171＜ゆっくり解説＞初代・二代目 日産 プレジデント「初代のデザインはセドリックのお下がり、二代目はマイチェンなのにフルチェンと偽ったってホント？」「販売価格はセドリックの倍以上！！」
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- Опубліковано 20 лют 2024
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あなたがお探しの名車は有るでしょうか？
是非のぞいてみて下さい。
みんなを夢中にしワクワクさせたあの名車たちをゆっくり解説いたします。
現在の車には無い生き生きした個性を放った当時の名車たち
「懐かしいなぁ」「俺乗ってたぜ！」とノスタルジーに浸っていただけたら嬉しいです。
この動画を見られた後にこの車のCMを見てください。
そして、当時カーステで聞いていた曲を検索すれば青春時代にタイムスリップできます。
よろしくお願いいたします。
FREE BGM "ほんわかぷっぷー" by もっぴーさうんど
dova-s.jp/bgm/play1858.html - Авто та транспорт
二代目は、親戚が自家用車に乗ってました。物凄く良い車だと思いましたね。角目のソブリンVIPに乗ってましたが、昭和天皇の崩御の時に宮様方が同じ車に乗られて居たのでびっくりでした
初代プレジデントも大都会パート3辺りになると230セドグロ同様の破壊車両に
第19話、「警官ギャング」でパトカーと激しいカーチェイスをやりましたね。
初代プレジデントは、西部警察で寺尾聴が大門軍団のピンチにプレジデントに乗って駆けつけるシーンがあまりにも有名です。
リキさんの殉職回ですね。プレジデントを降りた直後に"団長！マンホールに爆弾が！"という記憶に残る台詞が忘れられません。
俺は俺はー😢
いまでも乗ってるわよ
平成2年の最終型
もちろんソブリンVIP
アダ名は「チョボリン」
初代は大都会パート3の石原裕次郎扮する宗方医師の愛車😅
大都会3で圧巻だったのが、プレジデントがジャンプするシーンを思い出すなぁ。のちに後期(#31~)OP映像に｡
初代は日本初のリモコンミラー装備車だった。Fブレーキは当初からディスク。
それがMK63キャリパーですかね？
最後の中古車情報ありがたいです
初代と二代目のプレジデントはアメ車チックやデザインがイカしてる
懐かし〜😊ビグマイナーとリヤテールが変更したマイナーチェンジ一回目の二台爺さんが乗ってから。
センチュリーは実質モデルチェンジをマイナーチェンジと言ったのと反対ですね。
3000の6気筒はH20に2気筒足したものでセドリックスペシャルの拡大版だった。保険で中型トラックのC80にも積まれ、ストックカーレースでセドリックに積まれ大活躍した。
H30はレースでクラウンにも積まれていたらしい。
H20はセドリックスタンダードのエンジンで、これをOHVからOHCに変えたのがフェアレディ2000に搭載されたU20。
以前５０型プレジデントソブリンVIPに乗ってました。車高を少し落とし、リアスポイラーを装着してました。
最初期の150はステアリングも白色。後期型の150のダッシュボードとも形状も違い、フェンダーミラーの位置も独特であった。
デザインはセドリックのお下がりでも、設計は専用設計だったんですね
H252
最終型をいまでも乗ってるわよ
ビッグマイナーチェンジをフルモデルチェンジと偽る例は現代にもありますよね。
スバルのインプレッサ/XV(クロストレック)なんかが最たるもの。
デリカミニも新型車のようでekクロススペースのビッグマイナーチェンジだけど、こちらはメーカーがその旨をちゃんと公表しているので偽ってはいない。
インプレッサ系はバッチシフルチェンジしてるでしょ。ステアリングは使い回してるけど･･･。今最たるものといったらリーフやNワン。
トミカで初代プレジデントを出すつもりで試作品まで作った時点で、実車が2代目にモデルチェンジしてしまい、金型をいじって2代目として発売された逸話があるみたいですね。
なので発売された2代目プレジデントのトミカには、実車には装着されていない左右のフェンダー先端のPresidentエンブレムが刻印されているとのこと。
マイナーチェンジでもフルモデルチェンジでも良いクルマは売れるが、流石にプレジデントになると庶民には手が届かない😅
初代のプレジデントとセンチュリーって、申し合わせたようにグレード名が「Dタイプ」とか単純なアルファベット1文字なのはなぜだろう？
3代目アウディ100 2ドアセダンの解説御願いします
プレジデントのリヤーシートはデカかったなw
Ｖ８つうエンブレムが日本車もすげーなて思った
いまでも乗ってるわよ
平成2年の最終型
もちろんソブリンVIP
アダ名は「チョボリン」
子供の頃クラスメートのお母さんが二代目プレジデントに乗っていました。お父さんは土建会社の社長さんで、自宅に遊びに行くと虎の敷物や子供の丈くらいありそうな景徳鎮の壺が出迎えてくれました。（お母さんは日本人でしたが、お父様はあちらの方のご出身でした）ショーファードリブンではなく、お母さんご自身が運転していたようですが、子供心に「立派な車だな～ウチのサニーとは大違いや」と思っていました。お父様が何に乗っていたのかは不明です。（パトカーには何度か乗ったことが有ると、クラスメートが教えてくれました。鶴亀ツルカメ…）
それはまた猛者なお母様ですな(^-^;･･･乗用車用のバックカメラなんか無かったであろう時代にこれだけトランクルームが長大な車体を転がすのは相当キツかったと思う。
130セドリックは市販車には3ナンバーはなかったが、パトカーにはプレジデントのH30やV8を載せたのがあったらしい。
130や230セドリックのレース仕様はV8エンジンを搭載したものあったし
50系クラウンのレース仕様もセンチュリー用V8を搭載したりしていた
また50系クラウンベースのパトカーはランクル用直6 4000CCを積んでいた
@@kakekko2000 盗用多パトロールの事を言えば、スーパー時代からランクル用直6を載せていた。50系は輸出用2M(2.3リッター)を載せたのがあったとか？
@@user-lb7tn1wg9w トヨタパトロールはメーカー謹製チューンドクラウンで当時のマニアは乗ってみたいと思ったのでは
プレジデントはボディがユカム、イメージがあった、センチュリーはボディが良いイメージかあった
フルモデルチェンジではないのにフルモデルチェンジと称した例としては他に・・・
初代レオーネの77年モデルに二代目ギャランΛの場合､アウターパネルをかなり変えてはいるが流用した部分も多かった。
ミニカアミもその前のミニカ55の幅と長さを増やしホイールベースも延ばしてはいたが当時のCG誌はビッグマイナーチェンジでは？
と疑問を呈していた。
マツダもファミリアとカペラでやってましたね、御丁寧に?形式記号も変えてました。😅
マツダプレマシーの２代目と３代目
窓ガラスのデザインを見ればわかるが（特にリアガラス）
同じ形状。
つまり外板を変えただけ。
途中途中でエンジンをｉ－ｓｔｏｐにしたり
スカイアクティブエンジンとスカイアクティブミッションを搭載したスカイアクティブテクノロジー車にしたりなど、ブラッシュアップはあった。
130セドリックはモデルチェンジ並みに改変されたけど、マイナーチェンジ扱いだよね❗😓
前と後ろは大幅に変わったけど、キャビンは同じ
それ言ったらセンチュリーも30年以上放置プレイなんですけどね・・・
現行センチュリーは5年前モデルチェンジしてますし、センチュリーシリーズとして昨年末センチュリーSUVが発売されています。
センチュリーのモデルチェンジサイクルは初代から変わらず30年単位です。
初代センチュリーは発売から15年経った昭和57年にフロントセクションやインパネを大幅に変更しているから
放置とまではいえないのでは
5:56
2代目プレーリー→プレーリーJOY
初代→2代目リーフも同じ手法。
Z34→RZ34フェアレディZというグレーゾーンもいるしね
王道のデザインです。
ありゃ～…(・ω・;)💦…
ショーファードンブリ
これをビッグマイナー扱いしたら三菱のEKのモデルチェンジなんかビッグですらないマイナーチェンジだな。
でも御咎め無しだよ！
外板はほとんど変わってたし少なくともビッグなマイナーチェンジではあったと思いますが･･･今のホンダNワンこそビッグですらないマイナーチェンジっしょ。
@@ti6687 ガラスは全てキャリーオーバー、ドアも再利用という前提で開発された車です。シャシーもエンジンも変わらず、軽トラのようと言われたインパネがスムーズになったくらい。
そう言えばN-ONEも似たモデルチェンジですね。
アリアじゃダメなのか。
ゴーン以降しか知らない人にはOKだと思いますよ。
ゴーン以前から知っている人から見ると寂しい限り。
L28がなかった時代、レースでは「Zの鯉沼」こと鯉沼三郎はプレジデントのH30エンジンをフェアレディZに載せ、1971年富士グランチャン出場して2位。
バルブとプッシュロッドにフェアレディSP用キットを使えたのでチューン出来たんですよね。
4気筒H20がFJ20のベースですね！
@@user-rr6cm2ji8y
SR311のU20とは「歳の離れた兄弟」
マイナーチェンジなのにフルチェンジと「偽った」って、随分な言いようだなぁ😅･･･今なら大問題とぬかしてますが、のちのサファリや、今のリーフ、ホンダNワンとかも同様でしょ。
プレジデントの新車を復活させてもらいたいです。プレジデントの新車にプレジデントeパワーの新車を製造してもらいたいです。セドリックとグロリアの新車を復活させてもらいたいです。セドリックとグロリアの新車にセドリックeパワーとグロリアeパワーの新車を製造してもらいたいです。スカイラインは諦めません。
2代目、前期は丸め４灯でしょ、後期、角目４灯、初期型はゼドのお下がりと言うけど、全然違います。2代目とは、２５年作ったというけど、フルチェンジよ、初代とは形が違うでしょ詳しくはしりませんが、買えるわけないから、でも、初期型が懐かしいです。