안녕하세요. 영상항상 잘보고 있습니다. 오늘 컨텐츠에서 자동차레이싱에서 사용되는 용어중 언더스티어, 오버스티어, 후륜구동이란 단어가 귀에 들어와서 댓글 남깁니다. 다름이 아니라 후륜구동이기때문에 오버스티어가 난다고 하셨는데 후륜구동자동차같은 경우 브레이킹을 할때 바퀴가 엔진에 걸려있기 때문에 후륜구동이 맞지만 자전거에서 브레이킹을 할때 대부분 페달을 돌리지않은 상황에서 브레이킹하는걸로 알고있습니다. 그렇게 되면 자전거를 후륜구동의 원리를 적용하는게 맞는지 궁금합니다. 아니면 페달링을 하면서 브레이킹으로 감속하는경우가 있는지도 궁금하구요. 참고로 지적하려고 하는게 아니고 제가 입문한지 얼마 안되서 정말 궁금해서 그렇습니다~^^*
페달링을하면서 후륜이 구동되는 상태에서의 제동이 아니기 때문에 말씀하신대로 후륜이라는 이유로 오버스티어가 나는것은 어닌것 같고… 아마도 제동시 체중은 앞으로 살짝 쏠리고 뒷휠이 가벼워지는 상황에 뒷바퀴 잠김으로 인한 뒷바퀴슬립이 더 정확한 표현이 아닌가 하는 생각이 드네요.
초심자분들에게 이해도를 올리기위해서 자동차에 흔히 쓰는 용어를 사용했는데 가볍게 봐주셨으면 좋을것 같습니다^^ 자전거도 오버스티어와 언더스티어가 존재하는건 맞습니다. 하지만 후륜구동이라는 이유로 오버스티어가 나는건 잘못된게 맞습니다. 참고로 딥하게 들어가면 다른 매개변수가 많습니다. 라이더의 체중 분포, 타이어, 자전거의 지오메트리(바텀 브래킷, 휠베이스, 헤드튜브 등등 기타 변수들이 포함됩니다. 이러한 각 매개변수는 논의 목적으로 분석할 수 있지만 어느 것도 단독으로 작동하지 않는다는 점을 강조드리고 싶네요. 라이더가 코너를 빠져나갈 때 넘어짐을 제어하고 사이클을 바로잡는 기본적인 균형에 대한 내용으로 쉽게 이해해 주시면 감사하겠습니다. 설명 (바이크) - 오버스티어 및 언더스티어 ua-cam.com/video/Cf6P0FXgz5Y/v-deo.html 역학 및 제어 - 오버스티어 및 언더스티어 ua-cam.com/video/Kw2pBGn1VVo/v-deo.html
두번째 팁에 나오는 블라인드 코너전 충분한 감속에 가장 크게 공감합니다 사실 모든 코너 전에 충분한 감속이 절대적으로 필요합니다 코너를 도는 도중에 위급한 상황을 인식하고 브레이크를 잡게 되면 자전거는 눞혀진 상태가 아니라 일어서려 하고 라이더는 코너 탈출에 시선을 바라보는게 아닌 전방을 바라보기때문에 자전거는 시선방향으로 주행해서 코스 이탈 또는 대형사고가 발생됩니다 이러한 상황을 생존본능이라고 하고 두려움에 무의식적인 행동이 가장 위험한 상황을 만듭니다 앞뒤 브레이크 조작방법은 위급한 상황에선 충분한 훈련이 있지 않으면 힘들뿐더러 말씀 주신대로 코너전 충분한 감속이 가장 중요합니다 다운힐을 잘하는 사람일수록 초행길에서 절때 무리한 주행을 하지 않습니다
![[사이클 꿀팁]U자 코너링 마스터 하는 방법](http://i.ytimg.com/vi/C7atn3iJ4aw/mqdefault.jpg)
그냥 자전거 타보면 저절로 몸이 따라가게 되어있음.. 걍 내리막에서 주의할건 주제에 맞지않게 속력내지않으면됨
감속을 미리 충분히 하지 않으면 갑자기 감속을 하게 되고, 그러면 무게중심이 앞으로 쏠리면서 뒷바퀴가 뜨거나 그립을 잃게 되더라구요... 매번 조심해야지 하면서도 매번 까먹습니다. 영상보며 다시 한번 머리에 새겨봅니다^^
완전 꿀정보입니다 코너내리막 진짜 두렵구 어려운데...영상보고또보고 기억할께요 감사합니다🙏
도움이 되셨다니 감사합니다
오늘도 한명 살렸네요.
안녕하세요. 영상항상 잘보고 있습니다. 오늘 컨텐츠에서 자동차레이싱에서 사용되는 용어중 언더스티어, 오버스티어, 후륜구동이란 단어가 귀에 들어와서 댓글 남깁니다. 다름이 아니라 후륜구동이기때문에 오버스티어가 난다고 하셨는데 후륜구동자동차같은 경우 브레이킹을 할때 바퀴가 엔진에 걸려있기 때문에 후륜구동이 맞지만 자전거에서 브레이킹을 할때 대부분 페달을 돌리지않은 상황에서 브레이킹하는걸로 알고있습니다. 그렇게 되면 자전거를 후륜구동의 원리를 적용하는게 맞는지 궁금합니다. 아니면 페달링을 하면서 브레이킹으로 감속하는경우가 있는지도 궁금하구요. 참고로 지적하려고 하는게 아니고 제가 입문한지 얼마 안되서 정말 궁금해서 그렇습니다~^^*
페달링을하면서 후륜이 구동되는 상태에서의 제동이 아니기 때문에 말씀하신대로 후륜이라는 이유로 오버스티어가 나는것은 어닌것 같고… 아마도 제동시 체중은 앞으로 살짝 쏠리고 뒷휠이 가벼워지는 상황에 뒷바퀴 잠김으로 인한 뒷바퀴슬립이 더 정확한 표현이 아닌가 하는 생각이 드네요.
@@Khandis01 오! 맞습니다 하중이 앞으로 쏠리면서 리어하중이 빠지는현상이 발생하면서 코너 선회중 리어슬라이드 현상이 발생할 수 있죠! 정확하시네요! 감사합니다!
말씀하신 게 다 맞고
유튜브에서 잘못 설명한 게 맞습니다 :)
초심자분들에게 이해도를 올리기위해서 자동차에 흔히 쓰는 용어를 사용했는데 가볍게 봐주셨으면 좋을것 같습니다^^
자전거도 오버스티어와 언더스티어가 존재하는건 맞습니다.
하지만 후륜구동이라는 이유로 오버스티어가 나는건 잘못된게 맞습니다.
참고로 딥하게 들어가면 다른 매개변수가 많습니다.
라이더의 체중 분포, 타이어, 자전거의 지오메트리(바텀 브래킷, 휠베이스, 헤드튜브 등등 기타 변수들이 포함됩니다.
이러한 각 매개변수는 논의 목적으로 분석할 수 있지만 어느 것도 단독으로 작동하지 않는다는 점을 강조드리고 싶네요.
라이더가 코너를 빠져나갈 때 넘어짐을 제어하고 사이클을 바로잡는 기본적인 균형에 대한 내용으로 쉽게 이해해 주시면 감사하겠습니다.
설명 (바이크) - 오버스티어 및 언더스티어
ua-cam.com/video/Cf6P0FXgz5Y/v-deo.html
역학 및 제어 - 오버스티어 및 언더스티어
ua-cam.com/video/Kw2pBGn1VVo/v-deo.html
@@cyclezon 와우! 자세히 답변해주셔서 너무 감사합니다! 제가 완전 산골마을에 있다보니 배울곳이 너무 없었거든요! 앞으로도 꾸준히 보고 배우겠습니다! ^^*
바퀴가 굴러갈 정도로
브레이크를 잡아야한다
바퀴가 잠기면
더 위험해진다
몸무게을 바깥쪽페달에
최대한 실어야한다
그리고
턴 기본정보를 알아야한다
코너링시 브레이크를 안잡는게 좋고 그전에 미리 감속하는게 사고예방의 지름신
정말 유익한 정보네요. 최근 남산에서도 사고가 났던 것 생각하면..... 아무리 강조해도 지나치질 않는 것 같습니다
1년 뒤에 다시 봐도 도움이 되는 영상들👍👍👍
가장 중요한건 감속이죠
고속다운힐 스릴있고 짜릿하죠
다른말로 목숨을 건 X스포츠
내리막의 위험성 방법 다시 한번 공부합니다
ㅎㅎ
제발 다운힐에서는 환자되기 싫으면 환자같이 내려오세요 전 다운힐때 시속15로 내려오니 풀브레이킹해도 슬립날 이유가 없네요ㅎ위영상은 고속다운힐때 말씀하시는거 같네요ㅎ
오늘영상도 완전 궁금했던거~~~
잘 숙지하겠습니닷~~
이 영상을 진작에 봤으면 낙차하지 않았을텐데 ㅋ 좋은정보감사합니다.
네 시청해주셔서 감사합니다
아주 유익한 정보 감사합니다.
제발 초급자들이 꼭 시청하시길... 이번 지리산그란폰도 낙차사고가 좀 있었던듯합니다.. 다운힐시 빨리 가시려다 정말 빨리 가실수 있습니다.. 라이딩시 추월방법 및 수신호.. 그리고 팩라딩시 주의할점등 공부 많이 하시고 타시길...
내리막길 내려갈때 뒷 브레이크를 먼저 잡아야 해요 앞 브레이크를 먼저 잡아야해요?
너무 슬금슬금 내려가기는 싫으니
최소한 블라인드코너에서는 미리 감속만 해줘도 왠만한 사고는 피할수 있다라고 생각합니다
코너의 끝이 보이는곳에서는 시원하이 쏘고~
아무래도 방어운전이 오래오래 자전거 타는길입니다
유용한 꿀팁 항상 감사합니다
감사합니다. 1빠^^
오늘도 선좋후감
🙏🙏
👍👍👍👍👍!!!!!
빠른게 좋아서 끊어서 속도 줄이면서 했는데 좋은거 였네
두번째 팁에 나오는 블라인드 코너전 충분한 감속에 가장 크게 공감합니다
사실 모든 코너 전에 충분한 감속이 절대적으로 필요합니다
코너를 도는 도중에 위급한 상황을 인식하고 브레이크를 잡게 되면
자전거는 눞혀진 상태가 아니라 일어서려 하고 라이더는 코너 탈출에 시선을 바라보는게 아닌 전방을 바라보기때문에
자전거는 시선방향으로 주행해서 코스 이탈 또는 대형사고가 발생됩니다
이러한 상황을 생존본능이라고 하고 두려움에 무의식적인 행동이 가장 위험한 상황을 만듭니다
앞뒤 브레이크 조작방법은 위급한 상황에선 충분한 훈련이 있지 않으면 힘들뿐더러
말씀 주신대로 코너전 충분한 감속이 가장 중요합니다
다운힐을 잘하는 사람일수록 초행길에서 절때 무리한 주행을 하지 않습니다
존잘러 소프로ㄷㄷ
🫡🫡
정보 전달이 목적이면 음향 조절을 좀 잘 해주새요. 모기소리도 아니고... 이걸 보는 사람이 음량 조절해 가면서 들으라고 하시면 좋은 정보라도 내용을 알 수 없네요
화가 많으시네ㅋㅋ
난 괜찮은데 ㅋㅋ
전 잘 들리는데요
@@kuisun001 화가많은게 아니라요. 간혹 이런 채널이 잇는데 주인들은 아는건지 모르는 건지 알 순 없지만 잠깐 조언 드리는겁니다. 님은 아무런 불편함이 없어서 저에게 화가 많다라고 하시니 제 글이 불편하시겠지만 다른 의견에 이런 댓글은 좀 이해가....
제 컴에 문제이라는건 생각 못했네요 죄송합니다 남들은 잘 들린다고 하니...