Sou caçador de informação, dados , tipos de coisas e suas funções, para me nomear zero, nunca naveguei não tenho barco, mas já estou procurando um quero comprar um veleiro sou sonhador realizando este sonho, estou estudando para tirar minha habilitação e conhecimento nunca é demais, fico muito agradecido por ter os que passam o que sabe para outros sem segredo. um dia vou fazer o mesmo nesta area meus agradecimento profundo a vc e os que fazem isto, pq nem todos tem dinheiro suficiente para muitas coisas que é necessário, o meu foi atravéz de consorcio já disse todo.
O problema do Ketch e do Iole é a lingua portuguesa extremamente rica e detalhada, diferente da Inglesa nos EUA que simplesmente coloca um "IT" e toca para frente. As pessoas nao sabem mais o que é dicionario da lingua matter (mae em latin): 1. marinha (termo de)•náutica peça plana, localizada na parte submersa da popa de uma embarcação, que gira em um eixo e determina a direção em que aponta a proa. 2.aeronáutica peça existente na cauda do avião, que regula a direção do aparelho. O sistema de que faz o leme funcionar pode ser o eixo acionado por uma "cana" ou braço, e porque se chama "Cana" pois os barcos do oriente de onde foi copiado o leme e a genoa, utilizavam um "Bambu" como Braco e foi traduzido como "Cana" em portugues por ter gomos, e em ingles por "Cane" pelo mesmo motivo, tambem pode ser acionado pela Roda de Leme popularmente chamado "Timão" aqui este termo deixou de ser um termo tecnico para uma peça essencial para virar o sinonimo de time de futebol sem utilidade nenhuma, pode ser por correntes como era o Bismarck alemao, pode ser por cabos, ou sistemas hidraulicos/eletricos/mecanicos acionando diretamente o eixo de controle
Muito bom! Obrigado por disponibilizar as aulas. Pretendo fazer o curso de vela aqui em SP esse ano, e esse material só me incentivou mais a entrar nesse mundo. Tudo de bom para todos. Um abraço.
Na parte de cima da vela (43:20) a velocidade é maior nao menor pois a distancia percorrida é maior e precisa fazer o trajeto no mesmo tempo, a Soma de entrada e saida de fluido precisa ser igual, imagine nos dois saindo de SP e indo para o Rio de Janeiro, voce vai em linha reta andando e eu faco uma curva indo pelo litoral a sua distancia é de 400KM, e a minha se torna 500KM pela curva, e precisamos chegar exatamente juntos, quem precisou ir mais rapido? esta diferenca de velocidade que gera o movimento, como existe maior velocidade em cima e menor em baixo, para dissipar esta energia, é criado o vetor velocidade axial, que gera a energia de empuxo da vela.
Bom dia. Estou pela primeira vez assistindo vídeo de veleiros. Peço gentilmente , se possível, ter sempre escrito no slide os nomes das velas, etc. Para entender melhor os nomes, pois pela audição não se compreende o nome, por quem está iniciando. Grato!
Obrigado! Temos um grupo de estudos gratuito e com grande índice de aprovação. Se desejar entrar, me envie um email. velejecomigo@gmail.com. bons ventos!
A proa reta, aplicando os principios de MecFlu, nao iriam interferir na velocidade ou desempenho, com a proa reta o que se obtem na pratica é uma linha prolongada que permite em condicoes ideias que o barco siga em frente com menor desvio (bombordo/Boreste) e menor oscilação e com isto aproveitando ao maximo a energia de empuxo das velas, porem diferente do que muitos tem em mente a agua gera no casco atrito da mesma forma que o atrito de um pneu de carro contra o solo somente nao vemos a fumaça por nao ter calor localizado e ser uma pressao especifica de contacto totalmente distribuida por toda a area da quilha, portanto aumentando a linha com proa reta, eu aumento a area, entao o atrito tambem aumenta, independente do peso interno, o atrito é proporcional a superficie externa (area) pelo constantes de atrito do material, qualidade da superficie, existencia de craca que gera mais resistencia, e outros fatores, o segredo é balancear este aumento de area e garantir que este aumento que ira sustentar o equilibrio do barco para manter a linha de curso e manter a estabilidade, permitindo ganhar o incremento propiciado pelo aproveitamento maximo de empuxo da energia das velas. As caravelas Portuguesas tinhas as extremidades levantadas de uma forma a diminuir a area de contacto, e permitir o carregamento maximo, motivo pelo qual eram os navegadores que conseguiam ir mais longe, carregar mais carga, e fazer tudo no menor tempo, e todas as nações europeias compravam naus portuguesas ate o seculo XVI (16) pois foram os unicos a medir esta eficiencia.
Muito bom! Uma pergunta: Atualmente velejo de Laser e algumas vezes de Ranger 22. Pensei em adquirir um Flash 135, por ser um veleirinho que eu possa manter na garagem em S.Vicente e não precise entrar em despesas de marina por enquanto. Penso que será uma escola preparatória para os oceânicos, justamente por ter 2 velas, mais o balão... Além de possibilitar passear com a família. Está correto meu pensamento no sentido de futuros veleiros oceânicos?
Sim, é um caminho. Mas guardar veleiro em casa não é tão legal quanto parece. Vc sai muito feliz na primeira vez. Mas décima, vc já vai fazer outra coisa. Barco tem que estar com mastro em cima e na beira da água. Sucesso!
@@cuscobaldoso é uma garagem que alugo em São Vicente, náutica, com uns 7 ou 8 veleiros. Em casa realmente eu guardava antes, mas... Você tem toda razão. Na décima vez você muda de ideia...
Eu acho que todas essas momentos faturas servem numa hora que tiver alguma emergência no barco e fala para o cara pega a corda tal à esquerda olha para se não você já fala amantilho puxa adriça entendeu é mais fácil e você obter um feedback mais rápido da outra pessoa que tá ali no barco junto com você fazer você tá fazendo uma m**** no barco tá alguma bosta você chama alguém no rádio pessoal vai te explicar direitinho porque teu número para tu dar certo você vai resolver rapidinho
Sou caçador de informação, dados , tipos de coisas e suas funções, para me nomear zero, nunca naveguei não tenho barco, mas já estou procurando um quero comprar um veleiro sou sonhador realizando este sonho, estou estudando para tirar minha habilitação e conhecimento nunca é demais, fico muito agradecido por ter os que passam o que sabe para outros sem segredo. um dia vou fazer o mesmo nesta area meus agradecimento profundo a vc e os que fazem isto, pq nem todos tem dinheiro suficiente para muitas coisas que é necessário, o meu foi atravéz de consorcio já disse todo.
O problema do Ketch e do Iole é a lingua portuguesa extremamente rica e detalhada, diferente da Inglesa nos EUA que simplesmente coloca um "IT" e toca para frente. As pessoas nao sabem mais o que é dicionario da lingua matter (mae em latin):
1. marinha (termo de)•náutica peça plana, localizada na parte submersa da popa de uma embarcação, que gira em um eixo e determina a direção em que aponta a proa.
2.aeronáutica peça existente na cauda do avião, que regula a direção do aparelho.
O sistema de que faz o leme funcionar pode ser o eixo acionado por uma "cana" ou braço, e porque se chama "Cana" pois os barcos do oriente de onde foi copiado o leme e a genoa, utilizavam um "Bambu" como Braco e foi traduzido como "Cana" em portugues por ter gomos, e em ingles por "Cane" pelo mesmo motivo, tambem pode ser acionado pela Roda de Leme popularmente chamado "Timão" aqui este termo deixou de ser um termo tecnico para uma peça essencial para virar o sinonimo de time de futebol sem utilidade nenhuma, pode ser por correntes como era o Bismarck alemao, pode ser por cabos, ou sistemas hidraulicos/eletricos/mecanicos acionando diretamente o eixo de controle
Parabéns!! Obrigado.
Parabéns, melhor canal!!!
Muito bom! Obrigado por disponibilizar as aulas. Pretendo fazer o curso de vela aqui em SP esse ano, e esse material só me incentivou mais a entrar nesse mundo. Tudo de bom para todos. Um abraço.
Na parte de cima da vela (43:20) a velocidade é maior nao menor pois a distancia percorrida é maior e precisa fazer o trajeto no mesmo tempo, a Soma de entrada e saida de fluido precisa ser igual, imagine nos dois saindo de SP e indo para o Rio de Janeiro, voce vai em linha reta andando e eu faco uma curva indo pelo litoral a sua distancia é de 400KM, e a minha se torna 500KM pela curva, e precisamos chegar exatamente juntos, quem precisou ir mais rapido? esta diferenca de velocidade que gera o movimento, como existe maior velocidade em cima e menor em baixo, para dissipar esta energia, é criado o vetor velocidade axial, que gera a energia de empuxo da vela.
to adorando o canal!!
PARABENS PELA AULA, MUITO OBRIGADO
Show de bola! Excelente aula parabéns!
Excelente! Se pudesse velejaria em uma Costeira fazendo Cabotagem, como o Giuseppe Garibaldi!
Muito bom! um show de aula, com excelentes dicas.
Top aprendi muito obrigado
Parabéns Pela aula
Que bela aula !!! Parabéns professor 1:14:10
Top, gostei Deus vos abençoe sempre..
Obrigado aí pessoal.
Estou iniciando e adorei a aula.
Obrigado Juca
Muito bom, tô curtindo muito!
Adorei a sua aula
Obrigado, venha velejar com a gente!
Valeu Juca.
Excelente!!!
Bom dia. Estou pela primeira vez assistindo vídeo de veleiros. Peço gentilmente , se possível, ter sempre escrito no slide os nomes das velas, etc. Para entender melhor os nomes, pois pela audição não se compreende o nome, por quem está iniciando. Grato!
Combinado!
Obrigado por disponibilizar o curso!
Conteúdo muito útil. Muito obrigada.
Cai nesse canal agora. Muito bom. Obrigado. Vou assistir todas as aulas! Estou com 46 anos , e estou animado em aprender e um dia comprar um barco!
xara da noite pro dia me deu uma vontade de velejar e comprar um barco😁
Ótima aula para curioso como eu.
Bons estudos!
Parabéns!
Obrigado!
excelente!
Comecei a ver seu vídeo. Gostei muito da realidade da goteira fácil de arrumar!!! Kkkkkkk
hahaha boa!
Estou procurando um curso de capitão amador. Tem uma boa indicação? Sou velejador cruzeirista. Seu canal é top! Muito material bom!! Obrigado.
Obrigado! Temos um grupo de estudos gratuito e com grande índice de aprovação. Se desejar entrar, me envie um email. velejecomigo@gmail.com. bons ventos!
Caraca - que aula maneira !!!! Obrigado !!!!
Bons estudos!
fantástico!!! grata
toma água para ajudar a garganta kkk
BOM DIA! Pra mim é uma honra esta aqui te prestigiando, vamos sempre juntos somar e fortalecer nossos trabalhos, eu já estou por aqui.
A proa reta, aplicando os principios de MecFlu, nao iriam interferir na velocidade ou desempenho, com a proa reta o que se obtem na pratica é uma linha prolongada que permite em condicoes ideias que o barco siga em frente com menor desvio (bombordo/Boreste) e menor oscilação e com isto aproveitando ao maximo a energia de empuxo das velas, porem diferente do que muitos tem em mente a agua gera no casco atrito da mesma forma que o atrito de um pneu de carro contra o solo somente nao vemos a fumaça por nao ter calor localizado e ser uma pressao especifica de contacto totalmente distribuida por toda a area da quilha, portanto aumentando a linha com proa reta, eu aumento a area, entao o atrito tambem aumenta, independente do peso interno, o atrito é proporcional a superficie externa (area) pelo constantes de atrito do material, qualidade da superficie, existencia de craca que gera mais resistencia, e outros fatores, o segredo é balancear este aumento de area e garantir que este aumento que ira sustentar o equilibrio do barco para manter a linha de curso e manter a estabilidade, permitindo ganhar o incremento propiciado pelo aproveitamento maximo de empuxo da energia das velas.
As caravelas Portuguesas tinhas as extremidades levantadas de uma forma a diminuir a area de contacto, e permitir o carregamento maximo, motivo pelo qual eram os navegadores que conseguiam ir mais longe, carregar mais carga, e fazer tudo no menor tempo, e todas as nações europeias compravam naus portuguesas ate o seculo XVI (16) pois foram os unicos a medir esta eficiencia.
Muito bom!!!
Top
Os barcos dos fenicios, tinham proa em cunha
Vou ver hoje a noite
Estou muito motivado a fazer o curso e aprender a velejar! Quero mais informações.
👏👏👏
Aos 26:00 minutos tem a coisa convencional, depois a eletrica e na sequencia a manivela para acionar a coisa. A coisa tem nome ou é somente coisa??
Catraca
Muito bom! Uma pergunta: Atualmente velejo de Laser e algumas vezes de Ranger 22. Pensei em adquirir um Flash 135, por ser um veleirinho que eu possa manter na garagem em S.Vicente e não precise entrar em despesas de marina por enquanto. Penso que será uma escola preparatória para os oceânicos, justamente por ter 2 velas, mais o balão... Além de possibilitar passear com a família. Está correto meu pensamento no sentido de futuros veleiros oceânicos?
Sim, é um caminho. Mas guardar veleiro em casa não é tão legal quanto parece. Vc sai muito feliz na primeira vez. Mas décima, vc já vai fazer outra coisa. Barco tem que estar com mastro em cima e na beira da água. Sucesso!
@@cuscobaldoso é uma garagem que alugo em São Vicente, náutica, com uns 7 ou 8 veleiros. Em casa realmente eu guardava antes, mas... Você tem toda razão. Na décima vez você muda de ideia...
Faltou explicar o que é vento aparente antes de usar o conceito no fim da aula.
Obrigado! São sete aulas no total. Fala-se disso ao longo do curso.
Eu novamente. Como obter informações sobre curso e locação dos veleiros?
Chama no WhatsApp! 13 99 771 2040
Obras mortas vai até a ponta do mastro? Serve para saber a "altura do barco"?
Olá uma informação por favor essas regras se aplicam também aos catamarã ?
Vou participar de uma regata domingo agora 26/03 sou iniciante , quais dicas para não chegar em último kkk
Riso, 1ó e 2ó?
Eu não entendi uma coisa no caso da retranca ou contra mantido e escuta não fazem a mesma função praticamente
antes de comprar un barco a velas e bom levar alguem pra ter sugerimento eu nao se nada de barco
Aerofoil (catita, mezena)
Eu já vi foto de muito veleiro antigo que ele abre a genoa vou abusar no grupo penso veleiro antigo de madeira eu acho bonito para caramba
Eu acho que todas essas momentos faturas servem numa hora que tiver alguma emergência no barco e fala para o cara pega a corda tal à esquerda olha para se não você já fala amantilho puxa adriça entendeu é mais fácil e você obter um feedback mais rápido da outra pessoa que tá ali no barco junto com você fazer você tá fazendo uma m**** no barco tá alguma bosta você chama alguém no rádio pessoal vai te explicar direitinho porque teu número para tu dar certo você vai resolver rapidinho
Cabo, pega o cabo, kkk
Veleiro marreco 16
Cara, para de mexer no nariz enquanto dá a aula, por favor.
Anotado!
terra plana? kkkkkkkkkkkkkk
Obrigado! 🙏
De nada, estamos juntos nesta jornada!