Хорошее видео, спасибо. На будущее, для развития канала. У всех блогеров не хватает съёмок со стороны райдера на мотоцикле. Наверное, такие съемки более трудоемки. Но зато интереснее смотреть, чем съемка от первого лица.
Ну и еще один вопрос, для комплекта. Купил такие же зеркала складные. Правому мешает бачок тормозной. Есть решение? От чего может подойти машинка тормозная? У украинских KOVI 500 ADV стоит, кстати, низкий металлический бачок.
@@ENDUROPERM59очень ждём сравнения, потому что мечусь между этими двумя мотиками, определиться не могу, стою у кассы с деньгами , а что продавану ответить - не знаю))). На Кове не понравилась посадка. Мой рост 192 и колени поджаты, не комфортно. Про стоковое завышенное седло спросил, дилер плечами пожимает(.
присматриваю мот себе. но скорее чтобы по городу ездить и немного по лесу. как он вообще по надежности? были какие-то косяки? и как с обслуживанием у официалов? сколько ТО стоит пройти в среднем?
1. Обзорчик хорош. Надеюсь канал раскрутится, сам из Перми. 2. Ты не сказал про боковую защиту с завода, что является большим плюсом перед конкурентами у которых она идёт допом. 3. Не рассказал про приборку, на сколько читаема и единицу измерения. 4. Ход подвески, лучше в практике 5. Езда по различному грунту с фиксацией колен и рук. На сколько верно и удобно для осанки. 6. Ростовка тебя и мотоцикла. От и до, кто сможет с ним управляться комфортно. 7. Максимальная скорость. Всегда, всем, важна и интересна максималка, обзор без максималки не обзор, особенно с китаем. 8. Если снимаешь видео про тур эндуро, одевай пожалуйста боты соответсвующие, а не кроссовочки. Без негатива. Удачи. P.s. Белый цвет куда выгодней смотрелся, нахрена они этот чёрный сделали…
@@ENDUROPERM59 Да, извиняюсь, про некоторые детали которые описал и правда была инфа, но видимо на столько мало было показано и уделено времени в видео, что даже не запомнилось)). Удачи.
@@ENDUROPERM59 если я правильно понял, то в ГР еще лучше можно занизить центр тяжести. Заливай только второй бак и будет тебе счастье, если конечно дальняк не лютый.
5600 пробег Из неисправностей: Два раза загорелся чек, сам потух. (Считали, пишет что чек загорелся из за возникновения ошибки, которая ошиблась) Один раз открутился болт подножки, надо было затянуть нормально. Нареканий 0 Кто проехал больше пусть расскажут че меня ждет, но чет пока только одни разговоры.
Судя по тому как их дрочат ничего удивительного, смотрел ютуб и охреневал да не для этих каток он предназначен, берите кто хочет путешествий а не убивашек.
кстати смотрел несколько обзоров на данный мот. и в одном из них владелец сказал, что если бы был выбор между VOGE 525dsx и GR500, то сейчас бы взял VOGE. качество лучше.
Судя по первым кадрам в городе динамика как у 250 кубовой чекушки. В Китае такой 350 тыс. стоит на наши деньги. А у нас 700 в самой голой комплектации.
В Китае такой стоит 4,5к$ тут он стоит 700 потому что таможня, эптс, ндс. За эти деньги очень много мотоцикла. П.с я хз как чекушки разгоняются, не доводилось, спорить не буду, но мне в городе быстрее точно не хочется.
Лучше взять Gilera XR-1. Легендарный итальянский турэндуро. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен сейчас на известном сайте с буквы А. Вдвое дешевле, чем в самой Италии. Фактически по цене нового китайца.
Брат, субъективно в лоб сравнение делать, там есть и об этом и о том в двух видосах, на основании можно понять куда кого, а так вообще если надо бездор, то ГР если надо город и трасса то кове
Главный минус - китайская гарантия, отсутствие сервиса и запчастей. По опыту общения к китайскими авто, могу сказать, что у мотоцикла будет ещё хуже. Да, и мотора будет не хватать при такой массе, а если нормально нагрузить и пассажира посадить? Для новичка вполне подойдёт, но с нормального мотоцикла никто не пересядет.
В наличии все запчасти до болтика 🙂 да и не нужны они как показывает опыт эксплуатации, только если совсем ездить не уметь Про новичков согласился, но еще есть те кому жалко свой бнв об горы дагестана крушить)
@@ENDUROPERM59 Давайте оперировать цифрами. Начнем с самого начала и по порядку. Ниже крейсер? У 390 максималка 170. Gr точно не быстрее. По крайне мере видеодоказательство я не нашел. Так почему у 390 ниже крейсер тогда? При одинаковой максималке и крейсер будет примерно одинаковый. Далее. Больше вибраций. Доказательство что 390 сильно вибрирует я не нашел, никто не жаловался это чисто субъективно и более того, ты это написал основываясь чисто на том, что он одноствол. Далее. Меньше момента на низах. Хоть бы изучил для начала кривые мощности и момента обоих двигателей. Они почти как под копирку повторяют друг друга лишь ниже 3000 и выше 7000 ктм немного уступает но его легкий вес всё нивелирует. Кстати о весе. KTM сухой вес 161кг, GR сухой 190кг. Ну и вишенка на торте. Энерговооруженность KTM 390 Adventure 161кг/44,7лс= 3,6кг/лс. У GR 190/44= 4,31кг/лс Данные о лс взяты с графиков диностенда, а не из рекламной брошюры. Что скажешь о такой энерговооруженности?
@@MadDriver55 да забей, таких поверхностных людей, живущих по ярлыкам, ленящихся доподлинно разобраться в том, о чём вещает бесполезно вразумлять. а зачем разбираться, я своих домыслов накидаю, ведь я и так всё знаю. а ниже он начнет душить своим багажом домыслов 😂
190 кг сухого веса с высоким центром тяжести на 47 лошадей. Возьмите версис, у него 208 кг СНАРЯЖЕННОЙ массы, покатайте его на месте на 17ых колесах, а потом представьте как вы в лесу на этом поедете
Не знаю, по мне цвет чёрно-оранженый вообще бомба. Лучше чем бело-синий. Брутальнее смотрится.
Птф правильные повесил, аля гусь с Али👍
На Трансальп такие же вешал, свет огонь.
Поздравляю.
замена масла какой интервал?
Хорошее видео, спасибо. На будущее, для развития канала. У всех блогеров не хватает съёмок со стороны райдера на мотоцикле. Наверное, такие съемки более трудоемки. Но зато интереснее смотреть, чем съемка от первого лица.
приняли к сведению
Ну и еще один вопрос, для комплекта. Купил такие же зеркала складные. Правому мешает бачок тормозной. Есть решение? От чего может подойти машинка тормозная? У украинских KOVI 500 ADV стоит, кстати, низкий металлический бачок.
Зеркала говно, складывание не пригодилось ни разу, сетка на сидении и фонарики с алика, фонари типа gs1200, сетка для Африки(с раздельным сидением)
Спасибо за обзоры! Вы можете теперь сравнить эти 2 мотоцикла?
На монтаже сравнение получилось не очень информативным. Доснимем еще 🤝
@@ENDUROPERM59очень ждём сравнения, потому что мечусь между этими двумя мотиками, определиться не могу, стою у кассы с деньгами , а что продавану ответить - не знаю))). На Кове не понравилась посадка. Мой рост 192 и колени поджаты, не комфортно. Про стоковое завышенное седло спросил, дилер плечами пожимает(.
Та же ситуация. Очень интересен сравнительный обзор этих двух мотоциклов.
@@user-uu2lf9mf3yразве кови и гр не одно и тоже? Есть еще какой то бренд, но это все один и тот же мот
Это наверное лучший обзор на данный мотоцикл. Спасибо
присматриваю мот себе. но скорее чтобы по городу ездить и немного по лесу. как он вообще по надежности? были какие-то косяки? и как с обслуживанием у официалов? сколько ТО стоит пройти в среднем?
ТО стоит 2 литра масла и фильтр с работой 3-4 рубля, если не ронять не ломается.
@@ENDUROPERM59 правда еще количество дилеров смущает немного. так скажем - их очень мало.
Так там может справ аллюминиевый какой-нибудь типа Д16Т или 7075 на защите картера. 3 мм такого аллиминия - норм прочность для защиты :-)
Я гнул 5мм защиту на ктм ехс 300, а он 105кг весит, алюминий очень податливый при ударе, и вроде там обычный АМГ судя по тому как он уже помялся.
👍
Где у нас в Перми можно по Лайту покатать?
вот как ул. Ленина заканчивается, в принципе уже можно считать лайт
"потому что выд имээт"! угарел вслух!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
1. Обзорчик хорош. Надеюсь канал раскрутится, сам из Перми.
2. Ты не сказал про боковую защиту с завода, что является большим плюсом перед конкурентами у которых она идёт допом.
3. Не рассказал про приборку, на сколько читаема и единицу измерения.
4. Ход подвески, лучше в практике
5. Езда по различному грунту с фиксацией колен и рук. На сколько верно и удобно для осанки.
6. Ростовка тебя и мотоцикла. От и до, кто сможет с ним управляться комфортно.
7. Максимальная скорость. Всегда, всем, важна и интересна максималка, обзор без максималки не обзор, особенно с китаем.
8. Если снимаешь видео про тур эндуро, одевай пожалуйста боты соответсвующие, а не кроссовочки.
Без негатива. Удачи.
P.s. Белый цвет куда выгодней смотрелся, нахрена они этот чёрный сделали…
Спасибо за подсказки, снимаем первые видосы, пока не очень понятно оч чем рассказывать 😅
Про дуги сказал на 11:26
А про приборку в начале видео говорил.@@ENDUROPERM59
@@ENDUROPERM59 Да, извиняюсь, про некоторые детали которые описал и правда была инфа, но видимо на столько мало было показано и уделено времени в видео, что даже не запомнилось)). Удачи.
черный круче белый💩
Привет. Лайк с меня. Если в основном для плохих, но дорог, ГР с 21/18 не сильно ли, может Кове с 19/17 лучше будет?
В целом да, 21/18 внедорожная история, 19/17 лучше управляемость на асфальте и центр тяжести ниже
@@ENDUROPERM59 если я правильно понял, то в ГР еще лучше можно занизить центр тяжести. Заливай только второй бак и будет тебе счастье, если конечно дальняк не лютый.
@@user-nr8yu4kk5nпо городу езжу только с задним баком, но центр тяжести все равно сильно выше чем у KOVE
@@ENDUROPERM59 , ответ практика (!!!) Благодарю.
И про доп-фары вопрос. Что за фонарики?
От бнв гс Али экспресс
В белом цвете,а-ля Африка Tw,их будут делать?
Очень хотелось бы увидеть в белом цвете, гораздо наряднее выглядит. Поживем увидим)
Ну про это чудо в ютубе много видосов от хозяев, какой он «надежный»😂
5600 пробег
Из неисправностей:
Два раза загорелся чек, сам потух.
(Считали, пишет что чек загорелся из за возникновения ошибки, которая ошиблась)
Один раз открутился болт подножки, надо было затянуть нормально.
Нареканий 0
Кто проехал больше пусть расскажут че меня ждет, но чет пока только одни разговоры.
Не попадалось. Можно подробности? Я пока только с кривой сборкой столкнулся.
Судя по тому как их дрочат ничего удивительного, смотрел ютуб и охреневал да не для этих каток он предназначен, берите кто хочет путешествий а не убивашек.
Что за сетка на сидении? Где взять? Задница потеет на жаре :-))
Алиекспресс для Африки сетка
кстати смотрел несколько обзоров на данный мот. и в одном из них владелец сказал, что если бы был выбор между VOGE 525dsx и GR500, то сейчас бы взял VOGE. качество лучше.
Разные мото, gr500 по качеству хуже, но он хардтурында, а остальные паркетники
Что скажешь про гр 400, какой комфорт крейсера?
А чего от 37 лошадей можно хотеть? 110 будет норм, больше и не надо)
Друг мог бы сказать максималочку, ну и средний расход.Спасибо за видос.
Максималка по приборам 172, средний расход 5+/-
@@ENDUROPERM59 Спасибо
Где брали мотик?
SANMotors)
Судя по первым кадрам в городе динамика как у 250 кубовой чекушки. В Китае такой 350 тыс. стоит на наши деньги. А у нас 700 в самой голой комплектации.
В Китае такой стоит 4,5к$ тут он стоит 700 потому что таможня, эптс, ндс. За эти деньги очень много мотоцикла.
П.с я хз как чекушки разгоняются, не доводилось, спорить не буду, но мне в городе быстрее точно не хочется.
Лучше взять Gilera XR-1. Легендарный итальянский турэндуро. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен сейчас на известном сайте с буквы А. Вдвое дешевле, чем в самой Италии. Фактически по цене нового китайца.
Ты его придумал
Лучше ерунду не пороть!
Красивый мот.Но подойдёт ли под мой рост 170 см?
на 170 тяжко будет, лучше тогда KOVE 500X или GR400X рассмотреть
@@ENDUROPERM59 интересует не вес а высота посадки
@@uleess5691 я про рост и написал, меньше чем 175 будет неудобно дотягиваться
@@ENDUROPERM59 ясно
А всё таки.Какова реально высота седла?
Не то, чтобы по вкусу вкусно, но вкусно. Вроде-бы, да может... Короче все понятно!
Вот и думай теперь, Гималая брать или GR
Двустволка лучше конечно, но гималай наверное качественнее
Мот собирали инженеры а не маркетологи
Тема сисег не раскрыта. Нет сравнения с Kove 500x :))
Брат, субъективно в лоб сравнение делать, там есть и об этом и о том в двух видосах, на основании можно понять куда кого, а так вообще если надо бездор, то ГР если надо город и трасса то кове
@@ENDUROPERM59 да, разобрался с характеристиками и назначением, в том числе благодаря вашим видео. Буду брать ковика.
@@ENDUROPERM59 мне почему-то обратное показалось, наверно из-за более легкого веса кове, да и кове как-то на городской не очень похож
Мало коней для него
недавно завезли партию белых
Куда?
официальный импортер - роллинг мото@@user-xm9mm3uc7t
Главный минус - китайская гарантия, отсутствие сервиса и запчастей. По опыту общения к китайскими авто, могу сказать, что у мотоцикла будет ещё хуже.
Да, и мотора будет не хватать при такой массе, а если нормально нагрузить и пассажира посадить?
Для новичка вполне подойдёт, но с нормального мотоцикла никто не пересядет.
В наличии все запчасти до болтика 🙂 да и не нужны они как показывает опыт эксплуатации, только если совсем ездить не уметь
Про новичков согласился, но еще есть те кому жалко свой бнв об горы дагестана крушить)
Я не пойму чем этот китаец лучше того же KTM 390 Adventure SW за те же деньги? Только не надо говорить про 2 бака
390 одноствол, ниже крейсер, больше вибрации, меньше момента на низах, хороший мотик но не такой энерговооруженный во всех отношениях
@@ENDUROPERM59 Давайте оперировать цифрами. Начнем с самого начала и по порядку. Ниже крейсер? У 390 максималка 170. Gr точно не быстрее. По крайне мере видеодоказательство я не нашел. Так почему у 390 ниже крейсер тогда? При одинаковой максималке и крейсер будет примерно одинаковый. Далее. Больше вибраций. Доказательство что 390 сильно вибрирует я не нашел, никто не жаловался это чисто субъективно и более того, ты это написал основываясь чисто на том, что он одноствол. Далее. Меньше момента на низах. Хоть бы изучил для начала кривые мощности и момента обоих двигателей. Они почти как под копирку повторяют друг друга лишь ниже 3000 и выше 7000 ктм немного уступает но его легкий вес всё нивелирует. Кстати о весе. KTM сухой вес 161кг, GR сухой 190кг. Ну и вишенка на торте. Энерговооруженность KTM 390 Adventure 161кг/44,7лс= 3,6кг/лс. У GR 190/44= 4,31кг/лс Данные о лс взяты с графиков диностенда, а не из рекламной брошюры. Что скажешь о такой энерговооруженности?
@@MadDriver55забыл сравнить стоимость содержания КТМ, а так же возможных танцев с бубнами с его прошивкой (как у старших братьев)
@@MadDriver55 да забей, таких поверхностных людей, живущих по ярлыкам, ленящихся доподлинно разобраться в том, о чём вещает бесполезно вразумлять. а зачем разбираться, я своих домыслов накидаю, ведь я и так всё знаю. а ниже он начнет душить своим багажом домыслов 😂
а и я забыл, священнный АНАЛОГОВНЕТ был упомянут в видео, просто 10 из 10 аналоговнетов
Цена ему 400к.
Может вы предложите конкретные модели, с похожими характеристиками, за 400к.
190 кг сухого веса с высоким центром тяжести на 47 лошадей. Возьмите версис, у него 208 кг СНАРЯЖЕННОЙ массы, покатайте его на месте на 17ых колесах, а потом представьте как вы в лесу на этом поедете
Шта бл..ь?😂😂
Дружище, я на этом по лесу еду с легкими эндуро на равне, а версус из меня с первых метров позвоночник выбьет, он дорожный онли!
Опять реклама
Тоже здарова!!! Ещё один земляк, это хорошо! Проблем с лямдозондамт небыло у тебя? И где и за сколько брал? Почему не voge?
SANMotors брал там же и продаю ) новый надо какой нить чтоб обзор снять
Не воге потому что те совсем асфальтовые, тут нужна была претензия на лес
Блин с лямдозондами конечно
Лучше GR 500 чем KOVI 500?
Один мотик
Это мотоцикл для одной жопы 😂 хоть бы в двоим могли садиться