Анализировал разные колёса и посмотрев внутреннюю компановку на видео Делайта, это блогер из Питера, решил попробовать RS19. Хотя есть мнение некоторых моноколёсников из Москвы, что надо сразу брать Шермана. Жаль у нас попробовать не у кого, а то может быть действительно брать сразу большое мощное и просто его использовать в жизни не думая об апгрейдах. Вот лично мне не хватает чуть скорости, можно местами ехать лучше по дороге в полной экипировке 70 и дальности, до озера 85 км, туда и обратно на Z10 уже никак, а на Шермане можно не спеша доехать, отдохнуть, поплавать и вернуться обратно. RS19 беру чисто попробовать насколько оно быстрее и устойчивее на большом подшипнике как это говорит в своих роликах Делайт и другие блогеры из Питера и использовать как запасное или основное.
@@Coffee_all_time неделю назад на двух Шерманах прокатился, мне понравилось, но только если брать, то как второе, как Вы написали до озера съездить или к бабушке в деревню)
@@wheelrider_45 Ага, значит Шерман всё-таки неплохо едет. Хорошая новость. Если на Шермане можно ездить по тротуарам точно также как на Z10, то меня это очень устроит.
Z10 очень чувствительно к давлению в шине. Там где на 3-х атмосферах по кривому асфальту проходит, на 2.7 сегодня упал, правда на маленькой скорости, только локоть можно сказать чуть поцарапал, это первый раз за 1970 км. Езжу без защиты, шорты и футболка. Так резко вылетело колесо в сторону, что думал или стойки или подшипник или проколол и оно спустило, но потрогал шину она повышенно тёплая и это при температуре +19 на улице после 15 км на скорости 40+. Я ехал по дорожке под высоковольной линией на максимуме, но эта дорожка ровная поэтому как только съехал на кривой бетон с неровностями и продольными канавками, там такое сложное место, сразу упал, а может быть наехал на камешек, весь день был сильный ветер, мог надуть. Оставшиеся 6 км доехал домой не спеша, как будто стоишь на стуле с расшатанными ножками. Дома накачал до 3.2 выехал проверить, едет прекрасно. Так что дело в давлении в шине. Похоже лучше держать 3.2 даже если упадёт до 3-х это всё равно лучше, чем 2.7 и с собой нужно возить удлинитель чтобы подкачать, даже на заправке. А начинал я с 2.2 когда первый раз на него встал. Три десятки давления упали примерно за 3 месяца с 3-х до 2.7 и я заметил что вентиль слегка проворачивается в диске, это заметил когда подтягивал нипель. На днях уже должны доставить из Китая RS19. Говорят оно не такое как Z10. Интересно попробовать и сравнить с Z10. А да, очки защитные использую всегда, пыль от тормозных колодок, мухи, комары, жуки и просто даже холодный воздух не есть хорошо это факт.
На счёт давления спорный конечно вопрос, кому что нравится, но скажу одно: первый сезон катал на 2.6, второй откатал на 3.2, третий стал на 3.5 и в один прекрасный момент попал в невидимое углубление в асфальте на скорости - меня тупо выкинуло вверх... на 3.5 и на 3.2 оно как баскетбольный мяч отскакивает... вернулся на 2.6 пока - мягко, но манёвренность конечно похуже. Когда долго не падаешь - иногда падение даже на пользу, перестаёшь борзеть и становишься внимательнее ;)
@@execube Сейчас ехал на работу на 3.2 отлично, чуть жёстче, но зато хорошо управляемо и на неровностях не ведёт. Вероятно для меня лучше 3.2. У нас жутко плохие дорожки и кривой асфальт, то что есть в Питере или даже в Кургане и близко нет. Пешеходные дорожки бетонируют по полтора метра, они от температуры поднимаются зима лето.. весной у них просто срубают края которые выступают. Езда как по стиральной доске, а на велосипеде ещё хуже, там два раза подскакиваешь на каждом стыке и скажу даже где это. Это в пидарастической канаде в городе торонто. Таких как в Питере дорог и близко здесь нет. Могу снять видео.
Падать всегда больно, мало приятного, я как навернулся на 55 последний раз, так в голове теперь ограничение срабатывает на 45) Качаю всегда 3, да, становится как мячик, но меньшее потребление батареи, острое управление. Единственный минус - это колени болят, последнее время стараюсь объезжать плохие участки тротуара по ПЧ, с поребриков бывает уже не спрыгиваю, просто вся нагрузка на ноги, потом дома сидишь и материшься от боли)
@@wheelrider_45 Ноги не болят, вероятно велосипед и мотоцикл сделали своё дело. У нас тротуары - стиральная доска, поэтому маршрут выбираю всегда по возможности использовать единственную велодорожку под высоковольтной линией даже если до неё нужно ехать метров 300 туда и потом обратно. У вас в Кургане и Тюмени просто отличные дороги и пешеходные дорожки, по таким ноги не должны болеть. А да, я потобрал точку установки стопы, если стопу поставить до этой точки, торможение будет прекрасное, но ноги быстро устанут от постоянного надавливания на педали и возможно да будут болеть. В этой точке минимум давления для движения вперёд, а торможение делается смещением всего корпуса назад, тогда и ноги не болят возможно из-за этого и вполне нормальное торможение. Сегодня ехал на работу на 3.2, да на 3 чуть мягче и даже можно сказать существенно для меня. 3,0 это мой минимум точно для Z10 и второй важный параметр положение стопы на педалях, а фактически это положение центра тяжести тела относительно колеса, это два основных параметра для более менее безопасной езды.
Она на нём каталась, для ребёнка покрышка 3 уже толстовата, маневрировать сложно, тут 2.5 стоит как и на МСМ5. Во вторых корпус у Киселя уже, на X он толще, что опять удобства ребёнку не добавляет, как то так, в сравнении.
смотриться очень красиво но такое мощное колесо очень опасно для ребенка 9лет во всех инструкциях четко написано что моноколесо для тех кому 14 и не ниже
@@wheelrider_45 Нужно подбирать очки на оптическую прозрачность. Я тоже в велосипедных, они не давят и когда покупал, то одевал и смотрел по сторонам и сразу заметно очки ухудшают видимость или нет и нужно подобрать через которые видимость точно такая же как без очков. И оказывается такие есть и даже затемнённые.
Продали 2 колеса МСМ5, купили KS18 XL, теперь будем больше кататься за город.
Анализировал разные колёса и посмотрев внутреннюю компановку на видео Делайта, это блогер из Питера, решил попробовать RS19. Хотя есть мнение некоторых моноколёсников из Москвы, что надо сразу брать Шермана. Жаль у нас попробовать не у кого, а то может быть действительно брать сразу большое мощное и просто его использовать в жизни не думая об апгрейдах. Вот лично мне не хватает чуть скорости, можно местами ехать лучше по дороге в полной экипировке 70 и дальности, до озера 85 км, туда и обратно на Z10 уже никак, а на Шермане можно не спеша доехать, отдохнуть, поплавать и вернуться обратно. RS19 беру чисто попробовать насколько оно быстрее и устойчивее на большом подшипнике как это говорит в своих роликах Делайт и другие блогеры из Питера и использовать как запасное или основное.
@@Coffee_all_time неделю назад на двух Шерманах прокатился, мне понравилось, но только если брать, то как второе, как Вы написали до озера съездить или к бабушке в деревню)
@@wheelrider_45 Ага, значит Шерман всё-таки неплохо едет. Хорошая новость. Если на Шермане можно ездить по тротуарам точно также как на Z10, то меня это очень устроит.
Принцесса 👍
Очень атмосферное видео получилось 😊
Тоже хочется на "кисель" пересесть, но подвеска "салата" конкурирует в плане здоровья коленей )
Катались на Салате, хорошее колесо, но батарея малова по сравнению с Киселём)
ЭД выкатил предзаказы, сейчас на Т4 хорошая цена и на вид интересный.
Z10 очень чувствительно к давлению в шине. Там где на 3-х атмосферах по кривому асфальту проходит, на 2.7 сегодня упал, правда на маленькой скорости, только локоть можно сказать чуть поцарапал, это первый раз за 1970 км. Езжу без защиты, шорты и футболка. Так резко вылетело колесо в сторону, что думал или стойки или подшипник или проколол и оно спустило, но потрогал шину она повышенно тёплая и это при температуре +19 на улице после 15 км на скорости 40+. Я ехал по дорожке под высоковольной линией на максимуме, но эта дорожка ровная поэтому как только съехал на кривой бетон с неровностями и продольными канавками, там такое сложное место, сразу упал, а может быть наехал на камешек, весь день был сильный ветер, мог надуть. Оставшиеся 6 км доехал домой не спеша, как будто стоишь на стуле с расшатанными ножками. Дома накачал до 3.2 выехал проверить, едет прекрасно. Так что дело в давлении в шине. Похоже лучше держать 3.2 даже если упадёт до 3-х это всё равно лучше, чем 2.7 и с собой нужно возить удлинитель чтобы подкачать, даже на заправке. А начинал я с 2.2 когда первый раз на него встал. Три десятки давления упали примерно за 3 месяца с 3-х до 2.7 и я заметил что вентиль слегка проворачивается в диске, это заметил когда подтягивал нипель. На днях уже должны доставить из Китая RS19. Говорят оно не такое как Z10. Интересно попробовать и сравнить с Z10. А да, очки защитные использую всегда, пыль от тормозных колодок, мухи, комары, жуки и просто даже холодный воздух не есть хорошо это факт.
На счёт давления спорный конечно вопрос, кому что нравится, но скажу одно: первый сезон катал на 2.6, второй откатал на 3.2, третий стал на 3.5 и в один прекрасный момент попал в невидимое углубление в асфальте на скорости - меня тупо выкинуло вверх... на 3.5 и на 3.2 оно как баскетбольный мяч отскакивает... вернулся на 2.6 пока - мягко, но манёвренность конечно похуже. Когда долго не падаешь - иногда падение даже на пользу, перестаёшь борзеть и становишься внимательнее ;)
@@execube Сейчас ехал на работу на 3.2 отлично, чуть жёстче, но зато хорошо управляемо и на неровностях не ведёт. Вероятно для меня лучше 3.2. У нас жутко плохие дорожки и кривой асфальт, то что есть в Питере или даже в Кургане и близко нет. Пешеходные дорожки бетонируют по полтора метра, они от температуры поднимаются зима лето.. весной у них просто срубают края которые выступают. Езда как по стиральной доске, а на велосипеде ещё хуже, там два раза подскакиваешь на каждом стыке и скажу даже где это. Это в пидарастической канаде в городе торонто. Таких как в Питере дорог и близко здесь нет. Могу снять видео.
Падать всегда больно, мало приятного, я как навернулся на 55 последний раз, так в голове теперь ограничение срабатывает на 45)
Качаю всегда 3, да, становится как мячик, но меньшее потребление батареи, острое управление.
Единственный минус - это колени болят, последнее время стараюсь объезжать плохие участки тротуара по ПЧ, с поребриков бывает уже не спрыгиваю, просто вся нагрузка на ноги, потом дома сидишь и материшься от боли)
@@execube полностью с Вами согласен по поводу пользы от падения, на себе испытал, сейчас катаюсь в 2 раза внимательнее чем раньше)
@@wheelrider_45 Ноги не болят, вероятно велосипед и мотоцикл сделали своё дело. У нас тротуары - стиральная доска, поэтому маршрут выбираю всегда по возможности использовать единственную велодорожку под высоковольтной линией даже если до неё нужно ехать метров 300 туда и потом обратно. У вас в Кургане и Тюмени просто отличные дороги и пешеходные дорожки, по таким ноги не должны болеть. А да, я потобрал точку установки стопы, если стопу поставить до этой точки, торможение будет прекрасное, но ноги быстро устанут от постоянного надавливания на педали и возможно да будут болеть. В этой точке минимум давления для движения вперёд, а торможение делается смещением всего корпуса назад, тогда и ноги не болят возможно из-за этого и вполне нормальное торможение. Сегодня ехал на работу на 3.2, да на 3 чуть мягче и даже можно сказать существенно для меня. 3,0 это мой минимум точно для Z10 и второй важный параметр положение стопы на педалях, а фактически это положение центра тяжести тела относительно колеса, это два основных параметра для более менее безопасной езды.
❗🙋♂️⚡🔋💫Мне понравилься,покатушки,-природа,и хорошая дорожка(кроме музыки,.. мозки съела)очень хорошо💐🎩❗
👍👍👍
Круто))
Класс, какую маскималку с Викой разгонятетесь?
По хорошей дороге 40 разгонялась на Киселе, а так в среднем 30 ездим.
Почему не 16Х королевской песни? Очень уж болшевасто смотрится для нее )
Интересно по пробегу, с таким весом 150+км проедет? )
Она на нём каталась, для ребёнка покрышка 3 уже толстовата, маневрировать сложно, тут 2.5 стоит как и на МСМ5.
Во вторых корпус у Киселя уже, на X он толще, что опять удобства ребёнку не добавляет, как то так, в сравнении.
Расход примерно 0.5% на 1 км))) Покатаемся, понаблюдаю, потом напишу)
:-)
Очки одевайте, насекомое может в глаз. А на скорости очень больно даже в кожу. Очки обычные велосипедные. Маска нужна для грязи, не их имею вииду
смотриться очень красиво но такое мощное колесо очень опасно для ребенка 9лет во всех инструкциях четко написано что моноколесо для тех кому 14 и не ниже
В чём разница между 18l и z10?
Кисель более универсальное колесо, на Z10 лучше катать по хорошему асфальтовому покрытию.
Очки бы не помешали еще
Я ездил в очках, но мне не понравилось, обзор хуже становится, думаю взять по типу велосипедных, а громоздкие кроссовые не хочу.
@@wheelrider_45 Нужно подбирать очки на оптическую прозрачность. Я тоже в велосипедных, они не давят и когда покупал, то одевал и смотрел по сторонам и сразу заметно очки ухудшают видимость или нет и нужно подобрать через которые видимость точно такая же как без очков. И оказывается такие есть и даже затемнённые.