Ya se cansaron de cambiar este sensor - P0339
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- Опубліковано 19 лют 2022
- Muchas veces el cambiar un sensor en mas de una ocacion frustra a el cliente y a el tecnico, en este video te muestro un auto a el cual ya le cambiaron el sensor crank y no solucionaron el codigo P0339
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Excelente diagnostico gracias x compartir sus videos.y conocimientos.
No se como llegue aquí pero no encuentro ningún video con tan detallada información como este lo mejor compa. ❤
Gracias por llegar 🤭✌️
Buenos días exelente diagnóstico Saludos gracias por compartir Saludos
Excelente video, a mi paso algo similar con un civic de un cliente que vino de otro taller que ya le habían cambiado 2 sensores cam de aftermarket, en ese taller le dijeron que era problema de la computadora pero el cliente ya no quizo que lo arreglaran ahí y lo trajo conmigo, solo cambie el sensor por uno original y Santo remedio ; esto demuestra que no es lo mismo una parte original y una de aftermarket
Así es tocayo 😉👍
Un gran diagnostico, muy clarito.
Un abrazo desde Chile
Gracias Carlos, saludos 😉👍
Jorge como siempre excelente diagnostico,gracias por compartir.saludos.
Saludos tocayo
Estubo chingón tu vídeo gracias por los detalles y tu experiencia saludos de Nebraska
Gracias Juan 👍
Excelente diagnóstico amigo Jorge mejor explicado imposible y con excelente pedagogía gracias por compartir sus conocimientos bendiciones 🙏 desde Venezuela, Barquisimeto, Estado - Lara.
Saludos hasta la tierra de Felipe de Abreu y Eduardo Nuñez 😉✌️
Felicidades el video es muy didactico y Muy profecional.
Gracias Ramón 👍
MUCHAS GRACIAS POR IMPARTIR Y COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS FELICIDADES
Gracias José
Excelente trabajo no cabe duda el que sabe sabe saludos maestro
Saludos Ernesto 👍
Buenas tardes Jorge. Cómo siempre excelente Maestro tanto práctico como teórico muy interesante 👍 un abrazo desde República Dominicana muchas bendiciones para ti y tu familia 👪 gracias de corazón
Gracias Carlos 👍😉
como siempre bien explicado buena enseñanza ai vemos la inportancia del ociloscopio
👍
Muy buen diagnóstico Gracias por compartir DIOS LE BENDIGA
Gracias Pedro
Excelente video.un diagnóstico exacto y sertero.gracias por tu aportación.saludos
Saludos Enrique 👍
Cordial saludo mi estimado amigo excelente trabajo y excelente diagnóstico su merecido like 👍 bendiciones desde Monterrey NL 👍
Gracias por tu apoyo Francisco 👍
Saludos y bendiciones Jorge gracias por compartir
Gracias por tu apoyo 😉👍
Exelente maestro jorge gracias x compartir un saludo desde mexico d f
Saludos hasta allá
Muy útil enseñanza, muchas gracias, saludos.
Gracias a ustedes Tony, saludos 😉✌️
Gracias por compartir conocimiento y experiencia acá en provincia no contamos con todas las herramientas necesarias y nos la ingeniamos gracias por tan importante te información de parte de sus amigos y colegas clínica automotriz charly saludos
Gracias a ustedes por su apoyo 👍
Excelente explicación e información
Es usted un brujooo!? Video muy detallado con herramientas adecuadas algo en cuenta es el sensor original gracias por compartir saludos
Jajaja 🧙♂️
GRACIAS POR COMPARTIR MAESTRO JORGE
SALUDOS 🙋🏻♂️
Gracias a ustedes por su constante apoyo 😉👍
Felicidades profe es un crack , usted el profe Felipe de Abreu ,Jorge Ordóñez y otros vudús de el fuel Injection , saludos cordiales bendiciones Audio alarmas VILLO Mich México
Saludos Gustavo de Audio Alarmas VILLO 😉👍
Excelente explicación Jorge. 👍🏿
Gracias Dr. Brown 😜😉👍
Gracias por compartir maestro saludos de san Luis Potosí México
Saludos Roberto 👍
Perfecto mi estimado maestro ,clarísimo el mensaje ,aqui les decimos ,alternativos ,son dolor de cabeza gratuíto !
🤭🤣
K talento tiene compa excelente 👌 bien explicado yo desde cuando kiero cambiar el sensor de árbol de levas y me dice un mecánico que dicen k hace maravillas ay no ay kitar llanta y luego es trabajoso y k sabe k más tiene que kitar y bueno hasta la fecha no se lo he cambiado pocos mecánicos como usted
Gracias por tu comentario José Manuel 👍
Gracias es muy importante guardar esta información
saludos.
Saludos Raúl 👊
ssludos...excelente como siempre....atento a todo lo que sube....
Gracias Frank 👍
Muchas gracias. Por tu vídeo Por que esto ayuda mucho para aprender más
Gracias por tu comentario 😉👍
Excelente Diagnóstico saludos cordiales desde Puerto Rico
Saludos hasta allá Luis✌️
Excelente video tenia el mismo problema pero a falta de osiloscopio cuando me hiba a dar cuenta muchas gracias por compartir
Cierto, a veces se nos dificulta por no tener la herramienta adecuada (me ha ocurrido)
Gracias por compartir la información amigo Jorge 👍, saludos desde Caracas Venezuela.
Saludos hasta la casa de Felipe de Abreu 😉✌️
Excelente video, técnico muy bien capacitado 👍🏼
Gracias Sandoval
Gracias excelente trabajo Bendiciones
Saludos Vladimir
Gracias maestro por compartir su experiencia y tiempo,,, QUE la vida se lo recompense con más trabajitos
Gracias Adrián 👍
Que buen diagnóstico y sobre todo muy buena información amigo Jorge .muchas felicidades por tus videos.he aprendido mucho de ellos gracias y saludos un abrazo a la distancia y bendiciones 👍
Gracias a ustedes Guadalupe
By y 788
Saludos amigo excelente diagnostico...
Gracias Osbel
Perfecto muy buena explicación
Gracias
Saludos jorge buen diagnóstico y gracias a las piezas china's hay jale gracias auto zone por dar gale a los mecanicos.
Jajajaja 🤣😂✌️
exc video de mucha ayuda muchas gracias
Al contrario gracias a ustedes por su apoyo 👍
Excelente diagnóstico!
Excelente diagnóstico maestro
Gracias Pedro, saludos 👍
Excelente gracias por tú aporte,en mi Honda Civic 2004 después de 5 minutos de haberlo apagado tarda para arrancar, mientras está frío no problema alguno arranca rápido
Checa tu sensor de temperatura ya que es común
Bueno video, saludo de Francia.
Gracias Frederic 😉👍
Thank you for the video for everything with the info and I think it's not good to use the impact to install the sparkplug you never know if it might strip out
Thanks for your constructive feedback, and I agree that it is not a good idea to install spark plugs with an impact, wich is why i don't do that.
Saludos ✌️ jorge buenos tips con esos sensores ,lo que alcanse a ver le distes un toque con la matraca de 1/2 😁puro cotoreo no te creas ,,👍👍👍
😂🤣✌️
Exelente diagnóstico saludos
Saludos Alejandro 👍
Exelente gracias Maestro
A tí Gabriel 👍
gracias saludos desde michoacan
Saludos Luis 👍
Gracias por su excelente clase colega!!
Gracias por el apoyo Pedro 👍
@@Auto-Tech Gracias hermano repetí las marcas del tiempo estaba todo bien..reinstalé sensores que había quitado cpk denso y cmp Mitsubishi y el carro prendio ó encendió bien..pero anteriormente no daba nada de pulsos inyectores..Gracias (?)
👍
Excelente, tengo un accord lx 96, y la falla que me presenta es la misma, me arroja el resultado de no signal tdc, saludos.
bien mul buena in formacion mil gracia maetro
Gracias por tu apoyo 😉👍👊
Muy bueno el Video , Si dominas la parte electronica estas al dia con los autos ,,Tuve un Hyundai Sonata con el mismo fallo , sin codigos,reemplace el CKP dos veces pues solo funcionaba 3 semanas,,puse el original y se arreglo casi un año, cuando volvio a fallar no luche mas con el ,pues no tenia Osciloscopio,,,Gracias por compartir
Gracias por tu apoyo y comentario 👍
Perron mi chingon
Excelente diagnostico y explicación máster todo lo que provoca un ckp de reemplazo 🥴😬 lo bueno de esos caso es tener Osciloscopio para ver que esta pasando en ambas señales de cmp y ckp y tener una en buen estado para comparar como usted hizo , y los pasos que hizo fueron muy profesionales 1ro chequear tiempo mecánicamente y si esta bien cambiar ckp por uno Oem ❣❤
Así es Frankelys, gracias por tu apoyo y comentario 😉👍
@@Auto-Tech ❤🤝
Tube un caso similar con una cx7 pero me daba al revés la señal del ckp precisamente en tdc, saludos jorge buenos videos
Gracias
Muy bien video saludos desde Matamoros Tamps.deveras muy interesante la solución del problema quisiera saber más sobre la aplicación Dr tool ya active la campanita
Gracias por tu apoyo Jesús.
En cuanto a la aplicación, puedes buscar en la descripción de éste video la liga.
gracias por conpartir muy buen video podria hacer un video de correlacion entre prdal de freno y throrol body por favor!
Gracias a tí Ángel, no entendí qué buscas.
Diagnóstico! No "escaneo", gracias por compartir en minutos experiencia que toma días.. Saludos desde Panamá
Saludos hasta allá Gustavo 👍
El scaner, escanea por dtc, el diagnostico lo damos los mecanicos.
Me gusta la weed 🤭✌️
OK buen video Saludos.
Saludos Gilberto
Muchas gracias
👍
Hola amigo felicidades Por tu aportación y grabación , en mi auto tengo el mismo problema pero no encuentro este sensor por ningún sitio del motor , mi Honda Accord es el 2.2 diésel 2006
Puedes usar marca Standard
Good Job. Amigo.
Gracias Friend 😉👍
Saludos master Jorge🤟🏼
Saludos Daniel
Hola compañero te importaria decirme que modelo de PicoScope utilizas para hacer tus pruebas
Gracias
Hola Profe… una vez reparado el vehículo cual sería la señal o frecuencia en el escáner, donde decía CKP PULSE ?
Y cual es la diferencia en las 4 señales de Ckp en el escáner.
Muy buen video
Gracias
Exelente...!!!
Tengo un caso similar, me da el P0017, P0014 y P0011, en el oscilograma me aparece desfasada la señal del eje de escape por un pulso nada más revise tiempo y las marcas están bien, ya le cambiaron piñones VVT y solenoides VVT, computadora y sensores ckp , como y cadena de tiempo y tensor, el carro sigue igual, es una Chevrolet N300 motor 1.5 litros.
Sensor original nuevo?
jorge no es mejor usar el traductor de pulso para evitar desarmar para verificar el tiempo gracias por compartir que Dios te bendiga colega saludos desde tijuana mexico que estes bien
Así es, una manera de verificar el tiempo es usando un transducer.
te aviso que la tapa plastica de arbol sale quitando los tornillos y se presiona para abajo y afuera
y sale y entra igual relativamente facil , sin necesidad de desarmar mas. bien esplicado felicidades.
Sin quitar la de punterías?
La manera apropiada de hacerlo es como mostré, aunque siempre hay trucos y te agradezco que lo menciones así todos seguimos aprendiendo como comunidad.
Saludos Rodolfo 👍
Muy bien master
Gracias tocayo 😉👍
Tengo un Honda Civic 2002 1.7 y tengo problema con el sensor TDC ya se le cambiaron varios pero no originales borramos códigos y de inmediato se enciende la luz de check el código P0335 pregunta tenés que comprar los originales gracias desde Guatemala buenas noches amigó
Esta Buena esa pistola.
😉👍
Excelente
Muy buen diagnostico. Los mecánicos en la mayoría de las veces vemos el tiempo de la banda pero mayormente falla es el tiempo electrónico.. saludos ccs venezuela
Saludos Ramón 👍
Muy buena data. Es correcto eso. Siempre repuestos originales. El Honda lo vale !!!
👍
Grasias
Profe jorge que buena pistola de 1/2.... Ni la de mac saca los tornillos asi tan facil
Lo mismo pensaba yo, aunque debo admitir que como dije en el video, ya en 2 ocaciones habían quitado la polea para cambiar el sensor, así es que quizás no estaba apretado como de fabrica
Gracias Jorge por tan buena information, pues le pegamos adivinando sin las
Herramientas q
tu usas pero bueno muy buena information tecnica desde palm springs California y originario de el savador saludos
Saludos Oscar, y gracias por tu comentario y apoyo 😉👍
Amigo auto tech si me puedes decir dónde consigo la top shack con la que trabajas solo he visto de 380 Nm,por favor
Hola exelente explicacion,una consulta existe alguna forma de obtener el programa para ver los sensoresy pin outs
Sí, dejé la información y la liga en la descripción del video
Buen video
Gracias Chatio 😉👍
Buenas tardes Exelente enseñanza que arenes usas para conectar el teléfono al sistema electrónico del carro
Gracias por tu apoyo Adrián, podrías explicarme bien tu pregunta? pues la verdad no la entendí 😬
Saludos desde Mexicali Baja California México muy bueno tu forma de explicar paso a paso espero y me puedas ayudar que programa o más bien como pido el Máster Tool gracias de antemano en que parte del mundo te encuentras gracias un abrazo
Saludos, estamos aquí cerca (Tijuana Baja California) y la información del Máster Tool está en la descripción del video.
Saludos
Jorge excelente video , pudiera decirme que modelo de scanner esta usando muchas gracias
Es de la marca TOODON, en la descripción del video dejé la liga.
Saludos Rafael 👍
Buen vídeo tengo ese mismo auto y pasa que tarda en encender 🔥 cuando está el veiculo celiente ho en la trampeara normal y lo peor de todo es que no da código de falla no hay pista de nada que puede ser
Qué has checado?
Hola Jorge muy buen video donde puedo adquirir la información que estas utilizando del doctor tool
Hola Guillermo, la información de contacto está en la descripción del video 😉👍
Buenas noches Excelente video gracias Dios te siga dando sabiduría
Pregunta o scanner que estás usando cuál de todos es qué hay varios precios pero no identifico el que tu usaste
Pudieras por favor dejar me saber el precio o cuál de todos es
Gracias muy amable
Bendiciones
Es el Phoenix plus
Exelente video gracias por compartir, tengo un carro igual quiero que me instalen los mismos sensores con todo respeto mi pregunta en cuánto me saldría la mano de obra, saludos
Depende del "maistro" 🤣😂✌️
Ya revisamos líneas de los sensores asta la computadora y están muy bien corriente y tierra solo no tenemos osiloscopio para poder ver cómo se comportan las señales de ambos sensores
mi le cambie nuevos y creo como dice usted maestro debo ponerle los originales!!!
mi honda le cambie....
Así es mi buen. Honda casi exige originales
Gracias!!!
👍
Yo tube exactamente El mismo problema , Los sensores aftermarket eran El problema, tuve a comprar sensores nuevos del dealer Honda y ahi ya quedo como nuevo
😉👍
Hola amigo. Tengo el mismo problema en mi ex 2004. Ahora mismo comprare el.original. ya le e puesto 3 genéricos 😅.
Ahora me falla la transmision. Se neutraliza. La reemplace por otra usada y esta solo camina un par de minutos y se neutraliza. Se escucha un cascabeleo dentro de la misma cuando está en la P. Si cambio a cualquier otra velocidad se quita el ruido.
A tenido algún caso parecido? Quien me vendió la otra asegura q se encontraba funcionando al 100. Que podría ser? Alguna válvula o solenoide q o abra o cierre?
Agradecería si puede ayudarme. Todos los solenoides están bien. Como podría chequear si la computadora esta bien. Cuales son los parámetros del socket de la transmisión. Si lo desconento con el carro prendido deja de cascabelear adentro.
Gracias
Very good
Thanks 👍
Como recomendación siempre en piezas eléctricas qué sean de gran importancia para el motor hay que usar originales pues las de otros fabricantes te sacan de un apuro pero por un tiempo muy corto y tu falla estará tocando tu podrá otra vez
👍
hola....... la polaridad interna del censor esta invertida por eso la señal es diferente, esta semana vino al taller un mitsubishi mirage año 2000 motor 1.8L igual forma esta invertida la señal del CMP, solo se gira el censor 180 grados sobre su base y listo el sensor corrige la señal asi de facil, saludos desde Guatemala.
Éso no fue lo que pasó René, si observas cuidadosamente el video, verás que el oscilograma con el que comparé las señales del vehículo, es igual que el del vehículo (sólo "movido el tiempo")