Moped Factory Mega. Dachte damals der 505 ist der simpelste Motor, aber der piaggio Motor hat ja im Prinzip nur die Kurbelwelle find ich total geil 🤣🤣🤣🤣
Sehr schöne Anleitung! Als kleinen Zusatz: Darauf achten das auch das "richtige" Lager an den richtigen Platz kommt. Bei SKF Lagern (6202) gibt es bei einem den Anhang /C3. Dieses besitzt ein etwas grösseres Höhenspiel und wird zündungsseitig (grosse Gehäusehälfte) verbaut. Kommt natürlich auf den Preis und somit die Qualität des Revisionssatzes an. Hatte schon einen günstigen, da waren die Lager identisch. Geht auch, ist aber halt nicht ganz richtig. Macht weiter so....👍
Ist mir auch heute aufgefallen beim Einbauen der Lager das sie 2 verschiedene Teilenummern haben,und den Buchstaben Zusatz noch zur Nummer haben.. habe aber jetzt die Nummer ohne den Buchstaben Zusatz In die große Gehäusehälfte gepresst..wird schon juut gehen...😊...
Wie empfehlt ihr mir die Lager von der Kurbelwelle zu enfernen wenn ich kein abzieher habe? btw. eure Videos sind Super i würde mir manchmal noch wünschen dass ihr sagt wie lang ihr zb das Gehäuse erwärmt also so 30 s oder so
Ich würde dir empfehlen einen Abzieher zu kaufen. Die Dinger können echt sau fest sitzen. Dann ist es besser ein wenig Geld in einen Abzieher zu investieren statt was kaputt zu machen was nachher teurer ist...
Das Video und auch die anderen dieser Reihe wurden vor fast 2 Jahren auf unserem 2. Kanal veröffentlicht. Da auf diesem inzwischen nur noch Videos unserer Mofarennen veröffentlicht werden, ist es natürlich auf privat gestellt
@ habe mal eine Frage. Kriege meine KW nicht raus, denn will die Lager wechseln. Was kann ich da machen ? Die Hälften sind schon gespalten. Außerdem habe ich bemerkt, dass entweder ich,mein Freund oder der Vorbesitzer an der motorhälfte wo die 2 stehbolzen sind diese Führung wo man die andere Hälfte drauf steckt uns an der Seite was von diesem Ding rausgebrochen ist. Also da ist so 1-2 cm von dieser Führung die so raussteht abgebrochen. Dort wo man hinten dran die Dichtung draufsetzt. Geht es trotzdem und kann ich vielleicht ein Bild hin schicken damit sich das jemand ansehen kann kurz ?
Hey hab ein Problem hab mein Motor neu gemacht hab ne rms Welle rein gemacht aber ich stehe mit der Kurbelwelle am vvf an und blockiert mit sehr starken drehen kann man durchdrehen wie kann das sein
Vielleicht machen wir mal einen. Blogeintrag dazu. Anleitungs Videos wollten wir jetzt nicht anfangen zu drehen. Das mit dem Motor hat sich nur Angeboten, da wir ihn eh Überholen mussten.
Hallo, Sehr gutes und lehrreiches Video! Ich bin auch meine Piaggio Super Bravo am general überholen. Was mich bitte sehr interessieren würde ist folgendes! Ihr startet die Si mit einem Akkuschrauber! Der Motor dreht ja Links herum und auf dem Gewinde von der Kurbelwelle wo die Kupplung aufgeschraubt wird, befindet sich ja ein Rechtsgewinde. Wie habt ihr den Motor anlassen können ohne das die Mutter der Kupplung sich gelöst hat? Ich danke euch:-) LG Säsch
@@MopedFactory Ok. Ich habe eine Piaggio Si und sie ist unten Rechts zwischen Zylinder und Zylinderkopf sehr undicht. Habe schon alles gereinigt aber das hat nichts gebracht. Weiß jz nicht genau woran das liegt.;( Und danke für die schnelle Antwort :D
Nein, dazu nutzt man ein Treibwerkzeug. In der Videobeschreibung sind oben die wichtigsten Werkzeuge und teile verlinkt, die man für diese arbeitet benötigt. Mehr als es dort für jeden sichtbar zu verlinken kann ich dir leider nicht anbieten.
@@MopedFactory Habe alle Links unter "Werkzeug, das in keiner Werkstatt fehlen darf, auch wir benutzen es fast täglich:" geklickt und oben die übersehen. Verrafft, sorry.
Ich hätte ne frage unds war muss ich noch irgendetwas großartig am motorgehäuse verändern wenn ich von kontakt auf elektronische Zündung umsteige? Weil bei mit hat das Gehäuse nur 1 loch wo der kabelstrung hinauskommt
Hallo, Ich habe aktuell einen bei meiner Piaggio Ciao einen 63 ccm Zylinder verbaut und würde den gerne wieder auf den Original 50 ccm umrüsten. Muss man hier beim einbauen zwangsläufig die Zylinderkopfdichtungen auswechseln oder können die alten verwendet werden?
Wenn ihr den CS Motor mal überholen müsst dreht bitte auch ein Video davon, weil mein Motor von der ZD 50 müsste auch mal überholt werden. Traue mich das eigentlich schon, weil hab schon ein Derbi EBS50 Motor revidiert, aber hier macht mir die Schaltung bisschen sorgen weil das ja mit so Kugeln und Federn und so glaube ist
Wir haben im Moment zum Glück die luxuriöse Situation, dass unser CS Motor sehr solide hält. Wahrscheinlich werden wir ihn erst nach der Nächten Saison überholen. Falls alles hält. Ansonsten kann ich dir das Büchlein zum Motor bei der CS sehr empfehlen
Am besten ist es natürlich den Motorblock im Ofen zu erhitzen, weil sich das Gehäuse dann nicht verkrümmen kann. Aber das sollte man natürlich nie in einem Ofen machen in dem Essen zubereitet wird
Also bei der Ciao ist das eigentlich nicht nötig, da die Dichtfläche so klein und einfach aufgebaut ist, dass es auch so ohne Probleme geht :) allgemein natürlich ein guter Tipp
Moped Factory Andere Frage habe eine Piaggio Ciao und mein Motor Rasselt wenn ich abwärts Rolle und je nachdem habe ich auch so wie ein Quitschen aber ich glaube das Quitschen kommt von der Kupplung
➡Hier haben wir euch die wichtigsten Tuning Setups zusammengestellt: www.amazon.de/shop/mopedfactory
Moped Factory Bis jetzt eine Sachs 505 Motor und im Moment mach ich nen m500 Simson Motor 🤘🤘
Der 505 steht bei uns in den nächsten Tagen auch an 🙏
Moped Factory Mega. Dachte damals der 505 ist der simpelste Motor, aber der piaggio Motor hat ja im Prinzip nur die Kurbelwelle find ich total geil 🤣🤣🤣🤣
@@vincentvonschroetter6451 Getriebe hast du da ja im Hinterrad. Viel simpler geht es nicht ;)
Moped Factory Achso stimmt. Getriebe hab ich ganz vergessen 🤣
Sehr schöne Anleitung!
Als kleinen Zusatz: Darauf achten das auch das "richtige" Lager an den richtigen Platz kommt.
Bei SKF Lagern (6202) gibt es bei einem den Anhang /C3. Dieses besitzt ein etwas grösseres Höhenspiel
und wird zündungsseitig (grosse Gehäusehälfte) verbaut. Kommt natürlich auf den Preis und somit die Qualität des Revisionssatzes an. Hatte schon einen günstigen, da waren die Lager identisch. Geht auch, ist aber halt nicht ganz richtig.
Macht weiter so....👍
Ist mir auch heute aufgefallen beim Einbauen der Lager das sie 2 verschiedene Teilenummern haben,und den Buchstaben Zusatz noch zur Nummer haben.. habe aber jetzt die Nummer ohne den Buchstaben Zusatz In die große Gehäusehälfte gepresst..wird schon juut gehen...😊...
Finde es richtig geil was ihr macht!!!
💪
Das Video war für mich SEHR hilfreich 👍🏻
Top 💪💪
@@MopedFactory Ich wusste nie wie so ein Motor von innen aussieht bzw. wie man den Repariert/Überholt.
Viel einfacher als bei den Piaggio Motoren geht es fast nicht 🙌
Wie empfehlt ihr mir die Lager von der Kurbelwelle zu enfernen wenn ich kein abzieher habe? btw. eure Videos sind Super i würde mir manchmal noch wünschen dass ihr sagt wie lang ihr zb das Gehäuse erwärmt also so 30 s oder so
Ich würde dir empfehlen einen Abzieher zu kaufen. Die Dinger können echt sau fest sitzen. Dann ist es besser ein wenig Geld in einen Abzieher zu investieren statt was kaputt zu machen was nachher teurer ist...
@@LysandervT okay Danke für die Antwort ... ich schaue mal💪
Auch bei mir geht es jetzt bald weiter 😏
Wird auch Mal Zeit...
Das video komd wohl nie
Das Video und auch die anderen dieser Reihe wurden vor fast 2 Jahren auf unserem 2. Kanal veröffentlicht.
Da auf diesem inzwischen nur noch Videos unserer Mofarennen veröffentlicht werden, ist es natürlich auf privat gestellt
Super Video😁. Frage: sollte das Polrad klemmen? Weil nach dem Montieren kann ich das Polrad von Hand wieder lösen🤔. Sollte ja klemmen denke ich.
Brauch man zwischen den beiden Gehäuse Hälften eine Dichtung ? Hab da keine und auch keine bestellt ?
Ja, braucht man
@ habe mal eine Frage.
Kriege meine KW nicht raus, denn will die Lager wechseln. Was kann ich da machen ? Die Hälften sind schon gespalten.
Außerdem habe ich bemerkt, dass entweder ich,mein Freund oder der Vorbesitzer an der motorhälfte wo die 2 stehbolzen sind diese Führung wo man die andere Hälfte drauf steckt uns an der Seite was von diesem Ding rausgebrochen ist. Also da ist so 1-2 cm von dieser Führung die so raussteht abgebrochen. Dort wo man hinten dran die Dichtung draufsetzt. Geht es trotzdem und kann ich vielleicht ein Bild hin schicken damit sich das jemand ansehen kann kurz ?
Ich hab eine frage kann man einen normalen auspuff auf einen rennmotor ranmachen?
Kann man schon, macht aber wenig Sinn :) wenn du mit normal original meinst
Geiles Video,hab jetzt wegen Corona ja zeit und hab eine Bravo von 1975 restauriert,aber sie zündet nicht😫
Hallo, passt der Malossi 73ccm Zylinder Plug and Play in das Polini Gehäuse?
jo
hello I will ask you a question please answer me if you can, I am from Romania I have a piagio ciao and if I go with it 3 km it stops what can be
Hey hab ein Problem hab mein Motor neu gemacht hab ne rms Welle rein gemacht aber ich stehe mit der Kurbelwelle am vvf an und blockiert mit sehr starken drehen kann man durchdrehen wie kann das sein
Hallo Moped Factory::: Braucht man die Kontaktlose Zündung nicht einstellen, oder kann man sie irgendwo einstellen...???...LG
Könntet ihr mal erklären wie man bei einem Ciao Motor mit knt. Zündung die Spulen durchmisst ?
Vielleicht machen wir mal einen. Blogeintrag dazu. Anleitungs Videos wollten wir jetzt nicht anfangen zu drehen. Das mit dem Motor hat sich nur Angeboten, da wir ihn eh Überholen mussten.
Hi,
ölt oder fettet ihr die neuen Lager?
Wir nutzen meist gutes 2 takt Öl
Hi hat jmd nochmals den Link für das set um den Motor zu überholen?😅
amzn.to/3y7aPKF
Kann mir kurz jemand die Drehmomente geben für das Gehäuse und Zylinderkopf?
Sehr gut erklärt. Danke 👍🏼😎
Gerne 👍 das freut uns zu hören
Hallo, was für decken habt ihr da drauf? Ich suche noch Stollen reifen für meine super bravo!
5:22 erster Gedanke: Warum liegt hier Stroh?
Geht das mit den Kurbelgehäusen auch mit einem normalen Föhn?
Ich denke das wird nicht heiß genug. Ansonsten auf eine Herdpalette legen
Wofür ist der keil in dem restaurierungskit?😢
Du meinst wahrscheinlich den polradkeil
Hallo,
Sehr gutes und lehrreiches Video!
Ich bin auch meine Piaggio Super Bravo am general überholen.
Was mich bitte sehr interessieren würde ist folgendes! Ihr startet die Si mit einem Akkuschrauber! Der Motor dreht ja Links herum und auf dem Gewinde von der Kurbelwelle wo die Kupplung aufgeschraubt wird, befindet sich ja ein Rechtsgewinde.
Wie habt ihr den Motor anlassen können ohne das die Mutter der Kupplung sich gelöst hat?
Ich danke euch:-)
LG Säsch
Hallo,
Habt ihr eine Dichtung zwischen Zylinder und Zylinderkopf verwendet ?
LG
Das kommt drauf an. Bei der Ciao ist original keine verbaut. Wir arbeiten meist mit Dichtpaste.
@@MopedFactory Ok. Ich habe eine Piaggio Si und sie ist unten Rechts zwischen Zylinder und Zylinderkopf sehr undicht. Habe schon alles gereinigt aber das hat nichts gebracht. Weiß jz nicht genau woran das liegt.;(
Und danke für die schnelle Antwort :D
Ich finde nirgends ein Werkeug zum Einschlagen des 35mm Lagers. Habt ihr vielleicht mal einen Link für mich. Besten Dank
Ist alles in der Videobeschreibung verlinkt
@@MopedFactory Schlag ihr das Lager mit einer Nuss ein? Dazu sehe ich leider keinen Link.
Nein, dazu nutzt man ein Treibwerkzeug. In der Videobeschreibung sind oben die wichtigsten Werkzeuge und teile verlinkt, die man für diese arbeitet benötigt. Mehr als es dort für jeden sichtbar zu verlinken kann ich dir leider nicht anbieten.
@@MopedFactory Habe alle Links unter "Werkzeug, das in keiner Werkstatt fehlen darf, auch wir benutzen es fast täglich:" geklickt und oben die übersehen. Verrafft, sorry.
Gehört da kein Nocken dran?
Nope 😀
Ich habe eine Ciao C24, kann ich das Überholset auch dafür verwenden oder gibt es dort Unterschiede?
Klar
Ich hätte ne frage unds war muss ich noch irgendetwas großartig am motorgehäuse verändern wenn ich von kontakt auf elektronische Zündung umsteige?
Weil bei mit hat das Gehäuse nur 1 loch wo der kabelstrung hinauskommt
Die Gehäuse für e Zündung und Kontakt Zündung sind auch alles andere als gleich ✌️
Hallo, im Video sieht die Dichtfläche des Zylinderkopfs so dunkel aus, habt ihr da irgendwas drauf gemacht? Grüße Rolf
Wahrscheinlich meinst du die Dichtpaste? Um die Verdichtung zu erhöhen fahren wir oft ohne Zylinderkopfdichtung
Hallo, Ich habe aktuell einen bei meiner Piaggio Ciao einen 63 ccm Zylinder verbaut und würde den gerne wieder auf den Original 50 ccm umrüsten. Muss man hier beim einbauen zwangsläufig die Zylinderkopfdichtungen auswechseln oder können die alten verwendet werden?
Die sollte man immer wechseln. Original hat die ciao aber auch gar keine
kann man einen piaggio ciao cat motor tunen
Man kann alle Motoren tunen 👍
Moped Factory also kann man einen kat ciao Motor wie ein normaler ciao motor tunen
Fulie d90 ,d80,d70?
Ich bekomme die kurbelwelle vom kleinen motorgehäuse nicht runter.
Habs mit Hitze versucht und Gummi Hammer, hat nichts gebracht.
Also wir haben so und mit zur Not ein wenig Kraft, bis jetzt eigentlich alle Kurbelwellen ausgebaut bekommen, die nicht gerade festgerostet waren
Ec1 würde ich gerne Mal sehen hab selber eine auf 80 ccm umgebaut
Haben wir leider keine da 🙏 aber vielleicht ergibt sich ja Mal was
@@MopedFactory das wäre mega aber echt nice von euch so fix ne Antwort bekommt man ja nichtmal von Kumpels in w App 😜
In Zeiten von Smartphones bekommt man ja alles als Push-Benachrichtigung aufs Handy ✌️
Hab auch eine
Und ich dachte der Sachs 505 wäre schon sehr simpel... :D
Dadurch, dass das Getriebe im Hinterrad sitzt, ist es auf ein minimales reduziert 😀
@@MopedFactory Ein Video darüber wäre sicherlich auch sehr interessant!
Wenn ihr den CS Motor mal überholen müsst dreht bitte auch ein Video davon, weil mein Motor von der ZD 50 müsste auch mal überholt werden. Traue mich das eigentlich schon, weil hab schon ein Derbi EBS50 Motor revidiert, aber hier macht mir die Schaltung bisschen sorgen weil das ja mit so Kugeln und Federn und so glaube ist
Wir haben im Moment zum Glück die luxuriöse Situation, dass unser CS Motor sehr solide hält. Wahrscheinlich werden wir ihn erst nach der Nächten Saison überholen. Falls alles hält. Ansonsten kann ich dir das Büchlein zum Motor bei der CS sehr empfehlen
Am besten ist es natürlich den Motorblock im Ofen zu erhitzen, weil sich das Gehäuse dann nicht verkrümmen kann. Aber das sollte man natürlich nie in einem Ofen machen in dem Essen zubereitet wird
Wenn man den Luxus hat sicher die Sichere Methode. Allerdings ist es ja auch nur ein ciao Motor 😀
@@MopedFactory ja das stimmt, so ziemlich keiner hat einen Ofen einfach so in der Werkstatt rumliegen. ich leider auch nicht 😶
ps: motor dichtung immer ein fetten. geht besser da sie kleben bleibt. und von anfang an gleich dicht ist.
Also bei der Ciao ist das eigentlich nicht nötig, da die Dichtfläche so klein und einfach aufgebaut ist, dass es auch so ohne Probleme geht :) allgemein natürlich ein guter Tipp
Wann kommt denn wieder was ???
Sobald wir Zeit finden, den Motor für die Bravo fertig zu stellen 🙏
Hab die Distanz scheiben au erst auf die Welle Dan das Lager
1
Richtig so 🙏
Good 🇮🇪
Anleitung zu ungenau Motor ist explodiert
Hah
Moped Factory Andere Frage habe eine Piaggio Ciao und mein Motor Rasselt wenn ich abwärts Rolle und je nachdem habe ich auch so wie ein Quitschen aber ich glaube das Quitschen kommt von der Kupplung
Und die Frage?
Moped Factory Also was könnte das sein? Irgendwie die Kurvelwellenlager tauschen oder so was ...
@@tolu6126 das kann viele Gründe haben, ohne das selber zu hören ist das unmöglich sicher zu sagen