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ロータリーって繊細なエンジンだから、多分オーナーも繊細で敏感な人が多いのさ👍
8を延々と煽る動画を出して、8乗りからのコメントで阿鼻叫喚になった挙句に、数日後の動画でフォークで8をボコボコに解体してたト●スト企画さんに比べればマイルドですよw
うわーエグゥ(T . T)
@@tnt83462年前表記の動画にありました！
何それオモロいなw
好き嫌い、良い悪い、ありなしは別だと理解できれば生きやすくなりますね
５周回ったおじさんです。８のオフ会行ったことあるけど、確かにそういう若者いました。
RX-8、デビューからNDRFに乗り換えるまで乗ってましたが、良いクルマでしたよ。パワーは無かったけど車体はFDの比では無いくらい良かった。ディーラーとの付き合いが無ければスーパーチャージャー付けたかった。
連絡したら乗せてくれるのすき経験を与えてもらえるのって当たり前じゃないんですよねぇ…
自分の好きな車は誰が何と言おうと好きでいること、他人の評価は気にしない、という悟りを開くには時間が必要ですね。ロータリーエンジンはそれ単体としては他のエンジンと比べると、、、にはなりますが、軽量コンパクトで、車のデザインの自由度、ハンドリングが好みではあります8は需要が少なく安く売られる理由を十分に分かった上で自分の「好き」を貫けばいいと思いますね
前期と後期で結構ちがいますし、実際に乗っている人からすると、ごっちゃになった話を一絡げに言われるとモヤモヤするのはあるんでしょうね。回して走らせるエンジンを回さないでインプレしても…とか。自分は後期RSですが、相場はよく言われるような安さでは無いですし。(逆にその金額でわざわざ8を買ったんだ…とドン引かれるかもしれませんが)他の方も仰っているように、他人の趣味趣向を認められるようになるには、歳を重ねるしか無いのでしょうね。(自分は道半ばです)色んな車の下回りをじっくり見る機会が貴重なので、いつも動画楽しみに拝見しています。
軽しか乗らない私はへーそうなんだーくらいで流してたらおもろいことになってますね。私も拗らせジムニーで遊びに行ったらいろんな車体験できないかしら（笑）
昭和おじさんシリーズ大好きなのでクレーマーピーマンおじさんに負けないでください！
めちゃ大人の対応。ツイッターの子、素直にこのお店行ってほしいなあ。どう転んでも絶対良い方向に向くと思う。(後日上がる動画が楽しみなだけ)
まぁ、車なんてものは乗り手が何を求めるかで良し悪しが変わりますから、その人にはその人の答えがあるわけです。だから意見が違うからと噛みつく必要もないですね。😅
大林さん優しい〜次の世代の人達を育てる側に回るってやつですね。前回の８の動画に不満のある人達は、貴重な機会なので、是非体験してもらいたいものですね。私はロータリーのポンコツさを理解し、数少ない長所に惚れてますんで、動画を楽しみに待ちます😆
そうださんがSNSで刺されている事実を語る際の大林さんが「会心の笑顔」という。
クルマを含む趣味なんてどれも自己満足以外の何でもないので、自分と違う価値観なんていくらでもあってその違う価値観を認められる様になるには歳を重ねるしか無い様な気がします。私がそうだったので。
ロータリー良い意味でも悪い意味でもマニアな車ですよね😮
あの車は家族が出来てスポーツカーを手放さなくてはならない人の最後の拠り所ですからね。ガチ勢には不満のある車でしょうが、この車のおかげでミニバンに乗る時期をだいぶ遅らせる事が出来たと感謝するユーザも多いのではないでしょうか
Type-EじゃなくType‐Sだったらなぁ…っても同時期同クラスのS2000にゃ勝てず、アルテッツァといい勝負なのが切ない
シンプルに販売時のコンセプトがスポーティファミリーカーじゃん？ピュアスポーツとは根本的にジャンル違うからね、8の良さと7の良さは違う所に有るよ。
こんな事すら受け流せないといつかはTopGearのモーリスマリーナ的な扱いになりそうと思ったけどトラスト企画で既に雑に扱われてたわ
この動画、分かりみしかないエイト買おうとしてる人全員に見てほしい
盛り上がるといいですね👍私も乗り比べ、無知なので体験したいです❗️
かつてFC、FD乗っていますが、SEは乗った時に、出足はむしろ良いと感じましたそもそもNAなのでトルクの起伏あまり無く、回るフィールを楽しむモノかとそれでもMTなら街乗りからそこそこ楽しめると思いますよまあ好みだと言うなら、好きか嫌いかだけ言えば良いのに良い悪いと言うから噛みつかれるのではクルマ好きな若者には寛大にいきましょう
RX-8は前期型と後期型の二種類あって、前期型の不満点は後期型でほぼ解消されているので、今から欲しい人は無理をしてでも後期型を探してください。
自分もオヌヌメ(^◇^;)後期のほぼ初期を狙って欲しい！！(T . T)オイル管理だけはしっかりすれば、結構大丈夫(^◇^;)後は水温かな？(^◇^;)パーツに関しては、本当にRX-8をイジリ倒してるお店と要相談(T . T)部品が色々お高いからね(T . T)
新車でタイプSを買って、７万キロでMT故障→載せ替え ９万キロでエンジンNG→載せ替えしましたね💦当時この事をみんからかmixiに書き込んだら「オイル管理が悪いだけ」とか「乗り方の問題だ」まぁ荒れました。信者説そのとおりです😓 いいクルマでしたが走りの割に燃費悪いし壊れるし、コンディション良く乗るには手間もお金も掛かりましたね😵💫
今日のお話は50代のおじさんとしてはとてもわかるお話でした。最近の子は「個」で視界や人脈が狭いので、歳上に甘える事を覚えた方が人生楽しくなると思うんですよね。面倒ですが実は得るものが大きかった事に歳をとってから気づくから。
レビュー動画の言ってることもわかるし、あれに激怒して悪口書いてる人は論外だけど、もやる部分があるのもあるまぁいろいろ思うことあるけどこれ見た自分が悪いってことで辞めておきます。またいろんな車の解説動画楽しみにしておきます。
ちなみに乗った感じロードスター(ND)はRX-8より遅かったです。なのでそういう意味でもRX-8のほうが選ばれやすい気がしないでもないです。
FCが8に勝るのはピークパワーだけレジェンドをひっくり返してエンジン横置きなんてギャグなパッケージに物申されてもね
いろいろな車に乗れる人は出来れば悪い所より探して良い所の話をしてあげようよ。良い車にも悪い所はあるし悪い車にも良い所もある。自分の車を悪く言われると良い気はしないからね。ただマツダでRX-7をRX-8に買い替えませんかと言われて試乗をしたけどRXを名乗る車とは思えなかったなぁでも燃費は良いと言っていた。そこまでボロカス言う車ではないけど個人的に名前をRXにしなければ良かったと思う。
買える車は、輸出されちゃいますからね～いろんな車に乗る機会は減ってる気はしますね。FFならまだ、それなりに種類と、玉はありますけどね～、、
実車に乗っての印象は多種多様、他人が褒めようが貶そうがどうでもええやろ。あんたが好きならそれで良いだけなのにねえ。
テスラの件は、ヤバいのが良くわかりますが、そうだ様への、「いたわりの気持ち」を込めて、なんとか良い形で解決して、早く治ると良いですね！とコメントさせて頂きました。ほんとうに修理で治るのか？心配です。
自分の彼女が馬鹿にされても腹は立たないですよ…………私は………………そもそも、自分の心が全てを決めるのだから……ね………………他人の評価を気にするのは自分の心の決断力＆その子に対する愛の両方が足りなくて不安だからじゃないかな？オジサンの趣味車の2台はどちらも「ああ、〇〇に比べたら遅い方…………」って言われる子たちだけど……解る人だけ解れば別に良いですよん。(^_-)☆
ロータリーエンジンの場合、排気量計算公式が、排気量（ｃｃ）× ロータリー数 × 係数1.5 ＝ 総排気量として計算されるので13Bに場合は、 654ｃｃ×2ローターで1309ｃｃとなり、基本的に係数×1.5の法規的機械的な係数の掛け率が影響し係数を覗いた実質面の排気量では、ロータリーエンジンの低回転域のトルク面では、レシプロ2Lなどのガソリンエンジと比較するのはある意味で酷でその係数数値の設定において、ある意味でロータリーエンジンの悲運のような宿命的なものがあり本来2Lレシプロエンジンのエンジン出力と低速トルクを比較するのであれば、1000ｃｃ × 2ローター ＝ 総排気量と設定されたするとロータリーエンジンの優位性が目だつと思いますが、現況の法的なのロータリーエンジンの排気量の計算方式ではボディー設計重量的にが車重が重い車には、どうしてもロータリーエンジンは低回転域の低速トルク的の出方に物理的にに不利な面があり、税金や高くなったり排気量が大きくなってもよしとして、1000ｃｃ× 2ローターのロータリーエンジンをメーカーが出せば、ユーザーが日常使いにおいて低速トルクの細さなどはあまり感じることがなくなるように思います＾＾。
お疲れさま
後期型エイトとNDロドRFを所有してるけど、低速トルクは比較したら劣るかなぐらいで凄く遅いってわけでもないかな。速さ欲しかったら高回転維持すればよいだけだし。もちろん速いエンジンてこともないんだけどね
低速トルクのないエンジンにしか乗った事ない人はある意味幸せかもしれない。逆にトルクある車から高回転型のNAエンジンに乗り換えたけどエンジンの良い所を引き出してやらないとまるで駄目なのがなんとも
自分はエビみたいな外観がダメです…
エイト乗ってるやつはまじで面倒臭い上に無駄にプライド高いやつ多い
嫌いな物をわざわざ配信する必要も無いが、他人の評価を気にするのは真にそれが好きでは無い
後期6速MTだから違うのかわかりませんが、2000ccクラスだとするとそんなにパワー無いとは思いませんが、4000回転以下は軽くらいのトルク感しか無いですが8の良いところは回した時の音とコーナーリングですよけどやっぱり重いんよね、NCにロータリー積んで有れば最高なんですがねー
2500ccや3000ccのV6とか直6エンジン搭載車に乗ると低速トルクは神だと思う
ロータリーはロマン…
8が出る以前はロータリーだからセブンを買ったというよりデザインが好きな車がロータリー搭載車だったという私には8のエンジンの評価が貶されても他人事のように聞こえてしまうのは一体どうゆう事なのか、、、
ロータリー命でも良いし、FRじゃないと無理ならそれで良いんちゃう。FFだろうが、軽だろうが自分の技術で車の性能を絞り出す事に魅力を感じる。自分はおそらく変態なのだと再確認できた🤣
予想通り逃亡しましたね。草生やした捨て台詞に悔しさが滲んでいます。
1970年代 サバンナRX-3のレース仕様が230ps 箱スカGT-R のレース仕様が265ps レースで勝ったのはRX-3HONDA S2000 と RX-8がカタログ馬力250ps ①RX-8排気量が増えたとは言え250ps出せるほどにMAZDAの技術が上がってたのか②車重はRX-8のほうが100kg程重い、動力性能の差は車重だけの問題だったのか by RX-8を買おうかと迷ったが購入しなかった昭和のおじいさん
純正状態８と雨宮NAチューンも乗ったことあるが、低速トルクは確かに乏しく回転数下げたまま、高いギアで燃費は稼げない。廃棄は毒ガス。高回転を楽しむエンジンですね。なんとか４人乗れるパケージと車体の軽さフロントヘビーでない車体はよいのでは？軽さによるブレーキ能力は高かった印象です。今ZD8乗ってますが、純正ではトルクの谷、アクセルレスポンスの遅さで乗れたもんではないです。８のほうが欠点は明確でまわせばよいだけ、しょせん道具は乗り方次第。
Z33前期型乗り30代貧乏人です！シルビーアとかスッカイラインとか乗ってみたいw因みにZ33とRX8を比較してトルクとか加速性能とかってどれくらい違うんでしょう？どっちもノーマルで
そうだPさんと同じく、個人の感想なんで、それをマジで受けとる側の思考が良くない不適切発言など聞き流せ
境界知能達の戦いｗ
ロータリーロードスターはみんな求めてるはずだとは思うな。ロータリーモデルも出してラインナップであればよかったのに、、
痛快じゃあああー！面白え。ぜひ来てほしいですね。
そもそもロータリー嫌いな人にRX-8の前期4ATという一番車の良さが引き出せていないグレードに乗ってのインプレだったのが火に油を注ぐ結果になったのではないかと考えます。せめてMTで前期のタイプS以上、後期だとより内容的に良かったのではないでしょうか。ここからはマツダの責任ですが、誰でも乗りやすいようにとECUセッティングが低速トルクを絞る方向にしていることがロータリーのネガを更に高めることに繋がっています。なので純正ECUのトルクリミッターを外すことにより初めて本来の力を発揮します。ただ、それでもISFやRCFから比べるとトルクが細いのは明らかですが。
なにをどうしたところで、NAのロータリーはどうしようもないで。
ＲX−８開発・発売の頃の話です。主従関係の主側であるフォードからの要望で、北アメリカでバカ高い保険料率の網の目をかいくぐる為に、ＲX−８は四枚ドアである必要が有ったのです。それで車重が増した上に、排ガスの問題もＲX−７の頃より遥かに厳しくなっていました。しかし、あまり開発費を使えなかった当時のマツダからフォードへの回答としては、仕方なかったと思われます。（私個人の意見です）ホンダＣＲ−X３台（バラード→サイバー→デルソル）の後に、四人乗りである必要からＲX−８を新車で買った、還暦ジジイの記憶よりまあ、車両価格や任意保険なんか気にせず、性能第一って方には、ご理解頂けない話でしょうがね。
私もCR-X(EF8)からRX-8が出た時に乗り換えたものです。先行予約してから待たされた人たちは皆、熱い開発ストーリーをたくさん聞きながら納車を心待ちにしてましたよね。後期型からオーナーになったり、中古を買った方々とは、ちょっと愛しかたが違うような…初期型は何かと不具合も多かったんですが、そこがまた愛おしいんですよね😊
BMWの4ドアの中古でもを買ったほうが良かったと思うなあ。
@@あさちゃん-m5d さん、私も熊本から福岡と東京まで、発表から発売の期間に小出しに出てくる情報を聞きに、イベントへ行きました。自分の名前プレート付きミニカーは、今でも大事に保管しています。
某イギリスの某番組に比べれば優しいほう
自分はロドスタや、二代目フィットのハイブリッドを乗ってから。RX-8を買った口なので、低速トルクは改めて細過ぎてヒーヒー言ってましたね(^◇^;)結局維持費の関係で売らざる得なくなった、苦い経験が有りました(T . T)後々某ロータリーチューニング屋さんのブログで、この人はずっとロータリーをいじってたけど。ロドスタをイジる事になり、その低速トルクに関心してる話がありましたね(^◇^;)
スーパーセブンの試乗もお願いします(笑)
せめて燃費が街乗りで10くらいあったらここまで叩かれることなかった気がするNAなのにターボ並みに燃費が悪くてそれでいてトルクもパワーもなくて維持にも手間がかかる…ぶん回すんだったらVTECの方が上だろうし燃費も良くて音もいいそれ考えるとロータリーを選ぶメリットが正直見つからない
羨ましすぎる企画やん😭俺もNSX乗りたい！！
後期が出た頃、購入候補としてタイプSの6MTを試乗しましたが、何も惹かれる事なかったので結局購入しませんでした。歴代の車歴で試乗までして購入しなかった車はこれだけです。欲しいと思って試乗しに行ってるので欲しいフィルターがかかり良く感じるはずなのに何でかな？とモヤモヤしておりましたが、万人受けする車じゃなく信者しか乗れない様な車だったのですね💦
クソではなくREはシールの塊でフリクションロスがすごいです。12A乗ってたからよく分かります。騒音だけは無かったです。
今や貴重なお車ですね🤗好きな方は、ほんとうにこのお車の事が、好きだと思います。スペックはもちろん、カッコいい、ロータリースポーツカーですね🤗
そういえば昔、車と女の選び方は似ている。って様な事言った自動車評論家がいた気がするな？誰だっけ。そんな事思いだした動画でした。
新車の時から乗ってる人と中古車から乗り始める人じゃ印象全く変わる車種。前期と後期でも全くと言えるほどエンジン制御や補器の設計変わってるし。中古車から乗り始めると美味しいところは、・・・値段なり。華の命は、・・・ロータリーは、と言うかＲＸ－８は、排ガス規制とフォードの社長と北米市場の都合とコストカットに蹂躙された不遇のロータリー。
おつかれさまです。🍀個人的な感想は、その個人の率直な意見を言っているのです。その個人の意見を誰かがが攻撃されたと思い炎上する。そして、その個人の容姿や意見の一部を切り取り反撃し荒れて行く。信者と云う方たちは敏感に反応します。お釈迦様も言っておられました…信仰も程々に、囚われてしまうのは良くありません…と。イーロン・マスク氏も言論の自由が守られる事は民主主義の原点と言うています。ただ言論の自由に暴言は入っていません。意見を言う事は発した言葉に責任を持ちましょう。PS…ロータリーもレシプロも其々が良い所を認め納得していれば良いじゃないの。白黒をつけ過ぎると争いになりますwソーダPさん苦にしないで下さい。🌷
RX-8ってスポーツカーから降りたくない、家族持ちのオジサンのためのクルマすから、そもそも(笑)だから純粋なスポーツカーとも、サルーンとも比べてはいけないんです、唯一無二なんです(笑)
安く買えて楽しめてるFRですけどね。人に勧めるかと聞かれると…同年代な1Gでいいからアルテッツァ買うか、もうちょい金出して86brz買いなさいと言いますけどね（笑）
虚偽の情報だしてるなら叩かれても仕方ないけど、8の動画で言ってること事実だしなぁ😅昔に比べて多様性を認めるようになってきているのに、自分と意見や感想が違ったら叩くなんてマツダやロータリーのファンが信者扱いされて腫れ物扱いされると思わないのかな
手間かかるくせにあんまカッコよくないしエンジン楽しくないし、正直コスパ悪い🤮エンジン回るけど全然官能性みたいなの感じなかったし、やっぱVTECの方楽しいなってなったwエイト過激派はエイトしか知らないって人結構多そうローン通らないとか初期投資できないけどスポ車乗りたいって言ってRX8買ってる人、確かに周りにいました🤣🤣
こんなこと言っちゃああれですが…RX8が候補になる人って予算数十万の大学生くらいかフリーターですよね…。
車なんて食べ物と一緒。好き嫌いがあるもの。
FCを34年所有してますか、ロータリーは金属摩耗で消耗してきますのでレシプロに対して寿命が短いなのは避けられませんね。今のロータリーを取り巻く状況みると部品配給等の問題でロータリーは、、、手を出さないほうかいいかと。現実性見るべきですね
もと８オーナーです。そうだPの言うことはごもっともだと思っております。私もガソリンの消費に対しパワーがなく、昨今のガソリン高騰で維持していく意味が自分の中では見いだせず売却にいたりました。これならホンダエンジン回して乗ったほうが楽しいんじゃないかと。モーターのように回るエンジン！で驚いていた時代のもの。もうすでにモーターで走る車が存在する世の中ですからねー。
8は、4人乗れて、荷物も載せられる、スポーツカーは、無いと思います。
スポーツカー？？
8乗ってみたくなったわ
ロータリーいいところ無いかぁ…マツダはロータリーの良いところを活かしてないって思うんだけどなぁロードスターに載せてこそだと思うので、使い方の問題よね。軽い車に載せてこそ生きるエンジンですよ。軽くて小型で回してナンボのエンジンなので、ホンダ好きなら理解してもらえそうだと思ってたのだけれど…って最後まで見たら同じ事言ってましたね。失礼しました😅
頭金250万円貯めた妻が言うには、スピードが好きなだけかと言ってましたよ。その後でも、メンテ代150万円出してくれましたが、曲がる止まると道路に吸い付いて走るみたいと思わせるだけで良いと言ってました。燃費5kmで文句も言いませんよ。クソNSX如きに、どうでも良いわと言ってました。
このチャンネル好きでいつも楽しく拝見させていただいてますが、今回はなんか悲しい話題ですね。私は商用車や小排気量車が好きで、高級車やスーパーカーには興味が無いのですが、RX8いい車だと思いますけどねえ。楽な車とかトルクがある車とかが好きな人にはあまり響かない車かもしれませんね。
なんで悲しいのか意味がわからない…
ちいかわさん発見〜
自分の彼女をバカにされたら腹立つじゃないですか。それと同じだと思う
それがバカの典型なんよその思考は今直ぐに捨てよう
何言ってんのお前・・・
初めまして、大林モータース陣営大好きな元チェンジニアオジさんてす外車に比べたら国産車の故障の質、割合なんて鼻くそレベルだし、自分で整備しなくて良くて車屋さんに丸投げするお金があるのならロータリー、ボクサー、マッスル系アメ車、等々所有したい…お金or技術それが出来ないなら程度の良い国産車1択ですよね？金が無いヤツほど必要な整備をケチり粗悪品な社外パーツでカスタムする(あくまで個人の感想です)大林モータース出演者さんの話し方、言葉遊び、内容はとてもセンスがあり素晴らしいと思います、とくに腹下動画大好きです(^^)高級車だけではなく一般車も見せてもらえるのが嬉しいですこらからも大林モータース信者として布教活動に勤しんでまいります
煽るなぁ〜(笑)8に3年程乗ってましたが全ておっしゃる通りでした。好きに喋って何が悪いのか。言論の自由がありますのでどうぞお好きに言いたい放題してください。8はホンマ遅かったなーパワーの無い車特有の一度速度が落ちたら再加速して元の速度に戻す時のかったるさが一番嫌やったな💦熱もヤバいけど。因みに私はsa22から8までコスモ以外は大体乗りましたがfcが一番楽しかったです。安いFRの選択肢としてはBMW e46辺りもありですが壊れるし部品無いしお勧めはしません。
うちの5.5L V12ツインターボ(純正吊るしで500馬力)も、持って行きますよ😆❗
ロードスターにロータリーのパッケージはある意味理想かも。新車から今も８乗ってるけど、100〜200kgぐらい車重軽ければな〜とは良く思います。エンジンパワー・トルクに対して車体がちょっと大きいんですよね。
少なくとも、レシプロよりエンジンが壊れやすく、10万キロも走らないうちに色々しなきゃならないバブルや、その余韻があるうちは良かった乗り物だけど今の人は欲しがらないかなぁ
ロータリー最高😆
まぁ80年代90年代の名車達が軒並み高騰しなんとか買える値段のエイトに無理にでも良さを見出さないとやってられんわな。。。
だから８乗ってる人変なの多いんだな
@@ブラックさん-i9c さんへ→ ギクっ！！(^◇^;)←元RX-8オーナー
何万人を敵にまわしてるんだよ？笑
@@玉三郎-o1m事実だからしゃーないもちろん全員じゃないけど、実際変なのやイタいの多い
7より売れてて球数が多いので安いのかな
来たらマジで動画にしてください。
モザイクかけても晒し動画になっちゃうじゃないですか
マツダとスバルは腫れ物なのに…分ってやってるでしょ（笑）
ロータリーはその内なくなるから一回は乗っとけというのは納得ですが、古臭い固定観念に凝り固まっている方っていらっしゃいますよね。プロドライバーの同乗レッスン走行会に何度か参加したことありますが、開口一番｢うわっATだ。何教えたらいいですか?」と言われたことがあります。モータースポーツ=MTの人が多いのもそうですよね。自分はMTの操作が楽しいと思ったことは一度もないなぁ。
例えば、教会のキリスト像見て、「何だコイツ、ヒョロガリで磔にされててメッチャ弱そうじゃん、いじめられっ子かよｗ」とか言ったら、そのインプレが客観的事実でも信者に刺されるのと一緒。
大林さん家に来るかな？俺も行って良いですかね？NSX、S2000に乗りたい（笑）P.S そーだPさんの家、車両の修理の話は、進んだのでしょうか？
頭文字Ｄの高橋兄弟もコナンの足立透さんもRX-8愛してるから…
え😂大丈夫ですか？安室透だしRX-7だし
夢から醒めたら開示請求？
まぁ、十人十色というところですよね。
事情でＮＤから8に乗り換えましたが、確かに低速トルクは下手なレシプロのほうがトルクありますが、走り出すとはるかに静か、きもちよさは8が勝ちますけどねぇ。細かいコーナーはさすがにＮＤですが。。。悪い車ではないですよ。NSXが至上なのか確かめたいですねぇ。乗らせてもらいたい
NSXが欲しくなっってしまうのでわ？😂
ソイツが切れてNSXを電柱向かってフルスロットしかねない(T . T)なんかアッチ系過激派や妄信者な臭いがする(T . T)
@@tnt8346 内臓売ってカネ作らせるなんてことはしたくないですけどね
来る根性は無いと見た！！
RX-8はスポーツカーとは思ってません（個人的見解）尖った性能の方がスポーツカーと見られるし、乗りやすいのが速いの理論も判るけど、楽しくなかったのでスポーツカーと思わないNAでガサゴソしてない、上まで回るレシプロエンジンが好きなんで、ロータリーなんてFC位しか乗った事ないクレームって色んな人が居るので、何を言ってきても個人の自由としか思わん
8乗りはしゃーないけど ロータリー関係ない人からしたら7買えない人が買う車のイメージなんよなw
それは違うな。両方持ってるから言える。
@ あくまで8知らない人からのイメージや
ロータリーって繊細なエンジンだから、多分オーナーも繊細で敏感な人が多いのさ👍
8を延々と煽る動画を出して、8乗りからのコメントで阿鼻叫喚になった挙句に、数日後の動画でフォークで8をボコボコに解体してたト●スト企画さんに比べればマイルドですよw
うわーエグゥ(T . T)
@@tnt8346
2年前表記の動画にありました！
何それオモロいなw
好き嫌い、良い悪い、ありなしは別だと理解できれば生きやすくなりますね
５周回ったおじさんです。８のオフ会行ったことあるけど、確かにそういう若者いました。
RX-8、デビューからNDRFに乗り換えるまで乗ってましたが、良いクルマでしたよ。
パワーは無かったけど車体はFDの比では無いくらい良かった。ディーラーとの付き合いが無ければスーパーチャージャー付けたかった。
連絡したら乗せてくれるのすき
経験を与えてもらえるのって当たり前じゃないんですよねぇ…
自分の好きな車は誰が何と言おうと好きでいること、他人の評価は気にしない、という悟りを開くには時間が必要ですね。
ロータリーエンジンはそれ単体としては他のエンジンと比べると、、、
にはなりますが、軽量コンパクトで、車のデザインの自由度、ハンドリングが好みではあります
8は需要が少なく安く売られる理由を十分に分かった上で自分の「好き」を貫けばいいと思いますね
前期と後期で結構ちがいますし、実際に乗っている人からすると、ごっちゃになった話を一絡げに言われるとモヤモヤするのはあるんでしょうね。回して走らせるエンジンを回さないでインプレしても…とか。自分は後期RSですが、相場はよく言われるような安さでは無いですし。(逆にその金額でわざわざ8を買ったんだ…とドン引かれるかもしれませんが)
他の方も仰っているように、他人の趣味趣向を認められるようになるには、歳を重ねるしか無いのでしょうね。(自分は道半ばです)
色んな車の下回りをじっくり見る機会が貴重なので、いつも動画楽しみに拝見しています。
軽しか乗らない私はへーそうなんだーくらいで流してたらおもろいことになってますね。
私も拗らせジムニーで遊びに行ったらいろんな車体験できないかしら（笑）
昭和おじさんシリーズ大好きなのでクレーマーピーマンおじさんに負けないでください！
めちゃ大人の対応。
ツイッターの子、素直にこのお店行ってほしいなあ。どう転んでも絶対良い方向に向くと思う。(後日上がる動画が楽しみなだけ)
まぁ、車なんてものは乗り手が何を求めるかで良し悪しが変わりますから、その人にはその人の答えがあるわけです。だから意見が違うからと噛みつく必要もないですね。😅
大林さん優しい〜
次の世代の人達を育てる側に回るってやつですね。
前回の８の動画に不満のある人達は、貴重な機会なので、是非体験してもらいたいものですね。
私はロータリーのポンコツさを理解し、数少ない長所に惚れてますんで、動画を楽しみに待ちます😆
そうださんがSNSで刺されている事実を語る際の大林さんが「会心の笑顔」という。
クルマを含む趣味なんてどれも自己満足以外の何でもないので、自分と違う価値観なんていくらでもあって
その違う価値観を認められる様になるには歳を重ねるしか無い様な気がします。私がそうだったので。
ロータリー良い意味でも悪い意味でもマニアな車ですよね😮
あの車は家族が出来てスポーツカーを手放さなくてはならない人の最後の拠り所ですからね。ガチ勢には不満のある車でしょうが、この車のおかげでミニバンに乗る時期をだいぶ遅らせる事が出来たと感謝するユーザも多いのではないでしょうか
Type-EじゃなくType‐Sだったらなぁ…っても同時期同クラスのS2000にゃ勝てず、アルテッツァといい勝負なのが切ない
シンプルに販売時のコンセプトがスポーティファミリーカーじゃん？
ピュアスポーツとは根本的にジャンル違うからね、8の良さと7の良さは違う所に有るよ。
こんな事すら受け流せないといつかはTopGearのモーリスマリーナ的な扱いになりそう
と思ったけどトラスト企画で既に雑に扱われてたわ
この動画、分かりみしかない
エイト買おうとしてる人全員に見てほしい
盛り上がるといいですね👍
私も乗り比べ、無知なので体験したいです❗️
かつてFC、FD乗っていますが、SEは乗った時に、出足はむしろ良いと感じました
そもそもNAなのでトルクの起伏あまり無く、回るフィールを楽しむモノかと
それでもMTなら街乗りからそこそこ楽しめると思いますよ
まあ好みだと言うなら、好きか嫌いかだけ言えば良いのに
良い悪いと言うから噛みつかれるのでは
クルマ好きな若者には寛大にいきましょう
RX-8は前期型と後期型の二種類あって、前期型の不満点は後期型でほぼ解消されているので、今から欲しい人は無理をしてでも後期型を探してください。
自分もオヌヌメ(^◇^;)後期のほぼ初期を狙って欲しい！！(T . T)
オイル管理だけはしっかりすれば、結構大丈夫(^◇^;)
後は水温かな？(^◇^;)
パーツに関しては、本当にRX-8をイジリ倒してるお店と要相談(T . T)
部品が色々お高いからね(T . T)
新車でタイプSを買って、７万キロでMT故障→載せ替え ９万キロでエンジンNG→載せ替えしましたね💦当時この事をみんからかmixiに書き込んだら「オイル管理が悪いだけ」とか「乗り方の問題だ」まぁ荒れました。信者説そのとおりです😓 いいクルマでしたが走りの割に燃費悪いし壊れるし、コンディション良く乗るには手間もお金も掛かりましたね😵💫
今日のお話は50代のおじさんとしてはとてもわかるお話でした。最近の子は「個」で視界や人脈が狭いので、歳上に甘える事を
覚えた方が人生楽しくなると思うんですよね。面倒ですが実は得るものが大きかった事に歳をとってから気づくから。
レビュー動画の言ってることもわかるし、あれに激怒して悪口書いてる人は論外だけど、もやる部分があるのもある
まぁいろいろ思うことあるけどこれ見た自分が悪いってことで辞めておきます。
またいろんな車の解説動画楽しみにしておきます。
ちなみに乗った感じロードスター(ND)はRX-8より遅かったです。なのでそういう意味でもRX-8のほうが選ばれやすい気がしないでもないです。
FCが8に勝るのはピークパワーだけ
レジェンドをひっくり返してエンジン横置きなんてギャグなパッケージに物申されてもね
いろいろな車に乗れる人は
出来れば悪い所より探して良い所の話をしてあげようよ。
良い車にも悪い所はあるし悪い車にも良い所もある。
自分の車を悪く言われると良い気はしないからね。
ただマツダでRX-7をRX-8に買い替えませんかと言われて
試乗をしたけどRXを名乗る車とは思えなかったなぁ
でも燃費は良いと言っていた。
そこまでボロカス言う車ではないけど
個人的に名前をRXにしなければ良かったと思う。
買える車は、輸出されちゃいますからね～
いろんな車に乗る機会は減ってる気はしますね。
FFならまだ、それなりに種類と、玉はありますけどね～、、
実車に乗っての印象は多種多様、他人が褒めようが貶そうがどうでもええやろ。あんたが好きならそれで良いだけなのにねえ。
テスラの件は、ヤバいのが良くわかりますが、そうだ様への、「いたわりの気持ち」を込めて、なんとか良い形で解決して、早く治ると良いですね！とコメントさせて頂きました。ほんとうに修理で治るのか？心配です。
自分の彼女が馬鹿にされても腹は立たないですよ…………私は………………そもそも、自分の心が全てを決めるのだから……ね………………
他人の評価を気にするのは自分の心の決断力＆その子に対する愛の両方が足りなくて不安だからじゃないかな？
オジサンの趣味車の2台はどちらも「ああ、〇〇に比べたら遅い方…………」って言われる子たちだけど……解る人だけ解れば別に良いですよん。(^_-)☆
ロータリーエンジンの場合、排気量計算公式が、排気量（ｃｃ）× ロータリー数 × 係数1.5 ＝ 総排気量として計算されるので
13Bに場合は、 654ｃｃ×2ローターで1309ｃｃとなり、基本的に係数×1.5の法規的機械的な係数の掛け率が影響し係数を覗いた
実質面の排気量では、ロータリーエンジンの低回転域のトルク面では、レシプロ2Lなどのガソリンエンジと比較するのは
ある意味で酷でその係数数値の設定において、ある意味でロータリーエンジンの悲運のような宿命的なものがあり
本来2Lレシプロエンジンのエンジン出力と低速トルクを比較するのであれば、1000ｃｃ × 2ローター ＝ 総排気量と設定されたすると
ロータリーエンジンの優位性が目だつと思いますが、現況の法的なのロータリーエンジンの排気量の計算方式では
ボディー設計重量的にが車重が重い車には、どうしてもロータリーエンジンは低回転域の低速トルク的の出方に物理的に
に不利な面があり、税金や高くなったり排気量が大きくなってもよしとして、1000ｃｃ× 2ローターの
ロータリーエンジンをメーカーが出せば、ユーザーが日常使いにおいて低速トルクの細さなどは
あまり感じることがなくなるように思います＾＾。
お疲れさま
後期型エイトとNDロドRFを所有してるけど、低速トルクは比較したら劣るかなぐらいで凄く遅いってわけでもないかな。速さ欲しかったら高回転維持すればよいだけだし。もちろん速いエンジンてこともないんだけどね
低速トルクのないエンジンにしか乗った事ない人はある意味幸せかもしれない。
逆にトルクある車から高回転型のNAエンジンに乗り換えたけどエンジンの良い所を引き出してやらないとまるで駄目なのがなんとも
自分はエビみたいな外観がダメです…
エイト乗ってるやつはまじで面倒臭い上に無駄にプライド高いやつ多い
嫌いな物をわざわざ配信する必要も無いが、他人の評価を気にするのは真にそれが好きでは無い
後期6速MTだから違うのかわかりませんが、2000ccクラスだとするとそんなにパワー無いとは思いませんが、4000回転以下は軽くらいのトルク感しか無いですが
8の良いところは回した時の音とコーナーリングですよ
けどやっぱり重いんよね、NCにロータリー積んで有れば最高なんですがねー
2500ccや3000ccのV6とか直6エンジン搭載車に乗ると低速トルクは神だと思う
ロータリーはロマン…
8が出る以前はロータリーだからセブンを買ったというよりデザインが好きな車がロータリー搭載車だったという私には8のエンジンの評価が貶されても他人事のように聞こえてしまうのは一体どうゆう事なのか、、、
ロータリー命でも良いし、FRじゃないと無理ならそれで良いんちゃう。
FFだろうが、軽だろうが自分の技術で車の性能を絞り出す事に魅力を感じる。
自分はおそらく変態なのだと再確認できた🤣
予想通り逃亡しましたね。草生やした捨て台詞に悔しさが滲んでいます。
1970年代 サバンナRX-3のレース仕様が230ps
箱スカGT-R のレース仕様が265ps
レースで勝ったのはRX-3
HONDA S2000 と RX-8がカタログ馬力250ps
①RX-8排気量が増えたとは言え250ps出せるほどにMAZDAの技術が上がってたのか
②車重はRX-8のほうが100kg程重い、動力性能の差は車重だけの問題だったのか
by RX-8を買おうかと迷ったが購入しなかった昭和のおじいさん
純正状態８と雨宮NAチューンも乗ったことあるが、低速トルクは確かに乏しく回転数下げたまま、高いギアで燃費は稼げない。廃棄は毒ガス。高回転を楽しむエンジンですね。
なんとか４人乗れるパケージと車体の軽さフロントヘビーでない車体はよいのでは？軽さによるブレーキ能力は高かった印象です。
今ZD8乗ってますが、純正ではトルクの谷、アクセルレスポンスの遅さで乗れたもんではないです。８のほうが欠点は明確でまわせばよいだけ、しょせん道具は乗り方次第。
Z33前期型乗り30代貧乏人です！
シルビーアとかスッカイラインとか乗ってみたいw
因みにZ33とRX8を比較してトルクとか加速性能とかってどれくらい違うんでしょう？どっちもノーマルで
そうだPさんと同じく、個人の感想なんで、それをマジで受けとる側の思考が良くない
不適切発言など聞き流せ
境界知能達の戦いｗ
ロータリーロードスターはみんな求めてるはずだとは思うな。
ロータリーモデルも出してラインナップであればよかったのに、、
痛快じゃあああー！面白え。ぜひ来てほしいですね。
そもそもロータリー嫌いな人にRX-8の前期4ATという一番車の良さが引き出せていないグレードに乗ってのインプレだったのが火に油を注ぐ結果になったのではないかと考えます。せめてMTで前期のタイプS以上、後期だとより内容的に良かったのではないでしょうか。
ここからはマツダの責任ですが、誰でも乗りやすいようにとECUセッティングが低速トルクを絞る方向にしていることがロータリーのネガを更に高めることに繋がっています。なので純正ECUのトルクリミッターを外すことにより初めて本来の力を発揮します。ただ、それでもISFやRCFから比べるとトルクが細いのは明らかですが。
なにをどうしたところで、NAのロータリーはどうしようもないで。
ＲX−８開発・発売の頃の話です。
主従関係の主側であるフォードからの要望で、北アメリカでバカ高い保険料率の網の目をかいくぐる為に、ＲX−８は四枚ドアである必要が有ったのです。
それで車重が増した上に、排ガスの問題もＲX−７の頃より遥かに厳しくなっていました。
しかし、あまり開発費を使えなかった当時のマツダからフォードへの回答としては、仕方なかったと思われます。
（私個人の意見です）
ホンダＣＲ−X３台（バラード→サイバー→デルソル）の後に、四人乗りである必要からＲX−８を新車で買った、還暦ジジイの記憶より
まあ、車両価格や任意保険なんか気にせず、性能第一って方には、ご理解頂けない話でしょうがね。
私もCR-X(EF8)からRX-8が出た時に乗り換えたものです。先行予約してから待たされた人たちは皆、熱い開発ストーリーをたくさん聞きながら納車を心待ちにしてましたよね。後期型からオーナーになったり、中古を買った方々とは、ちょっと愛しかたが違うような…初期型は何かと不具合も多かったんですが、そこがまた愛おしいんですよね😊
BMWの4ドアの中古でもを買ったほうが良かったと思うなあ。
@@あさちゃん-m5d さん、
私も熊本から福岡と東京まで、発表から発売の期間に小出しに出てくる情報を聞きに、イベントへ行きました。
自分の名前プレート付きミニカーは、今でも大事に保管しています。
某イギリスの某番組に比べれば優しいほう
自分はロドスタや、二代目フィットのハイブリッドを乗ってから。
RX-8を買った口なので、低速トルクは改めて細過ぎてヒーヒー言ってましたね(^◇^;)
結局維持費の関係で売らざる得なくなった、苦い経験が有りました(T . T)
後々某ロータリーチューニング屋さんのブログで、この人はずっとロータリーをいじってたけど。
ロドスタをイジる事になり、その低速トルクに関心してる話がありましたね(^◇^;)
スーパーセブンの試乗もお願いします(笑)
せめて燃費が街乗りで10くらいあったらここまで叩かれることなかった気がする
NAなのにターボ並みに燃費が悪くてそれでいてトルクもパワーもなくて維持にも手間がかかる…
ぶん回すんだったらVTECの方が上だろうし燃費も良くて音もいい
それ考えるとロータリーを選ぶメリットが正直見つからない
羨ましすぎる企画やん😭
俺もNSX乗りたい！！
後期が出た頃、購入候補としてタイプSの6MTを試乗しましたが、何も惹かれる事なかったので結局購入しませんでした。
歴代の車歴で試乗までして購入しなかった車はこれだけです。欲しいと思って試乗しに行ってるので欲しいフィルターがかかり良く感じるはずなのに何でかな？とモヤモヤしておりましたが、万人受けする車じゃなく信者しか乗れない様な車だったのですね💦
クソではなくREはシールの塊でフリクションロスがすごいです。12A乗ってたからよく分かります。騒音だけは無かったです。
今や貴重なお車ですね🤗好きな方は、ほんとうにこのお車の事が、好きだと思います。スペックはもちろん、カッコいい、ロータリースポーツカーですね🤗
そういえば昔、車と女の選び方は似ている。って様な事言った自動車評論家がいた気がするな？誰だっけ。
そんな事思いだした動画でした。
新車の時から乗ってる人と中古車から乗り始める人じゃ印象全く変わる車種。
前期と後期でも全くと言えるほどエンジン制御や補器の設計変わってるし。
中古車から乗り始めると美味しいところは、・・・値段なり。華の命は、・・・
ロータリーは、と言うかＲＸ－８は、
排ガス規制とフォードの社長と北米市場の都合とコストカットに蹂躙された
不遇のロータリー。
おつかれさまです。🍀
個人的な感想は、その個人の率直な意見を言っているのです。
その個人の意見を誰かがが攻撃されたと思い炎上する。
そして、その個人の容姿や意見の一部を切り取り反撃し荒れて行く。
信者と云う方たちは敏感に反応します。
お釈迦様も言っておられました…信仰も程々に、囚われてしまうのは良くありません…と。
イーロン・マスク氏も言論の自由が守られる事は民主主義の原点と言うています。ただ言論の自由に暴言は入っていません。意見を言う事は発した言葉に責任を持ちましょう。
PS…ロータリーもレシプロも其々が良い所を認め納得していれば良いじゃないの。白黒をつけ過ぎると争いになりますw
ソーダPさん苦にしないで下さい。🌷
RX-8ってスポーツカーから降りたくない、家族持ちのオジサンのためのクルマすから、そもそも(笑)
だから純粋なスポーツカーとも、サルーンとも比べてはいけないんです、唯一無二なんです(笑)
安く買えて楽しめてるFRですけどね。人に勧めるかと聞かれると…同年代な1Gでいいからアルテッツァ買うか、もうちょい金出して86brz買いなさいと言いますけどね（笑）
虚偽の情報だしてるなら叩かれても仕方ないけど、8の動画で言ってること事実だしなぁ😅
昔に比べて多様性を認めるようになってきているのに、自分と意見や感想が違ったら叩くなんてマツダやロータリーのファンが信者扱いされて腫れ物扱いされると思わないのかな
手間かかるくせにあんまカッコよくないしエンジン楽しくないし、正直コスパ悪い🤮
エンジン回るけど全然官能性みたいなの感じなかったし、やっぱVTECの方楽しいなってなったw
エイト過激派はエイトしか知らないって人結構多そう
ローン通らないとか初期投資できないけどスポ車乗りたいって言ってRX8買ってる人、確かに周りにいました🤣🤣
こんなこと言っちゃああれですが…RX8が候補になる人って予算数十万の大学生くらいかフリーターですよね…。
車なんて食べ物と一緒。好き嫌いがあるもの。
FCを34年所有してますか、ロータリーは金属摩耗で消耗してきますのでレシプロに対して寿命が短いなのは避けられませんね。今のロータリーを取り巻く状況みると部品配給等の問題でロータリーは、、、手を出さないほうかいいかと。現実性見るべきですね
もと８オーナーです。
そうだPの言うことはごもっともだと思っております。
私もガソリンの消費に対しパワーがなく、昨今のガソリン高騰で維持していく意味が自分の中では見いだせず売却にいたりました。これならホンダエンジン回して乗ったほうが楽しいんじゃないかと。
モーターのように回るエンジン！で驚いていた時代のもの。もうすでにモーターで走る車が存在する世の中ですからねー。
8は、4人乗れて、荷物も載せられる、スポーツカーは、無いと思います。
スポーツカー？？
8乗ってみたくなったわ
ロータリーいいところ無いかぁ…
マツダはロータリーの良いところを活かしてないって思うんだけどなぁ
ロードスターに載せてこそだと思うので、使い方の問題よね。
軽い車に載せてこそ生きるエンジンですよ。
軽くて小型で回してナンボのエンジンなので、ホンダ好きなら理解してもらえそうだと思ってたのだけれど…
って最後まで見たら同じ事言ってましたね。失礼しました😅
頭金250万円貯めた妻が言うには、スピードが好きなだけかと言ってましたよ。その後でも、メンテ代150万円出してくれましたが、曲がる止まると道路に吸い付いて走るみたいと思わせるだけで良いと言ってました。燃費5kmで文句も言いませんよ。クソNSX如きに、どうでも良いわと言ってました。
このチャンネル好きで
いつも楽しく拝見させていただいてますが、
今回はなんか悲しい話題ですね。
私は商用車や小排気量車が好きで、
高級車やスーパーカーには興味が無いのですが、
RX8いい車だと思いますけどねえ。
楽な車とかトルクがある車とかが好きな人には
あまり響かない車かもしれませんね。
なんで悲しいのか意味がわからない…
ちいかわさん発見〜
自分の彼女をバカにされたら腹立つじゃないですか。それと同じだと思う
それがバカの典型なんよ
その思考は今直ぐに捨てよう
何言ってんのお前・・・
初めまして、大林モータース陣営大好きな元チェンジニアオジさんてす
外車に比べたら国産車の故障の質、割合なんて鼻くそレベルだし、自分で整備しなくて良くて車屋さんに丸投げするお金があるのならロータリー、ボクサー、マッスル系アメ車、等々所有したい…お金or技術それが出来ないなら程度の良い国産車1択ですよね？
金が無いヤツほど必要な整備をケチり粗悪品な社外パーツでカスタムする(あくまで個人の感想です)
大林モータース出演者さんの話し方、言葉遊び、内容はとてもセンスがあり素晴らしいと思います、とくに腹下動画大好きです(^^)高級車だけではなく一般車も見せてもらえるのが嬉しいです
こらからも大林モータース信者として布教活動に勤しんでまいります
煽るなぁ〜(笑)8に3年程乗ってましたが全ておっしゃる通りでした。好きに喋って何が悪いのか。言論の自由がありますのでどうぞお好きに言いたい放題してください。8はホンマ遅かったなーパワーの無い車特有の一度速度が落ちたら再加速して元の速度に戻す時のかったるさが一番嫌やったな💦熱もヤバいけど。因みに私はsa22から8までコスモ以外は大体乗りましたがfcが一番楽しかったです。安いFRの選択肢としてはBMW e46辺りもありですが壊れるし部品無いしお勧めはしません。
うちの5.5L V12ツインターボ(純正吊るしで500馬力)も、持って行きますよ😆❗
ロードスターにロータリーのパッケージはある意味理想かも。
新車から今も８乗ってるけど、100〜200kgぐらい車重軽ければな〜とは良く思います。
エンジンパワー・トルクに対して車体がちょっと大きいんですよね。
少なくとも、レシプロよりエンジンが壊れやすく、10万キロも走らないうちに色々しなきゃならない
バブルや、その余韻があるうちは良かった乗り物だけど今の人は欲しがらないかなぁ
ロータリー最高😆
まぁ80年代90年代の名車達が軒並み高騰しなんとか買える値段のエイトに無理にでも良さを見出さないとやってられんわな。。。
だから８乗ってる人変なの多いんだな
@@ブラックさん-i9c さんへ→ ギクっ！！(^◇^;)←元RX-8オーナー
何万人を敵にまわしてるんだよ？笑
@@玉三郎-o1m
事実だからしゃーない
もちろん全員じゃないけど、実際変なのやイタいの多い
7より売れてて球数が多いので安いのかな
来たらマジで動画にしてください。
モザイクかけても晒し動画になっちゃうじゃないですか
マツダとスバルは腫れ物なのに…分ってやってるでしょ（笑）
ロータリーはその内なくなるから一回は乗っとけというのは納得ですが、古臭い固定観念に凝り固まっている方っていらっしゃいますよね。
プロドライバーの同乗レッスン走行会に何度か参加したことありますが、開口一番｢うわっATだ。何教えたらいいですか?」と言われたことがあります。
モータースポーツ=MTの人が多いのもそうですよね。自分はMTの操作が楽しいと思ったことは一度もないなぁ。
例えば、教会のキリスト像見て、「何だコイツ、ヒョロガリで磔にされててメッチャ弱そうじゃん、いじめられっ子かよｗ」とか言ったら、そのインプレが客観的事実でも信者に刺されるのと一緒。
大林さん家に来るかな？
俺も行って良いですかね？NSX、S2000に乗りたい（笑）
P.S そーだPさんの家、車両の修理の話は、進んだのでしょうか？
頭文字Ｄの高橋兄弟もコナンの足立透さんもRX-8愛してるから…
え😂大丈夫ですか？安室透だしRX-7だし
夢から醒めたら開示請求？
まぁ、十人十色というところですよね。
事情でＮＤから8に乗り換えましたが、確かに低速トルクは下手なレシプロのほうがトルクありますが、走り出すとはるかに静か、きもちよさは8が勝ちますけどねぇ。
細かいコーナーはさすがにＮＤですが。。。悪い車ではないですよ。
NSXが至上なのか確かめたいですねぇ。乗らせてもらいたい
NSXが欲しくなっってしまうのでわ？😂
ソイツが切れてNSXを電柱向かってフルスロットしかねない(T . T)
なんかアッチ系過激派や妄信者な臭いがする(T . T)
@@tnt8346 内臓売ってカネ作らせるなんてことはしたくないですけどね
来る根性は無いと見た！！
RX-8はスポーツカーとは思ってません（個人的見解）
尖った性能の方がスポーツカーと見られるし、乗りやすいのが速いの理論も判るけど、楽しくなかったのでスポーツカーと思わない
NAでガサゴソしてない、上まで回るレシプロエンジンが好きなんで、ロータリーなんてFC位しか乗った事ない
クレームって色んな人が居るので、何を言ってきても個人の自由としか思わん
8乗りはしゃーないけど ロータリー関係ない人からしたら7買えない人が買う車のイメージなんよなw
それは違うな。両方持ってるから言える。
@ あくまで8知らない人からのイメージや