Wahnsinn! Ich fahre meinen 190er 1.8 Bj 92 seit 2001 und habe jetzt 445000 km , aber im Vergleich zu deinem mit über 700000 werde ich direkt blass dabei. Er läuft und säuft übrigens wie vor 20 Jahren als es nur 100000 gehabt hat. Ventilschaftdichtungen musste ich aber kürzlich erst erneuern. Ich bewege ihn mit 7,5 Liter / 100Km.
@@michaelmichael2984 Auch ne amtliche Laufleistung. Ich habe bis jetzt nur Reifen, Bremsen, Filter und Flüssigkeiten gewechselt. Motor, Getriebe und Fahrwerk sind nie gewechselt worden. Er läuft einwandfrei und hat gerade neuen TÜV bekommen.
Danke, dass man jetzt so regelmäßig wieder von dir hört😀👍🏻 ich hab Fahrzeuge (ehemalige Taxen) gesehen, die hatten über 500.000 km auf der Uhr - also bei 250- 300.000 km Laufleistung hab ich erstmal keine Bedenken 😉
Du hast genau meine Frage beantwortet. Macht auch jetzt sinn. Ich suche gerade einen alten kombi von 1995 bis 2005 Baujahr und hab mich gewundert warum da alle so viele kilometer haben. Ja macht sinn. Die müssen ein stückweit viele kilometer haben, nach 20 Jahren. Sehr informatives Video :)
Praktisch alle Bauteile insbesondere bei Motoren werden auf bestimmte Laufleistungen und Lebensdauer hin ausgelegt und konstruiert. So habe ich das auch damals im Maschinenbaustudium gelernt. Demnach gibt es auch eine gewisse Ausfallwahrscheinlichkeit, letztlich einfache Statistik. Was man nicht berechenen kann, ist, wie die Besitzer mit den Fahrzeugen umgehen, und ob bei den ganzen Berechnungen Dinge schief gelaufen sind, oder keine Berücksichtigung fanden. Das stellt sich trotz aller Tests manchmal erst nach Jahren bei den Besitzern heraus. Ein gutes Beispiel sind da die Steuerketten für bestimmte VW-Modelle in manchen Jahren. Der Kostendruck sorgt dann in der Regel dafür, daß man eben nicht auf längere Laufzeiten dimensioniert, oder daß kleine Fehler oder Fehlbedienungen, wie zu seltene Ölwechsel stark auswirken. Allerdings haben Fahrzeuge mit vielen km meist weniger Kaltstarts und Kurzstreckenverkehr auf dem Buckel und sind von daher eher sinnvoll als ein Rentnerfahrzeug mit wenigen km.
ja, mit den Modell- und Motorbezogenen Problemen ist immer so ne Sache. ich dachte bei (jetzt) meinem A4 B7 auch "mhh, ja...ungut, ich hab viel von Ölfresserei gehört", aber am Ende waren es nur die TFSI-Modelle aus der Zeit. mein Opa hat inn 17 Jahren keinen Tropfen Öl selbst nachgefüllt. gut, ist halt am Ende auch nur noch Kurzstrecke gefahren, aber bei einem Sauger gibts auch keinen Lader, der da Probleme machen könnte. Der Wagen hat jetzt 80tkm, mal schauen, wo die Reise mit ihm endet.
@@Todbrecher 17 jahre kein ölwechsel? das ist alles andere als etwas positives... egal ob man öl verliert oder wenig laufleistung hat, man sollte IMMER den ölwechsel 1x im jahr machen vor allem bei geringer laufleistung
@@Nuurix Lesen ist auch so eine Sache, die nur noch in wenigen Teilen der Bevölkerung gelehrt wird, was? wer hat behauptet, der Wagen hätte nie einen Ölwechsel gehabt?
Vor allem ist ein Auto mit hoher Laufleistung extrem nachhaltig... 🥰 meiner hat jetzt auch 220t km und macht jede Woche zuverlässig seine zusätzlichen 500km
Danke für das Video ich will mir auch einen Mercedes kaufen habe aber Respekt vor den Hohen Kilometern aber danke für den Bericht du hast mir echt die Angst genommen das man vor hohen Kilometern keine Angst haben muss
Mein Onkel hat sich 1981 einen Mercedes-Benz 230TE neu gekauft. Als ich den Wagen in 1994 zum letzten Mal gesehen habe, hatte er 777tkm auf der Uhr und sah aus wie ein Jahreswagen. Er hat den Wagen schließlich mit über 800tkm auf dem Zähler nicht verschenkt, sondern verkauft.
hahaha ich find sowas ja irgendwie süß, aber ich frag mich wer kauft denn ein auto mit 800.000km... Ich bin ja kein kilometer pendant (hab selbst ein bmw diesel mit 315tkm gekauft neulich), aber bei 800tkm wäre auch ich raus, weil ab dann spielst du nur noch russisch roulette es sei denn, du hast wirklich den motor mal generalüberholt
Leute ich denke mittlerweile anders (wenn ich damit jemanden helfen kann..) ich als KFZi habe mehrere Autos gekauft bei Händlern, die Baujahr 98 oder so waren und hatten immer unter 100k runter. Mein E220 W210 hat nach 124tausend den Motor gehoben und mein Colt mit 94k aktuell schafft tüv wegen Rost nicht mehr.. mein Kumpel hat einen Mitsubishi mot 280k runter 1.6er 4G und läuft. Ich suche nur noch Autos die viel runter haben so weiß man, das die eben laufen :) und danke fürs Video
Mein W204 Mopf aus 2011 habe ich damals Juni 2018 als 4. Besitzer mit 69.000 gekauft direkt beim Händler :D Jetzt hat er durch meine Wenigkeit 247.000 auf der Uhr einfach immer Regelmässig Warten Öl Wechsel ich alle 12.500 Kilometer und dann service immer einhalten dann läuft der Karren auch :D
@@BenzBaer Eben, die Pflege und Behandlung beim Fahren ist das A und O! Gilt dür ein jedes Vehikel! Und ist alles TOP und das Fahrzeug fuhren keine A... löcher, insbesondere keine gewissen Kültürbereicherer, die nämlich fast immer (laut meinen jahrzehntelangen und unzähligen Erfahrungen und Beobachtungen mit/von DENEN!!!) Assi hoch 10 mit ihren Fahrzeugen umgehen (der Dummmichel wird ihnen das Fahrzeug schon abkaufen....🤷♂️) damit, und wurde auch noch nur oder weit überwiegend Langstrecke damit gefahren, kann man ruhig zugreifen, bei sehr hoher Laufleistung. Auch bei Motorrädern und so. Aber solche Fahrzeuge, von Deutschen und dann auch noch Vernünftigen, sind schon gehörig selten. Die breite Masse, nahezu der gesamte Bestand sogar, der Fahrzeuge mit hoher Laufleistung ist leider in der Tat gehörig ausgelutscht und hat auch fast immer einen enormen Wartungs- und/oder Reparaturstau. Man sollte aber auch berücksichtigen, dass ab bestimmten Laufleistungen, gewisse Reparaturen und Austausche erforderlich werden, die entweder bereits einzeln oder in Summe gehörig ins Geld gehen. Und wenn man kurz vorher ein Fahrzeug kauft, auch 10, 20 oder 30 tausend Kilometer vorher können relevant sein, wenn man viel fährt/viel fahren möchte, man aber keine dicke Brieftasche oder vermögende Eltern hat oder Berufspolitiker, und dann auch noch in der Regierung, können einen solche Arbeiten durchaus finanziell kaputt machen, für lange Zeit oder gar auf Ewig. Mein bester Freund hat einen W124 E 200 Cabriolet, letztes Baujahr, also aus 1997, als Final Edition. Und er hatte bereits eine kaputte Zylinderkopfdichtung, die, mit allen damit zusammenhängenden Arbeiten, schon gute 2000 Euro (oder sogar 2500... weiß gerade nicht mehr so genau) gekostet hat. Dann, vor einem guten Jahr noch, kaputte Dämpfungen des Fahrwerks, was bald 3500 € verschlungen hat (gut, hier wurde noch eine Felge gesandstrahlt, neu lackiert und ein neuer Reifen aufgezogen. Trotzdem läge der Preis immer noch über 3 Mille.). Und nun steht der Wagen beim Lackierer, da gewaltig viel Rost entfernt und der Wagen komplett neu lackiert werden muss. Gut, wirklich komplett wäre nicht nötig gewesen, aber es war dann doch so viel Rost, dass man gleich den gesamten Wagen lackieren lassen kann, bzw. sollte, bzw. auch muss. Und wenn mein Freund eine arme Kirchenmaus wäre (er ist aber auch nicht reich!☝️😎), hätte er den Mercedes, den er auch im Alltag und ganzjährig nutzt, schon lange verkaufen müssen. Die aktuelle Sache hat jetzt schon 5 Mille gekostet, und das ist nur die Anzahlung, die er leisten musste. Der Karosseriebetrieb sagte schon, dass er mit 6, sieben Riesen rechnen müsse. Er selbst geht, sicherheitshalber, mal von 10 dicken Lappen aus. 😳👀 Und ich kenne unzählige Fälle, wo Leute schon Reparaturen oder Wartungsarbeiten von 2, dreihundert Euro auf die lange Bank schieben oder seit einem halben Jahr ohne TÜV rumfahren oder ähnliches. Sollte man durchaus, sogar dringend, alles berücksichtigen. Und es sind auch nicht immer nur solche Arbeiten, sondern Fahrzeuge, die so viel gelaufen haben, fühlen sich auch oftmals sehr ausgelutscht an. Die Steifigkeit (Verbindungen und so) und ähnliche Dinge lassen schon nach. Jedenfalls bei gehörig vielen Fahrzeugen. Aber das merken nur so Feinfühlige, wie ich. ✌😎 Ich kenne etliche Leute, die merken nicht einmal, wenn sie nur noch einen bar Luft in den Reifen haben. 👀😳 Ich merke schon 0,2 bar weniger odda wat!✌😎
Es kommt immer drauf an. Wenn ein Fahrzeug regelmäßig gewartet und gepflegt wurde, defekte und verschlissene Dinge rechtzeitig ausgetauscht wurden, dann ist eine hohe Laufleistung kein Problem. Wenige Kilometer und Lange Standzeit kann dagegen sehr negativ sein, wenn nie etwas gemacht wurde. Man muss es individuell am Fahrzeug selbst bewerten. mein ML400CDI hat jetzt circa 340000km gelaufen und mein E430T rund 380000km. Natürlich war einiges an beiden Fahrzeugen zu tun. beim ML habe ich vor 2 Wochen z.B. eine neue Steuerkette eingezogen, die Injektoren neu abgedichtet und ein paar Glühkerzen ersetzt. ein man die Fahrzeuge erhalten will, muss man auch investieren. Aber die Autos danken das dann auch mit hoher Zuverlässigkeit!
Hej, danke für das Video und teile mittlerweile Deine Meinung auch. Obwohl ich zugeben muss das ich vor nicht allzu langer Zeit selber nach dem KM-Stand Autos gekauft habe die wirklich so wenig wie möglich drauf hatten. Grüße
Mein Rekord an Kilometerständen ist eine alte c Klasse 190er als Taxi mit 1,1 Millionen Kilometer runter! Laut fahren waren immer nur Verschleißteile zu tauschen. Echt verrückt!
Super Video!!! Ich bin auch der gleichen Meinung aber mit einem kleinen oder großen ABER. Meiner Meinung nach würde ich Autos mit hohen Laufleistungen nur Personen empfehlen die etwas Ahnung von Autos haben bzw. die selber Schrauben. Wenn ein "normaler" Autonutzer, der alles in eine Werkstatt machen lässt, sich solch ein Fahrzeug kauft kann es schnell kostenintensiv werden. Wobei ich hier dir auch recht gebe, wenn ein Fahrzeug regelmäßig gewartet wurde ist alles überschaubar. Natürlich gibt es Verschleißteile die irgendwann fällig sind, wenn man das im Auge behält und mitkalkuliert spricht nichts dagegen. Hier z.B. Luftfahrwerk bei einer E-Klasse oder bei manche Modelle das SBC Bresmssystem, dass begrenzte Zyklen hat oder bei viele Benz Modele die Steuerkette. Ich persönlich bin aktuell mit eine E-Klasse BJ 2016 - W213 mit 450.000 KM am liebäugeln. E220 CDI - Steuerkette wurde bereits erneuer. Was meinst Du?
Vielen vielen Dank! Ja ey wenn der Preis passt…dann klar. Wie gesagt der Peugeot von meinem Dad 2.2l Diesel 163PS hat aktuell 396T Km auf der Uhr…und der Rollt echt geschmeidig dahin…da wird wohl unser geliebter Benz halten 😅
Immer schön warm fahren, immer regelmäßig nach Herstellervorgabe Ölwechsel machen, Getriebe auch warm fahren, auch Öl mal erneuern, möglichst wenig Kurzstrecke, möglichst viel Langgestrecke, nur Vollgas, wenn notwendig und Auto richtig warm ist (mind 10km Strecke), und wichtig ; nicht am Kraftstoff sparen. Auf E10 verzichten, Markenspeit tanken (empfehle klar BP oder Aral). Wenn möglich, besonders bei Direkteinspritzer, regelmäßig (1-2 × Jahr je 30 Betriebsstunden) Ultimate Kur machen,.damit Ablagerungen und Verkrustungen im Brenntaum und an den Einspritzdüsen entfernt werden. (werden durch Ultimate von Fest in gasförmig umgewandelt). Das verhindert Probleme mit der Flammwand, sorgt für optimale Verbrennung und verhindert Temperaturspitzen und somit durchgebrannte Kolben o.ä. So erreichen Motoren sehr lange Lebensdauern, sofern einem Elektronik, Kabelbäume und Steuergeräte keinen Strich durch die Rechnung machen.
Hohe Laufleistung ist oft sogar besser als niedrige, besonders für Autos, die für Langstrecken gebaut sind. dann wieß man nämlich, dass die in ihrer Wohlfühlzone bewegt wurden, und nicht immer nur die 5 Meter zum Einkaufen.
Mein A6 2.7TDI Baujahr 2007 (180PS) hat momentan 390.000km runter. Leider kommen nun Probleme mit der Ansaugbrücke, Saugrohrklappe etc. , … typische Krankheiten
Ich habe einen Chrysler 300C Diesel. Hab ihn mit 250.000 km gekauft und nun steht er kurz vor den 300.000 km. Regelmäßig Ölwechsel und hin und wieder mal ein elektronischer Fehler, aber nichts was die Stimmung trübt. Das Geheimnis: das Auto wird (artgerecht) gefahren. Heißt auch wenn ich eigentlich nur ne Kurzstrecke habe, fahr ich halt noch ein bisschen rum, damit er auf seine Temperatur kommt. Normalerweise hab ich einen kleinen Benziner für sowas, aber der ist derzeit leider nicht fahrbereit. Der Diesel wird sorgfältig warm und auch wieder kalt gefahren und sämtliche, üblichen Fehler, wurden von den Vorbesitzern schon gemacht. Heißt, dass ich nur die regelmäßigen Wartungen habe und Verschleißteile erneuere. In der Regel werden solche Fahrzeuge, mit hohen Kilometern von den Vorbesitzern immer wieder repariert, bis dann irgendwann "die eine Reparatur" kommt, wo dann der Gedulds- und Gutmütigkeitsfaden reißt, weil zuviel des Guten, und das Auto dann in den Markt kommt. Somit hat man dann ein Auto, welches technisch, bis auf eben diese eine Reparatur, top ist.
:) Schön, nur was ist, wenn das Auto top ist und der Motor geht doch kaputt? 6000,00 bezahlen. Was gebrauchtes für 2000,00 einbauen oder ein anderen Wagen kaufen ??
Boah gute Frage. Je nach dem ob sich die Investitionen lohnen. Will man das Auto noch länger fahren etc. spielen viele Faktoren eine Rolle, könnte ich jetzt so pauschal nicht sagen.
Sowas kann passieren, wenn der lange steht und die Flüssigkeiten nicht abgepumpt werden. Typisch dafür werden Schläuche und Dichtungen porös. Es dann einfach aufwendig alles zu ersetzen. Schau dir das Fahrzeug genau an. Beste Grüße
Hab auch einen W210 als E320 4matic mit angeblich 120000km die mir nur "laut Tacho" zugesagt wurden. War mir aber am Ende auch egal, weil er gut läuft, Scheckheft gepflegt ist und der Preis gestimmt hat. Hast vollkommen Recht. Macht bei den Autos nichts aus, kommt aber aufs model an, manche Autos sollte man aber unter 100k km kaufen, Kleinwagen zB wie Fiat 500 etc.
Auch das kann man pauschal so nicht sagen. Die kleineren FIRE Motoren von Fiat beispielsweise gelten als unverwüstlich. Zum Beispiel der 1.4er. Klar würde ich den nicht in einen 2-Tonnen 7er pflanzen, in punto und co macht er sich aber gut und mehrere Hunderttausend km sind ohne weiteres möglich..
Ich habe ford galaxy wa6 immer kommt auf Tacho getriebe reduzierte Kilometer stand jetzt 2700 werkstatt gesagt muss neues getriebe kaufen Ich habe eine Frage bitte neues getriebe ford galaxy wa6 bis wie viele Kilometer kann ich fahren oder Jahre automatik ford galaxy wa6 2012
Mein A3 8P 1,6 mit 102 PS hat bereits auch 315.000 km runter und fährt und fährt. Da hab ich eher Sorge wegen Rost. Kann man TFSI Motoren mit Turbo auch mit hoher Laufleistung kaufen und Jahre damit Spaß haben??
.... mich interessiert es! Ich finde es schon wichtig, - je länger und öfter benutzt (sozusagen "Betriebsstunden" 😉) Desto mehr Verschleiß an, Fahrwerk bzw. gesamte Technik, eigentlich auch logisch!?!!!!!
Du beziehst dich nicht nur auf Diesel oder? Ich bin am überlegen mit einen 7 Jahre alten 640i mit 3L Hubraum und Reihen 6 Zylinder mit 130000km Benziner zu holen.
@benz baer kannst du mir helfen es gibt ein bmw e39 der ist sehr schön aber hat 340.000 und der berkäufer sagt unter 3000€ gebe ich den nicht soll ich den kaufen???
Hohe Km Laufleistung, macht null aus wenn der Motor gepflegt ist und Services gemacht wurden und wenn er viel Langstrecke gefahren ist ,sind Motoren mit hohen Km Laufleistung echt keine schlechte Wahl, es ist auch scheiß egal wie viele Vorbesitzer wenn der Wagen gepflegt wurde. Und das ein Auto was 15 oder 30 Jahre alt ist hat nun mal viele Km oder mehrere Halter aber darum ist es noch lange nicht schlecht
Hallo ich bin entwas verzweifelt bin 18 jahre alt und azubi (dementsprechend verdiene ich noch nicht das ganz grosse geld) hab einen alten 3 er golf 1.8 benziner automatik getriebe mit 250 tausend runter was meint ihr schafft er noch 1-2 jahre es läuft eigentlich alles gut klar ist wie gesagt kein neuwagen aber kann ich mich damit zum beispiel strecken von 500-600km fahren trauen oder generell auf was sollte ich achten?
@@Fot_hun regelmäßige Service machen und auch mal unter das Auto schauen, Achsen Buchsen einfach mal überprüfen. Ja das sollte kein Problem sein, wenn nichts auffälliges ist. Kannst du so eine Strecke fahren. Beste Grüße 😃
Wenn ein Fahrzeug nur langstrecke gesehen hat und innerhalb von 10 Jahren schon über 200.000 gelaufen hat dann mache ich mir weniger um den Motor sorgen bei dem geht es meistens besser als einem Wagen desselben Alters mit unter 100000. Kurzstrecke ist halt der Tod des Motors genauso Start-Stopp-Automatik. Jedes Anlassen des Motors heißt extrem hoher Verschleiß bis Öldruck aufgebaut ist. Was ich mir aber verstärkt angucken würde wäre alles was mit dem Fahrwerk zu tun hat da hat die hohe laufleistung in den allermeisten Fällen seine Spuren hinterlassen. Aber immer noch billiger als ein neuer Motor.
Genau so sieht es aus endlich mal jemand der sich auch mit Motoren auskennt und weiß worauf es ankommt besser hätte ich es auch nicht erklären können Top👍👍👍👍
Servus. Ich habe einen 200er W210 Vormopf. 24 Jahre alt Benzin mit 255tkm auf der Uhr. Letzter Service 2017. Über 50tkm drüber. Läuft wie ein Uhrwerk. Klar das eine oder andere spinnt. Aber bei der alten Möhre wohl normal.
Coole videos....ich hab einen BMW E39 2002 Facelift..Hab lange nach einem E39 im guten Zustand gesucht und wurde im Jahr 2017 fündig....Der hatte 178.000 Km runter als ich den gekauft habe, ein Vorbesitzer und regelmäßig gewartet...der hat jetzt 203.000 Km runter und fährt sich immer noch viel besser als die meisten Neuwagen...Und, der E39 ist immer noch ein Hingucker....wie du schon so schön sagst....es kommt nicht unbedingt auf die Laufleistung an....sondern wie man mit dem Auto umgeht Bzw. pflegt...Kleinigkeiten gemacht, klar in dem Alter....Wasserpumpe, Thermostat, Kühler erneuert und ein Paar Verschleißteile wie Bremsscheiben/Belege...Also....es spricht überhaupt nichts gegen hohen Laufleistungen.......
Es mag Autos geben, die einige Hundertausend km laufen, ohne dass vereinfacht geschrieben, viel anderes als Ölwechsel, sofern sie gemacht werden, anliegen. Siehe den letzten Kommentar zum vorausgehenden Post. Das werden nicht viele sein. Irgendwann setzt der Verschleiß ein, selbst wenn der Motor hält und alles Mögliche an Fahrwerksteilen wie Stoßdämpfer, Spurtstangenköpfe, Radlager etc. können fällig werden je nach Fabrikat. Oder man kauft ein bereits durchrepariertes Auto. Gibt's auch. Bleibt dennoch alt. Die Frage ist dann, wie sehr das ins Geld geht, wenn man kein kostengünstiger Selbstschrauber ist und ob man bereit ist, in so ein schnell werdendes Eurograb Geld zu versenken. Selbst durchgecheckt beim Kauf sind derartig vielgelaufene Autos (ab 200.000-300.000km) nicht vor solchen Ausfällen gefeit. Dafür hat man den Wagen vielleicht recht günstig erworben, aber buttert eventuell anschließend reichlich Kohle hinein. Dieses Risiko muss jeder selbst abwägen und zahlen. Möchte nicht wissen, wie viel Geld zur Erhaltung eines alt oder vielgelaufenen Wagens ausgegeben wurde vom Käufer nach Kauf, auch schon vom Vorbesitzer, falls er ihn lange fuhr und den Überblick darüber behielt. Vermutllch 'ne Menge. Von Fahrern, mit denen ich darüber sprach, wurde nicht selten der Mantel des Stillschweigens darüber ausgebreitet oder die Sache abwimmelnd schöngeredet.
Grüße, das so zu pauschalisieren „habt keine Angst vor langen Laufleistungen“ stimmt meiner Meinung nach nicht. Es kommt tatsächlich auf den Hersteller bzw. auch auf das Modell drauf an! Ein VW Golf 3 hat in der Regel immer Rost an Kotflügel oder Schweller. Ein Golf 4 eher weniger. Oder ein VW Polo 6R ich glaube der 1,3er hat schon von Haus aus Motorprobleme mit Kolbenbrüchen. Kann bei 5 25 oder 55.000 Km passieren. Aber deine E Klasse ist gemacht für lange Strecken! Nix Rost, Motor top! Den Rest kann man alles reparieren.
Da hast du natürlich recht...pauschalisieren kann es nicht. Mein Bezug geht in die Richtung ab R6/V6/V8 und auf die Standzeit...Danke für dein Feedback!
Hallo Robert, dein Rostbeispiel hat aber auch 0,0 mit der Laufleistung zu tun, die sagt da null aus. Ich lasse bei Kaufentscheidungen die km auch ziemlich außen vor, das wichtigste ist für mich WIE OFT der Wagen gefahren wurde. Nicht nur ob das Auto vllt nur im Sommer gefahren wurde (offensichtlich ein Jackpot), sondern weil ich mit Kurzstreckenautos nur Probleme hatte. (Kaufe und verkaufe im privaten Umfeld schon seit 30 Jahren Autos für Freunde und Bekannte, und hab ne kleine Werkstatt "auf Freundschaftsbasis", und die Beschwerden zeigen zumindest bei mir das als einen eindeutigen Trend.) Leider kann man das genaue Fahrverhalten immer nur aus den Geschichten vom Verkäufer erahnen, aber anhand von Tüv-/Service-Berichten oder deren Ankaufsvertrag kann man die km-Stände und die seitdem vergangene Dauer ganz gut zum abschätzen verwenden. Wenn 2 Autos beide gleich oft täglich zur Arbeit gefahren sind, ist mir der mit 30km Weg fast genauso recht wie der mit nur 10km, also nur einem Drittel an km, aber halt immer nur Kurzstrecke! (In der Praxis hat der dann eher die Hälfte, Fahrten abgesehen von der Arbeit hat der Vorbesitzer ja auch in beiden Fällen.) Natürlich hatte ein Wagen mit gleich vielen Fahrten aber doppelten km mehr Verschleißteile nötig, aber das hält sich im Rahmen, und als Autohändler hat man ja nicht davor Angst sondern vor den ganzen unvorhersehbaren Problemen a la Motor/Getriebe/etc. pp., und da den Wagen mit den höheren km für um einiges weniger Geld anzukaufen, lohnt sich meiner Erfahrung nach richtig! [Ja, Ausnahmen bestätigen die Regel, zB von BMW-Firmenwägen lass ich auch wenns nur Langstrecke >1h von Werk zu Werk gefahren ist die Finger... nach o.g. Regel wären die oft mega attraktiv, da nicht alt, und die km vorrangig auf Langstrecke, ABER solche Autos sind meist einfach nur "Werksh*ren" mit lauter wechselnden Fahrern und Tankkarte auf BMW laufend, ergo werden die Dinger von jedem nur rücksichtslos bei >200kmh im Begrenzer gefahren, natürlich erst recht wenn der Motor noch kalt ist.]
Wo schon so viele ihre Schönen lobpreisen... Meiner: Audi 80 B3 1.6 Diesel mit satten 54PS, Baujahr 1988, 4 Gang, in Tannengrün Uni-Lack, keine Extras. Ja, heute unvorstellbar, auch kein Radio (Eins von Media-Markt selber eingebaut) und auch keine Servo, keine ZV, kein ABS, kein SD oder irgendwas Dingsbums). Der konnte nichts, außer anspringen und stoisch laufen. Das allerdings immer. Gefahren: ~330.000Km. Verbrannt: ~5-6 Liter Dieselbrennstoff pro 100Km. Reparaturen: 1x Wasserpumpe, selbst gewechselt. Liegebleiber: Nie. Rost: Null - Gruß an die Mercedes-Benz Fahrer😁 Fragen: Keine
Bei meinem letzten TÜV wurde gesagt, das die Möhre für ihr Alter in einem guten Zustand ist. Bis auf etwas Karrosseriearbeiten. Aber nicht relevant, da keine Löcher.
Ich habe ein Citroen C4 Picasso Baujahr 2008 2.0 Diesel Automatik 7 sitzer habe dieses Auto jetzt 1 Jahr bin sehr zufrieden habe jetzt 329.000 habe auch viel Geld reinsteckt neuen TÜV gemacht und dieses Fahrzeug fährt und fährt wahr schon Luxemburg Frankreich und natürlich bin ich hier in Deutschland viel gefahren
Hubraum ist nicht zu ersetzen...ich habe alle meine Mercedes-Benz Fahrzeuge gekauft zwischen 300t und 400t gekauft 100 bis150t gefahren und wieder verkauft....die Maschinen sind unkapputbar.
@@BenzBaer ich hatte w211 270cdi,von der Leistung war ich zufrieden, Sprit verbrauch fand ich zuviel. In meinem normalen Modus 8-9 Liter. Wenn ich geschlichen bin kamm ich auf 6,5-7.
Ich bin leider nicht so reich, um alte Fahrzeuge zu kaufen. Deswegen lieber 1-2 Klasse runter, aber ein neues. Selbst einfahren, regelmäßige technischbedingte (nicht marketing wie ein Ölwechsel pro 30TKM) Wartungen und dann 10-15 Jahre fahren, bis es anfängt, das Geld abzusaugen.
Mein W201 von 1991 1,8 liter 109 ps Benziner hat 721tkm runter und läuft wie ein Uhrwerk.
Super Sache! Beste Grüße 😃
Wahnsinn! Ich fahre meinen 190er 1.8 Bj 92 seit 2001 und habe jetzt 445000 km , aber im Vergleich zu deinem mit über 700000 werde ich direkt blass dabei. Er läuft und säuft übrigens wie vor 20 Jahren als es nur 100000 gehabt hat. Ventilschaftdichtungen musste ich aber kürzlich erst erneuern. Ich bewege ihn mit 7,5 Liter / 100Km.
@@michaelmichael2984
Auch ne amtliche Laufleistung.
Ich habe bis jetzt nur Reifen, Bremsen, Filter und Flüssigkeiten gewechselt.
Motor, Getriebe und Fahrwerk sind nie gewechselt worden.
Er läuft einwandfrei und hat gerade neuen TÜV bekommen.
Wieviel hast du aber bis jetzt ungefähr für die Werkstatt bezahlt? Da geht doch oft nach ner langen Zeit vieles kaputt? Außer Motor
Ich finde es nice, "Kilometermillionär" zu werden!
Wie ist der aktuelle Stand? Oder schon geknackt?
Danke, dass man jetzt so regelmäßig wieder von dir hört😀👍🏻 ich hab Fahrzeuge (ehemalige Taxen) gesehen, die hatten über 500.000 km auf der Uhr - also bei 250- 300.000 km Laufleistung hab ich erstmal keine Bedenken 😉
Danke! Ja nicht umsonst sind viele Taxen von Mercedes. Mein Rekord, was ich jemals Live gesehen hab war 740.000km im W211. Beste Grüße
Du hast genau meine Frage beantwortet. Macht auch jetzt sinn. Ich suche gerade einen alten kombi von 1995 bis 2005 Baujahr und hab mich gewundert warum da alle so viele kilometer haben. Ja macht sinn. Die müssen ein stückweit viele kilometer haben, nach 20 Jahren.
Sehr informatives Video :)
@@RMTally Danke für dein Feedback 😃
Praktisch alle Bauteile insbesondere bei Motoren werden auf bestimmte Laufleistungen und Lebensdauer hin ausgelegt und konstruiert. So habe ich das auch damals im Maschinenbaustudium gelernt. Demnach gibt es auch eine gewisse Ausfallwahrscheinlichkeit, letztlich einfache Statistik.
Was man nicht berechenen kann, ist, wie die Besitzer mit den Fahrzeugen umgehen, und ob bei den ganzen Berechnungen Dinge schief gelaufen sind, oder keine Berücksichtigung fanden. Das stellt sich trotz aller Tests manchmal erst nach Jahren bei den Besitzern heraus. Ein gutes Beispiel sind da die Steuerketten für bestimmte VW-Modelle in manchen Jahren.
Der Kostendruck sorgt dann in der Regel dafür, daß man eben nicht auf längere Laufzeiten dimensioniert, oder daß kleine Fehler oder Fehlbedienungen, wie zu seltene Ölwechsel stark auswirken.
Allerdings haben Fahrzeuge mit vielen km meist weniger Kaltstarts und Kurzstreckenverkehr auf dem Buckel und sind von daher eher sinnvoll als ein Rentnerfahrzeug mit wenigen km.
WOW vielen Dank für dein ausführliches Feedback! Beste Grüße
ja, mit den Modell- und Motorbezogenen Problemen ist immer so ne Sache. ich dachte bei (jetzt) meinem A4 B7 auch "mhh, ja...ungut, ich hab viel von Ölfresserei gehört", aber am Ende waren es nur die TFSI-Modelle aus der Zeit. mein Opa hat inn 17 Jahren keinen Tropfen Öl selbst nachgefüllt. gut, ist halt am Ende auch nur noch Kurzstrecke gefahren, aber bei einem Sauger gibts auch keinen Lader, der da Probleme machen könnte.
Der Wagen hat jetzt 80tkm, mal schauen, wo die Reise mit ihm endet.
@@Todbrecher 17 jahre kein ölwechsel? das ist alles andere als etwas positives... egal ob man öl verliert oder wenig laufleistung hat, man sollte IMMER den ölwechsel 1x im jahr machen vor allem bei geringer laufleistung
@@Nuurix Lesen ist auch so eine Sache, die nur noch in wenigen Teilen der Bevölkerung gelehrt wird, was?
wer hat behauptet, der Wagen hätte nie einen Ölwechsel gehabt?
@@Todbrecher "mein Opa hat inn 17 Jahren keinen Tropfen Öl selbst nachgefüllt"
Vor allem ist ein Auto mit hoher Laufleistung extrem nachhaltig... 🥰 meiner hat jetzt auch 220t km und macht jede Woche zuverlässig seine zusätzlichen 500km
Ja das ist auch ein Thema! Beste Grüße
220tkm ist doch noch nichts, …
@@elendzerfalltinordnung8483 jetzt sinds ja auch 265t 😍
Danke für das Video ich will mir auch einen Mercedes kaufen habe aber Respekt vor den Hohen Kilometern aber danke für den Bericht du hast mir echt die Angst genommen das man vor hohen Kilometern keine Angst haben muss
Vielen Dank für deine Rückmeldung! Das freut mich sehr! Allzeit gute Fahrt! Beste Grüße
Ich fahre einen W210 E230 von 1996 mit derzeit 393.000km und der fährt wie eine Eins. :)
Geile Sache! Allzeit gute Fahrt 😃
Mein Onkel hat sich 1981 einen Mercedes-Benz 230TE neu gekauft. Als ich den Wagen in 1994 zum letzten Mal gesehen habe, hatte er 777tkm auf der Uhr und sah aus wie ein Jahreswagen. Er hat den Wagen schließlich mit über 800tkm auf dem Zähler nicht verschenkt, sondern verkauft.
Hahahhaa super Sache! Danke für dein Feedback!
hahaha ich find sowas ja irgendwie süß, aber ich frag mich wer kauft denn ein auto mit 800.000km... Ich bin ja kein kilometer pendant (hab selbst ein bmw diesel mit 315tkm gekauft neulich), aber bei 800tkm wäre auch ich raus, weil ab dann spielst du nur noch russisch roulette es sei denn, du hast wirklich den motor mal generalüberholt
Leute ich denke mittlerweile anders (wenn ich damit jemanden helfen kann..) ich als KFZi habe mehrere Autos gekauft bei Händlern, die Baujahr 98 oder so waren und hatten immer unter 100k runter. Mein E220 W210 hat nach 124tausend den Motor gehoben und mein Colt mit 94k aktuell schafft tüv wegen Rost nicht mehr.. mein Kumpel hat einen Mitsubishi mot 280k runter 1.6er 4G und läuft. Ich suche nur noch Autos die viel runter haben so weiß man, das die eben laufen :) und danke fürs Video
Cool! Danke für deine Rückmeldung!
Mein W204 Mopf aus 2011 habe ich damals Juni 2018 als 4. Besitzer mit 69.000 gekauft direkt beim Händler :D
Jetzt hat er durch meine Wenigkeit 247.000 auf der Uhr einfach immer Regelmässig Warten Öl Wechsel ich alle 12.500 Kilometer und dann service immer einhalten dann läuft der Karren auch :D
Genau so! Super! Allzeit gute Fahrt! Beste Grüße 😃
... da bin ich voll und ganz bei Dir... Viele Grüße aus dem Odenwald...
Beste Grüße! :)
@@BenzBaer Eben, die Pflege und Behandlung beim Fahren ist das A und O! Gilt dür ein jedes Vehikel! Und ist alles TOP und das Fahrzeug fuhren keine A...
löcher, insbesondere keine gewissen Kültürbereicherer, die nämlich fast immer (laut meinen jahrzehntelangen und unzähligen Erfahrungen und Beobachtungen mit/von DENEN!!!) Assi hoch 10 mit ihren Fahrzeugen umgehen (der Dummmichel wird ihnen das Fahrzeug schon abkaufen....🤷♂️) damit, und wurde auch noch nur oder weit überwiegend Langstrecke damit gefahren, kann man ruhig zugreifen, bei sehr hoher Laufleistung.
Auch bei Motorrädern und so. Aber solche Fahrzeuge, von Deutschen und dann auch noch Vernünftigen, sind schon gehörig selten.
Die breite Masse, nahezu der gesamte Bestand sogar, der Fahrzeuge mit hoher Laufleistung ist leider in der Tat gehörig ausgelutscht und hat auch fast immer einen enormen Wartungs- und/oder Reparaturstau.
Man sollte aber auch berücksichtigen, dass ab bestimmten Laufleistungen, gewisse Reparaturen und Austausche erforderlich werden, die entweder bereits einzeln oder in Summe gehörig ins Geld gehen.
Und wenn man kurz vorher ein Fahrzeug kauft, auch 10, 20 oder 30 tausend Kilometer vorher können relevant sein, wenn man viel fährt/viel fahren möchte, man aber keine dicke Brieftasche oder vermögende Eltern hat oder Berufspolitiker, und dann auch noch in der Regierung, können einen solche Arbeiten durchaus finanziell kaputt machen, für lange Zeit oder gar auf Ewig.
Mein bester Freund hat einen W124 E 200 Cabriolet, letztes Baujahr, also aus 1997, als Final Edition. Und er hatte bereits eine kaputte Zylinderkopfdichtung, die, mit allen damit zusammenhängenden Arbeiten, schon gute 2000 Euro (oder sogar 2500... weiß gerade nicht mehr so genau) gekostet hat. Dann, vor einem guten Jahr noch, kaputte Dämpfungen des Fahrwerks, was bald 3500 € verschlungen hat (gut, hier wurde noch eine Felge gesandstrahlt, neu lackiert und ein neuer Reifen aufgezogen. Trotzdem läge der Preis immer noch über 3 Mille.). Und nun steht der Wagen beim Lackierer, da gewaltig viel Rost entfernt und der Wagen komplett neu lackiert werden muss.
Gut, wirklich komplett wäre nicht nötig gewesen, aber es war dann doch so viel Rost, dass man gleich den gesamten Wagen lackieren lassen kann, bzw. sollte, bzw. auch muss.
Und wenn mein Freund eine arme Kirchenmaus wäre (er ist aber auch nicht reich!☝️😎), hätte er den Mercedes, den er auch im Alltag und ganzjährig nutzt, schon lange verkaufen müssen.
Die aktuelle Sache hat jetzt schon 5 Mille gekostet, und das ist nur die Anzahlung, die er leisten musste. Der Karosseriebetrieb sagte schon, dass er mit 6, sieben Riesen rechnen müsse.
Er selbst geht, sicherheitshalber, mal von 10 dicken Lappen aus. 😳👀
Und ich kenne unzählige Fälle, wo Leute schon Reparaturen oder Wartungsarbeiten von 2, dreihundert Euro auf die lange Bank schieben oder seit einem halben Jahr ohne TÜV rumfahren oder ähnliches.
Sollte man durchaus, sogar dringend, alles berücksichtigen.
Und es sind auch nicht immer nur solche Arbeiten, sondern Fahrzeuge, die so viel gelaufen haben, fühlen sich auch oftmals sehr ausgelutscht an. Die Steifigkeit (Verbindungen und so) und ähnliche Dinge lassen schon nach. Jedenfalls bei gehörig vielen Fahrzeugen.
Aber das merken nur so Feinfühlige, wie ich. ✌😎 Ich kenne etliche Leute, die merken nicht einmal, wenn sie nur noch einen bar Luft in den Reifen haben. 👀😳
Ich merke schon 0,2 bar weniger odda wat!✌😎
Es kommt immer drauf an. Wenn ein Fahrzeug regelmäßig gewartet und gepflegt wurde, defekte und verschlissene Dinge rechtzeitig ausgetauscht wurden, dann ist eine hohe Laufleistung kein Problem. Wenige Kilometer und Lange Standzeit kann dagegen sehr negativ sein, wenn nie etwas gemacht wurde. Man muss es individuell am Fahrzeug selbst bewerten. mein ML400CDI hat jetzt circa 340000km gelaufen und mein E430T rund 380000km. Natürlich war einiges an beiden Fahrzeugen zu tun. beim ML habe ich vor 2 Wochen z.B. eine neue Steuerkette eingezogen, die Injektoren neu abgedichtet und ein paar Glühkerzen ersetzt. ein man die Fahrzeuge erhalten will, muss man auch investieren. Aber die Autos danken das dann auch mit hoher Zuverlässigkeit!
Da gebe ich dir recht, das lange Standzeiten sich negativ auswirken können. Beste Grüße
kann man den Gedanken auch zum Dayli nehmen mit den hohen Laufleistungen
Ja auf jeden Fall!
Hej, danke für das Video und teile mittlerweile Deine Meinung auch. Obwohl ich zugeben muss das ich vor nicht allzu langer Zeit selber nach dem KM-Stand Autos gekauft habe die wirklich so wenig wie möglich drauf hatten. Grüße
Genau das war mein Gedanke…man wird von den KM geblendet und denkt automatisch das es besser ist, muss nicht immer der Fall sein 😃 Beste Grüße
Mein Rekord an Kilometerständen ist eine alte c Klasse 190er als Taxi mit 1,1 Millionen Kilometer runter!
Laut fahren waren immer nur Verschleißteile zu tauschen. Echt verrückt!
Das ist eine Ansage!
Super Video!!! Ich bin auch der gleichen Meinung aber mit einem kleinen oder großen ABER. Meiner Meinung nach würde ich Autos mit hohen Laufleistungen nur Personen empfehlen die etwas Ahnung von Autos haben bzw. die selber Schrauben. Wenn ein "normaler" Autonutzer, der alles in eine Werkstatt machen lässt, sich solch ein Fahrzeug kauft kann es schnell kostenintensiv werden. Wobei ich hier dir auch recht gebe, wenn ein Fahrzeug regelmäßig gewartet wurde ist alles überschaubar. Natürlich gibt es Verschleißteile die irgendwann fällig sind, wenn man das im Auge behält und mitkalkuliert spricht nichts dagegen. Hier z.B. Luftfahrwerk bei einer E-Klasse oder bei manche Modelle das SBC Bresmssystem, dass begrenzte Zyklen hat oder bei viele Benz Modele die Steuerkette.
Ich persönlich bin aktuell mit eine E-Klasse BJ 2016 - W213 mit 450.000 KM am liebäugeln. E220 CDI - Steuerkette wurde bereits erneuer. Was meinst Du?
Vielen vielen Dank! Ja ey wenn der Preis passt…dann klar. Wie gesagt der Peugeot von meinem Dad 2.2l Diesel 163PS hat aktuell 396T Km auf der Uhr…und der Rollt echt geschmeidig dahin…da wird wohl unser geliebter Benz halten 😅
Hast du steuerkette auch mal gewechselt???
@@erhanerhan2983 Jap wurde auch gewechselt
Mein A3 BJ 2009 hat mittlerweile 250.000 km runter. Leider kommt jetzt bald das zweimassenschwungrad 😕
Super Sache! Wenn es gemacht ist, hast du dann erstmal Ruhe 😅
@@BenzBaer Mittlerweile bei 260.000 angekommen, zweimassenschwungrad und Bremsen sowie Klötze gewechselt 😅
@@capitalberlin5780 Das war mit Ankündigung 😃 weiterhin allzeit gute Fahrt!
Immer schön warm fahren, immer regelmäßig nach Herstellervorgabe Ölwechsel machen, Getriebe auch warm fahren, auch Öl mal erneuern, möglichst wenig Kurzstrecke, möglichst viel Langgestrecke, nur Vollgas, wenn notwendig und Auto richtig warm ist (mind 10km Strecke), und wichtig ; nicht am Kraftstoff sparen. Auf E10 verzichten, Markenspeit tanken (empfehle klar BP oder Aral). Wenn möglich, besonders bei Direkteinspritzer, regelmäßig (1-2 × Jahr je 30 Betriebsstunden) Ultimate Kur machen,.damit Ablagerungen und Verkrustungen im Brenntaum und an den Einspritzdüsen entfernt werden. (werden durch Ultimate von Fest in gasförmig umgewandelt).
Das verhindert Probleme mit der Flammwand, sorgt für optimale Verbrennung und verhindert Temperaturspitzen und somit durchgebrannte Kolben o.ä.
So erreichen Motoren sehr lange Lebensdauern, sofern einem Elektronik, Kabelbäume und Steuergeräte keinen Strich durch die Rechnung machen.
Wie ist das mit Zündkerzen. Sollten mal ausgewechselt werden ??
Ja definitiv! Regelmäßig beim Service
Hohe Laufleistung ist oft sogar besser als niedrige, besonders für Autos, die für Langstrecken gebaut sind. dann wieß man nämlich, dass die in ihrer Wohlfühlzone bewegt wurden, und nicht immer nur die 5 Meter zum Einkaufen.
Ja auf jeden Fall! Bin ich auch der Meinung. Beste Grüße 😄
Mein A6 2.7TDI Baujahr 2007 (180PS) hat momentan 390.000km runter. Leider kommen nun Probleme mit der Ansaugbrücke, Saugrohrklappe etc. , … typische Krankheiten
Vielen Dank für dein Feedback! Das ist mal eine Ansage! Ja manchmal kommt es dann, dennoch allzeit gute Fahrt für dich!
Da bin ich 100% bei dir 👌🏻
Danke und beste Grüße
Ich habe einen Chrysler 300C Diesel.
Hab ihn mit 250.000 km gekauft und nun steht er kurz vor den 300.000 km.
Regelmäßig Ölwechsel und hin und wieder mal ein elektronischer Fehler, aber nichts was die Stimmung trübt.
Das Geheimnis: das Auto wird (artgerecht) gefahren. Heißt auch wenn ich eigentlich nur ne Kurzstrecke habe, fahr ich halt noch ein bisschen rum, damit er auf seine Temperatur kommt. Normalerweise hab ich einen kleinen Benziner für sowas, aber der ist derzeit leider nicht fahrbereit.
Der Diesel wird sorgfältig warm und auch wieder kalt gefahren und sämtliche, üblichen Fehler, wurden von den Vorbesitzern schon gemacht.
Heißt, dass ich nur die regelmäßigen Wartungen habe und Verschleißteile erneuere.
In der Regel werden solche Fahrzeuge, mit hohen Kilometern von den Vorbesitzern immer wieder repariert, bis dann irgendwann "die eine Reparatur" kommt, wo dann der Gedulds- und Gutmütigkeitsfaden reißt, weil zuviel des Guten, und das Auto dann in den Markt kommt.
Somit hat man dann ein Auto, welches technisch, bis auf eben diese eine Reparatur, top ist.
Super! Danke für die Rückmeldung! Dir allzeit gute Fahrt! Beste Grüße 😃
:) Schön, nur was ist, wenn das Auto top ist und der Motor geht doch kaputt? 6000,00 bezahlen. Was gebrauchtes für 2000,00 einbauen oder ein anderen Wagen kaufen ??
Boah gute Frage. Je nach dem ob sich die Investitionen lohnen. Will man das Auto noch länger fahren etc. spielen viele Faktoren eine Rolle, könnte ich jetzt so pauschal nicht sagen.
Habe einen w211 e 320 cdi 204 Ps bj 2003 mit 152.000tkm scheckeft bis 110.000tkm 3 hand meinst du er hat sich kaputt gesdanden ?
Gruss
Sowas kann passieren, wenn der lange steht und die Flüssigkeiten nicht abgepumpt werden. Typisch dafür werden Schläuche und Dichtungen porös. Es dann einfach aufwendig alles zu ersetzen. Schau dir das Fahrzeug genau an. Beste Grüße
Hab auch einen W210 als E320 4matic mit angeblich 120000km die mir nur "laut Tacho" zugesagt wurden. War mir aber am Ende auch egal, weil er gut läuft, Scheckheft gepflegt ist und der Preis gestimmt hat. Hast vollkommen Recht. Macht bei den Autos nichts aus, kommt aber aufs model an, manche Autos sollte man aber unter 100k km kaufen, Kleinwagen zB wie Fiat 500 etc.
Danke für dein Feedback! Ja bei Kleinwagen sollte es weniger sein 😅 Beste Grüße
Auch das kann man pauschal so nicht sagen. Die kleineren FIRE Motoren von Fiat beispielsweise gelten als unverwüstlich. Zum Beispiel der 1.4er. Klar würde ich den nicht in einen 2-Tonnen 7er pflanzen, in punto und co macht er sich aber gut und mehrere Hunderttausend km sind ohne weiteres möglich..
Du hast recht ,mein E220 cdi hat 340000 km runter und er läuft und läuft
Ja geile Sache! Allzeit gute Fahrt!
Ich habe ford galaxy wa6 immer kommt auf Tacho getriebe reduzierte Kilometer stand jetzt 2700
werkstatt gesagt muss neues getriebe kaufen
Ich habe eine Frage bitte neues getriebe ford galaxy wa6 bis wie viele Kilometer kann ich fahren oder Jahre automatik ford galaxy wa6 2012
Gute Frage, da kenne ich mich leider nicht aus!
Mein A3 8P 1,6 mit 102 PS hat bereits auch 315.000 km runter und fährt und fährt. Da hab ich eher Sorge wegen Rost.
Kann man TFSI Motoren mit Turbo auch mit hoher Laufleistung kaufen und Jahre damit Spaß haben??
Ja super Sache! Weiterhin allzeit gute Fahrt! Bei ordentlicher Pflege sollte es kein Thema sein. Beste Grüße
.... mich interessiert es!
Ich finde es schon wichtig, - je länger und öfter benutzt (sozusagen "Betriebsstunden" 😉) Desto mehr Verschleiß an, Fahrwerk bzw. gesamte Technik, eigentlich auch logisch!?!!!!!
Du beziehst dich nicht nur auf Diesel oder?
Ich bin am überlegen mit einen 7 Jahre alten 640i mit 3L Hubraum und Reihen 6 Zylinder mit 130000km Benziner zu holen.
Gar nicht, das Beispiel ist auch für Benziner. Wenn du Bock drauf hast mach es 😃 beste Grüße
Vielen Dank! 😊
@benz baer kannst du mir helfen es gibt ein bmw e39 der ist sehr schön aber hat 340.000 und der berkäufer sagt unter 3000€ gebe ich den nicht soll ich den kaufen???
Wenn der Zustand passt und dir das Auto gefällt, warum nicht? Mich persönlich würde der Kilometerstand nicht abschrecken. Beste Grüße
Hohe Km Laufleistung, macht null aus wenn der Motor gepflegt ist und Services gemacht wurden und wenn er viel Langstrecke gefahren ist ,sind Motoren mit hohen Km Laufleistung echt keine schlechte Wahl, es ist auch scheiß egal wie viele Vorbesitzer wenn der Wagen gepflegt wurde. Und das ein Auto was 15 oder 30 Jahre alt ist hat nun mal viele Km oder mehrere Halter aber darum ist es noch lange nicht schlecht
Genau so! Danke für dein Feedback! Beste Grüße
Hallo ich bin entwas verzweifelt bin 18 jahre alt und azubi (dementsprechend verdiene ich noch nicht das ganz grosse geld) hab einen alten 3 er golf 1.8 benziner automatik getriebe mit 250 tausend runter was meint ihr schafft er noch 1-2 jahre es läuft eigentlich alles gut klar ist wie gesagt kein neuwagen aber kann ich mich damit zum beispiel strecken von 500-600km fahren trauen oder generell auf was sollte ich achten?
@@Fot_hun regelmäßige Service machen und auch mal unter das Auto schauen, Achsen Buchsen einfach mal überprüfen. Ja das sollte kein Problem sein, wenn nichts auffälliges ist. Kannst du so eine Strecke fahren. Beste Grüße 😃
@@BenzBaer danke sehr🤝🏻
@@Fot_hun gerne 😄
Wenn ein Fahrzeug nur langstrecke gesehen hat und innerhalb von 10 Jahren schon über 200.000 gelaufen hat dann mache ich mir weniger um den Motor sorgen bei dem geht es meistens besser als einem Wagen desselben Alters mit unter 100000. Kurzstrecke ist halt der Tod des Motors genauso Start-Stopp-Automatik. Jedes Anlassen des Motors heißt extrem hoher Verschleiß bis Öldruck aufgebaut ist. Was ich mir aber verstärkt angucken würde wäre alles was mit dem Fahrwerk zu tun hat da hat die hohe laufleistung in den allermeisten Fällen seine Spuren hinterlassen. Aber immer noch billiger als ein neuer Motor.
Vielen Dank für dein Feedback! Genau so ist es! Beste Grüße
Genau so sieht es aus endlich mal jemand der sich auch mit Motoren auskennt und weiß worauf es ankommt besser hätte ich es auch nicht erklären können
Top👍👍👍👍
@@danielgriesche-um6tg naja ich habe den Kram ja auch Anfang 1990 diesen Kram gelernt. 😁
Servus. Ich habe einen 200er W210 Vormopf. 24 Jahre alt Benzin mit 255tkm auf der Uhr. Letzter Service 2017. Über 50tkm drüber. Läuft wie ein Uhrwerk. Klar das eine oder andere spinnt. Aber bei der alten Möhre wohl normal.
Grüße, ja macht aber auch Laune oder?
Du bist mein Mann!!!*✌😘❤🌹👍
* Aber natürlich nur, wenn deine Frau oder Freundin nichts dagegen hat!!!☝️🤓
hahahaha :D
Mitsubishi space star bj 2019 mit 71 ps hat aktuell 321.000 km und läuft ohne Probleme.
@@markus8726 Auch Sau gut, die Japaner sind nicht zu unterschätzen. Allzeit gute Fahrt 😃
Coole videos....ich hab einen BMW E39 2002 Facelift..Hab lange nach einem E39 im guten Zustand gesucht und wurde im Jahr 2017 fündig....Der hatte 178.000 Km runter als ich den gekauft habe, ein Vorbesitzer und regelmäßig gewartet...der hat jetzt 203.000 Km runter und fährt sich immer noch viel besser als die meisten Neuwagen...Und, der E39 ist immer noch ein Hingucker....wie du schon so schön sagst....es kommt nicht unbedingt auf die Laufleistung an....sondern wie man mit dem Auto umgeht Bzw. pflegt...Kleinigkeiten gemacht, klar in dem Alter....Wasserpumpe, Thermostat, Kühler erneuert und ein Paar Verschleißteile wie Bremsscheiben/Belege...Also....es spricht überhaupt nichts gegen hohen Laufleistungen.......
Vielen Dank für dein Feedback! Genau auf den Punkt gebracht
Es mag Autos geben, die einige Hundertausend km laufen, ohne dass vereinfacht geschrieben, viel anderes als Ölwechsel, sofern sie gemacht werden, anliegen. Siehe den letzten Kommentar zum vorausgehenden Post. Das werden nicht viele sein.
Irgendwann setzt der Verschleiß ein, selbst wenn der Motor hält und alles Mögliche an Fahrwerksteilen wie Stoßdämpfer, Spurtstangenköpfe, Radlager etc. können fällig werden je nach Fabrikat. Oder man kauft ein bereits durchrepariertes Auto. Gibt's auch. Bleibt dennoch alt.
Die Frage ist dann, wie sehr das ins Geld geht, wenn man kein kostengünstiger Selbstschrauber ist und ob man bereit ist, in so ein schnell werdendes Eurograb Geld zu versenken. Selbst durchgecheckt beim Kauf sind derartig vielgelaufene Autos (ab 200.000-300.000km) nicht vor solchen Ausfällen gefeit. Dafür hat man den Wagen vielleicht recht günstig erworben, aber buttert eventuell anschließend reichlich Kohle hinein.
Dieses Risiko muss jeder selbst abwägen und zahlen. Möchte nicht wissen, wie viel Geld zur Erhaltung eines alt oder vielgelaufenen Wagens ausgegeben wurde vom Käufer nach Kauf, auch schon vom Vorbesitzer, falls er ihn lange fuhr und den Überblick darüber behielt. Vermutllch 'ne Menge. Von Fahrern, mit denen ich darüber sprach, wurde nicht selten der Mantel des Stillschweigens darüber ausgebreitet oder die Sache abwimmelnd schöngeredet.
Vielen Dank für dein ausführliches Feedback. Ja da ist was dran, muss jeder für sich entscheiden. Beste Grüße 😃
Mein w211 aus 2005 hat schon 291000. Aber jetzt tropft öl
Das lässt sich sicherlich auch reparieren. Ist normal nach so einer Laufleistung. Beste Grüße
Ich hab meinen E430 mit 295tkm aus 2ter Hand gekauft. Erstbesitzer 2000-2004 und dann Zweitbesitzer 2004-2022 - sagt alles oder? :D
Definitiv! Coole Sache! Was hast du bezahlt?
@@BenzBaer Knapp 9, wurde aber eigentlich alles neu gemacht inkl. Neulackierung.
@@TheKingHomer das ist tatsächlich in Ordnung. Allzeit gute Fahrt 😃
Grüße, das so zu pauschalisieren „habt keine Angst vor langen Laufleistungen“ stimmt meiner Meinung nach nicht. Es kommt tatsächlich auf den Hersteller bzw. auch auf das Modell drauf an!
Ein VW Golf 3 hat in der Regel immer Rost an Kotflügel oder Schweller. Ein Golf 4 eher weniger. Oder ein VW Polo 6R ich glaube der 1,3er hat schon von Haus aus Motorprobleme mit Kolbenbrüchen. Kann bei 5 25 oder 55.000 Km passieren.
Aber deine E Klasse ist gemacht für lange Strecken! Nix Rost, Motor top! Den Rest kann man alles reparieren.
Da hast du natürlich recht...pauschalisieren kann es nicht. Mein Bezug geht in die Richtung ab R6/V6/V8 und auf die Standzeit...Danke für dein Feedback!
Hallo Robert, dein Rostbeispiel hat aber auch 0,0 mit der Laufleistung zu tun, die sagt da null aus. Ich lasse bei Kaufentscheidungen die km auch ziemlich außen vor, das wichtigste ist für mich WIE OFT der Wagen gefahren wurde. Nicht nur ob das Auto vllt nur im Sommer gefahren wurde (offensichtlich ein Jackpot), sondern weil ich mit Kurzstreckenautos nur Probleme hatte. (Kaufe und verkaufe im privaten Umfeld schon seit 30 Jahren Autos für Freunde und Bekannte, und hab ne kleine Werkstatt "auf Freundschaftsbasis", und die Beschwerden zeigen zumindest bei mir das als einen eindeutigen Trend.)
Leider kann man das genaue Fahrverhalten immer nur aus den Geschichten vom Verkäufer erahnen, aber anhand von Tüv-/Service-Berichten oder deren Ankaufsvertrag kann man die km-Stände und die seitdem vergangene Dauer ganz gut zum abschätzen verwenden. Wenn 2 Autos beide gleich oft täglich zur Arbeit gefahren sind, ist mir der mit 30km Weg fast genauso recht wie der mit nur 10km, also nur einem Drittel an km, aber halt immer nur Kurzstrecke! (In der Praxis hat der dann eher die Hälfte, Fahrten abgesehen von der Arbeit hat der Vorbesitzer ja auch in beiden Fällen.)
Natürlich hatte ein Wagen mit gleich vielen Fahrten aber doppelten km mehr Verschleißteile nötig, aber das hält sich im Rahmen, und als Autohändler hat man ja nicht davor Angst sondern vor den ganzen unvorhersehbaren Problemen a la Motor/Getriebe/etc. pp., und da den Wagen mit den höheren km für um einiges weniger Geld anzukaufen, lohnt sich meiner Erfahrung nach richtig!
[Ja, Ausnahmen bestätigen die Regel, zB von BMW-Firmenwägen lass ich auch wenns nur Langstrecke >1h von Werk zu Werk gefahren ist die Finger... nach o.g. Regel wären die oft mega attraktiv, da nicht alt, und die km vorrangig auf Langstrecke, ABER solche Autos sind meist einfach nur "Werksh*ren" mit lauter wechselnden Fahrern und Tankkarte auf BMW laufend, ergo werden die Dinger von jedem nur rücksichtslos bei >200kmh im Begrenzer gefahren, natürlich erst recht wenn der Motor noch kalt ist.]
@@vimp8772 wow vielen Dank für dein ausführliches Feedback. Beste Grüße 😃
Wo schon so viele ihre Schönen lobpreisen...
Meiner: Audi 80 B3 1.6 Diesel mit satten 54PS, Baujahr 1988, 4 Gang, in Tannengrün Uni-Lack, keine Extras.
Ja, heute unvorstellbar, auch kein Radio (Eins von Media-Markt selber eingebaut) und auch keine Servo, keine ZV, kein ABS, kein SD oder irgendwas Dingsbums).
Der konnte nichts, außer anspringen und stoisch laufen.
Das allerdings immer.
Gefahren: ~330.000Km.
Verbrannt: ~5-6 Liter Dieselbrennstoff pro 100Km.
Reparaturen: 1x Wasserpumpe, selbst gewechselt.
Liegebleiber: Nie.
Rost: Null - Gruß an die Mercedes-Benz Fahrer😁
Fragen: Keine
@@DeD00RS Hahahaha danke für dein Feedback 😃
Bei meinem letzten TÜV wurde gesagt, das die Möhre für ihr Alter in einem guten Zustand ist. Bis auf etwas Karrosseriearbeiten. Aber nicht relevant, da keine Löcher.
Ja coole Sache! Weiterhin allzeit gute Fahrt 😃
Ich habe ein Citroen C4 Picasso Baujahr 2008 2.0 Diesel Automatik 7 sitzer habe dieses Auto jetzt 1 Jahr bin sehr zufrieden habe jetzt 329.000 habe auch viel Geld reinsteckt neuen TÜV gemacht und dieses Fahrzeug fährt und fährt wahr schon Luxemburg Frankreich und natürlich bin ich hier in Deutschland viel gefahren
Ja coole Sache! Weiterhin gute Fahrt! Beste Grüße 😃
Hubraum ist nicht zu ersetzen...ich habe alle meine Mercedes-Benz Fahrzeuge gekauft zwischen 300t und 400t gekauft 100 bis150t gefahren und wieder verkauft....die Maschinen sind unkapputbar.
ja finde ich auch...obwohl der 220cdi 150 PS OM 646 glaub ich, mich auch sehr begeistert hat. Verbrauch/Leistung unschlagbar!
@@BenzBaer ich hatte w211 270cdi,von der Leistung war ich zufrieden, Sprit verbrauch fand ich zuviel. In meinem normalen Modus 8-9 Liter. Wenn ich geschlichen bin kamm ich auf 6,5-7.
@@arnoldmichel1713 Auch nicht verkehrt
Ich achte eher auf pflege und preis Leistung. Als auf km stand
Genau! Beste Grüße
will mir nen w220 mit 250 000 km und habe halt angst dass ich nicht lange was davon habe
Benzin als Kraftstoff
wie lange kann so ein benziner halten?
Ach da brauchst dir keine Sorgen machen. Eine Zeit wird es noch zu fahren sein. 250T km sind für die Motten teilweise nicht viel. Beste Grüße
@@BenzBaer Vielen Dank, ich werde so gut es geht es pflegen. Schönen Abend noch ;)
@@Gunda-cw6zj Danke, maximalen Erfolg!
MERCEDES SUPER GUT 💪👍
Immer! 😃
immer die German-Angst😁 Sehe ich auch so.
Hahahhaha ja so bisschen 😃
Ich bin leider nicht so reich, um alte Fahrzeuge zu kaufen. Deswegen lieber 1-2 Klasse runter, aber ein neues. Selbst einfahren, regelmäßige technischbedingte (nicht marketing wie ein Ölwechsel pro 30TKM) Wartungen und dann 10-15 Jahre fahren, bis es anfängt, das Geld abzusaugen.
@@gagn81 Auch eine Möglichkeit 😄 allzeit gute Fahrt! Beste Grüße
Mein Opel Astra g hast 253.000 km drauf und rennt immer super. Und ich habe nie Service machen lassen. Wie gesagt nix Mercedes oder BMW Audi schrott
@@MiguelLooby Ok, allzeit gute Fahrt. Danke für dein Feedback 😃
240.000km ist ja jetzt auch nicht wirklich eine hohe Laufleistung
Ne finde ich auch überhaupt nicht
@@BenzBaer für ein Benz ist das gerade eingelaufen der Motor
@@sebastianzimmer1174 haha ja das stimmt
Johannes 14.6!
1. Korinther 15 1-4!!!
Ok 😃
@@BenzBaer im besten Fall schaust mal rein! 😎
Ja, alleine durch Jesus gibt es das ewige Leben und den Sieg über die Sünde.