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初めてのバイクがこれで5月に納車しました！！音もよくて乗りやすくて好きです！
かっちょいい〜！！ハーフカウルのバイクもっと増えてくんねぇかな。
ディバージョンとは、懐かしい。10年くらい前に動画と同じハーフカウルバージョンに乗っていました。良く回る面白いエンジンでした。あと、チョコっと出ているマフラーや縦型ヘッドライト、アナデジメーターなども気に入っていました。
懐かしい。40過ぎてバイクの免許を取って初めて買ったバイクがこれでした（ハーフカウルの赤）。乗りやすく且つカッコよかった。近所の子供たちが集まってきて、かっこいいと言ってました。
MT-09、07ベースでこっち方向が出ると良いなあと期待してたけどとうとう出なかったなあ。トレーサーほどツーリングガチルックスじゃなくて、ライトスポーツルックでゲタにも日帰りツーもキャンプツーもできますよ、峠流すのも楽しいですよ、みたいな。そしてMT-09やR9が14Lタンクだからこそ、17Lのディバージョンが光る。
めちゃくちゃ憧れて、いまだに買ってない大好きなバイクです！カッコいいな〜。ミドルクラス4気筒&ハーフカウルって2度と出ないかもしれないですね💦
この手のが最近出るとしたら2気筒になりそうですが、4気筒で滑らかな乗り味が体験できるミドルっていいですねこの白がとてもいいですね
良いバイクですねぇ😚こういったモデルも欲しいなぁ
ディバージョンF乗りです。紹介してくれてめっちゃ嬉しいです（泣）
シュっとして上品なバイク！
おおお！元愛車！4気筒の良サウンド、足付き良、デザイン良、姿勢も程よい前傾で取り回しやすい良いバイクでした😊弱点特になくて、強いて言えば低速トルクが薄くて街乗り少し気を遣うぐらいかな。ちなみに私はレギュラーガソリン入れてましたが特に違和感やトラブルはなかったです！
400ディバ乗ってました。600の後継ってこんなかっけーんだ
めちゃくちゃ乗りやすそうで、テネレに一目惚れするまではディバFにするつもりでした〜こうしてR6由来の４発の咆哮を聞くとやっぱり乗りたくなってしまいます😂
ちょうど良いミドルクラスって感じですね。
⭐のスポンジかわいい😍傷隠しもポップな感じでいいですね！参考になりますわ！
かっこいい！600ccくらいの3気筒で復活！(妄想)
キレイな車体ですね。大型免許を取得した頃に、候補にあがってました。諸元だけでも、乗りやすそうなバイクだなと思ってました。乗ってみたい。ちなみに、FZ-8フェザー、TDM900とも迷って、5バルブに興味が出て、TDMに乗ってました。
私も同じパターンでFAZER8に乗ってました。
文句なしにカッコイイ👍‼️✨
ディバージョンf乗ってます乗りやすいバイクですよノーマルでもシートが低くて身長160cm短足でも足つきは十分中古で買って2年ですが立ちゴケ無し取り回しもしやすいです😊
この車両はクリアウインカーなんで後期型ですね。僕も以前、所有してました。センタースタンドが標準でついてて良いバイクでしたね。
やっぱ4発は良い音するなぁ…。これから先は殆ど買えなくなるタイプのバイク。ミドル4発やV~twinは今や貴重な文化遺産ですね(てか4気筒自体が絶滅するかもしれない寂しい現状…)。スズキはGSX-Rの復活を目論んでそうな話しがチラホラ聞こえて来ますが、ヤマハにもR-1の継続は真剣に考えて欲しいdeath ！
当時めっちゃ迷ってfz1 fazerを購入しましたが、XJ6乗ってみたかったなー！
いいなあ、かっこいい
今のヤマハのラインナップにはこのタイプのモデルがないですよね。R3もいいバイクですが。かつてのディバージョンやCBR600Fseriesのようなツーリングモデル。
かっこええ〜
この歳になってわかるディバージョンの味。初期型とかは今売るべき商品では？
昔XJ６欲しかったんだよなー
XJ6Fの中古探してたら GSX-8R出たので飛びついて買っちゃいました。
ハーフカウル好きなんで、ディバージョンとフェーザーは欲しかったなぁ
定価80万前後でかなり買うか悩みましたが結局買わずでしたがいいバイクですよね。今買うとなると5～60万前後なので当時買った人からするとリセールがめちゃくちゃいいバイクなのかもしれない…？
スーフォアより美しい…ヤマハにもこういうバイクがあったんですね。
顔かっこよ…！ こんなのあったんだなぁ
スチールフレームのヌキ加減がすごい！MT-07へ続くしなやか路線ですね。でも、4気筒＝同エンジンSSより安くないといけないという呪縛があると、溶接が多いパイプフレームでコストダウンは難しい。2気筒/3気筒にシフトしたのは英断だったんですね。
昔欲しかったヤツ
ヤマハさん、SS以外のバイクにはセンタースタンド標準、またはオプション設定お願いします。輸出用のFZS600Fazerやディバージョン600にはセンタースタンド標準、国内のFZ400やディバージョン400は、オプション設定もありませんでした。XSR900なんて、付けようもないマフラーなんですよね。
FZS600の後釜、このクラスが一番丁度いいんですけどね、、、もう作らないでしょうね。
ローンは何処の会社を扱ってますか？ディーラーローンは有るのですか？
(・ω・)ﾉ 現役オーナーです 10年以上乗ってます街乗りからロンツーまでこなしてくれる良いバイクですあと、やっぱりタコメーターは針でしょ
こんな感じの09のエンジン積んだツアラー出して欲しいのよ(´･ω･`)！トレーサーはデカすぎるし、R9はツーリングにはきついし。
この車種って触媒に問題がある個体が結構あって排ガス検査が通らない場合があるらしいよ😅
これ試乗したけどめっちゃ乗りやすかった、ヤマハのＣＢ６００ＳＢやと俺は呼んでたｗ、値段も当時のＣＢ４００ＳＦと似たような値段で安かった今ヤマハにはこういうの無いねえ、なんでかバイク全体がストファイかＳＳかに分かれてしまってる、ハーフカウルで普通の姿勢で乗れるバイクってそんなに売れないんだろうか？売れないからどのメーカーも出さないんだろうけど
ミドル4気筒はイイゾ
星かわいい
コレ今売って欲しい
ディバージョンという名前のバイク？
羊羹に対する抵抗感だけで購入対象から外れました。コストカットはやり過ぎるとテンテンテン
ディバージョンの600カウル付きが欲しかったんだけどTMAXを買った。タンデムツーリングに使いやすい中間排気量が欲しかったんで。、
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
初めてのバイクがこれで5月に納車しました！！
音もよくて乗りやすくて好きです！
かっちょいい〜！！ハーフカウルのバイクもっと増えてくんねぇかな。
ディバージョンとは、懐かしい。10年くらい前に動画と同じハーフカウルバージョンに乗っていました。
良く回る面白いエンジンでした。あと、チョコっと出ているマフラーや縦型ヘッドライト、アナデジメーターなども気に入っていました。
懐かしい。40過ぎてバイクの免許を取って初めて買ったバイクがこれでした（ハーフカウルの赤）。乗りやすく且つカッコよかった。近所の子供たちが集まってきて、かっこいいと言ってました。
MT-09、07ベースでこっち方向が出ると良いなあと期待してたけどとうとう出なかったなあ。
トレーサーほどツーリングガチルックスじゃなくて、ライトスポーツルックでゲタにも日帰りツーもキャンプツーもできますよ、峠流すのも楽しいですよ、みたいな。
そしてMT-09やR9が14Lタンクだからこそ、17Lのディバージョンが光る。
めちゃくちゃ憧れて、いまだに買ってない大好きなバイクです！カッコいいな〜。ミドルクラス4気筒&ハーフカウルって2度と出ないかもしれないですね💦
この手のが最近出るとしたら2気筒になりそうですが、4気筒で滑らかな乗り味が体験できるミドルっていいですね
この白がとてもいいですね
良いバイクですねぇ😚
こういったモデルも欲しいなぁ
ディバージョンF乗りです。
紹介してくれてめっちゃ嬉しいです（泣）
シュっとして上品なバイク！
おおお！元愛車！
4気筒の良サウンド、足付き良、デザイン良、姿勢も程よい前傾で取り回しやすい良いバイクでした😊
弱点特になくて、強いて言えば低速トルクが薄くて街乗り少し気を遣うぐらいかな。
ちなみに私はレギュラーガソリン入れてましたが特に違和感やトラブルはなかったです！
400ディバ乗ってました。
600の後継ってこんなかっけーんだ
めちゃくちゃ乗りやすそうで、テネレに一目惚れするまではディバFにするつもりでした〜
こうしてR6由来の４発の咆哮を聞くとやっぱり乗りたくなってしまいます😂
ちょうど良いミドルクラスって感じですね。
⭐のスポンジかわいい😍傷隠しもポップな感じでいいですね！参考になりますわ！
かっこいい！
600ccくらいの3気筒で復活！(妄想)
キレイな車体ですね。
大型免許を取得した頃に、候補にあがってました。
諸元だけでも、乗りやすそうなバイクだなと思ってました。
乗ってみたい。
ちなみに、FZ-8フェザー、TDM900とも迷って、5バルブに興味が出て、TDMに乗ってました。
私も同じパターンでFAZER8に乗ってました。
文句なしにカッコイイ👍‼️✨
ディバージョンf乗ってます
乗りやすいバイクですよ
ノーマルでもシートが低くて身長160cm短足でも足つきは十分
中古で買って2年ですが立ちゴケ無し取り回しもしやすいです😊
この車両はクリアウインカーなんで後期型ですね。
僕も以前、所有してました。
センタースタンドが標準でついてて良いバイクでしたね。
やっぱ4発は良い音するなぁ…。
これから先は殆ど買えなくなるタイプのバイク。
ミドル4発やV~twinは今や貴重な文化遺産ですね(てか4気筒自体が絶滅するかもしれない寂しい現状…)。
スズキはGSX-Rの復活を目論んでそうな話しがチラホラ聞こえて来ますが、ヤマハにもR-1の継続は真剣に考えて欲しいdeath ！
当時めっちゃ迷ってfz1 fazerを購入しましたが、XJ6乗ってみたかったなー！
いいなあ、かっこいい
今のヤマハのラインナップにはこのタイプのモデルがないですよね。
R3もいいバイクですが。
かつてのディバージョンやCBR600Fseriesのようなツーリングモデル。
かっこええ〜
この歳になってわかるディバージョンの味。初期型とかは今売るべき商品では？
昔XJ６欲しかったんだよなー
XJ6Fの中古探してたら GSX-8R出たので飛びついて買っちゃいました。
ハーフカウル好きなんで、ディバージョンとフェーザーは欲しかったなぁ
定価80万前後でかなり買うか悩みましたが結局買わずでしたがいいバイクですよね。
今買うとなると5～60万前後なので当時買った人からするとリセールがめちゃくちゃいいバイクなのかもしれない…？
スーフォアより美しい…ヤマハにもこういうバイクがあったんですね。
顔かっこよ…！ こんなのあったんだなぁ
スチールフレームのヌキ加減がすごい！MT-07へ続くしなやか路線ですね。
でも、4気筒＝同エンジンSSより安くないといけないという呪縛があると、溶接が多いパイプフレームでコストダウンは難しい。2気筒/3気筒にシフトしたのは英断だったんですね。
昔欲しかったヤツ
ヤマハさん、SS以外のバイクにはセンタースタンド標準、またはオプション設定お願いします。
輸出用のFZS600Fazerやディバージョン600にはセンタースタンド標準、国内のFZ400やディバージョン400は、オプション設定もありませんでした。
XSR900なんて、付けようもないマフラーなんですよね。
FZS600の後釜、このクラスが一番丁度いいんですけどね、、、もう作らないでしょうね。
ローンは何処の会社を扱ってますか？ディーラーローンは有るのですか？
(・ω・)ﾉ 現役オーナーです 10年以上乗ってます
街乗りからロンツーまでこなしてくれる良いバイクです
あと、やっぱりタコメーターは針でしょ
こんな感じの09のエンジン積んだツアラー出して欲しいのよ(´･ω･`)！トレーサーはデカすぎるし、R9はツーリングにはきついし。
この車種って触媒に問題がある個体が結構あって排ガス検査が通らない場合があるらしいよ😅
これ試乗したけどめっちゃ乗りやすかった、ヤマハのＣＢ６００ＳＢやと俺は呼んでたｗ、値段も当時のＣＢ４００ＳＦと似たような値段で安かった
今ヤマハにはこういうの無いねえ、なんでかバイク全体がストファイかＳＳかに分かれてしまってる、
ハーフカウルで普通の姿勢で乗れるバイクってそんなに売れないんだろうか？売れないからどのメーカーも出さないんだろうけど
ミドル4気筒はイイゾ
星かわいい
コレ今売って欲しい
ディバージョンという名前のバイク？
羊羹に対する抵抗感だけで購入対象から外れました。コストカットはやり過ぎるとテンテンテン
ディバージョンの600カウル付きが欲しかったんだけどTMAXを買った。タンデムツーリングに使いやすい中間排気量が欲しかったんで。、