as juntas desse motor? Ou tá errado?
E normal os foro da jubta se menor em alguns lugar tipo o cabeçote tem um furo maior onde passa agua a junta tem so um redondinho e normal pode instalar assim?
Tenho um GOL GLI 1.8 1996 cabeçote de tucho hidráulico, dia 07 de setembro de 2023 montei o cabeçote e coloquei a junta vermelha que tem 2 furos a menos e hoje dia 13 de setembro de 2023 terei que desmontar pois a falta dos 2 furos fez meu carro ter uma circulação de água deficiente e queimou a junta e misturou a água com óleo pois o carro aquecia e não esfriava mesmo com tudo novo, hoje vou tirar o cabeçote e conferir para ver se não empenou e talvez mandar a retifica novamente, a falta dos 2 furos fez meu carro aquecer ao ponto de que a mangueira que sai do cavalete que fica os sensores de temperatura ficarem quase estourando! A mangueira de retorno do reservatório só saia vapor sem a circulação de água
Poderia me ajudar, comprei um kit junta motor ap 1.8 gasolina (parati GL 1990) marca Taranto, modelo 220600 mas vem faltando 2 furos para passagem de água... Qual o modelo correto? Poderia me ajudar!
Cara ñ sei ñ....tô com um ap aqui tudo novo ,radiador, bomba,cebolao,cabeçote stander...o motor trabalha certinho ñ esquenta arma a ventoinha tudo ok aqui no trânsito e andando até 80 90 km/h....mais se pegar a estrada e manter giro de 4000rpm pra cima ..começa a esquentar andando a 120...já ñ sei mais oq fazer....talvez essa junta pode ter sido o motivo
Aí sim valeu pela dica nunca tinha reparado este detalhe
Fala Fabiano cara fiquei surpreso também, pensei até que era defeito da junta, aí liguei pro suporte da Taranto e eles me passaram o que aconteceu aí, mais conhecimento pra nois
Tive esse problema com uno 94. Acabei eu mesmo fazendo o furo
Olá, tenho um gol bola 96 modelo CLi ap 1.6. A pouco tempo atrás, coloquei um cabeçote do ap 1.8 (antigo, tucho mecânico). O que notei e me incomodou bastante, foi o detalhe do motor subir muito rápido a temperatura do motor. Foi colocado uma junta com esses detalhes em vermelhos. O carro demorava muito para esquentar quando estava original, depois que mexemos, começou esse "problema". Acho que isso possa ser o problema.
@Alexandre Souli só estranhei no começo, agora já acostumei. Valeu
Bom dia ,olha eu gostei das dicas ,agora o engenheiro quebra a cabeça p fazer o melhor ,e depois alguém diz que pode ser fechados os furos que está tudo certo , aí fica difícil, mas tudo de bom SP capital.
Eu acho os furos da agua na junta,muito pequenos.deveriam ser maiores,ou sera que da queda na pressao de água?
Qual correia dentada voçe indica .para colocar em uma elba motor fiasa 1.5 ano 91 modelo 92,pode ser as da continental ct626 ou ct676 ?Obrigado
Qual melhor marca montar Sabó ou Taranto ou original de Chapa
Se eu montar um pistao 1.5 no ap encamisado tem junta d cabeçote que sustente medidas do cilindro ????
Amigo tenho um Voyage ano 84 com o motor md aquele primeiro antes do AP que é conhecido como bielinha, a junta do cabeçote desse motor não tem todas as passagens pras galerias de água, é assim mesmo as juntas desse motor? Ou tá errado?
Só pegar uma broca e abrir o furo kkkkk resolve o problema 😂
E normal os foro da jubta se menor em alguns lugar tipo o cabeçote tem um furo maior onde passa agua a junta tem so um redondinho e normal pode instalar assim?
Vlw meu amigo Anderson abç
Fala Elias tudo na paz, forte abraço meu amigo
Tenho um GOL GLI 1.8 1996 cabeçote de tucho hidráulico, dia 07 de setembro de 2023 montei o cabeçote e coloquei a junta vermelha que tem 2 furos a menos e hoje dia 13 de setembro de 2023 terei que desmontar pois a falta dos 2 furos fez meu carro ter uma circulação de água deficiente e queimou a junta e misturou a água com óleo pois o carro aquecia e não esfriava mesmo com tudo novo, hoje vou tirar o cabeçote e conferir para ver se não empenou e talvez mandar a retifica novamente, a falta dos 2 furos fez meu carro aquecer ao ponto de que a mangueira que sai do cavalete que fica os sensores de temperatura ficarem quase estourando! A mangueira de retorno do reservatório só saia vapor sem a circulação de água
Acho que não seja por conta da junta.
Poderia me ajudar, comprei um kit junta motor ap 1.8 gasolina (parati GL 1990) marca Taranto, modelo 220600 mas vem faltando 2 furos para passagem de água... Qual o modelo correto? Poderia me ajudar!
Problema da sim;porque compromete a amplitude de refrigeração.
Compartilho da mesma opinião, por isso comprei outra junta e guardei essa
Junta aço ou fibra motor ap 2002?
Para a montagem da junta, você utiliza cola de silicone ou não
Boa tarde amigo, um pouco de silicone somente na Junta da tampa de válvulas na meia lua traseira e perto do retentor, na junta do cabeçote não
@@OficinaFocar obrigado amigo,acabei de pegar o diploma e vou meter a cara na desmontagem e montagem de um cabeçote AP... Tamo junto amigo
Opa vai em frente amigo, um dos motores mais fácil de se trabalhar !
@@OficinaFocar obrigado campeão vou arrochar,se eu tiver dúvidas te chamo 🙏👍😁👏
junta do md 270 e a mesma dos ap pos 86?
tem diferença, creio que no furo para circulação de água
Isso aí não altera em nada
Cara ñ sei ñ....tô com um ap aqui tudo novo ,radiador, bomba,cebolao,cabeçote stander...o motor trabalha certinho ñ esquenta arma a ventoinha tudo ok aqui no trânsito e andando até 80 90 km/h....mais se pegar a estrada e manter giro de 4000rpm pra cima ..começa a esquentar andando a 120...já ñ sei mais oq fazer....talvez essa junta pode ter sido o motivo