Si viniste a los comentarios, porque el seguro no salio asi de facil y no has podido, usa unas pinzas de ejas, doblala, para que las puntas entren en los orificios del seguro, y con unas pinzas de punta, giren la pinzas de ejas e ira subiendo, es dificil sacarlo, no vayas a romper nada, porque repuesto de ese carburador no he podido encontrar. Una vez casi pierdo el resorte pequenito de la aguja, el que esta entre la aguja y el seguro, y pase 40 minutos buscando.
Para que se note mas la diferencia poner filtro de alto flujo pero no de los chinos y un escape libre. Es lo que yo les hago a todas mis motos que e tenido
Q tal bro saludos... Pues lo recomendable es esperar su período de asentamiento del motor para aser le cualquier modificación.... Si no sufrirá daños x no dejar q asentará el motor... Y pues yo le ise esta modificación y pues si sentí la diferencia... Sólo q quema mas combustible
Yo pasé un mal rato, se me perdió el resorte pequeño, lo puse al lado de la aguja y seguro, y por un desnivel en el piso, se fue rodando unos tres metros sin que me diera cuenta, y pase horas buscándolo, pensando que lo había pateado sin querer.
@@argenisgtzn2695 Tarde como una hora o más, ya ni lo estaba buscando, estaba intentando adaptarle otro, cuando por casualidad mi vista se encontró con el a unos metros de mí. Espero no hayas perdido el tuyo.
Q tal bro saludos perdón x apenas responder 💔🥺. Si no te quiere encender tendrás q carburarla de nuevamente x q jala mas gas. O pusistes mal en diafragma Checa eso hermano
Yo puse un carburador koso 34 y una leva 7.5 a mi 250z y se potenció casi al doble en cambio al usar solo el carburador casi es el mismo desempeño, les recomiendo la leva 👍🏻
@@tenoshca5088 si gasta un poco más y los servicios se los tengo que hacer más pronto por que quema más el aceite y bujía por lo mismo de la combustión
Mala nota , le hice lo del carburador a mi moto y perdió fuerza , por que será, más potencia un poco nada más y más velocidad final , pero quedo con menos fuerza
Hermano mi moto es algo nueva y es una de esas mismas, al pasar de 100 km/h me jalonea demasiado.. el carburador y filtro de aire ya los mande a limpiar y continua con lo mismo🥺🥺 ayuda please!!!
no bro no compres otro mira en el filtro del aire trae 2 plasticos o hules kitale 1 y tendras mas entrada de aire y hasta la pedorrera se le quita@@jesusesquivias5394
Hola, tengo una igual, pero tengo el problema que siempre que la voy a encender tengo q ahogarla para q pueda encender y luego en los semáforos tengo q mantener acelerada sino se apaga, después de un tiempo cuando calienta ya no se apaga. En caliente ajuste el relenti a 1500rpm, y me daba el mismo problema en frío, por tanto le subía las rpm lo cual como es lógico al calentar se me disparaban a 3000. Aun no logro arreglar ese problema, y si molesta que no mas la apagago y pasado unos 15 o 20 ya el motor frio nuevamente tengo q ahogarla para encenderla. No creo q sea algo normal. Que me aconsejas? Saludos
Q tal bro saludos. Pues yo no tuve ningún problema. De echo todas las motos q he tenido siempre le hago esa modificación y no he tenido problemas sólo q consume mas combustible
Lo que no me gusta de subir o bajar la aguja es que si la sacas del punto exacto con el fin de que la gasolina salga antes, puede quedarte muy rica en baja y tironearse o incluso se puede ahogar en altas y lo único que haces es que quedé desafinada, tonta y gastona, es mejor dejarla en el punto exacto para tener una aceleración progresiva sin tirones ni desperdicios y poner una boquilla de alta 2 milésimas más grande para no pasarse y que se valla a pasar de gasolina
Con todo respeto bro la verdad es una modificación casi inútil digamos que te hará gastar más combustible y no se notará a diferencia aparte que la moto andará inestable y tendrás que ajustar la espera de aire pero sinceramente en potencia es casi nula, hay otras modificaciones para mejor rendimiento y menos consumo como te mencionan un escape libre pero con full system un tubo más grueso y una entrada de aire de alto flujo K&N original con eso sí te diría que tendrías una ganancia significativa en potencia 👍
Eso no da más potencia solo se enriquece la mezcla en ralentí, o sea la moto en marcha sin acelerar, y solo se hace para motos con problemas de válvulas o propiamente para carburar la moto, repito no da más potencia
🤣🤣🤣🤣🤣encantado con esa entrada bro un vídeo muy buen video Bro
Jejejeje gracias. Saludos brother 🤙
Não é necessário afinar a entrada de ar e de gasolina e no gigleur.?
Hermosa moto saludos de Paraguay
Gracias emanó
Si viniste a los comentarios, porque el seguro no salio asi de facil y no has podido, usa unas pinzas de ejas, doblala, para que las puntas entren en los orificios del seguro, y con unas pinzas de punta, giren la pinzas de ejas e ira subiendo, es dificil sacarlo, no vayas a romper nada, porque repuesto de ese carburador no he podido encontrar. Una vez casi pierdo el resorte pequenito de la aguja, el que esta entre la aguja y el seguro, y pase 40 minutos buscando.
compras otro carburador así de facil
@@romero8533 Ese carburador es súper caro, y si tienes una Italika es porque eres pobre, de lo contrario tendríamos pulsar o KTM, Suzuki o Yamaha.
Aumentou a velocidade final?
Cuanto Levanta Mas Broo?..
amigo mi moto cuando giro el timon se acelera sola, que puede ser?
¿
Chicote de acelerador muy tenso
Oye carnal mi moto lave el carburador ino corre que le puedo aser 😢 porfa
Y si el carburador no es de diafragma? Es una suzuki 125
Para que se note mas la diferencia poner filtro de alto flujo pero no de los chinos y un escape libre.
Es lo que yo les hago a todas mis motos que e tenido
Cómo cambiar el chicote del hogador
Una pregunta supuesta mente eso se hace ya cuando la moto terminó de acenterse x q la mía no corre pierde potencia
Q tal bro saludos... Pues lo recomendable es esperar su período de asentamiento del motor para aser le cualquier modificación.... Si no sufrirá daños x no dejar q asentará el motor... Y pues yo le ise esta modificación y pues si sentí la diferencia... Sólo q quema mas combustible
Bro ponle un carburador 32mm de cortina plana o mejor llamada Power Jet.
Y verás que tú nave correrá mas
Gracias bro por el tip saludos 🤙
DONDE CONSIGO ESA MADRE O Q PEDO
Mercado libre vale de 1180 ah 1500 depende la marca y provedor
Tengo un 34 mm
Hay que modificar muchas partes del carburador???
Viene de agencia con carburador de diafragma o es el convencional de cortina?
Con ese carburador viene bro tengo la misma moto
Buen video tengo una 150z y me jalonea mucho y pierde potencia más si llevo a otra persona será que esto me ayudaria
Calibra las llantas
Yo pasé un mal rato, se me perdió el resorte pequeño, lo puse al lado de la aguja y seguro, y por un desnivel en el piso, se fue rodando unos tres metros sin que me diera cuenta, y pase horas buscándolo, pensando que lo había pateado sin querer.
¿Y cuánto te tardaste en encontrarlo?
@@argenisgtzn2695 Tarde como una hora o más, ya ni lo estaba buscando, estaba intentando adaptarle otro, cuando por casualidad mi vista se encontró con el a unos metros de mí. Espero no hayas perdido el tuyo.
@@CarlosJimenes100 aún no desarmo el mío. Que bueno que lo encontraste, amigo.
Estoy viendo que no bajaste el seguro solo lo volviste a poner a la tercer ragada como estaba anteriormente
Q tal bro yo solo les enseñe como aserlo x q muchos me lo avían preguntando como se asia en un carburador de diafragma bro saludos
Exacto igual lo vi yo😅
Porque si ise lo mismo pero ya nome prendio aque sedebe eso broo
Q tal bro saludos perdón x apenas responder 💔🥺. Si no te quiere encender tendrás q carburarla de nuevamente x q jala mas gas. O pusistes mal en diafragma Checa eso hermano
En cuantas vueltas tienes la esprea de aire
Una pregunta que pasa si el seguro de la bujía lo pongo en el 5 le como normal mente esta en la 3 pero si le bajo ala 5 que pasa?
Q tal bro saludos. Es mucho lo recomendable es sólo una
en la 4 raya de la abuja para que te ga mas poder y en la segunda para que gaste menos gas
Cuántos km recorre por litro si la pones en la segunda? Para que gaste menos gas
Yo pensé que dónde tenías la aguja es donde pasa más combustible, si le bajas una raya es menos combustible no ?
Q tal bro saludos.. No para nada es al revés si bajas una ralla. La aguja se alza y si la subes q da mas abajo
Bro ise lo mismo pero mi moto se apaga a cada rato a que se debe .?☹️
Cdi
O puede igual válvulas
Yo puse un carburador koso 34 y una leva 7.5 a mi 250z y se potenció casi al doble en cambio al usar solo el carburador casi es el mismo desempeño, les recomiendo la leva 👍🏻
Pero gasta mas gasolina o igual
@@tenoshca5088 si gasta un poco más y los servicios se los tengo que hacer más pronto por que quema más el aceite y bujía por lo mismo de la combustión
Explíqueme lo de la leva y si tiene foto de la leva y de que moto le puso
Mala nota , le hice lo del carburador a mi moto y perdió fuerza , por que será, más potencia un poco nada más y más velocidad final , pero quedo con menos fuerza
Balla forma de gastar 10 mil dólares jaja saludos
Quedó en la tercera raya
Hermano mi moto es algo nueva y es una de esas mismas, al pasar de 100 km/h me jalonea demasiado.. el carburador y filtro de aire ya los mande a limpiar y continua con lo mismo🥺🥺 ayuda please!!!
Es porque está nueva amigo sienta el motor primero 👍
Yo tambien la tengo y asi pasa cuando es nueva
Yo tengo una italika 150 z cuando ago el cabio a 2 me tira a 3 y me da un jalon
Coloquele un carburador pz30 y un filtro k&n de alto flujo, el filtro original la ahoga
Tu lo has hecho en este modelo de moto?
@@angelfelix29 si claro así tengo la mia
Saludos Gilberth, me podrías pasar los link para comprar el flujo y el carburador? Los he estado buscando pero no encuentro para esta moto.
no bro no compres otro mira en el filtro del aire trae 2 plasticos o hules kitale 1 y tendras mas entrada de aire y hasta la pedorrera se le quita@@jesusesquivias5394
Que numero de chiglor le pones
Q tal bro saludos. En la cuarta renura
Hola, tengo una igual, pero tengo el problema que siempre que la voy a encender tengo q ahogarla para q pueda encender y luego en los semáforos tengo q mantener acelerada sino se apaga, después de un tiempo cuando calienta ya no se apaga. En caliente ajuste el relenti a 1500rpm, y me daba el mismo problema en frío, por tanto le subía las rpm lo cual como es lógico al calentar se me disparaban a 3000. Aun no logro arreglar ese problema, y si molesta que no mas la apagago y pasado unos 15 o 20 ya el motor frio nuevamente tengo q ahogarla para encenderla. No creo q sea algo normal. Que me aconsejas? Saludos
Esta mal carburada ermano. Yebala q tela carburen. Saludos 🤙
@@crazybiker1909 solucionado hermano, era un empaque que estaba dañado y por eso se escapaba la mezcla. Gracias ✌🏻
@@aaronpena7743 empaque de que bro?
@@aaronpena7743 ami me sucede lo misml
Empaque de que bro, a la mía le sucede lo mismooo..
Mi moto sigue igual😵💫
Oye Bro yo lo hice y moto se quedó acelerada
Que pasa si lo bajo 2 ranuras
Q tal bro saludos. Si le bajas demasiado se te va ahogar
en teoria deberías meterle mas aire también para que no sea mas gasolina
Oye broo pero si ya no quiere prender porque pasa eso
Perooooo como botas el primero seguro, no se ve
Oye pero te evita los jalones en la moto a mas de 120 km/hr.
Q tal bro saludos. Pues yo no tuve ningún problema. De echo todas las motos q he tenido siempre le hago esa modificación y no he tenido problemas sólo q consume mas combustible
En el próximo video trata de no tartamudear, al chile no das confianza, no estas seguro de lo que estas haciendo
Lo que no me gusta de subir o bajar la aguja es que si la sacas del punto exacto con el fin de que la gasolina salga antes, puede quedarte muy rica en baja y tironearse o incluso se puede ahogar en altas y lo único que haces es que quedé desafinada, tonta y gastona, es mejor dejarla en el punto exacto para tener una aceleración progresiva sin tirones ni desperdicios y poner una boquilla de alta 2 milésimas más grande para no pasarse y que se valla a pasar de gasolina
tienes razon, yo lo hice y en bajas si se siente un poco mejor pero en altas se ahoga mucho.
Con todo respeto bro la verdad es una modificación casi inútil digamos que te hará gastar más combustible y no se notará a diferencia aparte que la moto andará inestable y tendrás que ajustar la espera de aire pero sinceramente en potencia es casi nula, hay otras modificaciones para mejor rendimiento y menos consumo como te mencionan un escape libre pero con full system un tubo más grueso y una entrada de aire de alto flujo K&N original con eso sí te diría que tendrías una ganancia significativa en potencia 👍
Cómo ? No entendí?
Es a opción que le diste es para ahorrar gasolina
Habla bien
Eso no da más potencia solo se enriquece la mezcla en ralentí, o sea la moto en marcha sin acelerar, y solo se hace para motos con problemas de válvulas o propiamente para carburar la moto, repito no da más potencia
En mi caso alcanza la velocidad máxima más rápido y paso a alcanzar las 11 mil revoluciones en 1,2 y 3 marcha ( más potencia)
@@alejandromota9880JAJAJ NMMS ESA MADRE NO SUBE DE 9rpm
Viene de agencia con carburador de diafragma o es el convencional de cortina?
diafragma