A l'époque on avait une école performante et sérieuse et on écoutait Brassens, Aznavour, Bécaud, Brel... José Arthur, Bouvard, Chancel, Pivot... Aujourd'hui on a une école &@!//$@"# et on écoute &@!//$@"# Ca fait la différence et ce n'est qu'un début !
Franchement je pense que c est juste la nostalgie due au fait que vous n entendez pas souvent cette intonation. Personnellement cette intonation ne me fait plus rien.
@@FelicitationHumain @Jean V grave c'est trop dommage on fait plus ce qu'on veut, on peut même plus être bourré au volant à 120 en ville et tuer des gens olala
il y avait un tout autre pourcentage d'automobiliste à cette époque en France, et le besoin d'avoir un véhicule était beaucoup, mais alors BEAUCOUP plus limité. Sans compter que la police avait une toute autre déontologie...la société tournait très differement dans don ensemble. Ceci explique cela.
Ce qui me frappe c'est qu'il n'est jamais question des risques d'accident ou des statistiques en la matière (élevées à l'époque j'imagine). On en parle que sous l'angle de la répression et de la satisfaction du conducteur.
4:18 envoyé spécial sur l'autoroute, à pied sur la bande d'arrêt d'urgence au bord de la voie passante avec ses couilles et ses Ray Ban, tranquille le mec ^^ Ça c'était du journalisme !
L'expression et l'élocution de l'époque est probablement dû au fait qu'il n'y avait pas un mode de vie accéléré où tout va très vite, où il y a des informations, des nouvelles, des alertes, toutes les secondes... On vivait plus lentement, plus calmement. Cela peut se voir dans tout ce qui se faisait à l'époque, que ce soit la musique, les émissions, les reportages, etc.
J'adore, en 1973 le discour c'était "Attention, si vous respectez pas le code de la route, vous risquez l'accident!" Aujourd'hui c'est "Attention, si tu respecte pas le code de la route, tu va donné ton smic à l'état"
Déjà faut corriger les fautes d’orthographe et de grammaire pour comprendre tes propos parce que 6 fautes en si peu de mots, ça pique les yeux. Ceci dit, et même si ce n'est pas grave finalement, tu fais comme tu veux: tu connais les règles, tu connais la sanction, et si tu y laisses un smic c'est que tu as déconné plusieurs fois, en toute connaissance de cause, là c'est de récidive et ça devient difficilement excusable. Ca me chier comme toi de rouler à 80, le pire derrière un camion qui roule lui aussi à 80, les fautifs ce sont les connards qui ne respectent jamais les réglementations de vitesse! et du coup on se tape tous un camion devant qui roule à 80 et que tu ne peux que suivre sauf à te mettre hors la loi, les responsables sont là!
ca faissais debat en 73 et encore aujourdhui ta des gens qui rale, sauf qu'en 73 t'avais enormement de mort, encore + qu'aujourdhui donc ca changera pas
@@noefillon1749 Le problème c'est qu'a chaque feu rouge, stop, rond points ..., le camion s’arrête, sauf qu'il met 3 fois plus de temps qu'une voiture a redémarrer (voir pire), et donc toi aussi tu perds ce même temps ... Mais bon, oui, même si la limite est a 90 ça suffit pas pour le doubler pour autant (en restant dans la 'légalité'), donc bon ...
IWD_tv il faut ce calmer!!! Perdre 10 seconde à un rond-point c est pas très grave louper son bus ( sauf si c est le dernier ) c est pas grave apprendre à prendre le temps= moins de stresse
C'est déjà passé de 60 km/h à 50 km/h en 1992 en ville, 30 km/h de plus en plus en ville ! Dans ce cas, il vaudra mieux revenir à son vélo, voire les chevaux, ou les bonnes vieilles de Dion-Bouton de 1930 ! N'exagérons-pas, les 2 chevaux Citroën des années 50-60 suffiront bien (mais elles sont moins sûres que les Citroën C1 d'aujourd'hui). Et à 0 km/h, il n'y aura plus aucun accident !
En Allemagne, les routes sont restées à 100 km/h et une bonne partie du réseau autoroutier est en vitesse libre, et .... devinez quoi ?? Il y a moins d'accidents proportionnellement au nombre d'habitants et de véhicules en circulation ....
C'est pas faut mais les Allemands ils sont moins cons que les Français regarde une vidéo sur l'autobahn et tu verras que leurs comportements sur la route n'a rien avoir avec nous..
La différence aussi, c'est qu'en restant correct avec l'agent de police, je me souviens en 1994, il pouvait nous faire un simple avertissement verbal, même à 110 km/h, et les radars étaient plus rares. Au 1er Juillet 2018, lorsque vous serez à 86 km/h sur une nationale, vous aurez 90 € d'amende radarisé robotisé et 1 point en moins.
Florentin Degognie : Pour l'instant, mais ensuite très probablement ainsi ! Mais tout est de plus en plus répressif, y compris les PV plus chers en cas d'absence de titre de transport en commun, les PV plus chers en stationnement sans payer l'horodateur, la baisse à 0,2 gramme d'alcool, 3 points au lieu d'un sans ceinture, les sanctions pour les fumeurs, l'interdiction de manger dans un car, etc...
Aaaaww, on peut plus conduire bourré, sans ceinture et saloper les cars:'(((( Après, je suis d'accord, les amendes qui augmentent uniformément pour tout le monde, c'est stupide.
Me semble que pour certaines fautes c'était retrait du permis, maintenant, c'est tant de points en moins, on peut donc recommencer une fois (au moins)... J'étais heureux à une époque, je roulais à 90 sur nationale quand c'était 90 maxi, mais tout le monde me doublait à 100, 110, j'avais la route dégagée, pour moi seul, mais ça c'était avant les radars blancs (grille pain) et kaki (rond) qui prenaient plus que 20km/h de trop, sinon file d'attente à la camionnette de Gendarmerie pour les PV.
Le français de l'époque était un français académique à peine diminué. Car il faut reconnaître qu'au XVIIIeme siècle, le français aristocratique ou des gens lettré, c'était quelque chose. Mais enfin jusqu'au années 70, le vocabulaire français demeurait encore riche et grammaticalement plus que correct.
Quand on voit l'automobiliste éduqué, s'exprimant bien et maîtrisant son sujet, comparé à aujourd'hui ou tout le monde peut dire n'importe quoi, parlant pour sa petite personne et pensant juste à son propre trajet, il y a quand même eu quelques pertes au milieu des grands gains du progrès...
Non c'est juste que le language de jeune "con" de l'époque est parlé par les vieux aujourd'hui et les vieux sont considérez comme bien parlant je suis sur que dans 45 ans tu montre a un jeune de ton age un discour de banlieusard de 2018 parlant mal a nos yeus aparaitraau yeux d'un jeune dans 45 ans comme parlant bien. Il ya qua voire les discours de Maurice Thorez aujourd’hui t'a l'imprestion qu'il parle bien mais a l'époque on lui reprochai de "charcuté la dignité francais avec son language de truant "
Il m'a pas du tout l'air d'être un automobiliste lambda, au contraire c'est plutôt un fonctionnaire (de police?) promoteur de la réforme avec un discours parfaitement rodé et des réponses apprises.
@@kaa13 effectivement beaucoup de gens anticipe moins l'imprévu maintenant trop de confiance à la technologie sans maîtrisé le véhicule. Bienvenue dans l'idiocratie 😓
@@itsjb2914 personnellement je comprend le québécois , ils ont juste leur propres dériver du français comme chez nous dans certaines région nous avons notre dériver du français
Florent Barbet il ne faut pas confondre corrélation et causalité. Pour s’empêcher un tel écart, posez donc la question à l’envers. Les voitures sont plus sophistiquées, doit-on pour autant rouler plus vite ? Ça n’a pas de sens, notamment parce que la sophistication n’est qu’un paramètres parmi d’autres. Par exemple, le trafic a aussi évolué, notamment par la taille des zones urbaines. S’il on considère une échelle de temps plus courte, de 1970 à 1985 par exemple, la réglementation à fortement évoluée proportionnellement à l’amélioration technique de la sécurité des voitures. Sur cette période, les chiffres de la baisse du taux de mortalité sont éloquents. La limitation de vitesse, comme les autres mesures, tombent sous le sens.
Malheureusement à l'époque oui c'était vrai, les limitations était faite en fonction du lieu et non comme maintenant en fonction de la catégorie de la route.... Le nombre de fois où j'ai vue des routes limité à 110 avec des virages à 70 où les pneus crient et le nombres de lignes droites avec terre-plain au milieu glissière de sécurité complète sans croisement limité à 50km/h avec un radar....
C'est toujours appliqué, il y a des réductions de vitesse à 90km/h sur les routes à 110 qui ont de gros virages. Et 70km/h pour les passages dangereux sur les routes à 90, voir 50km/h parfois (croisements, zones sans visibilité, avant un stop, arrivé dans un village, etc)
Dire qu’à l’époque on se plaignait parce que 100km/à l’heure c’était pas assez, si seulement nous savions quelle serait la réglementation de nos jours !😂
Perso moi je prefere les 80 , parce que limitation 110 km/h sur des petites routes 😂 c'est un peu abusé et tres dangereux, comme quoi les limitations ne font pas que du mal , au vu des accidents auparavant ... 😑 meme la ceinture n'etait pas obligatoire a l'epoque 🙄 🤣
@@julesdch88 oui tu a raison, la sécurité étais moins présente mais la vitesse sur route de campagne ça jou énormément. Typiquement, les panneaux 70 sont souvent avant un virage, qui a 80 ne passe pas ou passe mais tu prend un risque(plus ou moins grand, des fois ça change rien hein)
Rien n'a changé, quand on respecte les limitations de vitesses on est toujours doublé, mais à l'époque les controles routiers n'etaient encore pas des pompes à fric.
Je ne pense pas que la vitesse soit un facteur important... En 1972 le port de la ceinture de sécurité n'était pas obligatoire de plus les voitures n'avaient pas d'ABS, pas d'airbag, pas de repose tête, pas d'aides à la conduite comme contrôle de traction ou de stabilité des freins archaïques comparés à ceux d'aujourd'hui même chose pour les pneus et les suspensions. En bref, un choc à seulement 30-40Km/h et c'est la catastrophe... Pourquoi la bonne époque ? Tout simplement parce qu'on avait plus de liberté sur les routes, si une route est limitée à 110 ça ne veut pas dire qu'il est impératif de rouler à 110. 110 c'est la vitesse maximale à ne pas dépasser sur la route en question. Il faut tout simplement ADAPTER sa vitesse en fonction de la SITUATION... Et sur une portion de route en bon état avec de la visibilité etc... Pouvoir accélérer sans rester les yeux rivés sur le compteur comme aujourd'hui...
@@escobite4982 De plus , quand les portions sont limités , les conducteurs Allemands sont vraiment respectueux des limitations , tout le contraire de la France ou l'on roule n'importe comment ... Pourquoi ? Parce qu'on sait décompresser avec un peu de liberté , alors qu'a trop tirer sur la laisse , le chien fini par mordre ...
Ceci dit, pour les grandes distances, on va beaucoup plus vite en moyenne aujourd'hui qu'en 1965 : Exemple : Paris-Moulins sur Allier 300 km, par la N7, en conduisant correctement, en moyenne, sans déviation des villes (qu'il y a eu de plus en plus ensuite), 5 heures, aujourd'hui, par l'A77 (certes plus monotone), 3 heures !
En Allemagne ya les Autobahn ou ya carrément pas de limites , et vous savez quoi ? Pays le moins meurtrier sur autoroute par apport à son trafic. ( La vitesse conseiller reste 130 , au dessu de 130 la plus part des assurances ne prend pas les responsabilités d'un accident. ) La vitesse moyenne d'un Allemand sur autoroute et de 200 km/h .
C'est des conneries, j'y habite et j'ai jamais entendu parler de ça, de toute façon c'est impossible elles sont bouchées entre 6h et 10h et 16h et 20h...
@@P0fly j'avais une info un peu plus souple qui disait que les assurances n'assuraient plus au delà de 200km/h et non au dessus de 130km/h en Allemagne.
je remarque que à l'époque il était permis de dépasser les limitations pour le temps de doubler. ce qui parait plus que logique, en effet rester des minutes à côté d'un véhicule à quelques km h de différence ne peut que aggraver le risque. moi sur autoroute quand un véhicule est à 130 ou proche je monte à 150 160 pour doubler et ensuite je me remets à l abonne vitesse . j'évite ainsi de rester à côté avec tous les risques que cela comporte.
Si le véhicule est aux alentours de 130 pourquoi doubler? Ce n'est pas comme ci vous alliez aller plus vite après avoir doublé étant donné que la vitesse est limitée à 130.
Plus de conducteurs et moins de morts ! C'est bien gentil de rouler à 120 dans une voiture en carton mais vla le taux de mortalité sur les routes après
C'est clair maintenant on a tous ce qu'il faut en matière de sécurité et la limitation est de plus en plus baissée .... dans 5 ans on sera à 70 puis 60.... aie aie
A cette époque quelques années avant en 68, le pilote français Servoz-Gavin en Matra 530 avait fait Paris-Monaco en 9h alors que la majorité de son itinéraire était sur des nationales
Bon sang, à 2:30, le discours intelligent qui a été oublié par tous... Faire un excès momentané afin de procéder à des manœuvres en toute sécurité... Et a 5:40 la personne qui explique semble largement plus au fait des raisons des limitations. Pas comme aujourd'hui où des changement autoritaire ont été appliqués, sans justification recevable si ce n'est la rentabilité
Aujourd'hui, le fumeur en question, perdrai son travail, irai devant les juges , ce ferai montre du doigt pour mauvais educateur par ses enfants et l'ont accuserai aussi de poluer l'air. Fumer en 1970, c''etais la norme . En 2021 , fumer c'est presque un crime . C'est bizare comment pense notre societe.
Ben oui, les gens rouleront sans permis, sans assurance. Et quand la police les arrêtera, ils trouveront le moyen de se faire menotter et d’en mourir, déclenchant des émeutes, etc.
100km/h à l'heure à l'époque avec des voitures cercueil sans ceinture,80 aujourd'hui avec des paquebot blindé,5 étoiles au crache test,et 10 air bag... on m'explique ?
Ca n'est pas les limitations qu'il faut changer mais les mentalités. Hors, tant que les gens se prendront pour des pilotes, les limitations continueront de baisser encore et encore...
c'est vrai, la vitesse n'est pas dangereuse si on ne fait pas n'importe quoi, regarder dans ses retros, ne pas doubler n'importe ou, ne pas téléphoner, etc ....
@@francoisbloumu7392 ah tiens sa doit être la première fois que j’écoute sa, quand c'est pas moi qui le dis. je suis tous à fais d'accord sa fais la queue derrière puis quand s'en à marre sa double n'importe où , puis quand sa traverse une zone à 50 les abonné au 70 reste à 70 ainsi que plein d'autre chose toute aussi énervante comme les stop glissé pour se traîner ensuite à 65 70km/h , et après sa ose dire moi je suis prudent je roule doucement.
Avant ils savaient rouler vite parce que c était leur quotidien maintenant on se fait doubler par des scoots et on arrive à dire qu on roule encore trop vite
Pour cà, oui c'est vrai, dans les années 1990, apparition des ralentisseurs, et de nombreux ronds-points qui ont remplacé des croisements et stops, voire feux rouges, pour éviter l'éventuel oubli de la priorité à droite, ou de celle qui était indiquée par un panneau différent (route prioritaire ou non prioritaire).
Imaginez des routes sans radars ,sans rond points ,sans dos d'ane en 2018 avec la mentalité des gens qui sont très individualistes ça serait un carnage !
@@damienzaakyn5127 Ce n'était pas un carnage à l'époque où il n'y avait rien de toutes ces merdes, j'ai connu cela, qui sont surtout à l'initiative de gougnafiers du BTP et des fabricants de radars, chaque jour plus assoiffées de l'argent du contribuable.
Pour la limitation de vitesse, elle était en 1973 à un seuil plus élevé, avec des voitures moins sûres ! Et je me rappelle, en 1965 (N7 par ex), elle n'existait que si des panneaux l'indiquaient, mais dès le panneau fin de limitation, l'on pouvait aller à la vitesse que l'on voulait, et une DS était passé, mon père, qui lui roulait à environ 90 dans sa R8, l'avait estimé à 130, tant il nous avait doublé vite !
Sombre il suffit de regarder les statistiques du nombre de morts sur la route en 1975 : environ 14000 alors qu'il y avait beaucoup moins d'automobilistes que maintenant (2017) où il y a eu 3700 morts. On comprend que le fait de rouler à 110 n'était pas une si bonne chose que ça même si évidemment il y a beaucoup d'autres facteurs qui ont contribué à cette baisse.
@Sombre Le nombre de conducteurs sur la route à lui aussi augmenté, avec tous ces gens sur les routes je crois quil vaut mieux rouler un peu moins vite même avec nos super voitures
maintenant que les voiture sont plus sur beaucoup plus puissante avec des routes mieux entretenu ils baissent les limitation c'est marrant de voir ca merci
Mon dieu que c'est agréable d'écouter du vrai français... les jeunes svp prenez en de la graines ... c'est tellement plus agréable à écouter et ne pas avoir les oreilles qui saignent ...
Si c'est toujours vrai, quand-même ! Mais parfois exagérées, pourquoi ? Tout simplement parceque comme ils savaient que beaucoup dépassaient un peu à une époque plus tolérante, ils tenaient compte de cette marge !! Par exemple, travaux sur autoroute cette année, 70 km/h, personne ne respectait et roulait à 85-90 environ, si vous respectez vous créez un ralentissement général, et tout le monde aurait un PV !
ba je le respecte le 70 et derrière ça fait une belle file de voiture et de camions genre l'A84, tellement de radar que je m'amuse pas a prendre un risque inutile :)
Personne ne prendra de PV puisque un panneau indique 70 km/h. Bien sur qu'il y aura un ralentissement à 70 km/h, c'est le but de la manœuvre, puisque la zone est à risque, d'où le panneau, vous n'avez pas encore compris ça?
90km/h etait le compromis parfait ! 80km/h c'est du foutage de gueule sur nos grande route française plutôt bien entretenu . Hier jai fait 25km sur une route anciennement a 90 en roulant entre 70 et 80 a cause des débiles qui roule 10km/h en dessous des limitations c'était insupportable !!! Et qui se mettent leur 13m de distance de freinage en moins bien profond ou je pense il n'y a pas une seul intersection sur cette route qui fait plus de 30 km seulement des voie d'insertion bien longue est avec de la visibilité.
@@julesbono A cette époque, c’était déjà 40 question sur diapos et 5 fautes tolérées. Mais le taux de réussite était très supérieur à aujourd’hui. Comme le Bac...à 18 ans y-avait moins de tarés qu’aujourd’hui !
Il n'y avait pas que des 2CV et des 4L, Rien que dans le reportage on voit des 504, des R16 et des DS. Et puis entre les deux il y avait d'autre voiture comme l'ami 6, la 204 ou la R12.
Les DS, les R16, les 2 Chevaux etc... époque bénie où les voitures avaient de l'allure et des différences créatives aux formes variées.... et des marques françaises inventives !!! Quid d'aujourd'hui ?
C'est l'époque ou l'automobiliste tirelir... HEUUUU la "sécurité routière" ne nous faisait pas croire que rouler à 80km/h est extrêmement sécurisant alors qu'a 90 c'est extrêmement dangereux et qu'on représente un danger mortel
@@grmar1494 mdr va lire ça www.40millionsdautomobilistes.com/flash-actu/80km-h-6-mois-apres-levolution-de-la-mortalite-reste-inchangee/ Et je te signale que en Allemagne ils roulent bien plus vite que nous et pourtant moins de mort et deplus rouler à 80 pollue bien plus qu'à 90 pour la très grosse majorité des voitures
Aaaah le charme des petites routes de campagne sur lesquelles nous filions à 100km/h, des routes défoncées et bordées de platanes avec des voitures qui ont pneus larges comme des roues de brouette, des amortisseurs fermes comme des pompes à vélo, pas de direction assistée, pas d'ABS, pas d'ESP, des ceintures de sécurité facultatives, pas d'air bag, le tout sans contrôle technique obligatoire, avec une tolérance à des taux d'alcoolémie beaucoup plus élevé ...
Cercueil Roulant !! Plus de monde sur les routes, plus de risque, plus de restriction et voila ou nous en sommes. La faute a personne ou bien a ceux qui veulent vivre plus longtemps pour avoir plus de population donc plus de monde sur les routes.
C'est vers 1973 que l'on a atteint le pic de mortalité liée à la route avec environ 17000 victimes. Alors que la densité était plus faible qu'aujourd'hui.
et prendre son pied au volant , tu regardais les nouveaux modéles plus rapides avec envie et tu craquait ton fric...aujourd hui plus envie de rien , le E85 et les écrans ne me font pas réver .
Avec le très fort développement économique de l'après-guerre le nombre d'automobiles en circulation a explosé et la courbe des morts sur la route s'est envolée de la même manière. Au pic, en 1972, il y a eu 18 000 morts sur les routes de France (3267 en 2022) d'où un durcissement de la réglementation tel qu'exposé dans la vidéo. C'était vraiment l'anarchie totale avant.
En ces temps où les équipements de sécurité sur les véhicules étaient minimaux on roulait à 100km/h. Maintenant avec le niveau technologique de nos véhicules on nous impose 80km/h... Chercher la logique....
Déjà ont dit minimaux, et pas minimal car "était" doit être au pluriel vu que ce sont les équipements qui étaient... j'ai horreur des donneurs de leçon qui me parlent de logique sans savoir écrire correctement. Pour la logique: 1- on respecte le code 2- même en doublant le nombre de véhicules en circulation, la mortalité est passée de 16000 morts/an à moins de 4000 .Ca c'est logique.
C'est aussi dû au fait que la distance pour s'arréter, croît à freinage (décélération) égal, selon le carré de la vitesse initiale, comme on l'a appris dans nos cours de physique ! Donc, pour stopper à 80 km/h, la distance est 64/81 = 0,8 fois celle à 90 km/h, et non de 0,9 fois !
olivier isern il va falloir te détendre, va tiré un coup. Je ne donne de leçon à personne je m'interrogeais sur la situation qui pour moi n'est pas logique. Et oui je fais des fautes, mais merci de me reprendre bisous bisous
80km/h sur routes sans séparateur central sinon 90, 100 ou 110 parfois rares 130 (vers Nevers quand je remontais de Savoie vers Montargis)(faut voir les panneaux, une 80 ou 90 qui passe en 2*2voies n'est pas, par principe, à 110, méfiance si radar mobile tapis dans les buissons). On devrait acheter le brevet suédois, ils ont parfois des couloirs à 110km/h (pas de BAU) mais une série de plaques métalliques (percées) transversales au centre, faisant séparateur de voies, tendues par des câbles fixés au sol, faut pas s'y frotter si on veut éviter de décaper la peinture (ai pas testé, j'y tiens). Vu le nombre de routes, et kilomètres, faudrait voir au cas par cas, mais y a par endroits des aménagements, le 2*1 voie devient voie unique et ils en font une autre à part (2 voies), ça monte ensuite à 100, 110 selon mais si c'est pas très long, j'économise le carburant en n'accélérant pas, c'est bien que pour doubler des trucs 'lents' qui gênent.
bcp plus de gens qui roulent n'importe comment, et qui croient que la route leur appartient . Pour faire simple plus de débiles, plus bourré et drogué et faut dire que globalement les français roulent mal par rapport aux voisins.
@@Jules-z4e D'accord sur la drogue mais désolé, en allemagne, ils boient tout autant que nous, quand on bosse en suisse allemande et que l'on va quelques fois dans des restaurants allemands on vois ce qu'ils boient le midi et quand ils repartent travailler, donc quand on ne sais pas on parle pas !
Un camion aujourd'hui débridés peut atteindre les 160 km/h à l'époque ils devaient bien atteindre les 120 km/h . Par contre même brides ils sont limités à 90 mais dans une descente vous pouvez le flaché à 200 km/
C'est dingue cet écart entre les interrogés, qui sont extrêmement pragmatiques, apportent leurs justifications de manière logique, prônent la prudence, et le comportement presque crétin des journalistes qui cherchent à tout remettre en question, dans le genre "bah attendez c'est limité à 120 il faut monter à 120, brouillard ou pas". En tout cas un stop grillé c'était le permis qui sautait, aujourd'hui c'est quand même bien moins punitif, mais les gens ne vont pas le souligner, trop libres de pouvoir garder le permis malgré une multitude de fautes de conduite.
La contrepartie c'est qu'il y avait moins de panneau, moins de règle à respecter et on pouvait aller plus vite. Certes c'est sévère mais si ça permet d'être bien plus libre sur la route je pense que ça vaut le coup, surtout que le permis était bien plus simple à obtenir à l'époque.
c'est ce que j'allais mettre sur mon commentaire , le comportement des journalistes sur cette video est insuportable, irresponsable ! nous sommes en 2018 et ça n'a toujours pas changer....
Et il y avait plus de morts ce qui est la preuve que c'était un système qui était non adapté, non affiné, qui a donc bien évolué et dans le bon sens en 40 ans. Parce qu'être libre sur la route, qu'est ce que ça veut dire? Aujourd'hui personne ne vous empêche de prendre votre voiture pour vous déplacer, vous êtes libres de vous déplacer, et vous êtes même libre de vous déplacer à la vitesse que vous voulez, sur la file que vous voulez, utiliser vos équipement comme vous voulez, physiquement, vous êtes libre de tout ça. Après, si votre comportement ne correspond pas au standard de conduite établi par le code de la route, et que les forces de l'ordre sont présentes, vous allez prendre pv et ou suspension de permis, mais ça, ça ne correspond qu'au drawback d'un comportement en dehors des règles, et ça vaut pour tout, au delà de l'automobile. Et si aujourd'hui il y a plus de panneaux, plus de règles, c'est pour assurer au mieux la sécurité de chacun, ça ne sort pas de nulle part, et je ne vois pas en quoi on est moins libre de rouler, puisque personne ne nous empêche de prendre notre véhicule.
TheRevolutionnow oui ils sont complètement de mauvaise foi, et pourtant les 2 personnes interrogées sont très pragmatiques et très didactiques dans leur façon de répondre, le journaliste seul suffit à pourrir un reportage qui aurait pu être excellent
De toute façon les accidents mortels c'est très souvent les botchs qui roulent à 170 là qui font n'importe quoi alors quil faut rouler à 80 ou 90 je sais pas quelle route ou les pertes de contrôle mais rien à voir avec les 99% des automobilistes qui ont pu traverser plusieurs changements de limitations de vitesses qui pour autant n'ont jamais rien causé que ça soit du 100,90 ou 80 km/h. C'est ces botchs là qui faut pas laisser filer c'est eux qui mettent tout le monde en danger leur vies aussi mais 100 ou 80km/h je trouves qu'entre un pourcentage de perte de contrôle de la voiture bien bas et celui de la frustration de ramper et celui par l'oppression des radars et des condés bien haute, on est passé d'un bon voyage en famille en regardant le paysage à tenter d'éviter les botchs énervé, freiner toute les 30 secondes avec ces changements de panneaux, stresser pour pas se faire arrêter et se faire flasher pour 1km/h, psk c'est bien beau de dire que cest la vitesse max sauf qu'il est impossible de rouler à 70km/h sur une route à 80 sans se faire klaxonner parce qu'on a fait une queue de 10km ou de freiner parce qu'ils se rabattent super vite devant après t'avoir doublé car ils sont eux aussi énervés sur la route. J'ai pas besoin de rajouter que les radars sont les caisses de l'état
Comme passer de plus de 16 000 morts/an à moins de 4000 morts/an soit environ 4 fois moins alors que la vitesse n'a pas diminué de 4 fois et qu'il y a beaucoup plus de voitures aujourd'hui.
Julien W. Les voiture son plus sûr est les gens roule mieux je pense pas que 100 km et 80 sa change bcp pense faut juste avoir la distance de sécurité et y’a casi 0 risque
Vitesse plus élevée avec des voitures disposant de moins d'équipements de sécurité... Aujourd'hui les voitures sont bcp mieux équipées mais on réduit considérablement la vitesse. Le vrai problème n'est pas la vitesse sinon autant descendre à 50 km/h ou moins mais le comportement des conducteurs et donc favoriser une "éducation routière" plutôt que le porte-monnaie. Sans oublier l'amélioration de l'état des routes et augmenter leur sécurité.
Le pb c'est que les 4L des années 70 roulent toujours, les gros SUV turbo diesel de 2015 pourraient rouler à 150 facile évidement, mais la 4L pied au plancher à 90 dans la monté ca va lui faire tout drole de se faire doubler, yaurrait un trop gros écart de vitesse
À 4:58 "...la peur quasi ancestrale du gendarme", quasi prononcé kwa.zi (!) et non pas ka.zi comme aujourd'hui ? Évolution de la langue ou erreur du journaliste ?
En quoi un langage que vous jugez subjectivement comme plus beau ou un discours que vous considérez mieux construit selon vous sont la preuve d'un surcroit d'intelligence comparé a nos jours ?
Bah non ! Le panneau stop a toujours été obligatoire, comme le feu rouge, comme ne pas dépasser la ligne blanche, même en 1930 ! Ainsi que respecter les piétons traversant aux clous (ex bandes blanches de passages piétons)
Ah, et j'oubliais aussi : La limite à 80 va augmenter les files de voitures et bouchons derrière les nombreux poids lourds qui roulent à 60 km/h !! Dès qu'elles vont vouloir doubler les poids lourds à 86, voire un tracteur à 40, toc ! PV et un point en moins ! Ces files plus grandes derrière les poids lourds ou cars, seront limite, plus dangereuses ! Incitation supplémentaire pour les autoroutes et paiement des péages !
Alpha Grisby : Lorsque l'on poireaute derrière un camion à 60 km/h depuis 10 km ou 10 minutes, ce qui arrive fréquemment, on cherche à le doubler dès qu'il y a ligne pointillée et suffisamment de visibilité en face. L'on est donc obligé de beaucoup accélérer parfois. Autrefois, les policiers humains pouvaient comprendre, aujourd'hui les robots peuvent être des machines bêtes qui ne comprennent pas.
T'as quand même 20 km/h de marge non? alors arrêtes ta mauvaise foi. maintenant c'est vrai qu'un camion qui roule à 80 (et pas 60!) on a pas envie de rester derrière, ça va causer problème
Les quelques fois où je prends un vélo, autrefois Vélib ou le mien, je m'arrête au feu rouge, même en côte. Mais ce n'est pas le cas de la majorité j'ai constaté souvent, en tant que piéton (et certes je devrais mieux respecter le piéton rouge même s'il n'y a pas de voiture). Et c'est dangereux aussi, je trouve, autant pour le cycliste que pour les piétons, voitures ou bus !
t'en connais beaucoup des gens qui se sont fait flasher au moment de doubler... pour se faire prendre en excés au momen de doubler faut vraiment pas avoir de bole ^^ la plupart des gens qui doublent dépasse la limite de vitesse et c'est dailleur plus sécurisant car plus tu double rapidement moin tu risque de rentré dans une voiture qui arrive en face, toute les fois ou jai vue des gens doubler hyper lentement et qui on failli se faire prendre la voiture d'en face car pas doubler assez vite...
C’est quand même fou l’intonation était très différente d’aujourd’hui, je trouve qu’elle est très agréable à écouter !
Luc4s 2019 a l’époque parler comme un beauf n’était pas a la mode
A l'époque on avait une école performante et sérieuse et on écoutait Brassens, Aznavour, Bécaud, Brel... José Arthur, Bouvard, Chancel, Pivot...
Aujourd'hui on a une école &@!//$@"# et on écoute &@!//$@"#
Ca fait la différence et ce n'est qu'un début !
@@spatialfrance tellement vrai
@@spatialfrance non
Franchement je pense que c est juste la nostalgie due au fait que vous n entendez pas souvent cette intonation. Personnellement cette intonation ne me fait plus rien.
C'est génial ces archives, c'est une mine de savoir fascinant sur une époque récente et à la fois très lointaine pour les nouvelles générations
Oui et ça permet de se rendre compte à quel point tout fout le camp...
Jean V j’avoue, maintenant il y a moin de morts sur la route, c’est n’importe quoi
@@FelicitationHumain @Jean V
grave c'est trop dommage on fait plus ce qu'on veut, on peut même plus être bourré au volant à 120 en ville et tuer des gens olala
Personne ne respecte, à l'époque non plus lol
L'expression orale de l'époque a quelque chose de... de... je ne sais quoi.
Robert Bidochon De limpide ?
J'ai également remarqué ça. C'est agréable à écouter
Baptiste Pellerin oui
Ils parlent plus lentement, et cette simple différence fait tout... C'est vraiment très agréable, on n'a pas l'habitude
Ca fait bizarre de comprendre et d'adhérer à ce qu'on nous explique.
"Nous nous sommes livré à une expérience : nous avons respecté la limitation vitesse" ^^ LOL
Griller un stop= retrait du permis pdt 4mois 😮
Chaud, pourvu qu’il n’y ait pas de témoin
Oui mais en ayant un ami gendarme, mon père a fait sauter facilement quelques interdictions de conduite dans les années 80- début 90.
il y avait un tout autre pourcentage d'automobiliste à cette époque en France, et le besoin d'avoir un véhicule était beaucoup, mais alors BEAUCOUP plus limité.
Sans compter que la police avait une toute autre déontologie...la société tournait très differement dans don ensemble.
Ceci explique cela.
Ouiais je viens de me rendre compte que le permis à points c'est pas si mal
@Galactic wut
Ce qui me frappe c'est qu'il n'est jamais question des risques d'accident ou des statistiques en la matière (élevées à l'époque j'imagine). On en parle que sous l'angle de la répression et de la satisfaction du conducteur.
4:18 envoyé spécial sur l'autoroute, à pied sur la bande d'arrêt d'urgence au bord de la voie passante avec ses couilles et ses Ray Ban, tranquille le mec ^^ Ça c'était du journalisme !
5:05 Et le gendarme alors, au garde à vous sur la ligne :p
Jultuber mdr peur de rien les mecs
@François THAÎLANDE
Mdr mais trop, ma main à coupé qu'il s''appel Joey Badass
la 3ch qui le double à plus de 100 ... lol
Jultuber car y était a st troper en se temps la
Ils ne disaient pas "voilà" 3x par phrase. Quel soulagement
Ni "ils croivent" pour conjuguer le verbe croire à la troisième personne du pluriel.... ;o)
Ou : "et du coup ".
@@07823 et surtout pas "d'en même temps"!
En même temps voilà quoi !
Et aussi moin de "heuuuu" j ai l impression
Des gens qui s'expriment proprement c'est un plaisir
wesh
2020: limitation à 0km/h Interdiction de se déplacer.
triste réalité !
Dommage on peut toujours rouler en 2021 😂
Bientôt
golem
L'expression et l'élocution de l'époque est probablement dû au fait qu'il n'y avait pas un mode de vie accéléré où tout va très vite, où il y a des informations, des nouvelles, des alertes, toutes les secondes... On vivait plus lentement, plus calmement. Cela peut se voir dans tout ce qui se faisait à l'époque, que ce soit la musique, les émissions, les reportages, etc.
J'aime écouter ce français des années 70.
Je dirais même année 60 !
C'est charmant!
J'adore, en 1973 le discour c'était "Attention, si vous respectez pas le code de la route, vous risquez l'accident!"
Aujourd'hui c'est "Attention, si tu respecte pas le code de la route, tu va donné ton smic à l'état"
Déjà faut corriger les fautes d’orthographe et de grammaire pour comprendre tes propos parce que 6 fautes en si peu de mots, ça pique les yeux.
Ceci dit, et même si ce n'est pas grave finalement, tu fais comme tu veux: tu connais les règles, tu connais la sanction, et si tu y laisses un smic c'est que tu as déconné plusieurs fois, en toute connaissance de cause, là c'est de récidive et ça devient difficilement excusable.
Ca me chier comme toi de rouler à 80, le pire derrière un camion qui roule lui aussi à 80, les fautifs ce sont les connards qui ne respectent jamais les réglementations de vitesse! et du coup on se tape tous un camion devant qui roule à 80 et que tu ne peux que suivre sauf à te mettre hors la loi, les responsables sont là!
olivier isern c'est quoi le problème à suivre un camion si tu ne peux pas rouler plus vite?
ca faissais debat en 73 et encore aujourdhui ta des gens qui rale, sauf qu'en 73 t'avais enormement de mort, encore + qu'aujourdhui donc ca changera pas
@@noefillon1749 Le problème c'est qu'a chaque feu rouge, stop, rond points ..., le camion s’arrête, sauf qu'il met 3 fois plus de temps qu'une voiture a redémarrer (voir pire), et donc toi aussi tu perds ce même temps ...
Mais bon, oui, même si la limite est a 90 ça suffit pas pour le doubler pour autant (en restant dans la 'légalité'), donc bon ...
IWD_tv il faut ce calmer!!! Perdre 10 seconde à un rond-point c est pas très grave louper son bus ( sauf si c est le dernier ) c est pas grave apprendre à prendre le temps= moins de stresse
En 2063 limitation à 40km/h... 😂
Jean Vietto ils seraient bien capable effectivement 🤔
C'est déjà passé de 60 km/h à 50 km/h en 1992 en ville, 30 km/h de plus en plus en ville ! Dans ce cas, il vaudra mieux revenir à son vélo, voire les chevaux, ou les bonnes vieilles de Dion-Bouton de 1930 ! N'exagérons-pas, les 2 chevaux Citroën des années 50-60 suffiront bien (mais elles sont moins sûres que les Citroën C1 d'aujourd'hui). Et à 0 km/h, il n'y aura plus aucun accident !
En 2063 on roulera tous dans des voitures sans permis. Les petite voiturettes avec un bruit de tracteur
trop de voitures aussi...
Le nombre de mort sera presque nul! Et comme le dit le 1er ministre : Qu'importe d'être impopulaire! Tant que l'on sauve des vies
En Allemagne, les routes sont restées à 100 km/h et une bonne partie du réseau autoroutier est en vitesse libre, et .... devinez quoi ?? Il y a moins d'accidents proportionnellement au nombre d'habitants et de véhicules en circulation ....
C'est pas faut mais les Allemands ils sont moins cons que les Français regarde une vidéo sur l'autobahn et tu verras que leurs comportements sur la route n'a rien avoir avec nous..
Il y a moins d’accidents mais ils sont plus mortels …
La différence aussi, c'est qu'en restant correct avec l'agent de police, je me souviens en 1994, il pouvait nous faire un simple avertissement verbal, même à 110 km/h, et les radars étaient plus rares. Au 1er Juillet 2018, lorsque vous serez à 86 km/h sur une nationale, vous aurez 90 € d'amende radarisé robotisé et 1 point en moins.
2 semaine de prévention aucune contravention le temps de s'adapter
Florentin Degognie : Pour l'instant, mais ensuite très probablement ainsi ! Mais tout est de plus en plus répressif, y compris les PV plus chers en cas d'absence de titre de transport en commun, les PV plus chers en stationnement sans payer l'horodateur, la baisse à 0,2 gramme d'alcool, 3 points au lieu d'un sans ceinture, les sanctions pour les fumeurs, l'interdiction de manger dans un car, etc...
Aaaaww, on peut plus conduire bourré, sans ceinture et saloper les cars:'((((
Après, je suis d'accord, les amendes qui augmentent uniformément pour tout le monde, c'est stupide.
Me semble que pour certaines fautes c'était retrait du permis, maintenant, c'est tant de points en moins, on peut donc recommencer une fois (au moins)...
J'étais heureux à une époque, je roulais à 90 sur nationale quand c'était 90 maxi, mais tout le monde me doublait à 100, 110, j'avais la route dégagée, pour moi seul, mais ça c'était avant les radars blancs (grille pain) et kaki (rond) qui prenaient plus que 20km/h de trop, sinon file d'attente à la camionnette de Gendarmerie pour les PV.
dans certains pays, l'alcool c'est 0, faut aussi penser a changé les mentalité
les amende en france, ca reste bien gentil
Mon Dieu s'il existait une machine à reculer le temps ? Qu'elle belle époque.
Le français de l'époque était un français académique à peine diminué. Car il faut reconnaître qu'au XVIIIeme siècle, le français aristocratique ou des gens lettré, c'était quelque chose. Mais enfin jusqu'au années 70, le vocabulaire français demeurait encore riche et grammaticalement plus que correct.
Quand on voit l'automobiliste éduqué, s'exprimant bien et maîtrisant son sujet, comparé à aujourd'hui ou tout le monde peut dire n'importe quoi, parlant pour sa petite personne et pensant juste à son propre trajet, il y a quand même eu quelques pertes au milieu des grands gains du progrès...
Ce que tu dis est faux... Il y avait des gens pensant qu'à eux meme aussi c'est juste qu'il ne sont pas montrer dans ces archives...
Non c'est juste que le language de jeune "con" de l'époque est parlé par les vieux aujourd'hui et les vieux sont considérez comme bien parlant je suis sur que dans 45 ans tu montre a un jeune de ton age un discour de banlieusard de 2018 parlant mal a nos yeus aparaitraau yeux d'un jeune dans 45 ans comme parlant bien.
Il ya qua voire les discours de Maurice Thorez aujourd’hui t'a l'imprestion qu'il parle bien mais a l'époque on lui reprochai de "charcuté la dignité francais avec son language de truant "
Il m'a pas du tout l'air d'être un automobiliste lambda, au contraire c'est plutôt un fonctionnaire (de police?) promoteur de la réforme avec un discours parfaitement rodé et des réponses apprises.
ils avaient choisi un futur électeur de Giscard plutôt tout à fait d'accord avec toutes les mesure prises
Mais tellement.
40 ans plus tard Nous avons des voitures ultra performantes ultra sures et ultra modernes et il faut rouler 20 klm/h plus lentement !!!!!!!
francois morin nul maintenant
@@kaa13 effectivement beaucoup de gens anticipe moins l'imprévu maintenant trop de confiance à la technologie sans maîtrisé le véhicule. Bienvenue dans l'idiocratie 😓
Le volume du trafic était-il le même ?
Mais 10 fois plus de tarés derrière le volant....
Et avec 2 fois plus de voitures nous avons 5 à 7 fois moins de morts... Choisis ton camp camarade !
À cette époque, ils parlaient un français parfaitement compréhensible pour les Québécois...
c'est plus le cas ?
C'est toujours le cas --'
Les français n’ont jamais compris les québécois 😂
Pierre Morin ?
@@itsjb2914 personnellement je comprend le québécois , ils ont juste leur propres dériver du français comme chez nous dans certaines région nous avons notre dériver du français
l'audio est restaurée ou réinterprété? car la qualité est étonnamment bonne
La logique, Plus les voitures sont sophistiqué moins on peux roulé vite
Si les gens arrêtaient de tuer d autres gens sur la route on y serait pas là.
Des gens meurent dans leurs cuisines alors interdisons les cuisines ! Et je ne parle pas des piscines 🙄
Florent Barbet il ne faut pas confondre corrélation et causalité. Pour s’empêcher un tel écart, posez donc la question à l’envers. Les voitures sont plus sophistiquées, doit-on pour autant rouler plus vite ? Ça n’a pas de sens, notamment parce que la sophistication n’est qu’un paramètres parmi d’autres. Par exemple, le trafic a aussi évolué, notamment par la taille des zones urbaines.
S’il on considère une échelle de temps plus courte, de 1970 à 1985 par exemple, la réglementation à fortement évoluée proportionnellement à l’amélioration technique de la sécurité des voitures. Sur cette période, les chiffres de la baisse du taux de mortalité sont éloquents. La limitation de vitesse, comme les autres mesures, tombent sous le sens.
@@Momo47510 besoin d'expliquer la différence ?
Non. Réfléchis 5 secondes, ou 1h, si t'es si limité.
@@Momo47510 Seulement en ayant un accident dans ta cuisine tu n'enlèveras pas la vie à un jeune père et son enfant alors qu'il conduisait prudemment.
Ça devait être une belle époque ces années là.
Sans réseaux et informatique je suis d'accord, pour le reste je ne pense pas
Malheureusement à l'époque oui c'était vrai, les limitations était faite en fonction du lieu et non comme maintenant en fonction de la catégorie de la route.... Le nombre de fois où j'ai vue des routes limité à 110 avec des virages à 70 où les pneus crient et le nombres de lignes droites avec terre-plain au milieu glissière de sécurité complète sans croisement limité à 50km/h avec un radar....
C'est toujours appliqué, il y a des réductions de vitesse à 90km/h sur les routes à 110 qui ont de gros virages. Et 70km/h pour les passages dangereux sur les routes à 90, voir 50km/h parfois (croisements, zones sans visibilité, avant un stop, arrivé dans un village, etc)
Dire qu’à l’époque on se plaignait parce que 100km/à l’heure c’était pas assez, si seulement nous savions quelle serait la réglementation de nos jours !😂
Ils avaient peur que "cela crée des bouchons sur les routes" ;)
Perso moi je prefere les 80 , parce que limitation 110 km/h sur des petites routes 😂 c'est un peu abusé et tres dangereux, comme quoi les limitations ne font pas que du mal , au vu des accidents auparavant ... 😑 meme la ceinture n'etait pas obligatoire a l'epoque 🙄 🤣
@@lorrainemaker rien à voir, la structure des voitures n'était pas la même, pas le port de ceinture. La vitesse n'a aucun rapport
@@julesdch88 oui tu a raison, la sécurité étais moins présente mais la vitesse sur route de campagne ça jou énormément. Typiquement, les panneaux 70 sont souvent avant un virage, qui a 80 ne passe pas ou passe mais tu prend un risque(plus ou moins grand, des fois ça change rien hein)
Heu sur autoroute c'est passé à 130 hein.
Rien n'a changé, quand on respecte les limitations de vitesses on est toujours doublé, mais à l'époque les controles routiers n'etaient encore pas des pompes à fric.
En 1972, il y avait plus de 16 000 morts sur la route ( 3500 en 2019 )...
Commentaire inatacable.
juste dur de prouver que c'est la répression qui fait la grosse part
Je ne pense pas que la vitesse soit un facteur important... En 1972 le port de la ceinture de sécurité n'était pas obligatoire de plus les voitures n'avaient pas d'ABS, pas d'airbag, pas de repose tête, pas d'aides à la conduite comme contrôle de traction ou de stabilité des freins archaïques comparés à ceux d'aujourd'hui même chose pour les pneus et les suspensions.
En bref, un choc à seulement 30-40Km/h et c'est la catastrophe...
Pourquoi la bonne époque ?
Tout simplement parce qu'on avait plus de liberté sur les routes, si une route est limitée à 110 ça ne veut pas dire qu'il est impératif de rouler à 110. 110 c'est la vitesse maximale à ne pas dépasser sur la route en question. Il faut tout simplement ADAPTER sa vitesse en fonction de la SITUATION... Et sur une portion de route en bon état avec de la visibilité etc... Pouvoir accélérer sans rester les yeux rivés sur le compteur comme aujourd'hui...
On roule de plus en plus lentement avec les limitations donc, pour compenser, les français parlent de plus en plus vite.
lol
la synthèses des deux types de commentaires les plus courant sous cette vidéo
Voitures de plus en plus puissante et limitation de vitesses de plus en plus reduite : c le monde a lenvers
Y avait pas radars on a pu rouler au moins 20 ans a fond qu'elle époque C'EST TOUJOURS MIEUX AVANT
Pour information, j’ai conduit en Allemagne il y a deux semaines, les routes nationales sont limitées à 100 km/h. C’est pareil en Irlande.
À 70 km également en Allemagne
Vrai et faux les routes nationales sont belle et bien limité à 100km mais certaine autoroute n’ont aucune limitation.
@@escobite4982 De plus , quand les portions sont limités , les conducteurs Allemands sont vraiment respectueux des limitations , tout le contraire de la France ou l'on roule n'importe comment ...
Pourquoi ? Parce qu'on sait décompresser avec un peu de liberté , alors qu'a trop tirer sur la laisse , le chien fini par mordre ...
@@PiegeaMorue42 Ouais les allemands roulent bien c'est ça mdrr
Jerome boogie j’avais mal lu*
Quelle belle élocution! Nos journalistes et politiciens ne parlent plus aussi bien.
La belle époque 😞
Ta quel âge
Ceci dit, pour les grandes distances, on va beaucoup plus vite en moyenne aujourd'hui qu'en 1965 : Exemple : Paris-Moulins sur Allier 300 km, par la N7, en conduisant correctement, en moyenne, sans déviation des villes (qu'il y a eu de plus en plus ensuite), 5 heures, aujourd'hui, par l'A77 (certes plus monotone), 3 heures !
Et tu paies combien aux requins des autoroutes ?
Pandan ce temps la au luxembourg on va tester l autoroute a 150km/h au lieux de 130km/h
En Allemagne ya les Autobahn ou ya carrément pas de limites , et vous savez quoi ? Pays le moins meurtrier sur autoroute par apport à son trafic. ( La vitesse conseiller reste 130 , au dessu de 130 la plus part des assurances ne prend pas les responsabilités d'un accident. ) La vitesse moyenne d'un Allemand sur autoroute et de 200 km/h .
C'est des conneries, j'y habite et j'ai jamais entendu parler de ça, de toute façon c'est impossible elles sont bouchées entre 6h et 10h et 16h et 20h...
Oui mais le Luxembourg c'est tellement grand qu'à 150 tu le traverses en 30 secondes :D
Tu as intérêt à profiter de ta pointe^^
@@P0fly j'avais une info un peu plus souple qui disait que les assurances n'assuraient plus au delà de 200km/h et non au dessus de 130km/h en Allemagne.
@@keneda009 possible
Comme quoi, l'irrespect du code de la route ne date pas d'aujourd'hui.
je remarque que à l'époque il était permis de dépasser les limitations pour le temps de doubler. ce qui parait plus que logique, en effet rester des minutes à côté d'un véhicule à quelques km h de différence ne peut que aggraver le risque. moi sur autoroute quand un véhicule est à 130 ou proche je monte à 150 160 pour doubler et ensuite je me remets à l abonne vitesse . j'évite ainsi de rester à côté avec tous les risques que cela comporte.
C'est la zone grise du code de la route .
Si le véhicule est aux alentours de 130 pourquoi doubler? Ce n'est pas comme ci vous alliez aller plus vite après avoir doublé étant donné que la vitesse est limitée à 130.
@@cloudwalker9572 130 c'est de la théorie le plus souvent les gens sont à 133/135 à 137 sa passe crème devant un radar 138 c'est la prune et 1 point
Ils roulaient dans des tacos sans airbags, maintenant la voiture peut rouler toute seule et on finit à 80... A quoi sert le progrès ?
Ils roulais sur des route pourries en plus...
Chantre Azur il sert à te maintenir en vie
Plus de conducteurs et moins de morts ! C'est bien gentil de rouler à 120 dans une voiture en carton mais vla le taux de mortalité sur les routes après
Chantre Azur Hm la sécurité peut-être?
C'est clair maintenant on a tous ce qu'il faut en matière de sécurité et la limitation est de plus en plus baissée .... dans 5 ans on sera à 70 puis 60.... aie aie
A cette époque quelques années avant en 68, le pilote français Servoz-Gavin en Matra 530 avait fait Paris-Monaco en 9h alors que la majorité de son itinéraire était sur des nationales
Bon sang, à 2:30, le discours intelligent qui a été oublié par tous... Faire un excès momentané afin de procéder à des manœuvres en toute sécurité... Et a 5:40 la personne qui explique semble largement plus au fait des raisons des limitations. Pas comme aujourd'hui où des changement autoritaire ont été appliqués, sans justification recevable si ce n'est la rentabilité
en fait c'etait le debut du code de la route
4:52 le journaliste qui fume sa clope au volant xD
Le tabac c’était considéré bon pour la santé..... si ils savaient...
@@CrayonCool non ça se passe en 73
Aujourd'hui, le fumeur en question, perdrai son travail, irai devant les juges , ce ferai montre du doigt pour mauvais educateur par ses enfants et l'ont accuserai aussi de poluer l'air. Fumer en 1970, c''etais la norme . En 2021 , fumer c'est presque un crime . C'est bizare comment pense notre societe.
On devrait virer le système à points et revenir au système de suspension de permis. Ça en calmerait plus d'un...
Ben oui, les gens rouleront sans permis, sans assurance. Et quand la police les arrêtera, ils trouveront le moyen de se faire menotter et d’en mourir, déclenchant des émeutes, etc.
100km/h à l'heure à l'époque avec des voitures cercueil sans ceinture,80 aujourd'hui avec des paquebot blindé,5 étoiles au crache test,et 10 air bag... on m'explique ?
À l'époque c'est nouveau donc faut faire des essais pour équilibrer.
Ca n'est pas les limitations qu'il faut changer mais les mentalités. Hors, tant que les gens se prendront pour des pilotes, les limitations continueront de baisser encore et encore...
c'est vrai, la vitesse n'est pas dangereuse si on ne fait pas n'importe quoi, regarder dans ses retros, ne pas doubler n'importe ou, ne pas téléphoner, etc ....
@@patrickhervet1497 ce qui est dangereux c'est de rouler a 72 km/h et de pousser ceux de derriere a faire une connerie.
@@francoisbloumu7392 ah tiens sa doit être la première fois que j’écoute sa, quand c'est pas moi qui le dis.
je suis tous à fais d'accord sa fais la queue derrière puis quand s'en à marre sa double n'importe où , puis quand sa traverse une zone à 50 les abonné au 70 reste à 70 ainsi que plein d'autre chose toute aussi énervante comme les stop glissé pour se traîner ensuite à 65 70km/h , et après sa ose dire moi je suis prudent je roule doucement.
Avant ils savaient rouler vite parce que c était leur quotidien maintenant on se fait doubler par des scoots et on arrive à dire qu on roule encore trop vite
le gars à 5:40 nos explique que c est "étudié pour" en fonction des conditions ... c est pour cela que c est la même vitesse partout ...😀
C'est bien le problème du 80 partout
Il faudrait le mettre seulement dans les endroits pas droits
C'était vraiment le bon vieux temps 100 km/h quand on pense qu'on doit se traîner à 80 aujourd'hui avec tous les progrès qui ont été fait...
80 ? Tu plaisantes, la moyenne chute à 60 oui, en campagne je t'assure que c'est le cas.
Mathor 51 oui mais 12 000 morts par ans 3 000 aujourd’hui
tout ca pour le fric et non pour la sécurité !
@@billwarkey5045 et bientot plus de morts mais des suicides , depression nerveuse et divorce , on ne peut plus les compter.
@@francoisbloumu7392 hors sujet. On parle des morts sur la route pas des pauvres petits gilets jaunes en dépression quand le prix de la bière augmente
En 1972 il y avait pas vraiment partout des radars est des dos ane s mtn il ya que ça 😞
Pour cà, oui c'est vrai, dans les années 1990, apparition des ralentisseurs, et de nombreux ronds-points qui ont remplacé des croisements et stops, voire feux rouges, pour éviter l'éventuel oubli de la priorité à droite, ou de celle qui était indiquée par un panneau différent (route prioritaire ou non prioritaire).
Imaginez des routes sans radars ,sans rond points ,sans dos d'ane en 2018 avec la mentalité des gens qui sont très individualistes ça serait un carnage !
@@damienzaakyn5127 Ce n'était pas un carnage à l'époque où il n'y avait rien de toutes ces merdes, j'ai connu cela, qui sont surtout à l'initiative de gougnafiers du BTP et des fabricants de radars, chaque jour plus assoiffées de l'argent du contribuable.
Je comprend pas plus on évolue dans la technologie pour la sécurité d'un véhicule plus on ralentie
Ben oui, parce qu’il y a aussi des usagers qui ne sont pas en voiture, les vélos, les trottinettes.
Pour la limitation de vitesse, elle était en 1973 à un seuil plus élevé, avec des voitures moins sûres ! Et je me rappelle, en 1965 (N7 par ex), elle n'existait que si des panneaux l'indiquaient, mais dès le panneau fin de limitation, l'on pouvait aller à la vitesse que l'on voulait, et une DS était passé, mon père, qui lui roulait à environ 90 dans sa R8, l'avait estimé à 130, tant il nous avait doublé vite !
Et il y eut 16000 morts cette année là ... on a fait des progrès quand même, non?
Sombre il suffit de regarder les statistiques du nombre de morts sur la route en 1975 : environ 14000 alors qu'il y avait beaucoup moins d'automobilistes que maintenant (2017) où il y a eu 3700 morts. On comprend que le fait de rouler à 110 n'était pas une si bonne chose que ça même si évidemment il y a beaucoup d'autres facteurs qui ont contribué à cette baisse.
@Sombre Le nombre de conducteurs sur la route à lui aussi augmenté, avec tous ces gens sur les routes je crois quil vaut mieux rouler un peu moins vite même avec nos super voitures
@@TFCU13 moins de mort mais plus de chômeurs, il y a t-il un lien?
mais pourquoi ne pas dire 80 egal vitesse conseillée( pour ceux qui ont peur , pour les vieux , etc) pour les valides:vitesse 90/100 km h
maintenant que les voiture sont plus sur beaucoup plus puissante avec des routes mieux entretenu ils baissent les limitation c'est marrant de voir ca merci
Mon dieu que c'est agréable d'écouter du vrai français... les jeunes svp prenez en de la graines ... c'est tellement plus agréable à écouter et ne pas avoir les oreilles qui saignent ...
"les limitations ne sont pas faites au hasard" mdr peut être à l'époque lol plus maintenant!
Si c'est toujours vrai, quand-même ! Mais parfois exagérées, pourquoi ? Tout simplement parceque comme ils savaient que beaucoup dépassaient un peu à une époque plus tolérante, ils tenaient compte de cette marge !! Par exemple, travaux sur autoroute cette année, 70 km/h, personne ne respectait et roulait à 85-90 environ, si vous respectez vous créez un ralentissement général, et tout le monde aurait un PV !
ba je le respecte le 70 et derrière ça fait une belle file de voiture et de camions genre l'A84, tellement de radar que je m'amuse pas a prendre un risque inutile :)
pERSONNE N4
Personne ne prendra de PV puisque un panneau indique 70 km/h.
Bien sur qu'il y aura un ralentissement à 70 km/h, c'est le but de la manœuvre, puisque la zone est à risque, d'où le panneau, vous n'avez pas encore compris ça?
@@spydrox56 tu met coyote... tu a tout les radars...
Le dernier interviewé n'a pas jugé convaincant l'argument "éviter de mourir ou tuer des gens".
90km/h etait le compromis parfait !
80km/h c'est du foutage de gueule sur nos grande route française plutôt bien entretenu .
Hier jai fait 25km sur une route anciennement a 90 en roulant entre 70 et 80 a cause des débiles qui roule 10km/h en dessous des limitations c'était insupportable !!!
Et qui se mettent leur 13m de distance de freinage en moins bien profond ou je pense il n'y a pas une seul intersection sur cette route qui fait plus de 30 km seulement des voie d'insertion bien longue est avec de la visibilité.
moi j'ai pris une grosse caisse, c'est mieux pour les dépassements 😂
J'espère que tu ne tueras jamais personne sur la route.
"Ça arrive qu'aux autres" n'est-ce pas ?
110 à l'époque sur la national j'suis choqué
C’était le bon temps où la sécurité routière n’était pas gérée par le Trésor Public…
1:00 Le casque !
la legende dit qu a cette epoque le code de la route tenait sur 3 pages ^^
A cette époque pas de diapos, un livre qu'il fallait apprendre par cœur. 😜
@@julesbono A cette époque, c’était déjà 40 question sur diapos et 5 fautes tolérées. Mais le taux de réussite était très supérieur à aujourd’hui. Comme le Bac...à 18 ans y-avait moins de tarés qu’aujourd’hui !
Je suis pas sur mais il me semble qu'il suffisait juste de demander le papier
La vache ! quel beau parler !
De toutes façon toutes les deudeuches et 4L ne dépassaient pas le 80 sur route plate...
Exact pour les 2 CV (avant qu'elles deviennent 3 CV par la suite), ou guère plus que 90. Pour les 4L, on pouvait atteindre 110 en plat quand-même !
Ça dépend, si elle a le vent dans le dos
Il n'y avait pas que des 2CV et des 4L, Rien que dans le reportage on voit des 504, des R16 et des DS. Et puis entre les deux il y avait d'autre voiture comme l'ami 6, la 204 ou la R12.
Une bonne R8 Gordini et on en reparle !
Les DS, les R16, les 2 Chevaux etc... époque bénie où les voitures avaient de l'allure et des différences créatives aux formes variées.... et des marques françaises inventives !!! Quid d'aujourd'hui ?
C'est l'époque ou l'automobiliste tirelir... HEUUUU la "sécurité routière" ne nous faisait pas croire que rouler à 80km/h est extrêmement sécurisant alors qu'a 90 c'est extrêmement dangereux et qu'on représente un danger mortel
En quelques mois le nombre de mort a été statistiquement inférieur aux periodes précédentes avec une limitation a 90...
@@grmar1494 mdr va lire ça www.40millionsdautomobilistes.com/flash-actu/80km-h-6-mois-apres-levolution-de-la-mortalite-reste-inchangee/ Et je te signale que en Allemagne ils roulent bien plus vite que nous et pourtant moins de mort et deplus rouler à 80 pollue bien plus qu'à 90 pour la très grosse majorité des voitures
@@grmar1494 ça n'a aucun rapport avec les limitations de vitesse
Aaaah le charme des petites routes de campagne sur lesquelles nous filions à 100km/h, des routes défoncées et bordées de platanes avec des voitures qui ont pneus larges comme des roues de brouette, des amortisseurs fermes comme des pompes à vélo, pas de direction assistée, pas d'ABS, pas d'ESP, des ceintures de sécurité facultatives, pas d'air bag, le tout sans contrôle technique obligatoire, avec une tolérance à des taux d'alcoolémie beaucoup plus élevé ...
Cercueil Roulant !! Plus de monde sur les routes, plus de risque, plus de restriction et voila ou nous en sommes. La faute a personne ou bien a ceux qui veulent vivre plus longtemps pour avoir plus de population donc plus de monde sur les routes.
100 km/h, c'est un peu beaucoup comparé aux autoroutes suisses en travaux: 30km/h alors qu'il y a rien, juste des cônes entre deux voies!😅
Les suisses ont toujours été un peu lents de toute façon !
C'est vers 1973 que l'on a atteint le pic de mortalité liée à la route avec environ 17000 victimes. Alors que la densité était plus faible qu'aujourd'hui.
comme quoi
Amors qu'avant il ni avait pas de limitation !!!ca laisse réfléchir
L'époque de la belle France bordel quel classe
Surprenant cette époque ! Dans les commentaires, il n'est aucunement question d'avoir au final moins de morts et moins de blessés !
Ils avaient des caisses d une autre époque .100 kmh déjà c était le goût du risque tout les jours...
et prendre son pied au volant , tu regardais les nouveaux modéles plus rapides avec envie et tu craquait ton fric...aujourd hui plus envie de rien , le E85 et les écrans ne me font pas réver .
claudine leblanc ok meuf mais si t’est toujours en vie actuellement c’est en partie grâce à c,est même limitations
Ds moteur maseratti et a l epoque renault construisait de vraies voitures et ui
@@lesharobases2192 pas grâce à ta connaissance de l'orthographe et de la conjugaison française en tout cas
@@francoisbloumu7392 Tu devrais aimer l'E85 comme moi, il t'ajoute des chevaux et des mkg de couple.
Avec le très fort développement économique de l'après-guerre le nombre d'automobiles en circulation a explosé et la courbe des morts sur la route s'est envolée de la même manière. Au pic, en 1972, il y a eu 18 000 morts sur les routes de France (3267 en 2022) d'où un durcissement de la réglementation tel qu'exposé dans la vidéo. C'était vraiment l'anarchie totale avant.
En ces temps où les équipements de sécurité sur les véhicules étaient minimaux on roulait à 100km/h. Maintenant avec le niveau technologique de nos véhicules on nous impose 80km/h... Chercher la logique....
Déjà ont dit minimaux, et pas minimal car "était" doit être au pluriel vu que ce sont les équipements qui étaient... j'ai horreur des donneurs de leçon qui me parlent de logique sans savoir écrire correctement.
Pour la logique:
1- on respecte le code
2- même en doublant le nombre de véhicules en circulation, la mortalité est passée de 16000 morts/an à moins de 4000
.Ca c'est logique.
C'est aussi dû au fait que la distance pour s'arréter, croît à freinage (décélération) égal, selon le carré de la vitesse initiale, comme on l'a appris dans nos cours de physique ! Donc, pour stopper à 80 km/h, la distance est 64/81 = 0,8 fois celle à 90 km/h, et non de 0,9 fois !
olivier isern il va falloir te détendre, va tiré un coup. Je ne donne de leçon à personne je m'interrogeais sur la situation qui pour moi n'est pas logique. Et oui je fais des fautes, mais merci de me reprendre bisous bisous
@@TFCU13 En 5 mois j'espère que tu t'es rendus compte que tu as fais deux fautes dans ton texte c'est pas bien malin😂.
80km/h sur routes sans séparateur central sinon 90, 100 ou 110 parfois rares 130 (vers Nevers quand je remontais de Savoie vers Montargis)(faut voir les panneaux, une 80 ou 90 qui passe en 2*2voies n'est pas, par principe, à 110, méfiance si radar mobile tapis dans les buissons).
On devrait acheter le brevet suédois, ils ont parfois des couloirs à 110km/h (pas de BAU) mais une série de plaques métalliques (percées) transversales au centre, faisant séparateur de voies, tendues par des câbles fixés au sol, faut pas s'y frotter si on veut éviter de décaper la peinture (ai pas testé, j'y tiens). Vu le nombre de routes, et kilomètres, faudrait voir au cas par cas, mais y a par endroits des aménagements, le 2*1 voie devient voie unique et ils en font une autre à part (2 voies), ça monte ensuite à 100, 110 selon mais si c'est pas très long, j'économise le carburant en n'accélérant pas, c'est bien que pour doubler des trucs 'lents' qui gênent.
Donc pour résumer, plus les voitures sont fiables, plus on réduit la vitesse...
A 100 en 73, et aujourd'hui 80 avec des véhicules plus sur, meilleur freinage. Meilleur adhérence, meilleur sécurité.
Chercher l'erreur
beaucoup plus de gens sur la route principalement
bcp plus de gens qui roulent n'importe comment, et qui croient que la route leur appartient .
Pour faire simple plus de débiles, plus bourré et drogué et faut dire que globalement les français roulent mal par rapport aux voisins.
@@Jules-z4e les voisins du nord certainement, essayez d'aller en Italie et vous verrez qu'on est pas si mal en France
@@Jules-z4e Ce n'est pas ce que disent les statistiques, boyo.
@@Jules-z4e D'accord sur la drogue mais désolé, en allemagne, ils boient tout autant que nous, quand on bosse en suisse allemande et que l'on va quelques fois dans des restaurants allemands on vois ce qu'ils boient le midi et quand ils repartent travailler, donc quand on ne sais pas on parle pas !
Merci pour ces videos
"N'vous inquiétez pas m'sieur..Je n'l'ai pas le permis"
Ah, que des souvenirs... ^^
n'empêche que les retraits de permis étaient légion à cette époque, et que pour un stop actuellement c'est 4 points et 135 euros.
90 c'était un bon compromis
Comme en Belgique.
A 2'23 il est dit en exemple "un camion roulant à 90 km/h" En 1973, faut pas exagérer. Aujourd’hui, oui, voir plus
Un camion aujourd'hui débridés peut atteindre les 160 km/h à l'époque ils devaient bien atteindre les 120 km/h . Par contre même brides ils sont limités à 90 mais dans une descente vous pouvez le flaché à 200 km/
C'est dingue cet écart entre les interrogés, qui sont extrêmement pragmatiques, apportent leurs justifications de manière logique, prônent la prudence, et le comportement presque crétin des journalistes qui cherchent à tout remettre en question, dans le genre "bah attendez c'est limité à 120 il faut monter à 120, brouillard ou pas".
En tout cas un stop grillé c'était le permis qui sautait, aujourd'hui c'est quand même bien moins punitif, mais les gens ne vont pas le souligner, trop libres de pouvoir garder le permis malgré une multitude de fautes de conduite.
La contrepartie c'est qu'il y avait moins de panneau, moins de règle à respecter et on pouvait aller plus vite. Certes c'est sévère mais si ça permet d'être bien plus libre sur la route je pense que ça vaut le coup, surtout que le permis était bien plus simple à obtenir à l'époque.
c'est ce que j'allais mettre sur mon commentaire , le comportement des journalistes sur cette video est insuportable, irresponsable ! nous sommes en 2018 et ça n'a toujours pas changer....
Et il y avait plus de morts ce qui est la preuve que c'était un système qui était non adapté, non affiné, qui a donc bien évolué et dans le bon sens en 40 ans. Parce qu'être libre sur la route, qu'est ce que ça veut dire? Aujourd'hui personne ne vous empêche de prendre votre voiture pour vous déplacer, vous êtes libres de vous déplacer, et vous êtes même libre de vous déplacer à la vitesse que vous voulez, sur la file que vous voulez, utiliser vos équipement comme vous voulez, physiquement, vous êtes libre de tout ça. Après, si votre comportement ne correspond pas au standard de conduite établi par le code de la route, et que les forces de l'ordre sont présentes, vous allez prendre pv et ou suspension de permis, mais ça, ça ne correspond qu'au drawback d'un comportement en dehors des règles, et ça vaut pour tout, au delà de l'automobile.
Et si aujourd'hui il y a plus de panneaux, plus de règles, c'est pour assurer au mieux la sécurité de chacun, ça ne sort pas de nulle part, et je ne vois pas en quoi on est moins libre de rouler, puisque personne ne nous empêche de prendre notre véhicule.
TheRevolutionnow oui ils sont complètement de mauvaise foi, et pourtant les 2 personnes interrogées sont très pragmatiques et très didactiques dans leur façon de répondre, le journaliste seul suffit à pourrir un reportage qui aurait pu être excellent
sans compter qu'avec un stage a la con hypocrite et dont tout le monde se tape le coquillard, tu peux en plus recuperer tes points ^^
aux années record en terme de mort sur la route en France. On a fait de grands progrès la dessus
De toute façon les accidents mortels c'est très souvent les botchs qui roulent à 170 là qui font n'importe quoi alors quil faut rouler à 80 ou 90 je sais pas quelle route ou les pertes de contrôle mais rien à voir avec les 99% des automobilistes qui ont pu traverser plusieurs changements de limitations de vitesses qui pour autant n'ont jamais rien causé que ça soit du 100,90 ou 80 km/h.
C'est ces botchs là qui faut pas laisser filer c'est eux qui mettent tout le monde en danger leur vies aussi mais 100 ou 80km/h je trouves qu'entre un pourcentage de perte de contrôle de la voiture bien bas et celui de la frustration de ramper et celui par l'oppression des radars et des condés bien haute, on est passé d'un bon voyage en famille en regardant le paysage à tenter d'éviter les botchs énervé, freiner toute les 30 secondes avec ces changements de panneaux, stresser pour pas se faire arrêter et se faire flasher pour 1km/h, psk c'est bien beau de dire que cest la vitesse max sauf qu'il est impossible de rouler à 70km/h sur une route à 80 sans se faire klaxonner parce qu'on a fait une queue de 10km ou de freiner parce qu'ils se rabattent super vite devant après t'avoir doublé car ils sont eux aussi énervés sur la route.
J'ai pas besoin de rajouter que les radars sont les caisses de l'état
C koi ton patois ?
Tout est dit à 5:15
Rien d'autre à ajouter.
Passé de 110 / 120 a 80kmh ça fait beaucoup
Comme passer de plus de 16 000 morts/an à moins de 4000 morts/an soit environ 4 fois moins alors que la vitesse n'a pas diminué de 4 fois et qu'il y a beaucoup plus de voitures aujourd'hui.
@@MrJuju9144 Et la sécurité active et passive des véhicules aujourd'hui, on en parle ?
Julien W. Les voiture son plus sûr est les gens roule mieux je pense pas que 100 km et 80 sa change bcp pense faut juste avoir la distance de sécurité et y’a casi 0 risque
On réalise la vulgarité ambiante actuelle en visionnant les archives du passé
En 2050 Usain Bolt nous dépassera en courant vu que se sera limité a 40 sur route .
Juanpdb Santiago ba il aura 60 ans ducoup je le voi mal faire un sprinte
@@-tireur-6109 alors son fils ou sa fille LOL
et meme si il court si vite, il le fait sur 100m...lol
@@-tireur-6109 raison de plus pour dire que ces limitations sont absurdes
@@-tireur-6109 dans le marathon ya encore des 80 ans qui court n'ecrainte
Pas très prudent de faire la plante verte si près de la ligne de rive séparant la BAU de la voie de circulation.
1:17 le cameraman en voiture fait la meme connerie
Mdrrr ouai il a tenter 😂😂 mais c'est rabattu
la route etait barré :p
Juste pour l'exemple
Peut pas tenir la caméra la cigarette et le volant aussi facilement
1972 .... 12 000 morts dans l’année Ils faisaient n’importe quoi... maintenant il faut encore n’importe quoi à vouloir réduire...
Vitesse plus élevée avec des voitures disposant de moins d'équipements de sécurité... Aujourd'hui les voitures sont bcp mieux équipées mais on réduit considérablement la vitesse.
Le vrai problème n'est pas la vitesse sinon autant descendre à 50 km/h ou moins mais le comportement des conducteurs et donc favoriser une "éducation routière" plutôt que le porte-monnaie. Sans oublier l'amélioration de l'état des routes et augmenter leur sécurité.
Ou supprimer progressivement les voitures
Utopie
Le pb c'est que les 4L des années 70 roulent toujours, les gros SUV turbo diesel de 2015 pourraient rouler à 150 facile évidement, mais la 4L pied au plancher à 90 dans la monté ca va lui faire tout drole de se faire doubler, yaurrait un trop gros écart de vitesse
Les gens sont devenus ineducables.... y a qu à voir les
peines du gouvernement à gouverner
@@eniotnayssaneb3442 personnellement j'aurais commencé par les camions
Le type accoudé au gros panneau de limitation 100K/H, c'est Philippe Manoeuvre ou Guy Lagache?
À 4:58 "...la peur quasi ancestrale du gendarme", quasi prononcé kwa.zi (!) et non pas ka.zi comme aujourd'hui ? Évolution de la langue ou erreur du journaliste ?
Je pencherais pour une erreur du journaliste. On n’a jamais dit « kwantième », « kwantique », « kwart d’heure »...
Bonne question. Mais je n'ai pas la réponse ;)
100-300 francs, c'était 1/10 à 1/4 du salaire de 1300 francs d'une secrétaire en 1973.
Waw... Ils savaient excellemment parler à l'époque. Je les soupçonnes même avoir un QI général plus élevé qu'aujourd'hui...
Ouai, enfin, quand on parle comme ça les gens en face de toi te le reproche donc ça aide pas à continuer à parler de la sorte
Le QI pris isolément sans professionnel n'est qu'un score de réussite qui indique surtout la capacité à réussir ces tests, par grand chose de plus ...
En quoi un langage que vous jugez subjectivement comme plus beau ou un discours que vous considérez mieux construit selon vous sont la preuve d'un surcroit d'intelligence comparé a nos jours ?
En tout cas c'est indiscutable, c'est un fait, que le QI est en baisse depuis les années 2000.
QI moyen à l'échelle nationale* évidement.
sauf qu'à l'époque il fallait une heure pour atteindre les 100km/h ou une ligne droite de 20km ... ^_^
C'est complètement dingue ! On n'était pas obligé de s'arrêter à un panneau stop et on pouvait dépasser la ligne blanche !
Bah non ! Le panneau stop a toujours été obligatoire, comme le feu rouge, comme ne pas dépasser la ligne blanche, même en 1930 ! Ainsi que respecter les piétons traversant aux clous (ex bandes blanches de passages piétons)
Et les sanctions hein.. Bien pire qu'aujourd'hui
ben aujourd hui aussi , j'en ai vu recemment
Plus la technique s'améliore, plus les véhicules sont sûrs, moin ils consommes et plus on ralenti. Logique...
Ah, et j'oubliais aussi : La limite à 80 va augmenter les files de voitures et bouchons derrière les nombreux poids lourds qui roulent à 60 km/h !! Dès qu'elles vont vouloir doubler les poids lourds à 86, voire un tracteur à 40, toc ! PV et un point en moins ! Ces files plus grandes derrière les poids lourds ou cars, seront limite, plus dangereuses ! Incitation supplémentaire pour les autoroutes et paiement des péages !
Alpha Grisby : Lorsque l'on poireaute derrière un camion à 60 km/h depuis 10 km ou 10 minutes, ce qui arrive fréquemment, on cherche à le doubler dès qu'il y a ligne pointillée et suffisamment de visibilité en face. L'on est donc obligé de beaucoup accélérer parfois. Autrefois, les policiers humains pouvaient comprendre, aujourd'hui les robots peuvent être des machines bêtes qui ne comprennent pas.
T'as quand même 20 km/h de marge non? alors arrêtes ta mauvaise foi. maintenant c'est vrai qu'un camion qui roule à 80 (et pas 60!) on a pas envie de rester derrière, ça va causer problème
Les quelques fois où je prends un vélo, autrefois Vélib ou le mien, je m'arrête au feu rouge, même en côte. Mais ce n'est pas le cas de la majorité j'ai constaté souvent, en tant que piéton (et certes je devrais mieux respecter le piéton rouge même s'il n'y a pas de voiture). Et c'est dangereux aussi, je trouve, autant pour le cycliste que pour les piétons, voitures ou bus !
t'en connais beaucoup des gens qui se sont fait flasher au moment de doubler... pour se faire prendre en excés au momen de doubler faut vraiment pas avoir de bole ^^ la plupart des gens qui doublent dépasse la limite de vitesse et c'est dailleur plus sécurisant car plus tu double rapidement moin tu risque de rentré dans une voiture qui arrive en face, toute les fois ou jai vue des gens doubler hyper lentement et qui on failli se faire prendre la voiture d'en face car pas doubler assez vite...
@Alpha Grisby 1 % des francais sont satisfait, perso j'en connais aucun .
Croyez vous,chers citoyens français, que ceux qui nous dirigent,ainsi que leurs prédécesseurs ,respectent réellement les limitations de vitesse
Ils ont pris les panneaux des routes de l'époque pour les mettre sur les autoroutes...
Incroyable